JP3006260U - スパイク突出装置機 - Google Patents

スパイク突出装置機

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JP3006260U
JP3006260U JP1994003104U JP310494U JP3006260U JP 3006260 U JP3006260 U JP 3006260U JP 1994003104 U JP1994003104 U JP 1994003104U JP 310494 U JP310494 U JP 310494U JP 3006260 U JP3006260 U JP 3006260U
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JP
Japan
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spike
spring
rubber tire
slip
cab
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JP1994003104U
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富治 南
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富治 南
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Abstract

(57)【要約】 【目的】普通のゴムタイヤの凍結道路においての滑り止
めおする事が目的。 【構成】駆動車輪の則部に滑り止めの本考案の自働のス
パイク突出装置機を取付る事で安全な運転が出来る事が
特徴のスパイク突出装置機。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は凍結路面でのゴムタイヤのスリツプ防止を運転室のスパイク突出スイ ツチｏｎで滑り止めが出来るスパイク突出装置機である。
【０００２】
【従来の技術】
従来ゴムタイヤの滑り止めにはチエンやスパイクタイヤ等があるが，チエンは 脱着が面倒であり又スパイクタイヤは路面の損傷や粉塵を撒散らす問題があり ，今日の社会問題でもある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
普通に自動車で走行中に凍結道路や又未凍結の道路と様々に変化するので厳冬 期は道路でチエンを掛けたり又外したりは，大変であり又チエン無しでは無謀 で他にも迷惑でもある，しかし乍ら今の所前記の様な作業を繰り返しながら， 走行するしかなく大変な問題である。
【０００４】
【問題を解決する為の手段】
そこで本考案は前記の課題に鑑み考案したもので自動車の駆動輪のホイールの 側部に取付て，運転室のスパイク突出と収納のスイツチｏｎでスパイクの突出 と収納の可能な此のスパイク突出装置機を装着して置けば凍結地帯の道路でも 安全に，運転が出来る。
【０００５】
【実施例】
図３駆動車輪のホイール２にスパイク突出装置機の取付用ナツト３を設けた特 製のホイールにスパイク突出装置機をボルト５で取付け運転室のスパイク突出 用のスイツチｏｎで電源線の＋−の９の＋線がカーボンブラシ１２から電導帯 １４に伝導して継ぐ電線は保護帯管１５内を経て四本足の差込み１６え又保護 管１７内を通じてマグネツト２１の磁力でストツパー３１を作動してスプリン グ押曲部２３を開放すると等間隔の多数のスプリングが特有の反発力で各スパ イク８がゴムタイヤの着地面に突出し其こでゴムカバー６の後押支えでスパイ ク８は定位置に位置して凍結路面とゴムタイヤの滑り止めをする。又次はスパ イク８の収納は図１運転室の約１分後切りタイム付スイツチｏｎで電源線＋− １０の＋線はカーボンブラシ１１から電導帯１３に伝導して継ぐ電線は保護帯 管内１５通じて四本足差し込み１６え又保護帯管１７の内からスプリング８の 押曲電動器２２の内部用電線穴１９から入電して−線２０前記の逆に運転室の スイツチに至で押曲電動器２２が作動してスプリング８の押曲作業は完了と同 時にリミツトスイツチ１８で電流は切れてスパイク８はゴムカバー６の収納穴 ７に収納又リミツトスイツチ１８迄の電流は１分後に切れてストツパー３１は 自体のスプリングに依り押曲電動器２２を掛けとめる。
【０００６】
【考案の効果】
自動車の駆動輪に此のスパイク突出装置機を取付れば自動車を止めずに走行し ながらスパイクの突出と収納ができるので大変便利である。
【０００７】
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案スパイク突出装置機の駆動輪取付スパ
イク収納状態 正面断面図
【図２】 本考案スパイク突出装置機の駆動輪取付スパ
イク収納状態 側面１部断面欠戴図
【図３】 本考案スパイク突出装置機の駆動輪取付スパ
イク突出状態 正面断面図
【図４】 本考案スパイク突出装置機の駆動輪取付スパ
イク突出状態 側面１部断面欠戴図
【符号の説明】
１ 駆動輪タイヤ ２ 特製ホイール ３ スパイク突出装置機の取付ナツト ４ スパイク突出装置機の台 ５ スパイク突出装置機の取付ボルト ６ スパイク８の後押支と収納ゴムカバー ７ スパイク８の収納穴 ８ スプリング付スパイク ９ スパイク８の突出用スイツチからの電源線 １０ スパイク８の収納用スイツチからの電源線 １１ 電導用カーボンブラシ １２ 電導用カーボンブラシ １３ 伝導帯 １４ 伝導帯 １５ 電線保護帯管 １６ 四本足差し込み １７ 電線保護帯管 １８ リミツトスイツチ １９ スプリング押曲器電動＋線入穴 ２０ 運転室のスイツチえの−線穴 ２１ マグネツト ２２ スプリング押曲電動器 ２３ スプリング押曲部 ２４ スプリング押曲電動器支柱ボルト ２５ ブレーキドラム ２６ 防塵用カバー ２７ 防塵用ゴムバー ２８ 防塵ブラシ ２９ 防塵ブラシ ３０ スパイク突出装置機外カバー ３１ スプリング押曲器のストツパー
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成６年７月２３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【実用新案登録請求の範囲】 運転室のスパイク突出用スイツチｏｎによって、電源
線、カーボンブラシ、電導帯、差込み等を介してマグネ
ツトを起動し、その磁カによってストツパーを作動して
スプリング押曲部を開放し、等間隔の多数のスプリング
をタイヤの着地面に突出させ、凍結路面におけるタイヤ
の滑り止めを行うスパイク突出装置機。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】普通のゴムタイヤの滑り止めとして使用す
    るスパイク突出装置機であつて図３ボルト受ナツト３を
    設けた特製のホイールにスパイク突出装置機をボルト５
    で取付てスパイクの突出は図１運転室のスパイク突出用
    のスイツチｏｎでマグネツトの２１が止め具の３１を磁
    力で外してスプリング押え具２３を開放すると等間隔の
    多数のスプリング付スパイク８のスプリング部が特有の
    反発力でスパイク８がゴムタイヤの着地面に押し出て其
    のスパイク８ を後押支のゴムカバー６に依りスパイク
    ８はゴムタイヤの着地面の定位置に位置して凍結路面と
    ゴムタイヤの滑り止めする事を特徴とした，スパイク突
    出装置機である，又此のスプリング付スパイク８は超硬
    質プラスチツクの被覆も 可能である。
JP1994003104U 1994-02-21 1994-02-21 スパイク突出装置機 Expired - Lifetime JP3006260U (ja)

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JP3006260U true JP3006260U (ja) 1995-01-24

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ID=43142131

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101421473B1 (ko) * 2013-02-27 2014-08-20 주식회사 에스엠모터스 차량용 휠 부착 미끄럼방지장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101421473B1 (ko) * 2013-02-27 2014-08-20 주식회사 에스엠모터스 차량용 휠 부착 미끄럼방지장치

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