JP3005120U

JP3005120U - シートシャッタ

Info

Publication number: JP3005120U
Application number: JP1994006737U
Authority: JP
Inventors: 誠一白川
Original assignee: 株式会社高藤化成
Priority date: 1994-06-10
Filing date: 1994-06-10
Publication date: 1994-12-13
Anticipated expiration: 2000-06-10

Abstract

(57)【要約】【目的】シートドアの補強ビームとシートドアの昇降
を案内するガイドフレームとの接触によって生じる騒音
及び相互摩滅を防ぐことにある。【構成】補強ビーム１２を設けたシートドア１０と、
シートドア１０の昇降方向に沿って樹立したガイドフレ
ーム１４とを備え、ガイドフレーム１４には軟質プラス
チック製の中空体２２を備えた緩衝パッド２０を設け、
この中空体２２が補強ビーム１２の走行面に沿って延在
するようにした。緩衝パッド２０は軟質プラスチック製
とし、略Ｌ字形断面を有する長杆体で形成し、中空体２
２を一体成型し、その屈曲部を挟む両辺の交角を直角よ
り僅かに小さな鋭角とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、調音、防音、防虫等のために、出入口に設置されて、屋内または室内の空気と外気とを遮断するシャッタに係り、より詳しくは、ドアがシート状の幕部材によって構成されるシートシャッタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

商工業用建物、特に工場、倉庫等の出入口は、トラック、フォークリフト等が頻繁に出入するので、高速で作動するシャッタ装置が用いられている。この種高速作動シャッタ装置では、出入口の略全面を占める大きさのビニールシートに対し、多数本のアルミニウム合金成型体からなる補強ビームを横設したシートドアが用いられ、このドアはガイドフレームに沿って上下動するようになっている。この場合、ガイドフレームは、金属製中空柱を本体として、これにプラスチック材料が纏着されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この種シートシャッタは高速で昇降するため、昇降作動に当たり激しく揺動して、シートドアに取付けられた補強ビームがガイドフレームを頻打することになるが、従来のこの種シートシャッタでは、ガイドフレームにプラスチック材が纏着されているものの、これが平板状をなすため、補強ビームと接触する面に滑性及び耐久性を与える上で有用であっても、補強ビームとガイドフレームとの衝撃を緩和する働きを殆んど有しない。従って、補強ビームがガイドフレームを頻打することによって大きな騒音を発生したり、頻繁な昇降によってガイドフレームに纏着したプラスチック材が摩滅して金属表面を露呈させ、金属材から成る補強ビームとの接触音がより大きな騒音を生ずるに至るといった問題点があった。

【０００４】本考案は、上記問題点を改善しようとするものであって、シートドアの昇降作動時に発生する騒音を減少させるだけでなく、シャッタとしての耐用性を高めようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、ガイドフレームに軟質プラスチック製の中空体を備えた緩衝パッドを設け、この中空体を補強ビームの走行面に沿って延在させた。

【０００６】ガイドフレームに設けられる緩衝パッドとしては、略Ｌ字形の断面をもつ軟質プラスチック製の杆状体の屈曲縁部の一側にある扁平面に、屈曲縁部と平行に、中空部分を囲む突出した中空体を一体的に形成しておく。この場合、略Ｌ字型断面を有する杆状体は、屈曲縁部を境とする両翼部分が互いに直角よりも僅かに小さな鋭角をなすように成形することが、矩形断面をもつガイドフレームに対する装着保持性を高めるのに役立つ。

【０００７】このような緩衝パッドをガイドフレームに装着するに際しては、中空体を有する面とは反対側の屈曲面全体に予め粘着剤を塗布しておいて、屈曲縁部の内側をガイドフレームの隅角部に当てがって接着してもよいが、常法により、ガイドフレームに対してビス止めしてもよい。

【０００８】

【作用】

シートドアと対面する軟質プラスチック製の中空体は、軟質プラスチックに固有の弾性と中空体内の空気による抗圧弾性とが相俟って、補強ビームとガイドフレームとの衝撃を緩和し、消音するように働く。

【０００９】直角より僅かに小さな鋭角に屈曲した略Ｌ字形断面の軟質プラスチック成型体から成る緩衝パッドは、屈曲縁部の内側をガイドフレームの隅角部に押し当てたとき、屈曲縁部を挟む２辺がガイドフレームの互いに隣設する２辺の各面に密接するように働く。

【００１０】

【実施例】

本考案の実施例を図面に示した好ましい実例によって説明する。図１において、符号１０はシートドアで、例えばポリエステルメッシュ基布に塩化ビニルフィルムを一体貼着してアクリルコーティングしたものである。１２はアルミニウム合金成型体でなる補強ビームで、この場合、相互にシートドア１０を挟んでねじ１６で締結されている。１４はガイドフレームで、金属製中空柱をなし、通常は、その表面を覆ってプラスチック材を纏着してある。２０は緩衝パッドで、１条の中空体２２を備え、補強ビーム１２の走行面に沿って延設されている。２６は緩衝パッド２０を取付けているねじ、２８は、この取付けの為のねじ孔穿設位置ガイドラインである。

【００１１】図２を参照して、緩衝パッド２０は、軟質塩化ビニルを材料として、中空体２２を一体に成型し、断面が略Ｌ字形をなす屈曲した杆状体をなしている。

【００１２】この際、Ｌ字形の成型体は屈曲縁部２１を挟む屈曲角を９０°より僅かに小さな８０°程度としてある。

【００１３】なお、この実施例における緩衝パッド２０は、中空体２２を１条設けたものとしているが、これに代わる実例として、図３に示すように中空体２４を２条設けたものとしてもよいし、また必要により多条構成したものとすることができる。この他、図中２３は、中空体２２の内部空間である。

【００１４】

【考案の効果】

本考案のシートシャッタによれば、緩衝パッド２０に一体成型された軟質プラスチック製の中空体２２または２４によって、シートドア１０の補強ビーム１２とガイドフレーム１４との衝撃が緩和されるので、シートドア１０が高速で昇降するときに激しく揺動し、補強ビーム１２によってガイドフレーム１４が頻打されても、騒音は極めて小さく、騒音公害を防ぎ、環境保全に寄与すること多大である。

【００１５】また補強ビーム１０が直接ガイドフレーム１４と接触しないので、これら両者間の摩滅を伴なわず、シャッタとしての耐用性を高め得る。

【００１６】なお、緩衝パッド２０を略Ｌ字形断面とし、その屈曲角が直角より僅かに小さな鋭角をもって軟質プラスチック成型体としたので、屈曲縁部２１の内側をガイドフレーム１４の外側隅角部に押し当てながら一辺をガイドフレーム１４に接着したり、ねじ止めするだけで、他辺もガイドフレーム１４に密接することになり、緩衝パッド２０の取付け作業効率を大幅に向上することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のシートシャッタの実施例を示す一部破
断斜視図。

【図２】本考案における緩衝パッドの一部を示す一部破
断斜視図。

【図３】本考案における緩衝パッドの変形例を示す一部
破断斜視図。

【符号の説明】

１０シートドア１２補強ビーム１４ガイドフレーム２０緩衝パッド２２中空体

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｅ０６Ｂ 9/58 ８００Ｅ０６Ｂ 9/20 Ｂ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】補強ビーム１２を適宜の上下間隔で横方
向に設けたシートドア１０と、シートドア１０の昇降方向に沿ってこれを案内する位置
に樹立したガイドフレーム１４とを備え、ガイドフレーム１４には、軟質プラスチック製中空体２
２を有する緩衝パッド２０を取付け、シートドア１０の昇降とともに走行する補強ビーム１２
と対抗する面に沿って、緩衝パッド２０の軟質プラスチ
ック製中空体２２を延在させたことを特徴とすシートシ
ャッタ。
【請求項２】補強ビーム１２を適宜の上下間隔で横方
向に設けたシートドア１０と、シートドア１０の昇降方向に沿ってこれを案内する位置
に樹立したガイドフレーム１４とを備え、ガイドフレーム１４には、断面略Ｌ字形をなし、且つ屈曲による各辺の交差角度を
直角より僅かに小さな鋭角とした長杆体から成り、而も
中空体２２を一体成型した軟質プラスチック製の緩衝パ
ッド２０を取付け、シートドア１０の昇降とともに走行する補強ビーム１２
と対抗する面に沿って、緩衝パッド２０の中空体２２を
延在させたことを特徴とすシートシャッタ。