JPH029028Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、建築物や建築物内の部屋の出入口に
設置する自動扉の扉懸架用のハンガーレールに関
する考案である。

（従来の技術） 建築物や其の内部の部屋の出入口等へ設置する
所謂自動扉は、人の出入が多く絶えず開閉動作を
繰返す場合を含め、其の開閉寿命は100乃至200万
回程度の耐久性を必要とする。従来は自動扉を其
の上部に取付けた戸車に依り懸架する為、扉上部
の建物の無目内へ設置したレール支持体をアルミ
ニウム合金等の押出型材で形成し、其の上部へ耐
摩耗性に優れたステンレススチール材の薄板のレ
ールを固着し、此のレール上へ戸車を懸架して使
用し、レールが摩耗した場合にはレール丈けを交
換して更新出来る様にして対処していた。然乍
ら、レール支持体、レール共金属素材であり、
且、両者の間に隙間が生ずると、扉の開閉の際騒
音を発生する原因になつた為例えば実公昭58−
41337号実用新案公報所載のレール機構では、本
明細書添附の図面第９図に示す様にレールベース
２１へ凹溝２２を設け、此の凹溝２２へ凹部２３
を有する緩衝材２４を取付け、更に此の凹部２３
へレール走行体２５を取付ける事に依つて扉開閉
時の戸車の走行摺動に依るレールの振動に基づく
騒音の発生を防止しようとしている。

（考案が解決しようと為る問題点） 然乍ら、上記公報所載の構成では、レールベー
ス２１へ凹溝２２を設ける為、従来の侭の肉厚の
レールベース２１の場合にはレール取付部２６の
肉厚が薄く成る為、レール取付部２６の強度が低
下し重量の大きい自動扉の懸架が不可能と成り、
仮に重量の大きい自動扉を懸架出来る様に為る為
にはレール取付部２６を含めレールベース２１の
厚みを第９図で二重鎖線２７で示す様に厚く為る
必要性が生ずるが、其の場合には自動扉の駆動装
置を収容している建物の無目の高さ部分の寸法が
大きく成り過ぎて、従来寸法の無目の物と比較し
て意匠的見地から体裁が損なわれた印象を与える
点が設計及び製作上の大きな問題点と成り、無目
の寸法に変更を来さない構成のハンガーレールが
望まれた。

本考案の目的は、上記の問題点を解決し扉開閉
時に騒音の発生が無く、尚且、無目の高さを出来
る丈け低くして意匠的に優れた大重量の扉にも対
応出来る自動扉のハンガーレールを提供する事に
在る。

（考案の構成、問題点を解決する為の手段） 以下、本考案の構成を其の実施例について図面
を参照して説明する。第１図及び第２図に於て、
１はアルミニウム合金等の金属又は塩化ビニイル
等の合成樹脂材料の押出型材で形成した建築物や
建築物内の部屋の出入口の上部へ出入口の横幅一
杯に装着した建物の無目、１ａは上記と仝材料の
無目のカバー、２は無目１内に設け自動扉の駆動
装置を取付ける無目の長手方向の長さに略々近い
長さを持つ断面形のアルミニウム合金等の金属
材料の押出型材から成るハンガーレール、３はハ
ンガーレール２の下部に水平に形成したレール支
持体で、無目１の下部型材に其の下面を当接す
る。４はレール支持体３の前縁の肉厚のレール取
付部、５はレール取付部４の上面へレール支持体
３の長さ全体に亙り通しで形成した断面半円形の
蒲鉾形の長いレール基台、６はレール基台５の頂
部に通しで穿設した頂部凹溝で第２図に示す蟻溝
又は第３図に示す角状溝とする。７は頂部凹溝６
と並行してレール基台５の半円形の蒲鉾形の双方
の基部へ穿つた２本の通しの基部凹溝、８は裏面
へ上記頂部凹溝６へ嵌着する嵌着体８ａを設け両
側縁を基部凹溝７へ嵌着する嵌着縁８ｂとしレー
ル受面８ｃをレール基台５と仝じく半円形とした
合成ゴム、軟質合成樹脂材料の薄板又は稍々硬質
の発泡合成ゴム又は発泡ウレタン等の仝じく稍々
硬質の発泡合成樹脂を素材とする弾性を有する緩
衝材、９は上記緩衝材８を介して前記レール基台
５へ敷設したステンレススチール又は鋼材等の耐
摩耗性及び靭性が高い金属材料の薄板をプレス加
工に依り断面を第２図及び第５図に示す様な半円
形としたレールで、必要に応じ第３図及び第４図
の場合其の両側縁、第６図の場合其の一側縁に細
幅の水平な掛止部９ａを設け、亦、第６図では側
縁の内掛止部９ａの無い反対縁を断面コ字状に折
曲して前記レール支持体３の端部１０を抱え込む
折曲部９ｂとする事も有る。而してレール９及び
緩衝材８相互間は接着材に依り固着し、レール取
付部４と緩衝材８との間は、緩衝材８の嵌入体８
ａ及び嵌入縁８ｂをレール取付部４の頂部凹溝６
及び基部凹溝７へ単に嵌着するか、又は接着材を
併用して嵌着し固着する。１１はレール取付部４
の下部へ無目１の型材の内側端片１ｂとレール取
付部の端縁１０に見合つて欠設した通しの切欠部
で、此の空間は後述の扉１５の外れ止１５ａが扉
１５の摺動に伴つて移動する空間と成る。１２は
上記レール９上を転動する後述の扉１５の戸車、
１３は上部へ戸車１２を固定具１４に依つて回動
自在に軸支固着し、下部に扉の上部を扉１枚に付
２個一組で懸吊するブラケツト、１５は建築物や
建物内の部屋等の出入口へ設置する両引、片引等
の扉で、第８図に示す様に無目１内の一端に装備
した扉駆動装置Ａの電動機１６に依り駆動する駆
動プーリー１７と無目の他端に配備した従動プー
リー１８との間に懸架したベルト１９に固定した
連結板２０に扉１５の上縁又はブラケツト１３を
固着する事に依り、利用者が扉の前に立つた際に
其の体重に依る荷重作用で動作するフツトスイツ
チ又は利用者の体に依つて其の光路を遮断される
事に依り作動する光電スイツチ等に応動して電動
機１６を起動してベルト１９を無目１の長手方向
へ回動し、之へ固着した連結板２０を介して扉１
５をして出入口を開放する方向へ移動させ、開放
後人が出入した後少しの時間を経過すると、上記
開放した扉１５を電動機１６の制御回路へ配設し
た遅延回路及び電動機１６の逆転回路に依つて開
放時と逆方向へ移動させ扉１５の摺動に依り上記
出入口を閉鎖させる自動開閉用の金属製又は木製
の扉である。

（作用） 次に上記の部分構造から成る本考案の実施例の
作用を説明すると、ハンガーレール２の下部に水
平に形成したレール支持体３の前縁の厚肉のレー
ル取付部４の上面にレール支持体３の長さ全体に
亙つて通しで形成した断面半円形の蒲鉾形の長い
レール基台５の上面の頂部凹溝６、基部凹溝７
へ、緩衝材８の裏面の嵌着体８ａ、嵌着縁８ｂを
夫々嵌着又は接着材を併用した嵌着に依り固着す
る。次に上記の緩衝材８の半截円筒形の全長に亙
り接着材に依つて断面が半円形で蒲鉾形のステン
レススチール等の金属材料の薄板のレール９を固
着する事に依つて本考案の自動扉のハンガーレー
ルを敷設出来る。其の際、予め緩衝材８をレール
９の裏面へ固着して置いてからレール基台５へ固
着しても良い。而して上記構成のハンガーレール
２のレール９へ扉１５の一組２個の戸車１２を懸
架するが、扉１５は連結板２０に依つて扉駆動装
置Ａのベルト１９へ連結してあるので、人の出入
に依り制御する電動機１６の応動に依つて駆動プ
ーリー１７と従動プーリー１８との間に懸架した
ベルト１９が、無目１の長手方向で左右両方向の
往復移動をすると、戸車１２は重量の大きい扉１
５を懸架した状態でベルト１９の動きに従つて開
放或は閉鎖の何れかの作動を為るが、其の際、レ
ール９が緩衝材８を介して厚肉のレール取付部４
上へ隆設した断面半円形の蒲鉾形のレール基台５
へ固着してあるので、戸車１２を金属材料のステ
ンレススチール等のレール９へ直接懸架していて
も緩衝材９の弾性に基づくクツシヨン作用に依つ
て金属材料のレール９の振動を吸収するので騒音
を発生する事が無く、亦金属材料なのでレール９
の耐久力は優れている。尚、長期間の使用に依つ
て緩衝材８、レール９及び戸車１２等が老化した
り損傷した場合には其の部分丈けを更新する事に
依つて夫々の部分の機能を回腹し全体としても最
初の性能に復帰する事が出来る。亦、上記実施例
では緩衝材８として、下面に嵌着体８ａ、両側縁
に嵌着縁８ｂを有するか又は有しない構造の物を
使用し、レール９としても第２図及び第５図に示
した単なる断面半円形の蒲鉾形の物、第３図及び
第４図に示した両側縁に掛止部９ａを設けたも
の、或は第６図に示した折曲部９ｂを設けた物を
使用したが、緩衝材８として第７図に示す様に細
幅の緩衝材料の薄板を使用し、之を頂部凹溝６及
び基部凹溝７の無い断面半円形の蒲鉾形のレール
基台５とレール９とへ接着材に依つて固着した構
造としても扉１５の重量が比較的軽い場合等では
勿論、重量の可成り重い扉の場合にも、実用上相
当の耐久性を維持する事が可能である。

（考案の必須の構成要件） 上記の実施例の構成中、本考案の必須の構成要
件は、自動扉の扉駆動装置Ａを取付ける無目１の
長手方向の長さに略々近い長さのアルミニウム合
金等の金属材料の押出型材で形成した水平のレー
ル支持体３の前縁の厚肉のレール取付部４の上面
にレール支持体３の長さ全体に亙り通しで形成し
た断面半円形の蒲鉾形のレール基台５と、此のレ
ール基台５の全長の上面に固着した薄厚の緩衝材
８と、此の緩衝材８の全長の上面に固着して敷設
した断面半円形で蒲鉾形のステンレススチール等
の金属材料の薄板のレール９とから成る自動扉の
ハンガーレールを特徴とする。

（考案の効果） 本考案は、上記の構成及び作用を有するのでレ
ールとレール支持体との間に装着した緩衝材に依
つて扉の開閉時にレール上を摺動移動して往復走
行する戸車に依るレールの振動及び其の振動に基
づく騒音の発生を確実に防止出来、且レールにス
テンレススチール等の耐摩耗性及び靭性の高い金
属材料の薄板を使用しているので長期の使用に耐
える事が出来る。亦、レール基台が半円形断面の
蒲鉾形である為レール取付部を始めレール支持体
の肉厚を従来通りの厚みに保持出来て重量の重い
扉の懸架に充分耐える反面、ハンガーレールの高
さ方向の寸法即ち厚みを増大する必要が無いの
で、当然無目の高さ方向の寸法を変えずに済むの
で意匠的にも良好な体裁を保持し乍ら作動時に振
動や騒音の無い自動扉を提供出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例の要部を示す一部を
断面で示した側面図、第２図は第１図の一部を拡
大し、一部を断面で一部を分解して示した側面
図、第３図乃至第７図は第１図及び第２図と異る
型のレール及び緩衝材を示す一部を断面で示した
側面図、第８図は自動扉の機構を示す説明図的正
面図、第９図は従来技術のレール取付部を、一部
を断面で示した側面図である。 主要な部分を表わす符号の説明、１……無目、
２……ハンガーレール、３……レール支持体、４
……レール取付部、５……レール基台、８……緩
衝材、９……レール、１２……戸車、１３……ブ
ラケツト、１５……扉、Ａ……扉駆動装置、１９
……ベルト、２０……連結板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動扉の扉駆動装置Ａを取付ける無目１の長手
   方向の長さに略々近い長さのアルミニウム合金等
   の金属材料の押出型材で形成した水平のレール支
   持体３の前縁の厚肉のレール取付部４の上面にレ
   ール支持体３の長さ全体に亙り通しで形成した断
   面半円形の蒲鉾形のレール基台５と、此のレール
   基台５の全長の上面に固着した薄厚の緩衝材８
   と、此の緩衝材８の全長の上面に固着して敷設し
   た断面半円形で蒲鉾形のステンレススチール等の
   金属材料の薄板のレール９とから成る自動扉のハ
   ンガーレール。