JP3004908B2 - 搬送台車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、荷物を搬送する
ための台車に関し、とりわけ畳等の一定の厚みを有し、
平面視大型の略矩形形状の物品等を搬送するのに適した
搬送台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の搬送台車としては、地上高約１０
センチメートル程度に位置し、荷物を積載するための平
面視略長方形の物品載置部（荷台）と、この物品載置部
の後方側に垂立する把手部（物品の背もたれ部）と、物
品載置部の下面の四隅に取りつけられた車輪とから成る
ものがあり、把手部は積載された荷物の後方側を支持で
きる背もたれ部の機能を有するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の搬送台車におい
ては、略直方体形状等のパッキンケース等を運ぶ際には
何ら問題はないが、畳等の一定の厚みを有する平面視大
型の略長方形の物品を運ぶ際には極めて不都合となる。
これまで畳を搬送する場合には、従来のタイプの大型の
搬送台車を利用し、畳の表面を上向きにしてその何枚か
を重ね合わせて台車の物品載置部に載せ、或いは、畳の
表面を前方又は後方に向けるようにし、その長手方向の
側縁部を下にして何枚かを重ね合わせ、更に紐等を掛け
て台車に固定して運搬していた。このような運搬の方法
は、紐等を掛ける手間が掛かるし、しかも今日のような
高層建築等のエレベーターが使用された集合住宅内等で
運搬する場合、その畳等を載せた台車をそのままエレベ
ーターの内部に搬入することができないという問題があ
った。

【０００４】そこで、本願発明においては、この畳等の
一定厚を有する大型の平面視略長方形の物品等を極めて
都合良く、物品載置部に載置することができ、且つ載置
されたその物品を簡単にワンタッチで支持することもで
きる搬送台車を提供することをその課題とし、更にはこ
れら物品を台車に載せたままであっても、高層住宅等の
エレベーター内部に搬入することのできる搬送台車の提
供を意図するものである。本願発明に係る搬送台車は、
上記の畳ばかりでなく、その他各種の壁板材、床板材等
の一定の厚みを有する平面視大型の略四角形形状等の板
状の物品の搬送に適するものである。また、その物品
は、必ずしも平面視略四角形でなくともよく、物品の２
辺が略直角の角部を有するものであれば、本願発明に係
る搬送台車によって都合よく搬送することができ、例え
ば平面視略直角三角形の板状物品であっても載置可能で
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本願発明の第１のものは、搬送される物品を載置
するための物品載置部と、物品載置部を移動させるため
の車輪と、物品載置部の後部から上方向に向けて設けら
れた背もたれ部とから成る搬送台車において、載置され
る物品の一方の側方を支持する側方支持部材を設け、載
置される物品の一側縁部を支持するための、一定幅の複
数のストッパー部材を背もたれ部に設け、このストッパ
ー部材は、バネにより外側方向に常に付勢され、起倒自
在に或いは出没自在に構成され、載置される物品を立て
掛けることにより背もたれ部の側に倒れ、隣のストッパ
ー部材の側縁によってその物品が支持され、その物品を
取り除くと元の位置に復帰するものであり、更に、載置
される物品の下端部側の他方の側方を支持するための支
持部材を、物品載置部と背もたれ部の両者に架け渡して
設け、この支持部材が、載置される物品を立て掛けて、
重ねていくのに応じて移動し、その物品を支持すること
ができる畳等の一定厚の板状の物品を搬送するためのも
のである。この発明により、畳等の載置される物品は、
その長手方向の一側縁部（長辺部）を背もたれ部の側に
当接するようにして、側方支持板に沿わせて順次立て掛
けて行くことができ、個々のストッパー部材がその長辺
部を順次支持し、また畳の下端部側の側方（表面又は裏
面）も、順次支持部材により支持される。このように、
本願発明においては、側方支持板の存在とストッパー部
材及び支持部材の支持により、簡単に畳等の物品を順次
載置し、支持して行くことができる。

【０００６】本願発明の第２のものは、上記第１の発明
において、各構成部材を折り畳み自在として物品載置部
上に折り重ねることができ、更に少なくとも一方の側に
設けられた側方支持部材の側の前方及び後方の車輪の位
置を物品載置部の外側に配置し、両後方車輪の後方に
は、通常の走行状態において後方車輪の接地位置よりも
高い位置にその外周が位置する補助車輪を設けたもので
ある。このように一方の側に設けられた側方支持板の側
の前方及び後方の車輪の位置を物品載置部の外側に配置
したことにより、側方支持板の側から順次載置される畳
等の物品が１枚乃至３枚程度の少ない枚数のときであっ
ても、台車の安定性は損なわれない。補助車輪が付加さ
れているため、搬送面に段部又は段差等があった場合に
物品載置部の前方を持ち上げて後方車輪をその段部等に
乗り上げるように台車を押し上げるが、その際補助車輪
が地面に接地して、回転することにより、滑らかに後方
車輪をその段部に乗り上げることができる。また搬送面
が平坦であったとしても、建物の出入口の高さが低い場
合など、物品載置部の前方を持ち上げて、斜めの状態に
して搬送する場合にもこの補助車輪が利用されることと
なる。更に折り畳み自在としたことにより、不使用時コ
ンパクトな状態にしておくことができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、添付の図面と共に本願発明
の実施の形態について説明する。添付図面は全て本願発
明の実施形態を図示している。図１は、本願発明に係る
搬送台車の斜め前方から見た全体斜視説明図である。こ
の搬送台車は折り畳み自在で、後に説明するが、物品載
置部１上に他の構成部材を順次折り畳んで行くことがで
きる。物品載置部１は、２枚の載置板２、２を金属製パ
イプから成る側方フレーム３、３に掛け渡して形成され
ている。勿論、載置板は１枚のものから形成することも
でき、側方フレーム３、３の全体に掛け渡してもよい。
これら側方フレーム３、３の後方側（図中左側）には左
右の後方車輪５、６が設けられている。他方側方フレー
ム３、３の前方側（図中右側）には左右の前方車輪７、
８が設けられている。

【０００８】後方車輪５、６は、それぞれ物品載置部１
の外側に配置されている。また右の前方車輪７は、後方
車輪５から側方フレーム３に沿って平行に前方に延長し
た延長線よりも前方に向かって左側にそれた位置に取り
付けられており、つまり前方車輪７は、物品載置部１の
下面に取り付けられている。他方、左の前方車輪８は、
後方車輪６から側方フレーム３に沿って平行に前方に延
長した延長線上に配置しており、従って前方車輪８は、
後方車輪６と同様に物品載置部１の外側に位置すること
となる。このため左側の前方車輪８は、側方フレーム３
の外側に張り出した張り出しフレーム９と側方フレーム
３の間の下方に取り付けられている。このような、車輪
の配置により、畳等の物品の１、２枚が物品載置部１の
一方の側（側方支持板２０の側）にのみ載置されたとし
ても、この搬送台車が不安定になることがなく、その安
定性は損なわれることがない。また前方車輪７、８は、
回転自在にフレームに取り付けられているため、進行方
向を自在に変更することができる。

【０００９】側方フレーム３、３のそれぞれの後端部に
は、金属製パイプから成る垂立フレーム１０、１０が回
動自在に取り付けられている。この垂立フレーム１０
は、側方フレーム３側に沿い合わせ、重ねた状態から鉛
直上方に垂立する状態の略９０度の間で回動する。これ
ら垂立フレーム１０、１０の上方端部に、角張った逆Ｕ
字形状の金属製パイプからなる延長フレーム１２の両脚
部１３、１３の両端部が連結し、この両脚部１３が垂立
フレーム１０の内部に嵌入して、延長フレーム１２が上
下に移動し得る。両垂立フレーム１０、１０の上方側に
は、両者に掛け渡されるように後方板１５が設けられ、
この後方板１５に後に説明するストッパー部材としての
複数のストッパー１８が設けられている。このストッパ
ー１８、・・・によって畳の一方の長辺部が保持され
る。これらの垂立フレーム１０、延長フレーム１２、及
び後方板１５が本願発明の搬送台車の背もたれ部を構成
している。

【００１０】一方の垂立フレーム１０の上端側には、側
方支持部材としての側方支持板２０が設けられる。この
側方支持板２０は、後方板１５と直角の位置から、後方
板１５の側に沿い重なる位置との間で略９０度回動す
る。側方支持板２０の先端側には斜め下方向に連結腕部
２１が延長し、この連結腕部２１が支持フレーム２５と
連結することによって、垂立フレーム１０及び延長フレ
ーム１２が鉛直方向に支持され、固定される。支持フレ
ーム２５は、その下端で回動自在に側方フレーム３と張
り出しフレーム９間に掛け渡されたフレーム２６に連結
され、側方フレーム３と沿い合わせ、重ねた状態から、
鉛直状態の間で回動する。従って、この支持フレーム２
５を適宜角度に起立させ、側方支持板２０の連結腕部２
１と連結することにより、垂立フレーム１０、１０が鉛
直に固定されるのである。支持フレーム２５と連結腕部
２１との連結は、一方の端部に設けた２個の突起と、他
方の端部に設けた２個の孔部（図４参照）とを係合させ
ることによって行っている。

【００１１】３０が載置される畳等の物品の表面又は裏
面（側方）を支持するための、支持部材としての支持腕
を示しており、この支持腕３０は、その後端側にこの支
持腕と直角に金属製パイプから成る摺動管３１が設けら
れ、先端には鉤部３２が設けられている。この摺動管３
１は、垂立フレーム１０、１０間に掛け渡された横桟３
４をその管内に貫通させ、横桟３４上を左右に摺動す
る。先端の鉤部３２は、物品載置部１の載置面２に一定
間隔で穿設された孔部３３と係合する。この孔部３３の
間隔を前記ストッパー１８の横幅とほぼ同一としてい
る。鉤部３２の形状は、鉤型、フック形状等、孔部３３
に係合しうる形状であればよい。これにより畳を側方支
持板２０の側から１枚ずつ垂直に立て掛けて、重ねてい
くのに応じて、摺動管３１を図中手前側に移動させつ
つ、鉤部３２を側方支持板２０の側から順次手前の孔部
３３に係合させて、畳の表面又は裏面を支持することが
できるのである。この支持腕３０と前記ストッパー１８
との共働により畳が、その下端部側の側方（表面又は裏
面）と長辺部の２箇所で支持されるのである。

【００１２】尚、物品載置部１の側方支持板２０の側に
はガイド４５を設け、畳等の物品の１枚目を立て掛けた
ときに、その物品の下端部が物品載置部１上から外側に
ずれないようにしている。また側方支持板２０が設けら
れていない側の垂立フレーム１０の上端部にもガイド４
７を設け、載置された畳等の物品が側方に倒れないよう
に配慮している。このガイド４７も側方支持板２０と同
様、後方板１５の側に回動しうるように構成し、折り畳
めるようにしておく。更にこのガイド４７の形状も図示
したような小さいものでなく、略コ字形状にしてその上
方の端部を垂立フレーム１０の上端に連結し、その下方
の端部を垂立フレーム１０の根本部に連結するようにし
て、大型のガイドとして実施することもできる。しか
し、このガイドは必須のものでなく、特に設けなくとも
実施可能である。

【００１３】この搬送台車を組み立てる場合は、まず垂
立フレーム１０を物品載置部１に重ね合わせた状態から
鉛直状態に起立させ、側方支持板２０を後方板１５に重
ね合わせた状態からから直角前方に開き、支持フレーム
２５を上方に起立させて、側方支持板２０の連結腕部２
１を支持フレーム２５に連結する。これにより垂立フレ
ーム１０、１０が鉛直状態で支持、固定される。ガイド
４７を同様にして直角前方に開く。最後に、延長フレー
ム１２を所望の長さだけ上方に引き上げて、両脚部１
３、１３を蝶ネジ３８にて固定し、組立が完了する。

【００１４】組立完了後、畳を側方支持板２０の側から
順次立て掛け、重ね合わせるようにして垂直に載置して
行く。１枚目は、側方支持板２０と図中一番右側のスト
ッパー１８との間に挟み込み、支持させる。２枚目の畳
は、一番右側のストッパー１８に当接させると、そのス
トッパー１８が畳の自重で後方板１５の側に倒れ（この
ときストッパー１８は後方板１５の側に倒れるため、結
局は垂直状態になる。）、隣の倒れていないストッパー
１８の側縁によって支持され、固定される。以下同様に
して何枚かを立て掛けた後、支持腕３０を畳の表面又は
裏面に当接するまで移動して、先端の鉤部３２を孔部３
３に係合して、畳の下端部側の表面又は裏面を支持、固
定することができる。

【００１５】即ち、この実施の形態においては、ストッ
パー１８の横幅は、畳の厚みと同等の約６．０センチメ
ートルとしており、また物品載置部１に設けられた孔部
３３の間隔も畳の厚みと同等としている。従って、スト
ッパー１８の横幅、及び孔部３３の間隔は、載置される
物品の厚みに適合するように適宜設定し、決定すること
ができる。ストッパー１８は、バネにより後方板１５と
反対側の外側方向に常に付勢されており、畳の長辺部が
当接することにより後方板１５の側にその重みによって
倒れ、畳は隣の倒れていないストッパー１８の側縁によ
って支持されることになる。

【００１６】後方車輪５、６の後方には、補助車輪４
０、４０を設けている。この補助車輪４０は、後方車輪
５、６の外径よりも小さい外径のものを使用し、前方車
輪７、８及び後方車輪５、６の全てが接地して走行する
通常走行の場合には搬送面に接地していないものであ
る。但し、地面に段部や段差等が存在している場合に
は、この段部を乗り越えるために、物品載置部１の前方
を持ち上げて、後方車輪５、６をこの段部に乗り上げる
ようにする訳であるが、その際に補助車輪４０、４０が
接地して、その後方車輪５、６を段部に滑らかに乗り上
げることができるように補助することができる。また、
搬送面が平坦であっても、建物の出入口等の高さが低い
場合等には、同様にして、物品載置部１の前方を持ち上
げて、斜めの状態にして台車及び積載物の高さを低くし
てその出入口を通過させる際にもこの補助車輪が有効と
なり、利用され得るのである。補助車輪４０は、必ずし
も後方車輪５、６の外径より小さい外径のものでなくと
も実施することができ、通常走行における後方車輪５、
６の接地位置よりも高い位置にその補助車輪４０の外周
を位置させておけばよい。従って、補助車輪の外径は、
後方車輪５、６と同一又はそれより大きくてもよい。

【００１７】図２は、前記実施の形態においてストッパ
ー部材であるストッパー１８に畳の長辺部を支持させる
状態を示す斜視説明図であって、その（Ａ）が畳を支持
する前の状態を示し、その（Ｂ）が畳を３枚程支持した
状態を示している。尚、畳は長辺部の側を後面板１５に
当接させるように垂直に立て掛けて、台車に載置され
る。この畳の長辺部の側方を支持するストッパー部材
は、支持される物品の厚みに適合する一定の幅を有する
複数のもの、又は一定間隔を有する複数のものであっ
て、起倒自在に、或いは出没自在に、その他これと同様
の手段で、順次立て掛けられていく物品の一側縁部の側
方を順次支持できるように構成したものであればよい。
例えば、ストッパー１８は、支杆３５に軸支され、回動
自在で、且つ後方板１５と一定の角度をもって取り付け
られ、バネ３６によって支杆３５を中心として右回りの
方向に付勢されている。従って、畳を立て掛けると、ス
トッパー１８は、図中矢印方向の左回りに回動し、畳を
取り除くと元の位置に復帰するように形成されている。
尚、ストッパー１８を後方板１５に一定角度をもって取
り付けるには、例えばそのストッパー１８の根本部端部
を適宜後方板１５に当接するように構成すればよい。

【００１８】これにより図２（Ｂ）に示した通り、畳を
立て掛けると、ストッパー１８が適宜後面板１５の側に
倒れ（即ちストッパー１８は垂直の状態になる。）、隣
の倒れていないストッパー１８の側縁によって畳の長辺
部の側方が支持されるのである。この実施の形態におい
ては、側方支持板２０に一番近い側のストッパー１８と
この側方支持板２０との間には畳１枚分が入り込むこと
のできる間隔を設けている。これにより最初の１枚は、
この間隔の部分に嵌め込まれ、側方支持板２０とこれに
一番近い側のストッパー１８の側縁がこの畳を支持する
ことになる。２枚目からの畳は、ストッパー１８に当接
させ、このストッパー１８を倒すようにして立て掛け、
その隣の倒れていないストッパー１８の側縁が畳の長辺
部の側方を支持する。以下これを繰り返すことによって
畳の長辺部側が順次支持されるのである。

【００１９】図３は、１枚の畳５０を載置した状態を示
す全体説明図であって、畳５０は、側方支持板２０と図
中一番右側のストッパー１８との間に、その長辺部を嵌
め込み、ストッパー１８の側縁によってその長辺部が支
持される。他方、支持腕３０を側方支持板２０の側に摺
動させて、その先端部の鉤部３２を図中一番向こう側の
孔部３３内に係合させ、畳の下方端側の側方である表面
又は裏面を支持することができる。２枚目以降の畳は、
支持腕３０の鉤部３２の係合を外し、支持腕３０を適宜
手前側に移動し、畳の長辺部を次のストッパー１８に当
接して、隣のストッパー１８の側縁により支持させ、次
に支持腕３０を畳の下端部側の表面又は裏面に当接し
て、先端の鉤部３２を次の手前側の孔部３３に係合させ
て、支持する。以下同様にして畳を順次支持、固定する
ことができる。

【００２０】図４は、本願発明に係る搬送台車の一部を
折り畳んだ状態を図示する斜視説明図、図５は、完全に
折り畳んだ状態を図示する斜視説明図である。先ず延長
フレーム１２の両脚部１３、１３を、蝶ネジ３８を緩め
ることにより垂立フレーム１０内部に収納する。支持フ
レーム２５と側方支持板２０の連結腕部２１とを分離す
る。両者の結合は、一方に設けた２つの突起を他方に設
けた２つの孔部と係合することによって行っている。両
者の分離後、側方支持板２０は、後方板１５の側に折り
畳む。他方支持フレーム２５は、側方フレーム３上に重
ね合わす。次に支持腕３０の先端の鉤部３２を孔部３３
から抜き出し、垂立フレーム１０、１０を物品載置部１
の上に重ねるように折り畳む。このようにして、本願発
明の搬送台車は、図５に示した通り、その全ての構成部
材が物品載置部１上に折り畳まれるのである。尚、図示
簡略化のためガイド４７の図示は省略している。

【００２１】以上、実施の形態について説明したが、本
願発明においては以下の通りその形態を変更することが
できる。ストッパー１８の横幅は、載置される物品の厚
みに応じて決定することができる。ストッパー１８の横
幅は、また一定の狭い幅のものを使用することもでき、
この場合には、各ストッパー１８の側方支持板２０側の
側縁同士の間隔を載置される物品の厚みと同等にすれば
よい。これにより物品の一側縁部をこのストッパー１８
に当接させることにより、隣のストッパー１８の側縁が
この物品を支持することができることになる。

【００２２】上記実施の形態においては、ストッパー１
８がバネ３６によって付勢されていたが、このバネ３６
による付勢はなくともよい。つまり自重によりストッパ
ー１８を後方板１５と一定の角度に維持させることもで
きるからである。ストッパー１８の支杆３５を後方板１
５の上縁に設け、ストッパー１８のバネは使用せずに、
ストッパー１８を支杆３５に自由に回動できるように形
成して列設し、通常はこのストッパー１８を後面板１５
の外側、つまり物品が載置される側と反対の外側方向に
位置させておき、立て掛けた物品の枚数に適合した位置
のストッパー１８を後面板１５の内側に回動させて、物
品の一側縁部の側方を支持できるように形成することも
可能である。ストッパー１８は、支杆３５に軸支してな
くともよく、各個独立に蝶番等を利用して回動しうるよ
うにすることも可能である。ストッパー１８と後方板１
５との角度も自由であり、上記実施の形態ではストッパ
ー１８が斜め上方に向いているが、これを斜め下方向に
向けて実施することもできる。

【００２３】側方支持板２０とそれに一番近いストッパ
ー１８との間に畳等の物品の１枚の厚み分だけ間隔を設
けていたが、この部分にもストッパー１８を設けること
も自由である。ストッパー１８の数は、物品載置部１の
横幅の大きさに応じて適宜設定することができる。スト
ッパー１８は、前記の実施の形態においては、横一列に
列設したが、上下２列に、或いは３列に列設してもよ
い。横一列に列設されたストッパー１８は、必ずしも完
全に横一列である必要もなく、適宜上下に異なる位置に
設けてもよい。

【００２４】載置される物品の下方端部側を支持する支
持腕３０の代わりに、上記の背もたれ部に設けた横一列
のストッパー１８と同様のものを物品載置部１の載置面
２上に設けて、支持部材として実施することもできる。
この場合、支持部材としてのストッパー１８を載置面２
上から突出するように形成し、物品を載置するのに応じ
てその物品の自重によりこのストッパー１８の突出面が
へこんで、載置面２と同等になるように構成して、物品
の１枚ずつの下端部側の側方を支持することもできる。
このようにすることにより、完全にワンタッチで畳等の
物品を載置し、同時に支持することができる。

【００２５】更にこの支持部材としての横一列のストッ
パーをもう一列載置面２に設けるのも自由であり、また
必ずしも横に完全に一列にしなくとも実施可能である。
その他支持部材の構成は種々その形態を変更することが
できる。この場合の支持部材は、物品載置部１と背もた
れ部とに架け渡して設けた前記の支持腕３０と異なり、
物品載置部１の上にのみ設けられることとなる。以上の
実施形態のように、ストッパー部材又は支持部材は、背
もたれ部と、物品載置部１又は物品載置部１と背もたれ
部との両者に架け渡すように設けられているが、それぞ
れ一方の側に、即ち、背もたれ部のみ、又は、物品載置
部１のみ若しくは物品載置部１と背もたれ部の両者に架
け渡すもののみによって実施することも当然可能であ
る。

【００２６】側方支持板２０に連結腕部２１を設けず
に、直接側方支持板２０と支持フレーム２５を連結する
こともできる。側方支持板２０の代わりに、伸縮自在の
側方支持腕を垂立フレームの上端部、又は側方フレーム
３の前方端部に枢着して、その支持腕の先端を他方の側
方フレーム前方端部又は垂立フレームの上端部に連結す
るようにして側方支持部材を形成することもできる。側
方支持板２０は、前記の実施形態では、垂立フレーム１
０の上方に設けていたが、これを側方フレーム３の側に
設けることもできる。この場合には、側方支持板２０
は、側方フレーム３と回動自在とし、物品載置部１の載
置面２に重ねられた状態から、載置面２と直角の状態の
略９０度の間で回動し、垂直に起立した状態で、垂立フ
レーム１０に適宜固定させるようにしてもよい。側方支
持板２０と向かい側の前方車輪７の位置を側方フレーム
３の外側に配置することもできる。その他各構成部材の
形状や大きさ、或いは材質等は、適宜変更することが可
能である。

【００２７】

【発明の効果】以上の諸形態からなる本願発明は以下の
効果を有する。本願発明の第１のものにおいては、畳等
の物品は、その長手方向の一側縁部を背もたれ部の側に
当接するようにして、側方支持部材に沿わせて順次垂直
に立て掛けて行くことができるため、極めて効率よく物
品を積載することができる。個々のストッパー部材が物
品の一側縁部を順次支持し、かつ物品の下端部側の側方
（表面又は裏面）も順次支持部材が支持し、簡単に畳等
の物品を順次載置し、支持して行くことができ、物品の
載置と支持が殆ど同時に行われ、物品の積載作業が極め
て容易となる。更にこの発明においては、畳等の物品を
その長辺部を縦にして側方支持部材に沿わせるように重
ね合わせて載置できるため、建物のエレベーター内にも
台車に積載させたまま搬入させることができる。

【００２８】本願発明の第２のものにおいては、側方支
持部材が設けられた側の前方及び後方の車輪の位置を物
品載置部の外側に配置したことにより、載置される畳等
の物品が１枚乃至３枚程度の少ない枚数のときであって
も、台車の安定性が損なわれることがない。補助車輪が
付加されているため、地面や床面等の搬送面に段部や段
差等があった場合に、物品載置部の前方を持ち上げて後
方車輪をその段差に乗り上げるように台車を押し上げる
が、その際補助車輪が地面に接地して、回転することに
より、滑らかに後方車輪をその段部等に乗り上げること
ができる。また搬送面が平坦であっても、出入口の高さ
が低い場合、同様に物品載置部の前方を持ち上げて、台
車及び積載物を斜めにしてその高さを低くする際にもこ
の補助車輪が有効となる。更に折り畳み自在としたこと
により、不使用時コンパクトな状態にしておくことがで
き、邪魔にならない。以上、本願発明は多大な効果を発
揮するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施の形態を示す全体斜視図であ
る。

【図２】図１に示した台車のストッパー部材の部分の実
施の形態を図示する斜視図であって、その（Ａ）が畳等
の物品を立て掛けてない状態を示し、その（Ｂ）が畳等
の物品を立て掛けた状態を示している。

【図３】図１に示した台車に畳等の物品を載置した状態
を示す全体斜視説明図である。

【図４】図１に示した台車の構成部材の一部を折り畳ん
だ状態の全体斜視図である。

【図５】図１に示した台車の全体を折り畳んだ状態を示
す概略全体斜視図である。

【符号の説明】

１…物品載置部、２…載置面、３…側方フレーム、５、
６…後方車輪、７、８…前方車輪、１０…垂立フレー
ム、１２…延長フレーム、１３…脚部、１５…後方板、
１８…ストッパー、２０…側方支持板、２１…連結腕
部、２５…支持フレーム、３０…支持腕、３２…鉤部、
３３…孔部、３５…支杆、３６…バネ、３８…蝶ネジ、
４０…補助車輪

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−274966（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−56576（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−26276（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−84561（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−56668（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−102375（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−58070（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭53−141661（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−142177（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−27975（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−61058（ＪＰ，Ｕ) 実公 平２−19134（ＪＰ，Ｙ２) 実公 昭46−14810（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62B 3/10 B62B 5/06

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】搬送される物品を載置するための物品載置
   部と、物品載置部を移動させるための車輪と、物品載置
   部の後部から上方向に向けて設けられた背もたれ部とか
   ら成る搬送台車において、 載置される物品の一方の側方を支持する側方支持部材を
   設け、 載置される物品の一側縁部を支持するための、一定幅の
   複数のストッパー部材を背もたれ部に設け、このストッパー部材は、バネにより外側方向に常に付勢
   され、起倒自在に或いは出没自在に構成され、載置され
   る物品を立て掛けることにより背もたれ部の側に倒れ、
   隣のストッパー部材の側縁によってその物品が支持さ
   れ、その物品を取り除くと元の位置に復帰するものであ
   り、 更に、 載置される物品の下端部側の他方の側方を支持す
   るための支持部材を、物品載置部と背もたれ部の両者に
   架け渡して設け、この支持部材が、載置される物品を立て掛けて、重ねて
   いくのに応じて移動し、その物品を支持することができ
   る ことを特徴とする畳等の一定厚の板状の物品を搬送す
   るための搬送台車。
2. 【請求項２】各構成部材を折り畳み自在として物品載置
   部上に折り重ねることができ、 更に少なくとも一方の側に設けられた側方支持部材の側
   の前方及び後方の車輪の位置を物品載置部の外側に配置
   し、 両後方車輪の後方には、通常の走行状態において後方車
   輪の接地位置よりも高い位置にその外周が位置する補助
   車輪を設けたことを特徴とする請求項１に記載の搬送台
   車。