JP3003465U - 自動車車体のための荷物用ラック - Google Patents

自動車車体のための荷物用ラック

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JP3003465U
JP3003465U JP1994004385U JP438594U JP3003465U JP 3003465 U JP3003465 U JP 3003465U JP 1994004385 U JP1994004385 U JP 1994004385U JP 438594 U JP438594 U JP 438594U JP 3003465 U JP3003465 U JP 3003465U
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lateral
transverse
cross
wind noise
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JP1994004385U
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Inventor
ジェイ.オゾッグ ロバート
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フォード モーター カンパニー
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D35/00Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/007Rear spoilers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/05Carriers characterised by wind deflecting means
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
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  • Transportation (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 横部材上方の空気の流れを不規則に撹乱する
ことによってその風騒音を減らす手段を配置された簡単
に製作される荷物用ラックを提供する。 【構成】 自動車(10)の屋根(12)上に据付ける
のに好適なタイプの荷物用ラック(14)は、その横部
材(16、18)上方を通過する風によって発生される
騒音を減らすための要素を付加することによって改良さ
れる。前記要素は前記横部材(16、18)の少なくと
も一つの外面に結合された不規則な外面を有するストリ
ップである。前記不規則な外面は横部材(16、18)
が自動車(10)の横断方向に延びるにつれて前記横部
材(16、18)の横断面を変化させる働きをする。前
記ストリップは荷物用ラック(14)に結合される接着
剤層を有するテープとして形成され得る。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は一般的に自動車の荷物用ラックに係り特にそのような荷物用ラックを 担持している自動車の走行によって伝播される風騒音を減らす構造体に係る。
【0002】
【従来の技術および考案が解決しようとする課題】
自動車の屋根またはデッキリッド(deck lid)上に荷物用ラックを取 付けることは自動車の荷物積載量を拡大するために有用であることは認められて いるが、そのような装置、特に屋根上に取付けられたもの、は自動車デザインの 望ましい空気動力学的アプローチと両立しない車両本来の設計面から逸脱した表 面を提供するという不利な効果を有する。荷物用ラックは一般的に一つまたはそ れ以上の横方向に延びた横部材を有し、その横部材は自動車の屋根上方の空気の 流れを撹乱するとともに車内に調子の高いピューピュー鳴る音またはブンブンう なる音のような知覚できる騒音を生じさせる。これは横部材に加えられる風荷重 の振動数が横部材の固有振動数と同調するとき特に顕著である。
【0003】 この状況に対応して、自動車デザイナー等は騒音効果を減らすように横部材の 輪郭を修正することによって荷物用ラックの構造を修正することを試みた。ドイ ツ特許第2614365号は円形および矩形横断面横部材に対して網目スリーブ が包囲関係に配置されるデザインを開示している。このアプローチは審美的に心 地よくないことが判明しており、また前記スリーブを製作しそして据付けるのに 材料と労働においてかなりの費用を必要とする。
【0004】 屋根に取付けられた荷物用ラックによる騒音削減を達成するため採用された他 の一アプローチはボットの米国特許第4175682号に開示されている。ボッ トの特許は騒音効果を最小限にするため空気の流れに対する横部材の角度を最適 化するように、横部材に対して角度調整可能の涙滴状横断面を採用することを教 示している。不利なことに、このアプローチは横部材のための支持体の設計をか なり複雑化するとともに、所望の調整の遂行および設定における直接的組立労働 および開発的労働を伴なう。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本考案は少なくとも一つの横方向に延びた横部材と、前記横部材の横方向範囲 若しくは横方向長さに沿って変化するように前記横部材の横断面形状を画成する ための構造体を有していて前記横部材を支持する手段とを備えた荷物用ラックを 提供する。
【0006】 本考案の一つの特徴によれば、前記横部材の形状を画成するための構造体は前 記横部材に結合された不規則に形づくられた細長いストリップである。
【0007】 前記横部材上方の空気の流れを不規則に撹乱すると空気流の側方に隣接する部 分の相互増幅(mutual amplification)が低減し、それに よって風騒音が低減することが見いだされた。
【0008】 本考案の目的は、横部材上方の風騒音を減らすための手段を有し、しかも製作 及び組立てが簡単な荷物用ラックを提供することである。
【0009】 本考案のもう一つの目的は、横部材上方の風騒音を減らすための手段を有し、 しかも特定の自動車に対する独特の大巾な構成変更等を必要としない荷物用ラッ クを提供することである。
【0010】 これらおよびその他の目的および利点は、添付図面を参照した以下の説明によ り、自動車空気動力学技術に熟練した当業者には明らかになるであろう。
【0011】
【実施例】
添付図面のうち特にその図1を参照すると、自動車10は屋根12を有し、屋 根上に全体として14を以て表される荷物用ラックが据付けられたものとして例 示されている。荷物用ラック14は一対の横方向に延びた横部材16、18を有 するものとして例示されており、横部材16は自動車10の前部20の近くに配 置されており、横部材18は自動車10の後部22の近くに配置されている。
【0012】 横部材16、18のおのおのは屋根12に対して離された関係を以て一対の既 知のスタンション24、26によって簡単に支持されている。スタンション(s tanchion)24、26の正確な形態は本考案にとって重要でないが、好 適実施例においてはそれらは横部材16、18を屋根12に対して垂直方向に離 隔した関係に支持し且つ維持するとともに、前記横部材を自動車10の前部に対 して概ね水平に面する関係で図3および図4に示したような概ね涙滴形状の輪郭 にするように機能する。図示実施例における横部材は涙滴形状の横断面輪郭を有 するがその他の形状も本考案の教示範囲内で選択され得ることが理解さるべきで ある。
【0013】 好適実施例によれば、横部材16、18は荷物用ラック14によって担持され る物品を支持するための上方に面する不摩耗面32を提供するため好ましくはエ ラストマーから形成された摩擦ストリップ30をスナップ嵌合関係を以て受容す るための開口28を有する。
【0014】 横部材16、18上を流れる空気によって発生される騒音を減らすため、少な くとも前部の横部材16の下側面38に付着される接着剤層36を有するテープ として構成することのできるストリップ34が設けられる。ストリップ34は横 部材16の下を流れる空気に対して不規則な形状の表面40を提供するように形 づくられており、この不規則形状は図3および図4に示される異なる表面40、 42によって例示されるように、横部材16の横軸線に沿って変化している。横 部材16の横方向範囲若しくは長さに亙って必要とされる変化の程度は、横部材 16、18の固有振動数が知られているとき経験的に決定され得る。ストリップ 34は、横部材16、18上の空気の通過が前記固有振動数を励振しないことを 保証するように、下側面38にそれを接着することによって付着され得る。また 、横部材16、18上を流れる空気によって賦課される循環荷重インプットを修 正するように摩擦ストリップ30の上面即ち不摩耗面32を適切に形づくること によって、ストリップ34の騒音減少効果を補うかまたは除くことも可能である 。
【0015】 本考案の荷物用ラックの実施例について説明してきたが、実用新案登録請求の 範囲から逸脱することなしに他の種々の構成を採用することが可能である。例え ば、横部材16、18の形状として、楕円形、正方形または矩形等の横断面形状 を採用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案による荷物用ラックがそれに取付けられ
る自動車の屋根の斜視図。
【図2】本考案による風騒音を減らすストリップの斜視
図。
【図3】図1の線3−3に沿って截斷された横断面図。
【図4】図1の線4−4に沿って截斷された横断面図。
【符号の説明】
10 自動車 12 屋根 14 荷物用ラック 16 横部材 18 横部材 24 スタンション 26 スタンション 28 開口 30 摩擦ストリップ 32 不摩耗面 34 ストリップ 36 接着剤層 38 下側面 40 表面

Claims (16)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 自動車車体のための荷物用ラックであっ
    て:少なくとも一つの横方向に延びている横部材;自動
    車車体に対して概ね平行の離隔された関係を以て前記横
    部材を配置するように各横部材の対向両端を支持するた
    めのスタンション手段;および前記横部材の横方向範囲
    に沿って変化する前記横部材の横断面形状を画成する手
    段を有する自動車車体のための荷物用ラック。
  2. 【請求項2】 請求項1に記載の荷物用ラックにおい
    て、前記形状を画成する手段が、また、前記横部材の横
    方向範囲に対して直角の方向に不規則に湾曲している前
    記横部材の外面を画成するように機能する荷物用ラッ
    ク。
  3. 【請求項3】 請求項1に記載の荷物用ラックにおい
    て、前記形状を画成する手段が前記横部材に接着結合さ
    れた不規則に形づくられた細長いストリップから成る荷
    物用ラック。
  4. 【請求項4】 請求項2に記載の荷物用ラックにおい
    て、前記形状を画成する手段が前記横部材に接着結合さ
    れた不規則に形づくられた細長いストリップから成る荷
    物用ラック。
  5. 【請求項5】 請求項3に記載の荷物用ラックにおい
    て、前記ストリップがテープとして作られている荷物用
    ラック。
  6. 【請求項6】 請求項4に記載の荷物用ラックにおい
    て、前記ストリップがテープとして作られている荷物用
    ラック。
  7. 【請求項7】 請求項3に記載の荷物用ラックにおい
    て、前記横部材が概ね涙滴状の横断面を有している荷物
    用ラック。
  8. 【請求項8】 請求項4に記載の荷物用ラックにおい
    て、前記横部材が概ね涙滴状の横断面を有している荷物
    用ラック。
  9. 【請求項9】 請求項6に記載の荷物用ラックであっ
    て、さらに、前記少なくとも一つの横方向に延びている
    横部材から長手方向に離された第2の横方向に延びてい
    る横部材を有する荷物用ラック。
  10. 【請求項10】 請求項9に記載の荷物用ラックにおい
    て、テープが前記横部材のおのおのの表面に付着されて
    いる荷物用ラック。
  11. 【請求項11】 自動車車体のための荷物用ラックであ
    って:少なくとも一つの横方向に延びている横部材;自
    動車車体に対して概ね平行の離隔された関係を以て前記
    横部材を配置するように各横部材の対向両端を支持する
    ためのスタンション手段;および風騒音を減らすため前
    記横部材に接着結合された手段を有する自動車車体のた
    めの荷物用ラック。
  12. 【請求項12】 請求項11に記載の荷物用ラックにお
    いて、前記風騒音を減らす手段が前記横部材に接着結合
    された不規則に形づくられた細長いストリップから成っ
    ている荷物用ラック。
  13. 【請求項13】 請求項11に記載の荷物用ラックにお
    いて、前記風騒音を減らす手段がテープとして形成され
    ている荷物用ラック。
  14. 【請求項14】 自動車車体のための荷物用ラックであ
    って:涙滴の形状にされた横断面を有する、少なくとも
    一つの横方向に延びている横部材;自動車車体に対して
    概ね平行の離隔された関係を以て前記横部材を配置する
    ように各横部材の対向両端を支持するためのスタンショ
    ン手段;および風騒音を減らすため前記横部材に接着結
    合された手段を有する自動車車体のための荷物用ラッ
    ク。
  15. 【請求項15】 請求項14に記載の荷物用ラックにお
    いて、前記風騒音を減らす手段が不規則に形づくられた
    細長いストリップから成っている荷物用ラック。
  16. 【請求項16】 請求項14に記載の荷物用ラックにお
    いて、前記風騒音を減らす手段が自動車車体に面する前
    記横部材の概ね水平の面に接着結合されている荷物用ラ
    ック。
JP1994004385U 1993-04-26 1994-04-25 自動車車体のための荷物用ラック Expired - Lifetime JP3003465U (ja)

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US08/052,937 US5282560A (en) 1993-04-26 1993-04-26 Luggage rack with wind noise reducer
US052937 1993-04-26

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JP3003465U true JP3003465U (ja) 1994-10-18

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ID=21980881

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EP (1) EP0630782B1 (ja)
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