JP3002802B2 - 二段式立体駐車装置 - Google Patents
二段式立体駐車装置Info
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- JP3002802B2 JP3002802B2 JP5246289A JP24628993A JP3002802B2 JP 3002802 B2 JP3002802 B2 JP 3002802B2 JP 5246289 A JP5246289 A JP 5246289A JP 24628993 A JP24628993 A JP 24628993A JP 3002802 B2 JP3002802 B2 JP 3002802B2
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- Japan
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- parking
- pallet
- ball screw
- parking pallet
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、上下二段に構成した駐
車パレットの下段部分を地下に掘設したピットに格納す
る二段式立体駐車装置に関するものである。
車パレットの下段部分を地下に掘設したピットに格納す
る二段式立体駐車装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、地上に設置するタイプの二段式立
体駐車装置として例えば第８図に示したものなどが実用
に供せられている（実開平４−１３５６６１号公報参
照）。
体駐車装置として例えば第８図に示したものなどが実用
に供せられている（実開平４−１３５６６１号公報参
照）。
【０００３】このものは、駐車パレット１０１の左右後
方にねじ軸を内設する昇降支柱を立設し、左右のねじ軸
を同期回転駆動することにより、ねじ軸に螺合するボー
ルナットを昇降させ、そのボールナットに係合連結した
駐車パレット１０１を昇降させる昇降駆動装置１０２を
設け、更に駐車パレット１０１の左右側部に各各、Ｘ字
状に交叉し中央部が互いに回動自在に枢着連結された２
本のリンクから成る昇降案内装置１０３を設けたもので
ある。
方にねじ軸を内設する昇降支柱を立設し、左右のねじ軸
を同期回転駆動することにより、ねじ軸に螺合するボー
ルナットを昇降させ、そのボールナットに係合連結した
駐車パレット１０１を昇降させる昇降駆動装置１０２を
設け、更に駐車パレット１０１の左右側部に各各、Ｘ字
状に交叉し中央部が互いに回動自在に枢着連結された２
本のリンクから成る昇降案内装置１０３を設けたもので
ある。
【０００４】又、前記駐車装置には駐車パレットの下部
すなわち地上部分に車両が駐車されていると、上昇した
駐車パレット上に駐車した車両は出庫できないという問
題点があり、この問題点を解消するものとして、第９図
に示すように駐車パレットを上下二段に構成して、下段
部分を地下に掘設したピット１１０に格納するタイプの
二段式立体駐車装置も開発されている。
すなわち地上部分に車両が駐車されていると、上昇した
駐車パレット上に駐車した車両は出庫できないという問
題点があり、この問題点を解消するものとして、第９図
に示すように駐車パレットを上下二段に構成して、下段
部分を地下に掘設したピット１１０に格納するタイプの
二段式立体駐車装置も開発されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の技術で述
べ、第９図に示したものにおいては、駐車パレットが上
昇位置にある時に上段パレットに駐車した車両に強い横
風を受けた時、あるいは地震などによる振動を受けた場
合、横振れに対する剛性、強度に問題がある他、左右の
ボールねじ軸を同期回転駆動する駆動軸、電動モータ等
がピット底部に設置される為水害に弱いという問題があ
る。
べ、第９図に示したものにおいては、駐車パレットが上
昇位置にある時に上段パレットに駐車した車両に強い横
風を受けた時、あるいは地震などによる振動を受けた場
合、横振れに対する剛性、強度に問題がある他、左右の
ボールねじ軸を同期回転駆動する駆動軸、電動モータ等
がピット底部に設置される為水害に弱いという問題があ
る。
【０００６】本発明は、前記従来の技術の有するこのよ
うな問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とす
るところは、簡単な構成で横振れすることのない剛性、
強度があり、水害に強い地下格納タイプの二段式立体駐
車装置を提供することにある。
うな問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とす
るところは、簡単な構成で横振れすることのない剛性、
強度があり、水害に強い地下格納タイプの二段式立体駐
車装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成する手段
として、本発明の特徴は地下格納タイプの二段式立体駐
車装置において、前記複数のボールねじ軸とボールナッ
トの組み合わせより成る昇降駆動装置を、前記駐車パレ
ットの車両の出入り方向に対して一側方に配設し、複数
のボールねじ軸を同期回転駆動する駆動軸及び電動モー
タを昇降駆動装置上部に設けるとともに、下段パレット
の下部に車両の出入り方向と略直角方向にＸ字状に交叉
する２本のリンクから成る昇降案内装置を設けたことに
ある。
として、本発明の特徴は地下格納タイプの二段式立体駐
車装置において、前記複数のボールねじ軸とボールナッ
トの組み合わせより成る昇降駆動装置を、前記駐車パレ
ットの車両の出入り方向に対して一側方に配設し、複数
のボールねじ軸を同期回転駆動する駆動軸及び電動モー
タを昇降駆動装置上部に設けるとともに、下段パレット
の下部に車両の出入り方向と略直角方向にＸ字状に交叉
する２本のリンクから成る昇降案内装置を設けたことに
ある。
【０００８】
【作用】本発明は以上のように構成されているので、駐
車パレットが上昇位置にある時に、駐車車両に対して強
い横風を受けたり、あるいは地震などによる振動を受け
ても、横方向にＸ字状に交叉する２本のリンクが設けら
れているので横振れすることのない剛性、強度が得られ
駐車装置全体の安定度が増す。
車パレットが上昇位置にある時に、駐車車両に対して強
い横風を受けたり、あるいは地震などによる振動を受け
ても、横方向にＸ字状に交叉する２本のリンクが設けら
れているので横振れすることのない剛性、強度が得られ
駐車装置全体の安定度が増す。
【０００９】又、複数のボールねじ軸を同期回転駆動す
る駆動軸及び電動モータを昇降駆動装置上部に設けたの
で、水害などでピット底部に少々の水が溜っても故障の
心配がない。
る駆動軸及び電動モータを昇降駆動装置上部に設けたの
で、水害などでピット底部に少々の水が溜っても故障の
心配がない。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１１】図１は本発明装置の一実施例を示す正面図
で２基連設した場合を示し、図２はその側面図であり、
図中符号１は地中に掘設したピットである。
で２基連設した場合を示し、図２はその側面図であり、
図中符号１は地中に掘設したピットである。
【００１２】図１において左側駐車装置は二段に構成さ
れた駐車パレット２が上昇位置にある場合を示し、右側
駐車装置は駐車パレット２が下降位置にある場合を示
す。
れた駐車パレット２が上昇位置にある場合を示し、右側
駐車装置は駐車パレット２が下降位置にある場合を示
す。
【００１３】駐車パレット２は上段パレット３と下段パ
レット４とを、下段パレット４上に駐車する車両Ａの運
転席ドアの開閉に支障のない位置で、複数の連結柱５、
６により適宜の間隔（駐車車両の車高以上）をもって連
結して構成されている。
レット４とを、下段パレット４上に駐車する車両Ａの運
転席ドアの開閉に支障のない位置で、複数の連結柱５、
６により適宜の間隔（駐車車両の車高以上）をもって連
結して構成されている。
【００１４】昇降駆動装置１０は駐車パレット２への車
両の出入り方向に対して一側方（図１においては左側）
に設けられており、ピット１底部に底部基盤１１を配し
その上にみぞ形鋼１２を２個向かい合わせ、後述するブ
ラケット７が昇降する間隔をあけて配置した昇降支柱１
３を、前後方向に２組立設し上部補強材１４及び下部補
強材１５により連結して、昇降支柱１３内部にはボール
ナット１６を螺合したボールねじ軸１７を設けて構成さ
れている。１８はボールナット１６に固着されたピン、
１９は回動自在に装着された昇降ローラーである。
両の出入り方向に対して一側方（図１においては左側）
に設けられており、ピット１底部に底部基盤１１を配し
その上にみぞ形鋼１２を２個向かい合わせ、後述するブ
ラケット７が昇降する間隔をあけて配置した昇降支柱１
３を、前後方向に２組立設し上部補強材１４及び下部補
強材１５により連結して、昇降支柱１３内部にはボール
ナット１６を螺合したボールねじ軸１７を設けて構成さ
れている。１８はボールナット１６に固着されたピン、
１９は回動自在に装着された昇降ローラーである。
【００１５】前後のボールねじ軸１７は上部に設けた駆
動軸２０、ウォーム２１及びウォームホイール２２等の
動力伝達機構を介して電動モータ２３により同期回転駆
動される。下段パレット４より突出して設けられたブラ
ケット７は、昇降支柱１３開放面から内部のボールナッ
ト１６に固着されたピン１８に引掛係合されているの
で、駐車パレット２はボールねじ軸１７の回転によって
ボールナット１６とともに昇降作動する。２４は配電
箱、２５は作動スイッチである。
動軸２０、ウォーム２１及びウォームホイール２２等の
動力伝達機構を介して電動モータ２３により同期回転駆
動される。下段パレット４より突出して設けられたブラ
ケット７は、昇降支柱１３開放面から内部のボールナッ
ト１６に固着されたピン１８に引掛係合されているの
で、駐車パレット２はボールねじ軸１７の回転によって
ボールナット１６とともに昇降作動する。２４は配電
箱、２５は作動スイッチである。
【００１６】昇降駆動装置１０の上部に設けられたカバ
ー８は駐車した車両へ、運転者が出入りする通路として
利用されるので、昇降駆動装置１０は駐車する車両の運
転席側に設けた方がよい。図において車両は後進して入
庫、前進で出庫する。
ー８は駐車した車両へ、運転者が出入りする通路として
利用されるので、昇降駆動装置１０は駐車する車両の運
転席側に設けた方がよい。図において車両は後進して入
庫、前進で出庫する。
【００１７】又、駐車パレット２を水平状態を保って昇
降案内する昇降案内装置３０は、下段パレット４とピッ
ト１底部との間に設けられた、Ｘ字状に交叉し中央部が
連結ピン３７により、互いに回動自在に枢着連結された
等長の２本のリンク３１、３２により構成されていて、
この２本のリンク３１、３２の開閉により駐車パレット
２は水平状態に保たれ昇降作動される。
降案内する昇降案内装置３０は、下段パレット４とピッ
ト１底部との間に設けられた、Ｘ字状に交叉し中央部が
連結ピン３７により、互いに回動自在に枢着連結された
等長の２本のリンク３１、３２により構成されていて、
この２本のリンク３１、３２の開閉により駐車パレット
２は水平状態に保たれ昇降作動される。
【００１８】前記２本のリンクの、第１のリンク３１の
左端部は、昇降支柱１３を立設した底部基盤１１に連結
ピン３８により回動自在に枢着連結され、右端部はリン
ク３１に上部ローラーピン３９により回動自在に枢着さ
れた上部ローラー３３と下段パレット４の下面に設けら
れた上部ガイドレール３４により摺動自在に連結されて
いる。
左端部は、昇降支柱１３を立設した底部基盤１１に連結
ピン３８により回動自在に枢着連結され、右端部はリン
ク３１に上部ローラーピン３９により回動自在に枢着さ
れた上部ローラー３３と下段パレット４の下面に設けら
れた上部ガイドレール３４により摺動自在に連結されて
いる。
【００１９】又、第２のリンク３２の左端部は、下段パ
レット４の左端部に連結ピン３８により回動自在に枢着
連結され、右端部はリンク３２に下部ローラーピン４０
により回動自在に枢着された下部ローラー３５と底部基
盤１１上に設けられた下部ガイドレール３６により摺動
自在に連結されている。
レット４の左端部に連結ピン３８により回動自在に枢着
連結され、右端部はリンク３２に下部ローラーピン４０
により回動自在に枢着された下部ローラー３５と底部基
盤１１上に設けられた下部ガイドレール３６により摺動
自在に連結されている。
【００２０】次に作動について説明する。
【００２１】電動モータ２３を作動スイッチ２５の操作
で作動させると回転動力は動力伝達機構を介して、駐車
パレット２側部前後に立設された昇降支柱１３内のボー
ルねじ軸１７に伝達され、前後のボールねじ軸１７は同
期回転する。
で作動させると回転動力は動力伝達機構を介して、駐車
パレット２側部前後に立設された昇降支柱１３内のボー
ルねじ軸１７に伝達され、前後のボールねじ軸１７は同
期回転する。
【００２２】ボールねじ軸１７の回転によりボールナッ
ト１６が昇降作動するので、ブラケット７を介して駐車
パレット２も昇降作動する。
ト１６が昇降作動するので、ブラケット７を介して駐車
パレット２も昇降作動する。
【００２３】駐車パレット２が上昇すると、第２のリン
ク３２の左端部は引き上げられ、右端部は下部ローラー
３５が下部ガイドレール３６に沿って左方向に摺動移動
する。
ク３２の左端部は引き上げられ、右端部は下部ローラー
３５が下部ガイドレール３６に沿って左方向に摺動移動
する。
【００２４】第２のリンク３２の中央部で回動自在に枢
着連結されている第１のリンク３１は底部基盤１１に回
動自在に枢着連結された左端部を支点として起上し、右
端部は上部ローラー３３が下段パレットの下面に設けら
れた上部ガイドレール３４に沿って左方向に摺動移動す
る。
着連結されている第１のリンク３１は底部基盤１１に回
動自在に枢着連結された左端部を支点として起上し、右
端部は上部ローラー３３が下段パレットの下面に設けら
れた上部ガイドレール３４に沿って左方向に摺動移動す
る。
【００２５】このリンク装置は２本のリンクが等長で中
央部で回動自在に枢着連結されているので常に第２のリ
ンク３２の左端連結部と、第１のリンク３１の右端部に
設けた上部ローラー３３の高さは同等になり、駐車パレ
ット２は常に水平に保たれて昇降作動する。
央部で回動自在に枢着連結されているので常に第２のリ
ンク３２の左端連結部と、第１のリンク３１の右端部に
設けた上部ローラー３３の高さは同等になり、駐車パレ
ット２は常に水平に保たれて昇降作動する。
【００２６】
【発明の効果】この発明は、以上実施例を通して説明し
たように構成したので、駐車パレットが上昇位置にある
時に、駐車車両に対して強い横風あるいは地震などによ
る振動を受けても、横方向にＸ字状に交叉した２本のリ
ンクが設けられているので、横振れすることのない剛
性、強度が得られ、昇降駆動装置及び昇降案内装置は車
両の重心位置に対して最も有効な位置に適宜の間隔をあ
けて前後に配置してあるので、極めて安定性の良い地下
格納タイプの二段式立体駐車装置を提供することができ
る。又、複数のボールねじ軸を同期回転駆動する駆動軸
及び電動モータを昇降駆動装置上部に設けてあるので水
害等による故障の心配がない。
たように構成したので、駐車パレットが上昇位置にある
時に、駐車車両に対して強い横風あるいは地震などによ
る振動を受けても、横方向にＸ字状に交叉した２本のリ
ンクが設けられているので、横振れすることのない剛
性、強度が得られ、昇降駆動装置及び昇降案内装置は車
両の重心位置に対して最も有効な位置に適宜の間隔をあ
けて前後に配置してあるので、極めて安定性の良い地下
格納タイプの二段式立体駐車装置を提供することができ
る。又、複数のボールねじ軸を同期回転駆動する駆動軸
及び電動モータを昇降駆動装置上部に設けてあるので水
害等による故障の心配がない。
【図１】本発明装置の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１に示す装置の側面図である。
【図３】図１に示す装置の平面図である。
【図４】昇降支柱部分の平面断面図である。
【図５】ブラケットの係合状態説明図である。
【図６】動力伝達機構の説明図である。
【図７】昇降案内装置の説明図である。
【図８】従来の技術で述べた、地上に設置するタイプの
二段式立体駐車装置の側面図である。
二段式立体駐車装置の側面図である。
【図９】従来の技術で述べた、ピットに格納するタイプ
の二段式立体駐車装置の側面図である。
の二段式立体駐車装置の側面図である。
Ａ 車両 １ ピット ２ 駐車パレット ３ 上段パレット ４ 下段パレット ５ 連結柱 ６ 連結柱 ７ ブラケット ８ カバー １０ 昇降駆動装置 １１ 底部基盤 １２ みぞ形鋼 １３ 昇降支柱 １４ 上部補強 １５ 下部補強 １６ ボールナット １７ ボールねじ軸 １８ ピン １９ 昇降ローラー ２０ 駆動軸 ２１ ウォーム ２２ ウォームホイール ２３ 電動モータ ２４ 配電箱 ２５ 作動スイッチ ３０ 昇降案内装置 ３１ 第１のリンク ３２ 第２のリンク ３３ 上部ローラー ３４ 上部ガイドレール ３５ 下部ローラー ３６ 下部ガイドレール ３７ 連結ピン ３８ 連結ピン ３９ 上部ローラーピン ４０ 下部ローラーピン １０１ 駐車パレット １０２ 昇降駆動装置 １０３ 昇降案内装置 １１０ ピット
Claims (1)
- 【請求項１】 複数のボールねじ軸を同期回転駆動する
ことにより、ボールねじ軸に螺合するボールナットを昇
降させ、ボールナットと連結した駐車パレットを昇降さ
せる昇降駆動装置と、駐車パレットの下部にＸ字状に交
叉する２本のリンクから成る昇降案内装置を設け、前記
駐車パレットを二段に構成して、下段部分を地下に掘設
したピットに格納する二段式立体駐車装置に於いて、前
記複数のボールねじ軸とボールナットの組み合わせより
成る昇降駆動装置を、前記駐車パレットの車両の出入り
方向に対して一側方に配設し、複数のボールねじ軸を同
期回転駆動する駆動軸及び電動モータを昇降駆動装置上
部に設けるとともに、前記駐車パレット下部に、前記Ｘ
字状に交叉する２本のリンクから成る昇降案内装置を、
車両の出入り方向と略直角方向に設けたことを特徴とす
る二段式立体駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5246289A JP3002802B2 (ja) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | 二段式立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5246289A JP3002802B2 (ja) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | 二段式立体駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0776946A JPH0776946A (ja) | 1995-03-20 |
| JP3002802B2 true JP3002802B2 (ja) | 2000-01-24 |
Family
ID=17146337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5246289A Expired - Lifetime JP3002802B2 (ja) | 1993-09-06 | 1993-09-06 | 二段式立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3002802B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6475557B1 (en) | 1998-08-26 | 2002-11-05 | Nippon Telegraph And Telephone Corporation | Method for manufacturing optical filter |
| KR101798568B1 (ko) | 2015-05-22 | 2017-11-17 | 양인석 | 자동차 주차용 리프트 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2367949B1 (es) * | 2009-10-27 | 2012-09-27 | Ángel Mir Darnaculleta | Dispositivo de emergencia para garajes, plazas de aparcamiento y similares. |
| CN105298184A (zh) * | 2014-06-18 | 2016-02-03 | 戴慈科 | 一种立体车库的装置 |
| CN108425529B (zh) * | 2018-05-04 | 2020-03-10 | 中原工学院 | 叉架升降滑动闭合式地下停车装置 |
| JP6967236B1 (ja) * | 2021-03-16 | 2021-11-17 | 株式会社ホリ・コン | リフトアップ装置およびこれを備えた建築物 |
-
1993
- 1993-09-06 JP JP5246289A patent/JP3002802B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6475557B1 (en) | 1998-08-26 | 2002-11-05 | Nippon Telegraph And Telephone Corporation | Method for manufacturing optical filter |
| KR101798568B1 (ko) | 2015-05-22 | 2017-11-17 | 양인석 | 자동차 주차용 리프트 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0776946A (ja) | 1995-03-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |