JP3002403B2 - コンベヤ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ホイールを使用するホ
イールユニットを用いたコンベヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンベヤとしては、例えば、ロー
ラコンベヤやホイールコンベヤなどがある。

【０００３】ローラコンベヤにおいては、両側のコンベ
ヤフレームを横継ぎ部材で連結して一体化し、このコン
ベヤフレーム間に沿って複数のローラをそれぞれ回転自
在に並設している。

【０００４】また、ホイールコンベヤにおいては、両側
のコンベヤフレームを横継ぎ部材で連結して一体化し、
このコンベヤフレーム間に沿って複数の軸を並設し、各
軸に複数のホイールを回転自在に軸支している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ローラコンベヤやホイールコンベヤでは、小形に構成す
るのが難しく、構造が複雑で組立性が悪い問題があり、
しかも、小物の搬送物の場合、その搬送物がローラ間や
ホイール間に大きく落ち込むため、搬送が難しい問題が
ある。

【０００６】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、小形に構成できるとともに簡単な構成で組立性が
よく、小物の搬送に対応できるホイールユニットを用い
たコンベヤを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載のコンベヤ
は、長手方向に沿って溝部を設けた両側のコンベヤフレ
ームと、これら両側のコンベヤフレームの溝部に端部が
スライド可能に嵌合され、両側のコンベヤフレームを連
結する複数の横継ぎ部材と、前記両側のコンベヤフレー
ム間に複数並設され、ローラ部を有するとともにこのロ
ーラ部の両端から突設された軸部を有するホイールと、
細長状に形成され、その長手方向に沿っ て前記ホイール
が回転自在に嵌合される複数のホイール収納凹部が形成
されるとともに、これら各ホイール収納凹部の縁部に前
記ホイールの軸部が回転自在に軸支される軸受溝が形成
され、かつ、前記横継ぎ部材に嵌合する複数の嵌合部が
形成されたホイールフレームとを有しているホイールユ
ニットとを具備しているものである。

【０００８】請求項２記載のコンベヤは、請求項１記載
のコンベヤにおいて、コンベヤフレームの上面に、ホイ
ールユニットのホイールフレームが嵌合されるフレーム
嵌合凹部を有するものである。

【０００９】請求項３記載のコンベヤは、請求項１また
は２記載のコンベヤにおいて、ホイールがホイールフレ
ームの長手方向に沿って回転自在に軸支されたホイール
ユニットと、ホイールがホイールフレームの長手方向と
直交する方向に回転自在に軸支されたホイールユニット
とを備えたものである。

【００１０】

【作用】請求項１記載のコンベヤでは、ホイールフレー
ムの長手方向に沿って形成された複数のホイール収納凹
部にホイールが収納されるとともに、ホイール収納凹部
の縁部に形成された軸受溝にホイールの軸部が回転自在
に軸支されて構成するため、小形に構成され、小物の搬
送に対応されるホイールユニットが並設されて搬送面が
構成されるため、小物の搬送物でも搬送される。

【００１１】請求項２記載のコンベヤでは、請求項１記
載のコンベヤの作用に加えて、コンベヤフレームのフレ
ーム嵌合凹部にホイールユニットが嵌合装着されるた
め、コンベヤフレーム上も搬送面として有効に利用され
る。

【００１２】請求項３記載のコンベヤでは、請求項１ま
たは２記載のコンベヤの作用に加えて、ホイールがホイ
ールフレームの長手方向に沿って回転自在に軸支された
ホイールユニットと、ホイールがホイールフレームの長
手方向と直交する方向に回転自在に軸支されたホイール
ユニットとを備えることにより、搬送物の直交方向への
搬送が可能となり、搬送物の合流搬送や分岐搬送が行な
える。

【００１３】

【実施例】以下、本発明のコンベヤの実施例の構成を図
面を参照して説明する。

【００１４】まず、図１ないし図７は第１の実施例を示
す。

【００１５】図１ないし図３はホイールユニット11を示
し、このホイールユニット11は、複数のホイール12と、
ホイールフレーム13とを備えている。

【００１６】ホイール12は、例えば合成樹脂製で一体成
形によって形成されており、例えば直径が１２．５mm程
度、幅が１０mm程度の小径のローラ部14を有し、このロ
ーラ部14の両端から例えば直径が２mm程度の軸部15が突
設されており、ローラ部14の直径と軸部15の直径との比
が６倍以上になっている。

【００１７】ホイールフレーム13は、例えば、合成樹脂
製で一体成形によって、長さが１５０mm程度、幅が１５
mm程度の細長状に形成されており、両側の側板部16およ
び両端の端板部17によってフレーム枠18が形成され、こ
のフレーム枠18の内側が長手方向に沿って複数の仕切板
部19によって仕切られて、複数のホイール収納凹部20が
上下方向に開口形成されている。ホイール収納凹部20
は、ホイールフレーム13の長手方向に周面を向けたホイ
ール12が回転自在に収納可能になっている。

【００１８】各ホイール収納凹部20の両側の側板部16に
は、ホイール12の軸部15が回転自在に軸支される軸受溝
21が形成されている。軸受溝21は、上面開口部近傍の溝
幅が軸部15の直径よりも狭く、その下側に軸部15を回転
摺動可能に嵌合する軸受孔部21a が形成されており、軸
受溝21の上方から軸受孔部21a に圧入された軸部15を抜
け止め保持する。

【００１９】ホイールフレーム13の両端近傍の両側板部
16には嵌合部としての嵌合溝22が形成されている。この
嵌合溝22は、下面開口部近傍の溝幅が後述する横継ぎ部
材33a ，33b の直径より狭く、その上側に横継ぎ部材33
a ，33b に嵌合する嵌合孔部22a が形成されており、嵌
合溝22が横継ぎ部材33a ，33b に圧入された状態で抜け
止め保持する。嵌合溝22の両側方には切欠部23がそれぞ
れ形成され、嵌合溝22の両側縁を形成する保持片部24が
弾性的に揺動可能になっている。

【００２０】嵌合溝22の上側には側板部16よりわずかに
突出する凸部25が形成され、嵌合溝22の両側方の各切欠
部23の外側に通孔26が形成されている。なお、ホイール
フレーム13の幅は、ホイールフレーム13の両側に突出す
る凸部25の位置で精度が出されている。

【００２１】そして、ホイールフレーム13の各ホイール
収納凹部20の上方からホイール12を嵌合し、ホイール12
の軸部15を軸受溝21に圧入することにより、軸部15が軸
受溝21内に保持される。このとき、ホイール12の直径と
軸部15の直径との比を６倍以上とされているため、ホイ
ール12の周面に加わる搬送物との接触抵抗に比べて軸部
15と軸受溝21との接触抵抗を小さくでき、ベアリングを
使用せずに、ホイール12を回転自在に軸支できる。

【００２２】なお、ホイールユニット11は、図５に示す
ように、ホイール12の数が多い長いホイールユニット11
とホイール12の数が少ない短いホイールユニット11との
２種類があり、両ホイールユニット11の嵌合溝22を一致
させた状態で、両ホイールユニット11のホイール12の位
置が互い違いに配置されるようになっている。

【００２３】図４ないし図６はホイールユニット11を用
いたコンベヤ31を示し、このコンベヤ31は、両側のコン
ベヤフレーム32を備え、この両側のコンベヤフレーム32
が複数の横継ぎ部材33a ，33b で連結され、両側のコン
ベヤフレーム32間に複数のホイールユニット11が並列に
取り付けられている。

【００２４】コンベヤフレーム32は、例えばアルミニウ
ム製で、押出成形によって形成されており、長手方向に
沿って、相対する内側および外側に溝部34，35が形成さ
れているとともに、下面に蟻溝状の取付溝36が形成され
ている。横継ぎ部材33a の取付位置に対応して溝部34，
35を貫通する取付孔37が形成されている。

【００２５】横継ぎ部材33a ，33b は、例えばアルミニ
ウム製で、押出成形によって、図７に示すように周面の
一部に平坦状の回り止め部38を有する断面形状で、パイ
プ状に形成されており、一方の横継ぎ部材33a より他方
の横継ぎ部材33b が少し短く形成され、ホイールユニッ
ト11の長手方向に対応して長さの異なる横継ぎ部材33a
，33b が１組として使用される。

【００２６】そして、コンベヤ31を組み立てるには、両
側のコンベヤフレーム32の内側の溝部34に横継ぎ部材33
a ，33b の端部を嵌合し、タッピングねじ39をコンベヤ
フレーム32の外側から取付孔37を通じて横継ぎ部材33a
に螺着し、横継ぎ部材33a を介して両側のコンベヤフレ
ーム32を一体的に固定する。このとき、横継ぎ部材33a
，33b の回り止め部38がコンベヤフレーム32の溝部34
に接合し、横継ぎ部材33a ，33b の回り止めがなされ
る。

【００２７】なお、長さが短い横継ぎ部材33b は、両側
のコンベヤフレーム32間に固定されずに溝部34内で自由
に移動でき、かつ、両側のコンベヤフレーム32と横継ぎ
部材33b との組立後でも、両側のコンベヤフレーム32間
に横継ぎ部材33b を斜めに挿入して、横継ぎ部材33b の
両端部をコンベヤフレーム32の溝部34に嵌合することが
できる。

【００２８】さらに、ホイールユニット11の各嵌合溝22
を横継ぎ部材33a ，33b 上に合わせ、ホイールユニット
11を上方から押し込んで各嵌合溝22を横継ぎ部材33a ，
33bに嵌合させる。これにより、各嵌合溝22の両側の保
持片部24が横継ぎ部材33a ，33b に嵌合し、ホイールユ
ニット11が横継ぎ部材33a ，33b に保持される。

【００２９】このようにして、両側のコンベヤフレーム
32間に複数のホイールユニット11を組み付けて並設す
る。

【００３０】また、ホイールユニット11を組み付けると
き、横継ぎ部材33b は移動可能であるため、ホイールユ
ニット11の両嵌合溝22のピッチと横継ぎ部材33a ，33b
のピッチとがずれていても、横継ぎ部材33b が移動する
ことによって対応できる。また、横継ぎ部材33a ，33b
に組み付けられる各ホイールユニット11の両嵌合溝22の
ピッチの誤差は、保持片部24の弾性変形によって対応で
きる。

【００３１】また、図３に示すように、スプリング40を
用い、このスプリング40を横継ぎ部材33a ，33b の下側
に通すとともに、スプリング40の両端を嵌合溝22の両側
の各通孔26に引っ掛けることにより、横継ぎ部材33a ，
33b に対するホイールユニット11の浮き上がりや脱落を
防止できる。

【００３２】以上のように構成されたコンベヤ31では、
図６に示すように、小径のホイール12を有する複数のホ
イールユニット11によって搬送面が構成されるため、搬
送物が小物でもホイール12間への落ち込みが少なく、小
物の搬送に対応できる。

【００３３】特に、図６に示すコンベヤ31では、コンベ
ヤ31の幅方向に隣接するホイールユニット11のホイール
12の位置が互い違いに配列（いわゆる千鳥状に配列）さ
れるため、小物の搬送に適している。

【００３４】なお、コンベヤ31による搬送物の搬送方法
としては、コンベヤ31に勾配をつけることによって搬送
物を自走させる方法、別の駆動コンベヤやシュートなど
から放出される慣性で搬送物を自走させる方法などがあ
る。

【００３５】また、ホイール12は、ホイールフレーム13
の下側から押し上げることにより簡単に交換することが
できる。同様に、ホイールユニット11は、横継ぎ部材33
a ，33b の下側から押し上げることにより簡単に交換す
ることができる。

【００３６】また、ホイールユニット11は、ホイールフ
レーム13に対するホイール12の取付位置を変えることに
より、ホイール12のピッチを必要に応じて任意に設定で
きる。

【００３７】次に、図８は第２の実施例を示す。

【００３８】この実施例では、ホイールユニット11とし
て、同種類のホイールフレーム13を用い、そのホイール
フレーム13のホイール収納凹部20に１個おきにホイール
12を装着する。このホイールユニット11を用いてコンベ
ヤ31を構成すると、両側のコンベヤフレーム32間に複数
のホイールユニット11のホイールフレーム13が並列に並
設されるとともに、隣接するホイールユニット11のホイ
ール12の位置が互い違いに配列（いわゆる千鳥状に配
列）される。

【００３９】この実施例では、各ホイールユニット11の
ホイール収納凹部20を平行に配列することができ、ホイ
ール12を千鳥状に配設すれば図６に示す第１の実施例に
比べて少し大きい搬送物の搬送に適し、また、ホイール
12の数を少なくして、ホイール12の組立性を容易にでき
るとともに安価に構成できる。

【００４０】次に、図９ないし図１１は第３の実施例を
示す。

【００４１】この実施例のコンベヤ31は、基板51上に並
列に取り付けられる複数のコンベヤフレーム52を備え、
隣接するコンベヤフレーム52間には複数の横継ぎ部材53
が架設され、隣接するコンベヤフレーム52間に複数のホ
イールユニット11が並列に取り付けられているとともに
コンベヤフレーム52自体にもホイールユニット11が取り
付けられている。

【００４２】コンベヤフレーム52は、例えばアルミニウ
ム製で押出成形によって形成されており、長手方向に沿
って、上面にホイールユニット11を嵌合するフレーム嵌
合凹部54が形成され、側面に溝部55が形成され、下面に
蟻溝状の取付溝56が形成されている。フレーム嵌合凹部
54の両側内壁面の上端近傍には断面ほぼ三角形状の突起
57が長手方向に沿って形成されている。

【００４３】そして、コンベヤ31を組み立てるには、各
コンベヤフレーム52を基板51上に並列に固定し、隣接す
るコンベヤフレーム52間の溝部55に横継ぎ部材53の端部
を嵌合して架設する。コンベヤフレーム52の固定は、コ
ンベヤフレーム52の取付溝56にナットを挿入するととも
にボルトを基板51を通じてナットに螺合することによっ
て締め付け固定する。

【００４４】ホイールユニット11は、ホイール12の数が
多い長いホイールユニット11とホイール12の数が少ない
短いホイールユニット11との２種類が用いられる。これ
らのホイールユニット11の各嵌合溝22を横継ぎ部材53上
に合わせ、ホイールユニット11を上方から押し込んで各
嵌合溝22を横継ぎ部材53に嵌合させる。これにより、各
嵌合溝22の両側の保持片部24が横継ぎ部材53に嵌合し、
ホイールユニット11が横継ぎ部材53に保持される。この
ようにして、両側のコンベヤフレーム52間に複数のホイ
ールユニット11を組み付けて並設する。

【００４５】なお、ホイールユニット11を組み付けると
き、横継ぎ部材53は移動可能であるため、ホイールユニ
ット11の両嵌合溝22のピッチと横継ぎ部材53のピッチと
がずれていても、横継ぎ部材53が移動することによって
対応できる。また、横継ぎ部材53に組み付けられる各ホ
イールユニット11の両嵌合溝22のピッチの誤差は、保持
片部24の弾性変形によって対応できる。また、スプリン
グ40を用いてホイールユニット11を横継ぎ部材53に保持
するようにしてもよい。

【００４６】また、ホイールユニット11のホイールフレ
ーム13をコンベヤフレーム52のフレーム嵌合凹部54の上
方から押し込んで嵌合する。これにより、図１１に示す
ように、ホイールフレーム13の側面の２箇所から突出す
る凸部25がコンベヤフレーム52の突起57に係合し、ホイ
ールユニット11がコンベヤフレーム52に対して抜け止め
係止される。

【００４７】また、コンベヤフレーム52の側部からホイ
ールフレーム13の通孔26にタッピングねじを螺着し、ホ
イールフレーム13をコンベヤフレーム52に固定するよう
にしてもよい。

【００４８】以上のように構成されたコンベヤ31では、
図９および図１０に示すように、小径のホイール12を有
する複数のホイールユニット11によって搬送面が構成さ
れるため、搬送物が小物でもホイール12間への落ち込み
が少なく、小物の搬送に対応できる。

【００４９】特に、このコンベヤ31では、コンベヤ31の
幅方向に隣接するホイールユニット11のホイール12の位
置が互い違いに配列（いわゆる千鳥状に配列）されるた
め、小物の搬送に適している。しかも、コンベヤフレー
ム52上にもホイールユニット11が取り付けられているた
め、複数のコンベヤフレーム52を並設して搬送方向と直
交する幅方向に多列に構成した場合でも、コンベヤフレ
ーム52上で搬送できないスペースができることがなく、
全面を搬送面として有効に使用できる。

【００５０】次に、図１２および図１３は第４の実施例
を示す。

【００５１】この実施例のコンベヤ31では、ホイール12
がホイールフレーム13の長手方向に沿って回転自在に軸
支されたホイールユニット11と、ホイール12がホイール
フレーム13の長手方向と直交する方向に回転自在に軸支
されたホイールユニット11aとを用いている。

【００５２】ホイールユニット11a は、端板部17および
仕切板部19に軸受溝21が形成され、この軸受溝21にホイ
ール12の軸部15を嵌合して、ホイール12がホイールフレ
ーム13の長手方向と直交する方向に回転自在に軸支され
ている。

【００５３】そして、コンベヤ31の中央のコンベヤフレ
ーム52から幅方向一側域にはホイールユニット11が並設
され、他側域にはホイールユニット11a が並設される。

【００５４】このように構成されたコンベヤ31では、コ
ンベヤフレーム52の長手方向と直交する方向からの搬送
物を搬入あるいは搬出と、コンベヤフレーム52の長手方
向に沿った搬送物の搬送とを行なえる。すなわち、搬送
物を、コンベヤ31の他側のホイールユニット11a 上に載
置し、そのホイールユニット11a によってコンベヤ31の
一側域のホイールユニット11上に搬入し、そのホイール
ユニット11でコンベヤフレーム52の長手方向に沿って搬
送させることができる。また、ホイールユニット11でコ
ンベヤフレーム52の長手方向に沿って搬送される搬送物
を、ホイールユニット11上からホイールユニット11a 上
に載り移らせ、ホイールユニット11a によってコンベヤ
31の他側に払い出すことができる。

【００５５】次に、図１４は第５の実施例を示す。

【００５６】この実施例では、ホイールフレーム13の各
端部から各嵌合溝22の位置までの距離が一方は長く、他
方は短く形成されている。そして、図６に示したように
ホイール12を千鳥状に配列する場合には、このホイール
フレーム13の両端方向の向きを交互に変えて並設するこ
とによりホイール12を千鳥状に配列することができ、ま
た、図８に示したようにホイール収納凹部20を平行に配
列する場合には、ホイールフレーム13の両端方向の向き
を同一に向けて並設することによりホイール収納凹部20
を平行に配列することができる。

【００５７】

【発明の効果】請求項１記載のコンベヤによれば、ホイ
ールフレームの長手方向に沿って形成された複数のホイ
ール収納凹部にホイールを収納するとともに、ホイール
収納凹部の縁部に形成された軸受溝にホイールの軸部を
回転自在に軸支して構成するため、小形に構成できると
ともに簡単な構成で組立性がよく、小物の搬送に対応で
きるホイールユニットを並設して搬送面を構成するた
め、小物の搬送物でも搬送できる。ホイールユニットの
嵌合部をコンベヤフレーム側の横継ぎ部材に嵌合するこ
とにより、簡単に取り付けることができ、しかも、横継
ぎ部材がコンベヤフレームの溝部に沿ってスライド可能
であるため、ホイールユニットの嵌合部の位置ずれにも
対応できる。

【００５８】請求項２記載のコンベヤによれば、請求項
１記載のコンベヤの効果に加えて、コンベヤフレームの
フレーム嵌合凹部にホイールユニットを嵌合装着できる
ため、コンベヤフレーム上も搬送面として有効に利用で
きる。

【００５９】請求項３記載のコンベヤによれば、請求項
１または２記載のコンベヤの効果に加えて、ホイールが
ホイールフレームの長手方向に沿って回転自在に軸支さ
れたホイールユニットと、ホイールがホイールフレーム
の長手方向と直交する方向に回転自在に軸支されたホイ
ールユニットとを備えるため、搬送物を直交方向に搬送
でき、搬送物の合流搬送や分岐搬送を行なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示すホイールユニット
の分解状態の斜視図である。

【図２】同上実施例のホイールユニットの組立状態の斜
視図である。

【図３】同上実施例のホイールフレームの側面図であ
る。

【図４】同上実施例のホイールユニットを用いたコンベ
ヤの正面図である。

【図５】同上実施例のコンベヤの分解状態の斜視図であ
る。

【図６】同上実施例のコンベヤの組立状態の斜視図であ
る。

【図７】同上実施例の横継ぎ部材の端面図である。

【図８】本発明の第２の実施例を示すコンベヤの斜視図
である。

【図９】本発明の第３の実施例を示すコンベヤの正面図
である。

【図１０】同上実施例のコンベヤの平面図である。

【図１１】同上実施例のコンベヤのコンベヤフレームを
拡大した正面図である。

【図１２】本発明の第４の実施例を示すコンベヤの正面
図である。

【図１３】同上実施例のコンベヤの平面図である。

【図１４】本発明の第５の実施例を示すコンベヤユニッ
トの側面図である。

【符号の説明】

11，11a ホイールユニット 12 ホイール 13 ホイールフレーム 14 ローラ部 15 軸部 20 ホイール収納凹部 21 軸受溝 22 嵌合部としての嵌合溝 31 コンベヤ 32 コンベヤフレーム 33a ，33b 横継ぎ部材 34 溝部 52 コンベヤフレーム 54 フレーム嵌合凹部 55 溝部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B65G 13/00 - 13/12 B65G 39/00 - 39/20

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向に沿って溝部を設けた両側のコ
   ンベヤフレームと、 これら両側のコンベヤフレームの溝部に端部がスライド
   可能に嵌合され、両側のコンベヤフレームを連結する複
   数の横継ぎ部材と、 前記両側のコンベヤフレーム間に複数並設され、ローラ
   部を有するとともにこのローラ部の両端から突設された
   軸部を有するホイールと、細長状に形成され、その長手
   方向に沿って前記ホイールが回転自在に嵌合される複数
   のホイール収納凹部が形成されるとともに、これら各ホ
   イール収納凹部の縁部に前記ホイールの軸部が回転自在
   に軸支される軸受溝が形成され、かつ、前記横継ぎ部材
   に嵌合する複数の嵌合部が形成されたホイールフレーム
   とを有しているホイールユニットとを具備していること
   を特徴とするコンベヤ。
2. 【請求項２】 コンベヤフレームの上面に、ホイールユ
   ニットのホイールフレームが嵌合されるフレーム嵌合凹
   部を有することを特徴とする請求項１記載のコンベヤ。
3. 【請求項３】 ホイールがホイールフレームの長手方向
   に沿って回転自在に軸支されたホイールユニットと、ホ
   イールがホイールフレームの長手方向と直交する方向に
   回転自在に軸支されたホイールユニットとを備えたこと
   を特徴とする請求項１または２記載のコンベヤ。