JP3000191U - 軌道用電気融雪器の取付け具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】電気融雪器を基本軌条の底面に密着して取付
け、分岐器回りの融雪を少ない消費電力で効果的に行な
えるようにする。 【構成】電気融雪器５を収容する受皿１１の対向する２
つの側板１１ｂ，１１ｂを、基本軌条２の底部２ｂの両
側を挟持する間隔で形成する。受皿から連結板１２を突
出させ、その突出端部に押し金具１３を揺動可能に支持
して、抑え片１３ａを受皿の上方へ突出配置する。連結
板からガイドボルト１７を立設して、抑え片の挿通孔１
３ｃから突出配置し、ガイドボルトの上端頭部１７ａと
抑え片１３ａとの間に、コイルスプリング１８を縮設す
る。コイルスプリングによって、押し金具と受皿とを互
いに接近する方向へ付勢して、受皿に収容された電気融
雪器を基本軌条の底面２ｅに密着させ、受皿の対向する
２つの側板を基本軌条の底部の両側に挟持させ、抑え片
の先端１３ｄを基本軌条の下首２ｄに圧接する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、軌道分岐器の基本軌条に電気融雪器を固定するための取付け具に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

鉄道軌道の分岐器では、冬季に基本軌条とトングレールとの間に積雪が固まっ たり結氷を生じて、トングレールの移動を困難にさせることがあるため、基本軌 条に電気式の融雪器を設けて、融雪或いは解凍（以下、これらをまとめて単に融 雪という）することが知られており、この電気融雪器を基本軌条に固定する取付 け具として、例えば実公平４−２３９２１号公報に示されるものがある。

【０００３】 この取付け具は、基本軌条の底部下面に圧接する抑え平板金具と、該抑え平板 金具の前端に軸架される横軸と、該横軸に回動可能に軸支される押し金具と、同 じく横軸に捲回され、押し金具を基本軌条側へ傾倒する抑えばねと、押し金具の 縦板部に取付けられるチャンネル型の抱え金具とを基本構成とし、抱え金具に平 板状の電気融雪器を保持して、電気融雪器を基本軌条の腹板に圧接すると共に、 抱え金具のウェブに係止突起を設けて、該係止突起を融雪器本体へ圧入すること により、列車の通過やブレーキ振動にも、電気融雪器が抱え金具から横ずれする ことなく確実に保持できるようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、電気融雪器を基本軌条の腹部に接触させる上述の取付けでは、電気融 雪器の熱が基本軌条の全体に分散してしまうため熱効率が悪く、また電気融雪器 の表面の多くが大気に露出していて、電気融雪器の熱が大気中に逸散することか ら、電力の大半が無駄に消費されていた。

【０００５】 そこで、本考案者が種々の実験を行なったところ、電気融雪器を基本軌条の底 面に接触させると、少ない電力量で効果的な融雪が行なえることが分った。特に 、電気融雪器の加熱管を、基本軌条の底面中央よりもトングレール側の半分に配 置した場合には、基本軌条の腹部に３００Ｗ〜２００Ｗの出力が必要であったの に対し、１００Ｗ〜８０Ｗの出力で済むようになったが、従来形状の取付け具で は、電気融雪器を基本軌条の底面に固定することはできなかった。

【０００６】 そこで本考案は、分岐器の融雪を少ない消費電力で効果的に行なうことのでき る軌道用電気融雪器の取付け具を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上述の目的に従い、第１の考案では、基本軌条に電気融雪器を固定する取付け 具において、前記電気融雪器を収容する受皿の対向する２つの側板を、前記電気 融雪器よりも上方へ突出する長さで、且つ前記基本軌条の底部両側を挟持する間 隔で形成し、前記受皿から一方の側板の外側へ連結板を突出させて、該連結板の 突出端部に逆Ｌ字状の押し金具を揺動可能に支持すると共に、該押し金具上部の 抑え片を前記受皿の上方へ突出配置し、前記連結板の突出部分からガイド棒を立 設して、該ガイド棒を前記抑え片の挿通孔から上方へ突出配置し、該ガイド棒の 上端頭部と抑え片との間に、前記押し金具と前記受皿とを互いに接近する方向へ 付勢して、前記電気融雪器を前記基本軌条の底面に密着させ、前記受皿の対向す る２つの側板を基本軌条の底部両側に挟持させると共に、前記抑え片の先端を基 本軌条の下首に圧接する圧縮ばね等の弾発部材を縮設する。

【０００８】 また第２の考案では、押し金具の抑え片先端を、前記受皿とは反対側へ湾曲さ せる。

【０００９】

【作 用】

かかる構成では、受皿に電気融雪器を収容した取付け具を、基本軌条のトング レールと反対側のやや下方に位置させ、受皿と押し金具とを弾発部材の弾発力に 抗して拡げながら、その間に基本軌条の底部一側部を取込んで行き、受皿の側板 を基本軌条の底部両側に挟み込んで、電気融雪器を基本軌条の底部底面に密着し たのち、受皿と押し金具の拡開を解除すると、押し金具の抑え片が弾性部材の弾 発力によって受皿方向へ回動して、抑え片の先端が基本軌条の下首へ圧接し、基 本軌条の底部を、受皿の側板と押し金具の抑え片先端とで挟持する。 また、押し金具の抑え片先端を受皿と反対側へ湾曲させた第２の考案では、受 皿と押し金具との間に、基本軌条の底部一側部を容易に取込めるようになる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１乃至図３に基づいて説明する。 軌道の分岐器１は、基本軌条２の一側部にトングレール３が横移動可能に設け られており、隣接する２つのコンクリート枕木４，４の間には、電気融雪器５が 基本軌条２の底部２ｂの底面２ｅに取付け具６にて取付けられている。基本軌条 ２及びトングレール３は、従来から公知の一般的な断面Ｔ字型で、図示しない鉄 道車両の車輪が転動する頭部２ａ，３ａと、コンクリート枕木４の上面に支承さ れる幅広の底部２ｂ，３ｂと、これらをつなぐ板状の腹部２ｃ，３ｃとからなっ ている。

【００１１】 電気融雪器５は、薄箱状のケース７内に加熱管８を収容したヒータ９と、該ヒ ータ９の一端部に配設される小径円筒状の端子箱１０とからなっている。ヒータ ９のケース７は、横方向の長さが基本軌条２の底部２ｂの横幅よりもやや短く形 成されており、ケース７の内部には、長さ方向の中心線から一側部寄りの半分の スペースに、上述の加熱管８が配設されている。

【００１２】 前記取付け具６は、上述の電気融雪器５を収容する受皿１１と、該受皿１１か ら突出配置される連結板１２と、基本軌条２の下首２ｄと係合する押し金具１３ と、受皿１１及び押し金具１３を互いに接近する方向へ付勢する弾発機構１４と からなっている。受皿１１は、底板１１ａの両側に対向する２つの側板１１ｂ， １１ｂが、受皿１１内の電気融雪器５よりも上方へ突出する長さで、且つ基本軌 条２の底部２ｂの横幅と同一の間隔を持たせた断面コ字形に形成されている。ま た連結板１２は、受皿１１と同じ断面コ字型に形成され、受皿１１の底板１１ａ の下面に該受皿１１と背中合わせに固着されたもので、その一部は、一方の側板 １１ｂから外側へ突出配置され、この突出部分に開口した小孔１２ａの下面にロ ックナット１５が固着されると共に、連結板１２の突出端部には、側片１６ａと 底片１６ｂとを持ったガイド板１６が固着されている。

【００１３】 押し金具１３は略逆Ｌ字状の板材で、抑え片１３ａには挿通孔１３ｃが穿設さ れ、その先端１３ｄは外側へ円弧状に折り曲げられており、この押し金具１３は 、抑え片１３ａを受皿１１の上方へ突出させながら、立上がり片１３ｂを連結板 １２の切欠き１２ｂに差込み、該立上がり片１３ｂの下端を、ガイド板１６の側 片１６ａと底片１６ｂの内側に押し当てることにより、立上がり片１３ｂの下端 を支点に揺動可能に取付けられる。

【００１４】 連結板１２の突出部下面に固着されたロックナット１５には、押し金具１３の 挿通孔１３ｃと連結板１２の小孔１２ａを通して差込まれたガイドボルト１７が 螺着される。ガイドボルト１７の上端頭部１７ａと押し金具１３の抑え片１３ａ との間にはコイルスプリング１８が縮設され、受皿１１と押し金具１３は、コイ ルスプリング１８によって、互いに接近する方向へ付勢されると共に、前記弾発 機構１４は、ロックナット１５とガイドボルト１７とコイルスプリング１８とに よって構成される。

【００１５】 押し金具１３は、前述の如く、立上がり片１３ｂの下端をガイド板１６の側片 １６ａと底片１６ｂの内側に押し当てるだけでガイドされるため、コイルスプリ ング１８の弾発力によって、立上がり片１３ｂの下端を支点とする若干の回動を 許容されるが、それ以上の動きは、連結板１２の切欠き１２ｂとガイド板１６の 側板１６ａとによって規制されている。

【００１６】 尚、本実施例のガイドボルト１７とコイルスプリング１８は、それぞれ本考案 のガイド棒と弾発部材に相当するものである。弾発部材としては、板ばね等の他 のばね材やゴム，スポンジ，軟質合成樹脂等を用いてもよい。

【００１７】 このように構成される本実施例は、電気融雪器５が、取付け具６の受皿１１に 加熱管８を押し金具１３と反対側にして収容される。そして、取付け具６を基本 軌条２のトングレール３と反対側のやや下方に位置させ（図１において、基本軌 条２の右下方）、受皿１１と押し金具１３とをコイルスプリング１８の弾発力に 抗して拡げながら、その間に基本軌条２の底部２ｂの反トングレール側一側部を 取込んで行く。

【００１８】 次に、受皿１１の側板１１ｂ，１１ｂを基本軌条２の底部２ｂの両側に挟み込 んで、電気融雪器５を基本軌条２の底部２ｂの底面２ｅに密着したのち、受皿１ １と押し金具１３の拡開を解除すると、押し金具１３の抑え片１３ａがコイルス プリング１８の弾発力によって受皿１１方向へ回動して、抑え片１３ａの先端１ ３ｄが基本軌条２の下首２ｄへ圧接し、基本軌条２の底部２ｂを、受皿１１の側 板１１ｂ，１１ｂと押し金具１３の抑え片１３ａ先端１３ｄとで挟持する。

【００１９】 この取付けにより、電気融雪器５は、基本軌条２の底部２ｂの底面２ｅに密着 して配設され、ケース７の一側部寄りに収容された加熱管８は、底面２ｅの中央 からトングレール側に配置される。加熱管８からの発熱は、基本軌条２の底面２ ｅに直接吸収され、基本軌条２の底部２ｂ，特にトングレール側が有効に加熱さ れる。加熱管８からの発熱の一部は、電気融雪器５下方の道床を加熱するほか、 輻射熱となって基本軌条２の底面２ｅを再加熱する。

【００２０】 この電気融雪器５には、出力１００Ｗ〜８０Ｗが設定されるが、１００Ｗの電 気融雪器５を基本軌条２に取付けて行なった加熱試験では、温度上昇値（測定温 度値から周囲温度を差引いた数値）が、温度上昇値が飽和した状態において、基 本軌条２の頭部２ａで２１℃，同じく腹部２ｃで３６℃，同じく底部２ｂで４７ ℃という結果を得た。また、２００Ｗ出力の電気融雪器を、基本軌条２のトング レール３と反対側の腹部２ｃ外側面に取付けて温度を計測したところ、基本軌条 ２の頭部２ａで４４℃，同じく腹部２ｃで５４℃，同じく底部２ｂで４５℃とな り、出力が１００Ｗと少ない本実施例の電気融雪器５が、２倍の出力を持つ電気 融雪器よりも熱効率に優れていることが分った。

【００２１】 このように本実施例では、取付け具６を用いて、基本軌条２の底面２ｅに電気 融雪器５をワンタッチで密着固定することができ、更に電気融雪器５の加熱管８ を、基本軌条２の底面２ｅのトングレール側へ集中させることによって、従来の １／２の消費電力で効果的な融雪が可能となった。電気融雪器５の加熱管８は、 基本軌条２の底面２ｅの全体に対応して配設してもよく、また押し金具１３では 、抑え片１３ａの先端１３ｄを、本実施例のように受皿１１と反対側へ湾曲させ ることにより、基本軌条２の底部２ｂを、受皿１１と押し金具１３との間へ容易 に取込めるようになる。

【００２２】 図４は、上述の実施例よりも小さな電気融雪器５を、同じ取付け具６を用いて 基本軌条２の底面２ｅに固定する場合の他の実施例を示すもので、本実施例には 、受皿１１の側板１１ｂ，１１ｂの間隔と電気融雪器５との隙間に相当するスペ ーサ２０が用いられる。

【００２３】 スペーサ２０は、受皿１１内の押し金具１３側に、ねじ止めや溶接等で固定す るか、或いは受皿１１へ単に収容するだけでもかまわない。またこのスペーサ２ ０に代えて、アングル等の棒部材を、受皿１１の内部に電気融雪器５との仕切り として固着してもよい。

【００２４】 電気融雪器５は、受皿１１に加熱管８を押し金具１３と反対側にして収容され 、取付け具６により、上述の実施例と同様の手順によって基本軌条２の底面２ｅ に固定される。

【００２５】 このように本考案の取付け具は、電気融雪器が基本軌条の底部幅よりも小さけ れば、基本軌条への取付けが可能で、例えば電気融雪器が基本軌条の底部の１／ ２幅でも、基本軌条の底面へ固定することができる。

【００２６】 尚、本考案の押し金具は、連結板の突出端部にヒンジにて直接連結してもよく 、この場合には、両実施例で示したガイド板が不要となる。またガイド棒を、連 結板の突出部分に溶接等で立設してもよい。

【００２７】

【考案の効果】

以上のように、本考案の取付け具によれば、電気融雪器を基本軌条の底面にワ ンタッチで密着固定することができ、分岐器回りを従来よりも少ない消費電力で 有効に融雪することができるようになる。また、電気融雪器が基本軌条の底部幅 よりも小さければ、基本軌条へ取付けが可能であるから、本考案の取付け具によ る汎用性は高い。 更に、押し金具の抑え片先端を、受皿とは反対側へ湾曲させることにより、基 本軌条の底部を、受皿と押し金具との間へ容易に取込めるようになるので、取付 け作業性を一層高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２のＩ−Ｉ断面図

【図２】取付け具を用いて電気融雪器を基本軌条に取付
けた本考案の一実施例を示す要部平面図

【図３】図２の要部斜視図

【図４】取付け具を用いて電気融雪器を基本軌条に取付
けた本考案の他の実施例を示す断面側面図

【符号の説明】

１…軌道の分岐器 ２…基本軌条 ２ａ…基本軌条２の頭部 ２ｂ…基本軌条２の底部 ２ｃ…基本軌条２の腹部 ２ｄ…基本軌条２の下首 ２ｅ…基本軌条２の底面 ３…トングレール ４…コンクリート枕木 ５…電気融雪器 ６…取付け具 ７…ケース ８…加熱管 ９…ヒータ １１…電気融雪器５を収容する受皿 １１ａ…受皿１１の底板 １１ｂ…受皿１１の側板 １２…受皿１１から突出配置される連結板 １２ａ…連結板１２の小孔 １２ｂ…連結板１２の切欠き １３…押し金具 １３ａ…押し金具１３の抑え片 １３ｂ…押し金具１３の立上がり片 １３ｃ…抑え片１３ａに穿設された挿通孔 １４…弾発機構 １５…ロックナット １６…ガイド板 １６ａ…ガイド板１６の側片 １６ｂ…ガイド板１６の底片 １７…本考案のガイド棒となるガイドボルト １７ａ…ガイドボルト１７の上端頭部 １８…本考案の弾性部材となるコイルスプリング

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基本軌条に電気融雪器を固定する取付け
   具において、前記電気融雪器を収容する受皿の対向する
   ２つの側板を、前記電気融雪器よりも上方へ突出する長
   さで、且つ前記基本軌条の底部両側を挟持する間隔で形
   成し、前記受皿から一方の側板の外側へ連結板を突出さ
   せて、該連結板の突出端部に逆Ｌ字状の押し金具を揺動
   可能に支持すると共に、該押し金具上部の抑え片を前記
   受皿の上方へ突出配置し、前記連結板の突出部分からガ
   イド棒を立設して、該ガイド棒を前記抑え片の挿通孔か
   ら上方へ突出配置し、該ガイド棒の上端頭部と抑え片と
   の間に、前記押し金具と前記受皿とを互いに接近する方
   向へ付勢して、前記電気融雪器を前記基本軌条の底面に
   密着させ、前記受皿の対向する２つの側板を基本軌条の
   底部両側に挟持させると共に、前記抑え片の先端を基本
   軌条の下首に圧接する圧縮ばね等の弾発部材を縮設した
   ことを特徴とする軌道用電気融雪器の取付け具。
2. 【請求項２】 前記押し金具の抑え片先端を、前記受皿
   と反対側へ湾曲させたことを特徴とする請求項１記載の
   軌道用電気融雪器の取付け具。