JP2994564B2

JP2994564B2 - モータの軸受ホルダ及びその製造方法

Info

Publication number: JP2994564B2
Application number: JP3841195A
Authority: JP
Inventors: 政夫竹村
Original assignee: Nidec Sankyo Corp
Current assignee: Nidec Sankyo Corp
Priority date: 1995-02-27
Filing date: 1995-02-27
Publication date: 1999-12-27
Anticipated expiration: 2014-12-27
Also published as: JPH08237902A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばテープレコーダ
のキャプスタンモータ等に適用可能なモータの軸受ホル
ダ及びその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えばテープレコーダのキャプスタンモ
ータ等では、円筒状の軸受ホルダの両端部に軸受を嵌め
込み、これらの軸受によってモータの回転軸を支持する
ようになっている。図５はキャプスタンモータとして用
いられるモータの例を示す。図５において、基板３５は
中央に孔３５ａを有しており、この孔３５ａには軸受ホ
ルダ３２が挿入されている。軸受ホルダ３２は円筒状で
中央外周面に鍔部３２ａを有しており、鍔部３２ａの下
端面が基板３５と当接している。鍔部３２ａには図示し
ないねじが挿入されている。図示しないねじの先端部
は、鍔部３２ａを貫通し、基板３５にねじ込まれ、軸受
ホルダ３２が基板３５に固定されている。

【０００３】軸受ホルダ３２の鍔部３２ａ及び基板３５
よりも下側の外周面にはステータコア３９が取り付けら
れている。ステータコア３９は磁性板を複数枚積層する
ことによって形成されており、外周には複数の突極を有
している。また、各突極にはコイル３８が巻回されてい
る。

【０００４】軸受ホルダ３２の内周面の両端部には、焼
結含油軸受等からなる軸受３１、３１’が取り付けられ
ている。軸受３１、３１’はリング状で中央に孔を有し
ている。また、軸受ホルダ３２の両端の内縁部には座金
４２、４２’が取り付けられおり、座金４２、４２’
の、軸受ホルダ３２内部側の端面が、軸受３１、３１’
の端面と当接している。また、上側の座金４２の上面に
はリング状のスラスト軸受４３が取り付けられている。

【０００５】軸受ホルダ３２内の、スラスト軸受４３、
座金４２、軸受３１、軸受３１’、座金４２’の中央孔
には回転軸３３が挿通されている。回転軸３３の上端部
の外周面には溝３３ａが形成されており、この溝部３３
ａにはリング４４が固定されている。また、リング４４
の下端面が、スラスト軸受４３の上端面と当接し、スラ
スト軸受４３により回転軸３３がスラスト方向に支持さ
れるようになっている。また、回転軸３３は、軸受３
１、３１’によってラジアル方向に支持され、この結
果、固定部材である回転軸３３は軸受ホルダ３２や基板
３５に対して回転可能となるように支持されている。

【０００６】回転軸３３の下端部には、ロータケース４
０の中心部が固着されている。ロータケース４０の周壁
内面には駆動マグネット４１が取り付けられている。駆
動マグネット４１の内周面はステータコア３９の外周面
と一定の間隙をおいて向かい合っている。

【０００７】ステータコア３９の突極に巻回されたコイ
ル３８を通電制御すると、駆動マグネット４１が付勢さ
れるとともに、回転軸３３に取り付けられたリング４４
がスラスト軸受４３上を摺動しながら、ロータケース４
０、回転軸３３が回転駆動される。

【０００８】次に、別のモータの例を説明する。図６に
おいて、フレーム５４の下端面には基板５５が取り付け
られている。フレーム５４は中央部に孔を有すると共
に、基板５５の中央にもフレーム５４の上記孔よりも径
の小さい孔が形成されている。基板５５上には、フレー
ム５４の上記中心部の孔の内側において軸受ホルダ５２
が取り付けられている。軸受ホルダ５２は、円筒状で下
端部に折曲部５２ａを有し、この折曲部５２ａが基板５
５に取り付けられている。折曲部５２ａの先端部には孔
５２ｂが形成されている。

【０００９】基板５５の下面側で、上記中心部の孔の縁
部にはスペーサ５６が取り付けられており、スペーサ５
６の下端面にはステータコア５９が取り付けられてい
る。ステーコア５９は磁性板を複数枚積層することによ
って構成されており、外周には突極を有し、突極にはコ
イル５８が巻回されている。

【００１０】軸受ホルダ５２の折曲部５２ａの孔５２ｂ
にはねじ５７が挿入されている。ねじ５７は、基板５５
を貫通して、スペーサ５６にねじ込まれ、軸受ホルダ５
２とスペーサ５６が基板５５に固定されている。ステー
タコア５９には図示されない別のねじが下側から挿入さ
れ、このねじがスペーサ５６にねじ込まれることによっ
て、ステータコア５９が基板５５に固定されている。

【００１１】軸受ホルダ５２の内周面には上下に焼結含
油軸受等からなる軸受５１、５１’が圧入固定されてい
る。軸受５１、５１’の中央の孔には回転軸５３が挿入
されている。回転軸５３の下端部にはハブ６２を介して
ロータケース６０の中心部が取り付けられており、ロー
タケース６０の周壁内面には駆動マグネット６１が取り
付けられている。駆動マグネット６１の内周面は、ステ
ータコア５９の外周面と一定の間隙をおいて向かい合っ
ている。このため、コイル５８を通電制御することによ
り、駆動マグネット６１が回転付勢され、ロータケース
６０、回転軸５３が回転駆動される。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】上記図５に示すモータ
では、軸受ホルダ３２が、高価な亜鉛ダイキャストや樹
脂成形品からなるため、コストの高騰を招くし、また、
高い精度で軸受ホルダ３２を形成できず、軸受５１、５
１’の組付精度の劣化も招いている。

【００１３】上記欠点を解消するために、図６に示すよ
うなモータが提案された。図６に示すモータの軸受ホル
ダ５２は、図７に示すように、金属板をカーリングし、
両端部を突き合わせて円筒状とする事によって形成され
ている。金属板の下部には突出部を予め形成しておき、
金属板のカーリング後にこの突出部を外側に折り返すこ
とにより、折曲部５２ａが形成され、図７に示すような
軸受ホルダ５２が形成される。このような金属板から形
成される軸受ホルダ５２は低コストではあるが、下側に
折曲部５２ａを有しており、しかも、折曲部５２ａを形
成することによって、軸受５１’が圧入される下側の内
周面の形状が図７（ｂ）に示すように多角形状に変形す
るため、軸受ホルダ５２の上側の真円度と下側の真円度
が異なり、軸受５１、５１’の組付精度が劣化してしま
う。また、基板５５へ取り付けるための折曲部５２ａを
軸受ホルダ５２の下端部に有しているため、モータを構
成したとき、基板５５の一方側の面にのみ軸受５１、５
１’が配置される構成となる。このような構成だと、軸
受５１、５１’を十分に離間して配置できないため、図
示しないピンチローラ等によって回転軸５３にかかる荷
重により、軸受５１、５１’にかかる負荷が大きくなっ
てしまう。

【００１４】本発明は以上のような従来技術の問題点を
解消するためになされたもので、高い精度と低いコスト
を兼ね備え、しかも軸受にかかる負荷を小さくすること
ができるモータの軸受ホルダ及びその製造方法を提供す
ることを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
円筒状で、内周面の両端部で軸受を保持するモータの軸
受ホルダであって、軸受ホルダの外周面の長さ方向中間
部には、切り起こしで一体に形成された折曲部を複数有
していることを特徴とする。請求項２記載の発明は、軸
受が保持される両端部の内周は、真円状となっているこ
とを特徴とする。請求項３記載の発明は、軸受ホルダの
製造方法であって、少なくとも、均一な厚さの金属板を
略矩形状に切断すると共に、平面部に略Ｕ字状の切り込
みを形成する工程、金属板を円筒状にカーリングして両
端部を突き合わせる工程、切り込みで画された部分を径
方向外側に折曲して折曲部を形成する工程を備えたこと
を特徴とする。請求項４記載の発明は、軸受ホルダの製
造方法であって、少なくとも、一定の寸法に切断された
パイプ材の外周面の中間部に略Ｕ字状の切り込みを形成
する工程、切り込みで画された部分を径方向外側に折曲
して折曲部を形成する工程を少なくとも備えたことを特
徴とする。

【００１６】

【作用】折曲部をモータのフレームや基板などに取り付
けることにより、軸受ホルダが固定される。折曲部は、
金属板をカーリング、あるいは、パイプ材からなる軸受
ホルダの中間部に形成されているため、軸受が取り付け
られる軸受ホルダの両端部の形状（真円度）に何ら影響
を与えないし、しかも、軸受ホルダの両端部に取り付け
られた軸受は、上記折曲部が固定されたモータのフレー
ムや基板などの両側に配置できるため、限られたスペー
ス内で、充分に離間して配置される。

【００１７】

【実施例】以下、本発明にかかるモータの軸受ホルダ及
びその製造方法の実施例について図面を参照しながら説
明する。図１、図２において、モータのフレーム４の下
端面には基板５が取り付けられている。フレーム４は中
央部に孔を有すると共に、基板５の中央部にもフレーム
の上記孔よりも径の小さい孔が形成されている。基板５
の中央部の孔には軸受ホルダ２の下部が挿入されてい
る。軸受ホルダ２は、円筒状に形成されており、長さ方
向の中間部に、切り起こしによって形成された折曲部２
ａを複数有している。折曲部２ａが切り起こされたこと
によって、軸受ホルダ２の中間部には窓部２ｄが必然的
に形成される。折曲部２ａの先端部には円形状の凸部２
ｂを有しており、凸部２ｂの中央には孔２ｃが形成され
ている。上記折曲部２ａは上記フレーム４の中心部の孔
の内側に位置し、折曲部２ａの下端面は基板５の孔の縁
部に当接している。

【００１８】基板５の下端面側で、上記中心部の孔の縁
部にはスペーサ６が取り付けられており、スペーサ６の
下端面にはステータコア９が取り付けられている。ステ
ータコア９は磁性板を複数枚積層することによって構成
されており、外周には突極を有し、突極にはコイル８が
巻回されている。

【００１９】軸受ホルダ２の折曲部２ａの孔２ｃにはね
じ７が挿入されている。ねじ７は、基板５を貫通してス
ペーサ６にねじ込まれ、軸受ホルダ２とスペーサ６が基
板５に固定されている。また、図示されない別のねじが
ステータコア９を下側から貫通して挿入され、このねじ
がスペーサ６にねじ込まれることにより、ステータコア
９が基板５に固定されている。

【００２０】軸受ホルダ２の内周面の上下両端部には焼
結含油軸受等からなる軸受１、１’が圧入固定されてい
る。また、軸受ホルダ２の両端で軸受１、１’より外側
に座金１２、１２’が取り付けられている。座金１２、
１２’は中央に孔を有すると共に、座金１２の軸受ホル
ダ２の内部側の面は軸受１の上端面と当接し、座金１
２’の軸受ホルダ２の内部側の面は軸受１’の下端面と
当接している。座金１２、１２’及び軸受１、１’の中
央の孔には回転軸３が挿入されている。回転軸３の下端
部にはロータケース１０の中心部がボス１６の介在のも
とに取り付けられており、ロータケース１０の周壁内面
には駆動マグネット１１が取り付けられている。駆動マ
グネット１１の内周面は、ステータコア９の外周面と一
定の間隙をおいて向かい合っている。このため、コイル
８を通電制御することにより、駆動マグネット１１が回
転付勢され、ロータケース１０、回転軸３が回転駆動さ
れる。

【００２１】次に、上記モータに使用される軸受ホルダ
２の製造方法の例について説明する。１まず、均一な厚さの金属板を一定の間隔で矩形状に
切断して、図３に示すような金属板１３を形成する。２次に、金属板１３の上下方向中央部から下部側にか
け、複数個の略Ｕ字状の切り込み１３ｄを形成する。金
属板１３には上記切り込み１３ｄで画された複数の片持
ち状の分離部１３ａが生ずる。３各分離部１３ａの下端部に対して打ち出し加工を施
して凸部１３ｂを形成する。また、各凸部１３ｂの中央
部に打ち抜き加工を施して孔１３ｃを形成する。凸部１
３ｂと孔１３ｃの形成はそれぞれ別工程で行ってもよい
し、同一工程で同時に行ってもよい。４上記金属板１３を、凸部１３ｂの突出側が外周とな
るようにカーリングし、長手方向の両端部（図３におい
て左右の両端部）を突き合わせて、パイプ状の中間部材
を形成する。パイプ状の中間部材は、図において上下方
向両端部の内周が真円状となるように形成されている。５上記中間部材の各分離部１３ａをその根本から中間
部材の中心軸線に対し直交する方向外側に折曲すること
により、図４に示すような軸受ホルダ２を形成する。な
お、分離部１３ａの折曲によって、必然的に窓部２ｄが
形成される。

【００２２】図３に示す分離部１３ａは、上記のように
カーリングされ、かつ、折曲されることによって、軸受
ホルダ２の折曲部２ａとなる。同様に凸部１３ｂが凸部
２ｂとなり、孔１３ｃが孔２ｃとなる。

【００２３】上記モータの軸受ホルダによれば、金属板
１３をカーリングすることによって形成されているため
低コスト化に寄与することができる。また、長さ方向中
間部に切り起こしで一体に形成された折曲部２ａを有し
ているため、軸受１、１’が取り付けられる両端部内周
面の真円度に上記折曲部２ａが悪影響を及ぼすことが無
く、高い精度で軸受１、１’を組み付けることができ
る。さらに、軸受ホルダの長さ方向中間部に折曲部２ａ
を有しているため、基板５を中心として両側に軸受１、
１’を配置することができ、軸受１、１’を十分に離間
して配置することができる。このため、ピンチローラ荷
重が回転軸３にかかることによって生ずる、軸受１、
１’への負荷を低減することができ、軸受１、１’の寿
命を延ばすことができる。

【００２４】なお、上記実施例では金属板から軸受ホル
ダ２を形成したが、これに限られるものではない。図示
はしないが、パイプ材の外周面に略Ｕ字状の切り込みを
形成することによって片持ち状の分離部を形成し、この
分離部を根本から外周側に折曲して折曲部とし、この折
曲部をモータのフレームに取り付け、パイプ材の長さ方
向両端内周部で軸受を保持するようにした軸受ホルダを
形成することも可能である。

【００２５】以上本発明者によってなされた発明を実施
例に基づき具体的に説明したが、本発明は上記実施例に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変形可能であるというのは言うまでもない。例え
ば、金属板の平面部、若しくはパイプ材の外周面に形成
する切り込みを略Ｕ字型としたが、図３（ａ）に示すよ
うな角が直角の切り込みでもよいし、図３（ｂ）に示す
ような端部が円弧状の切り込みでもよい。すなわち、一
辺が軸受ホルダの本体部分に連結され、その一辺の一端
から他端までを画するような切り込みであれば、特に形
状は問わない。

【００２６】

【発明の効果】本発明によれば、軸受ホルダの外周面の
長さ方向中間部に、切り起こし等で一体に形成された折
曲部を複数有しているため、この折曲部が軸受ホルダの
両端部の真円度に悪影響を及ぼすことがなく、軸受ホル
ダの両端部に高い精度で軸受を組み付けることが可能と
なる。また、モータのフレームや基板を中心としてその
両側に軸受を配置することができるため、限られた空間
内で軸受を十分に離間して配置することが可能となる。
このため、回転軸に径方向の荷重がかかることによって
生ずる、軸受への負荷を低減することができ、軸受の寿
命を延ばすことが可能となる。さらに、金属板をカーリ
ングしたり、あるいは、パイプ材から軸受ホルダが形成
されるため、製造コストを低く押さえることが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる軸受ホルダを有するモータの実
施例を示す断面図。

【図２】同上モータに用いられている本発明にかかる軸
受ホルダの実施例を示す断面図。

【図３】本発明にかかるモータの軸受ホルダの製造方法
の実施例中の一工程を示す平面図。

【図４】同上軸受ホルダの実施例を示す斜視図。

【図５】従来の軸受ホルダを有するモータの例を示す断
面図。

【図６】従来の軸受ホルダを有するモータの別の例を示
す断面図。

【図７】同上モータに用いられている軸受ホルダの
（ａ）は斜視図、（ｂ）は拡大平面図。

【符号の説明】

１、１’ 軸受２ホルダ２ａ折曲部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) H02K 5/16 H02K 15/14

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】円筒状で、内周面の両端部で軸受を保持
するモータの軸受ホルダであって、上記軸受ホルダの外周面の長さ方向中間部には、切り起
こしで一体に形成された折曲部を複数形成されているこ
とを特徴とするモータの軸受ホルダ。
【請求項２】軸受が保持される両端部の内周は、真円
状となっていることを特徴とする請求項１記載のモータ
の軸受ホルダ。
【請求項３】少なくとも次の工程を備えたモータの軸
受ホルダの製造方法、（ａ）均一な厚さの金属板を略矩形状に切断すると共
に、平面部に略Ｕ字状の切り込みを形成する工程、（ｂ）上記金属板を円筒状にカーリングして両端部を
突き合わせる工程、（ｃ）上記切り込みで画された部分を径方向外側に折
曲して折曲部を形成する工程。
【請求項４】少なくとも次の工程を備えたモータの軸
受ホルダの製造方法、（ａ）一定の寸法に切断されたパイプ材の外周面の中
間部に略Ｕ字状の切り込みを形成する工程、（ｂ）上記切り込みで画された部分を径方向外側に折
曲して折曲部を形成する工程。