JP2988451B2 - 航空管制システム - Google Patents
航空管制システムInfo
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- JP2988451B2 JP2988451B2 JP9262087A JP26208797A JP2988451B2 JP 2988451 B2 JP2988451 B2 JP 2988451B2 JP 9262087 A JP9262087 A JP 9262087A JP 26208797 A JP26208797 A JP 26208797A JP 2988451 B2 JP2988451 B2 JP 2988451B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は航空管制システムに
関し、特に飛行計画情報を配信する管制業務を支援する
航空管制システムに関する。
関し、特に飛行計画情報を配信する管制業務を支援する
航空管制システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】最近の航空機による空の交通量が増加す
る中、多数の航空機の運用形態に対応する管制官の負担
は膨大なものになってきている。航空管制業務におい
て、航空機の飛行計画（フライトプラン）は、フライト
ストリップと呼ばれるストリップ用紙に航空機への運行
指示内容を記入し管制官へ配信している。
る中、多数の航空機の運用形態に対応する管制官の負担
は膨大なものになってきている。航空管制業務におい
て、航空機の飛行計画（フライトプラン）は、フライト
ストリップと呼ばれるストリップ用紙に航空機への運行
指示内容を記入し管制官へ配信している。
【０００３】航空管制業務での飛行計画情報は、航空機
１機または編隊機１隊につき１件が必ず１対１で対応す
るように作成され、担当の管制席へ自動送信されて表示
される。管制官はこの配信された飛行計画情報に従って
航空機の管制業務を遂行するが、航空機の混み具合によ
り、飛行高度や飛行経路等、飛行計画情報の一部を変更
する場合がある。
１機または編隊機１隊につき１件が必ず１対１で対応す
るように作成され、担当の管制席へ自動送信されて表示
される。管制官はこの配信された飛行計画情報に従って
航空機の管制業務を遂行するが、航空機の混み具合によ
り、飛行高度や飛行経路等、飛行計画情報の一部を変更
する場合がある。
【０００４】従来は、管制官が飛行計画情報の一部を変
更する際、航空機に対して無線で変更指示を与えるとと
もに紙に印字された飛行計画情報（フライトストリッ
プ）に手書きで指示内容を記入し、航空機が指示通りに
飛行していることを確認した場合とその指示が完了した
場合に、フライトストリップに手書きで記入していた。
更する際、航空機に対して無線で変更指示を与えるとと
もに紙に印字された飛行計画情報（フライトストリッ
プ）に手書きで指示内容を記入し、航空機が指示通りに
飛行していることを確認した場合とその指示が完了した
場合に、フライトストリップに手書きで記入していた。
【０００５】近年、これらを電子的に自動化処理した電
子ストリップ装置なるものが導入され、飛行計画情報の
自動配信機能により管制官の業務負荷が軽減されてきて
いるが、航空機に飛行計画の変更指示を出す場合、従前
の手書き作業に代わる操作として依然、キーボード、マ
ウス、ペン入力装置等からの手入力と云う操作が残って
おり、使用する入力装置によっては、従前の手書き作業
より煩わしいものがある。このように、飛行計画変更時
における電子ストリップ装置への入力操作に関しては依
然、管制官の負荷軽減が行なわれていないのが現状であ
る。
子ストリップ装置なるものが導入され、飛行計画情報の
自動配信機能により管制官の業務負荷が軽減されてきて
いるが、航空機に飛行計画の変更指示を出す場合、従前
の手書き作業に代わる操作として依然、キーボード、マ
ウス、ペン入力装置等からの手入力と云う操作が残って
おり、使用する入力装置によっては、従前の手書き作業
より煩わしいものがある。このように、飛行計画変更時
における電子ストリップ装置への入力操作に関しては依
然、管制官の負荷軽減が行なわれていないのが現状であ
る。
【０００６】このような飛行計画情報の処理を行なう技
術の一例として、例えば実開平１−９１７００号公報記
載の「航空管制装置」が知られている。
術の一例として、例えば実開平１−９１７００号公報記
載の「航空管制装置」が知られている。
【０００７】この公報では、航空機との無線周波数情報
を含む飛行計画情報を処理する情報処理装置を含み、管
制対象の航空機の到来或いは出発時刻の一定時間前に無
線周波数情報を情報処理装置に送出し、無線機を動作可
能状態に設定する技術が記載されている。
を含む飛行計画情報を処理する情報処理装置を含み、管
制対象の航空機の到来或いは出発時刻の一定時間前に無
線周波数情報を情報処理装置に送出し、無線機を動作可
能状態に設定する技術が記載されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の航空管
制システムは、航空機の飛行計画変更指示を出す場合、
変更指示の入力操作はキーボード、マウス、ペン入力装
置等のいずれかからの手入力に依存するため、使用する
入力装置によっては手書き作業より煩わしく、管制官の
負荷軽減に寄与しないという欠点を有している。
制システムは、航空機の飛行計画変更指示を出す場合、
変更指示の入力操作はキーボード、マウス、ペン入力装
置等のいずれかからの手入力に依存するため、使用する
入力装置によっては手書き作業より煩わしく、管制官の
負荷軽減に寄与しないという欠点を有している。
【０００９】また、入力操作時に管制表示画面から目を
離すので安全性を保持できないという欠点を有してい
る。
離すので安全性を保持できないという欠点を有してい
る。
【００１０】本発明の目的は、航空機の飛行計画変更に
伴う作業を自動化し操作工程の削減により管制業務の負
荷軽減を図る航空管制システムを提供することにある。
伴う作業を自動化し操作工程の削減により管制業務の負
荷軽減を図る航空管制システムを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の航空管制システ
ムは、レーダから受信した航空機の飛行情報を処理記憶
し、前記航空機の運行を変更する変更情報を入力し、前
記記憶した飛行情報および入力した前記変更情報とを比
較処理し、一致した場合前記変更情報を確定させ、所定
時間強調表示することを特徴としている。
ムは、レーダから受信した航空機の飛行情報を処理記憶
し、前記航空機の運行を変更する変更情報を入力し、前
記記憶した飛行情報および入力した前記変更情報とを比
較処理し、一致した場合前記変更情報を確定させ、所定
時間強調表示することを特徴としている。
【００１２】航空機の運行を変更する変更指示データを
入力しかつこの航空機の運行表を表示する複数の入力表
示装置と；レーダから受信した前記航空機の運行データ
と前記変更指示データとを比較し、これらデータが一致
していれば前記変更指示データを確定し、前記入力表示
装置に所定時間確定した運行表の強調表示を行なわせる
情報処理装置と；を備えたことを特徴としている。
入力しかつこの航空機の運行表を表示する複数の入力表
示装置と；レーダから受信した前記航空機の運行データ
と前記変更指示データとを比較し、これらデータが一致
していれば前記変更指示データを確定し、前記入力表示
装置に所定時間確定した運行表の強調表示を行なわせる
情報処理装置と；を備えたことを特徴としている。
【００１３】また、前記情報処理装置が、前記航空機の
運行データを受信処理し運行情報として出力し、前記変
更指示データを入力処理し指示情報として出力し、確定
した表示情報を表示データとして前記入力表示装置に出
力する通信処理部と；前記運行情報を記録する記録部
と；前記運行情報および前記指示情報を比較し、この比
較結果を前記表示情報として出力する表示情報生成管理
部と；を備えたことを特徴としている。
運行データを受信処理し運行情報として出力し、前記変
更指示データを入力処理し指示情報として出力し、確定
した表示情報を表示データとして前記入力表示装置に出
力する通信処理部と；前記運行情報を記録する記録部
と；前記運行情報および前記指示情報を比較し、この比
較結果を前記表示情報として出力する表示情報生成管理
部と；を備えたことを特徴としている。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。
て図面を参照して説明する。
【００１５】図１は本発明の航空管制システムの一つの
実施の形態を示すブロック図である。
実施の形態を示すブロック図である。
【００１６】図１に示す本実施の形態は、外部に位置す
る二次監視レーダ２０からの高度情報２３および飛行計
画情報処理システム２１からの飛行計画情報２２を入力
し、これらを処理する情報処理装置１と、飛行計画変更
の情報を入力する複数の表示装置２，２ａ，２ｂとから
構成されている。
る二次監視レーダ２０からの高度情報２３および飛行計
画情報処理システム２１からの飛行計画情報２２を入力
し、これらを処理する情報処理装置１と、飛行計画変更
の情報を入力する複数の表示装置２，２ａ，２ｂとから
構成されている。
【００１７】飛行計画情報処理システム２１からの飛行
計画情報２２は、情報処理装置１の通信処理部３で受信
され、この通信処理部３で処理された飛行計画情報８が
情報記録部４に記録される。ＳＳＲ（Ｓｅｃｏｎｄａｒ
ｙ Ｓｕｒｖｅｉｌｌａｎｃｅ Ｒａｄａｒ）またはＳ
ＩＦ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉ
ｏｎ Ｆｅａｔｕｒｅ）の二次監視レーダ２０からの航
空機の高度情報２３は、情報処理装置１の通信処理部３
で受信され、この通信処理部３で処理された高度情報９
が情報記録部５に記録される。
計画情報２２は、情報処理装置１の通信処理部３で受信
され、この通信処理部３で処理された飛行計画情報８が
情報記録部４に記録される。ＳＳＲ（Ｓｅｃｏｎｄａｒ
ｙ Ｓｕｒｖｅｉｌｌａｎｃｅ Ｒａｄａｒ）またはＳ
ＩＦ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉ
ｏｎ Ｆｅａｔｕｒｅ）の二次監視レーダ２０からの航
空機の高度情報２３は、情報処理装置１の通信処理部３
で受信され、この通信処理部３で処理された高度情報９
が情報記録部５に記録される。
【００１８】表示情報生成管理部６は情報記録部４に記
録されている飛行計画情報８と情報記録部５に記録され
ている高度情報９とを読み出し、フライトストリップと
して表示装置２，２ａ，２ｂに表示する表示情報１３を
作成する。また、表示情報生成管理部６は情報処理装置
１と表示装置２，２ａ，２ｂとの間で送受信する情報の
管理を行なう。
録されている飛行計画情報８と情報記録部５に記録され
ている高度情報９とを読み出し、フライトストリップと
して表示装置２，２ａ，２ｂに表示する表示情報１３を
作成する。また、表示情報生成管理部６は情報処理装置
１と表示装置２，２ａ，２ｂとの間で送受信する情報の
管理を行なう。
【００１９】情報処理装置１と表示装置２，２ａ，２ｂ
間の送受信は通信処理部３を介してすべて行なわれる。
間の送受信は通信処理部３を介してすべて行なわれる。
【００２０】一方、表示装置２，２ａ，２ｂの入力部
７，７ａ，７ｂから管制官により入力される航空機に対
する高度変更の指示は、例えば表示装置２から指示高度
情報１４として送信し、情報処理装置１の通信処理部３
で受信後、指示高度情報１２として表示情報生成管理部
６に送られ管理される。
７，７ａ，７ｂから管制官により入力される航空機に対
する高度変更の指示は、例えば表示装置２から指示高度
情報１４として送信し、情報処理装置１の通信処理部３
で受信後、指示高度情報１２として表示情報生成管理部
６に送られ管理される。
【００２１】表示情報生成管理部６は、指示高度情報１
２を保持するとともに、指示高度情報１２を入力した表
示装置２に対して、高度変更指示中であることを示す表
示情報１３を送信する。また表示情報生成管理部６は、
情報記録部５に記録されている航空機の最新の高度情報
９を、レーダ情報が更新されるタイミングで検索し取り
込む。この高度情報９と管制官の指示高度情報１２とを
比較し、一致した時点で高度変更指示完了の表示情報１
３を生成し、表示装置２に表示情報１１として出力す
る。
２を保持するとともに、指示高度情報１２を入力した表
示装置２に対して、高度変更指示中であることを示す表
示情報１３を送信する。また表示情報生成管理部６は、
情報記録部５に記録されている航空機の最新の高度情報
９を、レーダ情報が更新されるタイミングで検索し取り
込む。この高度情報９と管制官の指示高度情報１２とを
比較し、一致した時点で高度変更指示完了の表示情報１
３を生成し、表示装置２に表示情報１１として出力す
る。
【００２２】高度変更指示完了の表示情報１１を受信し
た表示装置２は、該当するフライトストリップの指示高
度の表示を更新するとともに、一定時間強調表示を行な
い、管制官に対して注意喚起を行なう。
た表示装置２は、該当するフライトストリップの指示高
度の表示を更新するとともに、一定時間強調表示を行な
い、管制官に対して注意喚起を行なう。
【００２３】図２は航空管制システムの動作を示すフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
【００２４】次に、図１および図２を参照して本実施の
形態の動作をより詳細に説明する。
形態の動作をより詳細に説明する。
【００２５】管制官は航空機の高度変更を要求する場合
（ステップ１：Ｓ１）、航空機に無線で指示した高度を
表示装置２の入力部７から、対象とする航空機のフライ
トストリップ情報として入力する（ステップ２：Ｓ
２）。この指示高度情報１４は情報処理装置１の通信処
理部３を介して処理され、指示高度情報１２として表示
情報生成管理部６に送信され保持される（ステップ３：
Ｓ３）。表示情報生成管理部６は高度変更指示中を示す
表示情報１３を作成し、表示装置２に送信する（ステッ
プ８：Ｓ８）。ここで表示装置２に対象航空機の高度変
更指示中を示す表示情報１１を送り、表示装置２の更新
処理を行なう（ステップ９：Ｓ９）。
（ステップ１：Ｓ１）、航空機に無線で指示した高度を
表示装置２の入力部７から、対象とする航空機のフライ
トストリップ情報として入力する（ステップ２：Ｓ
２）。この指示高度情報１４は情報処理装置１の通信処
理部３を介して処理され、指示高度情報１２として表示
情報生成管理部６に送信され保持される（ステップ３：
Ｓ３）。表示情報生成管理部６は高度変更指示中を示す
表示情報１３を作成し、表示装置２に送信する（ステッ
プ８：Ｓ８）。ここで表示装置２に対象航空機の高度変
更指示中を示す表示情報１１を送り、表示装置２の更新
処理を行なう（ステップ９：Ｓ９）。
【００２６】一方、ＳＳＲ，ＳＩＦの二次監視レーダ２
０からの高度情報２３を受信し（ステップ５：Ｓ５）、
情報処理装置１の通信処理部３を介して処理された高度
情報９を、情報記録部５に記録する（ステップ６：Ｓ
６）。
０からの高度情報２３を受信し（ステップ５：Ｓ５）、
情報処理装置１の通信処理部３を介して処理された高度
情報９を、情報記録部５に記録する（ステップ６：Ｓ
６）。
【００２７】表示情報生成管理部６は、管制官が入力し
た指示高度情報１２と情報記録部５に記録した高度情報
９とが一致しているかどうかの比較判定を行なう（ステ
ップ４：Ｓ４）。ステップ４で比較の結果一致していれ
ば、高度変更指示の完了を示す表示情報１３を作成し
（ステップ７：Ｓ７）、表示情報更新処理により対象航
空機の高度変更完了を示す表示内容に更新し、通信処理
部３を介して処理した表示情報１１を表示装置２に送信
して、表示情報を更新する（ステップ９：Ｓ９）。
た指示高度情報１２と情報記録部５に記録した高度情報
９とが一致しているかどうかの比較判定を行なう（ステ
ップ４：Ｓ４）。ステップ４で比較の結果一致していれ
ば、高度変更指示の完了を示す表示情報１３を作成し
（ステップ７：Ｓ７）、表示情報更新処理により対象航
空機の高度変更完了を示す表示内容に更新し、通信処理
部３を介して処理した表示情報１１を表示装置２に送信
して、表示情報を更新する（ステップ９：Ｓ９）。
【００２８】ステップ９で高度変更完了の表示情報１１
を受信した表示装置２は、高度変更完了を示す表示に変
更するとともに一定時間強調表示を行ない、管制官の注
意を喚起させる（ステップ１０：Ｓ１０）。
を受信した表示装置２は、高度変更完了を示す表示に変
更するとともに一定時間強調表示を行ない、管制官の注
意を喚起させる（ステップ１０：Ｓ１０）。
【００２９】管制官はこの強調表示された表示情報を目
視確認することで、対象の航空機が指示高度に達したこ
とを判定することができる（ステップ１１：Ｓ１１）。
高度変更が確定した表示情報１１は他の表示装置２ａ，
２ｂにも配信される。
視確認することで、対象の航空機が指示高度に達したこ
とを判定することができる（ステップ１１：Ｓ１１）。
高度変更が確定した表示情報１１は他の表示装置２ａ，
２ｂにも配信される。
【００３０】なお、ステップ４で比較結果が一致してい
なければ、ステップ３に戻り上述の動作を繰り返す。
なければ、ステップ３に戻り上述の動作を繰り返す。
【００３１】上述の通り、管制官が表示装置２，２ａ，
２ｂの入力部７，７ａ，７ｂから、航空機に無線で指示
した飛行高度の指示高度情報１４を入力すると、その内
容を情報処理装置１が指示高度情報１２として保持する
とともに、表示装置２，２ａ，２ｂの該当するフライト
ストリップの指示高度の表示を「高度変更指示中」に更
新する。次に、情報処理装置１が保持している指示高度
情報１２と、二次レーダ２０から受信した航空機の高度
情報９と比較し、一致した時点で航空機への指示が完了
したものと判断し、表示装置２，２ａ，２ｂの該当する
フライトストリップに表示情報１１を送信し、表示を高
度変更指示の完了の表示に更新する。
２ｂの入力部７，７ａ，７ｂから、航空機に無線で指示
した飛行高度の指示高度情報１４を入力すると、その内
容を情報処理装置１が指示高度情報１２として保持する
とともに、表示装置２，２ａ，２ｂの該当するフライト
ストリップの指示高度の表示を「高度変更指示中」に更
新する。次に、情報処理装置１が保持している指示高度
情報１２と、二次レーダ２０から受信した航空機の高度
情報９と比較し、一致した時点で航空機への指示が完了
したものと判断し、表示装置２，２ａ，２ｂの該当する
フライトストリップに表示情報１１を送信し、表示を高
度変更指示の完了の表示に更新する。
【００３２】表示装置２，２ａ，２ｂでは高度変更指示
完了の表示を強調して一定時間表示し、管制官の注意を
喚起させる。従って、管制官は航空機の飛行状況を示す
レーダの表示装置２，２ａ，２ｂのフライトストリップ
を目視確認するだけでよく、管制官の負荷を軽減するこ
とが可能になる。
完了の表示を強調して一定時間表示し、管制官の注意を
喚起させる。従って、管制官は航空機の飛行状況を示す
レーダの表示装置２，２ａ，２ｂのフライトストリップ
を目視確認するだけでよく、管制官の負荷を軽減するこ
とが可能になる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の航空管制
システムは、管制官が飛行計画の変更が完了したことの
情報を入力する操作工程を削除できるので、管制業務の
効率化が図れること、かつ管制官は常時航空機の運行状
況を注視できるので、航空管制の安全性が向上するとい
う効果を有している。
システムは、管制官が飛行計画の変更が完了したことの
情報を入力する操作工程を削除できるので、管制業務の
効率化が図れること、かつ管制官は常時航空機の運行状
況を注視できるので、航空管制の安全性が向上するとい
う効果を有している。
【図１】本発明の航空管制システムの一つの実施の形態
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図２】航空管制システムの動作を示すフローチャート
である。
である。
１ 情報処理装置 ２，２ａ，２ｂ 表示装置 ３ 通信処理部 ４ 情報記録部 ５ 情報記録部 ６ 表示情報生成管理部 ７，７ａ，７ｂ 入力部 ８ 飛行計画情報 ９ 高度情報 １１ 表示情報 １２ 指示高度情報 １３ 表示情報 １４ 指示高度情報 ２０ 二次監視レーダ ２１ 飛行計画情報処理システム ２２ 飛行計画情報 ２３ 高度情報
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G08G 5/00 - 5/06 G01S 13/00 - 13/95 G01S 7/00 - 7/46 G06F 3/14 - 3/153 ＪＩＣＳＴファイル（ＪＯＩＳ)
Claims (3)
- 【請求項１】 レーダから受信した航空機の飛行情報を
処理記憶し、前記航空機の運行を変更する変更情報を入
力し、前記記憶した飛行情報および入力した前記変更情
報とを比較処理し、一致した場合前記変更情報を確定さ
せ、所定時間強調表示することを特徴とする航空管制シ
ステム。 - 【請求項２】 航空機の運行を変更する変更指示データ
を入力しかつこの航空機の運行表を表示する複数の入力
表示装置と；レーダから受信した前記航空機の運行デー
タと前記変更指示データとを比較し、これらデータが一
致していれば前記変更指示データを確定し、前記入力表
示装置に所定時間確定した運行表の強調表示を行なわせ
る情報処理装置と；を備えたことを特徴とする航空管制
システム。 - 【請求項３】 前記情報処理装置が、 前記航空機の運行データを受信処理し運行情報として出
力し、前記変更指示データを入力処理し指示情報として
出力し、確定した表示情報を表示データとして前記入力
表示装置に出力する通信処理部と；前記運行情報を記録
する記録部と；前記運行情報および前記指示情報を比較
し、この比較結果を前記表示情報として出力する表示情
報生成管理部と；を備えたことを特徴とする請求項２記
載の航空管制システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9262087A JP2988451B2 (ja) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 航空管制システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9262087A JP2988451B2 (ja) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 航空管制システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11102500A JPH11102500A (ja) | 1999-04-13 |
| JP2988451B2 true JP2988451B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=17370857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9262087A Expired - Lifetime JP2988451B2 (ja) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 航空管制システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2988451B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101425287B1 (ko) * | 2012-12-27 | 2014-08-07 | 인하대학교 산학협력단 | 항공 관제 통합 시스템 |
| US20160085238A1 (en) * | 2013-08-30 | 2016-03-24 | Insitu, Inc. | Display of terrain along flight paths |
| KR101504694B1 (ko) * | 2013-10-08 | 2015-03-24 | 한국공항공사 | 항행안전시설 데이터 통합 감시 시스템 및 방법 |
| CN104077928B (zh) * | 2014-07-03 | 2016-03-30 | 中国民航大学 | 适用于航路外无规律飞行的通航过点位置信息更新方法 |
-
1997
- 1997-09-26 JP JP9262087A patent/JP2988451B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11102500A (ja) | 1999-04-13 |
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