JP2985680B2 - 駆動軸の製造方法 - Google Patents
駆動軸の製造方法Info
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- JP2985680B2 JP2985680B2 JP6228846A JP22884694A JP2985680B2 JP 2985680 B2 JP2985680 B2 JP 2985680B2 JP 6228846 A JP6228846 A JP 6228846A JP 22884694 A JP22884694 A JP 22884694A JP 2985680 B2 JP2985680 B2 JP 2985680B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、繊維強化プラスチック
（ＦＲＰ）を素材とする駆動軸の製造方法に関する。
（ＦＲＰ）を素材とする駆動軸の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車に用いられるプロペラシ
ャフトのように、危険回転数との関係で大きな曲げ剛性
を必要とする駆動軸をＦＲＰ製とする場合は、強化繊維
の配向角度をできるだけ小さくする必要があり、このた
め、従来一般にはフィラメントワインディング法により
樹脂含浸繊維をマンドレルの軸方向に案内し、マンドレ
ル上に配置したピンに引掛けて折返しながら連続に巻付
ける方法を採用している。
ャフトのように、危険回転数との関係で大きな曲げ剛性
を必要とする駆動軸をＦＲＰ製とする場合は、強化繊維
の配向角度をできるだけ小さくする必要があり、このた
め、従来一般にはフィラメントワインディング法により
樹脂含浸繊維をマンドレルの軸方向に案内し、マンドレ
ル上に配置したピンに引掛けて折返しながら連続に巻付
ける方法を採用している。
【０００３】図１１は、本発明者等により開発され、か
つ実願平６−３４２１３号にて明らかにされた駆動軸
（プロペラシャフト）の製造方法を示したものである
（未公知）。この方法は、フランジを含む全体をＦＲＰ
化するようにしたもので、周方向に複数の偏向ピン１を
設けて成るマンドレル２と、このマンドレル２より大径
をなす大径フランジ部３ａを有しかつこの大径フランジ
部３ａの周面に複数の折返しピン４を設けて成る治具３
とを用意し、この治具３をマンドレル２に摺動自在に嵌
合する。そして、始めに治具３の位置を固定して、樹脂
含浸繊維Ｗを偏向ピン１に引掛けながら向きを変えて治
具３側へ延ばし、さらに治具３の折返しピン４に引掛け
ながら折返してマンドレル２に連続に巻付けて軸主体５
を形成する。この時、折返しピン４はマンドレル２より
大径のピッチ円上に配列されているので、偏向ピン１と
折返しピン４との間はテーパ形状部６となる。
つ実願平６−３４２１３号にて明らかにされた駆動軸
（プロペラシャフト）の製造方法を示したものである
（未公知）。この方法は、フランジを含む全体をＦＲＰ
化するようにしたもので、周方向に複数の偏向ピン１を
設けて成るマンドレル２と、このマンドレル２より大径
をなす大径フランジ部３ａを有しかつこの大径フランジ
部３ａの周面に複数の折返しピン４を設けて成る治具３
とを用意し、この治具３をマンドレル２に摺動自在に嵌
合する。そして、始めに治具３の位置を固定して、樹脂
含浸繊維Ｗを偏向ピン１に引掛けながら向きを変えて治
具３側へ延ばし、さらに治具３の折返しピン４に引掛け
ながら折返してマンドレル２に連続に巻付けて軸主体５
を形成する。この時、折返しピン４はマンドレル２より
大径のピッチ円上に配列されているので、偏向ピン１と
折返しピン４との間はテーパ形状部６となる。
【０００４】次に、偏向ピン１を含む部分から樹脂含浸
繊維Ｗをフープ状に巻付けながら、その巻付け位置を治
具３側へ次第に移動させ、これと同時に治具３をマンド
レル２の内側へ摺動させる。この作業によりテーパ形状
部６内の樹脂含浸繊維は緊張状態を維持しながらが絞り
込まれ、遂には治具３の前面に密着するようになり、そ
のまゝの状態で硬化処理を行い、その後、ピン１、４を
抜取ると共にマンドレル２と治具３とを取除けば、フラ
ンジを一体に有するＦＲＰ製プロペラシャフト（駆動
軸）が完成することになる。
繊維Ｗをフープ状に巻付けながら、その巻付け位置を治
具３側へ次第に移動させ、これと同時に治具３をマンド
レル２の内側へ摺動させる。この作業によりテーパ形状
部６内の樹脂含浸繊維は緊張状態を維持しながらが絞り
込まれ、遂には治具３の前面に密着するようになり、そ
のまゝの状態で硬化処理を行い、その後、ピン１、４を
抜取ると共にマンドレル２と治具３とを取除けば、フラ
ンジを一体に有するＦＲＰ製プロペラシャフト（駆動
軸）が完成することになる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記駆
動軸の製造方法によれば、樹脂含浸繊維Ｗをマンドレル
２に巻付ける際、偏向ピン１および折返しピン４の側に
繊維が寄るため、例えば図１２および１３に示すように
偏向ピン１の周りの部分７を除く部分すなわち偏向ピン
１の相互間の中央部分８のＶf （繊維含有率）が極端に
低くなるため、偏向ピン１を囲む円周部分９のＶf は全
体としてかなり低くなる。実験によれば、軸主体５のＶ
f が約５６％であるのに対し、円周部分９のＶf は約３
５％となっており、この繊維含有率の差による強度面で
の悪影響が心配されるところとなっていた。なお、折返
しピン４の周りでも同様の現象が起きるが、その部分は
フランジの周縁部となるため、特に使用上の問題は発生
しない。
動軸の製造方法によれば、樹脂含浸繊維Ｗをマンドレル
２に巻付ける際、偏向ピン１および折返しピン４の側に
繊維が寄るため、例えば図１２および１３に示すように
偏向ピン１の周りの部分７を除く部分すなわち偏向ピン
１の相互間の中央部分８のＶf （繊維含有率）が極端に
低くなるため、偏向ピン１を囲む円周部分９のＶf は全
体としてかなり低くなる。実験によれば、軸主体５のＶ
f が約５６％であるのに対し、円周部分９のＶf は約３
５％となっており、この繊維含有率の差による強度面で
の悪影響が心配されるところとなっていた。なお、折返
しピン４の周りでも同様の現象が起きるが、その部分は
フランジの周縁部となるため、特に使用上の問題は発生
しない。
【０００６】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、その課題とするところは、樹脂含浸繊維
を引掛けるためのピンの間における繊維含有率のばらつ
きを少なくし、もって駆動軸の強度的な信頼性を高める
ことにある。
されたもので、その課題とするところは、樹脂含浸繊維
を引掛けるためのピンの間における繊維含有率のばらつ
きを少なくし、もって駆動軸の強度的な信頼性を高める
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】 本発明は、上記課題を
解決するため、樹脂含浸繊維をマンドレル上に配置した
偏向ピンに引掛けて向きを変えた後、折返しピンに引掛
けて折返しながらマンドレルに連続に巻付けた後、偏向
ピンと折返しピンとの間のテーパ形状部を絞り込んでフ
ランジを一体成形する駆動軸の製造方法において、前記
フランジを一体成形した後、前記偏向ピンの周りの樹脂
含浸繊維を押圧部材によりマンドレルに押圧するように
したことを特徴とする。
解決するため、樹脂含浸繊維をマンドレル上に配置した
偏向ピンに引掛けて向きを変えた後、折返しピンに引掛
けて折返しながらマンドレルに連続に巻付けた後、偏向
ピンと折返しピンとの間のテーパ形状部を絞り込んでフ
ランジを一体成形する駆動軸の製造方法において、前記
フランジを一体成形した後、前記偏向ピンの周りの樹脂
含浸繊維を押圧部材によりマンドレルに押圧するように
したことを特徴とする。
【０００８】本発明は、上記した工程の後、硬化処理を
行って駆動軸を完成させるのであるが、この硬化処理に
際して、巻付け時に樹脂含浸繊維に入り込んだ空気が放
出されるようになる。したがって上記押圧部材により空
気の放出が規制されると、製品内部に空孔が形成されて
強度が低下する虞があり、この押圧部材としては空気逃
がし部を有する構成とするのが望ましい。
行って駆動軸を完成させるのであるが、この硬化処理に
際して、巻付け時に樹脂含浸繊維に入り込んだ空気が放
出されるようになる。したがって上記押圧部材により空
気の放出が規制されると、製品内部に空孔が形成されて
強度が低下する虞があり、この押圧部材としては空気逃
がし部を有する構成とするのが望ましい。
【０００９】
【作用】 上記のように構成した駆動軸の製造方法にお
いては、樹脂含浸繊維をマンドレルに巻付けた後、押圧
部材にて偏向ピンの周りの樹脂含浸繊維をマンドレルに
押圧することにより、偏向ピン間の繊維が均され、偏向
ピン間の繊維含有率のばらつきが抑えられる。また、押
圧部材に空気逃がし部を設けた場合は、後の硬化処理に
際してこの空気逃がし部から空気が逃げる。
いては、樹脂含浸繊維をマンドレルに巻付けた後、押圧
部材にて偏向ピンの周りの樹脂含浸繊維をマンドレルに
押圧することにより、偏向ピン間の繊維が均され、偏向
ピン間の繊維含有率のばらつきが抑えられる。また、押
圧部材に空気逃がし部を設けた場合は、後の硬化処理に
際してこの空気逃がし部から空気が逃げる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基いて説
明する。図１〜５は、本発明の第１実施例を示したもの
である。なお、本実施例で製造しようとする駆動軸の種
類およびその製造に用いる手段は、前記図１１につき説
明した内容と同一であるので、こゝでは図１１に示した
部分と同一部分には同一符号を付すこととする。本第１
実施例においては、先ず、前記したと同様に治具３の位
置を固定して、樹脂含浸繊維Ｗを偏向ピン１に引掛けな
がら向きを変えて治具３側へ延ばし、さらに治具３の折
返しピン４に引掛けながら折返してマンドレル２に連続
に巻付けて軸主体５を形成する。この時、偏向ピン１の
間の中央部分８のＶf が極端に低くなることは前記した
とおりである。
明する。図１〜５は、本発明の第１実施例を示したもの
である。なお、本実施例で製造しようとする駆動軸の種
類およびその製造に用いる手段は、前記図１１につき説
明した内容と同一であるので、こゝでは図１１に示した
部分と同一部分には同一符号を付すこととする。本第１
実施例においては、先ず、前記したと同様に治具３の位
置を固定して、樹脂含浸繊維Ｗを偏向ピン１に引掛けな
がら向きを変えて治具３側へ延ばし、さらに治具３の折
返しピン４に引掛けながら折返してマンドレル２に連続
に巻付けて軸主体５を形成する。この時、偏向ピン１の
間の中央部分８のＶf が極端に低くなることは前記した
とおりである。
【００１１】次に、図５に示すように、軸主体５の全面
に、例えばナイロン樹脂、ポリエステル樹脂から成るピ
ールプライ１０を巻付ける。この時、偏向ピン１を囲む
円周部分９のところでピールプライ１０の巻付けを中断
し、テーパ形状部６側で改めて巻付けを再開する。そし
て、このテーパ形状部６側での巻付けに応じて治具３を
マンドレル２の内側へ摺動させる。この作業によりテー
パ形状部６内の樹脂含浸繊維Ｗは緊張状態を維持しなが
らが絞り込まれ、遂には治具３の前面に密着してフラン
ジが形成される。
に、例えばナイロン樹脂、ポリエステル樹脂から成るピ
ールプライ１０を巻付ける。この時、偏向ピン１を囲む
円周部分９のところでピールプライ１０の巻付けを中断
し、テーパ形状部６側で改めて巻付けを再開する。そし
て、このテーパ形状部６側での巻付けに応じて治具３を
マンドレル２の内側へ摺動させる。この作業によりテー
パ形状部６内の樹脂含浸繊維Ｗは緊張状態を維持しなが
らが絞り込まれ、遂には治具３の前面に密着してフラン
ジが形成される。
【００１２】その後、図１〜４に示すように、偏向ピン
１の相互間に、軸方向に延ばした状態で剛性を有する押
え板（押圧部材）１１を挿入し、この押え板１１の両端
を半割りの締付リング１２により締付け、偏向ピン１を
囲む円周部分９をマンドレル２に対して押圧する。これ
により、偏向ピン１の周りの部分７が圧縮されて、その
中の樹脂含浸繊維Ｗが偏向ピン１の間の中央部分８（図
３）の方向に流動し、ピン間の繊維が均されて余分な樹
脂が絞り出され、この間の繊維含有率Ｖf はほゞ一定と
なる。
１の相互間に、軸方向に延ばした状態で剛性を有する押
え板（押圧部材）１１を挿入し、この押え板１１の両端
を半割りの締付リング１２により締付け、偏向ピン１を
囲む円周部分９をマンドレル２に対して押圧する。これ
により、偏向ピン１の周りの部分７が圧縮されて、その
中の樹脂含浸繊維Ｗが偏向ピン１の間の中央部分８（図
３）の方向に流動し、ピン間の繊維が均されて余分な樹
脂が絞り出され、この間の繊維含有率Ｖf はほゞ一定と
なる。
【００１３】こゝで、上記押え板１１は、図３に示すよ
うに伸縮可能な紐状の連結部材１４にて相互に連結され
ている。各押え板１１は、マンドレル２に沿うように断
面円弧状に形成されると共に、その中央部に空気逃がし
部としての多数の細孔１５（図４）を設けている。ま
た、各押え板１１の幅は、締付リング１２で締付けた時
に丁度偏向ピン１間に嵌合するようにその大きさが設定
されている。このような押え板１１を用いることによ
り、締付リング１２により押え板１１を締付けた際、押
え板１１は相互間ピッチを自由に変更しながら変更ピン
１の間に入り込み、偏向ピン１の周りの部分７は確実に
圧縮されるようになる。また、連結部材１４にて押え板
１１を連結しているので、その取扱いも便利となる。
うに伸縮可能な紐状の連結部材１４にて相互に連結され
ている。各押え板１１は、マンドレル２に沿うように断
面円弧状に形成されると共に、その中央部に空気逃がし
部としての多数の細孔１５（図４）を設けている。ま
た、各押え板１１の幅は、締付リング１２で締付けた時
に丁度偏向ピン１間に嵌合するようにその大きさが設定
されている。このような押え板１１を用いることによ
り、締付リング１２により押え板１１を締付けた際、押
え板１１は相互間ピッチを自由に変更しながら変更ピン
１の間に入り込み、偏向ピン１の周りの部分７は確実に
圧縮されるようになる。また、連結部材１４にて押え板
１１を連結しているので、その取扱いも便利となる。
【００１４】一方、締付リング１２を構成する半割り体
１６，１７は、わずか弾性変形可能な材料から形成さ
れ、それぞれの両端には起立部１８が設けられている。
二つの半割り体のうち、一方の半割り体１６の起立部１
８にはねじ孔１８ａが、他方の半割り体１７の起立部１
８にはボルト挿通孔１８ｂがそれぞれ設けられており
（図２）、両半割り体１６，１７は、その起立部１８を
対向させた状態のもと、ボルト挿通孔１８ｂを挿通して
ねじ孔１８ａに螺合させたボルト１９により相互に連結
され、一体の締付リング１２を形成する。しかして、こ
の締付リング１２はボルト１９のねじ込み量に応じて拡
縮径し、したがって、このボルト１９のねじ込み量を調
整することにより偏向ピン１の周りの部分７の圧縮量を
調整でき、必要とする繊維含有率Ｖf が容易に得られる
ようになる。
１６，１７は、わずか弾性変形可能な材料から形成さ
れ、それぞれの両端には起立部１８が設けられている。
二つの半割り体のうち、一方の半割り体１６の起立部１
８にはねじ孔１８ａが、他方の半割り体１７の起立部１
８にはボルト挿通孔１８ｂがそれぞれ設けられており
（図２）、両半割り体１６，１７は、その起立部１８を
対向させた状態のもと、ボルト挿通孔１８ｂを挿通して
ねじ孔１８ａに螺合させたボルト１９により相互に連結
され、一体の締付リング１２を形成する。しかして、こ
の締付リング１２はボルト１９のねじ込み量に応じて拡
縮径し、したがって、このボルト１９のねじ込み量を調
整することにより偏向ピン１の周りの部分７の圧縮量を
調整でき、必要とする繊維含有率Ｖf が容易に得られる
ようになる。
【００１５】本実施例では、上記工程後、図１に示す押
え板１１の組付状態を維持して硬化処理を行うが、上記
したように押え板１１に多数の細孔１４を設けているの
で、前記硬化処理に際して細孔１５を通じて空気が逃げ
る。したがって、製品中に空孔が形成されることはなく
なり、空孔に起因する強度低下が未然に防止される。そ
して、この硬化処理後、ボルト１９を取外して締付リン
グ１２を取除くと共に、偏向ピン１と折返しピン４とを
抜取り、さらにマンドレル２と治具３とを取除けば、フ
ランジを一体に有するＦＲＰ製の駆動軸（プロペラシャ
フト）が完成することになる。
え板１１の組付状態を維持して硬化処理を行うが、上記
したように押え板１１に多数の細孔１４を設けているの
で、前記硬化処理に際して細孔１５を通じて空気が逃げ
る。したがって、製品中に空孔が形成されることはなく
なり、空孔に起因する強度低下が未然に防止される。そ
して、この硬化処理後、ボルト１９を取外して締付リン
グ１２を取除くと共に、偏向ピン１と折返しピン４とを
抜取り、さらにマンドレル２と治具３とを取除けば、フ
ランジを一体に有するＦＲＰ製の駆動軸（プロペラシャ
フト）が完成することになる。
【００１６】なお、上記第１実施例において、押え板１
１を紐状の連結部材１４にて連結するようにしたが、こ
れに代えて、図６に示すようなリンク２０を用いること
ができる。この場合は、リンク２０の両端に長孔２１を
設けて、この長孔２１に各押え板１１に設けた連結ピン
２２を嵌入させることにより、締付リング１２で押え板
１１を締付けた際、連結ピン２２が長孔２１の内側端に
寄って押え板１１の移動を許容し、上記実施例と同様に
偏向ピン１の周りの部分７に対する必要な圧縮量を確保
できるようになる。
１を紐状の連結部材１４にて連結するようにしたが、こ
れに代えて、図６に示すようなリンク２０を用いること
ができる。この場合は、リンク２０の両端に長孔２１を
設けて、この長孔２１に各押え板１１に設けた連結ピン
２２を嵌入させることにより、締付リング１２で押え板
１１を締付けた際、連結ピン２２が長孔２１の内側端に
寄って押え板１１の移動を許容し、上記実施例と同様に
偏向ピン１の周りの部分７に対する必要な圧縮量を確保
できるようになる。
【００１７】また、上記第１実施例において、押圧部材
として剛性を有する一体の押え板１１を用い、これに空
気逃がし用の細孔１５を設けるようにしたが、この押圧
部材は、図７に示すように、熱膨張係数の異なる二種類
の材料、例えば樹脂材料２５と金属材料２６とを積層し
た積層板２７とすることができる。この場合、硬化処理
に際して樹脂材料２５の方が金属材料２６よりも大きく
膨張するので、金属材料２６が円周部分９から浮上り、
その隙から空気が逃げるようになる。なお、熱膨張係数
の大きい材料２５と熱膨張係数の小さい材料２６との面
積比は、一例として５：１に設定する。
として剛性を有する一体の押え板１１を用い、これに空
気逃がし用の細孔１５を設けるようにしたが、この押圧
部材は、図７に示すように、熱膨張係数の異なる二種類
の材料、例えば樹脂材料２５と金属材料２６とを積層し
た積層板２７とすることができる。この場合、硬化処理
に際して樹脂材料２５の方が金属材料２６よりも大きく
膨張するので、金属材料２６が円周部分９から浮上り、
その隙から空気が逃げるようになる。なお、熱膨張係数
の大きい材料２５と熱膨張係数の小さい材料２６との面
積比は、一例として５：１に設定する。
【００１８】図８は、本発明の第２実施例を示したもの
である。本第２実施例の特徴とするところは、偏向ピン
１および折返しピン４を用いてマンドレル２に樹脂含浸
繊維Ｗを巻付けて軸主体５を形成した後、この軸主体５
に巻付けるピールプライ１０を偏向ピン１を囲む円周部
分９を押える押圧部材として用いた点にある。この場
合、ピールプライ１０を、張力を与えながら偏向ピン１
の間に千鳥状に掛け回すことにより、偏向ピン１の周り
の部分７内の樹脂含浸繊維Ｗが偏向ピン１の相互間の中
央部分８（図３）の方向に流動し、上記第１実施例と同
様にピン間の繊維含有率Ｖf はほゞ一定となる。また、
適当に通気性を有するピールプライ１０を用いることに
より、硬化処理時の空気の逃がしも十分となり、製品内
部に空孔が形成されることはなくなる。しかも、上記押
え板１１や締付リング１２等の特別の治具が不要になる
ので、作業性は著しく向上する。
である。本第２実施例の特徴とするところは、偏向ピン
１および折返しピン４を用いてマンドレル２に樹脂含浸
繊維Ｗを巻付けて軸主体５を形成した後、この軸主体５
に巻付けるピールプライ１０を偏向ピン１を囲む円周部
分９を押える押圧部材として用いた点にある。この場
合、ピールプライ１０を、張力を与えながら偏向ピン１
の間に千鳥状に掛け回すことにより、偏向ピン１の周り
の部分７内の樹脂含浸繊維Ｗが偏向ピン１の相互間の中
央部分８（図３）の方向に流動し、上記第１実施例と同
様にピン間の繊維含有率Ｖf はほゞ一定となる。また、
適当に通気性を有するピールプライ１０を用いることに
より、硬化処理時の空気の逃がしも十分となり、製品内
部に空孔が形成されることはなくなる。しかも、上記押
え板１１や締付リング１２等の特別の治具が不要になる
ので、作業性は著しく向上する。
【００１９】こゝで、ピールプライ１０を偏向ピン１の
間に千鳥状に掛け回す手順としては、例えば偏向ピン１
が１２本存在する場合は、図９に示すように最初の位置
ａからスタートさせて、偏向ピン１の片側を３本通過さ
せた位置ｂで、その反対側にピールプライ１０を移動さ
せ、さらに偏向ピン１の２本を通過させて位置ｃで元の
側に戻す操作を、ａ〜ｘのように３回繰り返すことによ
り均一に締付けることができるようになる。
間に千鳥状に掛け回す手順としては、例えば偏向ピン１
が１２本存在する場合は、図９に示すように最初の位置
ａからスタートさせて、偏向ピン１の片側を３本通過さ
せた位置ｂで、その反対側にピールプライ１０を移動さ
せ、さらに偏向ピン１の２本を通過させて位置ｃで元の
側に戻す操作を、ａ〜ｘのように３回繰り返すことによ
り均一に締付けることができるようになる。
【００２０】図１０は、本発明の第３実施例を示したも
のである。本第３実施例の特徴とするところは、上記第
２実施例のように、ピールプライ１０を偏向ピン１の間
に千鳥状に掛け回すことに代え、ピールプライ１０を偏
向ピン１を串刺ししながら巻付けるようにした点にあ
る。この場合は、ピールプライ１０として目の粗いもの
を選択することにより、ピールプライ１０内で偏向ピン
１が移動でき、十分大きな締付力を得ることができる。
のである。本第３実施例の特徴とするところは、上記第
２実施例のように、ピールプライ１０を偏向ピン１の間
に千鳥状に掛け回すことに代え、ピールプライ１０を偏
向ピン１を串刺ししながら巻付けるようにした点にあ
る。この場合は、ピールプライ１０として目の粗いもの
を選択することにより、ピールプライ１０内で偏向ピン
１が移動でき、十分大きな締付力を得ることができる。
【００２１】 なお、上記第２、３実施例における押圧
部材１０は、いわゆるピールプライとして用いるものに
代えて、汎用のテープ状の布を用いて良いことはもちろ
んである。
部材１０は、いわゆるピールプライとして用いるものに
代えて、汎用のテープ状の布を用いて良いことはもちろ
んである。
【００２２】
【発明の効果】 以上、詳細に説明したように、本発明
にかゝる駆動軸の製造方法によれば、偏向ピンの周りの
樹脂含浸繊維を押圧部材で押えることにより、偏向ピン
間の繊維含有率のばらつきが抑えられ、強度的に安定し
た、フランジを一体に有する駆動軸を製造できる。ま
た、押圧部材に空気逃がし部を設けた場合は、後の硬化
処理に際してこの空気逃がし部から空気が逃げるので、
空孔に起因する強度低下を未然に防止できる。
にかゝる駆動軸の製造方法によれば、偏向ピンの周りの
樹脂含浸繊維を押圧部材で押えることにより、偏向ピン
間の繊維含有率のばらつきが抑えられ、強度的に安定し
た、フランジを一体に有する駆動軸を製造できる。ま
た、押圧部材に空気逃がし部を設けた場合は、後の硬化
処理に際してこの空気逃がし部から空気が逃げるので、
空孔に起因する強度低下を未然に防止できる。
【図１】本発明の第１実施例を示したもので、押圧部材
による押圧状態を示す正面図である。
による押圧状態を示す正面図である。
【図２】第１実施例で用いた押圧部材による押圧状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図３】第１実施例で用いた押圧部材の形状および使用
態様を示す断面図である。
態様を示す断面図である。
【図４】第１実施例で用いた押圧部材の形状を示す斜視
図である。
図である。
【図５】第１実施例の途中過程を示す正面図である。
【図６】第１実施例で用いた押圧部材の他の構造と使用
態様を示す模式図である。
態様を示す模式図である。
【図７】第１実施例で用いた押圧部材の、さらに他の構
造と使用態様を示す模式図である。
造と使用態様を示す模式図である。
【図８】本発明の第２実施例を示したもので、押圧部材
による押圧状態を示す正面図である。
による押圧状態を示す正面図である。
【図９】第２実施例で用いた押圧部材の巻付手順を示す
説明図である。
説明図である。
【図１０】本発明の第３実施例を示したもので、押圧部
材による押圧状態を示す正面図である。
材による押圧状態を示す正面図である。
【図１１】従来の駆動軸の製造方法の途中過程を模式的
に示す正面図である。
に示す正面図である。
【図１２】従来の不具合例を示す断面図である。
【図１３】従来の不具合例を示す断面図である。
１ 偏向ピン ２ マンドレル ４ 折返しピン ５ 軸主体 ７ 偏向ピンの周りの部分 １０ ピールプライ（押圧部材） １１ 押え板（押圧部材） １２ 締付リング １５ 細孔（空気逃がし部） ２７ 積層板（押圧部材） Ｗ 樹脂含浸繊維
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 玉置 茂紀 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平３−190722（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−222723（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−71733（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B29C 70/16
Claims (2)
- 【請求項１】 樹脂含浸繊維をマンドレル上に配置した
偏向ピンに引掛けて向きを変えた後、折返しピンに引掛
けて折返しながらマンドレルに連続に巻付けた後、偏向
ピンと折返しピンとの間のテーパ形状部を絞り込んでフ
ランジを一体成形する駆動軸の製造方法において、前記
フランジを一体成形した後、前記偏向ピンの周りの樹脂
含浸繊維を押圧部材によりマンドレルに押圧することを
特徴とする駆動軸の製造方法。 - 【請求項２】 押圧部材が、空気逃がし部を有している
ことを特徴とする請求項１に記載の駆動軸の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6228846A JP2985680B2 (ja) | 1994-08-30 | 1994-08-30 | 駆動軸の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6228846A JP2985680B2 (ja) | 1994-08-30 | 1994-08-30 | 駆動軸の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0866969A JPH0866969A (ja) | 1996-03-12 |
| JP2985680B2 true JP2985680B2 (ja) | 1999-12-06 |
Family
ID=16882792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6228846A Expired - Fee Related JP2985680B2 (ja) | 1994-08-30 | 1994-08-30 | 駆動軸の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2985680B2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6471733A (en) * | 1987-09-11 | 1989-03-16 | Hitachi Construction Machinery | Rod body made of fiber reinforced resin |
| JPH03190722A (ja) * | 1989-12-20 | 1991-08-20 | Mazda Motor Corp | フィラメントワインディング成形方法 |
| JPH03222723A (ja) * | 1990-01-30 | 1991-10-01 | Shitsupu & Ooshiyan Zaidan | 金属製フランジ付きの繊維強化プラスチックス製軸の製造方法 |
-
1994
- 1994-08-30 JP JP6228846A patent/JP2985680B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0866969A (ja) | 1996-03-12 |
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