JP2967534B2 - マンホール鉄蓋の路面高低差調整装置及び調整方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【発明の属する技術分野】本発明はマンホールピットの
スラブ上面に設置したマンホール鉄蓋の上面を道路面の
舗装改修に際して道路面と面一に調節するマンホール鉄
蓋の路面高低調整装置及び調整方法に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】マンホール鉄蓋は、ケーブルなどの地下
埋設物の作業口として、ケーブル布設にあわせて、道路
面に一定間隔で設置されているものである。このケーブ
ルなどの地下埋設物は、道路の地下空間に構築されるも
のであることから、マンホール鉄蓋は、道路の路面とし
ての力学的強度と、その表面形状は道路面と平滑で、面
一にされていることが交通の支障とならない構造として
要求される。このことから、いったん設置したマンホー
ル鉄蓋を道路面の修正及び改修によって高低差が生じた
場合、道路と面一に調節することは、道路に埋設されて
いるマンホール鉄蓋を掘り起こすことから道路の全面修
復という大工事となり、手間のかかる困難な土木工事と
なる。多くの既存のマンホール鉄蓋は、道路工事後、マ
ンホール鉄蓋の土台に嵩上げ工事を施し高低差の調節を
行っている。

【０００３】然しながら、近年都市の地上空間の過密に
伴い、災害時の安全性の見地から電話線、送電ケーブ
ル、ガスパイプ等の公共物は道路面の地下に設置される
ようになつたが、一方、地上の交通機関の目覚ましい発
達に伴い道路の設備が常時行われている。これにともな
い道路面のマンホール鉄蓋は道路に埋設されているた
め、簡単な道路工事では高低差調節工事を行うことがで
きない。このため、マンホール鉄蓋と道路面の部分に高
低差が生じた状態となり、これが交通の障害、並びにマ
ンホール鉄蓋の破損の原因にもなっている。

【０００４】このような状況から、マンホールの地上へ
の作業口に設置される蓋体の高さを調節する高低調節装
置として、例えば、特開昭55-52430号や特開平2-282525
号などが提案されている。

【０００５】特開昭55-52430号のマンホール鉄蓋は、固
定外筒に昇降調整自在に内筒を嵌合し、内筒上端開口部
にマンホール鉄蓋を着脱自在に嵌合せしめたものであ
る。しかし、このマンホール鉄蓋の高低調節装置は、内
筒を外筒に嵌合させた構造であるから、交通量の激しい
道路にあっては、固定外筒と内筒が縦ネジで固定されて
いることから、上からの重量による振動が固定外筒と内
筒に激しく伝わり、固定外筒と内筒の嵌着部の損傷が生
じ易く、取換えを頻繁に行う必要がある。また、固定外
筒と内筒を固定する縦ネジの調整の仕方が、図面に示す
実施の状況では不明瞭である。

【０００６】また、特開平2-282525号は、マンホール鉄
蓋上部の作業口に形成された蓋枠受部上端面に、複数本
の植込ボルトを植設し、この植込ボルトに螺合する調整
ナットに上記蓋体を取付けるための蓋枠を載置するフラ
ンジを形成し、調整ナットを挿着する蓋枠の取付孔径
を、調整ナットのねじ外径に対し所定間隙が形成される
ように設定し、調整ナットの回転により蓋枠を上下動可
能に取付け高低差の調節を行うものである。

【０００７】しかし、このマンホール鉄蓋も、高さを、
植込ボルトと調整ナットで調節して固定後、調節部分に
コンクリートモルタルを充填して高低差を固定するた
め、固定式と同じようにコンクリートモルタルの養生が
必要であり、また、高低差を調整するには、蓋枠を外し
コンクリートモルタルを一旦破壊しなければならず、し
かもコンクリートモルタルの打ち込みは、養生しなけれ
ばならず、高低差調節工事に手間と時間を要し、工事が
繁雑となる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
従来の問題点を解消したもので、マンホールの地上への
作業口に設置されるマンホール鉄蓋を、道路面の舗装改
修などによって生じる道路面との高低差も、道路面と面
一に調整する作業も、簡易・安全で、かつ短時間で可能
なマンホール鉄蓋の路面高低差調整装置及び調整方法を
提供する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のマンホール鉄蓋
の路面高低差調整装置は、角型マンホールの開口部上面
を閉止する角型の蓋体と、該蓋体をその上縁内周面で支
持し、角筒状で内側に円形の中底板を一体に有する内枠
体と、該内枠体を内周面に沿って昇降させる内枠体と相
似形に形成されている外枠体と、該外枠体をマンホール
スラブ上で支持し、該マンホールスラブ上に設置される
底板と、前記内枠体に突設された舌部と前記底板間に挿
入されて前記内枠体の高低差に対応して前記内枠体の高
さを支持し、該舌部に穿設された孔に対応する孔が形設
され、該孔にピンを差し込むことによって固定されるス
ペーサーと、該スペーサー間の四隅に位置し、前記内枠
体を路面の高低差に合わせて前記中底板を昇降させるジ
ャッキの両側に前記中底板を固定する固定ネジとを配置
した昇降部材と、前記外枠体に挿着された前記内枠体を
前記内枠体から放射方向に複数のボルトで押圧して外枠
体に緊締して揺動を防止する緊締部材とを備えたことを
特徴とする。

【００１０】本発明のマンホール鉄蓋の路面高低差調整
方法は、請求項１記載のマンホール鉄蓋の路面高低差調
整装置であって、前記マンホールスラブ上の前記底板に
設置された前記外枠体の内側に前記内枠体を昇降自在に
嵌着し、内枠体の四隅に設置した前記昇降部材のジャッ
キを上方から駆動させて上下昇降させ、位置決めした
後、該ジャッキ両側のボルトで固定してマンホール鉄蓋
の上面を道路面に整合させ、前記内枠体を昇降させるこ
とによって生じた外枠体と内枠体の格差に応じた前記ス
ペーサーを前記内枠体の前記舌部に装着し、該孔にピン
を差し込んで固定すると同時に、前記内枠体の内面から
放射状に複数のボルトで前記内枠体を前記外枠体に緊締
して揺動を防止することを特徴とする。

【００１１】本発明のマンホール鉄蓋の路面高低差調整
装置及び調整方法によれば、マンホールスラブ上に据え
付けられた外枠体に内枠体を嵌着させ、ジャッキで昇降
させて内枠体を路面と面一にして固定し、スペーサーを
装填して道路面と面一に調節することができる。

【００１２】また、内枠体を昇降部材のナットの回転で
昇降するので、高低差の調整が簡易に行える。また、固
定ネジのナットを締め付けて内枠体の浮上が防止され
る。さらに、内枠体を緊締部材で外枠体に固定ることに
よって内枠体の揺れが防止される。

【００１３】スペーサーは、多種類のものが準備され、
あらゆる高低差に対応できる。また、スペーサーは、上
部と側部から止められ、二重に支持されるので、解脱す
ることがない。

【００１４】

【発明の実施の態様】以下図面を参照して本発明を詳細
に説明する。図１は本発明に係わるのマンホール鉄蓋の
路面高低差調整装置の一実施例を示す切欠き状態の斜視
図、図２はマンホール鉄蓋を解脱した状態の平面説明
図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿った断面図、図４は図２
のＢ−Ｂ線に沿った断面図、図５は内枠体の裏面説明
図、図６は図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図、図７は蓋体
を解脱した状態の平面説明図、図８はスペーサー止め具
の説明図、図９〜図１１はスペーサーの一例を示す説明
図、図１２は補助枠体の一例を示す断面説明図を示す。

【００１５】これらの図において、本発明のマンホール
鉄蓋の路面高低差調整装置は、角型マンホールの開口部
上面を閉止する角型の蓋体１と、蓋体１をその上縁内周
面２１で支持し、角筒状で内側に中底板２２を一体に有
する内枠体２と、この内枠体２を内周面３１に沿って昇
降させる内枠体２と相似形の外枠体３と、この外枠体３
をマンホールスラブ１０上で支持し、スラブ１０上に設
置される底板４と、内枠体２の高低差に対応して中底板
２２の下部に生じた空隙に装着され、高さを支持するス
ペーサー５と、内枠体２を高低差に合わせて昇降させる
ジャッキ７１と固定ネジ７２、７２からなる昇降部材７
と、内枠体２を外枠体３に緊締して揺れを防止する緊締
部材８を主な構成とするものである。

【００１６】蓋体１は、図１〜４に示すように、角筒状
の内枠体２の上周縁部２３の内周面２１に載置され、上
周縁部２３と面一となるように装着され、マンホールの
開口部上面を閉止する。この蓋体１は、マンホールの開
口部、すなわち作業口を閉止し、道路面と面一になるも
のである。したがって、蓋体１の表面は、平坦に鋳造さ
れ、その表面には通常、滑り止め用の模様が一面に施さ
れている。

【００１７】内枠体２は、図１〜５に示すように、蓋体
１をその上端内周面２１で支持する角筒状の内側に中底
板２２を一体に形設したものである。この中底板２２の
内側には蓋体１の裾部１１を支持する蓋受部材２４が複
数個配置され、蓋体１を保持する。このように蓋体１は
上周縁部２３と面一になるように保持される。中底板２
２の中央部にはマンホールと連通する作業口２５が開設
され、作業口２５の周囲には水切り用の立上り縁部２６
が一体成形で配設されている。そして、中底板２２の四
隅部には、内枠体２を昇降させる昇降部材７を挿通させ
る穴２７、２７、２７が一組で穿設されている。このよ
うに構成される内枠体２は、相似形の外枠体３の内側面
３１で昇降できるように嵌着され、昇降して道路面との
高低差を調節する。また、中底板２２の四隅には、蓋体
１の脚体１２を保持する防振ゴム３６が配置され、蓋体
１の脚体１２を押圧して振動を吸収する。防振ゴム３６
は内枠体２の中底板２２の四隅で、脚体１２を外方向に
押圧するように設置されている。

【００１８】また、内枠体２の中底板２２の下部は、図
５に示すように、内枠体２を外枠体３に締付ける複数の
締付けネジからなる緊締部材８が適宜間隔で配置されて
いる。緊締部材８は内枠体２の内側から放射方向に外枠
体３を押圧するように複数のボルトで構成される。この
緊締部材８、８の間には、内枠体２の壁面の強度を維持
する突状８１と、スペーサー５の孔５１に対応する孔８
３を穿設した舌片８２が一体に形設されている。舌片８
２の下部に装着されたスペーサー５を、孔８３にピンを
挿着し、これをスペーサー５の孔５１まで通し、スペー
サー５を上部から固定する。

【００１９】内枠体２を嵌着させる外枠体３は、図１〜
４に示すように、内枠体２と相似形で、内側面３１で内
枠体２を保持する。このように外枠体３は、内枠体２の
外周に位置し、内枠体２を内側面３１に沿って昇降させ
る。この内枠体２と外枠体３の間は、緊締部材８、８…
…で放射状に締め付けて揺れを防止する。外枠体３はマ
ンホールのスラブ１０上に装着されている底板４に、ネ
ジ４５などの固定手段で取付けられる。したがって高低
差の調節と共に、外枠体３又は外枠体３ごと全体の取替
えも可能である。実施例では、外枠体３は、底板４にネ
ジ４５などの固定手段で装着されているが、これに限定
されず、例えば、図１２に示すように、外枠体３と底板
４は一体に形成されていてもよい。さらに、内枠体２と
外枠体３の間の間隙には塵などの異物が混入しないよう
に、高低差調整後にパッキン３４を装填すると好適であ
る。

【００２０】内枠体２の高低の調整は、４ケ所に設置し
た昇降部材７で行う。昇降部材７は、底板４の四隅に設
置され、中底板２２を上下動自在に昇降させるジャッキ
７１と、高さが調節された中底板２２を保持する固定ネ
ジ７２、７２で構成される。固定ネジ７２、７２は、内
枠体２の浮上を防止する一対の固定部材である。

【００２１】ジャッキ７１には、固定ナット７８が固着
され、その基端部はジャッキ支持金具７３に装着されて
いる。ジャッキ７１の下部は、ジャッキ支持金具７３に
装入して回転を吸収できるように備え付けられる。ジャ
ッキ支持金具７３は、底板４に形設された溝４４に挿入
されて備え付けられる。ジャッキ７１の先端は、中底板
２２の穴２７を挿通している。ジャッキ７１は固定ナッ
ト７８をスパナなどの作業工具で回転させると、ナット
７８で支持されている中底板２２が昇降する。ナット７
８の回転を調節して、内枠体２の高低差を解消させる。
この場合、ジャッキ７１の先端からボルトを挿入して、
中底板２２を固定する。

【００２２】また、固定ネジ７２、７２は、底板４にジ
ャッキ７１を中心にして両側に、固定ネジ支持金具７
４、７４で固定されている。この固定ネジ７２、７２
は、先端が中底板２２の穴２７を挿通して、ジャッキ７
１で中底板２２を昇降させて高低差を調節したのち、中
底板２２の上部からナットを装着して内枠体２の浮上を
防止する。

【００２３】内枠体２を昇降させて中底板２２の下部に
生じた空隙には、スペーサー５が装着される。スペーサ
ー５は、底板４上に設置され、底板４に軸支された止め
具６で固定・解除される。スペーサー５は、矩形状をな
し、高低差に適合するように何種類かの厚さのものが用
意されている。矩形状のスペーサー５には、内枠体２の
舌片８２の孔８３と連通する孔５１が穿設されている。
孔８３にピンを挿着してスペーサー５の孔５１に装入さ
せ、スペーサー５を固定する。スペーサー５は昇降部材
７の間に配置される。

【００２４】このようにスペーサー５は、底板４上で、
昇降した内枠体２の中底板２２下部に生じた間隙幅に合
わして挿着される。すなわち、例えば内枠体２が外枠体
３に沿って上昇すると、内枠体２の中底板２２と底板４
に空隙が生じる。この空隙に間隙幅に適合する調整スペ
ーサー５を選択して装填する。調整スペーサー５は底板
４上で、内枠体２の中底板２２下部に位置し内枠体２の
高低差に合わせて多種類のものが取換え自在に構成され
ている。

【００２５】この調整スペーサー５の種類は、図９〜１
１に示すように、角型内枠体２の中底板２２の下部に配
置するので、矩形状のものが好適である。調整スペーサ
ー５は、高低差に対応できるように複数種類の幅、形の
ものが用意されている。例えば、高さΗ＝０．６cm、
０．９cm、２cm、３cm、４cm、５cm、６cm、７cm、８c
m、９cm、１０cm、１２cm、１３cm、１４cm、１５cm、
１６cm、１７cm、１８cm、１９cm、２０cmのものを用意
し、間隙幅に合わせて適宜選択して設置する。調整スペ
ーサー５の設置は、調整スペーサー５の単品でも良い
し、２個以上の積重ねであってもよい。この場合、積重
ねは２個とするのが好適で、３個以上の積み重ねは危険
防止のため出来るだけ避けるのが良い。

【００２６】このスペーサー５は、内枠体２の舌８２か
らのピン８３で固定されるとともにスペーサー止具６で
固定されている。スペーサー５の固定・解除を行うスペ
ーサー止め具６は、底板４に軸支され、抜き差し可能に
形成されている。スペーサー止め具６は、図８に示すよ
うに、スペーサー止めピン６１と、このスペーサー止め
ピン６１で軸支され回動自在の止めバー６２で構成され
ている。このスペーサー止具６は、止めバー６２の下部
に突起６３が突出され、底板４に穿設されている穴４２
に嵌着して止めバー６２を固定する。スペーサー止めピ
ン６１は軸が長尺に造られ、常時自重で軸下端がフリー
な状態にある。止めバー６２を上方に引き上げるとフリ
ーな分だけ上昇し、突起６３が穴４２より離脱する。す
なわち、スペーサー５を配置して、止めバー６２の突起
６３を穴４２に差込んだときに、スペーサー５が固定さ
れる。また、止めバー６２を引き上げたときに、突起６
３の嵌着が解除されスペーサー５の固定が解除され、ス
ペーサー５を取出すことができる。

【００２７】このスペーサー５は、厚みが薄い場合は、
内枠体２の舌８２からのピン８３とスペーサー止め具６
とで二重に固定される。しかし、スペーサー５の厚みが
大きい場合、あるいは複数枚重ねた場合は、ピン８３は
上部のスペーサー５のみ固定する。

【００２８】マンホール鉄蓋の道路への設置は、スラブ
１０上に底板４を設置し、これに外枠体３を取り付け、
内枠体２を嵌着し、内枠体２の表面位置が道路面とー致
するように据付を行う。この状態で、四ケ所に設置され
ているジヤッキ７１のボルト７５を回して中底板２２の
高さを固定する。この状態で、内枠体２の内側から緊締
部材８で内枠体２を外枠体３に締付けて、内枠体２の揺
れを防止する。内枠体２と外枠体３の間の間隙に調整ス
ペーサー５を装填し、スペーサー止め具６で調整スペー
サー５を固定して、マンホール鉄蓋表面の位置が道路面
とー致するように据付を行うことができる。

【００２９】以上の構成において、本発明に係わるマン
ホール鉄蓋の高低差調整方法について説明する。

【００３０】道路面とマンホール鉄蓋との間に格差が生
じた場合、道路面に設置されているマンホール鉄蓋の周
囲を、約１０cmの間隔を於いてアスファルトカッターで
深さ１０cm〜１５cmに直線切りを行う。

【００３１】ついで、マンホール鉄蓋との間のアスファ
ルトをブレーカーで掘削除去するとコンクリートの外枠
体３の表面が露出する。ここまでのアスファルトを除去
し、マンホール鉄蓋の内枠体２と外枠体３との間の充填
物を除去する。

【００３２】マンホール鉄蓋の蓋体１を内枠体２から開
脱してマンホール鉄蓋の開口部から内部に入り、緊締部
材８のボルトを緩める。ついで、昇降部材７の１２本の
ナット７５、７７、７７を緩めて、内枠体２を上下動自
在にする。この状態で、内枠体２のジヤッキ７１のナッ
ト７６を回転させてジヤッキアップあるいは下降操作を
行い、できるだけ水平状態を保ちつつ内枠体２の高さを
調節して道路面と面一にする。この際、内枠体２を若干
高めまで揚げたとき、ピン８３を取外し、スペーサー５
の上方の固定を解除し、さらにスペーサー止め具６のバ
ー６２を持上げて旧いスペーサー５を抜き取る。

【００３３】この状態で、四ケ所の高さ調整スペーサー
５を、新しい高さに適合するように新しい調整スペーサ
ー５を装着する。舌片８２にピン８３を挿着してスペー
サー５の孔５１に装入する。

【００３４】四隅の昇降部材７のジャッキ７１のナット
７５を回転させてできるだけ水平状態を保ちつつ中底板
２２の高さを調整する。ついで、ジャッキ７１の両側の
固定ネジ７２のボルト７７を締めて内枠体２を固定す
る。８本の緊締部材８のナットを締めて、内枠体２の横
揺れを防止する。この様にして、道路面との高低差を調
整する。最後に、外枠体３と内枠体２の隙間に砂止めパ
ッキン３４を配設する。最後に外枠体３の周囲にアスフ
ァルトを充填し、マンホール鉄蓋の蓋体１を内枠体２に
装着して道路面と面一に調節する。このように本発明
は、道路の舗装補修などによって生じた道路面との高低
差を短期間で、効率よく解消させることができる。

【００３５】第１２図は本発明の他の実施例を示すもの
である。この実施例は、道路面との高低差が大きいとき
は、外枠体３と内枠体２に補助内枠体２８を挿着した
り、或は補助外枠体２９を装着して大きい高低差に対応
することができる。例えば、図１２に示すように、内枠
体２の下部に内枠体２と同一形の補助内枠体２８を継ぎ
足す。並びに外枠体３の上部にも外枠体３と同一形の補
助外枠体２９を装着することができる。補助内枠体２
８、補助外枠体２９としては、相似形としても良いし、
或は部分的に配置しても良いが、断面コ字状のものが強
度があり好適である。

【００３６】

【発明の効果】本発明のマンホール鉄蓋の路面高低差調
整装置によれば、マンホールスラブ上に据え付けられた
外枠体に内枠体を嵌着させ、ジャッキで昇降させて内枠
体を路面と面一にして固定し、スペーサーを装填して道
路面と面一に調節するので、調整作業が簡易にして安全
である。

【００３７】また、内枠体を昇降部材のナットで昇降す
ることによって、高低差の調整が簡易に行える。又、固
定ネジのナットで内枠体の浮上が防止される。さらに、
内枠体を緊締部材で外枠体に固定ることによって内枠体
の揺れが防止される。

【００３８】スペーサーは、多種類のものが用意され、
あらゆる高低差に対応できる。また、スペーサーは、上
部と側部から止められ、二重に支持されるので、解脱す
ることがない。

【００３９】このように、マンホール鉄蓋を道路面の舗
装改修の際に生じる段差に合わせてマンホール鉄蓋を任
意範囲で簡易かつ安全に調節させることができ、マンホ
ール鉄蓋全体の交換工事が必要となくなった。したがっ
て、道路面の修正及び改修などによって高低差を生じて
も、道路面との高低に合わせてマンホール鉄蓋を道路と
面一に調整することのでき、交通の障害とならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるのマンホール鉄蓋の路面高低差
調整装置の一実施例を示す切欠き状態の斜視図、

【図２】マンホール鉄蓋蓋を解脱した状態の平面説明
図、

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図、

【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図、

【図５】内枠体の裏面説明図、

【図６】図２のＣ−Ｃ線に沿った断面図、

【図７】蓋体を解脱した状態の平面説明図、

【図８】スペーサー止め具の説明図、

【図９】スペーサーの一例を示す説明図、

【図１０】スペーサーの一例を示す説明図、

【図１１】スペーサーの一例を示す説明図、

【図１２】補助枠体の一例を示す断面説明図

【符号の説明】

１………マンホール鉄蓋蓋 ２………内枠体 ３………外枠体 ４………底板 ５………スペーサー ６………スペーサー止め具 ７………支持部材 ８………揺れ防止部材

フロントページの続き (72)発明者 今中 利信 東京都台東区元浅草３−18−10 アイレ ック技建株式会社内 (72)発明者 阿部 智徳 東京都台東区元浅草３−18−10 アイレ ック技建株式会社内 (56)参考文献 特開 平９−177106（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−268585（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−302693（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) E02D 29/12 E02D 29/14

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】角型マンホールの開口部上面を閉止する角
   型の蓋体と、 該蓋体をその上縁内周面で支持し、角筒状で内側に円形
   の中底板を一体に有する内枠体と、 該内枠体を内周面に沿って昇降させる内枠体と相似形に
   形成されている外枠体と、 該外枠体をマンホールスラブ上で支持し、該マンホール
   スラブ上に設置される底板と、 前記内枠体に突設された舌部と前記底板間に挿入されて
   前記内枠体の高低差に対応して前記内枠体の高さを支持
   し、該舌部に穿設された孔に対応する孔が形設され、該
   孔にピンを差し込むことによって固定されるスペーサー
   と、 該スペーサー間の四隅に位置し、前記内枠体を路面の高
   低差に合わせて前記中底板を昇降させるジャッキの両側
   に前記中底板を固定する固定ネジとを配置した昇降部材
   と、 前記外枠体に挿着された前記内枠体を前記内枠体から放
   射方向に複数のボルトで押圧して外枠体に緊締して揺動
   を防止する緊締部材と を備えたことを特徴とするマンホ
   ール鉄蓋の路面高低差調整装置。
2. 【請求項２】前記スペーサーが、前記底板に軸支された
   止め具で固定・解除されることを特徴とする請求項１記
   載のマンホール鉄蓋の路面高低差調整装置。
3. 【請求項３】 角型マンホールの開口部上面を閉止する
   角型の蓋体と、該蓋体をその上縁内周面で支持し、角筒
   状で内側に円形の中底板を一体に有する内枠体と、該内
   枠体を内周面に沿って昇降させる内枠体と相似形に形成
   されている外枠体と、該外枠体をマンホールスラブ上で
   支持し、該マンホールスラブ上に設置される底板と、前
   記内枠体に突設された舌部と前記底板間に挿入されて前
   記内枠体の高低差に対応して前記内枠体の高さを支持
   し、該舌部に穿設された孔に対応 する孔が形設され、該
   孔にピンを差し込むことによって固定されるスペーサー
   と、該スペーサー間の四隅に位置し、前記内枠体を路面
   の高低差に合わせて前記中底板を昇降させるジャッキの
   両側に前記中底板を固定する固定ネジとを配置した昇降
   部材と、前記外枠体に挿着された前記内枠体を前記内枠
   体から放射方向に複数のボルトで押圧して外枠体に緊締
   して揺動を防止する緊締部材とを備え、 前記マンホールスラブ上の前記底板に設置された前記外
   枠体の内側に前記内枠体を昇降自在に嵌着し、内枠体の
   四隅に設置した前記昇降部材のジャッキを上方から駆動
   させて上下昇降させ、位置決めした後、該ジャッキ両側
   のボルトで固定してマンホール鉄蓋の上面を道路面に整
   合させ、前記内枠体を昇降させることによって生じた外
   枠体と内枠体の格差に応じた前記スペーサーを前記内枠
   体の前記舌部に装着し、該孔にピンを差し込んで固定す
   ると同時に、前記内枠体の内面から放射状に複数のボル
   トで前記内枠体を前記外枠体に緊締して揺動を防止する
   ことを特徴とするマンホール鉄蓋の路面高低差調整方
   法。 【０００１】