JP2966268B2 - 建設機械用運転室の天窓開閉構造 - Google Patents
建設機械用運転室の天窓開閉構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルの運転室
等の建設機械用運転室の屋根に形成される天窓を天蓋に
よって開閉する建設機械用運転室の天窓開閉構造に関す
る。
等の建設機械用運転室の屋根に形成される天窓を天蓋に
よって開閉する建設機械用運転室の天窓開閉構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図５，６はこの種の従来技術を示す説明
図で、図５は従来の天窓を備えた油圧ショベルの運転室
を示す側面図、図６は図５のＣ−Ｃ断面拡大図である。
図で、図５は従来の天窓を備えた油圧ショベルの運転室
を示す側面図、図６は図５のＣ−Ｃ断面拡大図である。
【０００３】これらの図に示すように、運転室３０の屋
根を形成する屋根板３６には、運転室３０の上方の視界
を良くする天窓３１が形成されており、この天窓３１
は、回動可能な天蓋３２により開閉可能になっている。
天蓋３２は基本形状が例えば平板状に形成され、天窓３
１を被覆するように閉じたときには屋根板３６の平坦面
に当接可能になっている。屋根板３６には、図６の仮想
線で示すフロントガラス３５に屋根板３６を伝わって雨
水等が流れるのを防ぐために、雨水等を導き所定個所か
ら排水する水切り溝３４が設けられており、この水切り
溝３４内に天蓋３２を回動させるシリンダ３３が収納可
能になっている。図６に示すように、天蓋３２が閉じら
れたときには、シリンダ３３が水切り溝３４内に収納さ
れ、水切り溝３４の上部開口が天蓋３２によって閉塞さ
れるようになっている。
根を形成する屋根板３６には、運転室３０の上方の視界
を良くする天窓３１が形成されており、この天窓３１
は、回動可能な天蓋３２により開閉可能になっている。
天蓋３２は基本形状が例えば平板状に形成され、天窓３
１を被覆するように閉じたときには屋根板３６の平坦面
に当接可能になっている。屋根板３６には、図６の仮想
線で示すフロントガラス３５に屋根板３６を伝わって雨
水等が流れるのを防ぐために、雨水等を導き所定個所か
ら排水する水切り溝３４が設けられており、この水切り
溝３４内に天蓋３２を回動させるシリンダ３３が収納可
能になっている。図６に示すように、天蓋３２が閉じら
れたときには、シリンダ３３が水切り溝３４内に収納さ
れ、水切り溝３４の上部開口が天蓋３２によって閉塞さ
れるようになっている。
【０００４】この従来技術では、シリンダ３３を伸長さ
せるように駆動することにより、図５の仮想線で示すよ
うに天蓋３２が上方に回動して天窓３１が開かれ、シリ
ンダ３３を収縮させるように駆動することにより、同図
５の実線で示すように天蓋３２が下方に回動して天窓３
１が閉じられるようになっている。
せるように駆動することにより、図５の仮想線で示すよ
うに天蓋３２が上方に回動して天窓３１が開かれ、シリ
ンダ３３を収縮させるように駆動することにより、同図
５の実線で示すように天蓋３２が下方に回動して天窓３
１が閉じられるようになっている。
【０００５】なお、これらの図５，６に示した従来技術
に相当するものとして、実開平２−１２１４２１号公報
に記載の公知技術がある。
に相当するものとして、実開平２−１２１４２１号公報
に記載の公知技術がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来技術で
は、雨水等が流入する水切り溝３４内にシリンダ３３が
収納されるようになっていることから、シリンダ３３の
ロッド部分が雨水等に浸り、そのロッド部分が錆びてシ
リンダ３３の伸縮動作に支障を生じ、天蓋３２の開閉動
作が困難になる事態を招きやすい。
は、雨水等が流入する水切り溝３４内にシリンダ３３が
収納されるようになっていることから、シリンダ３３の
ロッド部分が雨水等に浸り、そのロッド部分が錆びてシ
リンダ３３の伸縮動作に支障を生じ、天蓋３２の開閉動
作が困難になる事態を招きやすい。
【０００７】また、屋根板３６に、運転室３０の内部に
むかって凸形状を形成する水切り溝３４を設ける構成に
してあることから、運転室３０のスペースが狭くなって
しまう問題もある。
むかって凸形状を形成する水切り溝３４を設ける構成に
してあることから、運転室３０のスペースが狭くなって
しまう問題もある。
【０００８】本発明は、上記した従来技術における実情
に鑑みてなされてもので、その目的は、屋根板に水切り
溝を設けることなくシリンダを配置できるとともに、シ
リンダのロッド部分に対する雨水等の接触を防ぐことが
できる建設機械用運転室の天窓開閉構造を提供すること
にある。
に鑑みてなされてもので、その目的は、屋根板に水切り
溝を設けることなくシリンダを配置できるとともに、シ
リンダのロッド部分に対する雨水等の接触を防ぐことが
できる建設機械用運転室の天窓開閉構造を提供すること
にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明の請求項１に記載の発明は、例えば図３に対
応させて説明すると、運転室１の側方部分を形成し、端
部に上方に向って折り曲げた折曲げ部３ａを有する側板
３と、 この側板３の折曲げ部３ａに対向して設けられ上
方に向って折り曲げた折曲げ部２ａを端部に有するとと
もに、上方に向かって突出する四角形の枠からなる突出
部５を有し、この突出部５に囲まれる内包部分に天窓６
が形成される屋根板２と、 側板３の端部の折曲げ部３ａ
と屋根板２の端部の折曲げ部２ａとを接合させる接合部
４と、 天窓６を開閉可能に閉塞し、突出部５によって囲
まれる部分よりも大きな面積を有する板状に形成され、
閉塞時に突出部５と屋根板２とをそれぞれ一辺として運
転室１の側板３側に空間部１４を形成するように屋根板
２に向かって垂下する垂下部８が形成された天蓋７と、
空間部１４内に、天蓋７を開閉するシリンダ９を設ける
とともに、シリンダ９は、そのロッド１２側もしくは、
筒体部１０側のいずれか一端が天蓋７側に連結され、他
端が屋根板２側に連結され、天蓋７の閉塞時にそのロッ
ド１２の下側部分１２ａが接合部４の上端位置１５より
も上方に位置するように配置されることを特徴としてい
る。
に、本発明の請求項１に記載の発明は、例えば図３に対
応させて説明すると、運転室１の側方部分を形成し、端
部に上方に向って折り曲げた折曲げ部３ａを有する側板
３と、 この側板３の折曲げ部３ａに対向して設けられ上
方に向って折り曲げた折曲げ部２ａを端部に有するとと
もに、上方に向かって突出する四角形の枠からなる突出
部５を有し、この突出部５に囲まれる内包部分に天窓６
が形成される屋根板２と、 側板３の端部の折曲げ部３ａ
と屋根板２の端部の折曲げ部２ａとを接合させる接合部
４と、 天窓６を開閉可能に閉塞し、突出部５によって囲
まれる部分よりも大きな面積を有する板状に形成され、
閉塞時に突出部５と屋根板２とをそれぞれ一辺として運
転室１の側板３側に空間部１４を形成するように屋根板
２に向かって垂下する垂下部８が形成された天蓋７と、
空間部１４内に、天蓋７を開閉するシリンダ９を設ける
とともに、シリンダ９は、そのロッド１２側もしくは、
筒体部１０側のいずれか一端が天蓋７側に連結され、他
端が屋根板２側に連結され、天蓋７の閉塞時にそのロッ
ド１２の下側部分１２ａが接合部４の上端位置１５より
も上方に位置するように配置されることを特徴としてい
る。
【００１０】また、本発明の請求項２に記載の発明は、
例えば図３，４に示したものに対応させて説明すると、
運転室１の屋根に形成した天窓６を被覆可能な天蓋７
と、この天蓋７を開閉させるシリンダ９とを備えたもの
において、運転室１の側方部分に沿う上記天蓋７の側部
に、運転室１の屋根を形成する屋根板２に向かって垂下
する垂下部８を設け、天蓋７に、上方に向かって凸とな
る凸形状部１８を形成し、垂下部８を含む天蓋７と屋根
板２とによって形成される空間部１４内であって、かつ
凸形状部１８の内部に収納可能にシリンダ９を配置する
とともに、天窓６を被覆するようにシリンダ９によって
天蓋７を閉じたとき、屋根板２と、運転室１の側方部分
を形成する側板３とを接合した接合部４の上端位置１５
よりも所定高さＳだけ上方にシリンダ９のロッド１２が
位置するように、当該シリンダ９の高さ位置を予め設定
した構成にしてある。
例えば図３，４に示したものに対応させて説明すると、
運転室１の屋根に形成した天窓６を被覆可能な天蓋７
と、この天蓋７を開閉させるシリンダ９とを備えたもの
において、運転室１の側方部分に沿う上記天蓋７の側部
に、運転室１の屋根を形成する屋根板２に向かって垂下
する垂下部８を設け、天蓋７に、上方に向かって凸とな
る凸形状部１８を形成し、垂下部８を含む天蓋７と屋根
板２とによって形成される空間部１４内であって、かつ
凸形状部１８の内部に収納可能にシリンダ９を配置する
とともに、天窓６を被覆するようにシリンダ９によって
天蓋７を閉じたとき、屋根板２と、運転室１の側方部分
を形成する側板３とを接合した接合部４の上端位置１５
よりも所定高さＳだけ上方にシリンダ９のロッド１２が
位置するように、当該シリンダ９の高さ位置を予め設定
した構成にしてある。
【００１１】
【作用】本発明の請求項１に記載の発明は、天蓋７の側
部に垂下部８を設けたことにより、天蓋７の横方向から
当該天蓋７の内部への雨水等の浸入が防止され、突出部
５と、垂下部８を含む天蓋７と、屋根板２とによって形
成される空間部１４内にシリンダ９を配置してあること
から、上述のような天蓋７の横方向からの雨水等がシリ
ンダ９のロッド１２に接触することがなく、またシリン
ダ９の高さ位置を、天蓋７を閉じたとき、屋根板２の端
部の折曲げ部２ａと、運転室１の側方部分を形成する側
板３の端部の折曲げ部３ａとを接合した接合部４の上端
位置１５よりも上方にロッド１２の下側部分１２ａが位
置するように、予め設定したことにより、仮に屋根板２
上の接合部４の上端位置１５まで雨水等が溜ったとして
も、その溜った雨水等がシリンダ９のロッド１２に接触
することを防ぐことができる。また、屋根板２の折曲げ
部２ａと側板３の折曲げ部３ａの接合部４の上端位置１
５よりも上方にロッド１２の下側部分１２ａが位置する
ようにシリンダ９を配置するので、屋根板２の表面にシ
リンダ９の収納のための特別な加工を施す必要なく、す
なわち従来技術におけるような水切り溝を設けることな
くシリンダ９を配置することができる。
部に垂下部８を設けたことにより、天蓋７の横方向から
当該天蓋７の内部への雨水等の浸入が防止され、突出部
５と、垂下部８を含む天蓋７と、屋根板２とによって形
成される空間部１４内にシリンダ９を配置してあること
から、上述のような天蓋７の横方向からの雨水等がシリ
ンダ９のロッド１２に接触することがなく、またシリン
ダ９の高さ位置を、天蓋７を閉じたとき、屋根板２の端
部の折曲げ部２ａと、運転室１の側方部分を形成する側
板３の端部の折曲げ部３ａとを接合した接合部４の上端
位置１５よりも上方にロッド１２の下側部分１２ａが位
置するように、予め設定したことにより、仮に屋根板２
上の接合部４の上端位置１５まで雨水等が溜ったとして
も、その溜った雨水等がシリンダ９のロッド１２に接触
することを防ぐことができる。また、屋根板２の折曲げ
部２ａと側板３の折曲げ部３ａの接合部４の上端位置１
５よりも上方にロッド１２の下側部分１２ａが位置する
ようにシリンダ９を配置するので、屋根板２の表面にシ
リンダ９の収納のための特別な加工を施す必要なく、す
なわち従来技術におけるような水切り溝を設けることな
くシリンダ９を配置することができる。
【００１２】また、請求項２に記載の発明は、天蓋７に
形成した上方に向かって凸となる凸形状部１８の内部に
シリンダ９を収納可能にしてあることから、屋根板２上
の雨水等が溜り得る最大の高さ位置である接合部４の上
端位置１５よりも十分に離れた上方位置にシリンダ９が
配置されることになり、より確実に雨水等がシリンダ９
のロッド１２に接触することを防ぐことができる。
形成した上方に向かって凸となる凸形状部１８の内部に
シリンダ９を収納可能にしてあることから、屋根板２上
の雨水等が溜り得る最大の高さ位置である接合部４の上
端位置１５よりも十分に離れた上方位置にシリンダ９が
配置されることになり、より確実に雨水等がシリンダ９
のロッド１２に接触することを防ぐことができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の建設機械用運転室の天窓開閉
構造の実施例を図に基づいて説明する。図１は本発明の
建設機械用運転室の天窓開閉構造の請求項１に対応する
一実施例が含まれる油圧ショベルの運転室を示す斜視
図、図２は図１のＡ−Ａ断面拡大図、図３は図１のＢ断
面拡大図である。
構造の実施例を図に基づいて説明する。図１は本発明の
建設機械用運転室の天窓開閉構造の請求項１に対応する
一実施例が含まれる油圧ショベルの運転室を示す斜視
図、図２は図１のＡ−Ａ断面拡大図、図３は図１のＢ断
面拡大図である。
【００１４】本実施例が適用される運転室１は、図３に
示すように、端部に上方に向かって折り曲げた折曲げ部
２ａを有し、屋根を形成する屋根板２と、端部に屋根板
２の折曲げ部２ａに対向して配置され上方に向かって折
り曲げた折曲げ部３ａを有し、側方部分を形成する側板
３とを備えるとともに、屋根板２の端部の折曲げ部２ａ
と側板３の端部の折曲げ部３ａとを接合部４によって一
体に溶接接合してある。また、屋根板２上には、シリン
ダ９を収納するための特別な凹部、すなわち従来技術に
おけるような水切り溝は設けてない。
示すように、端部に上方に向かって折り曲げた折曲げ部
２ａを有し、屋根を形成する屋根板２と、端部に屋根板
２の折曲げ部２ａに対向して配置され上方に向かって折
り曲げた折曲げ部３ａを有し、側方部分を形成する側板
３とを備えるとともに、屋根板２の端部の折曲げ部２ａ
と側板３の端部の折曲げ部３ａとを接合部４によって一
体に溶接接合してある。また、屋根板２上には、シリン
ダ９を収納するための特別な凹部、すなわち従来技術に
おけるような水切り溝は設けてない。
【００１５】屋根板２上には上方に向かって突出し、例
えば四角形の枠を形成する突出部５を設けてあり、この
突出部５によって囲まれる内部に天窓６を形成してあ
る。この天窓６を被覆可能な天蓋７の一端は、図２に示
すように屋根板２上に固定した支持部材２０に装着した
ヒンジ２１に連結してある。これにより、同図２の矢印
１９で示すように天蓋７は回動可能になっている。運転
室１の側板３に沿う天蓋７の側部には、屋根板２方向に
垂下する垂下部８を設けてある。また、天蓋７は突出部
５に載置可能に配置してある。
えば四角形の枠を形成する突出部５を設けてあり、この
突出部５によって囲まれる内部に天窓６を形成してあ
る。この天窓６を被覆可能な天蓋７の一端は、図２に示
すように屋根板２上に固定した支持部材２０に装着した
ヒンジ２１に連結してある。これにより、同図２の矢印
１９で示すように天蓋７は回動可能になっている。運転
室１の側板３に沿う天蓋７の側部には、屋根板２方向に
垂下する垂下部８を設けてある。また、天蓋７は突出部
５に載置可能に配置してある。
【００１６】天蓋７を回動させるシリンダ９は、図３に
示すように、突出部５と、垂下部８を含む天蓋７と、屋
根板２とによって形成される空間部１４内に配置してあ
る。このシリンダ９を構成する筒体部１０の先端部は、
天蓋７に固定したブラケット１１に相対的に回動自在に
連結してあり、筒体部１０に一部が収納されるロッド１
２の末端部は、屋根板２に固定したブラケット１３に相
対的に回動自在に連結してある。また、同図３に示すよ
うに、天窓６を被覆するように天蓋７を閉じたとき、屋
根板２と側板３とを接合する接合部４の上端位置１５よ
りも所定高さＳだけ上方にロッド１２が位置するよう
に、シリンダ９の高さ位置を予め設定してある。このシ
リンダ９の高さ位置は、ブラケット１１，１３に対する
連結位置を考慮することにより設定される。
示すように、突出部５と、垂下部８を含む天蓋７と、屋
根板２とによって形成される空間部１４内に配置してあ
る。このシリンダ９を構成する筒体部１０の先端部は、
天蓋７に固定したブラケット１１に相対的に回動自在に
連結してあり、筒体部１０に一部が収納されるロッド１
２の末端部は、屋根板２に固定したブラケット１３に相
対的に回動自在に連結してある。また、同図３に示すよ
うに、天窓６を被覆するように天蓋７を閉じたとき、屋
根板２と側板３とを接合する接合部４の上端位置１５よ
りも所定高さＳだけ上方にロッド１２が位置するよう
に、シリンダ９の高さ位置を予め設定してある。このシ
リンダ９の高さ位置は、ブラケット１１，１３に対する
連結位置を考慮することにより設定される。
【００１７】なお、図１に示す運転室１のフロントガラ
ス１６を図３では仮想線で示してある。
ス１６を図３では仮想線で示してある。
【００１８】この実施例にあっても、シリンダ９を伸長
させるように駆動することにより、図２の仮想線で示す
ように天蓋７が上方に回動して天窓６が開かれ、シリン
ダ９を収縮させるように駆動することにより、同図２の
実線で示すように天蓋７が下方に回動して天窓６が閉じ
られる。この点については、前述した図５，６に示した
従来技術と同様である。
させるように駆動することにより、図２の仮想線で示す
ように天蓋７が上方に回動して天窓６が開かれ、シリン
ダ９を収縮させるように駆動することにより、同図２の
実線で示すように天蓋７が下方に回動して天窓６が閉じ
られる。この点については、前述した図５，６に示した
従来技術と同様である。
【００１９】この実施例では特に、天蓋７の側部に垂下
部８を設けたことにより、天蓋７の横方向から当該天蓋
７の内部への雨水等の浸入が防止され、突出部５と、垂
下部８を含む天蓋７と、屋根板２とによって形成される
空間内にシリンダ９を配置してあることから、上述のよ
うな天蓋７の横方向からの雨水等がシリンダ９のロッド
１２に接触することを防ぐことができる。またシリンダ
９の高さ位置を、天蓋７を閉じたとき、屋根板２の端部
の折曲げ部２ａと、運転室１の側方部分を形成する側板
３の端部の折曲げ部３ａとを接合した接合部４の上端位
置よりも所定高さＳだけ上方にロッド１２の下側部分１
２ａが位置するように、予め設定したことにより、仮に
屋根板上２の接合部４の上端位置１５まで雨水等が溜っ
たとしても、その溜った雨水等がシリンダ９のロッド１
２に接触することを防ぐことができる。
部８を設けたことにより、天蓋７の横方向から当該天蓋
７の内部への雨水等の浸入が防止され、突出部５と、垂
下部８を含む天蓋７と、屋根板２とによって形成される
空間内にシリンダ９を配置してあることから、上述のよ
うな天蓋７の横方向からの雨水等がシリンダ９のロッド
１２に接触することを防ぐことができる。またシリンダ
９の高さ位置を、天蓋７を閉じたとき、屋根板２の端部
の折曲げ部２ａと、運転室１の側方部分を形成する側板
３の端部の折曲げ部３ａとを接合した接合部４の上端位
置よりも所定高さＳだけ上方にロッド１２の下側部分１
２ａが位置するように、予め設定したことにより、仮に
屋根板上２の接合部４の上端位置１５まで雨水等が溜っ
たとしても、その溜った雨水等がシリンダ９のロッド１
２に接触することを防ぐことができる。
【００２０】したがって、雨水等の接触によるシリンダ
９のロッド１２の錆びの発生を防ぐことができ、長期間
にわたってシリンダ９の良好な伸縮動作をおこなわせる
ことができ、すなわち、長期間にわたって天蓋７の開閉
操作をおこなわせることができ、優れた耐久性を有す
る。
９のロッド１２の錆びの発生を防ぐことができ、長期間
にわたってシリンダ９の良好な伸縮動作をおこなわせる
ことができ、すなわち、長期間にわたって天蓋７の開閉
操作をおこなわせることができ、優れた耐久性を有す
る。
【００２１】また、接合部４の上端位置１５よりも所定
高さＳだけ上方にロッド１２が位置するようにシリンダ
９を配置するので、前述したように、屋根板２の表面に
シリンダ９の収納のための特別な加工を施す必要なく、
すなわち従来技術におけるような水切り溝を設けること
なくシリンダ９を配置することができ、これにより運転
室１内のスペースを広くすることができる。
高さＳだけ上方にロッド１２が位置するようにシリンダ
９を配置するので、前述したように、屋根板２の表面に
シリンダ９の収納のための特別な加工を施す必要なく、
すなわち従来技術におけるような水切り溝を設けること
なくシリンダ９を配置することができ、これにより運転
室１内のスペースを広くすることができる。
【００２２】なお、本実施例では、上述のように水切り
溝を設けてないので、図３に示すように運転室１の屋根
板２に一時的に溜った雨水等が空間部１４から矢印１７
で示すように滴下してフロントガラス１６を濡らすこと
は起こり得るが、この点については、本発明の目的の範
囲外のことである。
溝を設けてないので、図３に示すように運転室１の屋根
板２に一時的に溜った雨水等が空間部１４から矢印１７
で示すように滴下してフロントガラス１６を濡らすこと
は起こり得るが、この点については、本発明の目的の範
囲外のことである。
【００２３】図４は本発明の請求項２，３に対応する別
の実施例の要部を示す断面拡大図である。この図４に示
す別の実施例では、天蓋７に、上方に向かって凸となる
凸形状部１８を形成し、この凸形状部１８の内部に収納
可能にシリンダ９を配置した構成にしてある。その他の
構成については、前述した図１〜３に示した実施例と同
等である。
の実施例の要部を示す断面拡大図である。この図４に示
す別の実施例では、天蓋７に、上方に向かって凸となる
凸形状部１８を形成し、この凸形状部１８の内部に収納
可能にシリンダ９を配置した構成にしてある。その他の
構成については、前述した図１〜３に示した実施例と同
等である。
【００２４】この図４に示すように構成した別の実施例
では、特に、天蓋７に形成した凸形状部１８の内部にシ
リンダ９を収納可能にしてあることから、屋根板２上の
雨水等が溜り得る最大の高さ位置である接合部４の上端
位置１５よりも十分に離れた上方位置にシリンダ９が配
置されることになり、より確実に雨水等がシリンダ９の
ロッド１２に接触することを防ぐことができ、この雨水
等によるロッド１２の錆びの発生を防ぐことができ、よ
り優れた耐久性を有する。
では、特に、天蓋７に形成した凸形状部１８の内部にシ
リンダ９を収納可能にしてあることから、屋根板２上の
雨水等が溜り得る最大の高さ位置である接合部４の上端
位置１５よりも十分に離れた上方位置にシリンダ９が配
置されることになり、より確実に雨水等がシリンダ９の
ロッド１２に接触することを防ぐことができ、この雨水
等によるロッド１２の錆びの発生を防ぐことができ、よ
り優れた耐久性を有する。
【００２５】
【発明の効果】本発明の各請求項に記載の発明は、以上
のように、屋根板に水切り溝を設けることなくシリンダ
を配置できることから、従来技術に比べて、運転室内の
スペースを広くすることができる。また、シリンダのロ
ッド部分に対する雨水等の接触を防ぐことができるの
で、従来技術では困難であったこの雨水等による錆びの
発生を防ぐことができ、これに伴って長期間にわたって
天蓋の開閉操作を実施でき、優れた耐久性を確保でき
る。
のように、屋根板に水切り溝を設けることなくシリンダ
を配置できることから、従来技術に比べて、運転室内の
スペースを広くすることができる。また、シリンダのロ
ッド部分に対する雨水等の接触を防ぐことができるの
で、従来技術では困難であったこの雨水等による錆びの
発生を防ぐことができ、これに伴って長期間にわたって
天蓋の開閉操作を実施でき、優れた耐久性を確保でき
る。
【００２６】また特に、本発明の請求項２，３に記載の
発明は、屋根板上の雨水等が溜り得る最大の高さ位置で
ある接合部の上端位置よりも十分に離れた上方位置にシ
リンダが配置されることになり、より確実に雨水等がシ
リンダのロッドに接触することを防ぐことができ、より
優れた耐久性を確保できる。
発明は、屋根板上の雨水等が溜り得る最大の高さ位置で
ある接合部の上端位置よりも十分に離れた上方位置にシ
リンダが配置されることになり、より確実に雨水等がシ
リンダのロッドに接触することを防ぐことができ、より
優れた耐久性を確保できる。
【図１】本発明の建設機械用運転室の天窓開閉構造の請
求項１に対応する一実施例が含まれる油圧ショベルの運
転室を示す斜視図である。
求項１に対応する一実施例が含まれる油圧ショベルの運
転室を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面拡大図である。
【図３】図１のＢ断面拡大図である。
【図４】本発明の請求項２，３に対応する別の実施例の
要部を示す断面拡大図である。
要部を示す断面拡大図である。
【図５】従来の天窓を備えた運転室を示す側面図であ
る。
る。
【図６】図５のＣ−Ｃ断面拡大図である。
１ 運転室 ２ 屋根板２ａ 折曲げ部 ３ 側板３ａ 折曲げ部 ４ 接合部 ５ 突出部 ６ 天窓 ７ 天蓋 ８ 垂下部 ９ シリンダ １０ 筒体部 １１ ブラケット １２ ロッド１２ａ 下側部分 １３ ブラケット １４ 空間部 １５ 上端位置 １６ フロントガラス １７ 矢印 １８ 凸形状部 １９ 矢印 ２０ 支持部材 ２１ ヒンジ Ｓ 所定高さ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−103432（ＪＰ，Ａ) 実開 昭53−79621（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−28021（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭62−38444（ＪＰ，Ｙ２)
Claims (3)
- 【請求項１】 建設機械用運転室の屋根に形成した天窓
を被覆可能な天蓋と、この天蓋を開閉させるシリンダと
を備えた建設機械用運転室の天窓開閉構造において、 上記建設機械用運転室の側方部分を形成し、端部に上方
に向って折り曲げた折曲げ部を有する側板と、 この側板の上記折曲げ部に対向して設けられ上方に向っ
て折り曲げた折曲げ部を端部に有するとともに、上方に
向かって突出する四角形の枠からなる突出部を有し、こ
の突出部に囲まれる内包部分に上記天窓が形成される屋
根板と、 上記側板の端部の折曲げ部と上記屋根板の端部の折曲げ
部とを接合させる接合部と、 上記天窓を開閉可能に閉塞し、上記突出部によって囲ま
れる部分よりも大きな面積を有する板状に形成され、閉
塞時に上記突出部と上記屋根板とをそれぞれ一辺として
上記運転室の上記側板側に空間を形成するように屋根板
に向かって垂下する垂下部が形成された天蓋と、 上記空間内に、上記天蓋を開閉するシリンダを設けると
ともに、上記シリンダは、そのロッド側もしくは、筒体
部側のいずれか一端が天蓋側に連結され、他端が屋根板
側に連結され、上記天蓋の閉塞時にそのロッドの下側部
分が上記 接合部の上端位置よりも上方に位置するように
配置されることを特徴とする建設機械用運転室の天窓開
閉構造。 - 【請求項２】 建設機械用運転室の屋根に形成した天窓
を被覆可能な天蓋と、この天蓋を開閉させるシリンダと
を備えた建設機械用運転室の天窓開閉構造において、 上記建設機械用運転室の側方部分に沿う上記天蓋の側部
に、上記屋根を形成する屋根板に向かって垂下する垂下
部を設け、 上記天蓋に、上方に向かって凸となる凸形状部を形成
し、上記垂下部を含む上記天蓋と上記屋根板とによって
形成される空間内であって、かつ上記凸形状部の内部に
収納可能に上記シリンダを配置するとともに、 上記天窓を被覆するように上記シリンダによって上記天
蓋を閉じたとき、上記屋根板と、上記建設機械用運転室
の側方部分を形成する側板とを接合した接合部の上端位
置よりも所定高さ上方に上記シリンダのロッドが位置す
るように、当該シリンダの高さ位置を予め設定したこと
を特徴とする建設機械用運転室の天窓開閉構造。 - 【請求項３】 上記屋根板に上方に向かって突出する突
出部を形成し、この突出部で囲まれる内方部分に上記天
窓を形成し、上記天蓋を上記突出部上に載置可能に配置
するとともに、 上記凸形状部を、上記突出部と、上記垂下部を含む上記
天蓋と、上記屋根板とによって形成される空間内に配置
したことを特徴とする請求項２記載の建設機械用運転室
の天窓開閉構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32854093A JP2966268B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 建設機械用運転室の天窓開閉構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32854093A JP2966268B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 建設機械用運転室の天窓開閉構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07186729A JPH07186729A (ja) | 1995-07-25 |
| JP2966268B2 true JP2966268B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=18211428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32854093A Expired - Fee Related JP2966268B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 建設機械用運転室の天窓開閉構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2966268B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6332325B2 (ja) * | 2016-04-28 | 2018-05-30 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
| CN107199855A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-09-26 | 苏州晓炎自动化设备有限公司 | 一种全方位可调节天窗 |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP32854093A patent/JP2966268B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07186729A (ja) | 1995-07-25 |
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