JP2955554B2 - 車両の部品間で電気伝達を行うための装置 - Google Patents

車両の部品間で電気伝達を行うための装置

Info

Publication number
JP2955554B2
JP2955554B2 JP10095541A JP9554198A JP2955554B2 JP 2955554 B2 JP2955554 B2 JP 2955554B2 JP 10095541 A JP10095541 A JP 10095541A JP 9554198 A JP9554198 A JP 9554198A JP 2955554 B2 JP2955554 B2 JP 2955554B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
antenna
signal
power
vehicle seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP10095541A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH10285837A (ja
Inventor
ブライアン・ケイ・ブラックバーン
スコット・ビー・ジェントリー
ジョゼフ・エフ・メイツァー
ジョン・ビー・スパーホーク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TEII AARU DABURYU BIIKURU SEEFUTEI SHISUTEMUZU Inc
Original Assignee
TEII AARU DABURYU BIIKURU SEEFUTEI SHISUTEMUZU Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TEII AARU DABURYU BIIKURU SEEFUTEI SHISUTEMUZU Inc filed Critical TEII AARU DABURYU BIIKURU SEEFUTEI SHISUTEMUZU Inc
Publication of JPH10285837A publication Critical patent/JPH10285837A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2955554B2 publication Critical patent/JP2955554B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
    • B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
    • B60N2/01583—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms locking on transversal elements on the vehicle floor or rail, e.g. transversal rods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0264—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits characterised by the type of electrical connection, e.g. wiring, plugs or USB
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2230/00—Communication or electronic aspects
    • B60N2230/20—Wireless data transmission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、車両の部品の間
で電気伝達（または、電気通信）を行うための装置に関
し、特に、車両シート（車両の座席）に設けられた電気
装置と車両の制御装置の間で電気伝達を行う装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】車両には、車両シート上や車両シート内
に取り付けられた電気装置が設けられている場合が多
い。そのような電気装置の例は、シートに取り付けられ
たステレオ制御装置、シートに取り付けられた温度制御
装置、シートに取り付けられたエアバッグ、シート位置
モータ、及びシートヒーターを含んでいる。これらの電
気装置の各々は、車両のどこかに設けられた関連する制
御装置を備えることができる。したがって、車両シート
の各電気装置と車両のそれぞれの制御装置との間で電気
伝達を行う必要がある。さらに、電気装置にエネルギー
を与える（すなわち、通電する）ために、シートの各電
気装置と車両の電力源との間でも電気伝達を行う必要が
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】当該技術において、車
両シート上や車両シート内に取り付けられた電気装置と
車両のどこかに取り付けられた制御装置との間で、結線
（または、配線）で接続された（すなわち、物理的に組
み込まれた）プラグ接続式（すなわち、フラグ・イン
式、換言すれば、差し込み式）の電気的接続を行うこと
が公知である。バンのシートのようなある一定の車両シ
ートは、車両から取り外すことができる。プラグ接続式
の電気的接続では、車両シートの取り外しや取り替えが
多少扱いにくくなる。といのは、シートを取り外す場
合、手動でその電気的接続を切り離さなければならない
し、シートを取り付ける場合、再び電気的接続を行わな
ければならないからである。したがって、電気伝達を行
うための非接触式の手段を採用する装置が望ましい。こ
の非接触式の手段は、シートが車両に取り付けられると
き、シートに取り付けられた電気装置と、車両のどこか
に取り付けられた制御装置との間で、制御信号や電力の
形態の電気伝達（換言すれば、電気通信）を行うことが
できる。そのような非接触式の手段は、シートを取り付
ける場合やシートを取り外す場合に、手動による電線の
接続や非接続を必要としない。
【０００４】
【課題を解決するための手段】車両で使用するための装
置は、車両によって支持された少なくとも１つの制御装
置と、車両シートと、前記車両シートによって支持され
た少なくとも１つの電気装置とを備えている。前記車両
シートを前記車両に取り付けるための手段が設けられて
いる。車両に取り付けられた電源からの電力信号を、車
両シートによって支持された少なくとも１つの電気装置
に伝達するための第１のアンテナ手段が設けられてい
る。車両シートによって支持された少なくとも１つの電
気装置と、車両によって支持された少なくとも１つの制
御装置との間で伝達信号を伝達するための第２のアンテ
ナ手段が設けられている。
【０００５】本願発明の好適な実施例によれば、前記第
１のアンテナ手段は、前記車両に取り付けられた送電コ
イルと、前記車両シートに取り付けられた電力受信コイ
ルとを備えている。前記第２のアンテナ手段は、前記車
両に取り付けられた第１のアンテナと、前記車両シート
に取り付けられた第２のアンテナとを備えている。前記
車両シートを前記車両に取り付けるための手段によっ
て、前記車両シートは、前記車両に取り外し可能に取り
付けることができる。
【０００６】本願発明の１つの特徴によれば、前記第１
のアンテナ手段によって伝達された電力信号からの電気
エネルギーを貯蔵するためのエネルギー貯蔵手段が、前
記車両シートに取り付けられている。変換及び充電回路
が、前記第１のアンテナ手段と前記エネルギー貯蔵手段
との間に作動可能なように接続されている。前記電力信
号は交流となっており、前記変換及び充電回路は、前記
交流を直流に変換する。前記変換及び充電回路は、前記
エネルギー貯蔵手段を前記直流で充電する。少なくとも
１つの電気装置は、前記エネルギー貯蔵手段に電気的に
接続されている。
【０００７】本願発明の他の特徴によれば、前記伝達信
号をディジタル方式でコード化（エンコード）するため
の第１の制御手段が設けられており、また、前記伝達信
号をディジタル方式で復号（デコード）するための第２
の制御手段が設けられている。前記第１の制御手段は、
前記第２のアンテナ手段と、少なくとも１つの前記電気
装置及び少なくとも１つの制御装置のうちの一方との間
で電気的に接続されている。前記第２の制御手段は、前
記第２のアンテナ手段と、少なくとも１つの前記電気装
置及び少なくとも１つの制御装置のうちの他方との間で
電気的に接続されている。前記第１の制御手段と前記第
２の制御手段の各々は、マイクロコンピュータを備えて
いる。
【０００８】さらに、本願発明によれば、車両で使用す
るための装置が設けられている。車両で使用するための
この装置は、前記車両の第１の部分によって支持され制
御信号を供給するための第１の制御手段と、前記車両の
第２の部分によって支持され前記車両の第２の部分の装
置に前記制御信号を供給するための第２の制御手段とを
備えている。前記第１の制御手段からの前記制御信号を
前記第２の制御手段に連結するための非接触式のトラン
シーバー手段が、前記第１の制御手段と前記第２の制御
手段とに接続されている。電磁界を発生して前記第２の
制御手段に電力を誘導する非接触式の電力伝達手段が設
けられている。
【０００９】
【発明の実施の形態】本願発明の他の特徴や効果は、下
記に詳細に述べられる記述や添付した図面から、本願発
明に関係する当業者にとって明らかとなるであろう。
【００１０】図１を参照すると、車両シート１２上や車
両シート１２内に取り付けられた電気装置と車両１４と
の間で、電力と制御信号とを供給するための装置１０が
図示されている。車両１４は、車両本体１６を備えてい
る。車両本体１６は、実質的に平坦なフロア１８を有し
ている。フロア１８は、複数の溝２０を備えている。複
数の溝２０のうち２つの溝が、図１及び図２に図示され
ている。溝２０は、フロア１８から下方に向けて伸長し
ていおり、ほぼ長方形の形状をしている。複数の溝２０
のうち溝２０ａとして示されている第１の溝２０ａは、
図２に最も良く示されているように、第１の側部２２
と、第２の側部２４と、第３の側部２６と、第４の側部
２８とを備えている。第１の側部２２は、第３の側部２
６に平行になっている。第２の側部２４は、第４の側部
２８に平行になっている。第１の溝２０ａは、また、底
壁３０を備えている。底壁３０は、車両本体１６のフロ
ア１８に実質的に平行になっている。
【００１１】同一の棒状部材４０が、図１及び図２に示
されるように、複数の溝２０の各々に配置されている。
第１の溝２０ａにおいては、同一の棒状部材４０うち棒
状部材４０ａとして示されている第１の棒状部材４０ａ
が、第１の溝２０ａの長さを横切って伸長している。第
１の棒状部材４０ａは、図２に示されているように、第
２の側部２４と第４の側部２８とに固定されている。第
１の棒状部材４０ａは、第１の溝２０ａの第１の側部２
２に対し実質的に平行に伸長している。第１の棒状部材
４０ａは円筒形の形状をしており、直径Ｄ１を有する外
面４２を備えている。
【００１２】再び図１を参照すると、車両シート１２
は、フレーム５０と、フレーム５０に取り付けられたシ
ートクッション５２とを備えている。車両シート１２
は、さらに、複数の取付け脚部５４を備えている。取付
け脚部５４は、フレーム５０から下方に伸長している。
取付け脚部５４の各々は、ラッチ機構６０を備えてい
る。ラッチ機構６０のうちラッチ機構６０ａとして示さ
れている第１のラッチ機構６０ａは、固定された第１の
部材７０と、第１の部材７０に対して枢動可能な第２の
部材８０と、第２の部材８０に固定して取り付けられた
手動で操作可能な手動式操作レバー９０とを備えてい
る。第１のラッチ機構６０ａの第１の部材７０は、上部
７２と下部７６とを備えている。上部７２は、長方形の
形状をしており、外面７４を備えている。下部７６は、
湾曲しており、内面７８を備えている。枢動ピン１００
が、下部７６に取り付けられている。
【００１３】枢動可能な第２の部材８０は、上部セクシ
ョン８２と下部セクション８６とを備えている。第２の
部材８０の上部セクション８２は、枢動ピン１００に取
り付けられている。（図示しない）ばねによって、第２
の部材８０は、図１に示されているように、反時計回り
の方向に回転できるように偏倚されている。しかも、第
２の部材８０の下部セクション８６は、第１の部材７０
の下部７６の湾曲とは反対方向に湾曲している。下部セ
クション８６は、内面８８を備えている。第１の部材７
０の内面７８と第２の部材８０の内面８８は、それぞ
れ、一緒に、第１のラッチ機構６０ａ用の内径Ｄ２を形
成している。第１のラッチ機構６０ａ用の内径Ｄ２は、
第１の棒状部材４０ａの外径Ｄ１よりもわずかに大きく
なっている。
【００１４】手動式操作レバー９０は、連結部９２と、
手動で係合操作を行う把持部としての手動係合部９４と
を備えている。連結部９２は、第１のラッチ機構６０ａ
の第２の部材８０の上部セクション８２に固定して取り
付けられている。手動係合部９４は、車両シート１２の
下で手により操作可能な位置に設けられている。
【００１５】送電アンテナ１１０が、図１に示されるよ
うに、第１の溝２０ａに配置されている。送電アンテナ
１１０は、送電コイル１１２を備えている。送電コイル
１１２は、第１の溝２０ａの第１の側部２２に取り付け
られている。送電コイル１１２は、電源回路１１４に電
気的に接続されている。図３を参照すると、電源回路１
１４は、発信回路１１６を備えている。発信回路１１６
は、車両本体１６に取り付けられている。発信回路１１
６は、また、車両のバッテリのような車両１４に設けら
れた電力源１１８に接続されている。
【００１６】第１の信号アンテナ１２０が、また、第１
の溝２０ａに配置されている。第１の信号アンテナ１２
０は、送電コイル１１２に隣接して、第１の溝２０ａの
第１の側部２２に取り付けられている。第１の信号アン
テナ１２０は、車両制御回路１３０に電気的に接続され
ている。図３に詳細に示されているように、車両制御回
路１３０は、第１のマイクロコンピュータ１３２を備え
ている。第１のマイクロコンピュータ１３２は、車両本
体１６に取り付けられている。第１のマイクロコンピュ
ータ１３２は、車両１４に配置された複数の電気コント
ローラ（電気制御装置）１４０に、該電気コントローラ
１４０を作動させることができるように連結されてい
る。
【００１７】前記複数の電気コントローラ１４０は、ス
テレオシステムコントローラ１４２、温度システムコン
トローラ１４４、エアーバッグシステムコントローラ１
４６とを備えている。ステレオシステムコントローラ１
４２は、典型的に、温度システムコントローラ１４４と
同様に、車両１４のダッシュボードやインストルメント
・パネル（図示せず）に取り付けられている。エアーバ
ッグシステムコントローラ１４６は、車両本体１６の種
々の位置に取り付けることができる。
【００１８】電力を受け取る電力受信コイル１５２を備
えた第２のパワー・アンテナ（電動式アンテナ）１５０
が、第１のラッチ機構６０ａの第１の部材７０の第１の
外面７４に取り付けられている。第２のパワー・アンテ
ナ１５０は、車両シート１２が図１に示されるように車
両１４に取り付けられたとき、送電コイル１１２と電力
受信コイル１５２との間に比較的小さなギャップ（間
隙）が形成された状態で、送電コイル１１２と電力受信
コイル１５２とが互いに対してきわめて接近して配置さ
れるように、位置決めされている。電力受信コイル１５
２は、変換及び充電回路１５４に電気的に接続されてい
る。図１及び図３に示されているように、バッテリ１５
６が、車両シート１２に設けられており、変換及び充電
回路１５４に電気的に接続されている。
【００１９】第２の信号アンテナ１６０が、第１のラッ
チ機構６０ａの第１の部材７０の第１の外面７４に取り
付けられている。第２の信号アンテナ１６０は、車両シ
ート１２が取り付けられたとき、第１の信号アンテナ１
２０と第２の信号アンテナ１６０との間に比較的小さな
ギャップ（間隙）が形成された状態で、第１の信号アン
テナ１２０にきわめて接近して配置されるように、位置
決めされている。第２の信号アンテナ１６０は、シート
制御回路１７０に電気的に接続されている。図３に詳細
に説明されているように、シート制御回路１７０は、第
２のマイクロコンピュータ１７２を備えている。第２の
マイクロコンピュータ１７２は、車両シート１２に設け
られている。第２のマイクロコンピュータ１７２は、車
両シート１２に設けられた複数の電気装置１８０を作動
できるように、該電気装置１８０に連結されている。第
２のマイクロコンピュータ１７２は、また、車両シート
１２に設けられたバッテリ１５６に作動可能に連結され
ている。シート位置制御スイッチのような複数の制御ス
イッチ１７４が、図３に示されているように、第２のマ
イクロコンピュータ１７２に接続されている。
【００２０】車両シート１２に設けられた複数の電気装
置１８０は、ステレオ制御装置１８２と、温度制御装置
１８４と、エアーバッグ１８６と、シート位置モータ１
８８と、シートヒーター１９０とを備えている。複数の
電気装置１８０は、車両シート１２のバッテリ１５６に
電気的に接続されている。
【００２１】車両シート１２を車両１４に取り付けるた
めに、車両シート１２の取付け脚部５４は、車両本体１
６のフロア１８に設けられた複数の溝２０の真上に位置
決めされている。第１のラッチ機構６０ａに関して後述
されている車両シート１２の取付け手順は、複数の取付
け脚部５４に設けられたラッチ機構６０の各々のために
用いられる。手動式操作レバー９０が手動で（図１の時
計回りに）枢動される。これによって、第１のラッチ機
構６０ａの第２の部材８０が、手動式操作レバー９０と
一緒に枢動する。第２の部材８０の下部セクション８６
の終端と、第１の部材７０の下部７６の終端との間にそ
れぞれ開口部が形成される。次いで、第１の棒状部材４
０ａが第１のラッチ機構６０ａの前記開口部を通って受
け入れられるように、車両シート１２が手動で下げられ
る。次いで、手動式操作レバー９０が解放されると、
（図示しない）ばねによって、第２の部材８０が反時計
回りに枢動して、前記開口部が閉じ、第１の棒状部材４
０ａが第１のラッチ機構６０ａに捕捉される。第１のラ
ッチ機構６０ａの内面７８と内面８８とが、第１の棒状
部材４０ａの外面４２の周囲にぴったりと嵌合し、これ
によって、車両シート１２が車両本体１６に固定され
る。
【００２２】車両シート１２の取付け脚部５４の各々に
ついて、上記取付け手順が完了したとき、車両シート１
２は、車両１４の所定位置に配置される。車両シート１
２が前記所定位置にある状態で、ギャップ（間隙）２０
０が、第１のラッチ機構６０ａの第１の部材７０の外面
７４と第１の溝２０ａの第１の側部２２との間に形成さ
れる。送電コイル１１２は、ギャップ２００を横切っ
て、電力受信コイル１５２に真正面（または、一直線）
に対向する。しかし、送電コイル１１２は、電力受信コ
イル１５２に接触していない。送電コイル１１２は、電
力受信コイル１５２にきわめて接近して配置されてい
る。同様に、第１の信号アンテナ１２０は、ギャップ２
００を横切って、第２の信号アンテナ１６０に真正面
（または、一直線）に対向する。しかし、第１の信号ア
ンテナ１２０は、第２の信号アンテナ１６０に接触して
いない。第１の信号アンテナ１２０は、第２の信号アン
テナ１６０にきわめて接近して配置されている。車両シ
ート１２が所定の位置にあって、車両の電気システムが
作動するとき（すなわち、点火が開始したとき）、電力
と制御信号とを供給するための電力及び制御信号供給装
置１０が作動して、車両シート１２と車両１４との間
に、プラグ接続式（すなわち、接触式）の電気的接続を
使用することなく、（ｉ）電力の、車両シート１２の変
換及び充電回路１５４への供給と、（ｉｉ）車両シート
１２の複数の電気装置１８０と制御信号との電気的伝達
とを、同時に行うことができる。
【００２３】電力及び制御信号供給装置１０は、車両本
体１６に設けられた送電コイル１１２からの電気エネル
ギーを車両シート１２に設けられた電力受信コイル１５
２に伝達することによって、プラグ接続式の電気的接続
を使用することなく、電力を車両シート１２に供給する
ことができる。電源回路１１４の発信回路１１６は、電
力源としての車両のバッテリ１１８からのＤＣ電圧（直
流電圧）をＡＣ電気信号（交流電気信号）に変換する。
交流電気信号は、送電コイル１１２に供給される。送電
コイル１１２で、交流電気信号は電磁界を発生する。電
磁界は、ギャップ２００を横切って伝達され、電気エネ
ルギーが電力受信コイル１５２に誘導される。電力受信
コイル１５２に誘導された電気エネルギーは、変換及び
充電回路１５４に進み、電気エネルギーは、変換及び充
電回路１５４で直流信号に変換され、車両シート１２に
設けられたバッテリ１５６を充電するために使用され
る。
【００２４】電力及び制御信号供給装置１０によって、
また、プラグ接続式の電気的接続を用いることなく、複
数の電気装置１８０と制御信号との伝達（通信）を行う
ことができる。第１の信号アンテナ１２０と第２の信号
アンテナ１６０とは、第１のマイクロコンピュータ１３
２と第２のマイクロコンピュータ１７２との間で制御信
号を送信し且つ受信することができるトランシーバーと
して機能している。制御信号を車両シート１２に送信す
るために、例えば、信号を送信して車両シート１２に取
り付けられたエアーバッグ１８６をトリガする（作動さ
せる）ために、トリガ制御信号が、車両のエアーバッグ
システムコントローラ１４６から第１のマイクロコンピ
ュータ１３２に送信される。トリガ制御信号は、第１の
マイクロコンピュータ１３２によってディジタル方式で
コード化され（エンコードされ）、第１の信号アンテナ
１２０から伝達され、第２の信号アンテナ１６０によっ
て受信され、車両シート１２に設けられた第２のマイク
ロコンピュータ１７２に伝達される。第２のマイクロコ
ンピュータ１７２は、トリガ制御信号を復号（デコー
ド）し、トリガ制御信号を適切な電気装置（この例にお
いては、エアーバッグ１８６）に送信する。図３で理解
できるように、エアーバッグ１８６は、また、車両シー
ト１２のバッテリ１５６に接続されている。その結果、
制御信号の指示を実行するのに必要な電力をバッテリ１
５６から得ることができる。当業者は、エアーバッグ１
８６が、バッテリ１５６とエアーバッグ１８６用の点火
器（イグナイター）との間に接続された適切な駆動回路
を備えているということを理解できるであろう。
【００２５】エアーバッグ１８６のような車両シート１
２の電気装置からの信号を、エアーバッグシステムコン
トローラ１４６のような車両システムコントローラに返
送するために、信号が、第２のマイクロコンピュータ１
７２から第２の信号アンテナ１６０及び第１の信号アン
テナ１２０を通って第１のマイクロコンピュータ１３２
に送信される。例えば、第２のマイクロコンピュータ１
７２は、エアーバッグ１８６の診断テストを実行するこ
とができる。診断テストの結果は、エアーバッグシステ
ムコントローラ１４６に伝えられることが望ましい。診
断テストの結果は、第２のマイクロコンピュータ１７２
によってディジタル方式でコード化され（エンコードさ
れ）、第２の信号アンテナ１６０から伝達され、第１の
信号アンテナ１２０によって受信される。受信された信
号は、次いで、車両１４の第１のマイクロコンピュータ
１３２に供給される。第１のマイクロコンピュータ１３
２は、診断テスト結果の信号を復号（デコード）して、
適切なコントローラ（この場合は、エアーバッグシステ
ムコントローラ１４６）に送信する。エアーバッグシス
テムコントローラ１４６は、そのとき、例えば、車両の
インストルメント・パネル上の表示ランプを照らして、
エアーバッグ１８６の状態（ステータス）を運転手に警
告することができる。
【００２６】第１の信号アンテナ１２０と第２の信号ア
ンテナ１６０とがトランシーバーとして、すなわち、信
号を伝達し受信するアンテナとして作動するので、第１
のマイクロコンピュータ１３２と第２のマイクロコンピ
ュータ１７２とは、半二重モードで作動するようにプロ
グラムされており、その結果、通信は、一度に一方方向
のみに生じる。
【００２７】図３に示された車両１４の他のコントロー
ラからの制御信号も、上述したのと同じ態様で、コード
化され（エンコードされ）、伝達され、復号（デコー
ド）され、そして、車両シート１２の適切な電気装置に
送信される。さらに、図３に示された車両シート１２の
他の複数の電気装置１８０からの制御信号（及び／また
は診断信号）も、上述したのと同じ態様で、コード化さ
れ（エンコードされ）、伝達され、復号（デコード）さ
れ、そして、車両１４の適切なコントローラに送信され
る。例えば、シートに取り付けられたステレオ制御装置
１８２は、ステレオシステムコントローラ１４２に信号
を返送して、車両のステレオシステムの音量レベルを調
節することができる。同様に、シートに取り付けられた
温度制御装置１８４は、温度システムコントローラ１４
４に信号を返送して、車両１４内の温度を調節すること
ができる。
【００２８】電力及び制御信号供給装置１０によって、
車両シート１２と車両１４との間にプラグ接続を用いる
ことなく、複数の電気装置１８０を通電する（換言すれ
ば、エネルギーを与える）ことができる。図３に示され
ているように、シート位置モータ１８８とシートヒータ
ー１９０は、送電コイル１１２及び電力受信コイル１５
２によって充電される車両シート１２のバッテリ１５６
に電気的に接続されている。
【００２９】本願発明の上述した説明から、当業者は、
改善、改変、及び変更を理解できるであろう。例えば、
他の電気装置を車両シートに設け、そして、電気式シー
トベルトリトラクタ、ライト付きシートベルトバック
ル、ベルトプリテンショナー、同乗者位置あるいは重量
センサ、シートに取り付けられたマッサージ機械、及び
インテリアライト制御装置を含む電力及び制御信号供給
装置１０によって作動させることができる。さらに、信
号アンテナを、送電コイルや電力受信コイルを設けた溝
とは違う車両フロアの別の溝に設けることもできる。最
後に、車両シートは、本願明細書で説明したラッチ機構
６０とは違う別のラッチ機構を使用することによって、
車両に固定することもできる。当業者が行えるそのよう
な改良、改変、及び変更は、請求の範囲によってカバー
されるように意図されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、車両シートで使用できるようにした、
本願発明に係わる、電力及びデータの遠隔通信構造の概
略図である。
【図２】図２は、理解を容易にするために複数の部品を
取り除いた状態の、図１の線２−２に沿って取った図で
ある。
【図３】図３は、図１の電力及びデータの遠隔通信構造
の概略的な回路図である。
【符号の説明】
１０ 電力及び制御信号供給装置 １２ 車両シート １４ 車両 １６ 車両本体 １８ フロア ２０ 溝 ２０ａ 第１の溝 ２２ 第１の側部 ２４ 第２の側部 ２６ 第３の側部 ２８ 第４の側部 ３０ 底壁 ４０ 棒状部材 ４０ａ 第１の棒
状部材 ４２ 外面 ５０ フレーム ５２ シートクッション ５４ 取付け脚部 ６０ ラッチ機構 ６０ａ 第１のラ
ッチ機構 ７０ 第１の部材 ７２ 上部 ７４ 外面（第１の外面） ７６ 下部 ７８ 内面 ８０ 第２の部材 ８２ 上部セクション ８６ 下部セクシ
ョン ８８ 内面 ９０ 手動式操作
レバー ９２ 連結部 ９４ 手動係合部 １００ 枢動ピン １１０ 送電アン
テナ １１２ 送電コイル １１４ 電源回路 １１６ 発信回路 １１８ 電力源 １１８ 車両のバッテリ １２０ 第１の信
号アンテナ １３０ 車両制御回路 １３２ 第１のマ
イクロコンピュータ １４０ 電気コントローラ １４２ ステレオシステムコントローラ １４４ 温度システムコントローラ １４６ エアーバッグシステムコントローラ １５０ 第２のパワー・アンテナ １５２ 電力受信
コイル １５４ 変換及び充電回路 １５６ バッテリ １６０ 第２の信号アンテナ １７０ シート制
御回路 １７２ 第２のマイクロコンピュータ １７４ 制御スイッチ １８０ 複数の電
気装置 １８２ ステレオ制御装置 １８４ 温度制御
装置 １８６ エアーバッグ １８８ シート位
置モータ １９０ シートヒーター ２００ ギャップ Ｄ１ 直径 Ｄ２ 内径
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 スコット・ビー・ジェントリー アメリカ合衆国ミシガン州48065，ロメ オ，ヒップ・ロード 77221 (72)発明者 ジョゼフ・エフ・メイツァー アメリカ合衆国ミシガン州48094，ワシ ントン，ウインストン 58471 (72)発明者 ジョン・ビー・スパーホーク アメリカ合衆国ミシガン州48073，ロイ ヤル・オーク，ガーデン・アベニュー 3261 (56)参考文献 特開 昭58−115945（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−142509（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−199246（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−271155（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−224635（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−310134（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−305346（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−212992（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−277138（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−149724（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−182324（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−266643（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−86723（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−57230（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−79992（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−169334（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−154616（ＪＰ，Ｕ) 特表 平５−509205（ＪＰ，Ａ) 米国特許4038625（ＵＳ，Ａ) 米国特許4550444（ＵＳ，Ａ) 米国特許4639714（ＵＳ，Ａ) 米国特許4888535（ＵＳ，Ａ) 米国特許4918745（ＵＳ，Ａ) 米国特許4977623（ＵＳ，Ａ) 米国特許5229652（ＵＳ，Ａ) 米国特許5385476（ＵＳ，Ａ) 米国特許5455467（ＵＳ，Ａ) 欧州特許出願公開357829（ＥＰ，Ａ １) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54 B60R 11/00 - 11/06 B60R 16/00 - 16/08 H01F 38/14 H02J 7/00 - 7/12 H02J 17/00 ＰＣＩ（ＤＩＡＬＯＧ) ＷＰＩ（ＤＩＡＬＯＧ)

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両に使用するための装置であって、前
    記装置は、 前記車両によって支持された少なくとも１つの制御装置
    と、 車両シートと、 前記車両シートによって支持された少なくとも１つの電
    気装置と、 前記車両に設けられた電源からの電力信号を、前記車両
    シートによって支持された少なくとも１つの前記電気装
    置に伝達するための第１のアンテナ手段と、 前記車両シートによって支持された少なくとも１つの前
    記電気装置と、前記車両によって支持された少なくとも
    １つの前記制御装置との間で伝達信号を伝達するための
    第２のアンテナ手段と、 前記車両の本体に設けられた棒状部材と、前記棒状部材
    に対応するラッチ機構とを有する取付け手段とを備えて
    おり、 前記ラッチ機構は、前記車両シートから伸長し、前記棒
    状部材に係合することにより、前記車両シートを前記車
    両に取り付けることができ、 前記第１のアンテナ手段は、前記棒状部材に隣接して取
    り付けられる送電コイルと、前記ラッチ機構に取り付け
    られる電力受信コイルとを有しており、 前記ラッチ機構が前記対応する棒状部材に係合したと
    き、前記第１のアンテナ手段の前記送電コイルは、前記
    第１のアンテナ手段の前記電力受信コイルに対向し、こ
    れによって、前記第１のアンテナ手段の前記送電コイル
    と、前記第１のアンテナ手段の前記電力受信コイルとの
    間で電力信号を伝達できることを特徴とする車両に使用
    するための装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両に使用するための
    装置において、 前記第２のアンテナ手段は、前記車両に取り付けられた
    第１の信号アンテナと、前記車両シートに取り付けられ
    た第２の信号アンテナとを備えていることを特徴とする
    車両に使用するための装置。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載の車両に使用するための
    装置において、 前記第２のアンテナ手段の前記第１の信号アンテナは、
    前記棒状部材に隣接して前記車両に取り付けられてお
    り、 前記第２のアンテナ手段の前記第２の信号アンテナは、
    前記ラッチ機構に取り付けられており、その結果、前記
    ラッチ機構が前記棒状部材に係合したとき、前記第２の
    アンテナ手段の前記第１の信号アンテナは、前記第２の
    アンテナ手段の前記第２の信号アンテナに対向し、これ
    によって、前記第２のアンテナ手段の前記第１の信号ア
    ンテナと前記第２の信号アンテナとの間で伝達信号を伝
    達できることを特徴とする車両に使用するための装置。
  4. 【請求項４】 請求項１に記載の車両に使用するための
    装置において、 前記取付け手段は、さらに、前記車両のフロア部に形成
    された溝を有しており、 前記溝は、間隔をあけて設けられた側部を有しており、 前記棒状部材は、前記溝の前記側部の間に配置されてい
    ることを特徴とする車両に使用するための装置。
  5. 【請求項５】 請求項４に記載の車両に使用するための
    装置において、 前記第１のアンテナ手段の前記送電コイルは、前記溝の
    一方の側部に取り付けられていることを特徴とする車両
    に使用するための装置。
JP10095541A 1997-04-08 1998-04-08 車両の部品間で電気伝達を行うための装置 Expired - Fee Related JP2955554B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/831,547 US5890779A (en) 1997-04-08 1997-04-08 Apparatus for providing electrical communication between parts of a vehicle
US831547 1997-04-08

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH10285837A JPH10285837A (ja) 1998-10-23
JP2955554B2 true JP2955554B2 (ja) 1999-10-04

Family

ID=25259301

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10095541A Expired - Fee Related JP2955554B2 (ja) 1997-04-08 1998-04-08 車両の部品間で電気伝達を行うための装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5890779A (ja)
JP (1) JP2955554B2 (ja)
DE (1) DE19815843B4 (ja)

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19648268A1 (de) * 1996-11-21 1998-05-28 Siemens Ag Fahrzeugsitz mit einer Steuervorrichtung
FR2781434B1 (fr) 1998-07-21 2000-09-29 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule amovible et vehicule comportant un tel siege
DE19852540A1 (de) * 1998-11-05 2000-05-11 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Fahrzeugsitzes oder von Teilen eines Fahrzeugsitzes in einem Kraftfahrzeug
DE19923706A1 (de) * 1999-05-22 2000-11-23 Volkswagen Ag Vorrichtung zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen einem beweglichen Fahrzeugteil und einem weiteren Fahrzeugteil
WO2000077910A1 (de) * 1999-06-11 2000-12-21 Abb Research Ltd. Verfahren und anordnung zur drahtlosen versorgung einer vielzahl aktoren mit elektrischer energie, aktor und primärwicklung hierzu sowie system für eine eine vielzahl von aktoren aufweisende maschine
US7612528B2 (en) * 1999-06-21 2009-11-03 Access Business Group International Llc Vehicle interface
DE10039868C2 (de) 2000-08-16 2003-03-06 Brose Fahrzeugteile Verstelleinrichtung und Verfahren zur Betätigung einer Sitzverstellung, eines Fensterhebers oder eines Schiebedachs eines Kraftfahrzeugs
EP1379147A4 (en) * 2000-09-04 2006-05-17 Merhav A A P Ltd AUTOMATIC IMPACT PROTECTION TRIP SYSTEM
JP3851504B2 (ja) * 2000-11-16 2006-11-29 矢崎総業株式会社 自動車用スライドドア給電装置
DE10102995B4 (de) * 2001-01-24 2006-05-24 Robert Bosch Gmbh Datenbus für Rückhaltemittel in einem Fahrzeug
DE10125826C1 (de) * 2001-05-26 2002-11-07 Bosch Gmbh Robert Elektrische Verbindung zu einem herausnehmbaren Fahrzeugsitz
DE10126191C1 (de) 2001-05-30 2003-01-09 Bosch Gmbh Robert Anordnung zur drahtlosen Informations- und/oder Energieübertragung zwischen einem herausnehmbaren Fahrzeugsitz und der Fahrzeugkarosserie
DE10161898C2 (de) * 2001-10-06 2003-10-23 Daimler Chrysler Ag Variabel positionierbarer Fahrzeugsitz mit integrierten Personenrückhaltesystemen
GB2383879A (en) 2002-01-03 2003-07-09 Autoliv Dev Removable seat detection arrangement for use with a vehicle safety system
WO2003098834A1 (de) * 2002-05-18 2003-11-27 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur daten- und/oder energieübertragung zwischen einem sitz und einem chassis
JP4057879B2 (ja) * 2002-10-15 2008-03-05 矢崎総業株式会社 スライドドア用非接触近距離通信装置
DE10257272A1 (de) * 2002-12-07 2004-06-24 Robert Bosch Gmbh Datenübertragung zwischen einem Chassis und einem an dem Chassis bewegbar angeordneten Sitz
US7000967B2 (en) * 2002-12-27 2006-02-21 Ts Tech Co., Ltd. Slidable vehicle seat provided with automotive electronic parts
US8024089B2 (en) * 2004-04-23 2011-09-20 Continental Teves Ag & Co. Ohg Device for a child seat
FR2879528B1 (fr) * 2004-12-22 2007-04-06 Renault Sas Vehicule automobile pourvu d'un dispositif de transmission de donnees sans fils entre un siege amovible et l'unite de commande du vehicule
US7322861B2 (en) * 2005-11-23 2008-01-29 Lear Corporation Power supply circuit for removable automotive interior systems with integrated switching function
US20070114846A1 (en) * 2005-11-23 2007-05-24 Slobadan Pavlovic Power supply circuit for removable automotive interior systems with integrated position sensor system
JP4721060B2 (ja) * 2006-07-19 2011-07-13 株式会社デンソー 車両用座席装置
US7560827B2 (en) * 2006-10-31 2009-07-14 Lear Corporation Removable seat sensing system
DE102009019994B4 (de) * 2008-05-19 2020-08-13 Airbus Operations Gmbh Flugzeug mit Hybrid Transmittern zur kontaktlosen Energie-und Datenübertragung
DE102008024217B4 (de) * 2008-05-19 2016-04-14 Airbus Operations Gmbh System zur kontaktlosen Daten- und Energieübertragung sowie Verwendung eines derartigen Systems in einem Flugzeug
DE102009053584A1 (de) 2009-11-17 2011-05-19 Airbus Operations Gmbh Trägersystem zum Aufnehmen von Behältern in einem Fahrzeug und Verwendung eines Trägersystems in einem Flugzeug
EP2444289B1 (en) * 2010-10-21 2015-05-27 Autoliv Development AB A drive arrangement
US10468914B2 (en) * 2013-03-11 2019-11-05 Robert Bosch Gmbh Contactless power transfer system
DE102013226326A1 (de) * 2013-12-17 2015-02-26 Leoni Bordnetz-Systeme Gmbh Energieversorgungskupplung
DE102014211705A1 (de) * 2014-06-18 2015-12-24 Robert Bosch Gmbh System zum Übertragen einer Information zu einer Teileinheit
IT201700054547A1 (it) * 2017-05-19 2018-11-19 Ludovico Campana Veicolo multimodale
JP6874641B2 (ja) * 2017-10-26 2021-05-19 株式会社オートネットワーク技術研究所 給電システム
JP2019107939A (ja) 2017-12-15 2019-07-04 株式会社オートネットワーク技術研究所 照度調整装置、照度調整方法及びコンピュータプログラム
JP7003684B2 (ja) * 2018-01-23 2022-01-20 株式会社オートネットワーク技術研究所 車両用シートの給電装置
DE102018112218A1 (de) * 2018-05-22 2019-11-28 Volkswagen Ag Überwachungssystem für entnehmbare Sitze
US11027680B2 (en) * 2018-12-13 2021-06-08 Ford Global Technologies, Llc Vehicle tracks
JP2021036751A (ja) * 2019-08-30 2021-03-04 株式会社オートネットワーク技術研究所 給電システム
WO2022054931A1 (ja) * 2020-09-10 2022-03-17 Ａｐｂ株式会社 リチウムイオン電池のリサイクル方法、リサイクル設備、乗物用座席及びその製造方法
DE102022134573A1 (de) * 2022-12-22 2024-06-27 Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Fahrzeug mit Adaptereinheit für die drahtlose Übertragung von Energie und/oder Daten

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4038625A (en) * 1976-06-07 1977-07-26 General Electric Company Magnetic inductively-coupled connector
DE3040137C2 (de) * 1980-10-24 1987-01-29 Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart Punktförmige Einrichtung zur Übertragung von Information zwischen einer Trasse und auf dieser geführten Fahrzeugen
US4639714A (en) * 1984-12-21 1987-01-27 Ferranti Subsea Systems, Ltd. Combined power and control signal transmission system
DE3518502C2 (de) * 1985-05-23 1987-03-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Auslösevorrichtung für Rückhaltesysteme in Kraftfahrzeugen
IT1211370B (it) * 1987-08-07 1989-10-18 Roltra Spa Sistema di comando e controllo per un sedile motorizzato per veicoli
US4918745A (en) * 1987-10-09 1990-04-17 Storz Instrument Company Multi-channel cochlear implant system
US4977623A (en) * 1989-05-01 1990-12-18 Demarco Vincent J User wearable inflatable garment
GB9011970D0 (en) * 1990-05-29 1990-07-18 Leigh Stewart Prod Electrical control system for,for example,an air spa bath
GB2262634B (en) * 1991-12-18 1995-07-12 Apple Computer Power connection scheme
US5229652A (en) * 1992-04-20 1993-07-20 Hough Wayne E Non-contact data and power connector for computer based modules
AU4639393A (en) * 1992-06-16 1994-01-04 Dill Systems Corp. Magnetic circuits for communicating data
US5568939A (en) * 1994-04-04 1996-10-29 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Seat belt retractor system
DE19528693B4 (de) * 1995-08-04 2006-07-06 Marquardt Gmbh Lenkrad für ein Kraftfahrzeug
DE19545220A1 (de) * 1995-12-05 1997-06-12 Bosch Gmbh Robert Anordnung zum kontaktlosen Übertragen von Signalen zwischen gegeneinander linear bewegbaren Fahrzeugteilen
US5696409A (en) * 1996-09-04 1997-12-09 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Apparatus for supplying power to the seat of a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
US5890779A (en) 1999-04-06
DE19815843B4 (de) 2004-05-06
DE19815843A1 (de) 1998-10-15
JPH10285837A (ja) 1998-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2955554B2 (ja) 車両の部品間で電気伝達を行うための装置
JP3010150B2 (ja) 乗物のシートの電気機器に電力を供給する装置
CN112977184B (zh) 带有可自动充电电池的可移动座椅控制装置
JPH11280319A (ja) 車両用ワイヤレス制御装置およびその携帯機
JP2001518422A (ja) 輸送手段のためのシートモジュール
JP2001516307A (ja) 自動車部品の位置制御装置
WO2024037433A1 (zh) 一种通过无线网络控制的座椅系统
WO2024037441A1 (zh) 一种通过无线网络控制的座椅系统
JP2002252937A (ja) 給電装置
EP3835118B1 (en) System and method for charging of battery of seat
WO2024037458A1 (zh) 一种通过无线网络控制的座椅系统
US20050236899A1 (en) Device for data and/or energy transmission between a seat and a chassis
CN101233010B (zh) 用于车辆座椅的组合布置的无线通信设备
CN218805655U (zh) 一种通过无线网络控制的座椅系统
CN115461243A (zh) 电源控制方法以及电源控制装置
JP2002178855A (ja) 設備制御装置
US20230352980A1 (en) On-vehicle device and on-vehicle system
CN112688370B (zh) 一种车座椅的无线充电系统、车座椅
CN219738294U (zh) 车机系统及车辆
CN118082742A (zh) 用于车辆的理疗装置和车辆
CN216983596U (zh) 气溶胶生成装置
KR200491058Y1 (ko) 무선전력전송 사이드미러장치
JP3669882B2 (ja) 車両用制御装置
JPH09175288A (ja) スライド式ドアスイッチモジュール
KR20220046371A (ko) 차량용 워머

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070716

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080716

Year of fee payment: 9

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees