JP2947501B2 - スピードセンサ及びその組付け方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のトランスミッ
ションの回転を検出して指示計器に出力するスピードセ
ンサ及びその組付け方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車に搭載されるスピード
センサとして図３に示すトランスミッション直付け型ス
ピードセンサ１００がある。このスピードセンサ１００
は先端軸部１０２ｅに回転検出用マグネット１０１を取
付けた入力回転軸１０２がトランスミッション２００側
に取付けたスリーブ２０１内の軸受け１０３に回転自在
に軸支されて取付けられると共に、トランスミッション
２００の回転を取り出すドリブンギヤ２０２がその先端
部を入力回転軸１０２の後端軸部１０２ｃに一体的に連
結されてスリーブ２０１内に回転自在に取付けられてい
る。そして制動用マグネット１０４が回転検出用マグネ
ット１０１に対向するように軸受け１０３側に取付けら
れると共に、オイルシール１０５がスリーブ２０１の内
周面とドリブンギヤ２０２の外周面との間に取付けられ
ており、かつスリーブ２０１のトランスミッション２０
０と反対側の開口部２０１ａが図示しない磁電変換素子
付回路部を内部に備えたハウジング３００で閉塞してい
る。

【０００３】このとき入力回転軸１０２は、先端軸部１
０２ｅに取付けた回転検出用マグネット１０１と中央部
に設けられたフランジ部１０２ａとの間の中間軸部１０
２ｂが軸受け１０３に回転自在に軸支されており、かつ
フランジ部１０２ａの後方に延設した後端軸部１０２ｃ
がドリブンギヤ２０２の軸孔２０２ａに挿入されると共
に後端軸部１０２ｃに設けたキー１０２ｄをドリブンギ
ヤ２０２のキー溝２０２ｂに係合して相対回転を拘束し
た状態でドリブンギヤ２０２に連結されている。

【０００４】また、回転検出用マグネット１０１は摺動
ワッシャ１０６及びスラストワッシャ１０７を軸受け１
０３との間に介在させて入力回転軸１０２の先端軸部１
０２ｅに取付けられており、かつスラストワッシャ１０
７と制動用マグネット１０４との間隔が摺動ワッシャ１
０６によりスラストワッシャ１０７と制動用マグネット
１０４が結着することなく、かつ制動用マグネット１０
４の制動力が適度に作用するように管理されている。

【０００５】このように組付けられたスピードセンサ１
００は、トランスミッション２００の回転をドリブンギ
ヤ２０２を介して入力回転軸１０２に伝達し、入力回転
軸１０２の回転に伴なう回転検出用マグネット１０１の
磁界の変化をハウジング３００内に装着した磁電変換素
子により検出して、その電気信号を図外の指示計器に出
力し、所定の速度表示を行なうようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのスピ
ードセンサ１００は、スリーブ２０１のハウジング３０
０で閉塞される開口部２０１ａから軸受け１０３、制動
用マグネット１０４、摺動ワッシャ１０６、スラストワ
ッシャ１０７、及び回転検出用マグネット１０１を挿入
し、かつスリーブ２０１の反対側開口部２０１ｂから入
力回転軸１０２を挿入することによって組付けられるの
で、部品の挿入方向が相互に逆方向となって組付け作業
手順が複雑化するという課題を有している。

【０００７】その上、スピードセンサ１００は、入力回
転軸１０２が金属製であるため軸受け１０３との回転性
を良くするには高度の加工精度が要求されると共に、入
力回転軸１０２の先端軸部１０２ｅへの回転検出用マグ
ネット１０１の組付けが先端軸部１０２ｅの金属かしめ
となって組付け作業が面倒となる、という課題をも有し
ている。

【０００８】本発明は、前記した課題を解決すべくなさ
れたものであり、その目的は組付け作業の簡略化を図る
と共に、入力回転軸の良好な回転性の得られるスピード
センサ及びその組付け方法を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため、請求項１記載の発明は、先端軸部に回転検出用マ
グネットを取付け、後端軸部をトランスミッションの回
転を取り出すドリブンギヤに連結すると共に、前記先端
軸部と前記後端軸部との間の中間軸部を、前記ドリブン
ギヤを回転自在に内挿するスリーブ内に固定した軸受け
に回転自在に軸支して取付けられる入力回転軸を備えた
スピードセンサにおいて、前記入力回転軸が合成樹脂で
形成されると共に、前記後端軸部から前記中間軸部の中
程に達するように軸方向に形成されたスリットと、前記
後端軸部と前記中間軸部との境界部位に外方へ突出形成
され前記軸受けに当接して前記入力回転軸の軸方向移動
を規制する突起部とを有して形成されていることを特徴
としている。

【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１記載のス
ピードセンサであって、前記回転検出用マグネットが前
記入力回転軸の先端軸部にスラストワッシャと共に一体
的に組付けられてサブアッセンブリを構成していること
を特徴としている。

【００１１】また、請求項３記載の発明は、先端軸部に
回転検出用マグネットを取付け、後端軸部をトランスミ
ッションの回転を取り出すドリブンギヤに連結すると共
に、前記先端軸部と前記後端軸部との間の中間軸部を、
前記ドリブンギヤを回転自在に内挿するスリーブ内に固
定した軸受けに回転自在に軸支して取付けられる入力回
転軸を備えたスピードセンサの組付け方法であって、前
記入力回転軸が合成樹脂で形成されると共に、前記後端
軸部から前記中間軸部の中程に達するように軸方向に形
成されたスリットと、前記後端軸部と前記中間軸部との
境界部位に外方へ突出形成され前記軸受けに当接して前
記入力回転軸の軸方向移動を規制する突起部とを有して
形成されており、前記軸受けを前記スリーブの開口部か
ら圧入して前記スリーブ内に固定し、前記入力回転軸を
前記スリーブの開口部から前記後端軸部を先頭にして挿
入すると共に、前記スリットの形成されている軸部を縮
径方向に撓ませて前記軸受けに挿通させて前記中間軸部
を前記軸受けに軸支させて組付けることを特徴としてい
る。

【００１２】さらに、請求項４記載の発明は、請求項３
記載のスピードセンサの組付け方法であって、前記回転
検出用マグネットが前記入力回転軸の先端軸部にスラス
トワッシャと共に一体的に組付けられてサブアッセンブ
リを構成していることを特徴としている。

【００１３】

【作用】請求項１乃至４記載の発明は、前記した構成に
なっているので次の作用を奏する。

【００１４】すなわち、請求項１記載の発明は、入力回
転軸を合成樹脂で形成し、かつスリットを前記入力回転
軸の後端軸部から中間軸部の中程に達するように形成し
たので、前記入力回転軸の前記スリットの形成部位の軸
部が縮径方向に撓むことができて、前記入力回転軸を軸
受けと同一方向からスリーブ内に挿入して前記軸受けに
軸支させることができる。

【００１５】その上請求項１記載の発明は、入力回転軸
を合成樹脂で形成したので、必要以上の加工精度を要求
されることなく軸受けとの良好な回転性が得られると共
に、回転検出用マグネットの組付けも入力回転軸の先端
部の熱溶融により容易に行なうことができ、かつ前記ス
リットにドリブンギヤのキーを係合させることによって
入力回転軸とドリブンギヤとの連結を容易に行なうこと
ができる。

【００１６】請求項２記載の発明は、回転検出用マグネ
ットを入力回転軸に一体的にサブアッセンブリしたの
で、入力回転軸と同時に回転検出用マグネットを組付け
ることができる。

【００１７】また、請求項３記載の発明は、入力回転軸
を、軸受けを圧入するスリーブの開口部側から挿入し
て、スリットの形成部位の軸部を縮径方向に撓ませて軸
受けに挿通させることによって組付けるようにしたの
で、入力回転軸を軸受けと同一方向からスリーブ内に組
付けることができる。

【００１８】さらに請求項４記載の発明は、回転検出用
マグネットを入力回転軸に一体的にサブアッセンブリし
たので、入力回転軸と同時に回転検出用マグネットを組
付けることができる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明を図示した実施例に基づいて具
体的に説明する。

【００２０】図１は、一実施例としてのトランスミッシ
ョン直付け型スピードセンサ１を示す。このスピードセ
ンサ１は、入力回転軸及び入力回転軸の組付態様が相違
するのみで、他の構成が前述したスピードセンサ１００
と同一構成になっている。このため以下、同一構成要素
は同一符号を付して重複する説明を省略する。

【００２１】すなわち、このスピードセンサ１における
入力回転軸２は、非円形断面の先端軸部２ａと、この先
端軸部２ａの後方側に大径に延設された中間軸部２ｂ
と、この中間軸部２ｂの更に後方側に略同一外径に延設
された後端軸部２ｃとを有して全体が合成樹脂で形成さ
れている。

【００２２】また、入力回転軸２には、スリット３が後
端軸部２ｃから中間軸部２ｂの中程に達するように軸方
向に形成されており、かつ突起部４が中間軸部２ｂと後
端軸部２ｃとの境界部位の外周面上に外方へ突出するよ
うに形成されている。このとき突起部４は、中間軸部２
ｂ側が高く後端軸部２ｃ側が徐々に低くなるように形成
されている。

【００２３】さらに、入力回転軸２は、スリット３の形
成部位の軸部がトランスミッション２００の回転を取り
出すドリブンギヤ２０２の先端部２０２ｃを内挿する挿
入孔２ｄを有して円筒形状に形成されている。

【００２４】このように形成された入力回転軸２は、中
間軸部２ｂをスリーブ２０１内に固定した軸受け１０３
に回転自在に軸支させ、かつ中間軸部２ｂの軸受け１０
３から抜き出た先端側部分に摺動ワッシャ１０６を外挿
すると共に、先端軸部２ａに、摺動ワッシャ１０６に当
接するスラストワッシャ１０７と共に回転検出用マグネ
ット１０１を取付けて軸受け１０３に組付けられてる。
この組付けにより入力回転軸２は、摺動ワッシャ１０６
を介して軸受け１０３の一側に位置するスラストワッシ
ャ１０７と、軸受け１０３の他側に位置する突起部４と
により軸方向移動が規制されている。そして入力回転軸
２の後端軸部２ｃは、挿入孔２ｄにドリブンギヤ２０２
の先端軸部２０２ｃを内挿すると共に、この先端軸部２
０２ｃに形成されたキー２０２ｄをスリット３に係合し
てドリブンギヤ２０２に連結している。

【００２５】なお、図１において、符号１０４は制動用
マグネット、符号１０５はオイルシール、及び符号３０
０は回転検出用マグネット１０１の回転を検出する磁電
変換素子付回路部（図示せず）を内部に備えたスリーブ
２０１の開口部２０１ａを閉塞するハウジングを、それ
ぞれ示す。

【００２６】このように構成されたスピードセンサ１
は、トランスミッション２００の回転がドリブンギヤ２
０２を介して入力回転軸２に伝達され、入力回転軸２の
回転に伴なう回転検出用マグネット１０１の磁界の変化
をハウジング３００内の磁電変換素子により検知して図
外の計器にスピード表示するようになっている。

【００２７】このスピードセンサ１は次の様にして組付
けることができる。

【００２８】入力回転軸２は、スリット３を形成したこ
とにより、スリット３の形成部位の軸部が縮径方向に撓
み性を有することになり、この結果入力回転軸２を軸受
け１０３と同一方向（図１のＡ方向）から組付けること
が可能となる。

【００２９】すなわち、軸受け１０３は、ハウジング３
００で閉塞される開口部２０１ａから圧入されてスリー
ブ２０１内に固定され、同様に入力回転軸２はその後端
軸部２ｃを先頭にして開口部２０１ａからスリーブ２０
１内に挿入し、スリット３の形成部位の軸部を縮径方向
に撓ませて軸受け１０３に挿通させて、その中間軸部２
ｂを軸受け１０３に軸支させて組付けることができる。

【００３０】このように入力回転軸２は軸受け１０３と
同一方向から組付け可能となるので、図２に示すように
軸受け１０３への組付け前に予め回転検出用マグネット
１０１を組付けて一体化したサブアッセンブリ５として
構成することができる。

【００３１】この入力回転軸２は、回転検出用マグネッ
ト１０１と別個にそれぞれ組付けても、入力回転軸２を
軸受け１０３を含む他の部品と同一方向から組付けるこ
とができること、及び入力回転軸２を合成樹脂で形成し
たので軸受け１０３への組付け後の入力回転軸２の先端
軸部２ａの熱溶融により回転検出用マグネット１０１を
容易に取付けることができること、により組付け上の簡
略化を図ることができるが、前記したようにサブアッセ
ンブリ５として構成することにより組付上の一層の簡略
化を図ることができる。

【００３２】サブアッセンブリ５は、スラストワッシャ
１０７と共に回転検出用マグネット１０１を入力回転軸
２の先端軸部２ａに一体化させて構成されている。

【００３３】このサブアッセンブリ５は、入力回転軸２
の成形時に、成形型内にスラストワッシャ１０７及び回
転検出用マグネット１０１を配置して一体成形されるば
かりでなく、予め形成された入力回転軸２の先端軸部２
ａにスラストワッシャ１０７及び回転検出用マグネット
１０１を外挿した後、先端軸部２ａを熱溶融させて一体
かさせることによっても形成することができる。

【００３４】そしてこのサブアッセンブリ５は、軸受け
１０３を開口部２０１ａから圧入してスリーブ２０１内
に固定し、かつ制動用マグネット１０４を開口部２０１
ａから挿入して軸受け１０３に吸着固定した後、開口部
２０１ａからスリーブ２０１内に挿入してスリーブ２０
１内に固定した軸受け１０３に組付けることができる。

【００３５】すなわち、サブアッセンブリ５は、入力回
転軸２の後端軸部２ｃを先頭にして開口部２０１ａから
スリーブ２０１内に挿入すると共に、後端軸部２ｃを摺
動ワッシャ１０６を透通して軸受け１０３に挿入し、さ
らなる押し込みによって突起部４に作用する摺動ワッシ
ャ１０６内への押し込み力によってスリット３の形成さ
れている軸部を縮径方向へ撓ませて、突起部４を摺動ワ
ッシャ１０６及び軸受け１０３に透通させ、突起部４の
軸受け１０３の透通後の前記軸部の復元により、入力回
転軸２の中間軸部２ｂを軸受け１０３に軸支させて組付
けることができる。

【００３６】このようにサブアッセンブリ５を組付ける
ことによって、入力回転軸２は、図１に示すように軸受
け１０３の一側に摺動ワッシャ１０６を介在して位置す
るスラストワッシャ１０７と、軸受け１０３の他側に位
置する突起部４とにより軸方向の移動が規制されて組付
けられる。

【００３７】このようにサブアッセンブリ５を用いて組
付けたスピードセンサ１は、サブアッセンブリ５を、軸
受け１０３、制動用マグネット１０４、及び摺動ワッシ
ャ１０６の組付け方向と同一方向から組付けることがで
きること、及び入力回転軸２の軸受け１０３への組付け
後の回転検出用マグネット１０１の取付けが不要で、入
力回転軸２と同時に回転検出用マグネット１０１を組付
けることができること、により組付け作業の一層の簡略
化を図ることができる。

【００３８】また、スピードセンサ１は、入力回転軸２
を合成樹脂で形成したので、入力回転軸２と回転検出用
マグネット１０１を個別に組付けたもの、及びサブアッ
センブリ５を組付けたものの両者共、必要以上の加工精
度を要求されることなく軸受け１０３との良好な回転性
が得られる。

【００３９】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように本発明は、
次の効果を奏する。

【００４０】すなわち、請求項１記載の発明によれば、
入力回転軸を合成樹脂で形成し、かつスリットを前記入
力回転軸の後端軸部から中間軸部の中程に達するように
形成したので、前記入力回転軸の前記スリットの形成部
位の軸部が縮径方向に撓むことができて、前記入力回転
軸を軸受けと同一方向からスリーブ内に挿入して前記軸
受けに軸支させることができ、この結果部品の組付け方
向が同一となって組付け作業の簡略したスピードセンサ
を提供することができる。

【００４１】その上請求項１記載の発明によれば、入力
回転軸を合成樹脂で形成したので、必要以上の加工精度
を要求されることなく軸受けとの良好な回転性が得られ
ると共に、回転検出用マグネットの組付けも入力回転軸
の先端軸部の熱溶融により容易に行なうことができ、か
つ前記スリットにドリブンギヤのキーを係合させること
によって入力回転軸とドリブンギヤとの連結を容易に行
なうことができ、この点でも組付け作業の簡略化を図る
ことができるスピードセンサを提供することができる。

【００４２】請求項２記載の発明によれば、回転検出用
マグネットを入力回転軸に一体的にサブアッセンブリし
たので、入力回転軸と同時に回転検出用マグネットを組
付けることができ、この結果組付け作業の一層簡略化し
たスピードセンサを提供することができる。

【００４３】また、請求項３記載の発明によれば、入力
回転軸を、軸受けを圧入するスリーブの開口部側から挿
入して、スリットの形成部位の軸部を縮径方向に撓ませ
て軸受けに挿通させることによって組付けるようにした
ので、入力回転軸を軸受けと同一方向からスリーブ内に
組付けることができ、この結果部品の組付け方向が同一
となること、及び入力回転軸を合成樹脂で形成したので
回転検出用マグネットの取付けが容易であること、とが
併さって組付け作業の簡略化したスピードセンサの組付
け方法を提供することができる。

【００４４】さらに請求項４記載の発明によれば、回転
検出用マグネットを入力回転軸に一体的にサブアッセン
ブリしたので、入力回転軸と同時に回転検出用マグネッ
トを組付けることができ、この結果組付け作業の一層簡
略化したスピードセンサの組付け方法を提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例としてのスピードセンサの一部断面に
した正面図である。

【図２】図１のスピードセンサに用いる一部切欠いた要
部の分解斜視図である。

【図３】従来のスピードセンサの一部断面にした正面図
である。

【符号の説明】

１ スピードセンサ ２ 入力回転軸 ２ａ 先端軸部（入力回転軸の） ２ｂ 中間軸部（入力回転軸の） ２ｃ 後端軸部（入力回転軸の） ３ スリット ４ 突起部 ５ サブアッセンブリ １０１ 回転検出用マグネット １０３ 軸受け １０７ スラストワッシャ ２００ トランスミッション ２０１ スリーブ ２０２ ドリブンギヤ ２０１ａ 開口部（スリーブの）

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端軸部に回転検出用マグネットを取付
   け、後端軸部をトランスミッションの回転を取り出すド
   リブンギヤに連結すると共に、前記先端軸部と前記後端
   軸部との間の中間軸部を、前記ドリブンギヤを回転自在
   に内挿するスリーブ内に固定した軸受けに回転自在に軸
   支して取付けられる入力回転軸を備えたスピードセンサ
   において、 前記入力回転軸が合成樹脂で形成されると共に、前記後
   端軸部から前記中間軸部の中程に達するように軸方向に
   形成されたスリットと、前記後端軸部と前記中間軸部と
   の境界部位に外方へ突出形成され前記軸受けに当接して
   前記入力回転軸の軸方向移動を規制する突起部とを有し
   て形成されていることを特徴とするスピードセンサ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のスピードセンサであっ
   て、 前記回転検出用マグネットが前記入力回転軸の先端軸部
   にスラストワッシャと共に一体的に組付けられてサブア
   ッセンブリを構成していることを特徴とするスピードセ
   ンサ。
3. 【請求項３】 先端軸部に回転検出用マグネットを取付
   け、後端軸部をトランスミッションの回転を取り出すド
   リブンギヤに連結すると共に、前記先端軸部と前記後端
   軸部との間の中間軸部を、前記ドリブンギヤを回転自在
   に内挿するスリーブ内に固定した軸受けに回転自在に軸
   支して取付けられる入力回転軸を備えたスピードセンサ
   の組付け方法であって、 前記入力回転軸が合成樹脂で形成されると共に、前記後
   端軸部から前記中間軸部の中程に達するように軸方向に
   形成されたスリットと、前記後端軸部と前記中間軸部と
   の境界部位に外方へ突出形成され前記軸受けに当接して
   前記入力回転軸の軸方向移動を規制する突起部とを有し
   て形成されており、 前記軸受けを前記スリーブの開口部から圧入して前記ス
   リーブ内に固定し、 前記入力回転軸を前記スリーブの開口部から前記後端軸
   部を先頭にして挿入すると共に、前記スリットの形成さ
   れている軸部を縮径方向に撓ませて前記軸受けに挿通さ
   せて前記中間軸部を前記軸受けに軸支させて組付けるこ
   とを特徴とするスピードセンサの組付け方法。
4. 【請求項４】 請求項３記載のスピードセンサの組付け
   方法であって、前記回転検出用マグネットが前記入力回
   転軸の先端軸部にスラストワッシャと共に一体的に組付
   けられてサブアッセンブリを構成していることを特徴と
   するスピードセンサの組付け方法。