JP2918016B2 - ラジエータブラケットの取付構造 - Google Patents
ラジエータブラケットの取付構造Info
- Publication number
- JP2918016B2 JP2918016B2 JP5330119A JP33011993A JP2918016B2 JP 2918016 B2 JP2918016 B2 JP 2918016B2 JP 5330119 A JP5330119 A JP 5330119A JP 33011993 A JP33011993 A JP 33011993A JP 2918016 B2 JP2918016 B2 JP 2918016B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bead
- bracket
- vertical
- radiator
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/14—Fastening; Joining by using form fitting connection, e.g. with tongue and groove
- F28F2275/143—Fastening; Joining by using form fitting connection, e.g. with tongue and groove with pin and hole connections
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はラジエータブラケット
の取付構造に関するものである。
の取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のラジエータブラケットの取付構造
としては、例えば図３及び図４に示すようなものが知ら
れている（類似技術として、実開昭６３−１２１１３３
号公報参照）。
としては、例えば図３及び図４に示すようなものが知ら
れている（類似技術として、実開昭６３−１２１１３３
号公報参照）。
【０００３】１がファーストクロスメンバで、断面コ字
形のメンバ本体２とクロージングプレート３とを接合し
た閉断面構造をしている。このメンバ本体２とクロージ
ングプレート３との上下接合部１ａ、１ｂのうち、上側
の接合部１ａは上向き状態で且つ下側の接合部１ｂは水
平な後向き状態となっている。また、ファーストクロス
メンバ１の前面部にはフードロックステーＦも接続され
ている。
形のメンバ本体２とクロージングプレート３とを接合し
た閉断面構造をしている。このメンバ本体２とクロージ
ングプレート３との上下接合部１ａ、１ｂのうち、上側
の接合部１ａは上向き状態で且つ下側の接合部１ｂは水
平な後向き状態となっている。また、ファーストクロス
メンバ１の前面部にはフードロックステーＦも接続され
ている。
【０００４】そして、前記クロージングプレート３にラ
ジエータ４を支持するためのラジエータブラケット５
（以下、ブラケット５）が接合されている。このブラケ
ット５は折曲部６を介して断面Ｌ形に曲折形成された垂
直部７と垂直部８とから形成されており、その水平部８
には支持孔９が形成されている。また、垂直部７の左右
部位には上端７ａから折曲部６を経て水平部８の一部へ
至るビード１０が各々形成されている。
ジエータ４を支持するためのラジエータブラケット５
（以下、ブラケット５）が接合されている。このブラケ
ット５は折曲部６を介して断面Ｌ形に曲折形成された垂
直部７と垂直部８とから形成されており、その水平部８
には支持孔９が形成されている。また、垂直部７の左右
部位には上端７ａから折曲部６を経て水平部８の一部へ
至るビード１０が各々形成されている。
【０００５】このブラケット５はその垂直部７を下側の
接合部１ｂ上に載せた状態で、ファーストクロスメンバ
１のクロージングプレート３に対して接合される。垂直
部７の接合はビード１０以外の部分に設定された３つの
スポットＳにて溶接される。垂直部７をクロージングプ
レート３に接合することにより、水平部８がエンジンル
ームＥ側へ突出した状態となり、該水平部８に形成され
た支持孔９内にダンパＤを介してラジエータ４の下部に
形成された支持ピン４ａを支持することができる。
接合部１ｂ上に載せた状態で、ファーストクロスメンバ
１のクロージングプレート３に対して接合される。垂直
部７の接合はビード１０以外の部分に設定された３つの
スポットＳにて溶接される。垂直部７をクロージングプ
レート３に接合することにより、水平部８がエンジンル
ームＥ側へ突出した状態となり、該水平部８に形成され
た支持孔９内にダンパＤを介してラジエータ４の下部に
形成された支持ピン４ａを支持することができる。
【０００６】このようにして取付けられた状態におい
て、ビード１０が垂直部７の左右両側に形成されている
ため、該垂直部７の捩れ剛性がある程度高められる。ま
た、左右一対のビード１０が折曲部６部分にも形成され
ているため、この点においても、水平部８の捩れ剛性が
高められる。更に、ビード１０が垂直部７の折曲部６か
ら上端７ａにかけて連通しているため、ブラケット５ご
と車体を電着塗装液中に浸漬した場合に、前記ビード１
０が空気Ａが上側に抜け、該水平部８の下面における電
着塗装液のつき回りを良くできる。
て、ビード１０が垂直部７の左右両側に形成されている
ため、該垂直部７の捩れ剛性がある程度高められる。ま
た、左右一対のビード１０が折曲部６部分にも形成され
ているため、この点においても、水平部８の捩れ剛性が
高められる。更に、ビード１０が垂直部７の折曲部６か
ら上端７ａにかけて連通しているため、ブラケット５ご
と車体を電着塗装液中に浸漬した場合に、前記ビード１
０が空気Ａが上側に抜け、該水平部８の下面における電
着塗装液のつき回りを良くできる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、ある程度の捩れ剛性は確保
されているものの、垂直部７のビード１０を形成した部
分には溶接用のスポットＳが設定できないため、垂直部
７のクロージングプレート３に対する接合強度を高める
にも限界があり、ブラケット５の捩れ方向に加わる入力
に対する剛性を十分に得ることができない。すなわち、
ファーストクロスメンバ１自体が左右のサスペンション
入力に応じて捩じれるため、それに接合されているブラ
ケット５にも捩れ方向での入力が加わるが、前述のよう
に、ビード１０の形成により溶接スポットＳの設定領域
が制限され、垂直部７のクロージングプレート３に対す
る接合強度を高めることができないため、十分な捩れ剛
性を得ることができない。従って、そのための対策とし
て、ブラケット５の板厚を上げなければならず、車体重
量を増加させる一因となっている。
うな従来の技術にあっては、ある程度の捩れ剛性は確保
されているものの、垂直部７のビード１０を形成した部
分には溶接用のスポットＳが設定できないため、垂直部
７のクロージングプレート３に対する接合強度を高める
にも限界があり、ブラケット５の捩れ方向に加わる入力
に対する剛性を十分に得ることができない。すなわち、
ファーストクロスメンバ１自体が左右のサスペンション
入力に応じて捩じれるため、それに接合されているブラ
ケット５にも捩れ方向での入力が加わるが、前述のよう
に、ビード１０の形成により溶接スポットＳの設定領域
が制限され、垂直部７のクロージングプレート３に対す
る接合強度を高めることができないため、十分な捩れ剛
性を得ることができない。従って、そのための対策とし
て、ブラケット５の板厚を上げなければならず、車体重
量を増加させる一因となっている。
【０００８】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、捩れ剛性を十分に高めることが
できるラジエータブラケットの取付構造を提供するもの
である。
てなされたものであり、捩れ剛性を十分に高めることが
できるラジエータブラケットの取付構造を提供するもの
である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係るラジエー
タブラケットの取付構造は、垂直部の下部左右部位に折
曲部を含む下部ビードを形成し、且つ垂直部の上部中央
部位に上端へ至る上部ビードを形成し、前記下部ビード
の上端と上部ビードの下端とを連通状態にすると共に、
少なくとも下部ビードの上方の垂直部をファーストクロ
スメンバの側面部に対して接合したものである。
タブラケットの取付構造は、垂直部の下部左右部位に折
曲部を含む下部ビードを形成し、且つ垂直部の上部中央
部位に上端へ至る上部ビードを形成し、前記下部ビード
の上端と上部ビードの下端とを連通状態にすると共に、
少なくとも下部ビードの上方の垂直部をファーストクロ
スメンバの側面部に対して接合したものである。
【００１０】
【作用】この発明によれば、下部ビードの上方の垂直部
に接合スポットを設定することができるので、垂直部の
ファーストクロスメンバに対する接合強度が向上し、ラ
ジエータブラケットの捩れ剛性を十分に高めることがで
きる。しかも、下部ビードと上部ビードとが連通状態と
なっているため、塗装液に浸漬した場合の空気抜きも行
え、且つ左右一対の下部ビードが折曲部にも形成されて
いるため、この点における捩れ剛性確保もなされてい
る。
に接合スポットを設定することができるので、垂直部の
ファーストクロスメンバに対する接合強度が向上し、ラ
ジエータブラケットの捩れ剛性を十分に高めることがで
きる。しかも、下部ビードと上部ビードとが連通状態と
なっているため、塗装液に浸漬した場合の空気抜きも行
え、且つ左右一対の下部ビードが折曲部にも形成されて
いるため、この点における捩れ剛性確保もなされてい
る。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図１及び図
２に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。
２に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１２】この実施例のラジエータブラケット１１
（以下、ブラケット１１）では、その左右方向中央部
が、水平部１２から垂直部１３の下部にかけて一定高さ
のエンボス部１４となっている。このエンボス部１４は
垂直部１３の上部において幅が狭くなり、そのまま上部
ビード１５となって垂直部１３の上端１３ａに至ってい
る。また、垂直部１３の下部におけるエンボス部１４に
は左右両側に下部ビード１６が形成されている。この下
部ビード１６はエンボス部１４の上端からエンボス部１
４の折曲部１７に至る範囲で形成されている。従って、
この下部ビード１６の上端と前記上部ビード１５の下端
とはエンボス部１４を介して連通した状態となる。
（以下、ブラケット１１）では、その左右方向中央部
が、水平部１２から垂直部１３の下部にかけて一定高さ
のエンボス部１４となっている。このエンボス部１４は
垂直部１３の上部において幅が狭くなり、そのまま上部
ビード１５となって垂直部１３の上端１３ａに至ってい
る。また、垂直部１３の下部におけるエンボス部１４に
は左右両側に下部ビード１６が形成されている。この下
部ビード１６はエンボス部１４の上端からエンボス部１
４の折曲部１７に至る範囲で形成されている。従って、
この下部ビード１６の上端と前記上部ビード１５の下端
とはエンボス部１４を介して連通した状態となる。
【００１３】そして、水平部１２のエンボス部１４に
は、ダンパＤの外形に相応する円形の凹部１８が形成さ
れ、該凹部１８の底部に支持孔１９が形成されている。
また、エンボス部１４以外の折曲部１７には、部分的な
ビード２０も左右に形成されており、該水平部１２の捩
れ剛性の確保に寄与している。
は、ダンパＤの外形に相応する円形の凹部１８が形成さ
れ、該凹部１８の底部に支持孔１９が形成されている。
また、エンボス部１４以外の折曲部１７には、部分的な
ビード２０も左右に形成されており、該水平部１２の捩
れ剛性の確保に寄与している。
【００１４】次に、このブラケット１１の取付手順を説
明する。このブラケット１１には、垂直部１３の上部に
１つの上部ビード１５しか設けられていないため、下部
ビード１６の上方部位及びその左右両側部位に４つのス
ポットＳを設定することができる。従って、このブラケ
ット１１の垂直部１３を下側の接合部１ｂ上に載せた状
態でセットし、前記各スポットＳを溶接することによ
り、該垂直部１３をファーストクロスメンバ１の「側面
部」としてのクロージングプレート３に接合することが
できる。そして、水平部１２の凹部１８内にある支持孔
１９にダンパＤを係合させ、該ダンパＤにラジエータ４
の下部に形成された支持ピン４ａを挿入して支持する。
明する。このブラケット１１には、垂直部１３の上部に
１つの上部ビード１５しか設けられていないため、下部
ビード１６の上方部位及びその左右両側部位に４つのス
ポットＳを設定することができる。従って、このブラケ
ット１１の垂直部１３を下側の接合部１ｂ上に載せた状
態でセットし、前記各スポットＳを溶接することによ
り、該垂直部１３をファーストクロスメンバ１の「側面
部」としてのクロージングプレート３に接合することが
できる。そして、水平部１２の凹部１８内にある支持孔
１９にダンパＤを係合させ、該ダンパＤにラジエータ４
の下部に形成された支持ピン４ａを挿入して支持する。
【００１５】このようにして取付けられたブラケット１
１の垂直部１３は、下部ビード１６の上方部位も含め、
４つのスポットＳでクロージングプレート３に接合され
るため、該クロージングプレート３に対する接合強度が
向上し、ブラケット１１に加わる捩れ方向での入力に対
する剛性が十分に高まる。
１の垂直部１３は、下部ビード１６の上方部位も含め、
４つのスポットＳでクロージングプレート３に接合され
るため、該クロージングプレート３に対する接合強度が
向上し、ブラケット１１に加わる捩れ方向での入力に対
する剛性が十分に高まる。
【００１６】また、下部ビード１６が折曲部１７部分に
も形成され、且つ折曲部１７部分にエンボス部１４の縦
面部１４ａが存在しており、更にエンボス部１４の左右
両側の折曲部１７に部分的なビード２０も形成している
ため、これらの点においても、ブラケット１１の捩れ剛
性が高められることになる。
も形成され、且つ折曲部１７部分にエンボス部１４の縦
面部１４ａが存在しており、更にエンボス部１４の左右
両側の折曲部１７に部分的なビード２０も形成している
ため、これらの点においても、ブラケット１１の捩れ剛
性が高められることになる。
【００１７】更に、エンボス部１４を介して、下部ビー
ド１６と上部ビード１５とが連通した状態となっている
ため、ブラケット１１を塗装液に浸漬した場合も、この
連通状態となった下部ビード１６及び上部ビード１５に
より、水平部１２の下面の空気Ａを上側へ抜くことがで
き、該水平部１２の下面への塗料の付き回りを良くでき
る。
ド１６と上部ビード１５とが連通した状態となっている
ため、ブラケット１１を塗装液に浸漬した場合も、この
連通状態となった下部ビード１６及び上部ビード１５に
より、水平部１２の下面の空気Ａを上側へ抜くことがで
き、該水平部１２の下面への塗料の付き回りを良くでき
る。
【００１８】加えて、前述のようにブラケット１１の剛
性が高まることにより、ダンパＤの弾性性能が十分に発
揮されて、ラジエータ４の下部を確実にソフトマウント
できるようになり、且つ、ダンパＤの側面が凹部１８の
内面に当たるため、ダンパＤの水平方向における弾性性
能も発揮されようになる。
性が高まることにより、ダンパＤの弾性性能が十分に発
揮されて、ラジエータ４の下部を確実にソフトマウント
できるようになり、且つ、ダンパＤの側面が凹部１８の
内面に当たるため、ダンパＤの水平方向における弾性性
能も発揮されようになる。
【００１９】尚、以上の説明では、水平部１２から垂直
部１３にかけてエンボス部１４を形成した例を示した
が、下部ビード１６の上端と上部ビード１５の下端とが
連通状態になってさえいれば、エンボス部１４を必ずし
も形成する必要はない。
部１３にかけてエンボス部１４を形成した例を示した
が、下部ビード１６の上端と上部ビード１５の下端とが
連通状態になってさえいれば、エンボス部１４を必ずし
も形成する必要はない。
【００２０】また、下部が折曲部１７までの下部ビード
１６を例としたが、この下部ビード１６の下部が折曲部
１７を越えて水平部１２側へ延長されていても良い。
１６を例としたが、この下部ビード１６の下部が折曲部
１７を越えて水平部１２側へ延長されていても良い。
【００２１】
【発明の効果】この発明に係るラジエータブラケットの
取付構造は、以上説明してきた如き内容のものであっ
て、下部ビードの上方の垂直部に接合スポットを設定す
ることができるので、垂直部のファーストクロスメンバ
に対する接合強度が向上し、ラジエータブラケットの捩
れ剛性を十分に高めることができる。
取付構造は、以上説明してきた如き内容のものであっ
て、下部ビードの上方の垂直部に接合スポットを設定す
ることができるので、垂直部のファーストクロスメンバ
に対する接合強度が向上し、ラジエータブラケットの捩
れ剛性を十分に高めることができる。
【００２２】しかも、下部ビードと上部ビードとが連通
状態となっているため、塗装液に浸漬した場合の空気抜
きも行え、且つ左右一対の下部ビードが折曲部にも形成
されているため、この点における捩れ剛性確保もなされ
る。
状態となっているため、塗装液に浸漬した場合の空気抜
きも行え、且つ左右一対の下部ビードが折曲部にも形成
されているため、この点における捩れ剛性確保もなされ
る。
【図１】この発明の一実施例に係るラジエータブラケッ
トの取付構造を示す断面図である。
トの取付構造を示す断面図である。
【図２】実施例のラジエータブラケットを示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】従来のラジエータブラケットの取付構造を示す
断面図である。
断面図である。
【図４】従来のラジエータブラケットを示す斜視図であ
る。
る。
１ ファーストクロスメンバ ３ クロージングプレート（側面部） １１ ラジエータブラケット １２ 水平部 １３ 垂直部 １４ エンボス部 １５ 上部ビード １６ 下部ビード １７ 折曲部 Ｅ エンジンルーム
Claims (2)
- 【請求項１】 折曲部を介して断面Ｌ形に曲折形成され
たラジエータブラケットの垂直部を、ファーストクロス
メンバの側面部に接合し、且つラジエータの下部が支持
される水平部をエンジンルーム側へ突出させるラジエー
タブラケットの取付構造において、 前記垂直部の下部左右部位に折曲部を含む下部ビードを
形成し、且つ垂直部の上部中央部位に上端へ至る上部ビ
ードを形成し、前記下部ビードの上端と上部ビードの下
端とを連通状態にすると共に、少なくとも下部ビードの
上方の垂直部をファーストクロスメンバの側面部に対し
て接合したことを特徴とするラジエータブラケットの取
付構造。 - 【請求項２】 ラジエータブラケットの左右方向中央部
が、水平部から垂直部の下部にかけて一定高さのエンボ
ス部となっている請求項１記載のラジエータブラケット
の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5330119A JP2918016B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ラジエータブラケットの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5330119A JP2918016B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ラジエータブラケットの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07186737A JPH07186737A (ja) | 1995-07-25 |
| JP2918016B2 true JP2918016B2 (ja) | 1999-07-12 |
Family
ID=18229019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5330119A Expired - Lifetime JP2918016B2 (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ラジエータブラケットの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2918016B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448524A (zh) * | 2013-09-11 | 2013-12-18 | 奇昊汽车系统（苏州）有限公司 | 一种轻量化冲压焊接式汽车发动机悬置支架 |
| CN104626966B (zh) * | 2014-12-12 | 2017-03-15 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种散热器与前端模块的安装结构 |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP5330119A patent/JP2918016B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07186737A (ja) | 1995-07-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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