JP2907642B2 - ベルト式無段変速装置 - Google Patents
ベルト式無段変速装置Info
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- JP2907642B2 JP2907642B2 JP18427092A JP18427092A JP2907642B2 JP 2907642 B2 JP2907642 B2 JP 2907642B2 JP 18427092 A JP18427092 A JP 18427092A JP 18427092 A JP18427092 A JP 18427092A JP 2907642 B2 JP2907642 B2 JP 2907642B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley piece
- movable pulley
- piece
- belt
- continuously variable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、入力側あるいは出力側
の内の一方の割りプーリーのベルト巻回径の変更操作に
伴って他方の割りプーリーのベルト巻回径が自動変更さ
れるように、他方の割りプーリーの可動プーリー片を固
定プーリー片側に付勢してあるベルト式無段変速装置に
関する。
の内の一方の割りプーリーのベルト巻回径の変更操作に
伴って他方の割りプーリーのベルト巻回径が自動変更さ
れるように、他方の割りプーリーの可動プーリー片を固
定プーリー片側に付勢してあるベルト式無段変速装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は、図３に示すように、入力側割り
プーリー１０のベルト巻回径の変更操作に伴って自動的
にベルト巻回径が変更される出力側割りプーリー１１
の、固定プーリー片１１Ａと可動プーリー片１１Ｂは、
出力軸９に対して固定プーリー片１１Ａがスプライン３
０構造を介して外嵌され、可動プーリー片１１Ｂは、前
記固定プーリー片１１Ａのボス部１１ａ外周にスプライ
ン３１構造を介して外嵌され、前記固定プーリー片１１
Ａ側の回転力を前記スプライン３０構造を介して前記出
力軸９に伝え、前記可動プーリー片１１Ｂ側の回転力
を、前記スプライン３１構造を介して前記固定プーリー
片１１Ａに伝達して、前記固定プーリー片１１Ａを介し
て前記出力軸９に伝達するようになっている。
プーリー１０のベルト巻回径の変更操作に伴って自動的
にベルト巻回径が変更される出力側割りプーリー１１
の、固定プーリー片１１Ａと可動プーリー片１１Ｂは、
出力軸９に対して固定プーリー片１１Ａがスプライン３
０構造を介して外嵌され、可動プーリー片１１Ｂは、前
記固定プーリー片１１Ａのボス部１１ａ外周にスプライ
ン３１構造を介して外嵌され、前記固定プーリー片１１
Ａ側の回転力を前記スプライン３０構造を介して前記出
力軸９に伝え、前記可動プーリー片１１Ｂ側の回転力
を、前記スプライン３１構造を介して前記固定プーリー
片１１Ａに伝達して、前記固定プーリー片１１Ａを介し
て前記出力軸９に伝達するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】固定プーリー片のボス
部外周部と可動プーリー片の内周部との間に、可動プー
リー片側の回転力を、前記出力軸に伝達するトルク伝達
用のスプラインを形成することから、つまり、小径の箇
所にトルク伝達用のスプラインを形成することから、ト
ルク反力による面圧が高く、可動プーリー片の軸芯方向
の摺動抵抗が大きくなり、可動プーリー片のスムーズな
スライドが阻害される不都合があった。そして、一般
に、スプライン構造には、嵌合公差に伴うガタがあるこ
とから、可動プーリー片を固定プーリー片側に付勢する
付勢スプリングの片当たりによって、前記可動プーリー
片が出力軸に対して傾斜して、前記可動プーリー片のス
ムーズなスライドが期待できない不都合があった。本発
明は、簡単な構造改良により、上記欠点を解消すること
を目的とする。
部外周部と可動プーリー片の内周部との間に、可動プー
リー片側の回転力を、前記出力軸に伝達するトルク伝達
用のスプラインを形成することから、つまり、小径の箇
所にトルク伝達用のスプラインを形成することから、ト
ルク反力による面圧が高く、可動プーリー片の軸芯方向
の摺動抵抗が大きくなり、可動プーリー片のスムーズな
スライドが阻害される不都合があった。そして、一般
に、スプライン構造には、嵌合公差に伴うガタがあるこ
とから、可動プーリー片を固定プーリー片側に付勢する
付勢スプリングの片当たりによって、前記可動プーリー
片が出力軸に対して傾斜して、前記可動プーリー片のス
ムーズなスライドが期待できない不都合があった。本発
明は、簡単な構造改良により、上記欠点を解消すること
を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係るベルト式無
段変速装置は、他方の割りプーリーの固定プーリー片を
回転軸にトルク伝達可能に外嵌すると共に、前記可動プ
ーリー片を、前記固定プーリー片のボス部に対して相対
回転可能、且つ、軸芯方向にスライド可能に遊嵌し、こ
の可動プーリー片のボス部外周に、この可動プーリー片
の回転力を前記回転軸に伝達するトルク伝達用回転部材
を設け、このトルク伝達用回転部材の内周部と前記可動
プーリー片のボス部外周との間にトルク伝達用の嵌合部
を設けるとともに、前記トルク伝達用回転部材は、前記
可動プーリ片との間に該可動プーリ片を前記固定プーリ
片側に向けて弾性付勢するスプリングを保持するための
スプリング受けに構成してあることを特徴構成とする。
段変速装置は、他方の割りプーリーの固定プーリー片を
回転軸にトルク伝達可能に外嵌すると共に、前記可動プ
ーリー片を、前記固定プーリー片のボス部に対して相対
回転可能、且つ、軸芯方向にスライド可能に遊嵌し、こ
の可動プーリー片のボス部外周に、この可動プーリー片
の回転力を前記回転軸に伝達するトルク伝達用回転部材
を設け、このトルク伝達用回転部材の内周部と前記可動
プーリー片のボス部外周との間にトルク伝達用の嵌合部
を設けるとともに、前記トルク伝達用回転部材は、前記
可動プーリ片との間に該可動プーリ片を前記固定プーリ
片側に向けて弾性付勢するスプリングを保持するための
スプリング受けに構成してあることを特徴構成とする。
【０００５】
【作用】図１に示すように、可動プーリー片１１Ｂのボ
ス部１１ｂ外周とトルク伝達用回転部材としてのスプリ
ング受け２０の筒状部２０ａ内周とにトルク伝達用の嵌
合部としてのスプライン２２を形成したから、トルク伝
達用嵌合部の径を大きくすることができ、トルク反力に
よる面圧を下げることができる。そして、固定プーリー
片１１Ａと可動プーリー片１１Ｂの嵌合部は、精密加工
が容易な円形であるから、密接嵌合が可能となり、固定
プーリー片１１Ａに対する可動プーリー片１１Ｂのガタ
を小さくして、スプリング受けとして構成されるトルク
伝達用回転部材２０と可動プーリー片１１Ｂとの間に介
装したスプリング２１・・の片当たりによる傾きを抑制し
得る。また、トルク伝達用回転部材２０がスプリング受
けにも兼用されることから部品点数を低減できるものと
なっている。
ス部１１ｂ外周とトルク伝達用回転部材としてのスプリ
ング受け２０の筒状部２０ａ内周とにトルク伝達用の嵌
合部としてのスプライン２２を形成したから、トルク伝
達用嵌合部の径を大きくすることができ、トルク反力に
よる面圧を下げることができる。そして、固定プーリー
片１１Ａと可動プーリー片１１Ｂの嵌合部は、精密加工
が容易な円形であるから、密接嵌合が可能となり、固定
プーリー片１１Ａに対する可動プーリー片１１Ｂのガタ
を小さくして、スプリング受けとして構成されるトルク
伝達用回転部材２０と可動プーリー片１１Ｂとの間に介
装したスプリング２１・・の片当たりによる傾きを抑制し
得る。また、トルク伝達用回転部材２０がスプリング受
けにも兼用されることから部品点数を低減できるものと
なっている。
【０００６】
【発明の効果】上記構成の結果、可動プーリー片の摺動
抵抗が小さくなり、可動プーリー片のスムーズなスライ
ドが可能となる。又、可動プーリー片に対する付勢スプ
リングの片当たりによる傾きを抑制して、可動プーリー
片のスムーズなスライドが可能となる。さらに、トルク
伝達用回転部材は、可動プーリ片を固定プーリ片側に弾
性付勢するスプリングを受けるためのスプリング受けに
も構成されているから、部品の兼用化を図るものとなっ
ており、それによって、コスト低下を図ることができる
利点がある。
抵抗が小さくなり、可動プーリー片のスムーズなスライ
ドが可能となる。又、可動プーリー片に対する付勢スプ
リングの片当たりによる傾きを抑制して、可動プーリー
片のスムーズなスライドが可能となる。さらに、トルク
伝達用回転部材は、可動プーリ片を固定プーリ片側に弾
性付勢するスプリングを受けるためのスプリング受けに
も構成されているから、部品の兼用化を図るものとなっ
ており、それによって、コスト低下を図ることができる
利点がある。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例をコンバインに用いら
れたベルト式無段変速装置について説明する。図２に、
コンバインの伝動系を示しており、エンジン１の出力が
伝動ベルト２を介してベルト式無段変速装置３に伝達さ
れ、そのベルト式無段変速装置３の変速出力がミッショ
ンケース４内のギア伝動装置を介して刈取部５及び走行
装置６に伝達されるようになっている。
れたベルト式無段変速装置について説明する。図２に、
コンバインの伝動系を示しており、エンジン１の出力が
伝動ベルト２を介してベルト式無段変速装置３に伝達さ
れ、そのベルト式無段変速装置３の変速出力がミッショ
ンケース４内のギア伝動装置を介して刈取部５及び走行
装置６に伝達されるようになっている。
【０００８】図１に示すように、前記ベルト式無段変速
装置３は、密閉ケース７に内装されており、入力軸８と
出力軸９に、夫々、外嵌された割りプーリー１０，１１
に伝動ベルト１２を巻回して構成されており、密閉ケー
ス７から突出する入力軸８部分に装着された入力プーリ
ー１３からの回転力を、前記伝動ベルト１２、並びに、
出力軸９にカプリング１４を介して直結されたミッショ
ンケース４側の入力軸１５に伝達されるようになってい
る。
装置３は、密閉ケース７に内装されており、入力軸８と
出力軸９に、夫々、外嵌された割りプーリー１０，１１
に伝動ベルト１２を巻回して構成されており、密閉ケー
ス７から突出する入力軸８部分に装着された入力プーリ
ー１３からの回転力を、前記伝動ベルト１２、並びに、
出力軸９にカプリング１４を介して直結されたミッショ
ンケース４側の入力軸１５に伝達されるようになってい
る。
【０００９】前記入力側割りプーリー１０の固定プーリ
ー片１０Ａと可動プーリー片１０Ｂは、入力軸８にスプ
ライン１６構造を介して外嵌され、そして、前記固定プ
ーリー片１０Ａは入力軸に対して軸芯方向の位置規制が
図られた状態で取付けられ、他方の可動プーリー片１０
Ｂは、シフトフォーク１７の操作により軸芯方向にスラ
イド可能に取付けられている。
ー片１０Ａと可動プーリー片１０Ｂは、入力軸８にスプ
ライン１６構造を介して外嵌され、そして、前記固定プ
ーリー片１０Ａは入力軸に対して軸芯方向の位置規制が
図られた状態で取付けられ、他方の可動プーリー片１０
Ｂは、シフトフォーク１７の操作により軸芯方向にスラ
イド可能に取付けられている。
【００１０】そして、前記出力側割りプーリー１１は、
その固定プーリー片１１Ａが出力軸９に対してスプライ
ン１８構造を介して外嵌され、且つ、出力軸９に対して
軸芯方向の位置規制が図られた状態で取付けられてい
る。そして、他方の可動プーリー片１１Ｂは、前記固定
プーリー片１１Ａのボス部１１ａ外周に相対回転可能、
且つ、軸芯方向にスライド可能に遊嵌されている。そし
て、前記可動プーリー片１１Ｂは、この可動プーリー片
１１Ｂのボス部１１ｂ端面と、出力軸９に対してスプラ
イン１９構造を介して外嵌されたトルク伝達用回転部材
としてのスプリング受け２０との間に介装された複数の
圧縮スプリング２１・・を介して前記固定プーリー片１１
Ａ側に付勢されている。そして、前記可動プーリー片１
１Ｂのボス部１１ｂ外周と前記スプリング受け２０の筒
状部２０ａ内周がスプラインによる嵌合部２２を介して
トルク伝達可能に係合連結されている。このように、前
記入力側割りプーリー１０の人為操作による変速操作に
伴って、出力側割りプーリー１１の間隔がそれに自動追
随して無段変速が行えるようになっている。
その固定プーリー片１１Ａが出力軸９に対してスプライ
ン１８構造を介して外嵌され、且つ、出力軸９に対して
軸芯方向の位置規制が図られた状態で取付けられてい
る。そして、他方の可動プーリー片１１Ｂは、前記固定
プーリー片１１Ａのボス部１１ａ外周に相対回転可能、
且つ、軸芯方向にスライド可能に遊嵌されている。そし
て、前記可動プーリー片１１Ｂは、この可動プーリー片
１１Ｂのボス部１１ｂ端面と、出力軸９に対してスプラ
イン１９構造を介して外嵌されたトルク伝達用回転部材
としてのスプリング受け２０との間に介装された複数の
圧縮スプリング２１・・を介して前記固定プーリー片１１
Ａ側に付勢されている。そして、前記可動プーリー片１
１Ｂのボス部１１ｂ外周と前記スプリング受け２０の筒
状部２０ａ内周がスプラインによる嵌合部２２を介して
トルク伝達可能に係合連結されている。このように、前
記入力側割りプーリー１０の人為操作による変速操作に
伴って、出力側割りプーリー１１の間隔がそれに自動追
随して無段変速が行えるようになっている。
【００１１】〔別実施例〕 前記可動プーリー片１１Ｂのボス部１１ｂ外周と前記ス
プリング受け２０の筒状部２０ａ内周をキーを介してト
ルク伝達可能に係合連結してもよい。
プリング受け２０の筒状部２０ａ内周をキーを介してト
ルク伝達可能に係合連結してもよい。
【００１２】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】ベルト式無段変速装置の断面図
【図２】コンバインの伝動系の概略図
【図３】従来構造を示すベルト無段変速装置の断面図
９ 回転軸 １０ 入力側割りプーリー １１ 出力側割りプーリー １１Ａ 固定プーリー片 １１ａ ボス部 １１Ｂ 可動プーリー片 ２０ トルク伝達用回転部材 ２１ スプリング ２２ 嵌合部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16H 9/00 - 9/26 F16H 55/56
Claims (1)
- 【請求項１】 入力側あるいは出力側の内の一方の割り
プーリー（１０）のベルト巻回径の変更操作に伴って他
方の割りプーリー（１１）のベルト巻回径が自動変更さ
れるように、他方の割りプーリー（１１）の可動プーリ
ー片（１１Ｂ）を固定プーリー片（１１Ａ）側に付勢し
てあるベルト式無段変速装置において、前記他方の割り
プーリー（１１）の固定プーリー片（１１Ａ）を回転軸
（９）にトルク伝達可能に外嵌すると共に、前記可動プ
ーリー片（１１Ｂ）を、前記固定プーリー片（１１Ａ）
のボス部（１１ａ）に対して相対回転可能、且つ、軸芯
方向にスライド可能に遊嵌し、この可動プーリー片（１
１Ｂ）のボス部（１１ｂ）外周に、この可動プーリー片
（１１Ｂ）側の回転力を前記回転軸（９）に伝達するト
ルク伝達用回転部材（２０）を設け、このトルク伝達用
回転部材（２０）の内周部と前記可動プーリー片（１１
Ｂ）のボス部（１１ｂ）外周との間にトルク伝達用の嵌
合部（２２）を設けるとともに、前記トルク伝達用回転
部材（２０）は、前記可動プーリ片（１１Ｂ）との間に
該可動プーリ片（１１Ｂ）を前記固定プーリ片（１１
Ａ）側に向けて弾性付勢するスプリング（２１）を保持
するためのスプリング受けに構成してあるベルト式無段
変速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18427092A JP2907642B2 (ja) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | ベルト式無段変速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18427092A JP2907642B2 (ja) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | ベルト式無段変速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0634004A JPH0634004A (ja) | 1994-02-08 |
| JP2907642B2 true JP2907642B2 (ja) | 1999-06-21 |
Family
ID=16150386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18427092A Expired - Lifetime JP2907642B2 (ja) | 1992-07-13 | 1992-07-13 | ベルト式無段変速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2907642B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5306858B2 (ja) * | 2009-02-28 | 2013-10-02 | 本田技研工業株式会社 | Ｖベルト式無段変速機 |
| CN103459890B (zh) * | 2011-03-31 | 2016-02-24 | 丰田自动车株式会社 | 带式无级变速器 |
-
1992
- 1992-07-13 JP JP18427092A patent/JP2907642B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0634004A (ja) | 1994-02-08 |
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