RU1786325C - Шкив клиноременного вариатора - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, в частности , регулируемые передачи с гибкой св зью, может найти применение в приводах различных машин в качестве регулируемого шкива вариатора скорости, Сущность изобретени : при необходимости изменить рабочий диаметр шкива включают одну из фрикционных муфт 13 и 14 и осуществл ют подтормаживание одного из центральных колес 7 и 8 относительно вала 2. При этом другое центральное колесо также начинает . поворачиватьс  относительно последнего. В результате винт 9 и гайка .10 винтовой передачи будут вращатьс  с разной скоростью , что приведет к перемещению подвижного полушкива 4, З.з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к регулируемым передачам с гибкой св зью, и может найти применение в приводах различных машин в качестве регулируемого шкива вариатора скорости. .

Известен шкив клиноременного вариатора , содержащий подвижный и неподвижный конические диски, установленные на валу, винтовую пару с приводным устройст- вом и механизмом управлени .

Недостатком этого шкива  вл етс  то, что его механизм управлени  не обеспечивает высокой точности и плавности регулировани  передаточного отношени .

Известен шкив клиноременного вариатора , содержащий вал, установленные на нем подвижный и неподвижный в осевом направлении конические диски, электродвигатель и механизм управлени , выпол- ненный в виде св занной с подвижным диском винтовой пары и двух зубчатых пар, из которых одна посто нно находитс  в зацеплении , а друга  включаетс  на ходу при регулировании

Недостатком этого шкива  вл ютс  воз- . никающие при включении зубчатой пары на ходу удары, которые снижают точность и плавность регулировани , а также уменьшают быстродействие системы из-за времени, необходимого на введение или выведение зубчатого колеса в зацепление.

Известен также шкив клиноременного вариатора, выбранный за прототип, содержащий установленные на валу неподвиж- ный и подвижный в осевом направлении конические полушкивы, .управл ющий двигатель и управл ющий механизм, выполненный в виде св занной с подвижным полушкивом передачи винт-гайка и св зан- ной с последней двухступенчатой планетар- ной передачи, водило которой соединено с управл ющим двигателем.

Недостатком известного шкива  вл етс  относительна  сложность конструкции.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции,

Поставленна  цель достигаетс  тем, что на валу шкива установлены неподвижный и подвижный в осевом направлении кониче- ские полушкивы и жестко закреплено водило с размещенными на нем сателлитами с коническими зубь ми. Взаимодействующие с сателлитами два центральных колеса с коническими зубь ми установлены на валу с возможностью относительного вращени . Один из элементов винтовой передачи св зан с подвижным полушкивом, а другой - с первым центральным колесом. Второе центральное колесо и подвижный конически

полушкив установлены с возможностью относительного возвратно-поступательного движени . Устройство управлени  выполнено в виде двух фрикционных муфт, св занных с соответствующими центральными колесами, и пружины, св занной со вторым центральным колесом и подвижным полушкивом ..

Кроме того, винт винтовой передачи может быть расположен на ступице первого центрального колеса, ступица подвижного диска выполнена в виде соединенного с последним торцем стакана, на дне которого расположена гайка винтовой передачи и на внутренней поверхности выполнены шлицы , на ступице второго центрального колёса выполнены шлицы дл  взаимодействи  со шлицами стакана, а пружина может быть пружиной сжати -кручени .

Фрикционные муфты могут быть установлены с возможностью взаимодействи  соответственно с наружной поверхностью стакана и торцем винта.

Также на ступицах центральных.колес могут быть выполнены конические поверх-. ности, а фрикционные муфты - в виде зафиксированных от поворота и установленных с возможностью осевого перемещени  конусов дл  периодического взаимодействи  с. коническими поверхност ми.V.

На чертеже приведена кинематическа  схема предлагаемого шкива клиноременного вариатора.

Шки.в клиноременного вариатора содержит размещенный в корпусе 1 вал 2, установленные на нем неподвижный и подвижный в осевом направлении конические полушкивы 3 и 4, жестко закрепленное на валу 2 водило 5 с размещенными на нем сателлитами 6 с коническими зубь ми, установленное на валу 2 с возможностью относительного вращени  первое 7 и второе 8 центральные колеса с коническими зубь ми , образующие с сателлитами 6 дифференциальный механизм, винтовую передачу, винт 9 которой расположен на ступице первого центрального колеса 7, а гайка 10 - на ступице подвижного полушкива 4. Последний и второе центральное колесо 8 установлены с возможностью относительного возвратно-поступательного движени , например при помощи шпонки 11 или шлице- вого соединени . Устройство управлени  включает пружину 12, взаимодействующую с вторым центральным колесом 8 и подвижным полушкивом 4, и две фрикционные муфты 13 и 14, св занные с соответствующими центральными колесами, например, через торец винта 9 и подвижный полушкив 4.

Пружина 12 может быть как пружиной сжати  или раст жени , так и комбинированной , например сжати -кручени .

Шкив клиноременного вариатора работает следующим образом,

В режиме работы с посто нным передаточным отношением вращение от вала 2 (или наоборот на вал 2) передаетс  через конические поверхности полушкивов 3 и 4 и ремень (на чертеже не показан).

При необходимости изменить рабочий диаметр шкива (передаточное отношение) включают одну из фрикционных муфт 13 и 14 и осуществл ют подтормаживание одного из центральных колес 7 и 8 относительно вала 2. При этом, поскольку водило 5 вращаетс  со скоростью вала 2, другое центральное колесо также начнет поворачиватьс  относительно последнего. В результате винт 9 и гайка 10 винтовой передачи оудут вращатьс  с разной скоростью, что приведет к перемещению подвижного полушкива 4. Пружина 12 за счет трени  в винтовой передаче обеспечивает работу шкива в режиме посто нного передаточного отноше- ни ..

Claims (4)

1. Формула изобретени  1. Шкив клиноременного вариатора, содержащий вал, установленные на нем не- подвижный и подвижный в осевом направлении конические полушкивы, первое и второе центральные колеса,установленные на валу с возможностью относительного вращени , водило с разме- щенными на нем по крайней мере двум  сателлитами, винтовую передачу, один из элементов которой св зан с подвижным полушкивом , а другой - с первым центральным колесом, и устройство управлени , о т- л и.чающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, водило жестко закреплено на валу, центральные колеса и сателлиты, выполнены коническими, второе центральное колесо и подвижный конический полушкив установлены с возможностью относительного возвратно-поступательного движени , а устройство управлени  выполнено в виде двух фрикционных муфт, св занных с соответствующими центральными колесами, и пружины, св занной с вторым центральным колесом и подвижным полушкивом .: У ;;,-
2. 2. Шкив по п.1, отл ича ю щий с тем, что винт винтовой передачи расположен на ступице первого центрального колеса, ступица подвижного конического полушкива выполнена в виде соединенного торцем с последним стакана, на дне которого расположена гайка винтовой передачи и на внутренней поверхности выполнены шлицы, а на ступице второго центрального колеса выполнены шлицы с возможностью взаимодействи  со шлицами стакана. . ; .. .
3. 3. Шкив по пп.1 и 2, о т л ича ю щ и Й- .с   тем, что фрикционные муфты установлены с возможностью взаимодействи  соответственно с наружной поверхностью стакана и торцем винта.. ..
4. 4. Шкив по п п. 1 и 2, о т ли ч а ю щи й- с   тем, что на ступицах центральных колес выполнены конические фрикционные поверхности , а фрикционные муфты выполнены в виде зафиксированных от поворота и установленных с возможностью осевого пе ремещени  конусов.