JP2907546B2 - 自動車用の安全装置 - Google Patents

自動車用の安全装置

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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は請求項１の前文による自動車のための安全
装置に関する。
この発明は座席、座席に所属し高さ調節できるヘッド
レストおよび、上部の案内点または枢着点から斜め下向
きに背もたれの前側へと案内されている安全ベルトを備
える、乗用車において一般に通常の配置を前提とする。
この種の配置にあっては、ヘッドレストが手でまたは電
気モータで希望の高さ位置へと動かされる。大抵の座席
利用者はヘッドレストを正しい高さに調節せず、したが
って衝突時に比較的高い負傷の危険に曝されていること
が明らかとなったため、更に自動高さ調整装置が提案さ
れた。高さ調整はこの場合おおむね、座席位置に応じて
行われる。比較的背の高い人はヘッドレストがそれだけ
高い配置であることを必要とし、座席がさらに後方に移
動することを前提とする。ヘッドレストの高さ位置の自
動調節のための装置は、極めて高価であり、したがって
実際には普及しなかった。
本発明の根底となる課題は、構造的に特に簡単な手段
で実現できる、ヘッドレストのための高さ調節装置を記
載することにある。
この課題は請求項１の特徴部分によって解決される。
正面衝突の場合に自動的に働くヘッドレスト用の高さ
調整装置は、安全ベルトのための、ヘッドレストに構成
されたストップ面のみを含んでいる。ストップ面を通じ
て負荷された（衝突はね返り）安全ベルトは、ヘッドレ
ストを最適の高さ位置へと移動させる。ヘッドレストは
この時、ベルトが上部案内点からストップ面を経てベル
ト利用者の肩へと達する直線を形成するまで上方へと移
動する。
ヘッドレストのどの箇所でストップ面が構成されなけ
ればならないかは、各部材のそれぞれの帰属、特に上部
案内点の位置によって決定される。ヘッドレストの構造
上の条件と最適の高さ位置がわかれば、ストップ面の位
置を決定することは困難ではない。提案された安全装置
により、したがって簡単な手段で、正面衝突時にベルト
を着用した乗員の頭が、第２の運動段階において後ろ向
きに加速される場合、最適の高さに調節されたヘッドレ
ストに当たるようにすることができる。
ストップ面はヘッドレスト自体により、外向きに突出
する延長部あるいは角度によって形成されることがで
き、この時後者はベルトがストップ面からはずれるのを
妨げる。しかし特に有利であるのはストップ面がヘッド
レストに配置された留め環の一部である場合である。こ
の留め環はベルトがいかなる場合もヘッドレストと作用
結合していることを確実にする。ストップ面からの安全
ベルトの滑り出しあるいは意図しない外れは、これによ
って確実になくなる。
本発明の有利な構成により、ストップ面／留め環は高
さが調節できるように構成することができる。この調節
により、座席利用者の身長への個人的適合を行うことが
できる。しかし特に有利であるのは、本発明による安全
装置がそれ自体は既知の方法で安全ベルトのための高さ
調節可能な上部案内点または枢着点と組み合わされる場
合である。これによって案内金具の選択した高さ調節に
応じて、衝突時にヘッドレストも対応する高さ位置に移
動することが保証されている。ストップ面／留め環の別
々の調節はこれによって不要となる。
自動的に調節される上部案内金具がある場合、これに
よっても衝突時にヘッドレストは自動的に最適の高さ位
置へ移動し、そのために機械装置または電気駆動のため
の大きな構造費用が必要となることはない。
本発明の１実施例を図面に示し、以下さらに詳細な説
明する。
図１は座席、座席に配置された高さ調整可能なヘッド
レストおよび上部の案内金具を通るベルトを備える安全
装置、 図２は前方から見た図１のヘッドレスト、 図３は安全ベルトが正面衝突で負荷される時の図１か
らの配置を示す図である。
図１は乗用車の座席５の上方部分を示す。座席５はヘ
ッドレスト７を収容しており、これはそれ自体は公知で
したがって図示されていない方法で高さ調節できる。
座席５の上に収容された人の安全のために、安全ベル
ト９が設けられており、これは繰り出し自動装置により
（図示されていない）上部案内金具11へと導かれてい
る。旋回可能に構成された案内金具11を通じて、ベルト
は斜め下へヘッドレスト７の傍らを通って座席５の前側
へ、またそこから対角線状に安全ベルト９で保全された
乗員の上体の上を走っている。
図２が示すように、ヘッドレスト７はこのヘッドレス
ト７のフレームと固く結合した留め環13を備えており、
安全ベルト９がこれを通っている。
正面衝突の場合の状況を示すのが図３である。ベルト
を締めた乗員はこの時、前方に放出され、これによって
当初位置では座席５の近くにあった安全ベルト９が上方
へ張られる。これはしかしヘッドレスト７の留め環13を
通っているため、ヘッドレスト７を上向きに引っ張る。
この時安全ベルト９は留め環13のストップ面15に対して
押し付けられるため、安全ベルト９は上部の案内金具11
からストップ面15を経てベルト利用者の肩に達する直線
を形成する。
ヘッドレスト７の当初位置は図３に一点鎖線で示して
あり、一方実線は衝突時のヘッドレスト７を示す。この
位置は、乗員の頭が第２の運動段階で後向きに加速され
る時、その頭のための最適の保護となる。
上部案内金具11は高さを調節でき、しかも調節は手動
でまたは自動的に行うことができる。選択した調節は、
ヘッドレスト７が衝突時に上向きに移動する程度をとも
に決定する。図面によって直ちにあとづけることができ
るように、上部案内金具11が下方位置にある時、ヘッド
レストは安全ベルト９によって引き出されることが少な
い。この配分はしたがって案内金具11の下方位置を選択
する比較的小さい人に、衝突時にヘッドレスト７の適合
した低い位置が提供されることを確実にする。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−259550（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−22222（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−145643（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−94053（ＪＰ，Ａ) 実開 昭53−33125（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−22724（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−121741（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−143448（ＪＰ，Ｕ) 米国特許4285545（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 22/26 B60R 21/055 ＰＣＩ（ＤＩＡＬＯＧ) ＷＰＩ（ＤＩＡＬＯＧ)

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】座席、座席に所属する高さ調節可能なヘッ
    ドレスト、および上部の案内点または枢着点から斜め下
    向きに、背もたれの前側へと導かれている案内ベルトを
    含む、自動車用の安全装置であって、ヘッドレスト
    （７）に安全ベルト（９）のためのストップ面（15）が
    構成されており、負荷された安全ベルト（９）がストッ
    プ面（15）を通じて、配置の低すぎるヘッドレスト
    （７）を上向けに移動させ、安全ベルト（９）が上部案
    内点（案内金具11）からストップ面（15）を経てベルト
    着用者の肩へ達する直線を形成するまで移動させるよう
    に構成されていることを特徴とする安全装置。
  2. 【請求項２】ストップ面（15）がヘッドレスト（７）に
    配置された留め環（13）の部分であることを特徴とす
    る、請求項１に記載の安全装置。
  3. 【請求項３】ストップ面（15）が高さ調節可能に構成さ
    れていることを特徴とする、請求項１または２に記載の
    安全装置。
  4. 【請求項４】安全ベルト（９）のための案内点または枢
    着点が高さ調節可能に構成されていることを特徴とす
    る、請求項１または２に記載の安全装置。
JP3503694A 1990-03-31 1991-02-02 自動車用の安全装置 Expired - Fee Related JP2907546B2 (ja)

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EP (1) EP0523053B1 (ja)
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