JP2906093B2 - 産業車両の油圧回路 - Google Patents

産業車両の油圧回路

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JP2906093B2
JP2906093B2 JP3203734A JP20373491A JP2906093B2 JP 2906093 B2 JP2906093 B2 JP 2906093B2 JP 3203734 A JP3203734 A JP 3203734A JP 20373491 A JP20373491 A JP 20373491A JP 2906093 B2 JP2906093 B2 JP 2906093B2
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cooling fan
hydraulic motor
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hydraulic
control valve
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唯志 斉藤
陽一 青山
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は油圧駆動方式の冷却フ
ァンを有する産業車両の油圧回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来油圧駆動方式の冷却ファンを有する
産業車両の油圧回路としては、図３に示すように油圧ポ
ンプａの吐出流量をフローデバイダｂで分流して、一定
流量を油圧モータｃへ供給し、油圧モータｃによりラジ
エータｅを冷却する冷却ファンｆを駆動するようになっ
ている。またフローデバイダｂにより分流された残りの
流量は管路ｄにより図示しない作業機へ供給されて、作
業機の駆動に供されるようになっている。図においてａ
は油圧ポンプ、ｂはフローデバイダ、ｃは油圧モータ、
ｄは管路、ｅはラジエータ、ｆは冷却ファンを表す。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の油圧回路で
は常時一定流量の油圧が冷却ファンを駆動する油圧モー
タに流れるが、油温が上昇すると油圧モータの容積効率
が低下して、ラジエータの冷却効率が下がるなどの不具
合があった。この発明は上記不具合を改善する目的でな
されたもので、冷却ファンを駆動する油圧モータが一定
の回転数で回転するようにした産業車両の油圧回路を提
供しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は上記の目的を
達成するために油圧ポンプの流量を圧力補償付き流量制
御弁で分流して、一部を冷却ファンを駆動する油圧モー
タへ供給すると共に、残りの流量を作業機へ供給するよ
うにした産業車両の油圧回路において、冷却ファンに回
転数の変化を検出する検出器を設け、その信号により流
量制御弁で分流する流量を可変制御するようにすると共
に、油圧モータの過負荷を防止するために油圧モータと
並列に圧力制御弁を設けたものである。
【０００５】
【作用】この発明は上述の構成を採用したので、油温が
上昇して油圧モータの容積効率が低下し、冷却ファンの
回転数が低下しても、圧力補償付き流量制御弁により油
圧モータ側流量の制御が行われ、冷却ファンの回転数を
常に一定に保持することになり、オーバヒートもなくす
ことができる。
【０００６】
【実施例】以下この発明の一実施例について図面により
説明する。図１において、ラジエータ５は油圧モータ３
によって駆動される冷却ファン４により冷却されてい
る。油圧モータ３へは油圧ポンプ１から吐出され、流量
制御弁２を通って分流された、一定の制御された一部の
流量が管路８により送られてきており、残りの流量は管
路９により作業機へ供給されるようになっている。また
油圧モータ３の過負荷を防止するために、油圧モータ３
と並列に圧力制御弁６が設けられている。
【０００７】流量制御弁２は圧力補償付きとなっている
ので、可変制御することにより、冷却ファン４の回転数
を制御することができる。いま運転時間が経過して油温
が上昇すると、当然油圧モータ３の容積効率が低下し、
冷却ファン４の回転数が除々に低下してくる。この時圧
力補償付き流量制御弁２は流れる流量を多くして、油圧
モータ３側への流量を多くすることで冷却ファン４の回
転数を一定に保持することができる。
【０００８】図２に示した油圧回路図は上述の実施例を
さらに効果的にした別の実施例を示すもので、冷却ファ
ン４の回転数を監視するために設けられた回転数検出器
７によって流量制御弁２の可変制御が行われるようにな
っている。
【０００９】いま油温が上昇して、油圧モータの容積効
率が低下して、回転数検出器７で検出した回転数が設定
回転数以下になると、回転数検出器７は流量制御弁２に
対して信号を発し、油圧モータ３側へ送られる油量を多
くするように可変制御することで冷却ファン４の回転数
は復帰し一定に保持され、ラジエータ５の冷却効率が低
下することを防ぐ。
【００１０】なお圧力補償付き流量制御弁２は作業機側
の作動油圧の大きさに関係なく、油圧モータ３への一定
の流量制御を補償するもので、作業機の操作の有無に関
係なく、安定した制御流量を得ることができる。
【００１１】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように、冷却フ
ァンを駆動する油圧モータに流す流量を冷却ファンの回
転数の設定値に一致するように流量制御弁にて制御する
ために、油温が上昇して油圧モータの容積効率が低下し
ても、冷却ファンは常に一定の回転数を保ち、ラジエー
タの冷却効率は保持されることになる。従ってエンジン
オーバヒートを確実に阻止するに必要な最少ファン回転
数を連続的にきめ細かく制御でき、かつ流量制御に伴う
油圧モータの過負荷防止をすることで機器の耐久性向上
をはかることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例になる産業車両の油圧回路
を示す基本油圧回路図である。
【図２】図１において回転数検出器を取付けた別の実施
例を示す。
【図３】従来の産業車両の油圧回路を示す回路図であ
る。
【符号の説明】
１ 油圧ポンプ ２ 流量制御弁 ３ 油圧モータ ４ 冷却ファン ６ 圧力制御弁 ７ 回転数検出器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ１５Ｂ 11/04 Ｆ１５Ｂ 11/04 Ｚ

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 油圧ポンプ（１）の流量を圧力補償付き
    流量制御弁（２）で分流して、一部を冷却ファン（４）
    を駆動する油圧モータ（３）へ供給すると共に、残りの
    流量を作業機へ供給するようにした産業車両の油圧回路
    において、冷却ファン（４）に回転数の変化を検出する
    検出器（７）を設け、その信号により流量制御弁（２）
    で分流する流量を可変制御するようにすると共に、油圧
    モータ（３）の過負荷を防止するために油圧モータ
    （３）と並列に圧力制御弁（６）を設けたことを特徴と
    する産業車両の油圧回路。
JP3203734A 1991-07-19 1991-07-19 産業車両の油圧回路 Expired - Fee Related JP2906093B2 (ja)

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