JP2898277B1 - スライドパネルのガイドシュー - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 スライドパネルのガイドシューを、がたつき
を抑制しつつ摺動抵抗の低減を図ることの可能なように
構成する。 【解決手段】 ガイドレールの互いに対向する一対のガ
イド面１２ａ・１２ｂに対するそれぞれの対応関係が定
められた複数のブロック１４・１５からなり、これら複
数のブロックの各々は、摺動方向についての圧縮力をば
ね部材１６により加えられると共に、このばね部材の圧
縮力をこれに直交する向きの押出力に変向させる傾斜面
１９・２０を介して相互に当接しており、これら複数の
ブロックのうちの主に摺動方向前側に位置するものに摺
動推力が加わるように複数のブロックを摺動推力発生手
段としてのステー８に係合させたものとする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のサンルーフ
などのように、固定ルーフに形成された開口を開閉する
スライドパネルを、ガイドレールに対して摺動可能に支
持するためのガイドシューに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両のルーフの一部が開閉自在になって
いるサンルーフにおけるスライドパネルは、断面形状が
コ字形をなす案内溝を備えたガイドレールの内側に嵌入
するガイドシューによって摺動自在に支持されることが
一般的である。この種のガイドシューにおいては、ガイ
ドレールの案内溝との間に隙間があると、それが原因で
がたつきが生じることから、このがたつきを防止すると
同時に円滑な摺動を確保するために、ばね力を利用して
案内溝のガイド面にその摺接面を常時弾発的に圧接させ
るように構成されたものが種々、発案・実用化されてい
る（実開昭５６−９７１１６号公報等参照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、スライドパ
ネル駆動用モータの負荷やガイドシューの摩耗を低減す
る上で、案内溝のガイド面との間の摺動抵抗を低くする
のが望ましい。この摺動抵抗の低減には、自己潤滑性に
富む材料を使用する等して摩擦係数を小さくすれば良い
が、この手法には自ずから限界がある。一方、ガイド面
に対する接触圧を低くすることでも摺動抵抗の低減が可
能であるが、従来構成のガイドシューでは、ばね力自体
を低く抑えるしかなく、その結果、がたつきの抑制が不
十分になる不都合が生じるため、これも摺動抵抗低減の
要望を十分に満足するものではない。

【０００４】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消し、がたつきを抑制しつつ摺動抵抗の低減を図るこ
との可能なスライドパネルのガイドシューを提供するこ
とを目的に案出されたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、スライドパネルのガイドシ
ューの構成を、ガイドレールの互いに対向する一対のガ
イド面１２ａ・１２ｂに対するそれぞれの対応関係が定
められた複数のブロック１４・１５からなり、これら複
数のブロックの各々は、摺動方向についての圧縮力をば
ね部材１６により加えられると共に、このばね部材の圧
縮力をこれに直交する向きの押出力に変向させる傾斜面
１９・２０を介して相互に当接しており、これら複数の
ブロックのうちの主に摺動方向前側に位置するものに摺
動推力が加わるように複数のブロックを摺動推力発生手
段８に係合させたものとした。

【０００６】これによると、スライドパネルの静止時に
は、傾斜面の作用でガイド面に直交する向きの押出力に
変換されたばね力により、複数のブロックが各々対応す
るガイド面に常時押し付けられた状態に保持されるた
め、がたつきを確実に抑制し得る。そして摺動推力発生
手段に摺動推力が生じると、その摺動推力が主に摺動方
向前側のブロックに加えられ、後側のブロックはばね部
材を介して前側のブロックに牽引された状態となり、複
数のブロック間には後側のブロックの摺動抵抗を差し引
いた大きさの圧縮力が作用する。このため、ガイド面に
対するブロックの接触圧が静止時に比較して低下する。
したがって、ばね力を低く抑えなくても摺動抵抗の低減
が可能となる。

【０００７】特に、前記のとおりガイドシューを複数の
ブロックで構成する場合、製造工程での取扱が面倒にな
らないように、複数のブロックが連結部を介して相互に
連結された態様で合成樹脂材料にて一体成型されたもの
であると好ましい。この場合、連結部が、ブロックの相
対変位を過度に拘束しない程度の可撓性を有するものと
するのが望ましい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明の構成を詳細に説明する。

【０００９】図１は、本発明が適用されるスライドパネ
ルの要部縦断面図である。このスライドパネル１は、固
定ルーフ２に形成された開口３の内側の左右両側に延設
された一対のガイドレール４に案内され、開口３を全面
的に閉鎖する位置から固定ルーフ２の後部内面に向けて
前後方向に摺動可能なようにされたものである。

【００１０】スライドパネル１は、シール部材５ａ・５
ｂ及び接着剤６を介してパネルホルダ７に固着された板
ガラスからなっている。そしてパネルホルダ７の前部両
側下面には、断面形状を略Ｌ字形に形成したステー８が
固定されており、このステー８の垂下部を外向きに曲折
して形成された取付部８ａに、ガイドシュー９が装着さ
れている。

【００１１】一方、ガイドレール４は、実質的にフラッ
トなベース部１０と、このベース部１０の上面に立設さ
れたＴ字状部１１とからなっており、このＴ字状部１１
の内側部分に、ガイドシュー９を受容してこれを紙面に
直交する前後方向に案内するガイド溝１２が形成されて
いる。

【００１２】ガイドシュー９は、図２及び図３に詳しく
示すように、ガイド溝１２の上下に対向した一対のガイ
ド面１２ａ・１２ｂにそれぞれ摺接する第１・第２の一
対のブロック１４・１５と、両ブロック１４・１５をガ
イド面１２ａ・１２ｂに沿う摺動方向の両側から挟み込
む略Ｃ字形状の板ばね１６とからなっており、ステー８
の取付部８ａに対してこれを挟み込むように装着されて
いる。

【００１３】第１ブロック１４は、上下のガイド面１２
ａ・１２ｂ間の距離より僅かに短寸な高さを有する直方
体の高さ方向中心部に、取付部８ａが上下に遊びをもっ
て嵌入可能な幅を有する係合溝１８を凹設すると同時
に、この係合溝１８を挟んでその上下の部分を、ガイド
面１２ａ・１２ｂに対して傾斜した互いに平行な２つの
平面に沿って切り落として上下に第１・第２の２つの傾
斜面１９・２０を形成した略鋸歯形状の断面形状をなし
ている。

【００１４】第２ブロック１５は、第１ブロック１４と
同一形状のものであり、第１ブロック１４に対して傾斜
面１９・２０が互いに入れ違った状態で接するように組
み付けられている。これらのブロック１４・１５は、例
えばフッ素樹脂のように弾性に富み、かつ自己潤滑性に
富む合成樹脂材にて形成されている。

【００１５】ブロック１４・１５の外周面には、板ばね
１６の取付溝２２が凹設されている。この取付溝２２に
板ばね１６を装着した上でブロック１４・１５をガイド
溝１２に嵌入すると、板ばね１６が押し広げられた状態
となり、ブロック１４・１５に摺動方向の圧縮力が作用
するようになっている。

【００１６】この板ばね１６の圧縮力は、傾斜面１９・
２０の作用で、ガイド面１２ａ・１２ｂに直交する向き
にブロック１４・１５を押し出す力に変向され、第１ブ
ロック１４の上面１４ａが上側のガイド面１２ａに、第
２ブロック１５の下面１５ｂが下側のガイド面１２ｂに
それぞれ圧接する。このとき、第１ブロック１４の下面
１４ｂと下側のガイド面１２ｂとの間、並びに第２ブロ
ックの上面１５ａと上側のガイド面１２ａとの間にはそ
れぞれ僅かな隙間が形成される。

【００１７】このように傾斜面１９・２０の作用で板ば
ね１６の圧縮力がこれに直交する向きの押出力に変向さ
れるが、このとき、板ばね１６のばね力が作用する方向
に対する傾斜面１９・２０の傾斜角度を４５゜より小さ
く設定することで倍力作用が得られる。本実施形態のよ
うに傾斜面を複数設けると、ガイドシューの寸法を大き
くしなくても傾斜面の傾斜角度を小さく設定することが
でき、後に説明する傾斜面を１つ備えた態様に比較し
て、大きな押出力が得られる点で有利である。

【００１８】なお、ステー８の取付部８ａの下面に接す
る第１ブロック１４に対して、取付部８ａを介してスラ
イドパネルの重量が作用する。このスライドパネルの重
量は、傾斜面１９・２０を介して第２ブロック１５に伝
達され、板ばね１６によるブロック１４・１５の押出力
を減衰させるように作用するが、板ばね１６のばね力を
適切に設定することでがたつきを回避し得る。

【００１９】一方、摺動推力発生手段としてのステー８
に矢印Ａで示す向きの推力が生じると、取付部８ａの摺
動方向の前端面が第１ブロック１４の係合溝１８の底面
を押圧して、第１ブロック１４が摺動を始める。このと
き、第２ブロック１５には取付部８ａからの推力が殆ど
作用せず、第２ブロック１５は板ばね１６を介して牽引
された状態で摺動する。したがって、両ブロック１４・
１５間には第２ブロック１５と下側のガイド面１２ｂと
の間の摺動抵抗を差し引いた大きさのばね力が作用する
ことになり、ブロック１４・１５とガイド面１２ａ・１
２ｂとの間の接触圧が低下し、結果として摺動抵抗が小
さくなる。矢印Ａで示す向きと逆方向の推力が取付部８
ａに生じる場合も前記と同様にして摺動抵抗が小さくな
る。

【００２０】ところで、このようにガイドシューを一対
のブロック１４・１５で構成すると、製造工程での取扱
が面倒になることから、図４に示すように、両ブロック
１４・１５を相互に連結する連結部２３を板ばね１６の
取付溝２２を避けるように設けて、両ブロック１４・１
５を一体成型するように構成すると良い。この連結部２
３は、両ブロック１４・１５の相対変位を過度に拘束し
ない程度の柔軟性を有するものが望ましく、ここでは、
比較的薄肉で、かつ両ブロック１４・１５の相反する側
の端部を相互に連絡するように長尺に形成されている。

【００２１】図５及び図６は、本発明によるスライドパ
ネルのガイドシューのもう一つの実施形態を示してい
る。このガイドシューは、前記図２及び図３に示した実
施形態と同様に、互いに同一な形状の第１・第２の一対
のブロック３１・３２と、ブロック３１・３２を挟み込
む略Ｃ字形状をなす板ばね３３とで構成されている。

【００２２】ブロック３１・３２には、前記実施形態と
は大きく異なり、１つの傾斜面３４しか形成されておら
ず、しかも各々の中心部に穿設された係合孔３７にステ
ー８の第１・第２の一対の取付部３５・３６をそれぞれ
嵌合することで、ステー８に装着されるようになってい
る。係合孔３７は、取付部３５・３６がそれぞれ上下並
びに前後に所要の遊びをもって嵌入可能な寸法に形成さ
れている。この係合孔３７の互いに対向する一対の角隅
部には、傾斜面３４と同じ向きに傾斜したテーパー面４
０が形成されている。

【００２３】このように構成すると、前記図２及び図３
に示した実施形態に比較して、ステー８への取付性が良
くなる。すなわち、前記実施形態では、ブロック１４・
１５に板ばね１６を装着することで、両ブロック１４・
１５の係合溝１８により画成される孔の寸法が小さくな
り、取付部８ａへの装着が面倒になるのに対して、本実
施形態ではこのような不都合は生じない。すなわち、板
ばね３３をブロック３１・３２の外周に凹設された取付
溝３９に装着することで、両ブロック３１・３２の係合
孔３７同士の間隔が狭くなるものの、係合孔３７の寸法
に変化がないため、比較的簡単にステー８に装着するこ
とができる。

【００２４】一方、前記の実施形態に比較して、板ばね
３３のばね力の作用方向に対する傾斜面３４の傾斜角度
が大きくなるため、ブロック３１・３２を挟み込む板ば
ね３３の圧縮力を両ブロック３１・３２を上下に押し出
す力に変換する際の傾斜面３４による倍力作用はあまり
期待し得ない。

【００２５】摺動抵抗の低減作用は、前記の実施形態と
略同様である。すなわち、矢印Ａで示す向きの推力がス
テー８に生じると、第１取付部３５の摺動方向前側の端
面が第１ブロック３１の係合孔３７の面を押圧すること
で第１ブロック３１が摺動を始める。一方、第２ブロッ
ク３２の係合孔３７と第２取付部３６との間には間隙が
あるために第２取付部３６から第２ブロック３２に推力
が殆ど作用せず、第２ブロック３２は板ばね３３を介し
て牽引された状態で摺動を始める。このため、第２ブロ
ック３２の摺動抵抗を差し引いた大きさのばね力が両ブ
ロック３１・３２間に作用し、ブロック３１・３２とガ
イド面１２ａ・１２ｂとの間の接触圧が低下して摺動抵
抗が小さくなる。推力が矢印Ａで示す向きと逆方向に作
用する場合も同様して摺動抵抗が低減する。

【００２６】なお、前記の両実施形態では、一対のブロ
ックと１つのばね部材とでガイドシューを構成したが、
本発明はこれに限定されるものではない。例えば、ブロ
ックの個数を３以上とすることも可能である。もっと
も、ブロックの個数を殊更増やしても機能上大差ないか
若しくは却って低下する場合もあり、通常、前記のとお
り一対のブロックで構成すれば十分である。

【００２７】ところで、前記図１に示したスライドパネ
ル１は、プッシュプルケーブルを減速機付きモータにて
押し引き駆動することによって開閉駆動されるが、前記
の各実施形態では、このスライドパネル１の開閉動作に
追随して動作するステー８に装着したガイドシューにつ
いて示した。そこでは、摺動推力がステー８からガイド
シューを構成するブロックに作用しており、ステー８が
摺動推力発生手段として機能している。これに対して、
プッシュプルケーブルの駆動力がスライドパネル１並び
にステー８を介さずに直接、摺動推力としてガイドシュ
ーに作用する態様も可能であり、その場合の一例を図７
に示す。

【００２８】ここでは、前記の図２及び図３に示したガ
イドシュー９と同一構成のガイドシュー５１が、プッシ
ュプルケーブル５２の端末のケーブルホルダ５３と一体
的に形成された係合部材５４に装着されており、この係
合部材５４が摺動推力発生手段として機能する。プッシ
ュプルケーブル５２並びにケーブルホルダ５３は、ガイ
ドレール５５に設けられたＣ字状部５６に内設されてお
り、その内溝に沿って変位するケーブルホルダ５３に追
随して動作する係合部材５４から摺動推力がガイドシュ
ー５１を構成するブロック１４・１５に作用し、前記と
同様の原理で、小さな摺動抵抗でガイドシュー５１がＴ
字状部５７の内側のガイド溝に沿って摺動する。

【００２９】なお、ここでは図示しないが、プッシュプ
ルケーブル５２の駆動力をスライドパネルに伝達するた
め、例えば、スライドパネル側に一端が連結された部材
の他端を、Ｃ字状部５６とＴ字状部５７との間の間隙を
通って係合部材５４に連結させる等、適宜な形態の連結
部材を介してケーブルホルダ５３とスライドパネルとが
相互に連結されている。

【００３０】

【発明の効果】このように本発明によれば、摺動時にガ
イド面に対するブロックの接触圧が低下するため、ばね
力を小さくすることなく摺動抵抗を低減することが可能
となり、がたつきがなく、かつ摺動抵抗が小さく摩耗し
難いガイドシューを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用されたスライドルーフの要部縦断
面図。

【図２】本発明によるガイドシューの側面図。

【図３】図２に示したガイドシューの分解斜視図。

【図４】図２に示したガイドシューの変形例を示す分解
斜視図。

【図５】本発明によるガイドシューの他の実施形態を示
す側面図。

【図６】図５に示したガイドシューの分解斜視図。

【図７】本発明によるガイドシューの他の実施形態を示
す斜視図。

【符号の説明】

１ スライドパネル ２ 固定ルーフ ３ 開口 ４ ガイドレール ５ａ・５ｂ シール部材 ６ 接着剤 ７ パネルホルダ ８ ステー、８ａ 取付部 ９ ガイドシュー １０ ベース部 １１ Ｔ字状部 １２ ガイド溝、１２ａ・１２ｂ 上下のガイド面 １４・１５ ブロック １６ 板ばね １８ 係合溝 １９・２０ 傾斜面 ２２ 取付溝 ２３ 連結部 ３１・３２ ブロック ３３ 板ばね ３４ 傾斜面 ３５・３６ 取付部 ３７ 係合孔 ３９ 取付溝 ４０ テーパー面 ５１ ガイドシュー ５２ プッシュプルケーブル ５３ ケーブルホルダ ５４ 係合部材 ５５ ガイドレール ５６ Ｃ字状部 ５７ Ｔ字状部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平１−282019（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−25026（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−23621（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−188220（ＪＰ，Ｕ) 実公 平２−28968（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60J 7/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の固定ルーフに形成された開口の
   開閉を行うスライドパネルを、固定ルーフ側に設けられ
   たガイドレールに対して摺動可能に支持するためのガイ
   ドシューであって、 当該ガイドシューは、前記ガイドレールの互いに対向す
   る一対のガイド面に対するそれぞれの対応関係が定めら
   れた複数のブロックからなり、 前記複数のブロックの各々は、摺動方向についての圧縮
   力をばね部材により加えられると共に、前記ばね部材の
   圧縮力を該圧縮力に直交する向きの押出力に変向させる
   傾斜面を介して相互に当接しており、 前記複数のブロックのうちの主に摺動方向前側に位置す
   るものに摺動推力が加わるように前記複数のブロックを
   摺動推力発生手段に係合させていることを特徴とするス
   ライドパネルのガイドシュー。
2. 【請求項２】 前記複数のブロックは、可撓性に富む
   連結部を介して相互に連結された態様で合成樹脂材料に
   て一体成型されたものであることを特徴とする請求項１
   に記載のスライドパネルのガイドシュー。