JP2885117B2 - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents
ワイヤハーネス用クランプInfo
- Publication number
- JP2885117B2 JP2885117B2 JP7024629A JP2462995A JP2885117B2 JP 2885117 B2 JP2885117 B2 JP 2885117B2 JP 7024629 A JP7024629 A JP 7024629A JP 2462995 A JP2462995 A JP 2462995A JP 2885117 B2 JP2885117 B2 JP 2885117B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire harness
- clamp
- posture
- arm
- arm portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体・機器に配設する
ワイヤハーネスに取り付けて、そのワイヤハーネスの配
設姿勢を保持するのに使用するワイヤハーネス用クラン
プに関するものである。
ワイヤハーネスに取り付けて、そのワイヤハーネスの配
設姿勢を保持するのに使用するワイヤハーネス用クラン
プに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ワイヤハーネス用クランプは、ワイヤハ
ーネスの外周に取り付け固定する取付部に、車体・機器
の嵌着孔等の係止部に係止する係止頭を立設した基本形
状を有し、その係止頭を車体・機器側に係止して、ワイ
ヤハーネスの車体等への配設姿勢を整えて保持するよう
になっている。
ーネスの外周に取り付け固定する取付部に、車体・機器
の嵌着孔等の係止部に係止する係止頭を立設した基本形
状を有し、その係止頭を車体・機器側に係止して、ワイ
ヤハーネスの車体等への配設姿勢を整えて保持するよう
になっている。
【０００３】そして、車体・機器側に突起物等の障害物
が存在する部位では、その障害物を回避した迂回ルート
で配設するので、その係止頭と配設姿勢のワイヤハーネ
ス間に、若干の距離が生ずる場合があり、この様な配設
条件に使用するものとして、取付部から伸長したアーム
部の先端に係止頭を設け、ワイヤハーネスへ取り付けた
とき、ワイヤハーネスの中心と係止頭の中心間に、所要
のオフセット量を個別に固定設定したオフセット型ワイ
ヤハーネス用クランプが用いられ、それぞれの配設条件
に適するものを選択して使用する方法が採られている。
が存在する部位では、その障害物を回避した迂回ルート
で配設するので、その係止頭と配設姿勢のワイヤハーネ
ス間に、若干の距離が生ずる場合があり、この様な配設
条件に使用するものとして、取付部から伸長したアーム
部の先端に係止頭を設け、ワイヤハーネスへ取り付けた
とき、ワイヤハーネスの中心と係止頭の中心間に、所要
のオフセット量を個別に固定設定したオフセット型ワイ
ヤハーネス用クランプが用いられ、それぞれの配設条件
に適するものを選択して使用する方法が採られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、狭隘な配設ル
ートに三次元姿勢を呈して配設される自動車用ワイヤハ
ーネスでは、極めて多様なオフセット量が求められるの
で、前記の従来のオフセット量固定構造のオフセット型
ワイヤハーネス用クランプは、極めて多種類のものを準
備する必要があり、ワイヤハーネス用クランプの種類点
数が極めて多様化して、部品管理が煩雑になると共に、
多種少量生産の成形となってコスト高となる難点があ
る。
ートに三次元姿勢を呈して配設される自動車用ワイヤハ
ーネスでは、極めて多様なオフセット量が求められるの
で、前記の従来のオフセット量固定構造のオフセット型
ワイヤハーネス用クランプは、極めて多種類のものを準
備する必要があり、ワイヤハーネス用クランプの種類点
数が極めて多様化して、部品管理が煩雑になると共に、
多種少量生産の成形となってコスト高となる難点があ
る。
【０００５】本発明は、以上の従来技術の難点を解消す
るオフセット型ワイヤハーネス用クランプを提供するも
のである。
るオフセット型ワイヤハーネス用クランプを提供するも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「ワイヤハーネ
スへ取り付ける取付部から伸長したアーム部の先端部位
に、車体・機器への係止頭を立設したワイヤハーネス用
クランプにおいて、前記アーム部の伸直姿勢と折曲重合
姿勢の択一を可能になす折曲部を、前記アーム部の上下
方向の中間に有し、さらに、前記折曲重合姿勢のロック
部を設けた構造」になっている。
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「ワイヤハーネ
スへ取り付ける取付部から伸長したアーム部の先端部位
に、車体・機器への係止頭を立設したワイヤハーネス用
クランプにおいて、前記アーム部の伸直姿勢と折曲重合
姿勢の択一を可能になす折曲部を、前記アーム部の上下
方向の中間に有し、さらに、前記折曲重合姿勢のロック
部を設けた構造」になっている。
【０００７】即ち、本発明のワイヤハーネス用クランプ
は、アーム部の伸直状態による大オフセット形状と、ア
ーム部の折曲重合セットによる小オフセット形状のもの
が、単一のものによって択一できる構造を特徴としてお
り、その折曲部はアーム部の三重重合を可能にする複数
にしたり、伸直姿勢の折曲部の強度向上を図る補強ピー
スを、その折曲部に着脱自在に付設する態様が採択され
る。
は、アーム部の伸直状態による大オフセット形状と、ア
ーム部の折曲重合セットによる小オフセット形状のもの
が、単一のものによって択一できる構造を特徴としてお
り、その折曲部はアーム部の三重重合を可能にする複数
にしたり、伸直姿勢の折曲部の強度向上を図る補強ピー
スを、その折曲部に着脱自在に付設する態様が採択され
る。
【０００８】
【作用】以上の構成の本発明のワイヤハーネス用クラン
プは、アーム部の伸直姿勢と折曲重合姿勢の択一によっ
て、複数のオフセット量のものにワンタッチ的に設定で
きる。
プは、アーム部の伸直姿勢と折曲重合姿勢の択一によっ
て、複数のオフセット量のものにワンタッチ的に設定で
きる。
【０００９】
【実施例】以下、実施例に基づいて詳しく説明する。ま
ず、本発明の第一実施例を示す図１を参照して、ワイヤ
ハーネス１０にテープ巻き１２を施して取り付け固定す
る横長板体の取付部２の中央に、板状のアーム部３を立
設すると共に、そのアーム部３の上端部位に、車体の嵌
着孔（図示しない）に嵌着係止する係止頭４を立設した
オフセット型のワイヤハーネス用クランプ１において、
アーム部３の上下方向の中間部分に、アーム部３の幅方
向に横断する折曲部５が設けられている。
ず、本発明の第一実施例を示す図１を参照して、ワイヤ
ハーネス１０にテープ巻き１２を施して取り付け固定す
る横長板体の取付部２の中央に、板状のアーム部３を立
設すると共に、そのアーム部３の上端部位に、車体の嵌
着孔（図示しない）に嵌着係止する係止頭４を立設した
オフセット型のワイヤハーネス用クランプ１において、
アーム部３の上下方向の中間部分に、アーム部３の幅方
向に横断する折曲部５が設けられている。
【００１０】詳しくは、折曲部５は、Ｖ字溝によってア
ーム部３を幅方向に薄肉にした形状からなり、アーム部
３を伸直状態にして保持できる強度を有すると共に、そ
の薄肉側に曲げることによって、上半アーム部６が下半
アーム部７に重合できる構造を有し、ワイヤハーネス用
クランプ１の配設条件によって、その伸直姿勢または折
曲重合姿勢のいずれかを択一して使用するようになって
いる。
ーム部３を幅方向に薄肉にした形状からなり、アーム部
３を伸直状態にして保持できる強度を有すると共に、そ
の薄肉側に曲げることによって、上半アーム部６が下半
アーム部７に重合できる構造を有し、ワイヤハーネス用
クランプ１の配設条件によって、その伸直姿勢または折
曲重合姿勢のいずれかを択一して使用するようになって
いる。
【００１１】そして、上半アーム部６の左右側縁に係止
突起９を隆設すると共に、その上半アーム部６を重合す
る下半アーム部７の側縁には、係止孔８を有する嵌合リ
ブ１１が設けられ、この係止突起９と係止孔８によっ
て、折曲重合した上半アーム部６の重合姿勢がロックで
きる。
突起９を隆設すると共に、その上半アーム部６を重合す
る下半アーム部７の側縁には、係止孔８を有する嵌合リ
ブ１１が設けられ、この係止突起９と係止孔８によっ
て、折曲重合した上半アーム部６の重合姿勢がロックで
きる。
【００１２】以上の図１実施例のものは（図１の（Ｃ）
参照）、アーム部３の伸直状態の長アームからなる大オ
フセット量Ｈ１のものと、アーム部３を折曲部５から折
り曲げることによって、上半アーム部６が下半アーム部
７に「パチン」と重合してロックされ、アーム部３が短
縮した小オフセット量Ｈ２のものに、ワンタッチ的に変
更設定が可能となり、それぞれ取付部２をワイヤハーネ
ス１０にテープ巻き固定して、オフセット量が異なる２
種類のものとして共用できる。
参照）、アーム部３の伸直状態の長アームからなる大オ
フセット量Ｈ１のものと、アーム部３を折曲部５から折
り曲げることによって、上半アーム部６が下半アーム部
７に「パチン」と重合してロックされ、アーム部３が短
縮した小オフセット量Ｈ２のものに、ワンタッチ的に変
更設定が可能となり、それぞれ取付部２をワイヤハーネ
ス１０にテープ巻き固定して、オフセット量が異なる２
種類のものとして共用できる。
【００１３】続いて、図２・図３・図４を参照して本発
明の他の実施例のワイヤハーネス用クランプ１を説明す
る。即ち、図２は図１実施例と同一の折曲部５を有する
ものにおいて、所要の間隔を有して平行する２個の折曲
部５Ａ５Ｂが設けられ、アーム部３を伸直姿勢にした大
オフセット量Ｈ１の形状と、上方の折曲部５Ａから折り
曲げて二重重合セットにした中オフセット量Ｈ２の形状
と、さらに、その二重重合姿勢の折曲部５Ｂを折り曲げ
て三重重合姿勢にした小オフセット量Ｈ３のものが、三
者択一できるようになっている。この図２実施例のもの
は、単一のワイヤハーネス用クランプ１によって３種類
のオフセット量のものに共用できる。なお、この図２実
施例のものも、その二重重合と三重重合のセット姿勢を
ロックするロック部を有している。
明の他の実施例のワイヤハーネス用クランプ１を説明す
る。即ち、図２は図１実施例と同一の折曲部５を有する
ものにおいて、所要の間隔を有して平行する２個の折曲
部５Ａ５Ｂが設けられ、アーム部３を伸直姿勢にした大
オフセット量Ｈ１の形状と、上方の折曲部５Ａから折り
曲げて二重重合セットにした中オフセット量Ｈ２の形状
と、さらに、その二重重合姿勢の折曲部５Ｂを折り曲げ
て三重重合姿勢にした小オフセット量Ｈ３のものが、三
者択一できるようになっている。この図２実施例のもの
は、単一のワイヤハーネス用クランプ１によって３種類
のオフセット量のものに共用できる。なお、この図２実
施例のものも、その二重重合と三重重合のセット姿勢を
ロックするロック部を有している。
【００１４】一方、図３のものは、折曲部５を伸直状態
で使用する場合に、折曲部５の部位の機械的強度を補足
して、アーム部３の伸直姿勢の安定を図る意図で、アー
ム部３に横設して着脱自在に嵌め着けセットする補強ピ
ース１３を付設した構造を有し、この実施例の補強ピー
ス１３は、両端の係止鉤１４を弾性開きして折曲部５に
弾着すると共に、内側に立設したＶ字隆条１５を折曲部
５のＶ字溝に嵌着してセットされる。この補強ピース１
３を用いるものは、伸直姿勢のアーム部３の機械的安定
性が向上するので、車体振動による外力を強く受ける使
用個所に適する。なお、アーム部３を折り曲げ重合する
ときは、その補強ピース１３を除去して重合セットされ
る。
で使用する場合に、折曲部５の部位の機械的強度を補足
して、アーム部３の伸直姿勢の安定を図る意図で、アー
ム部３に横設して着脱自在に嵌め着けセットする補強ピ
ース１３を付設した構造を有し、この実施例の補強ピー
ス１３は、両端の係止鉤１４を弾性開きして折曲部５に
弾着すると共に、内側に立設したＶ字隆条１５を折曲部
５のＶ字溝に嵌着してセットされる。この補強ピース１
３を用いるものは、伸直姿勢のアーム部３の機械的安定
性が向上するので、車体振動による外力を強く受ける使
用個所に適する。なお、アーム部３を折り曲げ重合する
ときは、その補強ピース１３を除去して重合セットされ
る。
【００１５】続いて、図４のものは、重合姿勢のアーム
部３の上半アーム部６を受け入れるアーム部凹所１６が
取付部２の中間に設けられている。この図４のものによ
ると、重合姿勢のアーム部３の上面と取付部２が同一平
面となる利点がある。
部３の上半アーム部６を受け入れるアーム部凹所１６が
取付部２の中間に設けられている。この図４のものによ
ると、重合姿勢のアーム部３の上面と取付部２が同一平
面となる利点がある。
【００１６】なお、本発明のワイヤハーネス用クランプ
１は、前記の実施例に限定されず、係止頭４は図示例示
の膨出頭形状のものに代えて、係止柱の上端から開脚状
に垂設した一対の弾性係止片からなる他の公知形状にし
たり、取付部２を、ワイヤハーネス１０に巻き着ける巻
着バンドからなる他の公知形状に変更することがある。
１は、前記の実施例に限定されず、係止頭４は図示例示
の膨出頭形状のものに代えて、係止柱の上端から開脚状
に垂設した一対の弾性係止片からなる他の公知形状にし
たり、取付部２を、ワイヤハーネス１０に巻き着ける巻
着バンドからなる他の公知形状に変更することがある。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明のワイヤハ
ーネス用クランプは、単一のものが複数のオフセット量
のものに共用できるので、ワイヤハーネス用クランプの
種類点数が半数以下に少数化されて部品管理性が向上す
ると共に、その種類少数化によって少種多量生産の成形
が可能となり、コスト低減の促進を図る効果がある。
ーネス用クランプは、単一のものが複数のオフセット量
のものに共用できるので、ワイヤハーネス用クランプの
種類点数が半数以下に少数化されて部品管理性が向上す
ると共に、その種類少数化によって少種多量生産の成形
が可能となり、コスト低減の促進を図る効果がある。
【図１】本発明第一実施例のワイヤハーネス用クランプ
を示し、（Ａ）はアーム部の伸長姿勢の斜視図、（Ｂ）
はアーム部の折曲姿勢の斜視図、（Ｃ）はその使用状態
の斜視図
を示し、（Ａ）はアーム部の伸長姿勢の斜視図、（Ｂ）
はアーム部の折曲姿勢の斜視図、（Ｃ）はその使用状態
の斜視図
【図２】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プを示し、（Ａ）はアーム部伸長姿勢の斜視図、（Ｂ）
はアーム部の二重重合姿勢の斜視図、（Ｃ）はそのアー
ム部の三重重合姿勢の斜視図
プを示し、（Ａ）はアーム部伸長姿勢の斜視図、（Ｂ）
はアーム部の二重重合姿勢の斜視図、（Ｃ）はそのアー
ム部の三重重合姿勢の斜視図
【図３】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プのアーム部と補強ピースの斜視図
プのアーム部と補強ピースの斜視図
【図４】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プのアーム部と取付部の部分斜視図
プのアーム部と取付部の部分斜視図
１ ワイヤハーネス用クランプ ２ 取付部 ３ アーム部 ４ 係止頭 ５ 折曲部 ６ 上半アーム部 ７ 下半アーム部 ８ 係止孔 ９ 係止突起 １０ ワイヤハーネス １１ 嵌合リブ １２ テープ巻き １３ 補強ピース １４ 係止鉤 １５ Ｖ字隆条 １６ アーム部凹所
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−146033（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−92125（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−87158（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−73386（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−70432（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−171415（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−113428（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−69321（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−123416（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−18783（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−80327（ＪＰ，Ｕ) 実公 平３−21153（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H02G 3/00 - 3/04 H02G 3/22 - 3/28
Claims (2)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスに取り付ける取付部から
伸長したアーム部の先端部位に、車体・機器への係止頭
を立設したワイヤハーネス用クランプにおいて、前記ア
ーム部の伸直姿勢と折曲重合姿勢の択一を可能になす折
曲部を、前記アーム部の上下方向の中間に有し、さら
に、前記折曲重合姿勢のロック部を設けた構造を特徴と
するワイヤハーネス用クランプ。 - 【請求項２】 折曲部を複数形成し、アーム部の伸直姿
勢と二重重合姿勢、または、三重重合姿勢の三者択一を
可能にした請求項１のワイヤハーネス用クランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7024629A JP2885117B2 (ja) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | ワイヤハーネス用クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7024629A JP2885117B2 (ja) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | ワイヤハーネス用クランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08205358A JPH08205358A (ja) | 1996-08-09 |
| JP2885117B2 true JP2885117B2 (ja) | 1999-04-19 |
Family
ID=12143439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7024629A Expired - Lifetime JP2885117B2 (ja) | 1995-01-18 | 1995-01-18 | ワイヤハーネス用クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2885117B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7115864B2 (ja) * | 2018-02-14 | 2022-08-09 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス用クランプおよび固定用部品 |
-
1995
- 1995-01-18 JP JP7024629A patent/JP2885117B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08205358A (ja) | 1996-08-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2537153Y2 (ja) | ワイヤハーネス用プロテクタ | |
| JP2885117B2 (ja) | ワイヤハーネス用クランプ | |
| JPH0416574Y2 (ja) | ||
| JP3936502B2 (ja) | ワイヤーハーネス用プロテクタ装置 | |
| JPH0629524Y2 (ja) | 結束バンド | |
| JPH0512482Y2 (ja) | ||
| JP2562606Y2 (ja) | クリップ連結構造 | |
| JP2563924Y2 (ja) | 電線等の結束具 | |
| JPH10336859A (ja) | ワイヤーハーネス取付構造 | |
| JP3348685B2 (ja) | 電気接続箱の取付構造 | |
| JPH0623142Y2 (ja) | 配線具 | |
| JP3294472B2 (ja) | ルーフモールのエンドキャップ及びルーフモールの取付構造 | |
| JPH08178132A (ja) | ワイヤハーネスの折曲用ガイド板 | |
| JP2001258138A (ja) | クランプの車体固定構造 | |
| JP2519309Y2 (ja) | 樹脂製クリップ | |
| JP3218939B2 (ja) | ハーネス支持構造 | |
| JPH0723607Y2 (ja) | 回り止め係止脚 | |
| JPH0311499Y2 (ja) | ||
| JP2591990Y2 (ja) | ワイヤハーネス用クランプ | |
| JPH0624145Y2 (ja) | 樹脂クランプ | |
| JP3141821B2 (ja) | プロテクタ | |
| JP3001150B2 (ja) | ハーネスプロテクタの垂直分岐構造 | |
| JP3260255B2 (ja) | コネクタ用電線カバー | |
| JPH0428255Y2 (ja) | ||
| JPH0669556U (ja) | ワイヤハーネス用クランプ |