JP2884978B2 - 空気清浄装置 - Google Patents
空気清浄装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は空気清浄装置に係り、特
に、特性の異なるガスセンサを、使用する環境に応じて
切り換える空気清浄装置に関する。
に、特性の異なるガスセンサを、使用する環境に応じて
切り換える空気清浄装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、空気清浄装置には、空気中の塵埃
成分の濃度を検出するガスセンサを備えており、このガ
スセンサが所定レベルの塵埃濃度を検出したときに、空
気清浄動作を行うものがある。
成分の濃度を検出するガスセンサを備えており、このガ
スセンサが所定レベルの塵埃濃度を検出したときに、空
気清浄動作を行うものがある。
【０００３】ところで、空気清浄装置の設置場所として
は、主に、家庭用居住空間、及び自動車等の車内の２か
所があげられる。家庭内居住空間と自動車内とでは、空
間の広さ、周囲の環境等が異なるため、一般的に、家庭
内居住空間では塵埃濃度が低く、自動車内では塵埃濃度
が高い。
は、主に、家庭用居住空間、及び自動車等の車内の２か
所があげられる。家庭内居住空間と自動車内とでは、空
間の広さ、周囲の環境等が異なるため、一般的に、家庭
内居住空間では塵埃濃度が低く、自動車内では塵埃濃度
が高い。
【０００４】このため、使用する空間での塵埃濃度を正
しく検出するためには、家庭内居住空間では、高感度の
ガスセンサを用い、自動車内では、低感度のガスセンサ
を用いる必要がある。
しく検出するためには、家庭内居住空間では、高感度の
ガスセンサを用い、自動車内では、低感度のガスセンサ
を用いる必要がある。
【０００５】従って、従来、家庭内居住空間用の空気清
浄装置では、高感度のガスセンサを使用し、自動車内用
空気清浄装置では、低感度のガスセンサを使用してい
る。
浄装置では、高感度のガスセンサを使用し、自動車内用
空気清浄装置では、低感度のガスセンサを使用してい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来の空気
清浄装置は、家庭内居住空間用の空気清浄装置と、自動
車内用の空気清浄装置とで、それぞれ独立しており、一
つの空気清浄装置を、家庭内居住空間と自動車内とで共
用することができないという問題点があった。
清浄装置は、家庭内居住空間用の空気清浄装置と、自動
車内用の空気清浄装置とで、それぞれ独立しており、一
つの空気清浄装置を、家庭内居住空間と自動車内とで共
用することができないという問題点があった。
【０００７】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、塵埃濃度のレベル範囲が異なる２つの環境のいずれ
でも使用でき、かつ、それぞれの環境において、自動的
に適切なガスセンサを選択して適切な動作ができる空気
清浄装置を提供することを目的とする。
で、塵埃濃度のレベル範囲が異なる２つの環境のいずれ
でも使用でき、かつ、それぞれの環境において、自動的
に適切なガスセンサを選択して適切な動作ができる空気
清浄装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題は、塵埃濃度を
検出して、空中に散乱する塵埃を吸着する空気清浄動作
を制御する空気清浄装置において、塵埃濃度を検出する
第１のガスセンサと、上記第１のガスセンサと感度の異
なる第２のガスセンサと、第１の電源用接続端子と第２
の電源用接続端子とを備え、上記第１の電源と第２の電
源のうち、接続されている電源の電源電圧を出力し、か
つ、上記第１の電源と第２の電源のいずれが接続されて
いるかに応じて、第１のガスセンサと第２のガスセンサ
のいずれかを選択するセンサ切換回路と、上記センサ切
換回路が選択したガスセンサに応じて、制御信号を生成
する制御回路と、上記制御信号に基づいて、空中に散乱
する塵埃を吸着する空気清浄動作をする空気清浄機構と
を設けることにより解決される。
検出して、空中に散乱する塵埃を吸着する空気清浄動作
を制御する空気清浄装置において、塵埃濃度を検出する
第１のガスセンサと、上記第１のガスセンサと感度の異
なる第２のガスセンサと、第１の電源用接続端子と第２
の電源用接続端子とを備え、上記第１の電源と第２の電
源のうち、接続されている電源の電源電圧を出力し、か
つ、上記第１の電源と第２の電源のいずれが接続されて
いるかに応じて、第１のガスセンサと第２のガスセンサ
のいずれかを選択するセンサ切換回路と、上記センサ切
換回路が選択したガスセンサに応じて、制御信号を生成
する制御回路と、上記制御信号に基づいて、空中に散乱
する塵埃を吸着する空気清浄動作をする空気清浄機構と
を設けることにより解決される。
【０００９】
【作用】本発明で、センサ切換回路は、第１の電源と第
２の電源のいずれが接続されているかに応じて、接続さ
れている第１のガスセンサと第２のガスセンサのいずれ
かを選択する。このため、塵埃濃度のレベル範囲が異な
り、第１の電源と第２の電源のうち、互いに異なる電源
を使用する２つの環境それぞれにおいて、自動的に適切
なガスセンサを選択することができる。
２の電源のいずれが接続されているかに応じて、接続さ
れている第１のガスセンサと第２のガスセンサのいずれ
かを選択する。このため、塵埃濃度のレベル範囲が異な
り、第１の電源と第２の電源のうち、互いに異なる電源
を使用する２つの環境それぞれにおいて、自動的に適切
なガスセンサを選択することができる。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の一実施例の空気清浄装置の構
成図を示す。図１において、センサ切換回路２１には、
第１のガスセンサである家庭用高感度ガスセンサ２６
と、第２のガスセンサである自動車内用低感度ガスセン
サ２７が接続されている。
成図を示す。図１において、センサ切換回路２１には、
第１のガスセンサである家庭用高感度ガスセンサ２６
と、第２のガスセンサである自動車内用低感度ガスセン
サ２７が接続されている。
【００１１】また、センサ切換回路２１は、第１の電源
である家庭用電源２４の接続端子と、第２の電源である
車内用電源２５の接続端子を備えている。
である家庭用電源２４の接続端子と、第２の電源である
車内用電源２５の接続端子を備えている。
【００１２】なお、家庭用高感度ガスセンサ２６は、塵
埃濃度のレベル範囲が低い環境での使用に適する。これ
に対して、自動車内用低感度ガスセンサ２７は、塵埃濃
度のレベル範囲が高い環境での使用に適する。
埃濃度のレベル範囲が低い環境での使用に適する。これ
に対して、自動車内用低感度ガスセンサ２７は、塵埃濃
度のレベル範囲が高い環境での使用に適する。
【００１３】センサ切換回路２１は、家庭用電源２４
と、車内用電源２５のいずれが接続されているかを検出
して、家庭用電源２４が接続されている場合は、家庭用
ガスセンサ２６を選択し、車内用電源２５が接続されて
いる場合は、自動車内用ガスセンサ２７を選択する。
と、車内用電源２５のいずれが接続されているかを検出
して、家庭用電源２４が接続されている場合は、家庭用
ガスセンサ２６を選択し、車内用電源２５が接続されて
いる場合は、自動車内用ガスセンサ２７を選択する。
【００１４】センサ切換回路２１は、上記のようにして
選択したガスセンサの検出信号を出力し、制御回路２８
に供給する。また、ガスセンサ２６，２７のどちらのガ
スセンサを選択しているかを示す、センサ識別信号を出
力し、制御回路２８に供給する。また、接続されている
電源の電源電圧を出力し、制御回路２８に供給する。
選択したガスセンサの検出信号を出力し、制御回路２８
に供給する。また、ガスセンサ２６，２７のどちらのガ
スセンサを選択しているかを示す、センサ識別信号を出
力し、制御回路２８に供給する。また、接続されている
電源の電源電圧を出力し、制御回路２８に供給する。
【００１５】空気清浄機構２９は、空中に散乱する塵埃
を吸着して、空気の清浄を行う機構である。制御回路２
８は、ＣＰＵ（中央処理装置）を有し、空気清浄装置全
体の動作制御を行う。制御回路２８は、センサ切換回路
２１から、電源電圧、ガスセンサの検出信号、及びセン
サ識別信号を供給される。
を吸着して、空気の清浄を行う機構である。制御回路２
８は、ＣＰＵ（中央処理装置）を有し、空気清浄装置全
体の動作制御を行う。制御回路２８は、センサ切換回路
２１から、電源電圧、ガスセンサの検出信号、及びセン
サ識別信号を供給される。
【００１６】制御回路２８は、センサ切換回路２１から
供給されるセンサ識別信号とガスセンサの検出信号とを
基にして、空気中の塵埃の濃度を判断する。この判断の
結果、塵埃濃度が所定レベルの濃度を越えている場合、
制御回路２８は、空気清浄動作を行わせる制御信号を生
成して、空気清浄機構２９に供給する。空気清浄機構２
９は、上記の制御信号を制御回路２８から供給されて、
空気の清浄動作を行う。
供給されるセンサ識別信号とガスセンサの検出信号とを
基にして、空気中の塵埃の濃度を判断する。この判断の
結果、塵埃濃度が所定レベルの濃度を越えている場合、
制御回路２８は、空気清浄動作を行わせる制御信号を生
成して、空気清浄機構２９に供給する。空気清浄機構２
９は、上記の制御信号を制御回路２８から供給されて、
空気の清浄動作を行う。
【００１７】ところで、高感度ガスセンサ２６と低感度
ガスセンサ２７とでは、検出信号のレベル等の特性が異
なるため、それぞれのガスセンサの特性に合わせた処理
を行い、塵埃濃度を判断する必要がある。このため、選
択したガスセンサに対応して、検出信号に対する補正を
行うか、又は、選択したガスセンサに対応して、異なる
ソフトウェアにより検出信号の処理を行う。
ガスセンサ２７とでは、検出信号のレベル等の特性が異
なるため、それぞれのガスセンサの特性に合わせた処理
を行い、塵埃濃度を判断する必要がある。このため、選
択したガスセンサに対応して、検出信号に対する補正を
行うか、又は、選択したガスセンサに対応して、異なる
ソフトウェアにより検出信号の処理を行う。
【００１８】なお、空気清浄機構２９としては、例え
ば、静電式空気清浄機構がある。静電式空気清浄機構で
は、空気中に浮遊する塵埃の粒子をイオン化するための
イオン化電極と、イオン化した粒子を吸着するための集
塵電極とを設け、集塵電極の表面を覆うように、集塵紙
を両電極間に介在させ、集塵紙表面にイオン化された塵
埃を付着させ、空気の清浄を行う。
ば、静電式空気清浄機構がある。静電式空気清浄機構で
は、空気中に浮遊する塵埃の粒子をイオン化するための
イオン化電極と、イオン化した粒子を吸着するための集
塵電極とを設け、集塵電極の表面を覆うように、集塵紙
を両電極間に介在させ、集塵紙表面にイオン化された塵
埃を付着させ、空気の清浄を行う。
【００１９】また、空気清浄機構としては、送風ファン
と集塵フィルタを組み合わせた方式等の、他の方式のも
のもある。
と集塵フィルタを組み合わせた方式等の、他の方式のも
のもある。
【００２０】次にセンサ切換回路２１の詳細について説
明する。図２は、センサ切換回路２１の回路図を示す。
センサ切換回路２１は、家庭用電源２４の接続端子
Ｔ1 ，Ｔ 2 、及び、車内用電源２５の接続端子Ｔ3 ，Ｔ
4 を備えている。
明する。図２は、センサ切換回路２１の回路図を示す。
センサ切換回路２１は、家庭用電源２４の接続端子
Ｔ1 ，Ｔ 2 、及び、車内用電源２５の接続端子Ｔ3 ，Ｔ
4 を備えている。
【００２１】センサ切換回路２１は、電源識別部２２と
センサ選択部２３とからなる。電源識別部２２は、家庭
用電源２４と車内用電源２５のいずれが接続されている
かを識別して識別結果を示す電源識別信号を出力する。
また、接続された電源の電源電圧Ｖccを出力して、セン
サ選択部２３、ガスセンサ２６，２７、及び制御回路２
８に供給する。
センサ選択部２３とからなる。電源識別部２２は、家庭
用電源２４と車内用電源２５のいずれが接続されている
かを識別して識別結果を示す電源識別信号を出力する。
また、接続された電源の電源電圧Ｖccを出力して、セン
サ選択部２３、ガスセンサ２６，２７、及び制御回路２
８に供給する。
【００２２】センサ選択部２３は、電源識別部２２から
供給される電源識別信号により、接続されているガスセ
ンサ２６とガスセンサ２７のいずれかを選択して、選択
したガスセンサの検出信号を出力して、制御回路２８の
入力端子ＩＮ1 に供給する。また、また、ガスセンサ２
６，２７のどちらのガスセンサを選択しているかを示
す、センサ識別信号を出力して、制御回路２８の入力端
子ＩＮ2 に供給する。
供給される電源識別信号により、接続されているガスセ
ンサ２６とガスセンサ２７のいずれかを選択して、選択
したガスセンサの検出信号を出力して、制御回路２８の
入力端子ＩＮ1 に供給する。また、また、ガスセンサ２
６，２７のどちらのガスセンサを選択しているかを示
す、センサ識別信号を出力して、制御回路２８の入力端
子ＩＮ2 に供給する。
【００２３】電源識別部２２は、ダイオードＤ1 と抵抗
Ｒ4 の直列回路である。抵抗Ｒ4 のダイオードＤ1 と反
対側の端子は、センサ切換回路２１のマイナス側電源端
子に接続されて、空気清浄装置内で接地されている。家
庭用電源２４のマイナス端子が接続される接続端子Ｔ2
と、車内用電源２５のマイナス端子が接続される接続端
子Ｔ4 は、共に、抵抗Ｒ4 の接地側端子に接続されてい
る。
Ｒ4 の直列回路である。抵抗Ｒ4 のダイオードＤ1 と反
対側の端子は、センサ切換回路２１のマイナス側電源端
子に接続されて、空気清浄装置内で接地されている。家
庭用電源２４のマイナス端子が接続される接続端子Ｔ2
と、車内用電源２５のマイナス端子が接続される接続端
子Ｔ4 は、共に、抵抗Ｒ4 の接地側端子に接続されてい
る。
【００２４】家庭用電源２４のプラス端子が接続される
接続端子Ｔ1 は、電源識別部２２のダイオードＤ1 のカ
ソードに接続されている。また、車内用電源２５のプラ
ス端子が接続される接続端子Ｔ3 は、電源識別部２２の
ダイオードＤ1 のアノードに接続されている。ダイオー
ドＤ1 と抵抗Ｒ4 の接続点から電源識別信号が出力さ
れ、センサ選択部２３に供給される。
接続端子Ｔ1 は、電源識別部２２のダイオードＤ1 のカ
ソードに接続されている。また、車内用電源２５のプラ
ス端子が接続される接続端子Ｔ3 は、電源識別部２２の
ダイオードＤ1 のアノードに接続されている。ダイオー
ドＤ1 と抵抗Ｒ4 の接続点から電源識別信号が出力さ
れ、センサ選択部２３に供給される。
【００２５】センサ選択部２３のスイッチ回路３１は、
抵抗Ｒ5 ，Ｒ6 、トランジスタＱ1からなる。また、ス
イッチ回路３２は、抵抗Ｒ2 ，Ｒ3 、トランジスタＱ2
からなる。スイッチ回路３１のトランジスタＱ1 のコレ
クタは、抵抗Ｒ1 を介して電源電圧ＶCCの供給される電
源端子に接続される一方、スイッチ回路３２の抵抗Ｒ 2
の一端に接続されている。
抵抗Ｒ5 ，Ｒ6 、トランジスタＱ1からなる。また、ス
イッチ回路３２は、抵抗Ｒ2 ，Ｒ3 、トランジスタＱ2
からなる。スイッチ回路３１のトランジスタＱ1 のコレ
クタは、抵抗Ｒ1 を介して電源電圧ＶCCの供給される電
源端子に接続される一方、スイッチ回路３２の抵抗Ｒ 2
の一端に接続されている。
【００２６】また、トランジスタＱ1 のコレクタは、ガ
スセンサ２７の端子ｂに接続されている。また、トラン
ジスタＱ2 のコレクタは、ガスセンサ２６の端子ｂに接
続されている。
スセンサ２７の端子ｂに接続されている。また、トラン
ジスタＱ2 のコレクタは、ガスセンサ２６の端子ｂに接
続されている。
【００２７】ガスセンサ２６の端子ａ，ｃ、及び、ガス
センサ２７の端子ａ，ｃは、電源端子に接続されてい
る。また、ガスセンサ２６の検出信号出力端子である端
子ｄは、スイッチ回路ＩＣ3 の一端に接続されている。
スイッチ回路ＩＣ3 の他端は、抵抗Ｒ7 を介して制御回
路２８の入力端子ＩＮ1 に接続される一方、抵抗Ｒ9 を
介して接地されている。
センサ２７の端子ａ，ｃは、電源端子に接続されてい
る。また、ガスセンサ２６の検出信号出力端子である端
子ｄは、スイッチ回路ＩＣ3 の一端に接続されている。
スイッチ回路ＩＣ3 の他端は、抵抗Ｒ7 を介して制御回
路２８の入力端子ＩＮ1 に接続される一方、抵抗Ｒ9 を
介して接地されている。
【００２８】また、ガスセンサ２７の検出信号出力端子
である端子ｄは、スイッチ回路ＩＣ 1 の一端に接続され
ている。スイッチ回路ＩＣ1 の他端は、抵抗Ｒ7 と抵抗
Ｒ9の接続点に接続されている。また、コンデンサＣ1
が、抵抗Ｒ7 の出力側端子と接地間に接続されている。
である端子ｄは、スイッチ回路ＩＣ 1 の一端に接続され
ている。スイッチ回路ＩＣ1 の他端は、抵抗Ｒ7 と抵抗
Ｒ9の接続点に接続されている。また、コンデンサＣ1
が、抵抗Ｒ7 の出力側端子と接地間に接続されている。
【００２９】また、スイッチ回路ＩＣ2 の一端は、スイ
ッチ回路ＩＣ3 の制御端子に接続される一方、抵抗Ｒ8
を介して電源端子に接続されている。また、スイッチＩ
Ｃ4の一端は電源端子に接続され、他端は抵抗Ｒ10を介
して接地されている。センサ選択信号が出力される端子
である、スイッチＩＣ4 と抵抗Ｒ10の接続点は、制御回
路２８の入力端子ＩＮ2 に接続されている。
ッチ回路ＩＣ3 の制御端子に接続される一方、抵抗Ｒ8
を介して電源端子に接続されている。また、スイッチＩ
Ｃ4の一端は電源端子に接続され、他端は抵抗Ｒ10を介
して接地されている。センサ選択信号が出力される端子
である、スイッチＩＣ4 と抵抗Ｒ10の接続点は、制御回
路２８の入力端子ＩＮ2 に接続されている。
【００３０】スイッチ回路３１の抵抗Ｒ5 のトランジス
タＱ1 と反対側の端子、スイッチ回路ＩＣ1 ，ＩＣ2 ，
ＩＣ4 の制御端子は、共に、電源識別部２２のダイオー
ドＤ 1 と抵抗Ｒ4 の接続点に接続されており、これらの
端子には、電源識別信号が供給される。
タＱ1 と反対側の端子、スイッチ回路ＩＣ1 ，ＩＣ2 ，
ＩＣ4 の制御端子は、共に、電源識別部２２のダイオー
ドＤ 1 と抵抗Ｒ4 の接続点に接続されており、これらの
端子には、電源識別信号が供給される。
【００３１】なお、スイッチ回路ＩＣ1 ，ＩＣ2 ，ＩＣ
3 ，ＩＣ4 は、集積回路で構成されたスイッチ回路であ
り、制御端子がハイレベルのときに、スイッチ回路は導
通状態となる。
3 ，ＩＣ4 は、集積回路で構成されたスイッチ回路であ
り、制御端子がハイレベルのときに、スイッチ回路は導
通状態となる。
【００３２】次にセンサ切換回路の動作について説明す
る。本実施例の空気清浄装置を使用する時は、家庭内居
住空間ではＡＣアダプタ等の家庭用電源２４を接続し、
自動車内では、バッテリ等の車内用電源２５を接続す
る。
る。本実施例の空気清浄装置を使用する時は、家庭内居
住空間ではＡＣアダプタ等の家庭用電源２４を接続し、
自動車内では、バッテリ等の車内用電源２５を接続す
る。
【００３３】家庭用電源２４が接続端子Ｔ1 ，Ｔ2 に接
続されているときは、接続端子Ｔ1を介してセンサ切換
回路２１、制御回路２８の電源端子に電源電圧が供給さ
れる。また、ガスセンサ２６，２７それぞれの端子ａ，
ｃに電源電圧が供給される。
続されているときは、接続端子Ｔ1を介してセンサ切換
回路２１、制御回路２８の電源端子に電源電圧が供給さ
れる。また、ガスセンサ２６，２７それぞれの端子ａ，
ｃに電源電圧が供給される。
【００３４】しかし、ダイオードＤ1 のために、ダイオ
ードＤ1 のアノード電圧は０Ｖとなり、電源識別信号
は、家庭用電源２４が接続されていることを示す、ロー
レベル（０Ｖ）となる。
ードＤ1 のアノード電圧は０Ｖとなり、電源識別信号
は、家庭用電源２４が接続されていることを示す、ロー
レベル（０Ｖ）となる。
【００３５】電源識別信号がローレベルのときは、スイ
ッチ回路３１のトランジスタＱ1 がオフとなり、ガスセ
ンサ２７の端子ｂは、高い電圧となるため、ガスセンサ
２７の端子ａ，ｂ間のヒータ回路には、ほとんど電流が
流れず、ガスセンサ２７は動作しない。かつ、スイッチ
回路ＩＣ1 の制御端子の電圧がローレベルで、スイッチ
回路ＩＣ1 がオフとなるため、ガスセンサ２７の検出信
号はスイッチ回路ＩＣ 1 で遮断される。
ッチ回路３１のトランジスタＱ1 がオフとなり、ガスセ
ンサ２７の端子ｂは、高い電圧となるため、ガスセンサ
２７の端子ａ，ｂ間のヒータ回路には、ほとんど電流が
流れず、ガスセンサ２７は動作しない。かつ、スイッチ
回路ＩＣ1 の制御端子の電圧がローレベルで、スイッチ
回路ＩＣ1 がオフとなるため、ガスセンサ２７の検出信
号はスイッチ回路ＩＣ 1 で遮断される。
【００３６】一方、スイッチ回路３２には、電源端子か
ら抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 を介してトランジスタＱ2 にベース電
流が流れ、トランジスタＱ2 はオンとなる。このため、
ガスセンサ２６の端子ａ，ｂ間のヒータ回路に電流が流
れ、ガスセンサ２６は動作する。
ら抵抗Ｒ1 ，Ｒ2 を介してトランジスタＱ2 にベース電
流が流れ、トランジスタＱ2 はオンとなる。このため、
ガスセンサ２６の端子ａ，ｂ間のヒータ回路に電流が流
れ、ガスセンサ２６は動作する。
【００３７】また、このとき、スイッチ回路ＩＣ2 の制
御端子の電圧がローレベルで、スイッチ回路ＩＣ2 がオ
フとなる。従って、スイッチ回路ＩＣ3 の制御端子に
は、抵抗Ｒ8 を介して電源電圧が供給され、スイッチ回
路ＩＣ3 はオンとなる。このため、ガスセンサ２６の検
出信号は、スイッチ回路ＩＣ3 を通過し、抵抗Ｒ7 を介
して制御回路２８の入力端子ＩＮ1 に供給される。
御端子の電圧がローレベルで、スイッチ回路ＩＣ2 がオ
フとなる。従って、スイッチ回路ＩＣ3 の制御端子に
は、抵抗Ｒ8 を介して電源電圧が供給され、スイッチ回
路ＩＣ3 はオンとなる。このため、ガスセンサ２６の検
出信号は、スイッチ回路ＩＣ3 を通過し、抵抗Ｒ7 を介
して制御回路２８の入力端子ＩＮ1 に供給される。
【００３８】また、電源識別信号がローレベルのとき
は、スイッチ回路ＩＣ4 の制御端子の電圧がローレベル
で、スイッチ回路ＩＣ4 はオフとなり、制御回路２８の
入力端子ＩＮ2 に供給されるセンサ識別信号は、家庭用
ガスセンサ２６が選択されていることを示す、ローレベ
ル（０Ｖ）となる。
は、スイッチ回路ＩＣ4 の制御端子の電圧がローレベル
で、スイッチ回路ＩＣ4 はオフとなり、制御回路２８の
入力端子ＩＮ2 に供給されるセンサ識別信号は、家庭用
ガスセンサ２６が選択されていることを示す、ローレベ
ル（０Ｖ）となる。
【００３９】制御回路２８は、入力端子ＩＮ2 のレベル
がローレベルのときは、家庭用ガスセンサ２６が選択さ
れていると判断して、空気清浄機構２９の制御状態を、
家庭内居住空間用に切換る。このとき、制御回路２８
は、家庭用高感度ガスセンサ２６による塵埃濃度の検出
信号が入力端子ＩＮ1 に供給されていることを前提にし
て、塵埃濃度の判断を行い、空気清浄機構２９の動作を
適切に制御する。
がローレベルのときは、家庭用ガスセンサ２６が選択さ
れていると判断して、空気清浄機構２９の制御状態を、
家庭内居住空間用に切換る。このとき、制御回路２８
は、家庭用高感度ガスセンサ２６による塵埃濃度の検出
信号が入力端子ＩＮ1 に供給されていることを前提にし
て、塵埃濃度の判断を行い、空気清浄機構２９の動作を
適切に制御する。
【００４０】車内用電源２５が接続端子Ｔ3 ，Ｔ4 に接
続されているときは、接続端子Ｔ3、ダイオードＤ1 を
介してセンサ切換回路２１、制御回路２８の電源端子に
電源電圧が供給される。また、ガスセンサ２６，２７そ
れぞれの端子ａ，ｃに電源電圧が供給される。このと
き、ダイオードＤ1 のアノード電圧は電源電圧ＶCCとな
り、電源識別信号は、車内用電源２５が接続されている
ことを示す、ハイレベル（電源電圧ＶCC）となる。
続されているときは、接続端子Ｔ3、ダイオードＤ1 を
介してセンサ切換回路２１、制御回路２８の電源端子に
電源電圧が供給される。また、ガスセンサ２６，２７そ
れぞれの端子ａ，ｃに電源電圧が供給される。このと
き、ダイオードＤ1 のアノード電圧は電源電圧ＶCCとな
り、電源識別信号は、車内用電源２５が接続されている
ことを示す、ハイレベル（電源電圧ＶCC）となる。
【００４１】電源識別信号がハイレベルのときは、スイ
ッチ回路３１のトランジスタＱ1 がオンとなり、ガスセ
ンサ２７の端子ａ，ｂ間のヒータ回路に、電流が流れ、
ガスセンサ２７は動作する。かつ、スイッチ回路ＩＣ1
の制御端子の電圧がハイレベルとなり、スイッチ回路Ｉ
Ｃ1 がオンとなる。このため、ガスセンサ２７の検出信
号はスイッチ回路ＩＣ1 を通過し、抵抗Ｒ7 を介して制
御回路２８の入力端子ＩＮ1 に供給される。
ッチ回路３１のトランジスタＱ1 がオンとなり、ガスセ
ンサ２７の端子ａ，ｂ間のヒータ回路に、電流が流れ、
ガスセンサ２７は動作する。かつ、スイッチ回路ＩＣ1
の制御端子の電圧がハイレベルとなり、スイッチ回路Ｉ
Ｃ1 がオンとなる。このため、ガスセンサ２７の検出信
号はスイッチ回路ＩＣ1 を通過し、抵抗Ｒ7 を介して制
御回路２８の入力端子ＩＮ1 に供給される。
【００４２】一方、スイッチ回路３１のトランジスタＱ
1 がオンであるため、スイッチ回路３２のトランジスタ
Ｑ2 はオフとなる。このため、ガスセンサ２６の端子
ａ，ｂ間のヒータ回路には電流が流れず、ガスセンサ２
６は動作しない。
1 がオンであるため、スイッチ回路３２のトランジスタ
Ｑ2 はオフとなる。このため、ガスセンサ２６の端子
ａ，ｂ間のヒータ回路には電流が流れず、ガスセンサ２
６は動作しない。
【００４３】また、このとき、スイッチ回路ＩＣ2 の制
御端子の電圧がハイレベルで、スイッチ回路ＩＣ2 がオ
ンとなる。従って、スイッチ回路ＩＣ3 の制御端子の電
圧は低いレベルとなり、スイッチ回路ＩＣ3 はオフとな
る。このため、ガスセンサ２６の検出信号は、スイッチ
回路ＩＣ3 で遮断される。
御端子の電圧がハイレベルで、スイッチ回路ＩＣ2 がオ
ンとなる。従って、スイッチ回路ＩＣ3 の制御端子の電
圧は低いレベルとなり、スイッチ回路ＩＣ3 はオフとな
る。このため、ガスセンサ２６の検出信号は、スイッチ
回路ＩＣ3 で遮断される。
【００４４】また、電源識別信号がハイレベルのとき
は、スイッチ回路ＩＣ4 の制御端子の電圧がハイレベル
で、スイッチ回路ＩＣ4 はオンとなり、制御回路２８の
入力端子ＩＮ2 に供給されるセンサ識別信号は、自動車
内用ガスセンサ２７が選択されていることを示す、ハイ
レベルとなる。
は、スイッチ回路ＩＣ4 の制御端子の電圧がハイレベル
で、スイッチ回路ＩＣ4 はオンとなり、制御回路２８の
入力端子ＩＮ2 に供給されるセンサ識別信号は、自動車
内用ガスセンサ２７が選択されていることを示す、ハイ
レベルとなる。
【００４５】制御回路２８は、入力端子ＩＮ2 のレベル
がハイレベルのときは、自動車内用ガスセンサ２７が選
択されていると判断して、空気清浄機構２９の制御状態
を、自動車内用に切り換える。このとき、制御回路２８
は、自動車内用の低感度ガスセンサ２７による塵埃濃度
の検出信号が入力端子ＩＮ1 に供給されていることを前
提にして、塵埃濃度の判断を行い、空気清浄機構２９の
動作を適切に制御する。
がハイレベルのときは、自動車内用ガスセンサ２７が選
択されていると判断して、空気清浄機構２９の制御状態
を、自動車内用に切り換える。このとき、制御回路２８
は、自動車内用の低感度ガスセンサ２７による塵埃濃度
の検出信号が入力端子ＩＮ1 に供給されていることを前
提にして、塵埃濃度の判断を行い、空気清浄機構２９の
動作を適切に制御する。
【００４６】上記のように、本実施例の空気清浄装置に
おいて、センサ切換回路２１は、家庭用電源２４と車内
用電源２５のいずれが接続されているかに応じて、家庭
用ガスセンサ２６と自動車内用ガスセンサ２７のいずれ
かを選択して、選択したガスセンサの検出信号を出力す
る。また、選択したセンサを示す、センサ識別信号を出
力する。制御回路２８は、センサ切換回路２１から供給
されるセンサ検出信号と、センサ識別信号を基にして、
塵埃濃度を判断し、空気清浄機構を適切に制御する。
おいて、センサ切換回路２１は、家庭用電源２４と車内
用電源２５のいずれが接続されているかに応じて、家庭
用ガスセンサ２６と自動車内用ガスセンサ２７のいずれ
かを選択して、選択したガスセンサの検出信号を出力す
る。また、選択したセンサを示す、センサ識別信号を出
力する。制御回路２８は、センサ切換回路２１から供給
されるセンサ検出信号と、センサ識別信号を基にして、
塵埃濃度を判断し、空気清浄機構を適切に制御する。
【００４７】このため、本実施例の空気清浄装置は、家
庭内居住空間と、自動車内の両方で使用することがで
き、かつ、それぞれの使用環境において、自動的に適切
なガスセンサを選択して、ガスセンサの特性に合わせた
適切な動作を行うことができる。従って、手動でのセン
サの切換が不要であり、誤設定の防止ができる。
庭内居住空間と、自動車内の両方で使用することがで
き、かつ、それぞれの使用環境において、自動的に適切
なガスセンサを選択して、ガスセンサの特性に合わせた
適切な動作を行うことができる。従って、手動でのセン
サの切換が不要であり、誤設定の防止ができる。
【００４８】
【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、センサ切
換回路が、第１の電源と第２の電源のいずれが接続され
ているかに応じて、第１のガスセンサと第２のガスセン
サのいずれかを選択するため、塵埃濃度のレベル範囲が
異なり、第１の電源と第２の電源のうち互いに異なる電
源を使用する２つの環境のいずれでも使用でき、かつ、
それぞれの環境において、自動的に適切なガスセンサを
選択して適切な動作ができる特長を有する。
換回路が、第１の電源と第２の電源のいずれが接続され
ているかに応じて、第１のガスセンサと第２のガスセン
サのいずれかを選択するため、塵埃濃度のレベル範囲が
異なり、第１の電源と第２の電源のうち互いに異なる電
源を使用する２つの環境のいずれでも使用でき、かつ、
それぞれの環境において、自動的に適切なガスセンサを
選択して適切な動作ができる特長を有する。
【図１】本発明の一実施例の空気清浄装置の構成図であ
る。
る。
【図２】センサ切換回路の回路図である。
２１ センサ切換回路 ２２ 電源識別部 ２３ センサ選択部 ２４ 家庭用電源 ２５ 車内用電源 ２６ 家庭用ガスセンサ ２７ 自動車内用ガスセンサ ２８ 制御回路 ２９ 空気清浄機構
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B01D 46/46 B03C 3/02 B03C 3/68 F24F 7/00 F24F 7/007
Claims (1)
- 【請求項１】 塵埃濃度を検出して、空中に散乱する塵
埃を吸着する空気清浄動作を制御する空気清浄装置にお
いて、 塵埃濃度を検出する第１のガスセンサと、 上記第１のガスセンサと感度の異なる第２のガスセンサ
と、 第１の電源用接続端子と第２の電源用接続端子とを備
え、上記第１の電源と第２の電源のうち、接続されてい
る電源の電源電圧を出力し、かつ、上記第１の電源と第
２の電源のいずれが接続されているかに応じて、第１の
ガスセンサと第２のガスセンサのいずれかを選択するセ
ンサ切換回路と、 上記センサ切換回路が選択したガスセンサに応じて、制
御信号を生成する制御回路と、 上記制御信号に基づいて、空中に散乱する塵埃を吸着す
る空気清浄動作をする空気清浄機構と、 を設けたことを特徴とする空気清浄装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5014755A JP2884978B2 (ja) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | 空気清浄装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5014755A JP2884978B2 (ja) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | 空気清浄装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06226026A JPH06226026A (ja) | 1994-08-16 |
| JP2884978B2 true JP2884978B2 (ja) | 1999-04-19 |
Family
ID=11869916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5014755A Expired - Lifetime JP2884978B2 (ja) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | 空気清浄装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2884978B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018179476A (ja) * | 2017-04-21 | 2018-11-15 | 住友重機械工業株式会社 | 空気浄化システム |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3658285B2 (ja) * | 2000-05-25 | 2005-06-08 | 東京瓦斯株式会社 | 一酸化炭素センサおよび一酸化炭素濃度計 |
| KR102626632B1 (ko) * | 2016-07-20 | 2024-01-18 | 엘지전자 주식회사 | 먼지 측정 장치 및 그를 제어하는 이동 단말기 |
-
1993
- 1993-02-01 JP JP5014755A patent/JP2884978B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018179476A (ja) * | 2017-04-21 | 2018-11-15 | 住友重機械工業株式会社 | 空気浄化システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06226026A (ja) | 1994-08-16 |
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