JP2855571B2 - 自転車の衝突試験装置 - Google Patents
自転車の衝突試験装置Info
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- JP2855571B2 JP2855571B2 JP8248497A JP24849796A JP2855571B2 JP 2855571 B2 JP2855571 B2 JP 2855571B2 JP 8248497 A JP8248497 A JP 8248497A JP 24849796 A JP24849796 A JP 24849796A JP 2855571 B2 JP2855571 B2 JP 2855571B2
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- Japan
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- bicycle
- guide rail
- pulley
- dummy doll
- collision test
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、走行している自転
車に自動車が衝突した時の状態を現実的に具現させる自
転車の衝突試験装置に関するものである。
車に自動車が衝突した時の状態を現実的に具現させる自
転車の衝突試験装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ダミー人形をロープでブランコのように
吊り下げて、これに自動車を衝突させるようにした定置
式の衝突試験装置は公知である。
吊り下げて、これに自動車を衝突させるようにした定置
式の衝突試験装置は公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】走行している自転車に
自動車が衝突する事故も多々発生している。その多くは
幼児、学童が一時停止や安全確認を怠る場合に発生して
おり、その事故の怖さを教えなくてはならない。そのた
めには、衝突したときに、人体や自転車がどのようにダ
メージを受け、どのように飛び跳ね状態になるかを現実
的に具現させる必要があり、また、その教育のために衝
突試験装置を幼稚園の園庭や小学校の校庭等に持ち運ん
で容易に組立、分解可能にすることが理想的である。
自動車が衝突する事故も多々発生している。その多くは
幼児、学童が一時停止や安全確認を怠る場合に発生して
おり、その事故の怖さを教えなくてはならない。そのた
めには、衝突したときに、人体や自転車がどのようにダ
メージを受け、どのように飛び跳ね状態になるかを現実
的に具現させる必要があり、また、その教育のために衝
突試験装置を幼稚園の園庭や小学校の校庭等に持ち運ん
で容易に組立、分解可能にすることが理想的である。
【０００４】上記従来の衝突試験装置では定置式であり
組立、分解、持ち運びは不可能で、しかもロープでブラ
ンコのように吊り下げられて静止しているダミー人形に
衝突したとき、吊り下げられたロープの許容範囲内での
ダミー人形の飛び跳ね状態が具現されるだけであり現実
性がない。
組立、分解、持ち運びは不可能で、しかもロープでブラ
ンコのように吊り下げられて静止しているダミー人形に
衝突したとき、吊り下げられたロープの許容範囲内での
ダミー人形の飛び跳ね状態が具現されるだけであり現実
性がない。
【０００５】本発明の目的は、組立、分解、持ち運びが
可能であり、走行している自転車に自動車が衝突したと
きの状態を現実的に具現させる自転車の衝突試験装置を
提供することである。
可能であり、走行している自転車に自動車が衝突したと
きの状態を現実的に具現させる自転車の衝突試験装置を
提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の要旨は、台座によって直立した左右一対の
支柱に水平方向に掛け渡されたガイドレールと、前記ガ
イドレールに走行可能に案内された一対の滑車に切断可
能な吊り下げ紐を介して吊り下げられ、ダミー人形を分
離可能に乗せた自転車と、前記ガイドレールと平行に張
設し、かつ左右の支柱に沿って垂れ下げられ、前記滑車
と結合した滑車移動用ロープとを備え、前記自転車はウ
レタン材の車体フレームとゴム材のハンドルとゴムタイ
ヤを装着したウレタン材の車輪とから構成されているこ
とを特徴とするものである。
めの本発明の要旨は、台座によって直立した左右一対の
支柱に水平方向に掛け渡されたガイドレールと、前記ガ
イドレールに走行可能に案内された一対の滑車に切断可
能な吊り下げ紐を介して吊り下げられ、ダミー人形を分
離可能に乗せた自転車と、前記ガイドレールと平行に張
設し、かつ左右の支柱に沿って垂れ下げられ、前記滑車
と結合した滑車移動用ロープとを備え、前記自転車はウ
レタン材の車体フレームとゴム材のハンドルとゴムタイ
ヤを装着したウレタン材の車輪とから構成されているこ
とを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施例を図面に基づ
いて説明する。図１において、１，２は台座３，４によ
って直立した左右一対の支柱である。この支柱１，２は
下部支柱１ａ，２ａと、この下部支柱１ａ，２ａにボル
ト蝶ナット１ｃ，２ｃで締付結合する上部支柱１ｂ，２
ｂとから構成され、張りロープ５，６とアンカー７，８
とによって直立状態が固定される。
いて説明する。図１において、１，２は台座３，４によ
って直立した左右一対の支柱である。この支柱１，２は
下部支柱１ａ，２ａと、この下部支柱１ａ，２ａにボル
ト蝶ナット１ｃ，２ｃで締付結合する上部支柱１ｂ，２
ｂとから構成され、張りロープ５，６とアンカー７，８
とによって直立状態が固定される。
【０００８】前記左右の支柱１，２の間にはガイトレー
ル９が水平方向に掛け渡される。このガイトレール９は
パイプでもよいし、図２で示すようにガイドロープ９ａ
の何れでもよい。
ル９が水平方向に掛け渡される。このガイトレール９は
パイプでもよいし、図２で示すようにガイドロープ９ａ
の何れでもよい。
【０００９】前記ガイドレール９は所定の間隔で一対の
滑車１０が走行可能に案内されている。この一対の滑車
１０にはダミー人形１６を分離可能に乗せた自転車１４
が切断可能な吊り下げ紐１５を介して吊り下げられる。
前記切断可能な吊り下げ紐１５はダミー人形１６を乗せ
た自転車１４の吊り下げ荷重には耐え、衝突荷重では切
れるような強度を持った紙紐等が適当である。
滑車１０が走行可能に案内されている。この一対の滑車
１０にはダミー人形１６を分離可能に乗せた自転車１４
が切断可能な吊り下げ紐１５を介して吊り下げられる。
前記切断可能な吊り下げ紐１５はダミー人形１６を乗せ
た自転車１４の吊り下げ荷重には耐え、衝突荷重では切
れるような強度を持った紙紐等が適当である。
【００１０】さらに、前記ガイドレール９の下面には前
記滑車１０と結合して平行に張設された滑車移動用ロー
プ１１が設けられている。この滑車移動用ロープ１１
は、その左右を支柱１，２に取り付けられている滑車１
２，１３を介して支柱１，２に沿って垂れ下げられ、こ
の垂れ下げ部分１１ａ，１１ｂを把持して引張操作する
ようにしている。
記滑車１０と結合して平行に張設された滑車移動用ロー
プ１１が設けられている。この滑車移動用ロープ１１
は、その左右を支柱１，２に取り付けられている滑車１
２，１３を介して支柱１，２に沿って垂れ下げられ、こ
の垂れ下げ部分１１ａ，１１ｂを把持して引張操作する
ようにしている。
【００１１】前記自転車１４は図３及び図４で示すよう
に、ウレタン材の車体フレーム１４ａとゴム材のハンド
ル１４ｆとゴムタイヤ１４ｄ，１４ｅを装着したウレタ
ン材の前輪１４ｂ及び後輪１４ｃとから構成されてい
る。
に、ウレタン材の車体フレーム１４ａとゴム材のハンド
ル１４ｆとゴムタイヤ１４ｄ，１４ｅを装着したウレタ
ン材の前輪１４ｂ及び後輪１４ｃとから構成されてい
る。
【００１２】また、前記自転車１４にダミー人形１６を
分離可能に乗せる手段は図３及び図４で示すように、ダ
ミー人形１６の両手部，両足部及び尻部とを自転車１４
に対しタッチ・クローズ型ファスナー１７ａ，１７ｂ，
１７ｃで接合及び分離可能としている。
分離可能に乗せる手段は図３及び図４で示すように、ダ
ミー人形１６の両手部，両足部及び尻部とを自転車１４
に対しタッチ・クローズ型ファスナー１７ａ，１７ｂ，
１７ｃで接合及び分離可能としている。
【００１３】本発明は上記の通りの構成であるから、支
柱１，２及びガイドレール９は分解して幼稚園の園庭や
小学校の校庭等に持ち運び、組み立てて張りロープ５，
６とアンカー７，８とによって固定し、ダミー人形１６
を乗せた自転車１４を滑車１０から垂れ下がっている吊
り下げ紐１５にバランスして吊り下げることにより準備
が完了される。
柱１，２及びガイドレール９は分解して幼稚園の園庭や
小学校の校庭等に持ち運び、組み立てて張りロープ５，
６とアンカー７，８とによって固定し、ダミー人形１６
を乗せた自転車１４を滑車１０から垂れ下がっている吊
り下げ紐１５にバランスして吊り下げることにより準備
が完了される。
【００１４】その後、自動車を自転車１４に向けて発進
させ、同時に滑車移動用ロープ１１の垂れ下げ部分１１
ａ又は１１ｂを把持して引張操作し、適当な早さで滑車
１０を介してダミー人形１６を乗せた自転車１４を左又
は右方向に移動してこれに自動車を衝突させる。
させ、同時に滑車移動用ロープ１１の垂れ下げ部分１１
ａ又は１１ｂを把持して引張操作し、適当な早さで滑車
１０を介してダミー人形１６を乗せた自転車１４を左又
は右方向に移動してこれに自動車を衝突させる。
【００１５】自動車がダミー人形１６を乗せた自転車１
４に衝突すると、吊り下げ紐１５が切断し、ダミー人形
１６は自転車１４から分離して自転車１４及びダミー人
形１６は何れも飛び跳ねる。
４に衝突すると、吊り下げ紐１５が切断し、ダミー人形
１６は自転車１４から分離して自転車１４及びダミー人
形１６は何れも飛び跳ねる。
【００１６】このとき、ダミー人形１６を乗せた自転車
１４を左又は右方向に移動行速度や自動車の走行速度、
あるいはダミー人形１６を乗せた自転車１４に対する自
動車の衝突方向等によってダミー人形１６及び自転車１
４の飛び跳ね状態が変化するが、何れにしてもダミー人
形１６と自転車１４は分離して飛び跳ねるため、ダミー
人形１６と自転車１４が自動車のボンネット上やフロン
トガラスに当たったりして路面上に投げ出され、走行し
ている自転車に自動車が衝突したときの状態を現実的に
具現させる。
１４を左又は右方向に移動行速度や自動車の走行速度、
あるいはダミー人形１６を乗せた自転車１４に対する自
動車の衝突方向等によってダミー人形１６及び自転車１
４の飛び跳ね状態が変化するが、何れにしてもダミー人
形１６と自転車１４は分離して飛び跳ねるため、ダミー
人形１６と自転車１４が自動車のボンネット上やフロン
トガラスに当たったりして路面上に投げ出され、走行し
ている自転車に自動車が衝突したときの状態を現実的に
具現させる。
【００１７】従って、幼児、学童に対し一時停止や安全
確認を怠ると、その事故の怖さをリアルに教えることが
でき、交通安全教育に役立つのである。
確認を怠ると、その事故の怖さをリアルに教えることが
でき、交通安全教育に役立つのである。
【００１８】また、ダミー人形１６は勿論のこと、自転
車１４はウレタン材の車体フレーム１４ａとゴム材のハ
ンドル１４ｆとゴムタイヤ１４ｄ，１４ｅを装着したウ
レタン材の前輪１４ｂ及び後輪１４ｃとから構成されて
いるため、自動車が衝突しても自転車１４が破損するこ
とがなくダミー人形１６と共に反復して使用することが
でき、自動車も傷や破損をすることがない。
車１４はウレタン材の車体フレーム１４ａとゴム材のハ
ンドル１４ｆとゴムタイヤ１４ｄ，１４ｅを装着したウ
レタン材の前輪１４ｂ及び後輪１４ｃとから構成されて
いるため、自動車が衝突しても自転車１４が破損するこ
とがなくダミー人形１６と共に反復して使用することが
でき、自動車も傷や破損をすることがない。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように本発明の自転車の衝突
試験装置によると、組立、分解、持ち運びが可能であ
り、走行している自転車に自動車が衝突した時の状態を
現実的に具現させることができ、殊に幼児、学童に対し
一時停止や安全確認を怠ることによる事故の怖さをリア
ルに教え交通安全教育に供する利点を有している。
試験装置によると、組立、分解、持ち運びが可能であ
り、走行している自転車に自動車が衝突した時の状態を
現実的に具現させることができ、殊に幼児、学童に対し
一時停止や安全確認を怠ることによる事故の怖さをリア
ルに教え交通安全教育に供する利点を有している。
【図１】本発明の正面図
【図２】本発明の他の実施例を示す正面図
【図３】本発明に用いられるダミー人形と自転車の側面
図
図
【図４】本発明に用いられるダミー人形と自転車の正面
図
図
１ 支柱 １ａ 下部支柱 １ｂ 上部支柱 １ｃ ボルト蝶ナット ２ 支柱 ２ａ 下部支柱 ２ｂ 上部支柱 ２ｃ ボルト蝶ナット ３ 台座 ４ 台座 ５ 引張ロープ ６ 引張ロープ ７ アンカー ８ アンカー ９ ガイドレール ９ａ ガイドロープ １０ 滑車 １１ 滑車移動用ロープ １１ａ 垂れ下げ部分 １１ｂ 垂れ下げ部分 １２ 滑車 １３ 滑車 １４ 自転車 １４ａ ウレタン材の車体フレーム １４ｂ ウレタン材の前輪 １４ｃ ウレタン材の後輪 １４ｄ ゴムタイヤ １４ｅ ゴムタイヤ １４ｆ ゴム材のハンドル １５ 吊り下げ紐 １６ ダミー人形 １７ａ タッチ・クローズ型ファスナー １７ｂ タッチ・クローズ型ファスナー １７ｃ タッチ・クローズ型ファスナー
Claims (1)
- 【請求項１】 台座によって直立した左右一対の支柱に
水平方向に掛け渡されたガイドレールと、 前記ガイドレールに走行可能に案内された一対の滑車に
切断可能な吊り下げ紐を介して吊り下げられ、ダミー人
形を分離可能に乗せた自転車と、 前記ガイドレールと平行に張設し、かつ左右の支柱に沿
って垂れ下げられ、前記滑車と結合した滑車移動用ロー
プとを備え、 前記自転車はウレタン材の車体フレームとゴム材のハン
ドルとゴムタイヤを装着したウレタン材の車輪とから構
成されていることを特徴とする自転車の衝突試験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8248497A JP2855571B2 (ja) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 自転車の衝突試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8248497A JP2855571B2 (ja) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 自転車の衝突試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1074040A JPH1074040A (ja) | 1998-03-17 |
| JP2855571B2 true JP2855571B2 (ja) | 1999-02-10 |
Family
ID=17179059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8248497A Expired - Fee Related JP2855571B2 (ja) | 1996-09-02 | 1996-09-02 | 自転車の衝突試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2855571B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016224052A (ja) * | 2015-06-03 | 2016-12-28 | トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティド | 自動車試験において使用される自転車装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4161925B2 (ja) | 2004-03-25 | 2008-10-08 | トヨタ自動車株式会社 | 衝突予測装置もしくはその部品のためのダミー装置または検査方法 |
| CN107907343B (zh) * | 2017-10-24 | 2019-08-13 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 一种骑乘人碰撞试验装置 |
| KR102531714B1 (ko) * | 2021-08-27 | 2023-05-10 | 선문대학교 산학협력단 | 치어리딩 연습용 인형 구동장치 |
-
1996
- 1996-09-02 JP JP8248497A patent/JP2855571B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016224052A (ja) * | 2015-06-03 | 2016-12-28 | トヨタ モーター エンジニアリング アンド マニュファクチャリング ノース アメリカ，インコーポレイティド | 自動車試験において使用される自転車装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1074040A (ja) | 1998-03-17 |
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Legal Events
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