JP2837110B2 - 急速起動用蒸気タービンロータ - Google Patents

急速起動用蒸気タービンロータ

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JP2837110B2
JP2837110B2 JP9230095A JP9230095A JP2837110B2 JP 2837110 B2 JP2837110 B2 JP 2837110B2 JP 9230095 A JP9230095 A JP 9230095A JP 9230095 A JP9230095 A JP 9230095A JP 2837110 B2 JP2837110 B2 JP 2837110B2
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龍太郎 馬越
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は一軸C/C(コンバイン
ドサイクル)用単車室蒸気タービン用のロータで、ロー
タを分割し、溶接構造とした急速起動用蒸気タービンロ
ータに関する。
【0002】
【従来の技術】蒸気タービンのロータには同種材料ある
いは異種材から成るタービンロータを分割構造にして製
作し、該分割したタービンロータの部分を組合せ、溶接
構造に成形したタービンロータ或いは、大口径ボアの溶
接タービンロータがある。これらについては、特開昭5
7−176305号あるいは実開昭61−162501
号に開示されたものがある。特開昭57−176305
号の概要は、異種材料からなるタービンロータを分割構
造で製作し、溶接構造に成形した蒸気タービンロータに
関するものである。又、実開昭61−162501号の
概要はロータの溶接部の腐食環境に接する表面を圧縮残
留応力にすることによって溶接部の残留応力を改善した
溶接型タービンロータに関するものである。
【0003】上記に開示されている溶接タービンロータ
は、材質的特質を抽出するために採用された手段であり
或いは、軽量化を計るために採用された手段である。特
に、溶接加工については、冷却加熱等の手段で残留応力
を改善することに腐心されている。
【0004】また、これ等の溶接継手によるタービンロ
ータは、溶接裏波除去が行なわれていず、その溶接によ
る応力集中個所でロータが熱疲労を起こすことが懸念さ
れる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】一軸C/C用単車室蒸
気タービン用ロータはロータの熱容量が大きくDSS対
応のユニットでは負荷上昇或いは初期蒸気温度に制限を
与え、ロータの熱応力を下げる必要があり、急速起動は
不可能であった。
【0006】また溶接裏波部において応力集中でロータ
が疲労を起こす懸念があった。
【0007】本発明はこの問題点を解消するために応用
集中個所に曲げ応力が作用しないような溶接構造とし、
急速起動時にも適用可能な蒸気タービンロータを提供す
ることを目的としたものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】そのため、本発明は、
(1)軸内部にボア部を有し、ジャーナル部で支持され
た一軸コンバインドサイクル用単車室蒸気タービン用の
ロータであって、前記ボア部は軸端から前記ジャーナル
部で支持される部分までのボア口径より、それ以降から
高圧段部までを大口径とすると共に前記軸は前記ジャー
ナル部近辺の大口径部において溶接継手構造としたこと
を特徴とする急速起動用蒸気タービンロータを提供す
る。
【0009】更に、(2)前記(1)において、前記溶
接継手部のボア径側の裏波個所には内側向きに所定の幅
で円周突起部を設けた溶接継手としたことを特徴とする
急速起動用蒸気タービンロータも提供する。
【0010】
【作用】本発明の蒸気タービンロータはこのような手段
により、その(1)の発明においては、溶接継手を有す
るロータ構造としたことによりロータ軸の蒸気入口部の
ある高圧段部までのボア部を大口径にすることができ、
そのためロータが薄肉構造となり、起動時の熱応力を低
減するので急激な熱応力の変化による破損が防止され、
蒸気タービンの急速起動が可能となる。特に、コンバイ
ンドサイクル用蒸気タービンでは、この構造によってコ
ンバインドサイクルのロスが低減できる。また、溶接に
より異種材を継ぎ、ロータ設計強度に合わせて自由にロ
ータ各部の材料を選定できるようになる。
【0011】更に、(2)の発明では、前述の(1)の
発明と同じ作用、効果を奏すると共に、加えて溶接継手
の裏側(裏波個所)に円周突起部を設けたことによって
ロータの曲げによって発生する応力集中個所(裏波個
所)に集中的な曲げ応力が作用しなくなり、信頼性が一
層向上するものである。
【0012】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図1は本発明の一実施例に係る急速起動
用蒸気タービンロータの断面図である。図において、1
はロータ、2はジャーナル部、3は高圧段部、4は溶接
継手、5は継手部の円周突起部である。Aは車室内の蒸
気入口部で、この近辺のボアが大口径Dに削減されてい
る。dはジャーナル部2から軸端部までの小口径のボア
dとなっている。
【0013】このような一軸用の蒸気タービンロータ
は、蒸気入口部Aの近辺のロータ1のジャーナル部2以
降から高圧段部3までに大口径のボアDが削減されてい
るロータ部分10と、ジャーナル部2から軸端部(図示
されていない)に小口径のボアdが削成されているロー
タ部分20とから構成されている。
【0014】更に、これらロータ部分10と20とはジ
ャーナル部2以降の近辺で溶接継手4の構造により一軸
に成形されており、更に、溶接継手4のボア径側には、
ある幅を有する円周突起部5が削成されていて、この円
周突起部5によってロータ1の曲げにより発生する応力
は集中部(裏波個所)に作用しなくなる。
【0015】図2,図3は図1における溶接継手4及び
ボア径側の円周突起部5の拡大図であり、図2はロータ
部分10と20との接合部が直線状断面6のもの、図3
は段状の接合断面7のものの例である。円周突起部の幅
Bは、溶接の際に裏波が発生する部分以上の幅があれば
良い。
【0016】以上、説明の実施例においては要するに、
蒸気入口部のロータ1を薄肉構造とするために大口径ボ
アDのロータ部10をジャーナル部2以降から高圧段部
3までとし、ジャーナル部2以降近辺において溶接継手
4により溶接する構造とする。更に、この溶接継手部4
の裏波個所(ボア径側)にある幅Bを有する円周突起部
5を設けた溶接継手形状とすることにより、ロータ1が
薄肉構造となり、起動時の熱応力を低減するので蒸気タ
ービンの急速起動が可能となる。特にコンバインドサイ
クル用蒸気タービンでは、この構造によってコンバイン
ドサイクルのロスが低減できる。
【0017】また、溶接により異種材を継ぎ、ロータ設
計強度に合わせて自由にロータ各部の材料を選定できる
ようになる。
【0018】更に、溶接継手の裏側(裏波個所)に円周
突起部を設けたことによってロータの曲げによる応力集
中個所(裏波個所)に曲げ応力が作用しなくなる。
【0019】
【発明の効果】以上、具体的に説明したように、本発明
は蒸気タービンロータにおいて、大口径ボア部をジャー
ナル部以降から高圧段部までとしジャーナル部以降近辺
において溶接継手構造とし、更に、溶接継手部の裏波個
所(ボア径側)に所定の幅を有する円周突起部を設けた
構成としたので次のような効果を奏するものである。
【0020】(1)ロータの熱応力を低減できるため蒸
気タービンの急速起動が可能となる。従って本構造の採
用によりDSS運用下で起動時の負荷変化レート及びミ
スマッチングの運転制限を排除できる。
【0021】(2)更に、溶接継手の応力集中個所(裏
波個所)に突起部を設けたことによって溶接後の応力集
中個所の裏波加工及び研磨作業が削減できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例に係る急速起動用蒸気タービ
ンロータの断面図である。
【図2】図1における溶接継手部の拡大断面図である。
【図3】図1における溶接継手部の接合断面の他の実施
例の拡大断面図である。
【符号の説明】
1 ロータ 2 ジャーナル部 3 高圧段部 4 溶接継手 5 円周突起部 10,20 ロータ部分

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 軸内部にボア部を有し、ジャーナル部で
    支持された一軸コンバインドサイクル用単車室蒸気ター
    ビン用のロータであって、前記ボア部は軸端から前記ジ
    ャーナル部で支持される部分までのボア口径より、それ
    以降から高圧段部までを大口径とすると共に前記軸は前
    記ジャーナル部近辺の大口径部において溶接継手構造と
    したことを特徴とする急速起動用蒸気タービンロータ。
  2. 【請求項2】 前記溶接継手部のボア径側の裏波個所に
    は内側向きに所定の幅で円周突起部を設けた溶接継手と
    したことを特徴とする請求項1記載の急速起動用蒸気タ
    ービンロータ。
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