JP2832186B2 - パワーディバイダの油漏れ防止構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば建設機械
に設けられるエンジンと油圧ポンプとを連結するパワー
ディバイダの油漏れ防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、従来技術の油漏れ防止構造が採
用されているパワーディバイダ１の一部を示す断面図で
ある。たとえば建設機械などは、エンジンと油圧ポンプ
とを備え、両者がパワーディバイダ１によって連結され
て、エンジンの出力が油圧ポンプに伝達されている。パ
ワーディバイダ１は、ハウジング２を有し、このハウジ
ング２内で、エンジンの出力軸に取付られた図示しない
主歯車と、油圧ポンプの入力軸に取付けられた図示しな
い従歯車とが噛合されている。ハウジング２内には潤滑
油が貯留されており、各歯車がエンジンによって回転駆
動されることによって、潤滑油が撒上げられ、各歯車が
潤滑される。

【０００３】またハウジング２の上部には、潤滑油を供
給し、かつハウジング２の内部空間１１を大気に開放す
る略Ｌ字状の管路３が設けられ、この管路３は、ハウジ
ング２の一方の側壁４からハウジング２の内部空間１１
に挿入され、軸線方向一端部５ａに内部空間１１で開口
する透孔６が形成される水平管５と、この水平管５のハ
ウジング２外に突出した軸線方向他端部５ｂから上方に
屈曲して連なる立上がり管７とを有し、この立上がり管
の上端部にはエアブリーザ８が装着されている。この管
路３は、水平管５が、その外周面に形成された外ねじを
一方の側壁４に形成された内ねじに螺合することによっ
て固定されている。

【０００４】ハウジング２内は、前述のように各歯車の
駆動時に潤滑油が撒上げられるので、この撒上げられた
潤滑油が透孔６から管路３内に侵入した場合には、ハウ
ジング２内の空気の温度上昇による膨張などによって、
その潤滑油がエアブリーザ８から外部へ押し出されてし
まうおそれがある。このような不具合を可及的に少なく
するために、ハウジング２の他方の側壁９に凹所１０を
形成し、この凹所１０に水平管５の軸線方向一端部５ａ
を挿入して、この凹所１０に挿入される軸線方向一端部
５ａに透孔６を形成し、潤滑油が侵入しにくくしてい
る。さらに、水平管５をハウジング２の一方の側壁４か
ら挿入し、他方の側壁９に形成した凹所１０に挿入した
軸線方向一端部５ａに透孔６を形成することによって、
透孔６とエアブリーザ８との間の距離を大きくし、透孔
６から侵入した潤滑油が外部に押し出されにくくしてい
る。このようなパワーディバイダ１の油漏れ防止構造
は、たとえば実公昭６２−１００３７０号公報に示され
ている。

【０００５】この実公昭６２−１００３７０号公報に
は、他の従来技術としてハウジング２の一方の側壁４に
凹所１０を形成し、管路３を、一方の側壁４から傾斜さ
せて凹所１０に向けて挿入し、この凹所１０で開放する
ように設ける構成が示されている。さらに他の従来技術
として管路３とは別途に、仮想線で示すもう１つの管路
３ａを設ける構成が示されている。さらに他の従来技術
として、実公昭５４−３７０１３号公報には、自動車の
クラッチを収納するベルハウジングの換気のためのブリ
ーザ装置が示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図６に示す従来技術で
は、たとえば、建設機械を傾斜地上で稼働させる場合な
どには、パワーディバイダ１が図７に示すように傾斜
し、これによって水平管５が水平に対して角度φ、たと
えば５°傾斜してしまう。このように、パワーディバイ
ダ１が傾斜した状態で、潤滑油が透孔６から水平管５内
に侵入した場合には、管路３内に潤滑油が溜まってしま
う。このように管路３内に潤滑油が溜まってしまうと、
その溜まった潤滑油が、前述の空気の膨張によって外部
に押し出される可能性が高くなってしまう。また、水平
管５を一方の側壁４に直接螺着する構成では、透孔６を
下方に向けた状態で、水平管５をしっかりと固定するた
めには、内ねじおよび外ねじの形成などに高い加工精度
を必要とし、取付作業にも手間を要する。さらに水平管
５の軸線まわりの取付位置を許容して透孔を下方に向け
るためには、透孔を大きくしなければならず、潤滑油が
侵入しやすくなる。

【０００７】またハウジング２の一方の側壁４に凹所１
０を形成し、管路３を、一方の側壁４から傾斜させて凹
所１０内に挿入して、凹所１０内で開放するように設け
る構成では、パワーディバイダ１が傾斜しても、管路３
内に潤滑油が溜まってしまうという不具合は生じにく
い。しかしながら、管路３の透孔６が各歯車に臨むとと
もに、管路３のハウジング２内への挿入部分の軸線が各
歯車に向けて延びてしまう場合があり、撒上げられた潤
滑油が管路３の透孔６から深部まで侵入してしまい易く
なるとともに、透孔６からエアブリーザ８までの距離も
短くなってしまうので、潤滑油が外部に押し出されてし
まい易くなる。

【０００８】また、管路３とは別途に、もう１つの管路
３ａを設ける構成では、パワーディバイダ１が傾斜し、
管路３内に潤滑油が溜まってしまっても、もう１つの管
路３ａによって、ハウジング２の内部空間が大気に開放
されて管路３内の潤滑油が押し出されてしまうという不
具合は生じにくい。しかしながら、構成が複雑になり、
生産性が悪くなる。

【０００９】さらに、実公昭５４−３７０１３号公報に
示される自動車のクラッチを収納するベルハウジングの
換気のためのブリーザ装置は、ベルハウジング内に潤滑
油が貯留されることがないので、潤滑油の漏れを防ぐよ
うに構成されていない。

【００１０】したがって本発明の目的は、構成が複雑化
することなく、潤滑油が外部に押し出されることを確実
に防ぐことができるパワーディバイダの油漏れ防止装置
を提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、内燃機関によ
って回転駆動される歯車が収容されるハウジング内に、
前記歯車の潤滑油が貯留され、このハウジングの上部に
は、前記潤滑油を供給し、かつハウジング内の空間を大
気に開放する略Ｌ字状の管路が設けられ、この管路は、
ハウジングの一方の側壁からハウジングの内部空間に挿
入され、軸線方向一端部が内部空間に臨んで開放する水
平管と、この水平管のハウジング外に突出した軸線方向
他端部から上方に屈曲して連なる立上がり管とを有し、
この立上がり管の上端部にはエアブリーザが装着される
パワーディバイダにおいて、水平管は、前記一方の側壁
に内部空間を挟んで対向する他方の側壁に形成される凹
所に軸線方向一端部が嵌まり込み、この軸線方向一端部
には下方に向けて開口する透孔が形成され、前記一方の
側壁の内壁面に垂直な軸線に対して軸線方向一端部が軸
線方向他端部よりも下方となるように予め定める角度を
成して傾斜して設けられることを特徴とするパワーディ
バイダの油漏れ防止構造である。本発明に従えば、歯車
が収容され、かつ潤滑油が貯留されるハウジングを有
し、このハウジングの上部に、潤滑油を供給し、かつハ
ウジング内の空間を大気に開放する略Ｌ字状の管路が設
けられるパワーディバイダにおいて、一方の側壁からハ
ウジングの内部空間に挿入される水平管は、他方の側壁
に形成される凹所まで延び、この凹所で軸線方向一端部
に形成される透孔によって開放され、さらに一方の側壁
の内壁面に垂直な軸線に対して軸線方向一端部が軸線方
向他端部よりも下方となるように予め定める角度を成し
て傾斜して設けられる。このパワーディバイダは、たと
えば建設機械などの作業機械に設けられ、作業機械がほ
ぼ水平な地表面上などに設置されている場合には、ハウ
ジングの一方の側壁の内壁面を、ほぼ鉛直にした状態と
なっている。このような場合には、水平管は、軸線方向
一端部が軸線方向他端部よりも下方となる状態にあるの
で、管路内の潤滑油は、透孔からハウジングの内部空間
に流れ落ち、潤滑油が管路内に溜まることがない。さら
に、作業機械が予め定める角度以下の角度を成して傾斜
する地表面上などに設置されている場合においても、水
平管は、水平または軸線方向一端部が軸線方向他端部よ
りも下方となる状態にあり、潤滑油が管路内に溜まるこ
とがない。また傾斜して設けられる水平管はハウジング
の一方の側壁から他方の側壁まで延びているので、管路
の透孔からエアブリーザまでの距離を大きくして、歯車
によって撒上げられた潤滑油が、透孔から管路内に侵入
しても、エアブリーザから外部に押し出されにくい。さ
らに、水平管の軸線は、歯車に向かっていないので、撒
上げられる潤滑油が水平管の透孔から深部に入り込むこ
とがない。このように管路を設けることによって、管路
を１つだけ設けて、２つの管路を設けて構成が複雑化す
ることなく、潤滑油が管路を介して外部に漏れ出ること
を確実に防ぐことができる。

【００１２】また本発明は、他方の側壁には、その内壁
面から一方の側壁に近接する方向に立上がり、歯車と凹
所との間で凹所を覆う遮蔽壁体が設けられることを特徴
とする。本発明に従えば、歯車と凹所との間で、凹所が
遮蔽壁体によって覆われるので、歯車によって撒上げら
れる潤滑油が、凹所に向けて飛散しない。したがって、
撒上げられる潤滑油が水平管の透孔から管路内に侵入し
にくく、潤滑油が管路を介して外部に漏れ出ることをさ
らに確実に防ぐことができる。

【００１３】さらに本発明は、前記予め定める角度は、
５〜１０°に選ばれることを特徴とする。本発明に従え
ば、前記予め定める角度は、５〜１０°に選ばれ、この
角度は、パワーディバイダが設けられる作業機械などを
設置して稼働することができる地表面の最大傾斜角度以
上である。これによって、作業機械が稼働されるときに
は、水平管は、確実に水平または軸線方向一端部を軸線
方向他端部よりも下方にした状態となる。したがって、
潤滑油が管路内に溜まってしまう不具合を生じることが
ない。

【００１４】さらに本発明は、遮蔽壁体は、他方の側壁
の内壁面から一方の側壁に向かって各側壁の内壁面間の
間隔のほぼ２分の１の高さを有することを特徴とする。
本発明に従えば、遮蔽壁体は、各側壁の内壁面間の間隔
のほぼ２分の１の高さを有する。これによって、遮蔽壁
体が設けられる部分においても、ハウジング内が一方側
壁から他方の側壁にわたって覆われてしまうことがな
く、潤滑油の飛散を許容することができ、かつ潤滑油が
透孔から管路内に侵入することを防ぐことができる。

【００１５】さらに本発明は、一方の側壁には、水平管
が遊通する遊通孔が形成され、水平管にはフランジが形
成され、このフランジは複数のねじ部材によって一方の
側壁に気密に固定されることを特徴とする。本発明に従
えば、管路は、水平管に形成されるフランジを、複数の
ねじ部材を用いて一方の側壁に固定することによって、
ハウジングに設けられる。これによって、透孔を下方に
向けて配置した状態で管路を設けるために、ハウジング
および管路の高い加工精度を必要とすることなく、しか
も簡単な作業によって、透孔を確実に下方に向けて、管
路をハウジングに固定することができる。したがって、
管路を直接ハウジングに螺着する場合と比較して、加工
性が向上されるとともに、組立性が向上される。さら
に、透孔を確実に下方に向けることができるので、透孔
を小さくすることが可能であり、潤滑油が侵入しにくく
することができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態の油
漏れ防止構造が実施されるパワーディバイダ２０の一部
を示す断面図であり、図２は図１の右側から見たパワー
ディバイダ２０の断面図であり、図３はパワーディバイ
ダ２０によって油圧ポンプ２１が連結されるエンジン２
２を示す断面図である。図１は図２の切断面線Ｉ−Ｉか
ら見た断面図であって、一部の歯車を省略して示してい
る。パワーディバイダ２０は、動力伝達装置であって、
たとえば建設機械などの作業機械に備えられる内燃機関
であるエンジン２２と、各油圧ポンプ２１ａ，２１ｂ，
２１ｃとを連結し、エンジン２２の出力を各油圧ポンプ
２１ａ〜２１ｃに伝達する。各油圧ポンプ２１ａ〜２１
ｃからの油圧を利用し、作業機械が動作される。

【００１７】パワーディバイダ２０は、ハウジング２３
を有し、このハウジング２３の内部空間２９に主歯車２
４および従歯車２５ａ，２５ｂ，２５ｃが収容されてい
る。主歯車２４は、エンジン２２の出力軸２６に、その
出力軸２６に対する回転が阻止された状態で装着され
る。各従歯車２５は、各油圧ポンプ２１の入力軸２７
ａ，２７ｂ，２７ｃに、各入力軸２６に対する回転が阻
止された状態でそれぞれ装着される（以下同様に、各油
圧ポンプ２１ａ〜２１ｃ、各従歯車２５ａ〜２５ｃおよ
び各入力軸２７ａ〜２７ｃを総称するときには、添え字
ａ〜ｃを省略する場合がある）。各従歯車２５は主歯車
２４にそれぞれ噛合され、主歯車２４がエンジン２２に
よって矢符Ａ方向に回転駆動され、これに伴って各従歯
車２５が矢符Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３方向にそれぞれ回転駆動
され、この回転が各油圧ポンプ２１に与えられて各油圧
ポンプ２１が駆動される。

【００１８】ハウジング２３は、エンジン２２の一側部
２２ａとこの一側部２２ａに装着されるハウジング本体
３１とによって構成され、このようなハウジング２３の
内部空間２９には、主歯車２４および各従歯車２５の潤
滑油３０が貯留されている。各従歯車２５ｂ，２５ｃの
一部は潤滑油３０に浸漬されており、主歯車２４および
各従歯車２５が回転駆動されることによって、たとえば
従歯車２５ｂが矢符Ｃに示すように潤滑油３０を撒上げ
る。このように潤滑油３０が撒上げられてハウジング２
３の内部空間２９で拡散され、主歯車２４および各従歯
車２５が潤滑される。

【００１９】このハウジング２３の上部には、潤滑油３
０を供給し、かつハウジング２３の内部空間２９を大気
に開放する略Ｌ字状の管路３５が設けられている。この
管路３５は、内径Ｄ１がたとえば２０〜４０ｍｍであっ
て、水平管３６と立上がり管３７とを有している。水平
管３６は、ハウジング２３の一方の側壁３８からハウジ
ング２３の内部空間２９に挿入され、軸線方向一端部４
０に内部空間２９に臨んで開口する透孔４２が形成され
て、内部空間２９に臨んで開放するとともに、軸線方向
他端部４１は、ハウジング２９の外部に突出している。
立上がり管３７は、この水平管３６のハウジング２９外
に突出した軸線方向他端部４１に一体的に連なって、上
方に屈曲して立上がり、この立上がり管３７の上端部に
はエアブリーザ４３が装着されている。

【００２０】このような管路３５を設けることによっ
て、潤滑油３０をエアブリーザ４３から管路３５内に注
ぎ込み、透孔４２から内部空間２９に流出させて補充す
ることができる。また、たとえば主歯車２４および各従
歯車２５が回転駆動されることによって、内部空間２９
の空気の温度が上昇するなど、内部空間２９の空気の温
度が変化しても、空気を外部に逃がす、または空気を外
部から取り込むことでき、内部空間２９を大気圧にする
ことができる。

【００２１】ハウジング２３の一方の側壁３８およびこ
の一方の側壁３８に内部空間２９を挟んで対向する他方
の側壁３９の各内壁面４５，４６は、相互に平行であ
り、パワーディバイダ２０を備える作業機械が水平なた
とえば地表面上に設置された状態で鉛直であり、各内壁
面４５，４６間の間隔Ｌ１は、たとえば６０〜８０ｍｍ
である。一方の側壁３８には、ハウジング２３の内外に
貫通する内径Ｄ２がたとえば２５〜４５ｍｍの遊通孔４
８が形成されるとともに、他方の側壁３９には、遊通孔
４８と対向する位置に、内径Ｄ３がたとえば４０〜６０
ｍｍであり、深さＬ２がたとえば３３０〜５０ｍｍの凹
所４９が形成されている。

【００２２】水平管３６は、一方の側壁３８の遊通孔４
８を遊通、すなわち緩やかに挿通して内部空間２９に挿
入され、軸線方向一端部４０が他方の側壁３９に形成さ
れる凹所４９に嵌まり込み、この軸線方向一端部４０に
凹所４９で下方に向けて開口する透孔４２が形成されて
いる。また水平管３６は、一方の側壁３８の内壁面４５
に垂直な軸線５０に対して、軸線方向一端部４０が軸線
方向他端部４１よりも下方となるように予め定める角度
θを成して傾斜して設けられている。水平管３６の軸線
５１が軸線５０と成す角度θは、作業機械に対応して、
その作業機械を設置して稼働することができるたとえば
地表面の最大傾斜角度以上、たとえば５〜１０°に選ば
れている。また透孔４２は、内径Ｄ４が１０〜２０ｍｍ
の円孔であり、管路３５の内径Ｄ１に基づく外径、凹所
４９の内径Ｄ３および深さＬ２ならびに透孔Ｄ４の内径
などを適宜選択することによって潤滑油３０に浸漬され
る各従歯車２５ｂ，２５ｃに臨まない位置に形成されて
いる。

【００２３】このように一方の側壁３８から内部空間２
９に挿入される水平管３６は、他方の側壁３９に形成さ
れる凹所４９まで延び、この凹所４９で透孔４２によっ
て開放され、さらに一方の側壁３８の内壁面４５に垂直
な軸線５０に対して角度θを成して傾斜して設けられ、
軸線方向一端部４０が軸線方向他端部４１よりも下方と
なっている。これによって撒上げられる潤滑油３０は透
孔４２から侵入しにくいうえ、作業機械が、ほぼ水平
な、または角度θ以下の角度を成して傾斜するたとえば
地表面上に設置されている場合には、水平管３６は、水
平または軸線方向一端部４０が軸線方向他端部４１より
も下方となる状態にあるので、管路３５内に注ぎ込まれ
た潤滑油３０または主歯車２４および各従歯車２５が駆
動されることよって撒上げられて透孔４２から侵入した
潤滑油３０は、透孔４２から内部空間２９に流れ落ち、
潤滑油３０が管路３５内に溜まることがない。また水平
管３６がハウジング２３の一方の側壁３８から他方の側
壁３９まで延びているので、管路３５の透孔４２からエ
アブリーザ４３までの距離を大きくして、撒上げられた
潤滑油３０が、透孔４２から管路３５内に侵入したとし
ても、エアブリーザ４３から外部に漏れ出にくい。さら
に、水平管３６の軸線５１は、潤滑油を撒上げる歯車２
５ｂに向かっていないので、撒上げられる潤滑油３０
は、水平管３６の透孔４２から侵入したとしても、水平
管３６の深部に入り込むことがなく、エアブリーザ４３
から外部に漏れ出ることがない。

【００２４】さらに角度θは、作業機械を設置して稼働
することができるたとえば地表面の傾斜角度以上の角度
に決定される。これによって、作業機械が稼働されると
きには、水平管３６は、確実に水平または軸線方向一端
部４０を軸線方向他端部４１よりも下方にした状態とな
る。したがって、潤滑油３０が管路３５内に溜まってし
まう不具合を生じることがない。

【００２５】このように１つの管路３５によって、すな
わち従来技術に示したように複数の管路を設けることな
く、潤滑油３０が管路３５を介して外部に漏れ出ること
を確実に防ぐことができる。

【００２６】このような管路３５は、水平管３６の軸線
方向他端部４１に一体的に形成されるフランジ５３を有
している。この管路３５は、水平管３６を軸線方向一端
部４０側から座板５４に挿通させた状態で、さらに軸線
方向一端部４０側から遊通孔４８を挿通させ、フランジ
５３を座板５４を介在させて一方の側壁３８に複数、た
とえば４本のボルト５５によって固定される。

【００２７】フランジ５３は、水平管３６の軸線５１に
垂直な平面に対して、水平管３６の軸線５１および立上
がり管３７の軸線を含む仮想平面（図１の紙面に平行）
に垂直な軸線回りに、管路３５の内側（図１において左
上側）となる部分が立上がり管３７に近接する方向に角
度θと等しい角度だけ角変位した当接面６０を有してい
る。座板５４は均一な厚みを有し、この座板５４には、
その厚み方向に対して角度θと等しい角度だけ角変位し
た軸線を有し、内径が水平管３６の外径と等しい挿通孔
６１が形成されている。ハウジング２３の一方の側壁３
８は、遊通孔４８の周囲に、内壁面４５と平行な座面６
２が形成される取付座６３を有している。

【００２８】水平管３６が座板５４の挿通孔６１に挿通
された状態で、座板５４の一表面６４は、フランジ５３
の当接面６０に全面にわって気密に当接している。すな
わち座板５４は、挿通孔６１の周囲で、周方向全周にわ
たって気密に当接している。この状態で、座板５４の他
表面６５を取付座６３の座面６２に当接させ、さらに座
板５４と取付座６３との間にＯリングなどのシール部材
６６を介在させて、フランジ５３および座板５４を挿通
させたボルト５５を取付座６３に螺着することによっ
て、管路３５がハウジング２３の一方の側壁３８に気密
に固定される。

【００２９】これによって、水平管３６をその軸線５１
まわりに角変位させることなく、管路５３を各ボルト５
５によって気密にハウジング２３に固定することができ
るので、管路３５を、透孔４２が確実に下方に向く状態
で固定することができる。したがって、従来技術のよう
に水平管３６を直接一方の側壁３８に螺着する場合と比
較して、ハウジング２３および水平管３６は、高い加工
精度を必要としないうえ、組立性も良好である。さらに
複数のボルト５５を用いるので、水平管３６の軸線５１
まわりの位置決めも容易である。さらに、透孔４２を確
実に下方に向けることができるので、透孔４２を小さく
することが可能であり、潤滑油３０が侵入しにくくする
ことができる。

【００３０】図４は本発明の実施の他の形態の油漏れ防
止構造が実施されるパワーディバイダ２０ａの一部を示
す断面図であり、図５は図４の右側から見たパワーディ
バイダ２０ａの断面図である。図４は図５の切断面線Ｖ
−Ｖから見た断面図であって、一部の歯車を省略して示
している。パワーディバイダ２０は、上述の形態のパワ
ーディバイダ２０ａと類似の構成を有しており、異なる
構成を有する部分についてだけ説明し、同様の構成を有
する部分は、同一の参照符号を付し、説明を省略する。
パワーディバイダ２０ａは、ハウジング２３の他方の側
壁３９に一側部７１が固定され、他方の側壁３９内壁面
４６から一方の側壁３８に近接する方向に立上がり、主
歯車２４および各従歯車２５と、凹所４９との間で、凹
所４９を覆う遮蔽壁体７０が設けられる。

【００３１】この遮蔽癖体７０は、その一端部７３がハ
ウジング２３の一方の側壁３８および他方の側壁３９を
連結する連結壁７７に固定され、弧状に湾曲してその内
側に水平管３６が位置するように延び、他端部７４が再
び連結壁７７に固定される。この遮蔽壁体７０は、他方
の側壁３９の内壁面４６から一方の側壁３８に向かって
他側部７２が立上がり、各側壁３８，３９の内壁面４
５，４６間の間隔Ｌ１のほぼ２分の１の高さＨを有す
る。

【００３２】このように、凹所４９が遮蔽壁体７０によ
って覆われるので、主歯車２４および各従歯車２５によ
って撒上げられる潤滑油３０が、凹所４９に向けて飛散
しない。したがって、撒上げられる潤滑油３０が水平管
３６の透孔４２から管路３５内に侵入しにくく、潤滑油
３０が管路３５を介して外部に漏れ出ることをさらに確
実に防ぐことができる。さらに遮蔽壁体７０は、各側壁
３８，３９の内壁面４５，４６間の間隔のほぼ２分の１
の高さＨを有する。これによって、遮蔽壁体７０が設け
られる部分においても、ハウジング内が一方側壁３８か
ら他方の側壁３９にわたって覆われてしまうことがな
く、潤滑油３０の飛散を許容することができ、かつ潤滑
油３０が透孔４２から管路３５内に侵入することを防ぐ
ことができる。

【００３３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、パワーデ
ィバイダが備えられるたとえば作業機械が最大限傾斜し
た状態であっても、水平管は、水平または軸線方向一端
部が軸線方向他端部よりも下方となる状態にあるので、
管路内の潤滑油は、透孔からハウジングの内部空間に流
れ落ち、潤滑油が管路内に溜まることがない。また管路
の透孔からエアブリーザまでの距離を大きくして、潤滑
油が透孔から管路内に侵入しても、エアブリーザから外
部に押し出されにくい。さらに、水平管の軸線は、歯車
に向かっていないので、撒上げられる潤滑油が水平管の
透孔から深部に入り込むことがない。このように１つの
管路によって、潤滑油が管路を介して外部に漏れ出るこ
とを確実に防ぐことができる。

【００３４】また本発明によれば、凹所が遮蔽壁体によ
って覆われるので、歯車によって撒上げられる潤滑油
が、凹所に向けて飛散しない。したがって、撒上げられ
る潤滑油が水平管の透孔から管路内に侵入しにくく、潤
滑油が管路を介して外部に漏れ出ることをさらに確実に
防ぐことができる。

【００３５】さらに本発明によれば、水平管が一方の側
壁の内壁面に垂直な軸線に対して５〜１０°傾斜して設
けられる。これによって、水平管は、確実に水平または
軸線方向一端部を軸線方向他端部よりも下方にした状態
となり、潤滑油が管路内に溜まってしまう不具合を確実
に防ぐことができる。

【００３６】さらに本発明によれば、遮蔽壁体が設けら
れる部分においても、ハウジング内が一方側壁から他方
の側壁にわたって覆われてしまうことがなく、潤滑油の
飛散を許容することができ、かつ潤滑油が透孔から管路
内に侵入することをふせぐことができる。

【００３７】さらに本発明によれば、ハウジングおよび
管路の高い加工精度を必要とすることなく、しかも簡単
な作業によって、管路の水平管に形成される透孔を確実
に下方に向けて、管路をハウジングに固定することがで
きる。したがって、管路を直接ハウジングに螺着する場
合と比較して、加工性が向上されるとともに、組立性が
向上されて、生産性が向上される。さらに、透孔を確実
に下方に向けることができるので、透孔を小さくするこ
とが可能であり、潤滑油が侵入しにくくすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態の油漏れ防止構造が実施
されるパワーディバイダ２０の一部を示す断面図であ
る。

【図２】図１の右側から見て示す断面図である。

【図３】エンジン２２を示す断面図である。

【図４】本発明の実施の他の形態の油漏れ防止構造が実
施されるパワーディバイダ２０ａの一部を示す断面図で
ある。

【図５】図４の右側から見て示す断面図である。

【図６】従来技術の油漏れ防止構造が採用されているパ
ワーディバイダ１の一部を示す断面図である。

【図７】傾斜した状態のパワーディバイダ１を示す断面
図である。

【符号の説明】

２０，２０ａ パワーディバイダ ２１ａ〜２１ｃ 油圧ポンプ ２２ エンジン ２３ ハウジング ２４，２５ａ〜２５ｃ 歯車 ２９ 内部空間 ３０ 潤滑油 ３５ 管路 ３６ 水平管 ３７ 立上がり管 ３８，３９ 側壁 ４２ 透孔 ４３ エアブリーザ ４９ 凹所 ５３ フランジ ７０ 遮蔽壁体

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関によって回転駆動される歯車が
   収容されるハウジング内に、前記歯車の潤滑油が貯留さ
   れ、このハウジングの上部には、前記潤滑油を供給し、
   かつハウジング内の空間を大気に開放する略Ｌ字状の管
   路が設けられ、この管路は、ハウジングの一方の側壁か
   らハウジングの内部空間に挿入され、軸線方向一端部が
   内部空間に臨んで開放する水平管と、この水平管のハウ
   ジング外に突出した軸線方向他端部から上方に屈曲して
   連なる立上がり管とを有し、この立上がり管の上端部に
   はエアブリーザが装着されるパワーディバイダにおい
   て、水平管は、前記一方の側壁に内部空間を挟んで対向
   する他方の側壁に形成される凹所に軸線方向一端部が嵌
   まり込み、この軸線方向一端部には下方に向けて開口す
   る透孔が形成され、前記一方の側壁の内壁面に垂直な軸
   線に対して軸線方向一端部が軸線方向他端部よりも下方
   となるように予め定める角度を成して傾斜して設けられ
   ることを特徴とするパワーディバイダの油漏れ防止構
   造。
2. 【請求項２】 他方の側壁には、その内壁面から一方の
   側壁に近接する方向に立上がり、歯車と凹所との間で凹
   所を覆う遮蔽壁体が設けられることを特徴とする請求項
   １記載のパワーディバイダの油漏れ防止構造。
3. 【請求項３】 前記予め定める角度は、５〜１０°に選
   ばれることを特徴とする請求項１または２記載のパワー
   ディバイダの油漏れ防止構造。
4. 【請求項４】 遮蔽壁体は、他方の側壁の内壁面から一
   方の側壁に向かって各側壁の内壁面間の間隔のほぼ２分
   の１の高さを有することを特徴とする請求項２記載のパ
   ワーディバイダの油漏れ防止構造。
5. 【請求項５】 一方の側壁には、水平管が遊通する遊通
   孔が形成され、水平管にはフランジが形成され、このフ
   ランジは複数のねじ部材によって一方の側壁に気密に固
   定されることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記
   載のパワーディバイダの油漏れ防止構造。