JP2824070B2

JP2824070B2 - ギヤ油組成物

Info

Publication number: JP2824070B2
Application number: JP63308858A
Authority: JP
Inventors: 俊彦市橋
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 1988-12-08
Filing date: 1988-12-08
Publication date: 1998-11-11
Anticipated expiration: 2013-11-11
Also published as: JPH02155988A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明はギヤ油組成物に関し、詳しくは高温で長時間
使用される自動車用のギヤ油、特に大型トラックのミッ
ションに有効なギヤ油組成物に関する。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする課題〕

従来から自動車用のギヤ油として、硫黄−リン系極圧
剤を配合した潤滑油組成物が用いられてきた。しかし、
このような組成物では、油温が150℃以上にもなる大型
トラック等のミッションでは、耐熱性の不足から劣化，
金属の腐食，スラッジ生成等の問題を生じ、ギヤ歯面の
摩耗，折損やベアリングの損傷，焼付さらにはギヤ抜け
等様々なトラブルが発生していた。また、リン系極圧剤
であるリン酸エステルあるいは亜リン酸エステルは、上
述の劣化や腐食を促進する作用があり、そのため、短期
間で更油（潤滑油の入替え）をしなければならないとい
う不都合があった。

そこで、本発明者は充分な耐摩耗性，極圧性を有する
とともに、耐熱性が良好なギヤ油、特にリン系極圧剤を
含まない新しいタイプのギヤ油を開発すべく鋭意研究を
重ねた。

〔課題を解決するための手段〕

その結果、基油にジチオリン酸亜鉛，特定の塩基価を
有するアルカリ土類金属スルホネート及びコハク酸イミ
ドを一定割合で配合したものが、上記課題を解決するこ
とを見出した。本発明はかかる知見に基いて完成したも
のである。

すなわち、本発明は（Ａ）100℃における動粘度が１
〜80cStである基油に、（Ｂ）ジチオリン酸亜鉛0.1〜10重量％（組成物全体に
対する割合、以下同じ。），（Ｃ）アルカリ土類金属系清浄分散剤として塩基価３〜
180mgKOH/gのアルカリ土類金属スルホネートのみを0.1
〜10重量％及び（Ｄ）コハク酸イミド0.1〜５重量％を含有させること
を特徴とするギヤ油組成物を提供するものである。

本発明の（Ａ）成分である基油は、100℃における動
粘度が１〜80cSt、好ましくは３〜50cStであればよく、
鉱油系潤滑油留分，合成潤滑油を問わず各種のものを用
いることができる。ここで鉱油系潤滑油留分としては、
パラフィン基系原油，中間基系原油，ナフテン基系原油
を常圧蒸留するかあるいは常圧蒸留の残渣油を減圧蒸留
して得られる留出油を、常法にしたがって精製した精製
油などがあげられる。また、合成潤滑油としては、ポリ
α−オレフィン，ポリブテン，二塩基酸エステル，ポリ
グリコール，ヒンダードエステル，アルキルベンゼン，
ポリエーテルなど様々なものがあげられる。

また本発明の（Ｂ）成分であるジチオリン酸亜鉛（Zn
DTP）は、従来から広く使用されているものを充当すれ
ばよいが、特にプライマリーZnDTPがすぐれた酸化安定
性を示すため、好適に使用される。このプライマリーZn
DTPを用いてもよいが、好ましくは使用するZnDTP全量の
半分以上をプライマリーZnDTPが占めるようにすること
が好都合である。ここで、プライマリーZnDTPとして
は、アルキル基が炭素数３〜20の第一級アルキル基であ
るZnDTP、例えばアルキル基がそれぞれプライマリーブ
チル基，アミル基，ヘキシル基，オクチル基を主成分と
するZnDTPを好適なものとしてあげることができる。

本発明の組成物では、上記（Ｂ）成分の配合割合は、
組成物全体の0.1〜10重量％、好ましくは0.5〜５重量％
である。0.1重量％未満では、添加の効果がほとんど発
現せず、また10重量％を超えると配合量に相当する効果
の向上はみられず、むしろ酸化安定性や耐金属腐食性等
が低下するおそれがある。

次に、本発明の（Ｃ）成分であるアルカリ土類金属ス
ルホネートは清浄分散剤として配合されるものであり、
その塩基価は３〜180mgKOH/gである。具体的にはカルシ
ウム，バリウム，マグネシウムのスルホネートをあげる
ことができ、そのうち、特にカルシウム塩が最適であ
る。ここで、使用するアルカリ土類金属系清浄分散剤の
塩基価が200mgKOH/g以上のものでは、長時間使用した場
合、金属の疲労損傷（ベアリング寿命の低下）をおこす
おそれがある。

上記（Ｃ）成分であるアルカリ土類金属スルホネート
の配合割合は、組成物全体の0.1〜10重量％、好ましく
は１〜８重量％である。0.1重量％未満では添加効果が
充分に発現せず、また10重量％を超えても、添加量に相
当する効果の向上はみられず、むしろ摩耗量が多くなり
好ましくない。

さらに、本発明の（Ｄ）成分であるコハク酸イミド
は、アルケニルコハク酸イミド，アルキルコハク酸イミ
ドなど様々のものが使用可能である。そのうち、炭素数
15〜500のアルケニル基を有するアルケニルコハク酸イ
ミド、例えば分子量200〜5000のポリブテニルコハク酸
イミドが好適である。

上記コハク酸イミドの配合割合は、組成物全体の0.1
〜５重量％、好ましくは0.5〜３重量％とする。この配
合割合が0.1重量％未満では、添加効果が充分に発現せ
ず、また５重量％を超えても、効果の向上は期待できな
い。

本発明の潤滑油組成物は、上記（Ａ）〜（Ｄ）成分を
必須成分とするものであるが、さらに必要に応じて極圧
剤（硫化オレフィン，硫化油脂，硫化エステル，リン酸
エステル，モリブデンジチオホスフェート（MoDTP）な
どを、0.1〜５重量％、好ましくは0.1〜２重量％配合）
や、粘度指数向上剤，流動点降下剤，消泡剤その他の各
種添加剤を適量配合することもできる。

〔実施例〕

次に本発明を実施例及び比較例に基いてさらに詳しく
説明する。

実施例1,2及び比較例１〜５パラフィン系潤滑油基油（100℃の動粘度20cSt）に、
各種添加剤を所定割合で配合して潤滑油組成物を調製し
た。

得られた潤滑油組成物について、下記に示す性能試験
を行った。結果を表に示す。

銅板腐食試験 JIS K 2513に準拠した。ただし、試験温度130℃，試
験時間３時間とした。

酸化安定度試験 JIS K 2514・3.1に準拠した。ただし、試験温度150
℃，試験時間96時間とした。不溶解分はASTM D 893のＢ
法n-ペンタン不溶解分の測定値である。

シェル四球試験 ASTM D 4172に準拠した。ただし、各試料油は上記酸
化安定度試験の劣化油を用いた。

条件:1200回転,60分,40kg/cm²，油温75℃ ころがり四球試験特開昭59-147263号公報に記載された方法にしたがっ
た。

上記表から明らかなように、本発明の組成物（実施例
1,2）は、耐摩耗性（酸化安定度試験後、即ち強制劣化
後のシェル四球試験），金属疲労寿命（ころがり四球試
験）及び酸化安定性（酸化安定度試験）のいずれもが良
好であり、金属の腐食（銅板腐食）もほとんどない。

一方、ジチオリン酸亜鉛（ZnDTP）を配合しない組成
物（比較例３）では、酸化安定性が悪くなり、またコハ
ク酸イミドを配合しない組成物（比較例１）では、強制
劣化後の耐摩耗性が低下する。さらに、アルカリ土類金
属系清浄分散剤として塩基価が200mgKOH/g以上のものを
使用（比較例４）すると、金属疲労寿命が短く、またこ
のアルカリ土類金属スルホネートを配合しない組成物
（比較例２）では、耐摩耗性が極端に低下する。

〔発明の効果〕叙上の如く、本発明の潤滑油組成物は、充分な極圧
性，耐摩耗性，金属疲労寿命を有するとともに、耐熱
性，酸化安定性にすぐれているため、自動車のギヤ油等
に用いた場合、長期間すぐれた潤滑性を示し、更油間隔
を延長することができる。

したがって、本発明の潤滑油組成物は、自動車用ミッ
ション油，産業用ギヤ油等に有効に利用することができ
る。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＣ１０Ｍ 159/24 Ｃ１０Ｍ 159/24 // Ｃ１０Ｎ 10:04 20:02 30:04 30:06 30:08 40:04

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】（Ａ）100℃における動粘度が１〜80cStで
ある基油に、（Ｂ）ジチオリン酸亜鉛0.1〜10重量％（組成物全体に
対する割合、以下同じ。），（Ｃ）アルカリ土類金属系清浄分散剤として塩基価３〜
180mgKOH/gのアルカリ土類金属スルホネートのみを0.1
〜10重量％及び（Ｄ）コハク酸イミド0.1〜５重量％を含有させること
を特徴とするギヤ油組成物。