JP2744561B2 - ブラインドの操作装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は横型ブラインドのスラ
ットを昇降及び角度調節するための操作装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、横型ブラインドの一種類として、
次のようなものがある。すなわち、図７に示すようにヘ
ッドボックス１の一側において同ヘッドボックス１の前
方、すなわち室内側にはプーリー２が回転可能に支持さ
れ、そのプーリー２に掛装された操作コード３を操作し
て同プーリー２を回転操作することによりスラット４の
昇降及び角度調節を行うようにしたものである。

【０００３】前記プーリー２は合成樹脂で形成されて前
記ヘッドボックス１に固定されるプーリーケース５で覆
われ、プーリー２の露出による美観の低下を防止してい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のような横型ブラ
インドの操作装置では、プーリーケース５がヘッドボッ
クス１に固定されているため、例えば図７に鎖線で示す
ように操作コード３を斜めに引いた状態で操作すると、
同操作コード３がプーリーケース５開口縁に摩擦する。

【０００５】従って、スラット４の昇降操作に要する操
作力が増大するとともに、操作コード３の磨耗、あるい
はプーリーケース５の損傷が生じやすいという問題点が
ある。

【０００６】一方、プーリーケース５をヘッドボックス
１に対し回動可能に支持して、操作コード３を斜めに引
いた時には、同プーリーケース５が回動して操作コード
３とプーリーケース５開口縁との摩擦を軽減させるよう
にした操作装置も提案されている。

【０００７】しかし、この操作装置でも操作コード３と
プーリーケース５とが直接擦れ合うため、プーリーケー
ス５に磨耗や割れが生じ易いという問題点がある。この
発明の目的は、合成樹脂で形成されたプーリーケースと
操作コードとの直接の擦れ合いを防止して、同プーリー
ケースの損傷を未然に防止し得るブラインドの操作装置
を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、ヘッドボックス外で回転可能に支持され
たプーリーに操作コードを掛装し、合成樹脂で形成され
たプーリーケースで前記プーリーを覆い、前記プーリー
ケースから下方へ垂下される前記操作コードを操作して
前記プーリーを回転させることによりスラットの昇降及
び角度調節を行うブラインドにおいて、前記プーリーケ
ースの操作コード引き出し口には金属で形成したコード
ゲートが取着され、前記操作コードは前記コードゲート
からプーリーケース外へ引き出される。

【０００９】また、前記プーリーケースはケース本体と
該ケース本体の前面を覆うフロントカバーとから構成さ
れ、前記プーリーケースの側片の内側には突条が設けら
れ、前記コードゲートの端部には前記突条を嵌合可能と
する溝が設けられる。

【００１０】

【作用】上記手段により、操作コードは金属で形成され
たコードゲートを介してプーリーケース外へ引き出され
るため、プーリーケースと操作コードとが直接に擦れ合
うことはない。

【００１１】また、前記コードゲートはその端部に設け
られた溝に、プーリーケースのケース本体に形成された
突条を嵌合することにより、同プーリーケースに容易に
取着される。

【００１２】

【実施例】図１〜図６は本発明の一実施例を示す。な
お、前記従来例と同一構成部分は同一符号を付して説明
する。

【００１３】図６に示す横型ブラインドは、ヘッドボッ
クス１の一側において同ヘッドボックス１の前方、すな
わち室内側にプーリー２が回転可能に支持され、そのプ
ーリー２に操作コード３が掛装されている。そして、前
記従来例と同様に操作コード３を介してプーリー２を回
転操作することにより、スラット４の昇降及び角度調節
が行われる。

【００１４】前記プーリー２は前記ヘッドボックス１に
取着されるプーリーケース１１で覆われている。そのプ
ーリーケース１１は図６に鎖線で示すように操作コード
３を斜めに引いた場合には、同操作コード３の引っ張り
方向に回動可能となっている。

【００１５】そのプーリーケース１１は、図５に示すよ
うにケース基板１２と、ケース本体１３と、フロントカ
バー１４及びコードゲート１５とから構成される。前記
ケース基板１２の前面にはその中心部に第一の嵌合筒部
１６が形成され、その第一の嵌合筒部１６は割り溝によ
り４個の分割片１７からなり、上下２個の分割片１７の
先端には、かえし１８が形成されている。

【００１６】前記第一の嵌合筒部１６の周囲には第二の
嵌合筒部１９が形成されている。その第二の嵌合筒部１
９の上部及び下部には割り溝により分割片２０が形成さ
れ、その分割片２０の先端には、かえし２０ａが形成さ
れている。

【００１７】前記ケース基板１２の前面上端部には前記
第一及び第二の嵌合筒部１６，１９と同方向に突出する
第一の係止突起２１が形成されている。前記ケース基板
１２の後面には取り付け片２２が水平方向に突出され、
その取り付け片２２の先端部両側には長孔２３が形成さ
れている。また、取り付け片２２の下方においてケース
基板１２の後面には一対の嵌合片が形成されている。

【００１８】そして、前記取り付け片２２の長孔２３が
ヘッドボックス１内に固定されるギヤボックス２５の連
結片２６に嵌合され、前記嵌合片がヘッドボックス１前
面に形成された長孔２７に嵌合されている。従って、前
記ケース基板１２はヘッドボックス１に対し固定されて
いる。

【００１９】そして、上記のようにケース基板１２をヘ
ッドボックス１に固定すると、ヘッドボックス１の前面
から突出される前記ギヤボックス２５の入力軸２５ａ
は、前記第一の嵌合筒部１６を貫通して同第一の嵌合筒
部１６から前方へ突出するようになっている。

【００２０】前記ケース本体１３はその側片２８の上部
が前記プーリー２を収納し得る大きさ及び前後幅で湾曲
形成され、側片２８の下部は前記操作コード３を下方へ
案内するために斜め下方に互いに近づく方向へ延びてい
る。前記側片２８の頂部には係止孔２９が設けられ、側
片２８の下部外面には係止突条３０が設けられている。

【００２１】前記ケース本体１３の中央部には前記ケー
ス基板１２の第二の嵌合筒部１９の周囲に嵌合可能な径
で第三の嵌合筒部３１が形成されている。前記第三の嵌
合筒部３１の周囲にはその上部１２０度の範囲を除いて
収納溝３２が形成されている。そして、図１に示すよう
に前記第三の嵌合筒部３１の周囲において、その上部１
２０度の範囲は後記第二の係止突起３４を除いて第三の
嵌合筒部３１から側片２８までの間が切除されて、貫通
部３３が形成されている。

【００２２】前記第三の嵌合筒部３１の上方において、
ケース本体１３には前記ケース基板１２に形成された第
一の係止突起２１と同一形状で前方へ突出する第二の係
止突起３４が形成されている。そして、前記ケース本体
１３はその第三の嵌合筒部３１をケース基板１２の第二
の嵌合筒部１９の分割片２０のかえし２０ａを乗り越え
るまで嵌合させると、そのかえし２０ａが抜け止めとな
り、同ケース本体１３は第二の嵌合筒部１９に回転可能
に支持される。

【００２３】また、図１に示すようにケース本体１３の
中心線を垂直方向に位置させた状態では、ケース基板１
２に形成された前記第一の係止突起２１と、ケース本体
１３に形成された前記第二の係止突起３４が上下に並ぶ
ように構成されている。

【００２４】前記ケース本体１３の第二の係止突起３４
から第三の嵌合筒部３１の中心に対し左右に１２０度隔
てた位置には係止爪３５ａ，３５ｂが形成されている。
一方の係止爪３５ａは前記収納溝３２の外側から第三の
嵌合筒部３１に向かって同収納溝３２上に突出され、他
方の係止爪３５ｂは第三の嵌合筒部３１から外側に向か
って同収納溝３２上に突出されている。

【００２５】前記ケース本体１３の収納溝３２内には捩
じりコイルスプリングで構成されるリターンスプリング
３６が収納されている。そのリターンスプリング３６は
その両端部３７ａ，３７ｂが径方向外側に折り曲げら
れ、図１に示すようにその両端部３７ａ，３７ｂが前記
第一及び第二の係止突起２１，３４を挟み付けるように
して第一及び第二の係止突起２１，３４の両側に係合し
ている。

【００２６】従って、図２及び図３に示すようにケース
基板１２に対しケース本体１３を回動させると、前記端
部３７ａ，３７ｂの一方は第一の係止突起２１に移動不
能に支持され、他方は第二の係止突起３４に押されて移
動する。すると、リターンスプリング３６が絞られ、第
二の係止突起３４には図１に示す原位置方向への回転力
が作用するようになっている。

【００２７】図５に示すように、前記第一の嵌合筒部１
６にはワッシャ３８、ブッシュ３９、捩じりコイルスプ
リングで構成されるブレーキスプリング４０、ドライブ
ワッシャ４１、ドライブカバー４２が取着され、前記ド
ライブカバー４２に前記操作コード３が掛装された前記
プーリー２が取着される。

【００２８】そして、上記ワッシャ３８〜ドライブカバ
ー４２により公知の自重降下防止装置が構成され、操作
コード３の操作によるプーリー２の回転は前記ギヤボッ
クス２５の入力軸２５ａに伝達され、前記スラット４の
自重降下は前記ブレーキスプリング４０と前記ブッシュ
３９との摩擦により阻止されるようになっている。

【００２９】前記ケース本体１３の側片２８の下部内面
には突条４３が対向して形成され、その突条４３に前記
コードゲート１５が嵌合されている。すなわち、前記コ
ードゲート１５は亜鉛ダイキャストで形成され、前記ケ
ース本体１３下端の開口部の幅に等しい長さの板状のゲ
ート片４４の両端部には棒状の側部ガイド４５が形成さ
れている。

【００３０】前記側部ガイド４５はゲート片４４から垂
直方向に前記ケース本体１３の側片２８の幅に相当する
長さで突出され、その側部ガイド４５のゲート片４４端
部側の側面には前記突条４３を嵌合可能とした溝４６が
形成されている。

【００３１】前記ゲート片４４の中間部には前記側部ガ
イド４５と同一方向に同一長さの丸棒状の中央ガイド４
７が突出形成されている。このように形成されたコード
ゲート１５は、図４に示すようにその溝４６で前記ケー
ス本体１３の側片２８に形成された突条４３に嵌合さ
れ、各側部ガイド４５と中央ガイド４７との間に前記プ
ーリー２から垂下される操作コード３がそれぞれ挿通さ
れている。

【００３２】前記フロントカバー１４はその前面形状が
前記ケース本体１３の外形と同一に形成され、その下部
に形成された側片４８には上下方向に係止孔４９が形成
され、上端部には係止突起５０が形成されている。そし
て、係止突起５０を前記ケース本体１３の側片２８上端
部に形成された係止孔２９に係合させ、その状態でフロ
ントカバー１４の係止孔４９にケース本体１３の係止突
条３０を係合させれば、フロントカバー１４がケース本
体１３に取着され、同ケース本体１３がフロントカバー
１４で覆われる。

【００３３】さて、上記のように構成された横型ブライ
ンドでは、操作コード３を操作してプーリー２を回転さ
せると、ギヤボックス２５の入力軸２５ａが回転され、
同ギヤボックス２５を介してスラット駆動軸が回転され
て、スラット４が昇降及び角度調節される。

【００３４】また、スラット４の重量に基づいて入力軸
２５ａにスラット下降方向の回転力が作用するが、前記
自重降下防止装置により入力軸２５ａの回転が阻止され
るため、スラット４の自重降下は阻止される。

【００３５】このようなスラット４の昇降操作の際に、
例えば操作コード３をブラインド中央側に斜めに引いて
操作すると、図２に示すようにプーリーケース１１のケ
ース本体１３及びフロントカバー１４は、操作コード３
の引っ張り力により回動される。

【００３６】すると、ケース本体１３に設けられている
第二の係止突起３４が回動されて、リターンスプリング
３６の一方の端部３７ａが第二の係止突起３４と一体に
移動される。このとき、リターンスプリング３６の他方
の端部３７ｂは前記ケース基板１２に形成されている第
一の係止突起２１で移動不能に支持されているので、同
リターンスプリング３６が絞られる。

【００３７】この状態で操作コード３を放せば、リター
ンスプリング３６の付勢力によりケース本体１３及びフ
ロントカバー１４は図１に示す原位置に復帰される。ま
た、図３に示すように操作コード３をブラインド端部側
に斜めに引いて操作した場合にも、ケース本体１３及び
フロントカバー１４は、操作コード３の引っ張り力によ
り回動される。

【００３８】すると、同様にケース本体１３に設けられ
ている第二の係止突起３４が回動されて、リターンスプ
リング３６の他方の端部３７ｂが第二の係止突起３４と
一体に移動される。このとき、リターンスプリング３６
の一方の端部３７ａは前記ケース基板１２に形成されて
いる第一の係止突起２１で移動不能に支持されているの
で、同リターンスプリング３６が絞られる。

【００３９】この状態で操作コード３を放せば、リター
ンスプリング３６の付勢力によりケース本体１３及びフ
ロントカバー１４は図１に示す原位置に復帰される。従
って、この横型ブラインドの操作装置では、操作コード
３を斜め下方に引いてプーリーケース１１のケース本体
１３及びフロントカバー１４を回動させても、操作コー
ド３を放せば回動されたケース本体１３及びフロントカ
バー１４をリターンスプリング３６により自動的に原位
置に復帰させることができる。

【００４０】また、操作コード３はプーリー２からコー
ドゲート１５を介してプーリーケース１１外に案内され
る。従って、操作コード３を斜めに引いた場合にも、操
作コード３はケース本体１３の側片２８に当接すること
はなく、コードゲート１５の側部ガイド４５及び中央ガ
イド４７と擦れ合いながら操作されるので、合成樹脂製
のケース本体１３と操作コード３との直接の擦れ合いを
防止してケース本体１３の磨耗や割れを未然に防止する
ことができる。

【００４１】また、操作コード３をブラインドから離れ
る方向、すなわち手前側に向かって斜め下方に引いた場
合にも、操作コード３はコードゲート１５のゲート片４
４に当接して、フロントカバー１４との直接の擦れ合い
を防止することができるので、フロントカバー１４の磨
耗や割れを未然に防止することができる。

【００４２】また、コードゲート１５のプーリーケース
１１への取り付けは、ケース本体１３に形成された突条
４３をコードゲート１５の溝に嵌合すればよいので、極
めて容易である。

【００４３】

【発明の効果】以上詳述したように、この発明はプーリ
ーケースと操作コードとの摩擦を低減しながら、煩雑な
操作を必要としないブラインドの操作装置を提供するこ
とができる優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例のプーリーケースの内部を示す正面図
である。

【図２】一実施例のプーリーケースの回動状態を示す正
面図である。

【図３】一実施例のプーリーケースの回動状態を示す正
面図である。

【図４】一実施例のプーリーケースの内部を示す正面図
である。

【図５】一実施例のプーリーケースの内部機構を示す分
解斜視図である。

【図６】一実施例のプーリーケースを示す正面図であ
る。

【図７】従来例のプーリーケースを示す正面図である。

【符号の説明】

１ ヘッドボックス ２ プーリー ３ 操作コード ４ スラット １１ プーリーケース １５ コードゲート

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヘッドボックス（１）外で回転可能に支
   持されたプーリー（２）に操作コード（３）を掛装し、
   合成樹脂で形成されたプーリーケース（１１）で前記プ
   ーリー（２）を覆い、前記プーリーケース（１１）から
   下方へ垂下される前記操作コード（３）を操作して前記
   プーリー（２）を回転させることによりスラット（４）
   の昇降及び角度調節を行うブラインドにおいて、 前記プーリーケース（１１）の操作コード引き出し口に
   は金属で形成したコードゲート（１５）を取着し、前記
   操作コード（３）は前記コードゲート（１５）からプー
   リーケース（１１）外へ引き出すことを特徴とするブラ
   インドの操作装置。
2. 【請求項２】 前記プーリーケース（１１）はケース本
   体（１３）と該ケース本体（１３）の前面を覆うフロン
   トカバー（１４）とから構成し、前記プーリーケース
   （１１）の側片（２８）の内側には突条（４３）を設
   け、前記コードゲートの端部には前記突条（４３）を嵌
   合可能とする溝（４６）を設けたことを特徴とする請求
   項１記載のブラインドの操作装置。