JP2733049B2 - スターリング機関の駆動装置 - Google Patents
スターリング機関の駆動装置Info
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- rod
- displacer
- piston
- connecting rod
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
- F02G2243/02—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes having pistons and displacers in the same cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2270/00—Constructional features
- F02G2270/85—Crankshafts
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスターリング（stir
ling）機関に関するもので、特にオイル（ｏｉｌ）やグ
リースの供給がなくともディスプレーサコネクティング
ロッド及び左右ピストンコネクティングロッドと、クラ
ンク軸が半永久的に滑り運動のできるスターリング機関
の駆動装置に関するものである。
ling）機関に関するもので、特にオイル（ｏｉｌ）やグ
リースの供給がなくともディスプレーサコネクティング
ロッド及び左右ピストンコネクティングロッドと、クラ
ンク軸が半永久的に滑り運動のできるスターリング機関
の駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１は、従来のスターリング機関を示す
図面で、上記図面はスターリング駆動装置にオイルを供
給する二つの例を挙げたものである。
図面で、上記図面はスターリング駆動装置にオイルを供
給する二つの例を挙げたものである。
【０００３】まず始めの例は、オイルポンプ２によって
滑り部にオイルが供給される方法である。
滑り部にオイルが供給される方法である。
【０００４】ケーシング１の下部には、オイル１７が貯
蔵されており、ケーシング１内のクランク軸３の一端に
はオイルポンプ２がクランク軸３と連結状態で装着され
て、クランク軸３の回転に伴って作動するようになって
いる。
蔵されており、ケーシング１内のクランク軸３の一端に
はオイルポンプ２がクランク軸３と連結状態で装着され
て、クランク軸３の回転に伴って作動するようになって
いる。
【０００５】上記クランク軸３内にはオイル流路３ａが
形成されているので、上記オイルポンプ２の作動によっ
てケーシング１の下部に貯蔵しているオイルをオイル流
路３ａを介して各滑り部、即ち、クランク軸３とディス
プレーサコネクティングロッド４及び左右のピストンコ
ネクティングロッド５，６間の摩擦面に供給する。
形成されているので、上記オイルポンプ２の作動によっ
てケーシング１の下部に貯蔵しているオイルをオイル流
路３ａを介して各滑り部、即ち、クランク軸３とディス
プレーサコネクティングロッド４及び左右のピストンコ
ネクティングロッド５，６間の摩擦面に供給する。
【０００６】滑り部にオイルを供給する他の方法は、ク
ランク軸３に装着された均衡錘７，８を用いてオイルを
供給することである。クランク軸３に密着された均衡錘
７，８は、クランク軸３の回転の度に上記クランク軸３
がケーシング１の下部に貯蔵してあるオイルを撥ねさせ
て飛散させることによってオイル１７は煙霧状態又は、
小さな水玉状になってケーシング１の内部の滑り部に供
給するようになる。
ランク軸３に装着された均衡錘７，８を用いてオイルを
供給することである。クランク軸３に密着された均衡錘
７，８は、クランク軸３の回転の度に上記クランク軸３
がケーシング１の下部に貯蔵してあるオイルを撥ねさせ
て飛散させることによってオイル１７は煙霧状態又は、
小さな水玉状になってケーシング１の内部の滑り部に供
給するようになる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のように
オイルポンプ２や、均衡錘７，８を用いてオイルを滑り
部に供給する場合、オイル１７は駆動部が内蔵されてい
るケーシング１から、加熱機９、冷却機１０、及び再生
機１１等の熱交換機が設けてある上部の作動空間１３内
に浸透し熱交換機を汚すことになる。従って、このよう
な熱交換機の汚れは作動流体の流動の妨げになるのでス
ターリング機関の性能を低下させることになる。特に加
熱機９に浸透されたオイル１７は加熱機９内で燃焼し、
炭素の粒になるので、チューブ状の加熱板９が詰まり、
作動流体の円滑循環を妨げるという問題が生じる。
オイルポンプ２や、均衡錘７，８を用いてオイルを滑り
部に供給する場合、オイル１７は駆動部が内蔵されてい
るケーシング１から、加熱機９、冷却機１０、及び再生
機１１等の熱交換機が設けてある上部の作動空間１３内
に浸透し熱交換機を汚すことになる。従って、このよう
な熱交換機の汚れは作動流体の流動の妨げになるのでス
ターリング機関の性能を低下させることになる。特に加
熱機９に浸透されたオイル１７は加熱機９内で燃焼し、
炭素の粒になるので、チューブ状の加熱板９が詰まり、
作動流体の円滑循環を妨げるという問題が生じる。
【０００８】上述したような問題点を解決するため、ス
ターリング機関の駆動装置が特開昭６１−６１９５０号
公報、特開昭６１−７９８４９号公報、特開昭６１−７
９８５０号公報等に開示されている。
ターリング機関の駆動装置が特開昭６１−６１９５０号
公報、特開昭６１−７９８４９号公報、特開昭６１−７
９８５０号公報等に開示されている。
【０００９】上記公報によると、ケーシング１と動力ピ
ストン１２の下部を連結する通路にオイルフィルター１
４を設置し、上記フィルター１４に定められた量以上の
オイルが溜まれば、ケーシング１内の圧力より高い圧力
によってフィルター１４に溜まっているオイルはケーシ
ング１内に戻されるか又は別のオイルフィルターによっ
てケーシング１内に戻す。
ストン１２の下部を連結する通路にオイルフィルター１
４を設置し、上記フィルター１４に定められた量以上の
オイルが溜まれば、ケーシング１内の圧力より高い圧力
によってフィルター１４に溜まっているオイルはケーシ
ング１内に戻されるか又は別のオイルフィルターによっ
てケーシング１内に戻す。
【００１０】しかし、上述した公報に示されるようにス
ターリング機関の駆動装置では、滑り部にオイルを供給
するためにはクランク軸３にオイルポンプ２を連結し、
クランク軸３の内部にオイル流路３ａを形成するか、又
は、均衡錘を上記クランク軸３に設けなければならな
い。従って、作動空間１３にオイルが浸透するのを防ぐ
ためにフィルター１４や、圧縮タンク１５のような周辺
の装置を要するため、スターリング機関の大型化ばかり
でなく構造が複雑になる。このため、製造費が高くなる
という問題点があった。又、フィルター１４に溜まるオ
イルをケーシング内に戻すためには、圧縮タンク１５か
ら高圧を上記フィルター１４に加えるのでフィルター１
４が損なわれ易いおそれがある。よって、オイルばかり
でなくフィルターまでも定期的に取り替えなければなら
ないという問題があった。
ターリング機関の駆動装置では、滑り部にオイルを供給
するためにはクランク軸３にオイルポンプ２を連結し、
クランク軸３の内部にオイル流路３ａを形成するか、又
は、均衡錘を上記クランク軸３に設けなければならな
い。従って、作動空間１３にオイルが浸透するのを防ぐ
ためにフィルター１４や、圧縮タンク１５のような周辺
の装置を要するため、スターリング機関の大型化ばかり
でなく構造が複雑になる。このため、製造費が高くなる
という問題点があった。又、フィルター１４に溜まるオ
イルをケーシング内に戻すためには、圧縮タンク１５か
ら高圧を上記フィルター１４に加えるのでフィルター１
４が損なわれ易いおそれがある。よって、オイルばかり
でなくフィルターまでも定期的に取り替えなければなら
ないという問題があった。
【００１１】上述したようにオイル使用時の問題点を解
決するために、特開昭６２−５１７４２号公報には滑り
部にグリースニップル（ｇｒｅａｓｅ ｎｉｐｐｌｅ）
を設けて、オイルの代わりにグリースを注入する方法が
開示されている。上記公報によるとオイルの代わりにグ
リースを使用するので、上記の如くオイル流路、オイル
ポンプ、フィルター、圧縮タンク等が必要になる。スタ
ーリング機関の構造は単純化され小型化すると同時に製
造コストの低下等の長所がある。
決するために、特開昭６２−５１７４２号公報には滑り
部にグリースニップル（ｇｒｅａｓｅ ｎｉｐｐｌｅ）
を設けて、オイルの代わりにグリースを注入する方法が
開示されている。上記公報によるとオイルの代わりにグ
リースを使用するので、上記の如くオイル流路、オイル
ポンプ、フィルター、圧縮タンク等が必要になる。スタ
ーリング機関の構造は単純化され小型化すると同時に製
造コストの低下等の長所がある。
【００１２】しかし、このようなスターリング機関にお
いてもグリースを定期的に供給しなければならないの
で、維持及び管理が必要であるという問題点があった。
いてもグリースを定期的に供給しなければならないの
で、維持及び管理が必要であるという問題点があった。
【００１３】本発明は、上記問題を解決するためのもの
であって、その構造が簡単で小型化することができ、製
造コストが大幅に減少されるスターリング機関の駆動装
置を提供することを目的とする。
であって、その構造が簡単で小型化することができ、製
造コストが大幅に減少されるスターリング機関の駆動装
置を提供することを目的とする。
【００１４】本発明の他の目的は、グリースを一度供給
すれば、半永久的に作動が可能なスターリング機関の駆
動装置を提供することにある。
すれば、半永久的に作動が可能なスターリング機関の駆
動装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のスターリング機関の駆動装置は、ディスプ
レーサロッド軸部と、左右のピストンロッド軸部及び左
右の側部からなるクランク軸と、上記クランク軸のディ
スプレーサロッド軸部に連結されたディスプレーサコネ
クティングロッドと、クランク軸の回転運動をピストン
に伝達するために、上記クランク軸の左右のピストンロ
ッド軸部に連結された左右のピストンコネクティングロ
ッドと、内輪は上記クランク軸のディスプレーサロッド
軸部及び左右のピストンロッド軸部に支持され、外輪は
ディスプレーサコネクティングロッド及び左右のピスト
ンコネクティングロッドに支持されて、上記ディスプレ
ーサコネクティングロッドと、左右のピストンコネクテ
ィングロッドをクランク軸に連結させるローラベアリン
グとを備えている。
に、本発明のスターリング機関の駆動装置は、ディスプ
レーサロッド軸部と、左右のピストンロッド軸部及び左
右の側部からなるクランク軸と、上記クランク軸のディ
スプレーサロッド軸部に連結されたディスプレーサコネ
クティングロッドと、クランク軸の回転運動をピストン
に伝達するために、上記クランク軸の左右のピストンロ
ッド軸部に連結された左右のピストンコネクティングロ
ッドと、内輪は上記クランク軸のディスプレーサロッド
軸部及び左右のピストンロッド軸部に支持され、外輪は
ディスプレーサコネクティングロッド及び左右のピスト
ンコネクティングロッドに支持されて、上記ディスプレ
ーサコネクティングロッドと、左右のピストンコネクテ
ィングロッドをクランク軸に連結させるローラベアリン
グとを備えている。
【００１６】クランク軸のディスプレーサロッド軸部に
は組立棒が設けられ、左右側部には組立孔が形成されて
いるので、上記組立棒を組立孔にはめ込んだ状態で締め
付けボルトで締結させることによってクランク軸を一体
化させる。又、クランク軸の締結は、左側部にスリット
を形成した後、締結ボルトを用いてバンド型にすること
もできる。
は組立棒が設けられ、左右側部には組立孔が形成されて
いるので、上記組立棒を組立孔にはめ込んだ状態で締め
付けボルトで締結させることによってクランク軸を一体
化させる。又、クランク軸の締結は、左側部にスリット
を形成した後、締結ボルトを用いてバンド型にすること
もできる。
【００１７】ディスプレーサコネクティングロッドと、
左右のピストンコネクティングロッドは、クランク軸に
はさまれているローラベアリングによってクランク軸に
連結される。ローラベアリングの内輪はディスプレーサ
ロッド軸部及び左右のピストンロッド軸部によって支持
され、外輪はディスプレーサコネクティングロッド及び
左右のピストンコネクティングロッドによって支持され
る。ローラベアリングはグリース密封シール型であるの
でグリースの注入がなくても半永久的に使用することが
できる。
左右のピストンコネクティングロッドは、クランク軸に
はさまれているローラベアリングによってクランク軸に
連結される。ローラベアリングの内輪はディスプレーサ
ロッド軸部及び左右のピストンロッド軸部によって支持
され、外輪はディスプレーサコネクティングロッド及び
左右のピストンコネクティングロッドによって支持され
る。ローラベアリングはグリース密封シール型であるの
でグリースの注入がなくても半永久的に使用することが
できる。
【００１８】本発明のスターリング機関の駆動装置は、
ケーシング（casing）と、ディスプレーサロッド軸部
（displacer rod）と、少なくとも一つのピストンロッ
ド軸部（piston rod) と、左右側部とを有し、上記ケー
シングの下部側面を貫通し、回転運動するクランク軸
（crank）と、上記クランク軸に連結されて、上記クラ
ンク軸の回転運動をディスプレーサから伝達するディス
プレーサコネクティングロッド（displacer connecting
rod）と、上記クランク軸に連結されて、上記クランク
軸の回転運動をピストンに伝達する少なくとも一つのピ
ストンコネクティングロッド（piston connecting ro
d）と、内輪が上記クランク軸のディスプレーサロッド
軸部とピストンロッド軸部に支えられ、外輪が上記ディ
スプレーサコネクティングロッド及び、ピストンコネク
ティングロッドに支持されて、上記ディスプレーサコネ
クティングロッド及びピストンコネクティングロッドを
上記クランク軸に連結し、少なくとも一つのローラベア
リッグ（roller bearing）とを備え、そのことにより上
記目的が達成される。
ケーシング（casing）と、ディスプレーサロッド軸部
（displacer rod）と、少なくとも一つのピストンロッ
ド軸部（piston rod) と、左右側部とを有し、上記ケー
シングの下部側面を貫通し、回転運動するクランク軸
（crank）と、上記クランク軸に連結されて、上記クラ
ンク軸の回転運動をディスプレーサから伝達するディス
プレーサコネクティングロッド（displacer connecting
rod）と、上記クランク軸に連結されて、上記クランク
軸の回転運動をピストンに伝達する少なくとも一つのピ
ストンコネクティングロッド（piston connecting ro
d）と、内輪が上記クランク軸のディスプレーサロッド
軸部とピストンロッド軸部に支えられ、外輪が上記ディ
スプレーサコネクティングロッド及び、ピストンコネク
ティングロッドに支持されて、上記ディスプレーサコネ
クティングロッド及びピストンコネクティングロッドを
上記クランク軸に連結し、少なくとも一つのローラベア
リッグ（roller bearing）とを備え、そのことにより上
記目的が達成される。
【００１９】前記スターリング機関の駆動装置が、上記
クランク軸のディスプレーサロッド軸部及びクランク軸
の左側部を締結する締結手段を更に含んでいてもよい。
クランク軸のディスプレーサロッド軸部及びクランク軸
の左側部を締結する締結手段を更に含んでいてもよい。
【００２０】上記締結手段が、上記クランク軸の左側部
に上記クランク軸と同じ軸線上に形成される組立て孔
と、上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部に、上
記クランク軸と同一軸線上に形成され、上記組立て孔に
嵌込まれる組立て棒と、上記組立て棒と、組立て孔とを
締結する締付けボルトとを備えていてもよい。
に上記クランク軸と同じ軸線上に形成される組立て孔
と、上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部に、上
記クランク軸と同一軸線上に形成され、上記組立て孔に
嵌込まれる組立て棒と、上記組立て棒と、組立て孔とを
締結する締付けボルトとを備えていてもよい。
【００２１】上記締結手段が上記クランク軸の左側部に
形成されたスリット（slit）と、上記クランク軸のディ
スプレーサロッド軸部に上記クランク軸と同一軸線上に
形成されたクランク軸の左側部のスリットに嵌められる
組立て棒と、上記組立て棒に嵌められるスリットを締結
する締付けボルトとを備えていてもよい。
形成されたスリット（slit）と、上記クランク軸のディ
スプレーサロッド軸部に上記クランク軸と同一軸線上に
形成されたクランク軸の左側部のスリットに嵌められる
組立て棒と、上記組立て棒に嵌められるスリットを締結
する締付けボルトとを備えていてもよい。
【００２２】上記ローラベアリングは、グリース（grea
se ）密封シール（seal）型 であってもよい。
se ）密封シール（seal）型 であってもよい。
【００２３】前記スターリング機関の駆動装置が、上記
クランク軸に密着されて、上記ローラベアリングと、デ
ィスプレーサロッドを固定する均衡錘を更に含んでもよ
い。
クランク軸に密着されて、上記ローラベアリングと、デ
ィスプレーサロッドを固定する均衡錘を更に含んでもよ
い。
【００２４】上記均衡錘は、締付けボルトによって締結
されてもよい。
されてもよい。
【００２５】本発明の別のスターリング機関の駆動装置
は、ケーシングと、上記ケーシング内に挿入されたディ
スプレーサと、上記ケーシング内に挿入されたピストン
と、上記ディスプレーサに連結されたディスプレーサコ
ネクティングロッド（displacer connecting rod）と、
上記ピストンに連結された少なくとも一つのピストンコ
ネクティングロッドと、ディスプレーサロッド軸部（di
splacer rod）と、少なくとも一つのピストンロッド軸
部（piston rod）と、左右側部とを備え、上記ケーシン
グの下部側面を貫通して回転運動をするクランク軸（cr
ank）と、内輪が上記クランク軸のディスプレーサロッ
ド軸部とピストンロッド軸部に支えられ、外輪が上記デ
ィスプレーサコネクティングロッド及びピストンコネク
ティングロッドに支持されて上記ディスプレーサコネク
ティングロッド及びピストンコネクティングロッドを上
記クランク軸に連結し、少なくとも一つのローラベアリ
ング（roller bearing）とを備え、そのことにより上記
目的が達成される。
は、ケーシングと、上記ケーシング内に挿入されたディ
スプレーサと、上記ケーシング内に挿入されたピストン
と、上記ディスプレーサに連結されたディスプレーサコ
ネクティングロッド（displacer connecting rod）と、
上記ピストンに連結された少なくとも一つのピストンコ
ネクティングロッドと、ディスプレーサロッド軸部（di
splacer rod）と、少なくとも一つのピストンロッド軸
部（piston rod）と、左右側部とを備え、上記ケーシン
グの下部側面を貫通して回転運動をするクランク軸（cr
ank）と、内輪が上記クランク軸のディスプレーサロッ
ド軸部とピストンロッド軸部に支えられ、外輪が上記デ
ィスプレーサコネクティングロッド及びピストンコネク
ティングロッドに支持されて上記ディスプレーサコネク
ティングロッド及びピストンコネクティングロッドを上
記クランク軸に連結し、少なくとも一つのローラベアリ
ング（roller bearing）とを備え、そのことにより上記
目的が達成される。
【００２６】別のスターリング機関の駆動装置が、上記
クランク軸のディスプレーサロッド軸部及びクランク軸
の左側部を締結する締結手段を更に含んでいてもよい。
クランク軸のディスプレーサロッド軸部及びクランク軸
の左側部を締結する締結手段を更に含んでいてもよい。
【００２７】上記締結手段が、上記クランク軸の左側部
に上記クランク軸と同じ軸線上に形成される組立て孔
と、上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部に上記
クランク軸と同一軸線上に形成されて、上記組立て孔に
嵌込まれる組立て棒と、上記組立て棒と組立て孔とを締
結する締付けボルトとを備えていてもよい。
に上記クランク軸と同じ軸線上に形成される組立て孔
と、上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部に上記
クランク軸と同一軸線上に形成されて、上記組立て孔に
嵌込まれる組立て棒と、上記組立て棒と組立て孔とを締
結する締付けボルトとを備えていてもよい。
【００２８】上記締結手段が、上記クランク軸の左側部
に形成されたスリット（slit）と、上記クランク軸のデ
ィスプレーサロッド軸部に上記クランク軸と同一軸線上
に形成されて、上記クランク軸の左側部のスリットに嵌
込まれる組立て棒と、上記組立て棒が嵌込まれたスリッ
トを締付ける締結ボルトとを備えていてもよい。
に形成されたスリット（slit）と、上記クランク軸のデ
ィスプレーサロッド軸部に上記クランク軸と同一軸線上
に形成されて、上記クランク軸の左側部のスリットに嵌
込まれる組立て棒と、上記組立て棒が嵌込まれたスリッ
トを締付ける締結ボルトとを備えていてもよい。
【００２９】上記複数のローラベアリングがグリース密
封シール型であってもよい。
封シール型であってもよい。
【００３０】別のスターリング機関の駆動装置が、上記
クランク軸に装着されて、上記ローラベアリングと、デ
ィスプレーサコネクティングロッド及びピストンコネク
ティングロッドを固定する均衡錘を更に含んでいてもよ
い。
クランク軸に装着されて、上記ローラベアリングと、デ
ィスプレーサコネクティングロッド及びピストンコネク
ティングロッドを固定する均衡錘を更に含んでいてもよ
い。
【００３１】上記均衡錘が締結ボルトによって締付けら
れていてもよい。
れていてもよい。
【００３２】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しながら本発
明によるスターリング機関の駆動装置を詳しく説明す
る。
明によるスターリング機関の駆動装置を詳しく説明す
る。
【００３３】図２及び図３は、本発明の一実施例を示す
図面である。ケーシング１の上面には孔が開けられてお
り、加熱板９、再生板１１及び冷却板１０に連結された
パイプが挿入されて、上記ケーシング１の内部にはディ
スプレーサ１６がはめ込まれている。このディスプレー
サ１６はディスプレーサロッド５を介して、ケーシング
１の下部側面を貫通するクランク軸３に連結される。
又、ピストン１２は、作動空間１３の間で上記ディスプ
レーサ１６の下部に設置されて、左右のピストンコネク
ティングロッド５，６を介してクランク軸３に連結され
る。
図面である。ケーシング１の上面には孔が開けられてお
り、加熱板９、再生板１１及び冷却板１０に連結された
パイプが挿入されて、上記ケーシング１の内部にはディ
スプレーサ１６がはめ込まれている。このディスプレー
サ１６はディスプレーサロッド５を介して、ケーシング
１の下部側面を貫通するクランク軸３に連結される。
又、ピストン１２は、作動空間１３の間で上記ディスプ
レーサ１６の下部に設置されて、左右のピストンコネク
ティングロッド５，６を介してクランク軸３に連結され
る。
【００３４】上記クランク軸３は、ディスプレーサコネ
クティングロッド４が連結されるディスプレーサロッド
軸部３１と、左右のピストンコネクティングロッド５，
６が連結される左右のピストンロッド軸部３２，３３及
び左右軸部３４，３５とを備え、上記ディスプレーサロ
ッド軸部３１には組立て棒３１ａがクランク軸３と同一
軸線上に突出形成されている。且つ、左側部３４にはデ
ィスプレーサロッド軸部３４と同様に組立孔３４ａが形
成されているので上記組立棒３１ａを組立孔３４ａに嵌
込んだ状態で締付けボルト３６によって一体に締結さ
れ、従って上記クランク軸３は一体に形成される。
クティングロッド４が連結されるディスプレーサロッド
軸部３１と、左右のピストンコネクティングロッド５，
６が連結される左右のピストンロッド軸部３２，３３及
び左右軸部３４，３５とを備え、上記ディスプレーサロ
ッド軸部３１には組立て棒３１ａがクランク軸３と同一
軸線上に突出形成されている。且つ、左側部３４にはデ
ィスプレーサロッド軸部３４と同様に組立孔３４ａが形
成されているので上記組立棒３１ａを組立孔３４ａに嵌
込んだ状態で締付けボルト３６によって一体に締結さ
れ、従って上記クランク軸３は一体に形成される。
【００３５】図４は、上記組立棒３１ａと、上記組立孔
３４ａとが締結される他の型を示すもので、クランク軸
３の左側部３４にスリット３４ｂを形成し、締付けボル
ト３６を用いてバンド型にディスプレーサロッド軸部３
１を左側部３４に組立てたものである。
３４ａとが締結される他の型を示すもので、クランク軸
３の左側部３４にスリット３４ｂを形成し、締付けボル
ト３６を用いてバンド型にディスプレーサロッド軸部３
１を左側部３４に組立てたものである。
【００３６】上記クランク軸３のディスプレーサロッド
軸部３１及び左右ピストンロッド軸部３２，３３にはロ
ーラベアリング３７，３８，３９によってディスプレー
サコネクティングロッド４と、左右ピストンコネクティ
ングロッド５，６が各々連結される。上記ローラベアリ
ング３７，３８，３９の内輪は、ディスプレーサロッド
軸部３１及び左右ピストンロッド軸部３２，３３に支持
され、外輪は、ディスプレーサコネクティングロッド４
と左右ピストンコネクティングロッド５，６とに支持さ
れる。
軸部３１及び左右ピストンロッド軸部３２，３３にはロ
ーラベアリング３７，３８，３９によってディスプレー
サコネクティングロッド４と、左右ピストンコネクティ
ングロッド５，６が各々連結される。上記ローラベアリ
ング３７，３８，３９の内輪は、ディスプレーサロッド
軸部３１及び左右ピストンロッド軸部３２，３３に支持
され、外輪は、ディスプレーサコネクティングロッド４
と左右ピストンコネクティングロッド５，６とに支持さ
れる。
【００３７】この時、上記ローラベアリング３７，３
８，３９は、グリース密封シール型を採用したのでグリ
ースの注入がなくても上記駆動エンジンを半永久的に使
用することができる。
８，３９は、グリース密封シール型を採用したのでグリ
ースの注入がなくても上記駆動エンジンを半永久的に使
用することができる。
【００３８】尚、上記クランク軸３の両端には均衡錘
７，８が嵌められ、締付けボルト４０，４１によってク
ランク軸３に一体に締結される。
７，８が嵌められ、締付けボルト４０，４１によってク
ランク軸３に一体に締結される。
【００３９】上記のようなスターリング機関の駆動装置
において、クランク軸３にディスプレーサコネクティン
グロッド４と、左右ピストンコネクティングロッド５，
６を各々設置する時、クランク軸３のディスプレーサロ
ッド軸部３１と左側部３４を分離してから、ディスプレ
ーサロッド軸部３１にローラベアリング３７を取付け
る。このローラベアリング３７にディスプレーサコネク
ティングロッド４を嵌挿して分離されたクランク軸３の
ディスプレーサロッド軸部３１と左側部３４とを締付け
ボルト３６で一体に組付ける。
において、クランク軸３にディスプレーサコネクティン
グロッド４と、左右ピストンコネクティングロッド５，
６を各々設置する時、クランク軸３のディスプレーサロ
ッド軸部３１と左側部３４を分離してから、ディスプレ
ーサロッド軸部３１にローラベアリング３７を取付け
る。このローラベアリング３７にディスプレーサコネク
ティングロッド４を嵌挿して分離されたクランク軸３の
ディスプレーサロッド軸部３１と左側部３４とを締付け
ボルト３６で一体に組付ける。
【００４０】ローラベアリング３８，３９はクランク軸
３の両側端に嵌込まれ、左右ピストンロッド軸部３２，
３３において、上記左右ピストンコネクティングロッド
５，６と連結される。このピストンコネクティングロッ
ド５，６の設置されたクランク軸３の両側端には更に左
右均衡錘７，８が取付けられて左右ローラベアリング３
８，３９を支持すると共に、締付けボルト４０，４１で
締結して一体化させる。
３の両側端に嵌込まれ、左右ピストンロッド軸部３２，
３３において、上記左右ピストンコネクティングロッド
５，６と連結される。このピストンコネクティングロッ
ド５，６の設置されたクランク軸３の両側端には更に左
右均衡錘７，８が取付けられて左右ローラベアリング３
８，３９を支持すると共に、締付けボルト４０，４１で
締結して一体化させる。
【００４１】この時、クランク軸３の左右側部３４，３
５によってディスプレーサコネクティングロッド４と左
右ピストンコネクティングロッド５，６とを互いに干渉
しないようにすることによって円滑な作動になるように
する。
５によってディスプレーサコネクティングロッド４と左
右ピストンコネクティングロッド５，６とを互いに干渉
しないようにすることによって円滑な作動になるように
する。
【００４２】更に、上記クランク軸３のディスプレーサ
ロッド軸部３１と左側部３４とは、ディスプレーサロッ
ド軸部３１にクランク軸３と同一軸線上に突出形成され
たディスプレーサロッド軸部３１の組立棒３１ａを左側
部３４の組立孔３４ａに挿入してから締付けボルト３６
で締結することによって一体化される。更に、ディスプ
レーサロッド軸部３１の組立棒３１ａと左側部３４の組
立孔３４ａとの締結を上記左側部３４にスリット３４ｂ
を形成し、締付けボルト３６を使用してバンド型にする
ことも可能である。
ロッド軸部３１と左側部３４とは、ディスプレーサロッ
ド軸部３１にクランク軸３と同一軸線上に突出形成され
たディスプレーサロッド軸部３１の組立棒３１ａを左側
部３４の組立孔３４ａに挿入してから締付けボルト３６
で締結することによって一体化される。更に、ディスプ
レーサロッド軸部３１の組立棒３１ａと左側部３４の組
立孔３４ａとの締結を上記左側部３４にスリット３４ｂ
を形成し、締付けボルト３６を使用してバンド型にする
ことも可能である。
【００４３】上記ディスプレーサロッド軸部３１及び左
右ピストンロッド軸部３２，３３は、ローラベアリング
３７，３８，３９を介してクランク軸３に連結される
が、上記ローラベアリング３７，３８，３９の内輪は、
クランク軸３のディスプレーサロッド軸部３１及び左右
ピストンロッド軸部３２，３３に支持されて、外輪はデ
ィスプレーサコネクティングロッド４と、左右ピストン
コネクティングロッド５，６に支持される。
右ピストンロッド軸部３２，３３は、ローラベアリング
３７，３８，３９を介してクランク軸３に連結される
が、上記ローラベアリング３７，３８，３９の内輪は、
クランク軸３のディスプレーサロッド軸部３１及び左右
ピストンロッド軸部３２，３３に支持されて、外輪はデ
ィスプレーサコネクティングロッド４と、左右ピストン
コネクティングロッド５，６に支持される。
【００４４】従って、クランク軸３が回転運動の時に、
クランク軸３のディスプレーサロッド軸部３１とディス
プレーサコネクティングロッド４及び、左右のピストン
ロッド軸部３２，３３と左右のピストンコネクティング
ロッド５，６との間には摩擦が起こらないで、単にロー
ラベアリング３７，３８，３９だけの摩擦による滑らか
な滑り運動をしながら上記クランク軸３の回転運動はピ
ストン１２に伝達されることになる。
クランク軸３のディスプレーサロッド軸部３１とディス
プレーサコネクティングロッド４及び、左右のピストン
ロッド軸部３２，３３と左右のピストンコネクティング
ロッド５，６との間には摩擦が起こらないで、単にロー
ラベアリング３７，３８，３９だけの摩擦による滑らか
な滑り運動をしながら上記クランク軸３の回転運動はピ
ストン１２に伝達されることになる。
【００４５】この時、上記ローラベアリング３７，３
８，３９をグリース密封シール型に構成すれば、グリー
スの注入をしなくても半永久的に駆動エンジンの使用が
可能になる。
８，３９をグリース密封シール型に構成すれば、グリー
スの注入をしなくても半永久的に駆動エンジンの使用が
可能になる。
【００４６】
【発明の効果】本発明では、上述したようにディスプレ
ーサコネクティングロッドと、左右のピストンコネクテ
ィングロッドとがローラベアリングを介してクランク軸
に連結される。このため、構造が極めて簡単で小型化さ
れたスターリング機関の駆動装置を作成することができ
る。
ーサコネクティングロッドと、左右のピストンコネクテ
ィングロッドとがローラベアリングを介してクランク軸
に連結される。このため、構造が極めて簡単で小型化さ
れたスターリング機関の駆動装置を作成することができ
る。
【００４７】更に、本発明では、ローラベアリングをグ
リース密封のシール型で構成している。このため、一度
だけグリースを注入することによって、グリースを再注
入はしなくても、本発明のスターリング機関の駆動装置
を半永久的に使用することが可能となる。このため、メ
ンテナンスが容易になる。
リース密封のシール型で構成している。このため、一度
だけグリースを注入することによって、グリースを再注
入はしなくても、本発明のスターリング機関の駆動装置
を半永久的に使用することが可能となる。このため、メ
ンテナンスが容易になる。
【図１】従来のスターリング機関の断面図である。
【図２】本発明によるスターリング機関の断面図であ
る。
る。
【図３】図２のスターリング機関の断面図の部分拡大図
である。
である。
【図４】クランク軸のロッド軸部と左側部とを締結する
他の例を示す図面である。
他の例を示す図面である。
４ ディスプレーサコネクティングロッド（ｄｉｓｐｌ
ａｃｅｒ ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ ｒｏｄ） ５，６ ピストンコネクティングロッド（ｐｉｓｔｏｎ
ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄ） ７，８ 均衡錘 １２ ピストン（ｐｉｓｔｏｎ） １６ ディスプレーサ（ｄｉｓｐｌａｃｅｒ） ３１ ディスプレーサロッド軸部 ３１ａ 組立棒 ３２，３３ ピストンロッド軸部 ３４、３５ 左右側部 ３４ａ 組立孔 ３４ｂ スリット ３６，４０，４１ 締付ボルト ３７，３８，４０ ローラベアリング（ｒｏｌｌｅｒ
ｂｅａｒｉｎｇ）
ａｃｅｒ ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ ｒｏｄ） ５，６ ピストンコネクティングロッド（ｐｉｓｔｏｎ
ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｒｏｄ） ７，８ 均衡錘 １２ ピストン（ｐｉｓｔｏｎ） １６ ディスプレーサ（ｄｉｓｐｌａｃｅｒ） ３１ ディスプレーサロッド軸部 ３１ａ 組立棒 ３２，３３ ピストンロッド軸部 ３４、３５ 左右側部 ３４ａ 組立孔 ３４ｂ スリット ３６，４０，４１ 締付ボルト ３７，３８，４０ ローラベアリング（ｒｏｌｌｅｒ
ｂｅａｒｉｎｇ）
Claims (13)
- 【請求項１】 ケーシングと、 ディスプレーサロッド軸部と、少なくとも一つのピスト
ンロッド軸部と、右側部と、左側部とを有し、上記ケー
シングの下部側面を貫通し、回転運動するクランク軸
と、 上記クランク軸に連結されて、上記クランク軸の回転運
動をディスプレーサから伝達するディスプレーサコネク
ティングロッドと、 上記クランク軸に連結されて、上記クランク軸の回転運
動をピストンに伝達する少なくとも一つのピストンコネ
クティングロッドと、 内輪が上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部とピ
ストンロッド軸部に支えられ、外輪が上記ディスプレー
サコネクティングロッド及び、ピストンコネクティング
ロッドに支持されて、上記ディスプレーサコネクティン
グロッド及びピストンコネクティングロッドを上記クラ
ンク軸に連結し、少なくとも一つのローラベアリッグ
と、 上記クランク軸と同じ軸線上に、上記クランク軸の左側
部に形成される組立て孔と、上記クランク軸と同一軸線
上に、上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部に形
成される組立て棒とを有する締結手段であって、上記組
立て棒と上記組立て孔とを締結する締結手段と、 を備えたスターリング機関の駆動装置。 - 【請求項２】 上記締結手段が、上記組立て棒と、組立
て孔とを締結する締付けボルトを備えた請求項１に記載
のスターリング機関の駆動装置。 - 【請求項３】 上記クランク軸の左側部がスリットを有
し、上記締結手段が、上記組立て棒と組立て孔とを締結する
ために、スリットの隙間が小さくなるように締付るボル
トを更に有する請求項１に記載のスターリング機関の駆
動装置。 - 【請求項４】 上記ローラベアリングは、グリース密封
シール型である請求項１に記載のスターリング機関の駆
動装置。 - 【請求項５】 上記クランク軸に密着されて、上記ロー
ラベアリングと、ディスプレーサロッドを固定する均衡
錘が更に含まれる請求項１に記載のスターリング機関の
駆動装置。 - 【請求項６】 上記均衡錘は、締付けボルトによって締
結される請求項５に記載のスターリング機関の駆動装
置。 - 【請求項７】 ケーシングと、 上記ケーシング内に挿入されたディスプレーサと、上記
ケーシング内に挿入されたピストンと、上記ディスプレ
ーサに連結されたディスプレーサコネクティングロッド
と、上記ピストンに連結された少なくとも一つのピスト
ンコネクティングロッドと、 ディスプレーサロッド軸部と、少なくとも一つのピスト
ンロッド軸部と、右側部と、左側部とを備え、上記ケー
シングの下部側面を貫通して回転運動をするクランク軸
と、 内輪が上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部とピ
ストンロッド軸部に支えられ、外輪が上記ディスプレー
サコネクティングロッド及びピストンコネクティングロ
ッドに支持されて上記ディスプレーサコネクティングロ
ッド及びピストンコネクティングロッドを上記クランク
軸に連結し、少なくとも一つのローラベアリングと、 上記クランク軸と同じ軸線上に、上記クランク軸の左側
部に形成される組立て孔と、上記クランク軸と同一軸線
上に、上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部に形
成される組立て棒とを有する締結手段であって、上記組
立て棒と上記組立て孔とを締結する締結手段と、 を備えたスターリング機関の駆動装置。 - 【請求項８】 上記締結手段が、上記組立て棒と組立て
孔とを締結する締付けボルトを備えた請求項７に記載の
スターリング機関の駆動装置。 - 【請求項９】 上記クランク軸の左側部がスリットを有
し、上記締結手段が、上記組立て棒と組立て孔とを締結する
ために、スリットの隙間が小さくなるように締付るボル
トを更に有する請求項７に記載のスターリング機関の駆
動装置。 - 【請求項１０】 上記複数のローラベアリングがグリー
ス密封シール型である請求項７に記載のスターリング機
関の駆動装置。 - 【請求項１１】 上記クランク軸に装着されて、上記ロ
ーラベアリングと、ディスプレーサコネクティングロッ
ド及びピストンコネクティングロッドを固定する均衡錘
が更に含まれている請求項７に記載のスターリング機関
の駆動装置。 - 【請求項１２】 上記均衡錘が締結ボルトによって締付
けられている請求項１１に記載のスターリング機関の駆
動装置。 - 【請求項１３】 ケーシングと、 第１部分と第２部分とを有するクランク軸であって、該
第１部分が第１ピストンロッド軸部と左側部とを含み、
該第２部分がディスプレーサロッド軸部と右側部と第２
ピストンロッド軸部とを含み、該ケーシングの下部側面
を貫通し、回転運動するクランク軸と、 該クランク軸に連結されて、該クランク軸の回転運動を
ディスプレーサから伝達するディスプレーサコネクティ
ングロッドと、 該クランク軸に連結されて、該クランク軸の回転運動を
ピストンに伝達する第１のピストンコネクティングロッ
ドと、 該クランク軸に連結されて、該クランク軸の回転運動を
ピストンに伝達する第２のピストンコネクティングロッ
ドと、 内輪が該クランク軸の該第１のピストンロッド軸部に支
えられ、外輪が該ピストンコネクティングロッドに支持
され、該ピストンコネクティングロッドを該クランク軸
に連結する第１のローラベアリッグと、 内輪が該クランク軸の該第２のピストンロッド軸部に支
えられ、外輪が該第２ピストンコネクティングロッドに
支持され、該第２のピストンコネクティングロッドを該
クランク軸に連結する第２のローラベアリッグと、 内輪が該クランク軸のディスプレーサロッド軸部に支え
られ、外輪が該ディスプレーサコネクティングロッドに
支持され、上記ディスプレーサコネクティングロッドを
該クランク軸に連結する第３のローラベアリッグと、 上記クランク軸と同じ軸線上に、上記クランク軸の左側
部に形成される組立て孔と、上記クランク軸と同一軸線
上に、上記クランク軸のディスプレーサロッド軸部に形
成される組立て棒とを有する締結手段であって、上記組
立て棒と上記組立て孔とを締結する締結手段とを備え、 該第３のローラベアリッグの一部が該クランク軸左側部
の一部と接触するスターリング機関の駆動装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950011959A KR960041678A (ko) | 1995-05-15 | 1995-05-15 | 스터링기관의 구동장치 |
| KR1995-11959 | 1995-05-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08312301A JPH08312301A (ja) | 1996-11-26 |
| JP2733049B2 true JP2733049B2 (ja) | 1998-03-30 |
Family
ID=19414485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8120710A Expired - Fee Related JP2733049B2 (ja) | 1995-05-15 | 1996-05-15 | スターリング機関の駆動装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2733049B2 (ja) |
| KR (1) | KR960041678A (ja) |
| CN (1) | CN1047823C (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103225569B (zh) * | 2012-04-09 | 2016-04-27 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 内燃热气机 |
| CN104806376A (zh) * | 2015-04-17 | 2015-07-29 | 合肥工业大学 | 三曲拐曲轴磁力传动的β型斯特林发动机 |
| ES1295974Y (es) * | 2022-10-15 | 2023-03-16 | Self Power Energy S L | Máquina hidráulica o pneumática |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60212660A (ja) * | 1984-04-04 | 1985-10-24 | Mitsubishi Electric Corp | スタ−リングエンジン |
| EP0188742A3 (de) * | 1985-01-25 | 1988-08-03 | Bomin Solar GmbH & Co KG | Wärmekraftmaschine |
| CN85104323A (zh) * | 1985-06-07 | 1986-12-03 | 机械技术有限公司 | 双活塞v型斯特林发动机 |
| JPH0646016B2 (ja) * | 1985-08-05 | 1994-06-15 | 三菱電機株式会社 | スタ−リング機関 |
| US4711091A (en) * | 1986-02-21 | 1987-12-08 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Apparatus for preventing the rise of oil in a stirling engine |
| JPH02103346A (ja) * | 1987-09-17 | 1990-04-16 | Ice Cryogenic Eng Ltd | 極低温冷却器 |
| JPH03185253A (ja) * | 1989-12-15 | 1991-08-13 | Shoichi Iwamoto | スターリング機関 |
-
1995
- 1995-05-15 KR KR1019950011959A patent/KR960041678A/ko not_active Application Discontinuation
-
1996
- 1996-05-15 CN CN96110055A patent/CN1047823C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1996-05-15 JP JP8120710A patent/JP2733049B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1138662A (zh) | 1996-12-25 |
| KR960041678A (ko) | 1996-12-19 |
| CN1047823C (zh) | 1999-12-29 |
| JPH08312301A (ja) | 1996-11-26 |
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|---|---|---|---|
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