JP2723089B2 - キャスタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オフィスなどの椅
子に好適に適用されるキャスタに関する。

【０００２】

【従来の技術】キャスタの適用対象の一つとして、脚の
下端にキャスタを備えた椅子がある。このようなキャス
タ付きの椅子は、床面上を極めて小さい抵抗で滑動する
ため、椅子を引いて着座したり、姿勢を変更したり、椅
子を移動させる場合などに極めて便利であり、オフィ
ス、家庭などにおいて広く常用されている。

【０００３】ところで、オフィス等で使用されるキャス
タ付き椅子は、放射状に伸びる五本の脚羽根をもつタイ
プが増えてきている。しかし、脚による接地構造に基づ
いて前後方向に椅子の傾倒をひきおこしやすい、前脚後
脚をもつタイプおよび脚羽根が四本のタイプも未だ多
い。このような椅子では、着座状態で使用者が重心を前
後方向に移動させたときに、前脚又は後脚が浮いた後、
キャスタの滑動性が災いして重心が前脚又は後脚の真上
にある思案点を越える位置にまで椅子全体が急回動する
ことがあり、椅子もろとも使用者が前後方向に転倒しや
すい。

【０００４】このような問題を解決するための、ある角
度椅子が傾くと接地する突起部をキャスタ本体に設け転
倒を防止しようといくつかの従来技術がある。図２１に
従来技術の一例を示す。

【０００５】キャスタは一般に、椅子の脚に軸着された
本体、および本体に本体を挾む形で軸着している２つの
車輪からなる。本体および車輪以外に肉薄のカバーを車
輪を覆うように本体に接着させることもある。図２１に
示す従来技術は、キャスタに、肉薄の小板状のスリップ
防止用突起３１２を、車輪の車軸に対して椅子と軸着す
る軸がある側に、肉薄のカバー３１４に接着する形で設
けたものである。重心が思案点を超える角度にキャスタ
本体３０１が傾く前に、スリップ防止用突起３１２が床
面に接地して、椅子のそれ以上の傾倒を阻止し、転倒を
防止する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし既存キャスタの
転倒対策は不十分で、前記従来技術においても、スリッ
プ防止用突起３１２は、車輪の車軸に対して椅子と軸着
する軸がある側にのみ設けられているにすぎない。一般
にキャスタは、転動方向すなわち重心の移動方向に対
し、車輪に挟まれた面を平行にし、本体を椅子に軸着す
る軸を車輪を本体に軸着する軸より後ろ側にしようとす
る指向性を持つ。この指向性に対して特定の方向にのみ
スリップ防止用突起を設けておけば充分であるという考
えに前記従来技術は基づく。ところが、キャスタは椅子
を特定の場所に配置して使用している間にどの方向に向
きを変えるかわからない。すなわち、前記指向性が機能
しない場合がありうる。特にキャスタが停止している場
合、指向性は機能し得ない。

【０００７】椅子の前脚下端に添設された前記従来技術
のキャスタについてみると、スリップ防止用突起３１２
が車軸の車輪に対して椅子と軸着する側にある場合、す
なわちスリップ防止用突起３１２が椅子に座る人から見
て椅子の前脚より後方にある場合、椅子に座る人から見
て前方側への転倒を防止できない。同様に、椅子の後脚
下端に添設された場合についても、スリップ防止用突起
３１２が車軸の車輪に対して椅子と軸着する側にある場
合、すなわちスリップ防止用突起３１２が椅子に座る人
から見て椅子の後脚より前方にある場合、椅子に座る人
から見て後方への転倒を防止できない。

【０００８】また、前記従来技術において、スリップ防
止用突起３１２はキャスタ本体３０１と一体ではなく、
肉薄のカバー３１４に接着された肉薄の小板である。こ
のためスリップ防止用突起３１２の剛性は低く、またス
リップ防止用突起３１２が支える偏荷重の負担がカバー
３１４とスリップ防止用突起３１２の接着部に集中する
ため、大きな偏荷重を支えることはできない。

【０００９】また、椅子が傾いたときスリップ防止用突
起３１２が接地する部分はスリップ防止用突起３１２の
先端部分にすぎない。このため、スリップ防止用突起３
１２が接地した後さらに偏荷重がかかり続けると、接地
する部分を支点にしてキャスタ全体がさらに回転し、し
たがって重心からの垂線上にスリップ防止用突起３１２
の接地する部分が位置しない状態となり、椅子自体も転
倒することになる。

【００１０】また、キャスタ本体３０１の傾きの程度が
小さくてもスリップ防止用突起３１２が地面に接する。
このためカーペット上での使用時において、転動時にカ
ーペットの繊維を摩擦したり巻き込んだりしやすい。こ
のためカーペットを傷めやすく、キャスタの走行性もよ
くない。スリップ防止用突起３１２が先端部分だけで床
面に接する線接触に近い状態であることは、この短所を
いっそう強める。

【００１１】本発明はこのような従来技術に鑑み、スリ
ップ防止用突起付き椅子キャスタであって、前方および
後方への転倒を共に防止でき、スリップ防止用突起の剛
性が高く、スリップ防止用突起の安定性が大きく、カー
ペット上での使用時に走行性がよくカーペットを傷めな
いという特徴をもつものを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、スリップ防止用突起を備えた本体ブロッ
クと、この本体ブロックに貫通させた軸と、この軸の両
端に装着された一対の車輪からなり、前記スリップ防止
用突起が、転動方向に向かって前方および後方の両方
に、前記本体ブロックと一体の形で、隙間を床面との間
に空けて、設けられていることを特徴とする。

【００１３】また、前記スリップ防止用突起の接地面
が、円弧状または舟底型の接地面を持つことを特徴とす
る。

【００１４】また、前記スリップ防止用突起と本体ブロ
ックの下面がなめらかに連続することを特徴とする。

【００１５】本発明のキャスタを、たとえば椅子に適用
した場合について述べる。

【００１６】椅子が水平であるとき、本体ブロックは接
地しない。車輪の車軸に対して椅子と軸着する軸がある
側のスリップ防止用突起およびその反対側のスリップ防
止用突起の双方について、スリップ防止用突起と床面と
の距離をほぼ同じに設定すれば、２つのスリップ防止用
突起を結ぶ線は水平となり、ほぼ一定の隙間がスリップ
防止用突起と床面の間に保たれる。

【００１７】椅子が前後方向いずれかへ傾くと、本体ブ
ロックも車輪を軸着する車軸を中心として同じ角度回転
する。その傾きがある角度を超えると、本体ブロックの
両側のスリップ防止用突起のどちらかが接地する。椅子
とその使用者の重心が思案点を越える前にスリップ防止
用突起が接地するよう設定すると、椅子のそれ以上の傾
倒を防止できる。キャスタの運動方向の両側にスリップ
防止用突起が設けられているので、キャスタが前後どち
らに傾いた場合にも椅子の転倒は防止される。

【００１８】スリップ防止用突起と本体ブロックが一体
であるため、スリップ防止用突起が支える荷重は本体ブ
ロック全体が支えることとなり、本体ブロック内の特定
部位に力の負荷が集中することはない。したがってスリ
ップ防止用突起の剛性が向上し、椅子が傾いた場合の大
きな偏荷重に耐えうる。

【００１９】スリップ防止用突起の側断面を円弧状また
は舟底型にしておけば、接地した後さらに偏荷重がかか
り続けたとしても、椅子が完全に横転しない限り重心か
らの垂線上にスリップ防止用突起のいずれかの部分が接
地し、ある角度を境に急に椅子がバランスを崩して転倒
することはない。また、スリップ防止用突起と本体ブロ
ックの下面がなめらかに連続することとあいまって、カ
ーペット上での使用時にカーペットを擦過する可能性が
ある尖った形状の部分がキャスタにない。このため、ス
リップ防止用突起と床面の間に十分な隙間があることと
あいまって、キャスタによるカーペットに対する摩擦や
繊維巻き込みが減少する。

【００２０】なお、スリップ防止用突起に、例えば樹脂
を材質としたスリップストッパを設けることも好まし
い。このようにすれば、平滑な石板または木板などの床
上でも椅子の転倒を確実に防止することができる。

【００２１】以上のように、本発明のキャスタは、キャ
スタの運動方向の両側にスリップ防止用突起が設けられ
ているので、キャスタが前後どちらに傾いた場合にも椅
子等の転倒を防止することができる。また本体ブロック
とスリップ防止用突起が一体であるため、本体ブロック
内の特定部位に力の負荷が集中せずスリップ防止用突起
の剛性が向上し、スリップ防止用突起を大きな偏荷重に
耐えうるものにできる。スリップ防止用突起の両端の側
断面を円弧状としたばあいには、ある角度の回転を境に
急に椅子がバランスを崩すことがなく、また、スリップ
防止用突起と本体ブロックの下面をなめらかに連続させ
たばあいにはスリップ防止用突起と床面の間に十分な隙
間があることとあいまって、カーペット上での使用時に
おけるカーペットに対する摩擦や繊維巻き込みが減少
し、カーペットを有効に保護しながら高い走行性能を保
つ。

【００２２】すなわち、本発明のキャスタにより、前方
および後方への転倒を共に防止でき、スリップ防止用突
起の剛性が高く、スリップ防止用突起の安定性が大き
く、カーペットを有効に保護しながら高い走行性能を保
つという効果が奏される。

【００２３】

【発明の実施の形態】

＜第１実施形態＞以下、本発明の第１実施形態を、図１
〜図１０を参照して説明する。

【００２４】図１に示すキャスタＡは、スリップ防止用
突起１２を備えた本体ブロック１と、本体ブロック１に
軸着される車輪２からなり、スリップ防止用突起１２
が、本体ブロック１の前方および後方両面に一体になる
ように突設され、車輪２が、本体ブロック１およびスリ
ップ防止用突起１２が床面Ｆから離れるように本体ブロ
ック１の下面から少なくとも一部突出して設けられてな
ることを特徴とする。

【００２５】本体ブロック１は硬質樹脂で成形される。

【００２６】本体ブロック１の側面形状は、図１〜図６
に示すように、椅子Ｂに接する上部が狭く床面Ｆに接す
る下部が広く、上に凸の山状の曲線と、アーチ状の円弧
を二本の線分が挟む底辺からなる。前記曲線の頂点は底
辺を二等分したところよりやや後ろにある。前記アーチ
状円弧の中心は本体ブロック１の頂点からの垂線の延長
上にあり、孔２１ａが前記アーチ状の円弧に外接するよ
うに穿設されている。前記曲線の中央部には、この孔２
１ａと中心を共有し車輪２より直径がわずかに大きい、
本体ブロック下面で一部を切られたほぼ円に近い弧があ
り、これは車輪はめこみ部１ａとなる。

【００２７】本体ブロック１の正面形状は角の部分が丸
まった長方形であり、内部構造は樹脂で成形された外郭
とリブ骨格である。車輪はめ込み部１ａのみ両側が車輪
２の幅寸法相当分だけせばまり、リブ骨格がむきだしと
なる。

【００２８】本体ブロック１の底辺を二等分した点を挟
んで本体ブロック１の頂点と逆側に、垂直方向で高さが
本体ブロック１の頂点に等しいかやや高い煙突状のボス
部１１ｂが、孔１１ａを中に穿設する形で突設され、孔
１１ａを貫く取り付け用ネジ１１により、本体ブロック
１は椅子Ｂの脚下端に水平旋回可能に軸着・添設され
る。

【００２９】車輪２は、本体ブロック１にほぼ等しい高
さで、本体ブロック１の外側に表出する側は本体ブロッ
ク１になめらかに連続するよう曲率の小さい球面となっ
ている。本体ブロック１には孔２１ａが設けられ、車輪
２は孔２１ａを貫く軸２１の両端に一対に装着されて本
体ブロック１に軸着される。

【００３０】本体ブロック１の両すそはややすぼまって
おり、前端と後端は底面の平面となめらかに連続する小
さな円弧である。すなわち接地可能な面に着目するとそ
り状になっている。この部分が床面Ｆに近接して配置さ
れるスリップ防止用突起１２である。すなわち、スリッ
プ防止用突起１２は、本体ブロック１に設けた切欠部１
ｂに一体的に、かつ本体ブロック１の前後壁面および下
面よりもわずかに突出させて、ウレタンバンパー１２ａ
を取着することにより構成したもので、具体的には図
７、８に示すように、前記切欠部１ｂから垂下させた小
軸１２ｂにウレタンバンパー１２ａに設けた孔１２ｃを
さしこみ小軸１２ｂの先端を熱で溶かしてかしめること
により固設されている。車輪２の直径は本体ブロック１
の高さにほぼ等しいため、車輪２により本体ブロック１
を水平状態に支持したとき、本体ブロック１の下面と床
面Ｆの間に、最も狭い箇所すなわちスリップ防止用突起
１２と床面Ｆの間で約５mmの隙間Ｓが空くよう、また、
本体ブロック１が車軸２１を回転の中心として水平な状
態から図９に示すように角度ψ１または角度ψ２（約６
〜８度）それぞれのスリップ防止用突起の方向へ傾いた
ときこのスリップ防止用突起１２が初めて床面Ｆに接す
るよう、設定されている。

【００３１】このように、本実施形態のキャスタＡは、
転動方向の両側にスリップ防止用突起１２が設けられて
いるので、本体ブロック１が車輪２の転動方向に向かっ
て前および後のどちらに傾いた場合にも、車輪２の必要
以上の滑動をスリップ防止用突起１２によって阻止し、
椅子Ｂの転倒を防止することができる。

【００３２】つまり、図１０を参照して、椅子Ｂの前脚
下端に添設された本実施形態のキャスタＡについてみる
と、キャスタＡ本体を椅子Ｂに軸着する取り付け用ネジ
１１等が車輪を本体に軸着する車軸２１よりも、後側に
ある場合にも、前側にある場合にも、椅子Ｂに座る人か
ら見て前方側への転倒を防止できる。同様に、椅子Ｂの
後脚下端に添設された本実施形態のキャスタＡについて
も、キャスタＡ本体を椅子Ｂに軸着する取り付け用ネジ
１１等が車輪を本体に軸着する車軸２１よりも、後側に
ある場合にも、前側にある場合にも、椅子Ｂに座る人か
ら見て後方側への転倒を防止できる。

【００３３】特に、スリップ防止用突起１２と本体ブロ
ック１が一体であるため、スリップ防止用突起１２が支
える荷重は本体ブロック１全体が支えることとなり、本
体ブロック１の特定部位に力の負荷が集中することはな
い。したがってスリップ防止用突起１２の剛性が向上
し、大きな偏荷重に耐えうる。

【００３４】スリップ防止用突起１２の側断面は円弧状
であるので、接地した後さらに偏荷重がかかり続けたと
しても、椅子Ｂが完全に横転しない限り重心からの垂線
上にスリップ防止用突起１２のいずれかの部分が接地
し、ある角度の回転を境に急に椅子Ｂがバランスを崩す
ことはない。また、スリップ防止用突起１２と本体ブロ
ック１の下面がなめらかに連続することとあいまって、
カーペット上での使用時にカーペットを擦過する可能性
のある尖った形状の部分がキャスタＡにない。このた
め、スリップ防止用突起１２と床面Ｆの間に十分な隙間
Ｓがあることとあいまって、キャスタＡによるカーペッ
トに対する摩擦や繊維巻き込みが減少する。

【００３５】また、スリップ防止用突起１２にウレタン
バンパー１２ａを設けているので、平滑な石や木の床上
での使用時にも、椅子Ｂの転倒を確実に防止できる。

【００３６】＜第２実施形態＞図１１に示すキャスタａ
は、本体ブロック１０１および車輪１０２からなる。

【００３７】本体ブロック１０１は硬質樹脂で成形さ
れ、形状は、正面が、接地可能な下部がやや厚い以外は
一定の厚さ、側面が、椅子Ｂに接する上部が狭く床面Ｆ
に接する下部が広い台形状をなす。台形の中央よりやや
外れた位置にある椅子Ｂ脚下端への添設部分から、垂直
方向に孔１１１ａが穿設され、孔１１１ａを貫く取り付
け用ネジ１１１により、本体ブロック１０１は椅子Ｂの
脚に水平旋回可能に軸着されている。

【００３８】また、前記孔１１１ａより水平方向にやや
偏位して、本体ブロック１０１の側面から反対側の側面
に孔１２１ａが水平方向に穿設され、その孔１２１ａを
貫く車軸１２１により、本体ブロック１０１を挾む形で
車輪１０２が２個本体ブロック１０１に軸着されてい
る。

【００３９】本体ブロック１０１のうち車輪１０２の進
行方向に向かって前端および後端の下面は前方および後
方に本体ブロック１０１からやや膨出させて形成されて
いるとともに、床面Ｆに近接して配置され、スリップ防
止用突起１１２としての機能を付与されている。スリッ
プ防止用突起１１２を側面から見ると、円弧状となって
いる。

【００４０】車輪１０２の直径は本体ブロック１０１の
高さにほぼ等しく、車輪１０２により本体ブロック１０
１を水平状態に支持したとき、本体ブロック１０１の下
面と床面Ｆの間に、最も狭い箇所すなわちスリップ防止
用突起１１２と床面Ｆの間で約７mmの隙間Ｓが空くよ
う、また、本体ブロック１０１が車軸１２１を回転の中
心として水平な状態から角度ψ３または角度ψ４（約１
０〜１３度）それぞれのスリップ防止用突起の方向へ傾
いたときスリップ防止用突起１１２が初めて床面Ｆに接
するよう、設定されている。

【００４１】このように、本実施形態のキャスタａは、
転動方向の両側にスリップ防止用突起１１２が設けられ
ているので、本体ブロック１０１が車輪１０２の転動方
向に向かって前および後のどちらに傾いた場合にも、車
輪１０２の必要以上の滑動をスリップ防止用突起１１２
によって阻止し、椅子Ｂの転倒を防止することができ
る。

【００４２】つまり、椅子Ｂの前脚下端に添設された本
実施形態のキャスタａについてみると、キャスタａ本体
を椅子Ｂに軸着する取り付け用ネジ１１１が車輪を本体
に軸着する車軸１２１よりも、後側にある場合にも、前
側にある場合にも、椅子Ｂに座る人から見て前方側への
転倒を防止できる。同様に、椅子Ｂの後脚下端に添設さ
れた本実施形態のキャスタａについても、キャスタａ本
体を椅子Ｂに軸着する取り付け用ネジ１１１が車輪を本
体に軸着する車軸１２１よりも、後側にある場合にも、
前側にある場合にも、椅子Ｂに座る人から見て後方側へ
の転倒を防止できる。

【００４３】特に、スリップ防止用突起１１２と本体ブ
ロック１０１が一体であるため、スリップ防止用突起１
１２が支える荷重は本体ブロック１０１全体が支えるこ
ととなり、本体ブロック１０１の特定部位に力の負荷が
集中することはない。したがってスリップ防止用突起１
１２の剛性が向上し、大きな偏荷重に耐えうる。

【００４４】スリップ防止用突起１１２の側断面は円弧
状であるので、接地した後さらに偏荷重がかかり続けた
としても、椅子Ｂが完全に横転しない限り重心からの垂
線上にスリップ防止用突起１１２のいずれかの部分が接
地し、ある角度の回転を境に急に椅子Ｂがバランスを崩
すことはない。また、スリップ防止用突起１１２と本体
ブロック１０１の下面がなめらかに連続することとあい
まって、カーペット上での使用時にカーペットを擦過す
る可能性のある尖った形状の部分がキャスタａにない。
このため、スリップ防止用突起と床面Ｆの間に十分な隙
間Ｓがあることとあいまって、キャスタａによるカーペ
ットに対する摩擦や繊維巻き込みが減少する。

【００４５】なお、各部の具体的な構成や断面形状は前
記実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範
囲で種々の変形が可能である。たとえば、図１９に示す
ように、舟底状スリップ防止用突起２１２を採用するこ
とも好ましい。このようにすれば、円弧状スリップ防止
用突起１１２を採用した場合と同様な効果が得られる。
また舟底状スリップ防止用突起２１２は側断面の曲率が
小さく、本体ブロック１０１が傾いたとき水平に戻ろう
とする性質が円弧状スリップ防止用突起１１２より大き
い。

【００４６】また、図２０のように、スリップ防止用突
起２１２に樹脂製のスリップストッパ１１３を設けるこ
とも好ましい。このようにすれば、平滑な石や木の床上
での使用時にも、椅子Ｂの転倒を確実に防止することが
できる。

【００４７】また、本発明のキャスタは、椅子以外の家
具にも、もちろんん適用することができる。

【００４８】以上のように、本発明のキャスタは、キャ
スタの運動方向の両側にスリップ防止用突起が設けられ
ているので、キャスタが前後どちらに傾いた場合にも椅
子等の転倒を防止することができる。また本体ブロック
とスリップ防止用突起が一体であるため、本体ブロック
内の特定部位に力の負荷が集中せずスリップ防止用突起
の剛性が向上し、スリップ防止用突起を大きな偏荷重に
耐えうるものにできる。スリップ防止用突起の両端の側
断面が円弧状であるため、ある角度の回転を境に急に椅
子がバランスを崩すことがなく、また、スリップ防止用
突起と本体ブロックの下面がなめらかに連続することお
よびスリップ防止用突起と床面の間に十分な隙間がある
こととあいまって、カーペット上での使用時におけるカ
ーペットに対する摩擦や繊維巻き込みが減少し、カーペ
ットを有効に保護しながら高い走行性能を保つ。

【００４９】すなわち、本発明のキャスタにより、前方
および後方への転倒を共に防止でき、スリップ防止用突
起の剛性が高く、スリップ防止用突起の安定性が大き
く、カーペットを有効に保護しながら高い走行性能を保
つという効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図。

【図２】同実施形態を前脚と後脚をもつ椅子にとりつけ
た様子を示す側面図。

【図３】同実施形態の側面図。

【図４】同実施形態の本体ブロックの側面図。

【図５】同実施形態の平面図。

【図６】同実施形態の正面図。

【図７】同実施形態の底面図。

【図８】同実施形態の部分拡大図。

【図９】同実施形態のキャスタが傾いた状態を示す側面
図。

【図１０】同実施形態のキャスタを適用した椅子が前方
に転倒しようとする状態を示す側面図。

【図１１】本発明の第２実施形態を示す斜視図。

【図１２】同実施形態を前脚と後脚をもつ椅子にとりつ
けた様子を示す側面図。

【図１３】同実施形態の側面図。

【図１４】同実施形態の本体ブロックの側面図。

【図１５】同実施形態の平面図。

【図１６】同実施形態の正面図。

【図１７】同実施形態のキャスタが傾いた状態を示す側
面図。

【図１８】同実施形態のキャスタを適用した椅子が前方
に転倒しようとする状態を示す側面図。

【図１９】本発明の他の実施形態である、舟底状スリッ
プ防止用突起を有するキャスタの側面図。

【図２０】本発明のさらに他の実施形態である、樹脂製
のスリップストッパを備えたスリップ防止用突起を有す
るキャスタの側面図。

【図２１】従来例を示す図３に対応した図。

【符号の説明】

１、１０１…本体ブロック １２、１１２…スリップ防止用突起 １３、１１３…スリップストッパ ２、１０２…車輪 Ａ、ａ…キャスタ Ｆ…床面 Ｓ…隙間

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】スリップ防止用突起を備えた本体ブロック
   と、この本体ブロックに貫通させた軸と、この軸の両端
   に装着された一対の車輪からなり、前記スリップ防止用
   突起が、転動方向に向かって前方および後方の両方に、
   前記本体ブロックと一体の形で、隙間を床面との間に空
   けて、設けられていることを特徴とするキャスタ。
2. 【請求項２】前記スリップ防止用突起の側断面が円弧状
   である請求項１記載のキャスタ。
3. 【請求項３】前記スリップ防止用突起の側断面が舟底型
   である請求項１記載のキャスタ。
4. 【請求項４】前記スリップ防止用突起と前記本体ブロッ
   クの下面がなめらかに連続する請求項１、２または３記
   載のキャスタ。
5. 【請求項５】前記スリップ防止用突起が樹脂を材質とす
   るスリップストッパを持つ請求項１、２、３または４記
   載のキャスタ。