JP2722139B2 - 索道の搬器の移送チェン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動循環式索道におい
て、索条を放索した搬器を低速または微速で回送移送す
るための回送装置に使用する移送チェンに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動循環式索道は、停留場に枢設した滑
車間に索条を張架して高速で循環移動し、索道線路中で
は搬器は握索装置が前記索条を握索して高速で運行さ
れ、停留場においては握索装置は前記索条を放索して軌
条上を低速または微速で回送移送し、この間に乗降の客
扱いが行なわれ乗客を輸送する輸送設備である。また停
留場においては、営業終了時や点検等で搬器を収容、格
納するための側線軌条が架設されいる。この側線軌条に
おいても搬器は次々に低速あるいは微速で回送移送され
る。こうした停留場に架設、配置された軌条上で、搬器
を低速あるいは微速で回送移送するための回送装置とし
て、移送チェンのリンクプレートからカムプレートを延
出して移送用のカムを枢着し、この移送カムを搬器の懸
垂機に当接させて移送チェンの移動と共に搬器を移送す
る構造の回送装置が従来から多用されている。

【０００３】図１１および図１２は、従来の回送装置に
多用されている移送チェン７０のアタッチメントとし
て、移送カム７８を枢着した部分の構造を示す平面図で
ある。移送チェン７０は複数の移送カム７８，７８，…
が等間隔に枢着延出されて循環移動する。移送チェン７
０は板状の隣接するリンクプレート７３，７３とリンク
プレート７４，７４をローラピンを介して交互に枢着し
て連結し、これを一組として複数組を連鎖したもので、
通常ローラピン７２，７２の間隔は１０ｃｍ程度のもの
が使用される。前記したローラピン７２は一般のチェン
よりも長くできており、リンクプレート７４，７４を挟
んで両端部にはガイドローラ７１，７１を回転可能に枢
着した構造となっている。移送チェン７０はガイドロー
ラ７１，７１がガイドレール（図示していない。）の溝
内に係合して転動し移動するもので、移動時にガイドレ
ールとの間に発生する摩擦をころがり摩擦にすることに
よって、特にガイドレールが屈曲した箇所での移動抵抗
を軽減する。また、ガイドローラ７１の材質は合成樹脂
が用いられ、転動時に発生する騒音を緩和するようにな
している。

【０００４】次に、前記したリンクプレート７４，７４
には移動方向に対して直角の方向にカムプレート７５，
７５がボルト７６，７６とボルト７６，７６によって固
着延出されている。このカムプレート７５，７５が挟持
するように移送カム７８を入れ込み、ヒンジボルト７７
を貫通して回転可能に枢着する。つぎに、前記カムプレ
ート７５のヒンジボルト７７の付近に止めピン７９を打
ち込む。また、移送カム７８には止め穴７８ａを穿孔
し、つる巻状のばね８０を移送カム７８を枢着したヒン
ジボルト７７に巻付ける様にして取付け、一端はカムプ
レート７５に打ち込んだ止めピン７９に係止し、他端は
下方に９０°屈折して、前記した移送カム７８の止め穴
７８ａに挿入して係止する。このばね８０のねじり反力
が移送カム７８をヒンジボルト７７を中心にして矢印８
３の方向へ回転するように作用して、移送カム７８をリ
ンクプレート７４，７４に押し付けられて、図示した移
送位置７８Ａの移送状態を保つようになしている。

【０００５】図１１は、移送チェン７０の移送カム７８
が、断面が角形をした搬器１０の懸垂機２１に当接し
て、搬器１０を矢印８１の方向へ移送する状態を示した
ものである。次に、図１２は、何らかの理由により移送
チェン７０が停止して、回送移送区間にある搬器１０を
人力により矢印８２の方向へ移送した時に、懸垂機２１
が移送カム７８を押圧してばね８０のねじり反力に打ち
勝って、移送カム７８が二点鎖線で示した移送位置７８
Ａから待避位置７８Ｂの矢印８４の方向へ回転した状態
を図示したものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、搬器１０が停
止した状態で移送チェン７０だけを矢印８１の方向へ移
動しようとしても、移送カム７８はリンクプレート７
４，７４と当接しているために矢印８３の方向への回転
はできない。即ち、搬器１０が順番に当接して停滞する
ような軌条の移送区間では上記した構造の移送チェン７
０では対応できない問題点があった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、索道の停留場
において、索条を放索した搬器を軌条に沿って移送する
ための回送装置において、該回送装置の移送チェンは、
リンクプレートより固着延出したカムプレートに回転可
能に枢着した移送カムと、前記カムプレートに移送カム
の回転中心と同芯位置で回転可能に枢着した補助カム
と、前記移送カムと、前記補助カムの間に係止した第一
のばねと、前記補助カムと、前記カムプレートの間に係
止した第二のばねとを備えてなり、前記第一のばねの剛
性を前記第二のばねの剛性よりも大きくして、前記搬器
に当接して前記搬器を回送移送し、かつ、移送チェンま
たは搬器のどちらか一方だけを移動する場合には、前記
移送カムが前記搬器と当接し移動すると回転待避可能と
した。

【０００８】

【作用】本発明の移送チェンは、板状のリンクプレート
をローラピンで交互に枢着して無端状に連鎖したもので
ある。しかし、ローラピンは一般のチェンよりも長さが
長いものを用いてリンクプレートの両側に延出し、両端
にはガイドローラを回転可能に枢着する。このガイドロ
ーラが搬器の移動する軌条に沿って配設されたガイドレ
ールの溝内に係合して転動し、移送チェンの循環移動が
円滑に行われるれるようになしている。次に、前記した
リンクプレートにはカムプレートをボルト等で固着して
延出し、さらに このカムプレートにはヒンジボルトを
介して移送カムと補助カムとを同芯上に枢着する。ま
た、移送カムと補助カム間には、つる巻状の第一のばね
を係止し、補助カムとカムプレートの間にも第二のばね
を係止する。こうして、移送カムは第一のばねと第二の
ばねによって附勢されて、移送チェンの移動方向に対し
て直角の方向に延出され、搬器の懸垂機の部分に当接し
て搬器を移送する。

【０００９】次に、搬器が移送チェンの回送移送区間で
停滞して移送チェンだけが移動しようとすると、移送カ
ムは停止した搬器の懸垂機に当接すると補助カムと移送
カムとの間に係止された第一のばねが捩じられてヒンジ
ボルトを中心にして移送チェンの移動方向とは逆の方向
に旋回して搬器の懸垂機をかわし、移送チェンだけの循
環移動を許容する。

【００１０】次に、移送チェンの循環移動を止めた状態
で、搬器だけを移送チェンの移動方向へ人力で押して移
送すると、搬器の懸垂機が移送カムを前記した懸垂機の
当接面とは逆の方向から押圧する。この時、移送カムも
ヒンジボルトを中心にして搬器の移動方向に旋回すると
同時に、移送カムに第一のばねを介して連結した補助カ
ムも、該補助カムとカムプレート間に係止された第二の
ばねが捩じられて、移送カムと連動して旋回し搬器の通
過を許容する。

【００１１】前記した移送チェンを用いた回送装置で
は、本線軌条に並設した発車間隔規制装置で搬器が停滞
した場合や、側線軌条の閉区間において、次々に搬器を
密着して収容、格納する場合にも移送カムが搬器の懸垂
機と当接して搬器を移送し、さらに搬器が停滞し時には
移送カムが旋回して逃げられるので、搬器が次々に停滞
するような移送区間での連続した搬器の移送が可能とな
る。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
１は自動循環式索道の一端の停留場１の概略配置関係を
示した平面図である。索道線路１８の矢印１１の方向か
ら高速で停留場１に進入した搬器１０は握索装置２２が
索条を放索して握索装置２２の車輪２３，２３が本線軌
条２を転走し、さらに到着側の本線軌条２に沿って配置
された減速移送装置４で高速より低速または微速に減速
される。次に、低速あるいは微速となされた搬器１０は
鎖線で示した回送装置７によって、Ｕ字型の本線軌条２
を回送されて、到着側より出発側に転向される。転向さ
れた搬器１０は回送装置７から発車間隔規制装置６に移
送されて発車間隔が正規の間隔に調整されたのち、出発
側の本線軌条２に沿って配設された加速移送装置５で再
び高速に加速されて、搬器１０の握索装置２２は索条を
握索して、矢印１２の方向の索道線路１８へ出発する。
以上は、営業運転時の停留場１での搬器１０の運行状況
を説明したものである。

【００１３】次に、営業運転終了時あるいは点検等で搬
器１０を側線軌条３に収容する場合には、前記した到着
側の本線軌条２の点ａの位置から分岐装置（図示してい
ない。）によって側線軌条３の側に転送して、さらに、
矢印１３，１４，１５，１６の順番に回送移送して収容
する。次に、側線軌条３の側にも回送装置９と、送り出
し間隔調整装置８が配設されている。図２および図３
は、図１に示した停留場１内の側線軌条３に沿って配置
した回送装置９により搬器１０，１０，…を順番に収容
した状態を示すものである。即ち、移送チェン３０には
搬器１０，１０，…の懸垂機２１，２１，…の側面に当
接する移送カム４５，４５，…が等間隔に枢着されてい
る。一方、移送チェン３０はスプロッケト車３１，３１
との間に巻き回わされて、矢印３２，３３，３４の方向
に循環移動する。搬器１０は、握索装置２２に客車２０
を懸垂した懸垂機２１を懸垂ピン２５で搬器１０の進行
方向に揺動可能に枢着した構造となっている。また、握
索装置２２には車軸２４，２４で車輪２３，２３が回転
可能に枢着されており、この車輪２３，２３が本線軌条
２または側線軌条３の断面が凹形の溝内を転動して搬器
１０は移動する。

【００１４】次に、図４〜図７は、前記した移送チェン
３０に移送カム４５を枢着した詳細な構造を示すもので
ある。移送チェン３０はリンクプーレト３７，３７およ
びリンクプレート３８，３８をローラピン３６で枢着し
たものを一組として複数組を連鎖して構成されている。
前記したローラピン３６，３６，…は一般のチェンより
も長さが長いものを用いて、リンクプレート３８，３８
の両側に延出した端部にはガイドローラ３５，３５，…
を回転可能に枢着する。次に、リンクプレート３８，３
８にはカムプレート３９，３９をボルト４０，４０によ
って固着して延出し、さらに、カムプレート３９，３９
には該カムプレート３９，３９で挟持して移送カム４５
と、補助カム４７とが揺動可能にヒンジボルト４１を貫
通してナット４２で止められている。また、図４、図５
および図６に示すように、移送カム４５の上面にはつる
巻状をした第一のばね５０の上端側より水平方向に延出
したリング状の端部５０ａを、該リング状の端部５０ａ
にボルト５１を貫通してナット５２で止める。また、平
面視でばね５０の端部５０ａに対してほぼ直角をなして
下端側より延出したリング状をなした端部５０ｂは内周
側にワッシャ４９を嵌め込んで補助カム４７の垂直方向
の中間部に形成したスリット４７ｂに間挿し、止めピン
４８をワッシャ４９に貫通して係止する。

【００１５】次に、図７に示すようにヒンジボルト４１
の頭部とカムプレート３９との間にはヒンジボルト４１
につる巻状の第二のばね４６を巻付けて、さらに上側の
カムプレート３９のヒンジボルト４１の近傍に打込み固
着された止めピン４４に一端を係止し、また、補助カム
４７には止め穴４７ａを穿孔し、前記したばね４６の下
方へ屈折された他端を挿入して係止する。こうして補助
カム４７は、ばね４６のねじり反力によってヒンジボル
ト４１を中心にしてリンクプレート３８，３８側へ押圧
された状態になされている。従って、補助カム４７と第
一のばね５０で連接された移送カム４５はリンクプレー
ト３８，３８に対して直角方向に延出した状態となっ
て、移送位置４５Ａに姿勢が保たれる。

【００１６】図８〜図１０は、前記した移送カム４５の
動作を順番に図示したものである。まず、図８は、移送
チェン３０がガイドレール（図示していない。）内を移
動してリンクプレート３８，３８に対して直角の方向に
枢着して延出された移送カム４５が移送位置４５Ａにあ
る状態にあり、断面が正方形の搬器１０の懸垂機２１に
当接して搬器１０を矢印６０の方向に回送移送する。こ
の時、第一のばね５０は搬器１０の移送抵抗に対抗でき
るだけの十分な捩じり剛性を有しているので、搬器１０
の移送中に移送カム４５がヒンジボルト４１を中心に旋
回して懸垂機２１から外れることはない。これに対して
第二のばねは前記第一のばねより相対的に小さい捩じり
剛性を有するものを用いる。

【００１７】次に、図２および図３に示した状態では、
回送装置９によって側線軌条３を移送された搬器１０
が、送り出し間隔調整装置８によって停止され、搬器位
置１０ｃにあり、次に、移送されて来た搬器１０が前記
搬器位置１０ｃにある搬器１０に当接して停止する。こ
のようにして搬器１０，１０…が次々に密着して収容、
格納される。前記した搬器１０の回送移送状態の場合は
図９に示すように、搬器１０が停止すると移送チェン３
０だけが矢印６１の方向へ移動するので、相対的に移送
カム４５が懸垂機２１で押された状態になり、移送カム
４５と補助カム４７との間に係止された第一のばね５０
は移送チェン３０の牽引力に抗しきれず、端部５０ａが
端部５０ｂ側位置となるように捩り圧縮されて、移送カ
ム４５はヒンジボルト４１を中心にして、二点鎖線で示
した移送位置４５Ａから待避位置４５Ｂとなり、懸垂機
２１に接触しながら移送カム４５の通過が可能となる。
懸垂機２１を通過後には第一のばね５０の復元力によっ
て、再び、二点鎖線で示した移送位置４５Ａに戻り、次
の搬器１０の移送ができる状態になる。

【００１８】次に、図１０に示した移送チェン３０の状
態は、例えば、停留場１へ進入する搬器１０の間隔が基
準の搬器間隔に対してずれが生じた場合に、回送装置７
を並設した回送移送区間では、移送チェン３０の隣り合
う移送カム４５と移送カム４５の間に、二台の搬器１
０，１０が進入してしまう場合がある。このような時、
移送チェン３０の循環移動を停止して搬器１０を先行し
た移送カム４５の位置まで人力で押して回送移送する場
合がある。この時、搬器１０の断面視が正方形の懸垂機
２１は矢印６２の方向に移動して紙面左側から停止して
いる移送カム４５に当接し、移送カム４５は二点鎖線で
示した移送位置４５Ａの状態からヒンジボルト４１を中
心にして矢印６４の方向に旋回して、待避位置４５Ｃと
なる。さらに、カムプレート３９，３９にヒンジボルト
４１で枢着された補助カム４７は、移送カム４５に第一
のばね５０で連結されており、このばね５０の剛性は移
送カム４５を移送位置４５Ａに戻すためのカムプレート
３９と補助カム４７との間に係止された第二のばね４６
の剛性よりも高いものを用いているので、ばね４６の方
が捩じられて、補助カム４７も移送カム４５と共に旋回
し、待避位置４７Ｂの状態になる。このようにして、移
送チェン３０の循環移動を停止した状態で、搬器１０の
懸垂機２１が移送カム４５に当接して旋回させながら本
線軌条２や側線軌条３の回送装置７または回送装置９を
並設した区間での搬器１０の移送チェン３０の移動方向
への通過が可能となる。

【００１９】

【発明の効果】自動循環式索道の停留場には、搬器を到
着側から出発側へ転向するための本線軌条や、搬器を収
容、格納するための側線軌条に沿って、搬器を低速ある
いは微速で回送移送するための回送装置が並設されてい
る。この回送装置の構造は、スプロケット車間に巻き回
わされ、ガイドレールに誘導されて循環移動する移送チ
ェンのリンクプレートより複数個のカムプレートを等間
隔に固着延出し、さらにこのリンクプレートには移送カ
ムを枢着したものある。回送装置はこの移送カムが搬器
の懸垂機に当接して、移送チェンの循環移動と共に移送
カムが軌条に沿って移動し搬器の懸垂機と当接して、搬
器をを回送移送するものである。

【００２０】従来の移送チェンに枢着された移送カムは
搬器の進行方向側にだけ旋回可能であり、またカムプレ
ートと移送カムとの間にはつる巻状のばねが係止されて
おり、このばねで旋回した移送カムを移送位置へ戻すよ
うになしている。しかし、本線軌条の発車間隔規制装置
を取付けた区間で搬器が停滞したり、側線軌条において
は搬器を収容する場合に、搬器が次々に密着して順番に
収容、格納していくために、従って搬器の停止位置が変
わり、前記した従来の移送カムの取付け構造では対応で
きない問題点があった。

【００２１】本発明の移送チェンは、カムプレートには
移送カムの外に、さらに、補助カムを同芯位置で各々が
揺動可能に枢着して、移送カムと補助カムとの間につる
巻状の第一のばねを係止する。また、カムプレートと補
助カムの間には従来のカムプレートと移送カムの間に係
止したつる巻状の第二のばねを係止する。前記した第一
のばねは搬器を回送移送する押し力に対応できるだけの
剛性を有したものとする。しかし、搬器が停滞した場合
には、移送カムは搬器の懸垂機に当接しながら、移送カ
ムと補助カムの間に係止した第一のばねは捩じり圧縮さ
れて、移送カムは搬器の進行方向とは逆の方向へ旋回待
避し、回送移送区間内で搬器が停滞しても、移送チェン
の循環移動が可能となり、別の移送カムで次々に搬器を
回送移送して収容、格納することができる。

【００２２】また、従来通り、移送チェンが循環移動を
停止した状態で人力で搬器を回送移送する場合には、搬
器の懸垂機が移送カムに当接してカムプレートと補助カ
ムの間に係止した第二のばねが捩じり圧縮されて、移送
カムは補助カムと共に旋回待避して、移送カムの部分で
の搬器の通過が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の移送チェンを用いた回送装置を軌条に
並設した停留場の概略配置を示す平面図

【図２】本発明の移送チェンで搬器を移送する状態を示
した平面図

【図３】本発明の移送チェンで搬器を移送する状態を示
した側面図

【図４】本発明の移送チェンに枢着した移送カムの詳細
な構造を示した平面図

【図５】本発明の移送チェンに枢着した移送カムの詳細
な構造を示した側面図

【図６】図４を矢印Ａ−Ａの方向から見た移送カムと補
助カムの間に係止した第一のばねの取付け状態を示した
側面図

【図７】図４を矢印Ｂ−Ｃ−Ｄ−Ｅの方向から見た補助
カムとカムプレートの間に係止した第二のばねの取付け
状態を示した一部断面視正面図

【図８】本発明の移送チェンの移送カムが懸垂機に当接
しながら搬器を移送する状態を示した平面図

【図９】搬器が停滞して移送チェンの移送カムが懸垂機
に当接しながら搬器の進行方向とは逆の方向に旋回待避
した状態を示した平面図

【図１０】本発明の移送チェンが循環移動を停止して、
人力によって搬器を回送移送した時に、移送カムが懸垂
機に当接して、補助カムと共に搬器の進行方向に旋回待
避した状態を示した平面図

【図１１】従来の移送チェンの移送カムが搬器の懸垂機
に当接して、搬器を回送移送する状態を示した平面図

【図１２】従来の移送チェンが循環移動を停止した状態
で、人力によって搬器を回送移送した時に、搬器の懸垂
機が移送カムに当接して、移送カムが搬器の進行方向へ
旋回待避した状態を示す平面図

【符号の説明】

１ 停留場 ２ 本線軌条 ３ 側線軌条 ４ 減速移送装置 ５ 加速移送装置 ６ 発車間隔規制装置 ７ 回送装置 ８ 送り出し間隔調整装置 ９ 回送装置 １０ 搬器 １０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ 搬器位置 １１，１２，１３，１４ 矢印 １５，１６，１７ 矢印 １８ 索道線路 ２０ 客車 ２１ 懸垂機 ２２ 握索装置 ２３ 車輪 ２４ 車軸 ２５ 懸垂ピン ３０ 移送チェン ３１ スプロケット車 ３２，３３，３４ 矢印 ３５ ガイドローラ ３６ ローラピン ３７，３８ リンクプレート ３９ カムプレート ４０ ボルト ４１ ヒンジボルト ４２ ナット ４３ ワッシャ ４４ 止めピン ４５Ａ 移送位置 ４５Ｂ，４５Ｃ 待避位置 ４６ ばね ４７ 補助カム ４７Ａ 移送位置 ４７Ｂ 待避位置 ４７ａ 止め穴 ４７ｂ スリット ４８ 止めピン ４９ ワッシャ ５０ ばね ５０ａ、５０ｂ 端部 ５１ 止めボルト ５２ ナット ５３ ワッシャ ６０，６１，６２，６３，６４ 矢印 ７０ 移送チェン ７１ ガイドローラ ７２ ローラピン ７３，７４ リンクプレート ７５ カムプレート ７６ ボルト ７７ ヒンジボルト ７８Ａ 移送位置 ７８Ｂ 待避位置 ７８ａ 止め穴 ７９ 止めピン ８０ ばね ８１，８２，８３ 矢印 ９０ 移送タイヤ Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ 矢印 ａ，ｂ 点

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 索道の停留場において、索条を放索した
   搬器を軌条に沿って移送するための回送装置において、
   該回送装置の移送チェンはリンクプレートより固着延出
   したカムプレートに回転可能に枢着した移送カムと、前
   記カムプレートに移送カムの回転中心と同芯位置で、回
   転可能に枢着した補助カムと、前記移送カムと、前記補
   助カムの間に係止した第一のばねと、前記補助カムと、
   前記カムプレートの間に係止した第二のばねとを備えて
   なり、前記第一のばねの剛性を前記第二のばねの剛性よ
   りも大きくしたことを特徴とする索道の搬器の移送チェ
   ン。