JP2715045B2 - 橋桁可動端の移動制限装置 - Google Patents
橋桁可動端の移動制限装置Info
- Publication number
- JP2715045B2 JP2715045B2 JP2354394A JP2354394A JP2715045B2 JP 2715045 B2 JP2715045 B2 JP 2715045B2 JP 2354394 A JP2354394 A JP 2354394A JP 2354394 A JP2354394 A JP 2354394A JP 2715045 B2 JP2715045 B2 JP 2715045B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support member
- stopper
- girder
- lower support
- bridge girder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、橋桁の可動端を移動可
能に、かつ橋桁が橋脚や橋台などの下部構造物から上方
に離反しないように支承する装置に関するものである。
能に、かつ橋桁が橋脚や橋台などの下部構造物から上方
に離反しないように支承する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、橋桁の可動端を移動可能に、かつ
橋桁が橋脚や橋台などの下部構造物から上方に離反しな
いように支承する装置としては、例えば特公昭６３−４
６８０４号公報に示されているものが知られている。
橋桁が橋脚や橋台などの下部構造物から上方に離反しな
いように支承する装置としては、例えば特公昭６３−４
６８０４号公報に示されているものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来例の公報の図
１１に示されたものは、サイドブロックをアンカーボル
トおよびこれに螺合されたナットにより固定されている
ので、橋桁の上部を走行する車両の振動により、前記ナ
ットが弛緩して、前記サイドブロックがソールプレート
から外れる恐れがある。
１１に示されたものは、サイドブロックをアンカーボル
トおよびこれに螺合されたナットにより固定されている
ので、橋桁の上部を走行する車両の振動により、前記ナ
ットが弛緩して、前記サイドブロックがソールプレート
から外れる恐れがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前述の問題を有利に解決
するために、本発明の橋桁可動端の移動制限装置におい
ては、下部支持部材１の中央上部に、左右方向に延長す
る抜け止め用ストッパ２を、支軸３を介して一体に連設
し、上部支持部材４に、前記支軸３を前後方向に移動可
能に嵌設すると共に、抜け止め用ストッパ２の左右両端
の下部に位置するストッパ支承部５を設け、前記下部支
持部材１と上部支持部材４との間にスペーサ６を介在さ
せた状態で、下部支持部材１と上部支持部材４とをボル
ト７により連結し、前記下部支持部材１を下部構造物８
に固定し、前後方向に延長する桁用コンクリート９を打
設し、その桁用コンクリート９が硬化したのち、前記ボ
ルト７による下部支持部材１と上部支持部材４との結合
を開放する。
するために、本発明の橋桁可動端の移動制限装置におい
ては、下部支持部材１の中央上部に、左右方向に延長す
る抜け止め用ストッパ２を、支軸３を介して一体に連設
し、上部支持部材４に、前記支軸３を前後方向に移動可
能に嵌設すると共に、抜け止め用ストッパ２の左右両端
の下部に位置するストッパ支承部５を設け、前記下部支
持部材１と上部支持部材４との間にスペーサ６を介在さ
せた状態で、下部支持部材１と上部支持部材４とをボル
ト７により連結し、前記下部支持部材１を下部構造物８
に固定し、前後方向に延長する桁用コンクリート９を打
設し、その桁用コンクリート９が硬化したのち、前記ボ
ルト７による下部支持部材１と上部支持部材４との結合
を開放する。
【０００５】
【実施例】次に本発明の実施例を図によって詳細に説明
する。まず図１ないし図５に示すように、橋脚または橋
台などの下部構造物８の上部に、垂直な複数の係止孔１
０が設けられ、前記下部構造物８の上部に配置された鋼
製下部支持部材１に、前記係止孔１０と同数の雌ねじ孔
１１が設けられ、下部アンカー部材１２の上端の雄ねじ
部１３が螺合され、前記下部アンカー部材１２の上部と
下部支持部材１の下面とは溶接により固着されている。
する。まず図１ないし図５に示すように、橋脚または橋
台などの下部構造物８の上部に、垂直な複数の係止孔１
０が設けられ、前記下部構造物８の上部に配置された鋼
製下部支持部材１に、前記係止孔１０と同数の雌ねじ孔
１１が設けられ、下部アンカー部材１２の上端の雄ねじ
部１３が螺合され、前記下部アンカー部材１２の上部と
下部支持部材１の下面とは溶接により固着されている。
【０００６】前記下部支持部材１の中央部の上方に、左
右方向に延長する鋼製抜け止め用ストッパ２が配置さ
れ、その抜け止め用ストッパ２の下部に、上部小径軸部
１４と下部大径軸部１５とからなる鋼製支軸３が一体に
設けられ、その支軸３の下部は下部支持部材１の上部中
央部に一体に設けられている。
右方向に延長する鋼製抜け止め用ストッパ２が配置さ
れ、その抜け止め用ストッパ２の下部に、上部小径軸部
１４と下部大径軸部１５とからなる鋼製支軸３が一体に
設けられ、その支軸３の下部は下部支持部材１の上部中
央部に一体に設けられている。
【０００７】前記下部支持部材１の上部に配置された鋼
製上部支持部材４に、抜け止め用ストッパ２と下部大径
軸部１５との間に位置する一対の水平な突条１６を有す
る長孔１７が設けられ、前記上部支持部材４の上面に、
前記長孔１７の上部を閉塞する鋼製蓋板１８が溶接によ
り固着され、前記上部支持部材４における長孔１７が左
右方向に向くように配置された状態で、上部支持部材４
の長孔１７が抜け止め用ストッパ２および支軸３に嵌合
され、次に上部支持部材４が９０°だけ回動されて、図
１ないし図５に示すように、左右の一対のストッパ支承
部５が抜け止め用ストッパ２における左右の下部に配置
される。
製上部支持部材４に、抜け止め用ストッパ２と下部大径
軸部１５との間に位置する一対の水平な突条１６を有す
る長孔１７が設けられ、前記上部支持部材４の上面に、
前記長孔１７の上部を閉塞する鋼製蓋板１８が溶接によ
り固着され、前記上部支持部材４における長孔１７が左
右方向に向くように配置された状態で、上部支持部材４
の長孔１７が抜け止め用ストッパ２および支軸３に嵌合
され、次に上部支持部材４が９０°だけ回動されて、図
１ないし図５に示すように、左右の一対のストッパ支承
部５が抜け止め用ストッパ２における左右の下部に配置
される。
【０００８】複数の上部アンカー部材１９の下部に設け
られた雄ねじ部２０は、上部支持部材４の上部に設けら
れた雌ねじ孔２１に螺合され、各上部アンカー部材１９
の下部と上部支持部材４の上面とは溶接により固着され
ている。前記下部支持部材１と上部支持部材４との間
に、複数の繊維混入硬質ゴムからなるパッキング６が介
在され、前記下部大径軸部１５にゴム製緩衝筒２２が嵌
設され、下部支持部材１の左右両側の側面に、鋼製アン
グル材からなる下部連結部材２３がボルト２４により固
定され、上部支持部材４の左右両側に、鋼製アングル材
からなる上部連結部材２５が溶接により固着され、前記
上部連結部材２５に袋ナット２６が溶接により固着さ
れ、前記下部連結部材２３に下方から挿通されたボルト
２７は、前記袋ナット２６に螺合され、前記袋ナット２
６とボルト２７とにより、下部支持部材１と上部支持部
材４とを連結するボルト７が構成されている。
られた雄ねじ部２０は、上部支持部材４の上部に設けら
れた雌ねじ孔２１に螺合され、各上部アンカー部材１９
の下部と上部支持部材４の上面とは溶接により固着され
ている。前記下部支持部材１と上部支持部材４との間
に、複数の繊維混入硬質ゴムからなるパッキング６が介
在され、前記下部大径軸部１５にゴム製緩衝筒２２が嵌
設され、下部支持部材１の左右両側の側面に、鋼製アン
グル材からなる下部連結部材２３がボルト２４により固
定され、上部支持部材４の左右両側に、鋼製アングル材
からなる上部連結部材２５が溶接により固着され、前記
上部連結部材２５に袋ナット２６が溶接により固着さ
れ、前記下部連結部材２３に下方から挿通されたボルト
２７は、前記袋ナット２６に螺合され、前記袋ナット２
６とボルト２７とにより、下部支持部材１と上部支持部
材４とを連結するボルト７が構成されている。
【０００９】前記下部支持部材１の下面における前部の
左右方向の中央部および下部支持部材１の左右方向の中
央部と、下部構造物８の上面との間に、液圧式ジャッキ
２８が介在され、各液圧式ジャッキ２８により、下部支
持部材１のレベルが調整される。
左右方向の中央部および下部支持部材１の左右方向の中
央部と、下部構造物８の上面との間に、液圧式ジャッキ
２８が介在され、各液圧式ジャッキ２８により、下部支
持部材１のレベルが調整される。
【００１０】次に図６および図７に示すように、下部構
造物８に設けた係止孔１０と下部アンカー部材１２との
間に、モルタルまたはコンクリートからなる常温硬化性
材料２９が充填され、その常温硬化性材料２９が硬化し
たのち、各液圧式ジャッキ２８が取外され、次いで図８
および図９に示すように、下部支持部材１の下面と下部
構造物８の上面との間に、常温硬化性材料３０が打設さ
れる。
造物８に設けた係止孔１０と下部アンカー部材１２との
間に、モルタルまたはコンクリートからなる常温硬化性
材料２９が充填され、その常温硬化性材料２９が硬化し
たのち、各液圧式ジャッキ２８が取外され、次いで図８
および図９に示すように、下部支持部材１の下面と下部
構造物８の上面との間に、常温硬化性材料３０が打設さ
れる。
【００１１】前記常温硬化性材料３０が硬化したのち、
桁用コンクリート９が打設され、その桁用コンクリート
９に上部支持部材４および上部連結部材２５が埋込ま
れ、かつ下部連結部材２３と上部連結部材２５とを連結
しているボルト２７が取外される。
桁用コンクリート９が打設され、その桁用コンクリート
９に上部支持部材４および上部連結部材２５が埋込ま
れ、かつ下部連結部材２３と上部連結部材２５とを連結
しているボルト２７が取外される。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば、下部支持部材１の中央
上部に、左右方向に延長する抜け止め用ストッパ２を、
支軸３を介して一体に連設し、上部支持部材４に、前記
支軸３を前後方向に移動可能に嵌設すると共に、抜け止
め用ストッパ２の左右両端の下部に位置するストッパ支
承部５を設け、前記下部支持部材１と上部支持部材４と
の間にスペーサ６を介在させた状態で、下部支持部材１
と上部支持部材４とをボルト７により連結し、前記下部
支持部材１を下部構造物８に固定し、前後方向に延長す
る桁用コンクリート９を打設し、その桁用コンクリート
９が硬化したのち、前記ボルト７による下部支持部材１
と上部支持部材４との結合を開放するので、抜け止め用
ストッパ２が下部支持部材１に対し支軸３を介して一体
に設けられ、そのため抜け止め用ストッパ２が、橋桁の
上を走行する車両の振動を受けても、弛緩したり位置の
狂いが生じることはなく、さらに下部支持部材１が下部
構造物８に固定されると共に、長孔１７が桁用コンクリ
ート９に固定されているので、抜け止め用ストッパ２の
左右両端部と、左右両側のストッパ支承部５との位置の
狂いを確実に防止することができる。
上部に、左右方向に延長する抜け止め用ストッパ２を、
支軸３を介して一体に連設し、上部支持部材４に、前記
支軸３を前後方向に移動可能に嵌設すると共に、抜け止
め用ストッパ２の左右両端の下部に位置するストッパ支
承部５を設け、前記下部支持部材１と上部支持部材４と
の間にスペーサ６を介在させた状態で、下部支持部材１
と上部支持部材４とをボルト７により連結し、前記下部
支持部材１を下部構造物８に固定し、前後方向に延長す
る桁用コンクリート９を打設し、その桁用コンクリート
９が硬化したのち、前記ボルト７による下部支持部材１
と上部支持部材４との結合を開放するので、抜け止め用
ストッパ２が下部支持部材１に対し支軸３を介して一体
に設けられ、そのため抜け止め用ストッパ２が、橋桁の
上を走行する車両の振動を受けても、弛緩したり位置の
狂いが生じることはなく、さらに下部支持部材１が下部
構造物８に固定されると共に、長孔１７が桁用コンクリ
ート９に固定されているので、抜け止め用ストッパ２の
左右両端部と、左右両側のストッパ支承部５との位置の
狂いを確実に防止することができる。
【図１】本発明の実施例に係る橋桁可動端の移動制限装
置を、下部支持部材および桁用コンクリートに固定して
いない状態を示す一部縦断正面図である。
置を、下部支持部材および桁用コンクリートに固定して
いない状態を示す一部縦断正面図である。
【図２】図１に示す部分の一部縦断側面図である。
【図３】図１に示す部分の縦断正面図である。
【図４】図２に示す部分の縦断側面図である。
【図５】上部支持部材における長孔と抜け止め用ストッ
パとの関係を示す横断平面図である。
パとの関係を示す横断平面図である。
【図６】下部構造物の係止孔と下部アンカー部材の間に
常温硬化性材料を充填した状態を示す一部縦断正面図で
ある。
常温硬化性材料を充填した状態を示す一部縦断正面図で
ある。
【図７】図６に示す部分の一部縦断側面図である。
【図８】下部支持部材と下部構造物との間に常温硬化性
材料を打設し、かつ桁用コンクリートを打設した状態を
示す縦断正面図である。
材料を打設し、かつ桁用コンクリートを打設した状態を
示す縦断正面図である。
【図９】下部連結部材を取外した状態を示す縦断正面図
である。
である。
１ 下部支持部材 ２ 抜け止め用ストッパ ３ 支軸 ４ 上部支持部材 ５ ストッパ支承部 ６ スペーサ ７ ボルト ８ 下部構造物 ９ 桁用コンクリート １０ 係止孔 １１ 雌ねじ孔 １２ 下部アンカー部材 １３ 雄ねじ部 １４ 上部小径軸部 １５ 下部大径軸部 １６ 突条 １７ 長孔 １８ 蓋板 １９ 上部アンカー部材 ２０ 雄ねじ部 ２１ 雌ねじ孔 ２２ ゴム製緩衝筒 ２３ 下部連結部材 ２４ ボルト ２５ 上部連結部材 ２６ 袋ナット ２７ ボルト ２８ 液圧式ジャッキ ２９ 常温硬化性材料 ３０ 常温硬化性材料
Claims (1)
- 【請求項１】 下部支持部材１の中央上部に、左右方向
に延長する抜け止め用ストッパ２を、支軸３を介して一
体に連設し、上部支持部材４に、前記支軸３を前後方向
に移動可能に嵌設すると共に、抜け止め用ストッパ２の
左右両端の下部に位置するストッパ支承部５を設け、前
記下部支持部材１と上部支持部材４との間にスペーサ６
を介在させた状態で、下部支持部材１と上部支持部材４
とをボルト７により連結し、前記下部支持部材１を下部
構造物８に固定し、前後方向に延長する桁用コンクリー
ト９を打設し、その桁用コンクリート９が硬化したの
ち、前記ボルト７による下部支持部材１と上部支持部材
４との結合を開放する橋桁可動端の移動制限装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2354394A JP2715045B2 (ja) | 1994-01-27 | 1994-01-27 | 橋桁可動端の移動制限装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2354394A JP2715045B2 (ja) | 1994-01-27 | 1994-01-27 | 橋桁可動端の移動制限装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07216825A JPH07216825A (ja) | 1995-08-15 |
| JP2715045B2 true JP2715045B2 (ja) | 1998-02-16 |
Family
ID=12113391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2354394A Expired - Fee Related JP2715045B2 (ja) | 1994-01-27 | 1994-01-27 | 橋桁可動端の移動制限装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2715045B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4740720B2 (ja) * | 2005-11-09 | 2011-08-03 | ニッタ株式会社 | 構造物用弾性支承体 |
| JP2008002062A (ja) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Kaimon:Kk | 橋梁用支承の下沓、上沓の固定構造 |
| KR100804125B1 (ko) * | 2007-02-28 | 2008-02-19 | 진성토건 주식회사 | 프리캐스트 콘크리트 부재의 연결장치, 이를 이용한 조립식교각 구조물 및 그 시공방법 |
-
1994
- 1994-01-27 JP JP2354394A patent/JP2715045B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07216825A (ja) | 1995-08-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6837343B2 (ja) | 合成桁の床版取替工法 | |
| CN207646604U (zh) | 单元装配式减震调高调平多向变位梳形板桥梁伸缩装置 | |
| JP2715045B2 (ja) | 橋桁可動端の移動制限装置 | |
| JP2005188041A (ja) | 耐圧芯材を有する鋼製橋脚 | |
| JP2715046B2 (ja) | 押出架設用橋桁の可動部支承方法 | |
| JP2660828B2 (ja) | 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法 | |
| KR102490192B1 (ko) | 변위수용형 강가로보를 갖는 교량 상부 구조체 및 이를 이용한 교량 상부 시공 방법 | |
| JP3581691B2 (ja) | 構造物の水平力緩衝装置の取付け方法および取付け構造 | |
| JP2528435B2 (ja) | 平行に架設した桁材を有する構造物におけるプレストレス導入補強構造 | |
| KR100564093B1 (ko) | 발포성 고무를 이용한 교량의 신축이음구조 | |
| US4083191A (en) | Pier for foundation leveling | |
| JP2660825B2 (ja) | 横桁支承用弾性支承装置およびその据付方法 | |
| JP2001226910A (ja) | 橋梁用弾性支承装置およびその据え付け方法 | |
| KR200264354Y1 (ko) | 교량 상판의 신축 이음장치 | |
| KR102308948B1 (ko) | 후타콘크리트 공동발생을 최소화시킨 신축이음장치 및 시공방법 | |
| JPH0752165Y2 (ja) | 橋桁用横移動制限ゴム支承装置 | |
| KR200376197Y1 (ko) | 일체식 교대 교량의 합성구조 | |
| KR100431835B1 (ko) | 이형봉강을 이용한 강재교각용 앵커 | |
| JPH0517325B2 (ja) | ||
| JP3032360B2 (ja) | 沓座を有する構造物用支承構造 | |
| JPH06173220A (ja) | 構造物用弾性支承体の据付方法 | |
| KR200367762Y1 (ko) | 이동가능한 스터드 볼트와 에어홀을 갖는 교량받침 | |
| JPH082164Y2 (ja) | 橋梁床版の補修構造 | |
| JP2713085B2 (ja) | 壁型枠取り付け用構造体 | |
| JP2895833B1 (ja) | ゴム支承の予備せん断変形保持部材と保持装置及び保持方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |