JP2704918B2 - 船舶用荷役機械の制御装置 - Google Patents
船舶用荷役機械の制御装置Info
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- JP2704918B2 JP2704918B2 JP3314278A JP31427891A JP2704918B2 JP 2704918 B2 JP2704918 B2 JP 2704918B2 JP 3314278 A JP3314278 A JP 3314278A JP 31427891 A JP31427891 A JP 31427891A JP 2704918 B2 JP2704918 B2 JP 2704918B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、連続式アンローダのよ
うに船倉内にバケットエレベータ等の垂直コンベア、掻
取り部を入れて石炭、コークス等の荷役対象物の積卸し
作業を行う荷役機械の衝突防止の制御装置に関する。
うに船倉内にバケットエレベータ等の垂直コンベア、掻
取り部を入れて石炭、コークス等の荷役対象物の積卸し
作業を行う荷役機械の衝突防止の制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、船舶を対象とした荷役作業で
は、荷役対象物の増減及び波等により船舶が船舶の長手
方向、上下方向に動いたりする。それ故、ハッチ口を通
して垂直コンベア、掻取り部を船倉内に入れ、掻取り部
を船倉の内壁に向けて荷役を行う際には、特に垂直コン
ベアがハッチ口の口縁部に衝突しないように何らかの衝
突防止手段を講じる必要がある。
は、荷役対象物の増減及び波等により船舶が船舶の長手
方向、上下方向に動いたりする。それ故、ハッチ口を通
して垂直コンベア、掻取り部を船倉内に入れ、掻取り部
を船倉の内壁に向けて荷役を行う際には、特に垂直コン
ベアがハッチ口の口縁部に衝突しないように何らかの衝
突防止手段を講じる必要がある。
【０００３】図７〜図９を参照して従来の荷役機械の衝
突防止装置に用いられていた位置検出装置について説明
する。図７において、岸壁など、船体１の接岸可能な陸
上に、移動装置２１を一定方向に走行自在に設置し、こ
の移動装置２１にブーム２３を起伏自在に備えている。
ブーム２３の先端には垂直搬送部を支持させ、船倉２内
の石炭、オイルコークスなどの荷役対象物を掻き取り荷
上げできるようにしている。垂直搬送部は掻取り部２５
とこれで掻取った荷役対象物を上方に搬送する垂直コン
ベア２６とを含む。垂直コンベア２６はケーシングで覆
い、ケーシング上端部をブーム２３に支持させており、
これらの組立体はコラム２７と呼ばれる。従来、コラム
２７が移動及び荷役作業中に船体１のハッチ口の口縁部
２８に衝突するのを防止するためにコラム２７に接触型
の位置検出装置を取付けている。
突防止装置に用いられていた位置検出装置について説明
する。図７において、岸壁など、船体１の接岸可能な陸
上に、移動装置２１を一定方向に走行自在に設置し、こ
の移動装置２１にブーム２３を起伏自在に備えている。
ブーム２３の先端には垂直搬送部を支持させ、船倉２内
の石炭、オイルコークスなどの荷役対象物を掻き取り荷
上げできるようにしている。垂直搬送部は掻取り部２５
とこれで掻取った荷役対象物を上方に搬送する垂直コン
ベア２６とを含む。垂直コンベア２６はケーシングで覆
い、ケーシング上端部をブーム２３に支持させており、
これらの組立体はコラム２７と呼ばれる。従来、コラム
２７が移動及び荷役作業中に船体１のハッチ口の口縁部
２８に衝突するのを防止するためにコラム２７に接触型
の位置検出装置を取付けている。
【０００４】図８及び図９を参照して、コラム２７の外
側にフレーム３０を回動自在となるように取付けてい
る。このフレーム３０にはアーム３１を支持させ、アー
ム３１の回転方向（図中、矢印で示す）に接触型のリミ
ットスイッチ３２を取付けている。コラム２７がハッチ
口の口縁部２８に接近した場合、先にアーム３１がハッ
チ口の口縁部２８に接触し回転する事によりリミットス
イッチ３２が作動し、コラム２７がハッチ口の口縁部２
８に接近している事を検知できる。
側にフレーム３０を回動自在となるように取付けてい
る。このフレーム３０にはアーム３１を支持させ、アー
ム３１の回転方向（図中、矢印で示す）に接触型のリミ
ットスイッチ３２を取付けている。コラム２７がハッチ
口の口縁部２８に接近した場合、先にアーム３１がハッ
チ口の口縁部２８に接触し回転する事によりリミットス
イッチ３２が作動し、コラム２７がハッチ口の口縁部２
８に接近している事を検知できる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た接触型の位置検出装置では、コラム２７が移動してハ
ッチ口の口縁部２８に検出用のアーム３１が衝突してか
らコラム２７の移動を停止するので、検出器が破損し易
い。
た接触型の位置検出装置では、コラム２７が移動してハ
ッチ口の口縁部２８に検出用のアーム３１が衝突してか
らコラム２７の移動を停止するので、検出器が破損し易
い。
【０００６】一方、従来の自動運転方式では、あらかじ
め垂直搬送部の移動範囲を定めておき、その範囲内でプ
ログラムあるいは習い運転により決められた軌跡をたど
るように運転することが行われている。しかし、この場
合にも、前述した荷役中の船舶の動きを把握できないの
で、移動範囲は衝突を考慮して十分狭くしなければなら
ないという問題点がある。
め垂直搬送部の移動範囲を定めておき、その範囲内でプ
ログラムあるいは習い運転により決められた軌跡をたど
るように運転することが行われている。しかし、この場
合にも、前述した荷役中の船舶の動きを把握できないの
で、移動範囲は衝突を考慮して十分狭くしなければなら
ないという問題点がある。
【０００７】それ故、本発明の課題は荷役中の船舶の動
きの影響を受けないような船舶用荷役機械の制御装置を
提供することにある。
きの影響を受けないような船舶用荷役機械の制御装置を
提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】第１の発明によれば、ハ
ッチ口からブームを介して船倉内に垂直コンベア、掻取
り部を入れて荷役対象物の卸し作業を行う荷役機械の制
御装置において、前記掻取り部の先端上部に設けた反射
鏡と、前記垂直コンベアに設けられて前記船倉内壁まで
の距離を計測すると共に、前記反射鏡を介して該反射鏡
から前記船倉内上壁までの距離を測定する第１の距離計
と、該第１の距離計とは反対側の前記垂直コンベアに設
けられた第２の距離計と、前記第１、第２の距離計を水
平方向に回転させる回転駆動手段と、該回転駆動手段の
駆動制御を行うと共に、前記ブームの旋回角、起伏角、
前記第１、第２の距離計からの計測情報にもとづいて前
記ハッチ口の位置情報を算出し、算出された位置情報に
もとづいて前記ブーム、垂直コンベア及び掻取り部等の
移動制御を行う制御手段を備えたことを特徴とする船舶
用荷役機械の制御装置が得られる。
ッチ口からブームを介して船倉内に垂直コンベア、掻取
り部を入れて荷役対象物の卸し作業を行う荷役機械の制
御装置において、前記掻取り部の先端上部に設けた反射
鏡と、前記垂直コンベアに設けられて前記船倉内壁まで
の距離を計測すると共に、前記反射鏡を介して該反射鏡
から前記船倉内上壁までの距離を測定する第１の距離計
と、該第１の距離計とは反対側の前記垂直コンベアに設
けられた第２の距離計と、前記第１、第２の距離計を水
平方向に回転させる回転駆動手段と、該回転駆動手段の
駆動制御を行うと共に、前記ブームの旋回角、起伏角、
前記第１、第２の距離計からの計測情報にもとづいて前
記ハッチ口の位置情報を算出し、算出された位置情報に
もとづいて前記ブーム、垂直コンベア及び掻取り部等の
移動制御を行う制御手段を備えたことを特徴とする船舶
用荷役機械の制御装置が得られる。
【０００９】なお、前記制御手段は、前記ブームの旋回
角、起伏角により前記垂直コンベアの所定箇所の位置を
算出するステップと、前記船倉内に前記掻取り部を入れ
る時に前記第１、第２の距離計より前記ハッチ口の位置
を算出するステップと、前記掻取り部が前記船倉内にあ
る時に前記第１、第２の距離計により得られた前記船倉
内壁までの距離にもとづいて前記ハッチ口の水平方向の
位置情報を修正するステップと、前記第１の距離計によ
り得られた前記船倉内壁上部までの距離にもとづいて前
記ハッチ口の垂直方向の位置情報を修正するステップと
を実行するものである。
角、起伏角により前記垂直コンベアの所定箇所の位置を
算出するステップと、前記船倉内に前記掻取り部を入れ
る時に前記第１、第２の距離計より前記ハッチ口の位置
を算出するステップと、前記掻取り部が前記船倉内にあ
る時に前記第１、第２の距離計により得られた前記船倉
内壁までの距離にもとづいて前記ハッチ口の水平方向の
位置情報を修正するステップと、前記第１の距離計によ
り得られた前記船倉内壁上部までの距離にもとづいて前
記ハッチ口の垂直方向の位置情報を修正するステップと
を実行するものである。
【００１０】第２の発明によれば、掻取り部の先端上部
に設けた反射鏡と、垂直コンベアに設けられて船倉内壁
までの距離を計測すると共に、前記反射鏡を介して該反
射鏡から船倉内上壁までの距離を測定する距離計と、前
記距離計を水平方向に回転させる回転駆動手段と、該回
転駆動手段の駆動制御を行うと共に、ブームの旋回角、
起伏角、前記距離計からの計測情報にもとづいてハッチ
口下縁の高さ位置情報を算出し、算出された高さ位置情
報にもとづいて前記ブーム、垂直コンベア及び掻取り部
等の移動制御を行う制御手段を備え、前記制御手段は、
前記ブームの旋回角、起伏角により前記垂直コンベアの
所定箇所の位置を算出するステップと、前記船倉内に前
記掻取り部を入れる時に前記距離計により前記ハッチ口
の下縁位置を算出するステップと、前記距離計により得
られた前記船倉内壁上部までの距離にもとづいて前記ハ
ッチ口下縁の高さ位置情報を修正するステップとを実行
する船舶用荷役機械の制御装置が得られる。
に設けた反射鏡と、垂直コンベアに設けられて船倉内壁
までの距離を計測すると共に、前記反射鏡を介して該反
射鏡から船倉内上壁までの距離を測定する距離計と、前
記距離計を水平方向に回転させる回転駆動手段と、該回
転駆動手段の駆動制御を行うと共に、ブームの旋回角、
起伏角、前記距離計からの計測情報にもとづいてハッチ
口下縁の高さ位置情報を算出し、算出された高さ位置情
報にもとづいて前記ブーム、垂直コンベア及び掻取り部
等の移動制御を行う制御手段を備え、前記制御手段は、
前記ブームの旋回角、起伏角により前記垂直コンベアの
所定箇所の位置を算出するステップと、前記船倉内に前
記掻取り部を入れる時に前記距離計により前記ハッチ口
の下縁位置を算出するステップと、前記距離計により得
られた前記船倉内壁上部までの距離にもとづいて前記ハ
ッチ口下縁の高さ位置情報を修正するステップとを実行
する船舶用荷役機械の制御装置が得られる。
【００１１】
【作用】第１の発明によれば、制御手段が垂直コンベア
及び掻取り部の水平方向の位置及び垂直方向の位置を把
握すると共に、荷揚げに伴う船舶の水平方向及び垂直方
向の位置ずれを把握して移動制御を行うことにより垂直
コンベア及び掻取り部がハッチ口及び船倉内上壁に衝突
するのを防止する。
及び掻取り部の水平方向の位置及び垂直方向の位置を把
握すると共に、荷揚げに伴う船舶の水平方向及び垂直方
向の位置ずれを把握して移動制御を行うことにより垂直
コンベア及び掻取り部がハッチ口及び船倉内上壁に衝突
するのを防止する。
【００１２】第２の発明によれば、制御手段が掻取り部
の垂直方向の位置を把握すると共に、荷揚げに伴う船舶
の垂直方向の位置ずれを把握して移動制御を行うことに
より掻取り部が船倉内上壁に衝突するのを防止する。
の垂直方向の位置を把握すると共に、荷揚げに伴う船舶
の垂直方向の位置ずれを把握して移動制御を行うことに
より掻取り部が船倉内上壁に衝突するのを防止する。
【００１３】
【実施例】図１を参照して、垂直コンベア２６の最下部
には、その両側に第１、第２の光波距離計１１，１２
（１２は図４参照）が設置されている。第１、第２の光
波距離計１１，１２は、回転駆動系（図２参照）により
垂直軸を中心に回転可能にされている。掻取り部２５に
は、その先端上部に約４５度の傾斜角度で固定した反射
鏡１３を設け、第１あるいは第２の光波距離計１１，１
２（以降は第１の光波距離計１１の場合について説明す
る）により反射鏡１３から真上に向かう測距用の光路を
設定できるようにしている。掻取り部２５の先端にはま
た、船倉内壁までの距離を検出するための船壁検出器１
４が設置されている。なお、図示していないが、反射鏡
１３には荷役に伴なって付着するほこり等を圧縮空気で
とばすためのエアノズルが設置されている。
には、その両側に第１、第２の光波距離計１１，１２
（１２は図４参照）が設置されている。第１、第２の光
波距離計１１，１２は、回転駆動系（図２参照）により
垂直軸を中心に回転可能にされている。掻取り部２５に
は、その先端上部に約４５度の傾斜角度で固定した反射
鏡１３を設け、第１あるいは第２の光波距離計１１，１
２（以降は第１の光波距離計１１の場合について説明す
る）により反射鏡１３から真上に向かう測距用の光路を
設定できるようにしている。掻取り部２５の先端にはま
た、船倉内壁までの距離を検出するための船壁検出器１
４が設置されている。なお、図示していないが、反射鏡
１３には荷役に伴なって付着するほこり等を圧縮空気で
とばすためのエアノズルが設置されている。
【００１４】図２を参照して、本発明による制御装置
は、計測系として、第１の光波距離計１１を含む第１の
計測系４１と第２の光波距離計１２を含む第２の計測系
４２と前述した船壁検出器１４とを含む。移動制御装置
４３は、第１、第２の計測系４１、４２からの信号を用
いて後述する距離の計算を行い、垂直搬送部等の移動制
御用の信号を移動駆動装置４４に送出する。移動制御装
置４３はまた、船壁検出器１４からの検出信号を用いて
掻取り部２５の船壁への衝突を防止するための制御信号
を送出する。第１、第２の計測系４１，４２は同じ構成
であるので、第１の計測系４１について説明する。第１
の計測系４１は、第１の光波距離計１１とその出力信号
を伝送用の信号に変換する信号変換器４１−１，伝送さ
れてきた信号を元に戻すための信号変換器４１−２と、
第１の光波距離計１１の回転駆動系４１−３及び移動制
御装置４３からの制御信号で回転駆動系４１−３を制御
するドライバ４１−４とを有する。移動制御装置４３は
また、後述するブーム駆動系の各種センサ（旋回角度セ
ンサ、起伏角度センサ、移動装置２１（図６参照）の走
行距離センサ等）からの検出信号を用いて垂直搬送部の
所定箇所の位置をも算出する。
は、計測系として、第１の光波距離計１１を含む第１の
計測系４１と第２の光波距離計１２を含む第２の計測系
４２と前述した船壁検出器１４とを含む。移動制御装置
４３は、第１、第２の計測系４１、４２からの信号を用
いて後述する距離の計算を行い、垂直搬送部等の移動制
御用の信号を移動駆動装置４４に送出する。移動制御装
置４３はまた、船壁検出器１４からの検出信号を用いて
掻取り部２５の船壁への衝突を防止するための制御信号
を送出する。第１、第２の計測系４１，４２は同じ構成
であるので、第１の計測系４１について説明する。第１
の計測系４１は、第１の光波距離計１１とその出力信号
を伝送用の信号に変換する信号変換器４１−１，伝送さ
れてきた信号を元に戻すための信号変換器４１−２と、
第１の光波距離計１１の回転駆動系４１−３及び移動制
御装置４３からの制御信号で回転駆動系４１−３を制御
するドライバ４１−４とを有する。移動制御装置４３は
また、後述するブーム駆動系の各種センサ（旋回角度セ
ンサ、起伏角度センサ、移動装置２１（図６参照）の走
行距離センサ等）からの検出信号を用いて垂直搬送部の
所定箇所の位置をも算出する。
【００１５】図３を参照して、移動制御装置４３は、あ
らかじめ入力されているブーム２３の全長Ｌ1 、地上面
からブーム２３の起伏起点ＰB までの高さＺ1 、ブーム
２３と垂直バケット２６との連結点から垂直搬送部の所
定箇所Ｐまでの距離Ｚ2 、前述した各種センサから送ら
れてくる走行距離（基準位置ＰS から現在位置までの走
行距離）Ｙ1 、ブーム２３の旋回角度θ1 、ブーム２３
の起伏角度θ2 とを用いて基準位置ＰS を基準とする所
定箇所Ｐの位置を算出する。所定箇所Ｐは、第１あるい
は第２の光波距離計１１，１２の設置箇所と同じ高さが
望ましい。
らかじめ入力されているブーム２３の全長Ｌ1 、地上面
からブーム２３の起伏起点ＰB までの高さＺ1 、ブーム
２３と垂直バケット２６との連結点から垂直搬送部の所
定箇所Ｐまでの距離Ｚ2 、前述した各種センサから送ら
れてくる走行距離（基準位置ＰS から現在位置までの走
行距離）Ｙ1 、ブーム２３の旋回角度θ1 、ブーム２３
の起伏角度θ2 とを用いて基準位置ＰS を基準とする所
定箇所Ｐの位置を算出する。所定箇所Ｐは、第１あるい
は第２の光波距離計１１，１２の設置箇所と同じ高さが
望ましい。
【００１６】図４を参照して、移動制御装置４３は、荷
役開始に先立って垂直搬送部を船倉内に入れる際に、第
１、第２の光波距離計１１，１２がハッチ口の口縁部２
８に対向する位置で一時停止させ、口縁部２８までの距
離ｘ1 ，ｘ2 ，ｙ1 ，ｙ2 からハッチ口の口縁部２８の
大きさｈ1 ，ｈ2 及び基準位置Ｐs からの位置を算出す
る。第１、第２の光波距離計１１，１２は共に、船倉の
内壁に対して光が直角に入射した時のみその反射光を受
光して内壁までの距離を検出可能となる。このことか
ら、図４の状態においてはじめに第１の光波距離計１１
で距離ｙ1 を、第２の光波距離計１２で距離ｙ2 をそれ
ぞれ計測する。次に、移動制御装置４３は、ドライバー
４１−４，４２−４を駆動して第１、第２の光波距離計
１１，１２を図中時計方向に９０度回転させ、第１の距
離計１１で距離ｘ2 を、第２の光波距離計１２で距離ｘ
1 をそれぞれ計測する。その結果、距離ｈ1 は、ｙ1 と
ｙ2及び第１、第２の光波距離計１１，１２の間の距離
ｙ0 の和で算出され、距離ｈ2 はｘ1 とｘ2 との和で算
出される。この時の垂直コンベア２６の中心位置Ｐａ
（基準位置Ｐs を原点とするＸ−Ｙ平面上（地上面）で
の位置）は、距離Ｌ1 ，Ｙ1 、角度θ1 から容易に算出
でき、この値と距離ｘ1 ，ｘ2 ，ｙ1 ，ｙ2 を用いてハ
ッチ口の口縁部２８の位置（例えば上記Ｘ−Ｙ平面上で
の中心位置）も容易に算出できる。移動制御装置４３
は、この時の口縁部２８の位置を基準として移動装置２
１、ブーム２３、垂直搬送部の駆動制御を行う。
役開始に先立って垂直搬送部を船倉内に入れる際に、第
１、第２の光波距離計１１，１２がハッチ口の口縁部２
８に対向する位置で一時停止させ、口縁部２８までの距
離ｘ1 ，ｘ2 ，ｙ1 ，ｙ2 からハッチ口の口縁部２８の
大きさｈ1 ，ｈ2 及び基準位置Ｐs からの位置を算出す
る。第１、第２の光波距離計１１，１２は共に、船倉の
内壁に対して光が直角に入射した時のみその反射光を受
光して内壁までの距離を検出可能となる。このことか
ら、図４の状態においてはじめに第１の光波距離計１１
で距離ｙ1 を、第２の光波距離計１２で距離ｙ2 をそれ
ぞれ計測する。次に、移動制御装置４３は、ドライバー
４１−４，４２−４を駆動して第１、第２の光波距離計
１１，１２を図中時計方向に９０度回転させ、第１の距
離計１１で距離ｘ2 を、第２の光波距離計１２で距離ｘ
1 をそれぞれ計測する。その結果、距離ｈ1 は、ｙ1 と
ｙ2及び第１、第２の光波距離計１１，１２の間の距離
ｙ0 の和で算出され、距離ｈ2 はｘ1 とｘ2 との和で算
出される。この時の垂直コンベア２６の中心位置Ｐａ
（基準位置Ｐs を原点とするＸ−Ｙ平面上（地上面）で
の位置）は、距離Ｌ1 ，Ｙ1 、角度θ1 から容易に算出
でき、この値と距離ｘ1 ，ｘ2 ，ｙ1 ，ｙ2 を用いてハ
ッチ口の口縁部２８の位置（例えば上記Ｘ−Ｙ平面上で
の中心位置）も容易に算出できる。移動制御装置４３
は、この時の口縁部２８の位置を基準として移動装置２
１、ブーム２３、垂直搬送部の駆動制御を行う。
【００１７】移動制御装置４３は、掻取り部２５を荷役
対象物上まで下げ、荷役を開始する。荷役が進むにつれ
て移動制御装置４３はブーム２３を旋回させずにその起
伏を下げるようにし、その間定期的に第１、第２の光波
距離計１１，１２を使用して距離ｘ1 ，ｘ2 ，ｙ1 ，ｙ
2 の変化点を検出することで、ハッチ口の口縁部２８の
下縁の高さ方向位置Ｚ0 （図６参照）を算出する。これ
は、前述した方法で垂直搬送部の所定箇所Ｐの高さを算
出すれば良い。以上でハッチ口の口縁部２８のＸ−Ｙ平
面上での位置及び高さ方向の位置を算出できる。
対象物上まで下げ、荷役を開始する。荷役が進むにつれ
て移動制御装置４３はブーム２３を旋回させずにその起
伏を下げるようにし、その間定期的に第１、第２の光波
距離計１１，１２を使用して距離ｘ1 ，ｘ2 ，ｙ1 ，ｙ
2 の変化点を検出することで、ハッチ口の口縁部２８の
下縁の高さ方向位置Ｚ0 （図６参照）を算出する。これ
は、前述した方法で垂直搬送部の所定箇所Ｐの高さを算
出すれば良い。以上でハッチ口の口縁部２８のＸ−Ｙ平
面上での位置及び高さ方向の位置を算出できる。
【００１８】図５を参照して、以後、掻取り部２５が完
全に船倉内に入って、第１、第２の光波距離計１１，１
２により船倉内壁までの距離を実測できる状態まで荷役
を行う。この状態で移動制御装置４３は第１、第２の光
波距離計１１，１２により船倉内壁までの実測距離（船
幅方向の船倉内壁１０１までの実測距離Ｘ１と船長方向
の船倉内壁１０２までの実測距離Ｙ１）を算出する。な
お、この算出までに垂直コンベア２６がＸ−Ｙ平面（水
平面）上で移動している場合、Ｘ方向、Ｙ方向に関する
位置Ｐａからの移動距離Ｘｘ、Ｙｙはブーム２３の走行
距離や旋回角度等から容易に算出できるので、これらの
値を算出距離Ｘ１、Ｙ１に加算あるいは減算して補正す
ることで、垂直コンベア２６が位置Ｐａにある時の第
１、あるいは第２の光波距離計１１，１２から船幅方向
の船倉内壁１０１までの距離Ｘと第１、あるいは第２の
光波距離計１１，１２から船長方向の船倉内壁１０２ま
での距離Ｙとを仮の基準距離として算出することができ
る。
全に船倉内に入って、第１、第２の光波距離計１１，１
２により船倉内壁までの距離を実測できる状態まで荷役
を行う。この状態で移動制御装置４３は第１、第２の光
波距離計１１，１２により船倉内壁までの実測距離（船
幅方向の船倉内壁１０１までの実測距離Ｘ１と船長方向
の船倉内壁１０２までの実測距離Ｙ１）を算出する。な
お、この算出までに垂直コンベア２６がＸ−Ｙ平面（水
平面）上で移動している場合、Ｘ方向、Ｙ方向に関する
位置Ｐａからの移動距離Ｘｘ、Ｙｙはブーム２３の走行
距離や旋回角度等から容易に算出できるので、これらの
値を算出距離Ｘ１、Ｙ１に加算あるいは減算して補正す
ることで、垂直コンベア２６が位置Ｐａにある時の第
１、あるいは第２の光波距離計１１，１２から船幅方向
の船倉内壁１０１までの距離Ｘと第１、あるいは第２の
光波距離計１１，１２から船長方向の船倉内壁１０２ま
での距離Ｙとを仮の基準距離として算出することができ
る。
【００１９】以後、垂直コンベア２６が船倉内でどのよ
うに移動しようとも、Ｘ−Ｙ平面上での垂直コンベア２
６の位置Ｐａからの移動距離Ｘｘ、Ｙｙはブーム２３の
走行距離や旋回角度等から容易に算出できるので、第１
あるいは、第２の光波距離計１１，１２により得られた
実測距離Ｘ１に対して移動距離Ｘｘによる補正を行った
算出距離Ｘ１´と仮の基準距離Ｘとの差が船体の船幅方
向へのずれとして算出される。同様に、第１あるいは、
第２の光波距離計１１，１２により得られた実測距離Ｙ
１に対して移動距離Ｙｙによる補正を行った算出距離Ｙ
１´と仮の基準距離Ｙとの差が船舶の船長方向へのずれ
として算出される。
うに移動しようとも、Ｘ−Ｙ平面上での垂直コンベア２
６の位置Ｐａからの移動距離Ｘｘ、Ｙｙはブーム２３の
走行距離や旋回角度等から容易に算出できるので、第１
あるいは、第２の光波距離計１１，１２により得られた
実測距離Ｘ１に対して移動距離Ｘｘによる補正を行った
算出距離Ｘ１´と仮の基準距離Ｘとの差が船体の船幅方
向へのずれとして算出される。同様に、第１あるいは、
第２の光波距離計１１，１２により得られた実測距離Ｙ
１に対して移動距離Ｙｙによる補正を行った算出距離Ｙ
１´と仮の基準距離Ｙとの差が船舶の船長方向へのずれ
として算出される。
【００２０】移動制御装置４３は、上述のようにして得
られた船幅方向及び船長方向のずれ情報にもとづいてハ
ッチ口の口縁部２８の位置修正、すなわち荷役進行に伴
なう船舶の動きによる基準の位置からの位置ずれの修正
を行う。なお、船舶の動きは、岸壁に接岸しているので
船長方向がほとんどであり、船幅方向に関する動きは無
視しても良い。
られた船幅方向及び船長方向のずれ情報にもとづいてハ
ッチ口の口縁部２８の位置修正、すなわち荷役進行に伴
なう船舶の動きによる基準の位置からの位置ずれの修正
を行う。なお、船舶の動きは、岸壁に接岸しているので
船長方向がほとんどであり、船幅方向に関する動きは無
視しても良い。
【００２１】一方、高さ方向の位置ずれの修正は、第１
の光波距離計１１から反射鏡１３に光を当てて船倉内上
壁からの反射光を受光することで、反射鏡１３から船倉
内上壁までの距離Ｚ3 を算出する。この計測は、図６に
示すように、船倉内壁に掻取り部２５の先端が接近して
いる状態で行われる。移動制御装置４３は、前述の高さ
方向位置Ｚ0 からの垂直バケット２６の降下距離と算出
された距離Ｚ3 とを比較し、差があればそれを船舶の上
下動（特に荷役が進むにつれて船体が軽くなることによ
る上動）として判別し、高さ方向位置Ｚ0 の修正を行
う。
の光波距離計１１から反射鏡１３に光を当てて船倉内上
壁からの反射光を受光することで、反射鏡１３から船倉
内上壁までの距離Ｚ3 を算出する。この計測は、図６に
示すように、船倉内壁に掻取り部２５の先端が接近して
いる状態で行われる。移動制御装置４３は、前述の高さ
方向位置Ｚ0 からの垂直バケット２６の降下距離と算出
された距離Ｚ3 とを比較し、差があればそれを船舶の上
下動（特に荷役が進むにつれて船体が軽くなることによ
る上動）として判別し、高さ方向位置Ｚ0 の修正を行
う。
【００２２】移動制御装置４３は、以上のようにして荷
役作業中にハッチ口の口縁部２８の船長方向へのずれ、
上方向へのずれを補正しながら垂直搬送部の移動制御を
行う。すなわち、移動制御装置４３は、常に、ハッチ口
の口縁部２８の動きを監視しながら垂直搬送部の移動制
御を行うので、垂直搬送部とハッチ口の口縁部２８との
間隔を最小限の範囲にとどめることができ、衝突防止を
確実にすると共に移動範囲を拡大することができる。
役作業中にハッチ口の口縁部２８の船長方向へのずれ、
上方向へのずれを補正しながら垂直搬送部の移動制御を
行う。すなわち、移動制御装置４３は、常に、ハッチ口
の口縁部２８の動きを監視しながら垂直搬送部の移動制
御を行うので、垂直搬送部とハッチ口の口縁部２８との
間隔を最小限の範囲にとどめることができ、衝突防止を
確実にすると共に移動範囲を拡大することができる。
【００２３】なお、本発明は、船舶の上下動のみのずれ
を補正しながら垂直搬送部の移動制御を行う場合にも適
用され得る。この場合、移動制御装置４３は、前述した
動作の内、水平方向に関する補正制御を行わず、主とし
てブーム２３の旋回角、起伏角により垂直コンベア２６
の所定箇所Ｐの位置を算出するステップと、船倉内に掻
取り部２５を入れる際に第１の距離計１１によりハッチ
口の下縁の高さ位置を算出するステップと、第１の距離
計１１により得られた船倉内壁上部までの距離にもとづ
いてハッチ口下縁の高さ位置情報を修正するステップと
を実行するようにすれば良く、第２の距離計１２は不要
となる。
を補正しながら垂直搬送部の移動制御を行う場合にも適
用され得る。この場合、移動制御装置４３は、前述した
動作の内、水平方向に関する補正制御を行わず、主とし
てブーム２３の旋回角、起伏角により垂直コンベア２６
の所定箇所Ｐの位置を算出するステップと、船倉内に掻
取り部２５を入れる際に第１の距離計１１によりハッチ
口の下縁の高さ位置を算出するステップと、第１の距離
計１１により得られた船倉内壁上部までの距離にもとづ
いてハッチ口下縁の高さ位置情報を修正するステップと
を実行するようにすれば良く、第２の距離計１２は不要
となる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば荷役中の船舶の動きの影響を受けずに垂直搬送部の船
体への衝突を防止すると共に垂直搬送部の移動範囲を拡
大させることができる。
ば荷役中の船舶の動きの影響を受けずに垂直搬送部の船
体への衝突を防止すると共に垂直搬送部の移動範囲を拡
大させることができる。
【図１】本発明を適用した垂直搬送部の主要部の概略構
成を示した図。
成を示した図。
【図２】本発明による制御装置の主要部の概略構成を示
した図。
した図。
【図３】本発明により垂直搬送部の所定箇所の位置算出
を行う原理を説明するための図。
を行う原理を説明するための図。
【図４】本発明によりハッチ口の口縁部の位置を算出す
る原理を説明するための図。
る原理を説明するための図。
【図５】本発明により船舶の船幅及び船長方向の動きを
算出する原理を説明するための図。
算出する原理を説明するための図。
【図６】本発明により船舶の上下方向の動きを算出する
原理を説明するための図。
原理を説明するための図。
【図７】連続式アンローダによる従来の荷役作業を説明
するための図。
するための図。
【図８】図７のＡ−Ａ線による横断面図。
【図９】図７のＢ−Ｂ線による縦断面図。
１１，１２ 第１、第２の光波距離計 １３ 反射鏡 １４ 船壁検出器 ２１ 移動装置 ２３ ブーム ２５ 掻取り部 ２６ 垂直コンベア ２８ ハッチ口の口縁部
Claims (3)
- 【請求項１】 ハッチ口からブームを介して船倉内に垂
直コンベア、掻取り部を入れて荷役対象物の卸し作業を
行う荷役機械の制御装置において、前記掻取り部の先端
上部に設けた反射鏡と、前記垂直コンベアに設けられて
前記船倉内壁までの距離を計測すると共に、前記反射鏡
を介して該反射鏡から前記船倉内上壁までの距離を測定
する第１の距離計と、該第１の距離計と反対側の前記垂
直コンベアに設けられた第２の距離計と、前記第１、第
２の距離計を水平方向に回転させる回転駆動手段と、該
回転駆動手段の駆動制御を行うと共に、前記ブームの旋
回角、起伏角、前記第１、第２の距離計からの計測情報
にもとづいて前記ハッチ口の位置情報を算出し、算出さ
れた位置情報にもとづいて前記ブーム、垂直コンベア及
び掻取り部等の移動制御を行う制御手段を備えたことを
特徴とする船舶用荷役機械の制御装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の船舶用荷役機械の制御装
置において、前記制御手段は、前記ブームの旋回角、起
伏角により前記垂直コンベアの所定箇所の位置を算出す
るステップと、前記船倉内に前記掻取り部を入れる時に
前記第１、第２の距離計により前記ハッチ口の位置を算
出するステップと、前記掻取り部が前記船倉内にある時
に前記第１、第２の距離計により得られた前記船倉内壁
までの距離にもとづいて前記ハッチ口の水平方向の位置
情報を修正するステップと、前記第１の距離計により得
られた前記船倉内壁上部までの距離にもとづいて前記ハ
ッチ口の垂直方向の位置情報を修正するステップとを実
行するものであることを特徴とする船舶用荷役機械の制
御装置。 - 【請求項３】 ハッチ口からブームを介して船倉内に垂
直コンベア、掻取り部を入れて荷役対象物の卸し作業を
行う荷役機械の制御装置において、前記掻取り部の先端
上部に設けた反射鏡と、前記垂直コンベアに設けられて
前記船倉内壁までの距離を計測すると共に、前記反射鏡
を介して該反射鏡から前記船倉内上壁までの距離を測定
する距離計と、前記距離計を水平方向に回転させる回転
駆動手段と、該回転駆動手段の駆動制御を行うと共に、
前記ブームの旋回角、起伏角、前記距離計からの計測情
報にもとづいて前記ハッチ口下縁の高さ位置情報を算出
し、算出された高さ位置情報にもとづいて前記ブーム、
垂直コンベア及び掻取り部等の移動制御を行う制御手段
を備え、前記制御手段は、前記ブームの旋回角、起伏角
により前記垂直コンベアの所定箇所の位置を算出するス
テップと、前記船倉内に前記掻取り部を入れる時に前記
距離計により前記ハッチ口の下縁位置を算出するステッ
プと、前記距離計により得られた前記船倉内壁上部まで
の距離にもとづいて前記ハッチ口下縁の高さ位置情報を
修正するステップとを実行するものであることを特徴と
する船舶用荷役機械の制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3314278A JP2704918B2 (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | 船舶用荷役機械の制御装置 |
| KR1019920015923A KR100225136B1 (ko) | 1991-11-28 | 1992-09-02 | 선박용 하역기계의 제어장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3314278A JP2704918B2 (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | 船舶用荷役機械の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05147747A JPH05147747A (ja) | 1993-06-15 |
| JP2704918B2 true JP2704918B2 (ja) | 1998-01-26 |
Family
ID=18051441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3314278A Expired - Lifetime JP2704918B2 (ja) | 1991-11-28 | 1991-11-28 | 船舶用荷役機械の制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2704918B2 (ja) |
| KR (1) | KR100225136B1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6084116B2 (ja) * | 2013-05-17 | 2017-02-22 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | 連続式アンローダの衝突防止装置 |
| JP7290422B2 (ja) * | 2019-01-29 | 2023-06-13 | 住友重機械搬送システム株式会社 | 荷役装置、及び衝突監視装置 |
| CN112066936B (zh) * | 2020-09-04 | 2024-05-31 | 天地科技股份有限公司 | 一种综采工作面刮板输送机全长起伏状态检测系统与方法 |
| JP2023127616A (ja) * | 2022-03-02 | 2023-09-14 | 住友重機械搬送システム株式会社 | 荷下ろし装置、荷下ろし装置の制御方法、荷下ろし装置の制御プログラム、制御システム |
-
1991
- 1991-11-28 JP JP3314278A patent/JP2704918B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-09-02 KR KR1019920015923A patent/KR100225136B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930009857A (ko) | 1993-06-21 |
| JPH05147747A (ja) | 1993-06-15 |
| KR100225136B1 (ko) | 1999-10-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970909 |