JP2683455B2 - チルトステアリングコラム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はチルトステアリングコラ
ムに関する。

【０００２】

【従来の技術】チルトステアリングコラムは、自動車の
操向装置におけるステアリングホイールを運転乗員の最
適運転状態に確保するため、ステアリングコラムが上下
方向へ回動操作できるように構成したものである。ま
た、このチルトステアリングコラムは、乗員の乗降に際
して膝の可動空間を可及的に大きくするために、ステア
リングホイールがチルト設定された所望の傾斜角度から
上方へ瞬時に跳ね上げさせる構成を採用することが容易
である。

【０００３】このチルトステアリングコラムには、乗員
の手元近傍に配置されたチルトヒンジを中心として上部
コラムが上下方向へ回動できるようにした手元チルト式
ステアリングコラムと、乗員の足元近傍に配置されたチ
ルトヒンジを中心としてコラムの全体が上下方向へ回動
できるようにした足元チルト式ステアリングコラムとに
大別される。

【０００４】足元チルト式ステアリングコラムは、コラ
ム全体が乗員側へ往復傾動できるようにしたものである
から、トラック等の大型車両で採用されるが、乗用車で
は乗員の脚や膝の可動空間が制約されるようになるの
で、手元チルト式ステアリングコラムが採用される。

【０００５】手元チルト式ステアリングコラムの構造と
しては種々のものがあるが、一般的には、下部コラムを
車体に支持する固定ブラケットにチルトヒンジを介して
上下方向へ回動可能な可動ブラケットを設け、その可動
ブラケットにチルトジャケットを設けるとともに、ステ
アリングシャフトの上端部に自在継手を介してステアリ
ングホイールを軸着するチルトシャフトをチルトジャケ
ットと同軸で回転可能に設けて上部コラムを構成する。
そして、上記可動ブラケットをチルトヒンジを中心とし
て所望の角度に傾斜調節できるように、可動ブラケット
に設けたツース部材と噛合するツース部材を固定ブラケ
ットに設け、その一方のツース部材を操作レバーで回動
可能に枢着してチルトロック機構を構成する。

【０００６】この場合、跳ね上げの為の構成は、固定ブ
ラケットと可動ブラケット間に引っ張りばねを装着して
可動ブラケットを常に上方へ回動付勢するようにし、前
記操作レバーを解除すれば可動ブラケットが瞬時に付勢
方向へ跳ね上がるように構成する。

【０００７】ところで、チルトロック機構は、可動ブラ
ケットの一側にのみ配置する形式（実公昭５７−５３７
３０号公報参照）と、両側に配置する形式（実開平１−
１２３９６９号公報参照）及びコラムセンターの下面に
配置する形式（実公平２−３４１４５号公報参照）とが
あり、近時において注目されているエアバッグ装着に対
応するための形式としては、剛性の高さを考慮すると、
両側に配置する形式が最適であるといえる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、チルト
ロック機構をブラケットの両側に配設すると、両側の可
動ツース部材の連動の同期ずれが生じ易く、しかも構成
が複雑となり、コストが上昇する。

【０００９】また、上記コラムセンターの下面にツース
部材を配設する形式（センターロック方式）を検討する
と、ツース部材の歯部形状が、可動ブラケット側ではチ
ルトヒンジを中心とする所定半径の円周上に形成される
凸円弧状であり、固定ブラケット側では凹円弧状である
から、その凸円弧状のツース部材の歯部中心がチルトヒ
ンジの中心に位置するように固定されなければ、両歯部
の噛み合いにおいてずれや噛合不良が生じ易いので、取
付精度が高く要求される欠点がある。

【００１０】そこで、本発明は上記センターロック方式
の欠点を除去することを目的としてなされた。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明にかかるチルトス
テアリングコラムは、チルトセンター近傍で上部コラム
と下部コラムにそれぞれコラム軸線と略平行の配置にて
所定長さのアッパーツースとロアーツースの一端部を回
動可能にそれぞれ軸着し、アッパーツースとロアーツー
スとが重なり合う面にそれぞれ長手方向へ互いに噛合す
る歯部を形成し、アッパーツースとロアーツースを挟持
するツース挟持部材を一体形成したロックレバーを長手
方向へ移動可能に設け、ツース挟持部材はロアーツース
の長手方向両側面に形成した溝に係合するエンボス突起
を有するとともに、アッパーツースの両側面に突設した
ピンと係合する傾斜した長孔を有してなり、アッパーツ
ースとロアーツースとの長手方向の変位によりチルト位
置が決定されることを特徴とする。

【００１２】

【００１３】

【００１４】

【００１５】

【００１６】

【作用】チルト設定に際し、チルトロック機構を操作し
てアッパーツースとロアーツースの噛合を解除し、上部
コラムをチルトセンターを中心として所望の角度に回動
させ、その状態でチルトロック機構をもとの状態に戻し
てアッパーツースとロアーツースを噛合させる。

【００１７】跳ね上げに際し、チルトロック機構を操作
してアッパーツースとロアーツースの噛合を解除すれ
ば、アッパーツースとロアーツースはコラム軸方向へ移
動可能となるため、上部コラムと下部コラム間に圧縮ば
ねを弾装することにより、圧縮ばねが弾発し、上部コラ
ムがチルトセンターを中心として上方へ瞬時に回動す
る。

【００１８】

【実施例】図に基づき本発明の実施例を説明する。図１
は跳ね上げチルトステアリングコラムの半断面側面図で
あり、図２はその要部分解斜視図である。図において１
は車体に固定する固定ブラケット、２は固定ブラケット
に支持される下部コラム、３は下部コラム２の上端部に
設けられたヒンジブラケット２ａにチルトセンターとし
てのチルトヒンジ４で回動可能に連結された可動ブラケ
ット、５は可動ブラケット３に固定された上部コラム、
６は可動ブラケット３の内部において上部コラム５を貫
通するアッパーシャフト７と下部コラム２を貫通するス
テアリングシャフト８とを回動可能かつ屈折可能に連結
する自在継手である。そして、下部コラム２と可動ブラ
ケット３のセンター下面にはセンターロック方式のチル
トロック機構４５が設けられ、そのチルトロック機構と
一体的に跳ね上げばね４４（図２参照）が設けられてい
る。

【００１９】初めにチルトロック機構４５を説明する。
下部コラム２と可動ブラケット３の下面にそれぞれ支持
ブラケット９，１０が固定され、可動ブラケット３側の
支持ブラケット１０に穿設した孔１０ａにボルト１１を
挿通してアッパーツース１２の基端部を挟持して回動可
能に軸支される。また、下部コラム２側の支持ブラケッ
ト９に穿設した孔９ａにボルト１４を挿通してロアーツ
ース１３の基端部を挟持して回動可能に軸支される。ア
ッパーツース１２とロアーツース１３は互いに重なり合
う長さを有してその重合部にはそれぞれ歯部１２ａ，１
３ａが形成されている。歯部１２ａ，１３ａはそれぞれ
ツースの長手方向に直交する幅方向へ複数の線状に山と
谷が形成されたラック状の構成である。

【００２０】アッパーツース１２を貫通するボルト１１
にカラー１５が嵌挿される。カラー１５は断面が略太鼓
形であって、断面中心部が大径でその左右両側は同じ小
径である。そして、このカラー１５を嵌挿するアッパー
ツース１２の基端部には左右の径が異なり、一方側へ傾
斜した内周面を有する切頭円錐形の孔１６が穿設されて
いる。孔１６の小径部はカラー１５の大径部よりも小さ
くて、アッパーツース１２はカラー１５から抜けないよ
うに構成されている。そして、この小径部側には支持ブ
ラケット１０の内面とアッパーツース１２の一側面に当
接するウエーブワッシャー１７が介装され、アッパーツ
ース１２をその他側面側へ押圧付勢している。

【００２１】ロアーツース１３を貫通するボルト１４に
カラー１８が嵌挿される。カラー１８は断面が略太鼓形
であって、断面中心部が大径でその左右両側は同じ小径
である。そして、このカラー１８を嵌挿するロアーツー
ス１３の基端部には左右の径が異なり、一方側へ傾斜し
た内周面を有する切頭円錐形の孔１９が穿設されてい
る。孔１９の小径部はカラー１８の大径部よりも小さく
て、ロアーツース１３はカラー１８から抜けないように
構成されている。そして、この小径部側には支持ブラケ
ット９の内面とロアーツース１３の一側面に当接するウ
エーブワッシャー２０が介装され、ロアーツース１３を
その他側面側へ押圧付勢している。つまり、この構成は
前記アッパーツース１２の軸支部の構成と全く同じであ
る。

【００２２】なお、上記アッパーツース１２とロアーツ
ース１３のそれぞれの歯部１２ａ，１３ａの噛合及びそ
の解除を操作レバー２１で操作するため、ロアーツース
１３の長手方向両側面に溝２２，２２を刻設するととも
に、アッパーツース１２の先端部左右両側にピン２３を
直交して挿入する。そして、溝２２，２２に係合するエ
ンボス２４，２４を左右両内側壁に形成するとともに、
ピン２３を係合する後傾した長孔２５，２５を左右両側
壁に穿設し断面が略Ｕ字型のツース挟持部２６を有する
ロックレバー２７を、操作レバー２１にＵ字型の端部２
８とピン２９で係合させる。ピン２９は操作レバー２１
の孔２１ａに固定される。操作レバー２１はその基端部
の孔２１ｂをガイドブラケット３０の操作レバー軸支部
３９に穿設した孔３１と合致させ、ピン３２を挿通して
回動可能に軸着される。なお、ロックレバー２７のツー
ス挟持部２６とアッパーツース１２との間に圧縮性のス
プリング３３がばね座３４，３５を介して弾装される。

【００２３】ガイドブラケット３０は、その一端部に穿
設した孔３６にボルト１１を挿入して支持ブラケット１
０の片側に回動可能に軸着され、他端部が支持ブラケッ
ト９の片側においてボルト１４を係合させる長孔３７及
び中間部に角孔３８を穿設し、さらに一端部に直交する
操作レバー軸支部３９とばね受け４２を曲げ形成してな
る板体である。

【００２４】跳ね上げばね４４を説明する。前記支持ブ
ラケット９にコラム軸線と直交する配置のカギ形で一側
面に張り出すばね受け４０を一体形成し、そのばね受け
４０にはエンボスのばね座４１が形成される。ばね受け
４０はガイドブラケット３０の角孔３８に遊嵌される。
ばね受け４０に対面して、ガイドブラケット３０の端部
にコラム軸線と直交する配置のばね受け４２を曲げ形成
し、そのばね受け４２にはエンボスのばね座４３を形成
する。ばね座４１，４３は跳ね上げばね４４のフックを
形成しない端部を係合する（図３及び図４参照）。

【００２５】そこで、上記実施例の作用につき説明する
と、チルト設定に当たり、操作レバー２１を手元側へ引
いて回動させると、ロックレバー２７がロアーツース１
３の溝２２に係合するエンボス２４を介して図１の右方
へスプリング３３の力に抗して移動することにより、後
傾した長孔２５に係合するピン２３がコラム側（上方）
へ移動し、これにより、アッパーツース１２とロアーツ
ース１３の歯部１２ａ，１３ａの噛合が解除される。

【００２６】歯部１２ａ，１３ａの噛合が解除される
と、圧縮された跳ね上げばね４４の力で可動ブラケット
３は図６に示したようにチルトヒンジ４を中心として上
方へ瞬時に跳ね上げられる。かくして可動ブラケット３
が跳ね上げられると、支持ブラケット１０のボルト１１
がチルトヒンジ４を中心として回動することにより、そ
れに軸支されたガイドブラケット３０が図の右方へ略平
行移動し、長孔３７が右方へ移動することによりボルト
１４に当接して跳ね上げの最大限度を規制するストッパ
ーとなる。したがって、アッパーシャフト７に軸着され
たステアリングホイールは最大限度で上方へ跳ね上げら
れる。

【００２７】可動ブラケット３が回動するとき、ガイド
ブラケット３０は前後に移動するだけで上下方向にはほ
とんど動かないから、ガイドブラケット３０に設けたば
ね受け４２が傾斜することはないから、跳ね上げばね４
４が曲がることがなく、スプリング力が効果的に作用す
る。

【００２８】そこで、ステアリングホイールを適宜上下
動させて所望の傾斜角度を設定し、その状態で操作レバ
ー２１を元の状態に押して戻すと、ロックレバー２７が
図の左方へ移動する。したがって、長孔２５に係合する
ピン２３がロアーツース１３側へ移動することによって
アッパーツース１２がコラムから離れる方向（下方）へ
移動し、歯部１２ａ，１３ａが噛合する。この噛合はス
プリング３３の力で外れないように保持される。

【００２９】

【発明の効果】以上に説明した本発明によれば、アッパ
ーツースとロアーツースとの長手方向の変位によりチル
ト位置が決定されるチルトステアリングコラムとしたか
ら、チルトセンターを中心として所望に傾動させた上部
コラムのチルトロックは、重なり合う部分の歯部が全て
噛合することとなって噛合強度が向上し、かつ、ガタ
（不整合）を生じない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例を示す一部断面側面図。

【図２】 本発明の要部斜視図。

【図３】 図１のＡ−Ａ断面図。

【図４】 図１のＢ−Ｂ断面図。

【図５】 図１の平面図。

【図６】 作用説明図。

【符号の説明】

１…固定ブラケット、２…下部コラム、３…可動ブラケ
ット、４…チルトヒンジ、５…上部コラム、９，１０…
支持ブラケット、１２…アッパーツース、１３…ロアー
ツース、２１…操作レバー、２２…溝、２３…ピン、２
４…エンボス突起、２５，３７…長孔、２６…ツース挟
持部材、２７…ロックレバー、３０…ガイドブラケッ
ト、４０，４２…ばね受け、４１，４３…ばね座、４４
…跳ね上げばね、４５…チルトロック機構

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チルトセンター近傍で上部コラムと下部
   コラムにそれぞれコラム軸線と略平行の配置にて所定長
   さのアッパーツースとロアーツースの一端部を回動可能
   にそれぞれ軸着し、アッパーツースとロアーツースとが
   重なり合う面にそれぞれ長手方向へ互いに噛合する歯部
   を形成し、アッパーツースとロアーツースを挟持するツ
   ース挟持部材を一体形成したロックレバーを長手方向へ
   移動可能に設け、ツース挟持部材はロアーツースの長手
   方向両側面に形成した溝に係合するエンボス突起を有す
   るとともに、アッパーツースの両側面に突設したピンと
   係合する傾斜した長孔を有してなり、アッパーツースと
   ロアーツースとの長手方向の変位によりチルト位置が決
   定されることを特徴とするチルトステアリングコラム。