JP2665959B2 - タイヤ成形装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、タイヤ成形装置に係わり、更に詳しくは
タイヤの第１段成形及び第２段成形作業を効率良く行う
ようにしてタイヤの生産性を向上させたタイヤ成形装置
に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、乗用車用ラジアルタイヤの成形方法としては、
第１段ファースト成形と第２段セカンド成形を別個の成
形機で別々の所で成形し、ファースト成形後の１段グリ
ーンを個々に又はロットとして２段成形機に搬送し、２
人作業による２段階の成形を行っていた。

しかし、最近では第１段ファースト成形と第２段セカ
ンド成形の一人作業に伴い第１段グリーンタイヤを、第
１段成形機本体と、第２段成形機本体との間に設置した
第１段グリーントランスファーと呼称される搬送装置に
より搬送するシステムも考えられている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、上記のように第１段グリーンタイヤ搬送装
置が１組の場合には、第１段グリーンタイヤを第２段成
形ドラムに移載してしまわなければ次の第１段グリーン
タイヤを受け取ることができないため、第２段成形機本
体の側部に設置されるサービサーの材料掛替等の諸要因
により第２段成形機側が停止すると第１段成形機側も停
止してしまうと言う問題があった。

また、成形作業時間についても第１段グリーンタイヤ
搬送装置の搬送作業と成形装置の成形作業が一連のシリ
ーズをなすため、第１段グリーンタイヤの搬送作業に時
間がかかり、時としては第１段成形機や第２段成形機の
成形作業時間よりかかってしまう場合が発生していた。

このため、タイヤ成形作業の能率が上がらず生産性を
向上させることは難しいと言う問題があった。

〔発明の目的〕

この発明は、かかる従来の問題点に着目して案出され
たもので、巻込みステッチャー装置と第２段成形機本体
との間に、第２のグリーンタイヤ搬送装置を移動可能に
設置することにより第１段成形作業の分散化を行うこと
で成形サイクルの短縮化を図り、生産性の向上を図るよ
うにしたタイヤ成形装置を提供することを目的とするも
のである。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は上記目的を達成するため、第１段成形機本
体と第２段成形機とを所定の間隔を隔てて並列に設置
し、前記第１段成形機本体側と第２段形成機との間に、
その間を往復移動可能なタイヤ成形材料の巻込みステッ
チャー装置を設置すると共に、前記第１段成形機本体で
成形された第１段グリーンタイヤを取外して、該第１段
グリーンタイヤを巻込みステッチャー装置に搬送して移
載させる移動可能な第１のグリーンタイヤ搬送装置と、
前記巻込みステッチャー装置で成形された第１段グリー
ンタイヤを取外すと共に、第２段成形機本体側に搬送し
て移載させる移動可能な第２のグリーンタイヤ搬送装置
とを設置したことを要旨とするものである。

〔発明の作用〕

この発明は、上記のように構成され、第１段成形機本
体と、第２段成形機本体との間に、巻込みステッチャー
装置を設置すると共に、第１段成形機本体と巻込みステ
ッチャー装置との間には、第１のグリーンタイヤ搬送装
置を配設すると共に、巻込みステッチャー装置と第２段
成形機本体との間には、第２のグリーンタイヤ搬送装置
を設置することで、第１段グリーンタイヤのタイヤ構成
材料を巻付けたり、プレスしたりする巻込みステッチャ
ー装置の成形作業と同時平行作動として、第１段グリー
ンタイヤを第１段成形機本体から巻込みステッチャー装
置へ、また巻込みステッチャー装置から第２段成形機本
体へと搬送することが可能となり、成形サイクル短縮化
を図ることが出来ると共に、生産性も向上させることが
出来るのである。

〔実施例〕

第１図はこの発明発明によるタイヤ成形装置の一実施
例平面図であって、１はラジアルタイヤの成形作業にお
ける、カーカスプライやビードを無端状に貼り合わせて
円筒状の第１段グリーンタイヤＷを成形する第１段成形
機本体を示し、この第１段成形機本体１には、拡縮、回
転自在な第１段成形ドラム２が取付けられている。

前記、第１段成形機本体１に対応してテールストック
３が設置され、このテールストック３は、第１段グリー
ンタイヤＷを第１段成形ドラムより取り出し可能とする
ため、この実施例においては成形機軸芯方向に退避、移
動可能となっている。

また４は、前記第１段成形機本体１の第１段成形ドラ
ム２の側部に設置され、第１段成形機１に必要な材料を
適時供給する第１段サービサーである。

前記、テールストック３の側部には、第１段成形本体
１の作業の一部を分担する巻込みステッチャー装置５が
設置され、この巻込みステッチャー装置５は、従来公知
の例えば特開昭61−297130号公報に示すようなものであ
り、第１段成形本体１で成形された第１段グリーンタイ
ヤＷのビード廻りのシート状のタイヤ構成材料を自動的
に巻込みを行うと同時に、ダイヤ構成材料の継ぎ目を圧
着するものである。

但しこの発明における巻込みステッチャー装置５は、
第１図に示すようにＡポジションとＢポジションとの適
当なる距離だけ第１段成形機軸芯と直交する方向にスラ
イド可能となっており、２位置に停止出来るようになっ
ている。

前記、巻込みステッチャー装置５の第１段成形本体１
の反対側の側部には、第１段グリーンタイヤＷをトロイ
ダル状に膨張変形させ、その外周にベルトやキャップト
レッド等のタイヤ構成材料を貼り合わせる第２段成形機
６が設置されており、この第２段成形機６には、第１段
グリーンタイヤＷの第２段成形の所定の機能を有する第
２段成形ドラム７が取付けられている。

また、８はベルトやキャップトレッド等のタイヤ構成
材料をエアーの混入無く強固に貼り合わせるためのステ
ッチャー装置であり、９はベルトやキャップトレッドを
あらかじめ拡縮、回転自在なベルトドラム10上に貼りつ
けて成形しておくためのベルト成形機であり適時軌道上
を移動可能となっている。

なお、11はこれらベルト、キャップトレッドの成形品
をベルトドラム10より受取り、第２段成形機６へ搬送す
る搬送装置である。

前記、ベルトドラム10と搬送装置11との側部には、ベ
ルトドラム10に必要なタイヤ構成材料を適時供給する第
２段サービサー12,13,14が設置されている。

また、15は第２段成形機６により成形された第２段グ
リーンタイヤ（完成グリーンタイヤ）を第２段成形機６
より取り出すための搬送装置を示している。

前記、第１段成形機１と第２段成形機６との間に設置
された巻込みステッチャー装置５の側部には、第１図に
示すように上方又は床面に設けられたX,Y方向への図示
しない移動機構を介して第１段グリーンタイヤＷを第１
段成形ドラム２より取り出し、Ａポジションの巻込みス
テッチャー装置５まで搬送する第１の第１段グリーンタ
イヤ搬送装置21が設置してあり、また巻込みステッチャ
ー装置５と第２段成形機６との間には、上記と同様に、
上方又は床面に設けられたX,Y方向への図示しない移動
機構により第１段グリーンタイヤＷをＢポジションの巻
込みステッチャー装置５より取り出し第２段成形ドラム
７まで搬送する第２の第１段グリーンタイヤ搬送装置22
が設置してある。

第２図は、上記第２の第１段グリーンタイヤ搬送装置
22の構造を示すもので、この発明ではX,Y方向への移動
機構は、装置の上方に設けられているものと仮定して説
明する。

前記第２の第１段グリーンタイヤＷ搬送装置22のメイ
ンフレーム31の下端側の一方には、リブフレーム32があ
り一端が張り出して設けられ、このリブフレーム32に第
１段グリーンタイヤＷ把持のためのシューユニット51a
がとりつけられている。また、リブフレーム32には、第
３図に示すようにボス33が固着されており、このボス33
にはシャフト34が回転可能に組み付けられている。

前記シャフト34の両端には、ボス35a,35bが組み付け
られており、ボス35a,35bからはアーム36a,36bが突設さ
れている。

前記メインフレーム31上方の適宜な位置にはブラケッ
ト39が取り付けられており、このブラケット39にシリン
ダー40の基端部が揺動可能に取り付けられている。この
シリンダー40の出力ロッド41の先端には、金具42が取り
付けられており、この金具42にはアーム36aに揺動可能
に連結されている。

また、アーム36a,36bの中間の適当なる位置及び先端
には、第１段グリーンタイヤＷを把持するためのシュー
ユニット51b,51cが取り付けられ、これらの機構により
シューユニット51b,51cを含むアーム36a,36bはシリンダ
ー40によりシャフト34を中心に揺動可能となっている。
またリブフレーム32のアーム36a,36b側の下端には、フ
レーム37が固着されておりアーム36a,36bの適当なる位
置に設けられたストッパーボルト38と当接するようにな
っており、アーム36a,36bが下降したときに正しい位
置、即ち、３組のシューユニット51a,51B,51Cが軸芯52
の同心円上に来るようになっており、また軸芯52は巻込
みステッチャー装置５の主軸センターと平行である。

第４図は、前記シューユニット51aの部分組立図を示
し、なおシューユニット51b,51cについても基本構造は
同一であるので、説明は省略する。

即ち、ベース板43の両端にはボス44を設け、このボス
44には、図示しないスライド用メタルが組み付けられて
おり、ボス44にはガイドシャフト45がスライド可能に挿
通されている。

前記、ガイドシャフト45の一端は、第１段グリーンタ
イヤＷを把持のためのシュープレート46のボス47に固着
されている。

前記ベース板43の中央には、シリンダー48が固定され
ており、その出力ロッド48aはシュープレート46に連結
されている。

これらによりシュープレート46は、シリンダー48によ
って所定のストロークだけ軸芯52に向かって平行に移動
可能となっている。

またシュープレート46は、第２図及び第５図のシュー
ユニット51aの側面図に示すように、第１段グリーンタ
イヤＷを変形無く把持するように適当なる半径Ｒを有す
る形状となっている。

前記リブフレーム32に設けられたネジ部を有するボス
49には、ベース板43に回転可能ではあるが軸方向には移
動出来ないように組み付けられたネジ軸50が噛合してお
り、このネジ軸50のベース板43の外側端には、チェンス
プロケット53が組まれてチェン54により連結されてい
る。これにより、一方のネジ軸50を図示しない回転駆動
装置により回してやると、他方のネジ軸50も回転するこ
とにより、ベース板43は軸芯52に向かって平行に移動す
る。

以上より第１段グリーンタイヤＷの径が変わった場
合、ベース板43の位置を調整することによりシュープレ
ート46は一定のストロークのみ移動することで第１段グ
リーンタイヤＷを変形させることなく適切な把持搬送が
可能であり、ベース板43を移動させず、第１段グリーン
タイヤＷの径の最大径から最少径までを把持出来るよう
にシリンダー48のストロークを長くした場合と比べ非常
にコンパクトで、且つストッパー装置等も不要で動作時
間の短い合理的な構造となっている。

次に、この発明のタイヤ成形装置の成形作業を順次説
明する。

まず第１段成形機本体１の第１段成形ドラム２上に第
１段グリーンタイヤＷが作られると、第１段グリーンタ
イヤＷを第１段成形ドラム２より取り出し可能とするた
めテールストック３は成形機軸芯方向に退避すると共に
移動する。

そして、第１の第１段グリーンタイヤ搬送装置21が第
１図の→と移動して、第１段グリーンタイヤＷを把
持し成形ドラム２より取り出して→と移動し、其の
後第１段グリーンタイヤＷをＡポジションの巻込みステ
ッチャー装置５に移載し、直ちに次の第１段グリーンタ
イヤＷを取りに行ける状態になる。

第１段グリーンタイヤＷを受け取った巻込みステッチ
ャー装置５は、成形作業を行いながらＡポジションから
Ｂポジションへ移動し成形作業が終わったらＢポジショ
ンで第２の第１段グリーンタイヤ搬送装置22へ第１段グ
リーンタイヤＷを渡す。

第２の第１段グリーンタイヤ搬送装置22は、第２段成
形機６側から挿入指令がでると、第１図に示すように、
ａ→ｂと移動し、第１段グリーンタイヤＷを第２段成形
ドラム７に移載し、第６図に示すようにシリンダー40に
依りシューユニット51b,51cを含むアーム36a,36bが第１
段グリーンタイヤＷに接触しない位置まで旋回して上昇
し、其の後ｃ方向に移動する。

これらにより、第２の第１段グリーンタイヤ搬送装置
22は、ｂ→ａと戻らず短距離ｃを短時間で所定の待機位
置に戻ることができ、且つベルト，キャップトレッドの
成形品をベルトドラム10より受取り、第２段成形機６へ
搬送する搬送装置11を成形ドラム７のそばまで近付けて
おく事ができ成形時間の大幅な短縮が可能と成るもので
ある。

この発明のタイヤ成形装置に対して、従来の第１段グ
リーンタイヤ搬送装置が１組の場合には、第１段グリー
ンタイヤＷを第２段成形ドラム７に移載してしまわなけ
れば次の第１段グリーンタイヤＷを受け取ることができ
ないため、サービサー12〜14の材料掛替等の諸要因によ
り第２段成形機本体６側が停止すると第１段成形機本体
１側も停止してしまう。また、成形作業時間についても
第１段グリーンタイヤ搬送装置21の搬送作業と巻込みス
テッチャー装置５の成形作業が一連のシリーズをなすた
め時間がかかり、時としては第１段成形機本体１や第２
段成形機本体６の成形作業時間よりかかってしまう場合
が発生する。これらの諸問題に対して、この発明タイヤ
成形装置の場合、諸要因により第２段成形機本体６側が
停止しても第１段成形機本体１側は成形作業を続ける事
ができ、最大４個の第１段グリーンタイヤＷのストック
を持つことができるのである。

また、成形作業時間についても２つの第１段グリーン
タイヤ搬送装置21,22の搬送作業と、巻込みステッチャ
ー装置５の成形作業が一連のシリーズをなすものではな
く、巻込みステッチャー装置５の成形作業は第１段成形
機本体１や第２段成形機本体６の成形作業時間と同時平
行動作となるためサイクル短縮が計られ、また各々の第
１段グリーンタイヤ搬送装置のＸ−Ｙ方向への移動の仕
方も短距離、単純な動作であるため、Ｘ−Ｙ方向への移
動装置も簡単な装置と制御で行うことができるのであ
る。

〔発明の効果〕

この発明は、上記のように第１段成形機本体と第２段
成形機とを所定の間隔を隔てて並列に設置し、前記第１
段成形機本体側と第２段成形機との間に、その間を往復
移動可能なタイヤ成形材料の巻込みステッチャー装置を
設置すると共に、前記第１段成形機本体で成形された第
１段グリーンタイヤを取外して、該第１段グリーンタイ
ヤを巻込みステッチャー装置に搬送して移載させる移動
可能な第１のグリーンタイヤ搬送装置と、前記巻込みス
テッチャー装置で成形された第１段グリーンタイヤを取
外すと共に、第２段成形機本体側に搬送して移載させる
移動可能な第２のグリーンタイヤ搬送装置とを設置した
ので、以下のような優れた効果を奏するものである。

．第１段成形作業の分散を図ることが出来、生産性を
向上することが出来る。

．成形サイクルの短縮化を図ることが可能であるの
で、グリーンタイヤの生産性の向上および稼動率の向上
を図ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明を実施したタイヤ成形装置の概略平
面図、第２図は第２のグリーンタイヤ搬送装置の拡大正
面図、第３図は第２図の左側面図、第４図はシューユニ
ットの部分組立図、第５図はシューユニットの側面図、
第６図は第２のグリーンタイヤ搬送装置の作動説明図で
ある。 １……第１段成形機本体、５……巻込みステッチャー装
置、６……第２段成形機本体、21……第１のグリーンタ
イヤ搬送装置、22……第２のグリーンタイヤ搬送装置、
Ｗ……グリーンタイヤ。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】第１段成形機本体と第２段成形機とを所定
   の間隔を隔てて並列に設置し、前記第１段成形機本体側
   と第２段成形機との間に、その間を往復移動可能なタイ
   ヤ成形材料の巻込みステッチャー装置を設置すると共
   に、前記第１段成形機本体で成形された第１段グリーン
   タイヤを取外して、該第１段グリーンタイヤを巻込みス
   テッチャー装置に搬送して移載させる移動可能な第１の
   グリーンタイヤ搬送装置と、前記巻込みステッチャー装
   置で成形された第１段グリーンタイヤを取外すと共に、
   第２段成形機本体側に搬送して移載させる移動可能な第
   ２のグリーンタイヤ搬送装置とを設置したことを特徴と
   するタイヤ成形装置。