JP2655293B2 - Multi-level parking - Google Patents

Multi-level parking

Info

Publication number
JP2655293B2
JP2655293B2 JP3332023A JP33202391A JP2655293B2 JP 2655293 B2 JP2655293 B2 JP 2655293B2 JP 3332023 A JP3332023 A JP 3332023A JP 33202391 A JP33202391 A JP 33202391A JP 2655293 B2 JP2655293 B2 JP 2655293B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
space
parking
exit
lifter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP3332023A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH05171833A (en
Inventor
省三 田中
正士 湯藤
真 奥村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Construction Co Ltd
Mitsui Zosen KK
Original Assignee
Mitsui Construction Co Ltd
Mitsui Zosen KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Construction Co Ltd, Mitsui Zosen KK filed Critical Mitsui Construction Co Ltd
Priority to JP3332023A priority Critical patent/JP2655293B2/en
Publication of JPH05171833A publication Critical patent/JPH05171833A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2655293B2 publication Critical patent/JP2655293B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、入庫待ち、或いは出庫
待ちの車両が一般道路上に充満して交通渋滞を引き起こ
すことがないようにした立体駐車場に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a multistory parking lot in which vehicles waiting for entry or exit are not filled on a general road to cause traffic congestion.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の駐車場は、入庫車、或いは出庫車
がある一定の時間帯に集中する場合、例えば、劇場、各
種競技場、遊園地などの施設の開場時及び閉場時などに
駐車場の利用者が一時的に集中する場合には、入庫待
ち、或いは出庫待ちの状態が発生し、これらの車両が一
般道路上に充満し、交通渋滞を引き起こすことがある。
その結果、一般道路を通行中の他の車両に大きな弊害を
もたらすという問題があった。
2. Description of the Related Art A conventional parking lot is parked when entering or leaving a car during a certain period of time, for example, when a facility such as a theater, various stadiums, and an amusement park is opened and closed. When the users of the parking lot are temporarily concentrated, a state of waiting for entry or waiting for exit may occur, and these vehicles may fill up on a general road and cause traffic congestion.
As a result, there is a problem in that other vehicles traveling on a general road are greatly affected.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の如
き、従来の欠点を解消するためになされたものであり、
その目的は、駐車場の利用者が一時的に集中しても、入
庫待ち、或いは出庫待ちの車両が一般道路上に充満して
交通渋滞を惹起させないような立体駐車場を提供するこ
とにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional disadvantages.
An object of the present invention is to provide a multi-story parking lot in which vehicles waiting for entry or exit are not filled up on a general road to cause traffic congestion even if the parking lot users temporarily concentrate. .

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】 すなわち、本発明は、
車両乗り入れスペースと車両払い出しスペースの間に両
スペースに連接し、かつ、独立駆動される多数の車両搬
送ユニットを横長に配して車両を一時的に滞留させるこ
とができる滞留スペースを形成し、該滞留スペースの真
横に車両横移載手段を有する入庫口と出庫口を備えると
共に、前記滞留スペースの直下に駐車室を多段に設置
し、更に、入庫口及び出庫口の下方で、かつ、前記駐車
室に平行に配したベースフロア上に車両横送り手段を有
するリフト付台車を配し、車両を滞留スペースからリフ
ト付台車に横移載させる時は、リフト付台車を入庫口に
待機させ、車両をリフト付台車から滞留スペースに横移
載させる時には、リフト付台車を出庫口に位置させるよ
うにした立体駐車場である。
Means for Solving the Problems That is, the present invention provides:
Both spaces between the vehicle entry space and the vehicle payout space
A large number of vehicles connected to the space and driven independently
The transport unit is arranged horizontally to keep the vehicle temporarily.
To form a stagnant space,
If there is an entrance and an exit with a vehicle lateral transfer means beside
In both cases, a multi-tiered parking room is installed directly below the stagnant space
And further below the entrance and exit, and the parking
Vehicle lateral feed means on base floor parallel to room
A truck with a lift that lifts the vehicle from the parking space.
When transferring to a trolley with a trolley, place the trolley with a lift at the entrance.
Put the vehicle on standby and move the vehicle from the truck with lift to the parking space
When loading, place the truck with lift at the exit.
It is a three-dimensional parking lot.

【0005】 上記のように、車両乗り入れスペースと
車両払い出しスペースの間に両スペースに連接し、か
つ、独立駆動される多数の車両搬送ユニットを横長に配
して車両を一時的に滞留させることができる滞留スペー
スを形成することにより、車両乗り入れスペースに進入
した車両を駐車室に格納する間、多数の車両搬送ユニッ
トから構成されている滞留スペース上に一時的に駐車さ
せることができる。従って、入庫待ちの車両が一般道路
に溢れて交通渋滞を引き起こすことが少なくなる。ま
た、上記のように、車両乗り入れスペースと車両払い出
しスペースが離れているので、車両乗り入れスペース
進入する車両と車両払い出しスペースから出庫する車両
との錯綜を回避することができる。
As described above, both spaces are connected between the vehicle entrance space and the vehicle payout space ,
And a number of independently driven vehicle transport units
To keep the vehicle temporarily
By forming a vehicle, a large number of vehicle transport units can be used while a vehicle entering the vehicle entry space is stored in the parking room.
The vehicle can be temporarily parked on a stay space composed of Therefore, it is less likely that vehicles waiting to enter the warehouse will overflow into the general road and cause traffic congestion. Further, as described above, since the vehicle entry space and the vehicle payout space are separated from each other, it is possible to avoid complication between the vehicle entering the vehicle entry space and the vehicle exiting from the vehicle payout space .

【0006】[0006]

【実施例】以下、図面により本発明の一実施例を説明す
る。図1において、11は地下1階に設けた入庫フロ
ア、12は地下1階に設けた出庫フロア、2a,2b,
…、3a,3b,…、4a,4b,…及び5a,5b,
…は、地下2〜5階に設けた箱型の駐車室である。これ
らの駐車室は、図3に示すように、後述するリフター付
台車用通路28の両側に配設されている。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a storage floor provided on the first basement floor, 12 denotes a storage floor provided on the first basement floor, 2a, 2b, and 2b.
, 3a, 3b, ..., 4a, 4b, ... and 5a, 5b,
... are box-shaped parking rooms provided on the second to fifth floors of the basement. As shown in FIG. 3, these parking rooms are arranged on both sides of a truck passage 28 with a lifter described later.

【0007】 図2に示すように、入庫フロア11に
は、一般道路13から誘導路14を経て車両Cを乗り入
れることができるようになっている。また、出庫フロア
12から誘導路15を経て一般道路13に車両Cを乗り
出すことができるようになっている。入庫フロア11に
は、2つの降車場所16が横方向に並設されている。ま
た、出庫フロア12には、降車場所16に対応するよう
に2つの乗車場所17が横方向に並設されている。そし
て、中央の隔壁18を挟んで、その一方の側には、N
o.1〜No.8の8基のユニットコンベア7a〜7h
から成る搬入手段19が配設されている。また、他の一
方には、No.9〜No.16の8基のユニットコンベ
ア7i〜7pから成る搬出手段20が配設されている。
さらに、2つの降車場所16と2つの乗車場所17に
は、車両移動用ローラコンベア21がそれぞれ配設され
ている。図1に示すように、ユニットコンベア7a〜7
h及び7i〜7pを構成する多数のローラ22と、ロー
ラコンベア21を構成する多数のローラ23は、公知の
手段によって正逆回転できるようになっている。
As shown in FIG. 2, a vehicle C can enter the storage floor 11 from a general road 13 via a taxiway 14. Further, the vehicle C can embark on the general road 13 from the exit floor 12 via the taxiway 15. Two exit locations 16 are arranged side by side in the storage floor 11. Also, on the exit floor 12, two boarding places 17 are provided side by side so as to correspond to the getting off places 16. Then, with the central partition wall 18 interposed therebetween, N
o. 1 to No. 8 unit conveyors 7a to 7h
Carrying means 19 is arranged made of. The other one has No. 9-No. A carrying-out means 20 comprising sixteen unit conveyors 7i to 7p is provided.
Further, a roller conveyor 21 for moving the vehicle is disposed at each of the two exit locations 16 and the two entry locations 17. As shown in FIG. 1, the unit conveyors 7a to 7
The rollers 22 constituting the rollers h and 7i to 7p and the rollers 23 constituting the roller conveyor 21 can be rotated forward and backward by known means.

【0008】さらに、図2において、入庫フロア側の2
本の車両搬送装置19,19の間には、No.1とNo.2の
2つの入庫口24,25が配設されている。同様に、出
庫フロア側の2本の車両搬送装置20,20の間にもN
o.1,No.2の2つの出庫口26,27が配設されてい
る。さらに、図1に示すように、入庫フロア側のベース
フロア、即ち、台車通路28には、2台のリフター付台
車29,30が配設されている。また、出庫フロア側の
台車通路28には、2台のリフター付台車32,33が
配設されている。これらのリフター付台車29,30,
32,33は、図3に示すように、台車34とリフター
35とから成り、リフター35は、パンタグラフ型の伸
縮装置36によって昇降するようになっている。
Further, in FIG. 2, the storage floor side 2
Two entrances 24 and 25 of No. 1 and No. 2 are arranged between the vehicle transport devices 19 and 19 of the book. Similarly, N is also set between the two vehicle transfer devices 20 on the delivery floor side.
Two outlets 26 and 27 of o.1 and No.2 are provided. Further, as shown in FIG. 1, two trucks 29 and 30 with lifters are arranged on the base floor on the storage floor side, that is, on the truck passage 28. Further, two trucks 32 and 33 with lifters are arranged in the truck passage 28 on the exit floor side. These lift trucks 29, 30,
As shown in FIG. 3, 32, 33 are composed of a carriage 34 and a lifter 35, and the lifter 35 is moved up and down by a pantograph-type telescopic device 36.

【0009】さらに、リフター35の上面には、図4に
示すように、一対の横送りコンベア37が設けられてい
る。これらの横送りコンベア37を構成する多数のロー
ラ38は、公知の手段によって正逆回転するようになっ
ている。なお、上記駐車室における床面もリフター35
と同様に一対の横送りコンベアを有している。これらの
横送りコンベア37は、図4に示すように、車両の前輪
41と後輪42の位置に対応するようになっている。
Further, on the upper surface of the lifter 35, as shown in FIG. A large number of rollers 38 constituting these transverse feed conveyors 37 are rotated forward and backward by known means. In addition, the floor surface in the parking room is also a lifter 35.
And a pair of traverse conveyors. These transverse conveyors 37 correspond to the positions of front wheels 41 and rear wheels 42 of the vehicle, as shown in FIG.

【0010】さらに、No.1,No.2の入庫口24,25
に対応するNo.4,No.8のユニットコンベア7d,7h
及びNo.1,No.2の出庫口26,27に対応するNo.
4,No.8のユニットコンベア7m,7iには、図4に
示すように、大ローラ43の周面に多数の小ローラ39
が大ローラ43の軸方向に向けて配設されている。さら
に、大ローラ43で搬送中は、小ローラ39を固定し、
逆に小ローラ39で横送り中は、大ローラ43を固定で
きるようになっている。さらに、これらのユニットコン
ベア7d,7h,7m,7iの外側には、車両Cを横送
りするためのプッシャー40が配置されている。
[0010] Further, the storage openings 24, 25 of No. 1 and No. 2
No. 4 and No. 8 unit conveyors 7d and 7h corresponding to
And No. 1 corresponding to the outlets 26 and 27 of No. 1 and No. 2.
4, No. 8 unit conveyors 7m and 7i have a large number of small rollers 39 on the peripheral surface of the large roller 43 as shown in FIG.
Are arranged in the axial direction of the large roller 43. Further, while being conveyed by the large roller 43, the small roller 39 is fixed,
Conversely, the large roller 43 can be fixed during the horizontal feed by the small roller 39. Further, a pusher 40 for traversing the vehicle C is disposed outside the unit conveyors 7d, 7h, 7m, 7i.

【0011】次に、上記立体駐車場の車両入出庫につい
て説明する。 (イ)入庫時 ドライバーは、地上の一般道路13から誘導路14
を経て地下1階の入庫フロア11に自走し、降車場所1
6で降車する。 ドライバーは、駐車券を受け取り場外へ退出する。
Next, vehicle entry / exit at the above-mentioned multi-story parking lot will be described. (B) When entering the vehicle, the driver must enter the taxiway 14 from the general road 13 on the ground.
Self-propelled to the storage floor 11 on the first basement floor via the
Get off at 6. The driver receives the parking ticket and leaves the parking area.

【0012】 降車場所16のローラコンベア21
のローラ23と、搬入手段の全てのユニットコンベア7
a〜7hのローラ22とを正回転させ、車両CをNo.
2の入庫口25に搬送する。 上記,の工程を経て、後続車両が降車場所16
のローラコンベア21の上に載置されたらローラコンベ
ア21のローラ23と、No.1〜No.7のユニット
コンベア7a〜7のローラ22によってNo.7のユ
ニットコンベア7g上に後続車両を移動させる。このよ
うにしてNo.1〜No.8のユニットコンベア7a
〜7h上に車両を、順次、搭載させることにより、入庫
待ちの車両が一般道路13に溢れるのを防ぐ。
The roller conveyor 21 at the alighting place 16
Rollers 23 and all unit conveyors 7 of the loading means
a to 7h of the roller 22 are rotated forward, and the vehicle C is no.
2 to the second entrance 25 . After the above steps , the following vehicle is
Is placed on the roller conveyor 21 of the roller conveyor 21 and the roller 23 of the roller conveyor 21. 1 to No. 7 No. by the unit conveyor 7A~7 g of rollers 22 Then, the following vehicle is moved onto the unit conveyor 7g. In this way , No. 1 to No. 8 unit conveyor 7a
The vehicle on ~7H, successively, by mounting, receipts
The waiting vehicle is prevented from overflowing to the general road 13 .

【0013】 一方、No.8のユニットコンベア7h
上の車両Cは、リフター付台車30によって空駐車室に
自動的に搬送され格納される。例えば、空駐車室4fに
格納する場合は、次のように行われる。 No.2の入庫口25の直下に位置したリフター付台
車30のリフター35を入庫口25の高さに上昇させた
後、プッシャー40によってNo.8のユニットコンベア
7h上からリフター35上に車両Cを横移動させる。
On the other hand, No. 8 unit conveyor 7h
The upper vehicle C is automatically conveyed and stored in the empty parking room by the lift truck 30 with a lifter. For example, when storing in the empty parking room 4f, it is performed as follows. After the lifter 35 of the truck 30 with the lifter located immediately below the entrance 25 of No. 2 is raised to the height of the entrance 25, the vehicle C is moved from above the unit conveyor 7h of No. 8 by the pusher 40 onto the lifter 35. To move sideways.

【0014】 リフター35を下げた後、リフター付
台車30を駐車室5fの真横に移動させる。 リフター35を駐車室4fの高さに上昇させた後、
リフター35と駐車室4fの横送りコンベアのローラ3
8を回転させ、車両Cをリフター35から駐車室4f内
に横送りし、格納する。
After lowering the lifter 35, the truck 30 with the lifter is moved right beside the parking room 5f. After raising the lifter 35 to the height of the parking room 4f,
Lifter 35 and roller 3 of the horizontal feed conveyor in the parking room 4f
8, the vehicle C is laterally fed from the lifter 35 into the parking room 4f and stored.

【0015】(ロ)出庫時 ドライバーは、地下1階の出庫フロア12に行き、
自動料金支払機により駐車料金を支払う。 駐車料金の支払いが済むと、駐車中の該当車Cがリ
フター付台車33によって自動的に出庫口27まで搬送
される。上記駐車室4fから出庫口27への車両Cの搬
送は、次のように行われる。
(B) When leaving the vehicle, the driver goes to the retrieval floor 12 on the first basement floor,
Pay the parking fee by automatic toll machine. When payment of the parking fee is completed, the corresponding car C that is parked is automatically conveyed to the exit 27 by the cart 33 with the lifter. The transport of the vehicle C from the parking room 4f to the exit 27 is performed as follows.

【0016】 リフター付台車33を前記駐車室5f
の真横に移動させた後、リフター35を駐車室4fの高
さに上昇させる。 リフター35と駐車室4fの横送りコンベアのロー
ラ38を回転させて車両Cを駐車室4fからリフター3
5上に横送りする。 リフター35を降下させた後、リフター付台車33
を出庫側のNo.2の出庫口27の真下に移動させる。
The truck 33 with a lifter is moved to the parking room 5f.
Then, the lifter 35 is raised to the height of the parking room 4f. The vehicle C is moved from the parking room 4f to the lifter 3 by rotating the lifter 35 and the rollers 38 of the horizontal conveyor of the parking room 4f.
5 sideways. After lowering the lifter 35, the truck 33 with the lifter
Is moved to just below the outlet 27 of No. 2 on the outlet side.

【0017】 リフター35をNo.2の出庫口27ま
で上昇させた後、リフター35の横送りコンペア37の
ローラー38を回転させて車両Cをリフター35からN
o.8のユニットコンベア7i上に横送りする。
このユニットコンベア7iに移された車両Cは、自動的
に乗車場所17へ搬送される。 ドライバーは、乗車して出庫フロア12から誘導路
15を経て一般道路13に乗り出す。
After raising the lifter 35 to the outlet 27 of No. 2, the vehicle 38 is rotated from the lifter 35 to the N by rotating the rollers 38 of the lateral feed compare 37 of the lifter 35.
o.8 to the unit conveyor 7i.
The vehicle C transferred to the unit conveyor 7i is automatically conveyed to the boarding place 17. The driver gets on the vehicle and enters the general road 13 from the exit floor 12 via the taxiway 15.

【0018】以上の説明では、入出庫フロア11,12
及び駐車室2a,2b,…、3a,3b,…、4a,4
b,…、5a,5b,…を地下に設けた場合について説
明したが、これらを地上に構築した建屋内に設置しても
同様の効果が得られることは言うまでもない。
In the above description, the entrance and exit floors 11 and 12
, 3a, 3b, ..., 4a, 4
Although the case where b,..., 5a, 5b,... are provided underground has been described, it goes without saying that the same effect can be obtained by installing them in a building constructed on the ground.

【0019】[0019]

【発明の効果】 上記のように、本発明によれば、車両
乗り入れスペースと車両払い出しスペースの間に両スペ
ースに連接し、かつ、独立駆動される多数の車両搬送ユ
ニットを横長に配して車両を一時的に滞留させることが
できる滞留スペースが形成されているから、車両乗り入
れスペースに進入した車両を駐車室に格納する間、多数
の車両搬送ユニットから構成されている滞留スペース上
に一時的に駐車させることができる。従って、入庫待ち
の車両が一般道路に溢れて交通渋滞を引き起こすことが
少なくなった。また、本発明は、車両乗り入れスペース
と車両払い出しスペースが離れているので、車両乗り入
れスペースに進入する車両と車両払い出しスペースから
出庫する車両との錯綜を回避することができるようにな
った。
As described above , according to the present invention , both spaces are provided between the vehicle entrance space and the vehicle payout space.
A large number of vehicle transport units connected to the
The knits can be arranged horizontally to keep the vehicle temporarily.
As there is a space where the vehicle can stay,
Many vehicles enter the parking space while they are stored in the parking lot.
Can be temporarily parked on the stay space constituted by the vehicle transport unit . Therefore, vehicles waiting to be parked may flood the general road and cause traffic congestion.
It has run out. In addition, the present invention, since the vehicle fly space and vehicle dispensing space are separated from each other, vehicle ride input
Vehicles can be avoided from entering the space and vehicles leaving the vehicle payout space.
Was.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る立体駐車場の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a multistory parking lot according to the present invention.

【図2】本発明に係る立体駐車場の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a multistory parking lot according to the present invention.

【図3】図1のIII −III断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 1;

【図4】本発明に係る立体駐車場の要部拡大平面図であ
る。
FIG. 4 is an enlarged plan view of a main part of the multi-story parking lot according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 入庫フロア 12 出庫フロア 2a,2b,… 駐車室 16 降車場所 17 乗車場所 24,25 入庫口 26,27 出庫口 19,20 搬送装置 29,30,32,33 リフター付台車 11 Entry floor 12 Departure floor 2a, 2b, ... Parking room 16 Disembarkation place 17 Ride place 24, 25 Entry opening 26, 27 Exit 19, 20 Transport device 29, 30, 32, 33 Truck with lifter

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥村 真 東京都千代田区岩本町三丁目10番1号 三井建設株式会社内 (56)参考文献 特開 平5−118159(JP,A) 特開 平5−65773(JP,A) 特開 平5−65774(JP,A) 特開 平3−47378(JP,A) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Makoto Okumura 3-1-1, Iwamotocho, Chiyoda-ku, Tokyo Mitsui Construction Co., Ltd. (56) References JP-A-5-118159 (JP, A) JP-A Heisei 5-65773 (JP, A) JP-A-5-65774 (JP, A) JP-A-3-47378 (JP, A)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車両乗り入れスペースと車両払い出しス
ペースの間に両スペースに連接し、かつ、独立駆動され
る多数の車両搬送ユニットを横長に配して車両を一時的
に滞留させることができる滞留スペースを形成し、該滞
留スペースの真横に車両横移載手段を有する入庫口
庫口を備えると共に、前記滞留スペースの直下に駐車室
を多段に設置し、更に、入庫口及び出庫口の下方で、か
、前記駐車室に平行に配したベースフロア上に車両横
送り手段を有するリフト付台車を配し、車両を滞留スペ
ースからリフト付台車に横移載させる時は、リフト付台
車を入庫口に待機させ、車両をリフト付台車から滞留ス
ペースに横移載させる時には、リフト付台車を出庫口に
位置させるようにした立体駐車場。
1. A vehicle which is connected to both spaces between a vehicle entrance space and a vehicle payout space and is independently driven.
Many vehicle transport units are arranged horizontally to temporarily move vehicles.
Retention space can be retained is formed in, provided with a goods receipt opening and out <br/> chamber inlet having a vehicle lateral transfer means just beside the該滞distillation space, the parking chamber directly below the retention space in a multistage Installed, and below the entrance and exit
One, arranged lift a cart having a vehicle lateral feeding means on the base floor arranged in parallel with the parking chamber, residence space vehicle
When transferring from the base to the cart with lift,
With the car waiting at the entrance, the vehicle stops
When transferring to the pace sideways, use a truck with lift at the exit
A multi-story parking lot to be located .
JP3332023A 1991-12-16 1991-12-16 Multi-level parking Expired - Lifetime JP2655293B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3332023A JP2655293B2 (en) 1991-12-16 1991-12-16 Multi-level parking

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3332023A JP2655293B2 (en) 1991-12-16 1991-12-16 Multi-level parking

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH05171833A JPH05171833A (en) 1993-07-09
JP2655293B2 true JP2655293B2 (en) 1997-09-17

Family

ID=18250278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3332023A Expired - Lifetime JP2655293B2 (en) 1991-12-16 1991-12-16 Multi-level parking

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2655293B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100557350B1 (en) * 2004-07-06 2006-03-03 이완영 Loading and unloading stand for palletless storage system

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2854743B2 (en) * 1991-10-25 1999-02-03 住友重機械工業株式会社 Recycling bogie type mechanical multi-story parking lot

Also Published As

Publication number Publication date
JPH05171833A (en) 1993-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0365638A1 (en) Vehicle elevator and conveyor arrangement.
JP2655293B2 (en) Multi-level parking
JP2587734B2 (en) Multi-level parking device
JP3563011B2 (en) Bicycle parking device
US3990589A (en) Parking apparatus with barriers in the storage stalls that are actuated by a vehicle transfer dolly
JP4282041B2 (en) Delivery method using multi-layer parking equipment
JP3140634B2 (en) Multi-level parking
JPH0235173A (en) Parking system
JP4058684B2 (en) High-rise multilevel parking system
JP2745283B2 (en) Elevator type multi-story parking device
JPH06264638A (en) Multi-storied parking lot
JP4379850B2 (en) 3 column type elevating parking device having a plurality of entrances and exits
JP3064151B2 (en) Multi-level parking device
JPH037487Y2 (en)
JP2746503B2 (en) Multi-level parking
JP2742738B2 (en) Multi-story parking facilities
JP3554434B2 (en) Elevator type multi-story parking device
JP2001207674A (en) Sky parking system for bicycle
JP2742736B2 (en) Multi-story parking facilities
JP2643862B2 (en) Multi-level parking
KR20230121307A (en) Parking system with multiple entrance and exit system applied
JP3192980B2 (en) Multi-level parking
JPH10131537A (en) Three columnar lift type parking equipment
JP2558498Y2 (en) Parking equipment
JP2837062B2 (en) Elevator equipment for multi-story parking lot

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 19970408