JP2654041B2 - 内燃機関のためのカムシヤフト - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、内燃機関のためのカムシヤフトであつて、
弁を操作するために用いられ、シリンダヘツドとカムシ
ヤフトハウジングとによつて形成されている内燃機関の
ケーシングの軸受内に配置されている形式のものに関す
る。

従来の技術 前記形式のカムシヤフトはフランス特許第1511082号
明細書から公知である。この公知のカムシヤフトはシリ
ンダヘツドとカムシヤフトハウジングとして形成されて
いて一平面で結合されている内燃機関のケーシングに形
成されている軸受内に配置されている。キヤツプ状に形
成されているカムシヤフトハウジングはねじによつてシ
リンダヘツドに保持されている。カムシヤフトハウジン
グを取り外すとばね圧下にある複数の、弁のタペツトが
カムシヤフトを構成位置外へ移動せしめてしまう。

本発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、カムシヤフトハウジング及びシフト
シリンダによつて形成されている軸受への取り付けが簡
単であるような手段を備えたカムシヤフトを提供するこ
とにある。

問題点を解決するための手段 前述の問題点を解決するために本発明によれば、冒頭
で述べた形式のカムシヤフトにおいて、カムシャフトが
軸受によって軸受されているほかに、カムシャフトとケ
ーシングとが予め組み立てられた付加的な構成ユニット
を形成していて、カムシャフトが少なくとも１つのホル
ダによってケーシングと結合されているようにした。

発明の効果 本発明により得られる効果は、ホルダがカムシヤフト
をケーシング（シリンダヘツド又はカムシヤフトハウジ
ング）内の予め組立てられる位置に保持するので、カム
シヤフト軸受を形成するケーシングへの結合が比較的簡
単であるということである。それというのは、カムシヤ
フトがその時既に構成位置に近い位置にあるからであ
る。ケーシング、たとえばカムシヤフトハウジングを取
外す場合にはカム軸が極めて取扱い易い位置にとどま
る。

内燃機関が１シリンダにつき４つの弁を操作する平行
なカムシヤフトを備えている場合には、ホルダによって
両方のケーシング（シリンダヘッド及びカムシャフトハ
ウジング）の取付けが簡単になるばかりでなく、これら
のカムシャフトを互いに相対的に調整しておくことがで
きる。ホルダは簡単な構造部材であり、両方のケーシン
グの一方に簡単に固定することができる。

実施例 ばね圧下で保持されている弁（図示せず）を操作する
ためのカムシヤフト１が軸受2,3,4に配置されており、
軸受2,3,4は内燃機関のケーシングによつて形成され
る。このケーシングは実施例においてはシリンダヘッド
５とキヤツプ形のカムシヤフトハウジング６とから形成
されている。シリンダヘツド５とカムシヤフトハウジン
グ６とはシリンダの軸線（図示せず）に対して垂直に延
びる仕切り平面Ａ−Ａで結合されている。各軸受２は軸
受半部7,8を有しており、軸受半部７はシリンダヘツド
５と、軸受半部８はカムシヤフトハウジング６と一体成
形されている。カムシヤフトハウジング６は複数のねじ
９によってシリンダヘツド５に保持されている。

カムシヤフト１はホルダ10と協働し、シリンダヘツド
５と共に予め組立てられる構成ユニツトを形成する。ホ
ルダ10は環状の支持区分11を有しており、該支持区分11
はカムシヤフト１のシヤフト範囲12の一部をわずかに間
隔をおいて取り囲んでいる、つまり、支持区分11の半径
R₁はカムシヤフト１の半径R₂よりも大である。更にホル
ダ10は固定フランジ13を備えており、該固定フランジ13
はカム軸１に対して横方向に一平面Ａ−Ａに対して平行
に−延びていて、ねじ14によつてシリンダヘツド５に保
持されている。

ホルダ10を補強するために、ホルダ10は支持区分11の
範囲にＵ字形の横断面15を備えている（第３図参照）。

第２図に示すように、カムシヤフト１の全長にわたっ
て見て同一の構成を有する２つのホルダ10が設けられて
いる。

カムシヤフトハウジング６がシリンダヘツド５から取
り外されると、カムシヤフト１はばね圧によつて保持さ
れる弁に基づいて位置Ｂを取る。つまり、カムシヤフト
１は取り扱いの簡単な基本位置にとどまる。

第４図に示すようにホルダ16の半円筒形支持区分17
が、カムシヤフト１のシヤフト範囲12を取り囲んでお
り、ホルダ16は固定フランジ18,19を備えている。固定
フランジ18,19はカムシヤフト１の両側で−Ａ−Ａ平面
に対して平行に−延びている。固定フランジ18,19はね
じ20,21によつてカムシヤフトハウジング６に保持され
ている。

カムシヤフト１はホルダ16によつてカムシヤフトハウ
ジング６と予め組立てられる構成ユニツトを形成してお
り、この場合、カムシヤフト１は位置Ｃを取る。

また第５図に示すように、直線状の円筒形ピン23とし
て形成されているホルダ22とカムシヤフト１が協働する
実施例も可能である。この実施例ではピン23はＡ−Ａ面
に対して傾斜して延びており、ピン23はシリンダヘツド
５の孔24内に固定されている。

【図面の簡単な説明】

第１図は内燃機関のカムシヤフト範囲における横断面
図、第２図は第１図のII−II線に沿つた断面図、第３図
は第１図のIII−III線に沿つた断面図、第４図は本発明
の変化実施例を使用した内燃機関の横断面図、第５図は
本発明のもう１つの変化実施例を使用した内燃機関の横
断面図である。 １……カムシヤフト、2,3,4……軸受、５……シリンダ
ヘツド、６……カムシヤフトハウジング、7,8……軸受
半部、９……ねじ、10……ホルダ、11……支持区分、12
……半径方向範囲、13……固定フランジ、14……ねじ、
15……横断面、16……ホルダ、17……支持区分、18,19
……固定フランジ、20,21……フランジ、22……ホル
ダ、23……ピン、24……孔

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内燃機関のためのカムシャフトであって、
   弁を操作するために使用され、シリンダヘッドとカムシ
   ャフトハウジングとによって形成されている内燃機関の
   ケーシングの軸受内に配置されている形式のものにおい
   て、カムシャフト（１）が軸受（2,3,4）によって軸受
   されているほかに、カムシャフト（１）とケーシング
   （シリンダヘッド５又はカムシャフトハウジング６）と
   が予め組み立てられた付加的な構成ユニットを形成して
   いて、カムシャフト（１）が少なくとも１つのホルダ
   （10,16,22）によってケーシング（シリンダヘッド５又
   はカムシャフトハウジング６）と結合されていることを
   特徴とする、内燃機関のためのカムシャフト。
2. 【請求項２】ホルダ（10）の環状の支持区分（11）がカ
   ムシャフト（１）のシャフト範囲（12）を取り囲んでい
   る、特許請求の範囲第１項記載のカムシャフト。
3. 【請求項３】ホルダ（10）が固定フランジ（13）を有し
   ており、該固定フランジ（13）がカムシャフト（１）の
   側方に延びていて、ねじ（14）によってケーシング（シ
   リンダヘッド５又はカムシャフトハウジング６）に保持
   されている、特許請求の範囲第１項又は第２項記載のカ
   ムシャフト。
4. 【請求項４】少なくとも支持区分（11）の範囲を補強す
   るためにホルダ（10）が異形横断面（15）を備えてい
   る、特許請求の範囲第２項記載のカムシャフト。
5. 【請求項５】ホルダ（16）の支持区分（17）がカムシャ
   フト（１）のシャフト範囲を半円筒状に取り囲んでお
   り、カムシャフト（１）の両側に延びる固定フランジ
   （18,19）がねじ（20,21）によってケーシングに固定さ
   れている、特許請求の範囲第２項記載のカムシャフト。
6. 【請求項６】ホルダ（22）が円柱形のピン（23）として
   形成されており、該ピン（23）がカムシャフト（１）の
   上に位置している、特許請求の範囲第１項記載のカムシ
   ャフト。
7. 【請求項７】ピン（23）がケーシング（シリンダヘッド
   ５又はカムシャフトハウジング６）の孔（24）内に固定
   されている、特許請求の範囲第６項記載のカムシャフ
   ト。
8. 【請求項８】カムシャフト（１）の全長にわたって分配
   されて少なくとも２つのホルダ（10,16,22）が設けられ
   ている、特許請求の範囲第１項から第７項までのいずれ
   か１項記載のカムシャフト。