JP2652631B2 - パルサー内蔵形シール - Google Patents
パルサー内蔵形シールInfo
- Publication number
- JP2652631B2 JP2652631B2 JP61084699A JP8469986A JP2652631B2 JP 2652631 B2 JP2652631 B2 JP 2652631B2 JP 61084699 A JP61084699 A JP 61084699A JP 8469986 A JP8469986 A JP 8469986A JP 2652631 B2 JP2652631 B2 JP 2652631B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- pulsar
- bearing
- sealing means
- built
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、例えばタイヤの回転数を検出しアンチスキ
ッドブレーキ制御を可能にするセンサ内蔵シールに関す
るものである。
ッドブレーキ制御を可能にするセンサ内蔵シールに関す
るものである。
（従来の技術） アクスルシャフトが内輪側に、車輪が外輪側に配され
た車軸部において、回転する外輪側部材の外周面に、平
歯車状の突起物をもった磁性体を取付けると共に、回転
しない車体側固定部材に、前記磁性体の外方に向き合う
ようにして、磁化された鉄心にコイルを巻いたものを近
接スイッチとして取付けたものがある。そして車輪の回
転により磁性体の凹凸部が近接スイッチ前面で回転し、
これにより突起物の通過毎にコイルに電磁誘導による電
圧が発生し、この誘導電圧の発生周期で車輪の回転速度
を検出している。
た車軸部において、回転する外輪側部材の外周面に、平
歯車状の突起物をもった磁性体を取付けると共に、回転
しない車体側固定部材に、前記磁性体の外方に向き合う
ようにして、磁化された鉄心にコイルを巻いたものを近
接スイッチとして取付けたものがある。そして車輪の回
転により磁性体の凹凸部が近接スイッチ前面で回転し、
これにより突起物の通過毎にコイルに電磁誘導による電
圧が発生し、この誘導電圧の発生周期で車輪の回転速度
を検出している。
（発明が解決しようとする問題点） 従来のセンサー付き軸受装置は回転する外側部材の外
周面に磁性体を取付け、パルス検出器を、さらにその外
方においてブレーキパッド付近に固定しているが、ブレ
ーキパッドは空冷する必要のため密封できず、そのため
磁性体の突起部間にゴミ等がつまったり、小石等で突起
部を破損したりしてパルス検出器の誤動作の原因となる
おそれがある。
周面に磁性体を取付け、パルス検出器を、さらにその外
方においてブレーキパッド付近に固定しているが、ブレ
ーキパッドは空冷する必要のため密封できず、そのため
磁性体の突起部間にゴミ等がつまったり、小石等で突起
部を破損したりしてパルス検出器の誤動作の原因となる
おそれがある。
（問題点を解決するための手段） この発明は、外輪と内輪とが転動要素を介して互いに
相対回転可能に構成された軸受において、内外輪間の空
間部を密封する軸受用の密封手段であって、前記密封手
段は、補強用の芯金を内部に備えて内外輪の一方側部材
に固定されるシール本体と、前記シール本体の自由端側
に延設されて内外輪の他方側部材に接触する弾性リップ
部とからなり、前記芯金は、略平板円環状に形成された
磁性体であって、前記弾性リップ部の付根近傍まで延設
されてなり、前記芯金の半径方向略中央部には、外径側
連続環状部および内径側連続環状部を形成するように、
多数の窓孔が形成されている。
相対回転可能に構成された軸受において、内外輪間の空
間部を密封する軸受用の密封手段であって、前記密封手
段は、補強用の芯金を内部に備えて内外輪の一方側部材
に固定されるシール本体と、前記シール本体の自由端側
に延設されて内外輪の他方側部材に接触する弾性リップ
部とからなり、前記芯金は、略平板円環状に形成された
磁性体であって、前記弾性リップ部の付根近傍まで延設
されてなり、前記芯金の半径方向略中央部には、外径側
連続環状部および内径側連続環状部を形成するように、
多数の窓孔が形成されている。
（実施例） 第１図は密封手段としての密封シールの芯金に窓孔の
あいた磁性体若しくは磁化された磁性体を使用し、その
回転速度を検出するための近接スイッチを芯金の対向面
の固定部材に取付けた例である。
あいた磁性体若しくは磁化された磁性体を使用し、その
回転速度を検出するための近接スイッチを芯金の対向面
の固定部材に取付けた例である。
内側部材である内輪１と外側部材である外輪２は転動
要素であるボール３を介して互いに相対回転可能に取付
けられている。
要素であるボール３を介して互いに相対回転可能に取付
けられている。
外輪２には、車輪４及びブレーキパッド５がボルト６
で固定されている。
で固定されている。
内輪１にアクスルシャフト７が嵌合されている。密封
シール８は、回転する外輪２の内周部に嵌合されてい
る。
シール８は、回転する外輪２の内周部に嵌合されてい
る。
この密封シール８は、磁性体からなる芯金９に、周方
向に多数の窓孔9aを形成したもの（第３図）、あるいは
芯金９の周方向にＳ極、Ｎ極を交互に設けたもの（第４
図）である。この芯金９に弾性部材からなるリップ部10
が固着されている。密封シール８の対向面には、近接ス
イッチ11が設置され、この近接スイッチ11は回転しない
車体12に取付けられている。
向に多数の窓孔9aを形成したもの（第３図）、あるいは
芯金９の周方向にＳ極、Ｎ極を交互に設けたもの（第４
図）である。この芯金９に弾性部材からなるリップ部10
が固着されている。密封シール８の対向面には、近接ス
イッチ11が設置され、この近接スイッチ11は回転しない
車体12に取付けられている。
第５図は二列に配設された密封手段（シール）で回転
数検出装置を構成した例である。これは自動車の車軸に
適用したもので内側部材13は回転せず、外側部材14が回
転する構造になっている。15は転動体である。この外側
部材14にがタイヤ止ボルト穴14aにタイヤをボルト締め
することにより取付けられる。二列のシールのうち転動
体側にある内側シール16は回転する外側部材14に固定さ
れ、外側シール17は回転しない内側部材13に固定され
る。内側シール16には窓あきの磁性体、若しくはＮ極、
Ｓ極を円周上に交互に配置した芯金が使用され、外側シ
ール17にはシートコイルが周方向に複数個埋設されてい
る。19はリード線である。
数検出装置を構成した例である。これは自動車の車軸に
適用したもので内側部材13は回転せず、外側部材14が回
転する構造になっている。15は転動体である。この外側
部材14にがタイヤ止ボルト穴14aにタイヤをボルト締め
することにより取付けられる。二列のシールのうち転動
体側にある内側シール16は回転する外側部材14に固定さ
れ、外側シール17は回転しない内側部材13に固定され
る。内側シール16には窓あきの磁性体、若しくはＮ極、
Ｓ極を円周上に交互に配置した芯金が使用され、外側シ
ール17にはシートコイルが周方向に複数個埋設されてい
る。19はリード線である。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明では、密封手段を装着す
るだけでパルス発生用の磁性体を装着することができる
ので、部品点数が少なくでき、必要スペースも小さくで
きる。しかも、本発明は、軸受シール（軸受用の密封手
段）に関するものであるので、軸受単体の状態でシール
およびパルサーの組付け位置精度が確保され、そのた
め、本発明の軸受を客先相手部品にセットするだけで、
パルサーリングの組付けや位置決めが、所定精度で完了
したことになり、取扱いが非常に便利である。
るだけでパルス発生用の磁性体を装着することができる
ので、部品点数が少なくでき、必要スペースも小さくで
きる。しかも、本発明は、軸受シール（軸受用の密封手
段）に関するものであるので、軸受単体の状態でシール
およびパルサーの組付け位置精度が確保され、そのた
め、本発明の軸受を客先相手部品にセットするだけで、
パルサーリングの組付けや位置決めが、所定精度で完了
したことになり、取扱いが非常に便利である。
また、本発明では、芯金の半径方向略中央部に、外径
側連続環状部および内径側連続環状部を形成するよう
に、多数の窓孔が形成されているので、パルサー部の剛
性が高く、外部からの影響を受けにくく検出誤差が小さ
い。また、パルサー部の剛性が高いため、プレス加工
後、使用時に密封性能が良いだけでなく、高い振れ精度
を確保することができ、しかも、シール組付け時に、パ
ルサー部を誤って変形させてしまうこともない。
側連続環状部および内径側連続環状部を形成するよう
に、多数の窓孔が形成されているので、パルサー部の剛
性が高く、外部からの影響を受けにくく検出誤差が小さ
い。また、パルサー部の剛性が高いため、プレス加工
後、使用時に密封性能が良いだけでなく、高い振れ精度
を確保することができ、しかも、シール組付け時に、パ
ルサー部を誤って変形させてしまうこともない。
更に、本発明では、芯金が、弾性リップ部の付根近傍
まで延設されているので、芯金に形成する窓孔について
も、その径方向長さを、内外輪の径方向間隔に近い値に
することができ、安定なパルス出力を得ることができ
る。
まで延設されているので、芯金に形成する窓孔について
も、その径方向長さを、内外輪の径方向間隔に近い値に
することができ、安定なパルス出力を得ることができ
る。
第１図は、本発明の一実施例を設けた軸受装置の断面
図、第２図は要部拡大断面図、第３図は芯金を第１図に
おける側方からみた正面図、第４図は芯金の他の例を示
す正面図、第５図は他の実施例を示す断面図である。 １……内輪（内側部材）、２……外輪（外側部材） ３……ボール（転動体）、８……密封シール（密封手
段） ９……芯金、9a……窓孔
図、第２図は要部拡大断面図、第３図は芯金を第１図に
おける側方からみた正面図、第４図は芯金の他の例を示
す正面図、第５図は他の実施例を示す断面図である。 １……内輪（内側部材）、２……外輪（外側部材） ３……ボール（転動体）、８……密封シール（密封手
段） ９……芯金、9a……窓孔
Claims (1)
- 【請求項１】外輪と内輪とが転動要素を介して互いに相
対回転可能に構成された軸受において、内外輪間の空間
部を密封する軸受用の密封手段であって、 前記密封手段は、補強用の芯金を内部に備えて内外輪の
一方側部材に固定されるシール本体と、前記シール本体
の自由端側に延設されて内外輪の他方側部材に接触する
弾性リップ部とからなり、 前記芯金は、略平板円環状に形成された磁性体であっ
て、前記弾性リップ部の付根近傍まで延設されてなり、 前記芯金の半径方向略中央部には、外径側連続環状部お
よび内径側連続環状部を形成するように、多数の窓孔が
形成されている ことを特徴とするパルサー内蔵形シール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61084699A JP2652631B2 (ja) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | パルサー内蔵形シール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61084699A JP2652631B2 (ja) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | パルサー内蔵形シール |
Related Child Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9049753A Division JP2838700B2 (ja) | 1997-02-17 | 1997-02-17 | パルサー内蔵転がり軸受ユニット |
| JP9049752A Division JP2838699B2 (ja) | 1997-02-17 | 1997-02-17 | パルサー内蔵形シール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62242130A JPS62242130A (ja) | 1987-10-22 |
| JP2652631B2 true JP2652631B2 (ja) | 1997-09-10 |
Family
ID=13837911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61084699A Expired - Lifetime JP2652631B2 (ja) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | パルサー内蔵形シール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2652631B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH086569Y2 (ja) * | 1988-07-08 | 1996-02-28 | 日産自動車株式会社 | アクスルベアリングシール構造 |
| JPH02201268A (ja) * | 1989-01-31 | 1990-08-09 | Nippon Seiko Kk | ころがり軸受の外輪回転検出装置 |
| US5261752A (en) * | 1991-09-12 | 1993-11-16 | Nsk Ltd. | Bearing having passive pulser ring |
| DE4231332C2 (de) * | 1991-09-19 | 2002-10-10 | Nsk Ltd | Lager mit passivem Impulsgeber-Ring |
| DE19503469C1 (de) * | 1995-02-03 | 1996-05-30 | Freudenberg Carl Fa | Dichtungsanordnung |
| US5947611A (en) * | 1996-01-22 | 1999-09-07 | Nsk Ltd. | Rolling bearing unit with tone wheel |
| ITTO20050088A1 (it) | 2005-02-15 | 2006-08-16 | Rft Spa | Dispositivo di tenuta per cuscinetti con encoder integrato. |
| JP5840337B2 (ja) * | 2007-07-05 | 2016-01-06 | ハーレー−ダビッドソン・モーター・カンパニー・グループ・エルエルシー | ホイール速度センサ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4161120A (en) | 1978-05-08 | 1979-07-17 | Wabco Westinghouse | Equipment for the detection of rotation parameters in particular for a wheel-velocity sensor |
| GB1604861A (en) | 1977-07-22 | 1981-12-16 | Ransome Hoffmann Pollard | Bearing assemblies employing sensing means for sensing motion or position |
-
1986
- 1986-04-11 JP JP61084699A patent/JP2652631B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1604861A (en) | 1977-07-22 | 1981-12-16 | Ransome Hoffmann Pollard | Bearing assemblies employing sensing means for sensing motion or position |
| US4161120A (en) | 1978-05-08 | 1979-07-17 | Wabco Westinghouse | Equipment for the detection of rotation parameters in particular for a wheel-velocity sensor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62242130A (ja) | 1987-10-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |