JP2640607B2 - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
- Publication number
- JP2640607B2 JP2640607B2 JP4348952A JP34895292A JP2640607B2 JP 2640607 B2 JP2640607 B2 JP 2640607B2 JP 4348952 A JP4348952 A JP 4348952A JP 34895292 A JP34895292 A JP 34895292A JP 2640607 B2 JP2640607 B2 JP 2640607B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tube
- header
- headers
- section
- walls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えばインタークー
ラ等に用いられるアルミニウム製熱交換器に関するもの
である。
ラ等に用いられるアルミニウム製熱交換器に関するもの
である。
【０００２】この明細書において、アルミニウムとは、
純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含んで意味す
るものとする。
純アルミニウムの他にアルミニウム合金を含んで意味す
るものとする。
【０００３】
【従来の技術】一般に、インタークーラ等のアルミニウ
ム製熱交換器は、並列状に配置された偏平状チューブお
よび隣り合う偏平状チューブ同士の間に介在された横断
面波形のアウターフィンよりなるコア部を備えており、
熱交換器の製造のさいには、相互に対向する一対のヘッ
ダプレートにあけられた並列状の長孔に、偏平状チュー
ブの両端部を差し込んで、各チューブ端部を拡管し、チ
ューブ端部の外面を長孔周縁のヘッダプレート部分に密
着せしめるとともに、隣り合う偏平状チューブ同士の間
に横断面波形のアウターフィンを介在させて、コア部を
セットしていた。そしてこのコア部の両外側にサイドプ
レートを組み合わせるとともに、対向するヘッダプレー
トにそれぞれヘッダ本体を被せて、すべての熱交換器構
成部材のセットを完了したのち、炉中で一括ろう付けし
ていた。
ム製熱交換器は、並列状に配置された偏平状チューブお
よび隣り合う偏平状チューブ同士の間に介在された横断
面波形のアウターフィンよりなるコア部を備えており、
熱交換器の製造のさいには、相互に対向する一対のヘッ
ダプレートにあけられた並列状の長孔に、偏平状チュー
ブの両端部を差し込んで、各チューブ端部を拡管し、チ
ューブ端部の外面を長孔周縁のヘッダプレート部分に密
着せしめるとともに、隣り合う偏平状チューブ同士の間
に横断面波形のアウターフィンを介在させて、コア部を
セットしていた。そしてこのコア部の両外側にサイドプ
レートを組み合わせるとともに、対向するヘッダプレー
トにそれぞれヘッダ本体を被せて、すべての熱交換器構
成部材のセットを完了したのち、炉中で一括ろう付けし
ていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来
は、アルミニウム製の熱交換器用チューブとして、その
肉厚が全周に渡って同じものを使用していたゝめ、材料
のロットによっては、チューブの肉厚にバラツキがあ
り、コア部セット時の拡管加工において、チューブ端部
の外面が部分的にヘッダプレートの長孔周縁に密着せ
ず、チューブ端部とヘッダプレートとの間にガタツキが
生じて、セットされた熱交換器構成部材の一括ろう付け
後に、チューブ端部の外面とヘッダプレートの長孔周縁
との間に隙間があくといったろう付け不良が生じ、熱交
換器の気密性が損なわれて、流体の漏れが生じるおそれ
があるという問題があった。
は、アルミニウム製の熱交換器用チューブとして、その
肉厚が全周に渡って同じものを使用していたゝめ、材料
のロットによっては、チューブの肉厚にバラツキがあ
り、コア部セット時の拡管加工において、チューブ端部
の外面が部分的にヘッダプレートの長孔周縁に密着せ
ず、チューブ端部とヘッダプレートとの間にガタツキが
生じて、セットされた熱交換器構成部材の一括ろう付け
後に、チューブ端部の外面とヘッダプレートの長孔周縁
との間に隙間があくといったろう付け不良が生じ、熱交
換器の気密性が損なわれて、流体の漏れが生じるおそれ
があるという問題があった。
【０００５】また従来は、偏平状チューブの肉厚が全周
に渡って同じであるため、とくに横断面波形のアウター
フィンと接触しない左右両側部において耐食性および耐
衝撃性が劣るという問題があった。
に渡って同じであるため、とくに横断面波形のアウター
フィンと接触しない左右両側部において耐食性および耐
衝撃性が劣るという問題があった。
【０００６】この発明の目的は、上記の従来技術の問題
を解決し、コア部セット時のチューブ端部の拡管加工に
おいて、チューブ端部の外面をヘッダプレートの長孔周
縁に充分にかつ確実に密着せしめることができて、チュ
ーブ端部とヘッダプレートとの間にガタツキを生じるこ
となく、ろう付けを確実に行なうことができ、気密性が
すぐれていて、流体の漏れを生じるおそれがないうえ
に、充分な耐食性と耐衝撃性を有する熱交換器を提供し
ようとするにある。
を解決し、コア部セット時のチューブ端部の拡管加工に
おいて、チューブ端部の外面をヘッダプレートの長孔周
縁に充分にかつ確実に密着せしめることができて、チュ
ーブ端部とヘッダプレートとの間にガタツキを生じるこ
となく、ろう付けを確実に行なうことができ、気密性が
すぐれていて、流体の漏れを生じるおそれがないうえ
に、充分な耐食性と耐衝撃性を有する熱交換器を提供し
ようとするにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記の目的
を達成するために、並列状に配置された偏平状チュー
ブ、隣り合う偏平状チューブ同士の間に介在されたアウ
ターフィンおよび各偏平状チューブの内部に収められた
インナーフィンよりなるコア部と、略箱形のヘッダ本体
およびこれらの一端開口部を塞ぐヘッダプレートよりな
るかつ所定間隔をおいて対向する一対のヘッダとを備
え、一対のヘッダのヘッダプレートには偏平状チューブ
差込み用長孔が互いに対向状にかつ並列して設けられ、
各ヘッダプレートの長孔の周縁部にそれぞれヘッダ内に
突出した立上がり壁部が設けられ、各チューブは、内側
に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上壁部および同下
壁部と、断面小さい略半円形の左右両側壁部とよりな
り、上下両壁部の中央部の厚みが最も薄く、上下両壁部
の中央部より左右両側壁部に至る上下両壁部の両側部の
厚みが漸次厚くなされているとともに、左右両側壁部の
厚みが最も厚くなされており、一対のヘッダプレートの
互いに対向する長孔内に、偏平状チューブの両端部が差
し込まれて、各チューブ端部が拡管され、チューブ端部
の外面が長孔周縁部に密着せしめられている、熱交換器
を要旨としている。
を達成するために、並列状に配置された偏平状チュー
ブ、隣り合う偏平状チューブ同士の間に介在されたアウ
ターフィンおよび各偏平状チューブの内部に収められた
インナーフィンよりなるコア部と、略箱形のヘッダ本体
およびこれらの一端開口部を塞ぐヘッダプレートよりな
るかつ所定間隔をおいて対向する一対のヘッダとを備
え、一対のヘッダのヘッダプレートには偏平状チューブ
差込み用長孔が互いに対向状にかつ並列して設けられ、
各ヘッダプレートの長孔の周縁部にそれぞれヘッダ内に
突出した立上がり壁部が設けられ、各チューブは、内側
に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上壁部および同下
壁部と、断面小さい略半円形の左右両側壁部とよりな
り、上下両壁部の中央部の厚みが最も薄く、上下両壁部
の中央部より左右両側壁部に至る上下両壁部の両側部の
厚みが漸次厚くなされているとともに、左右両側壁部の
厚みが最も厚くなされており、一対のヘッダプレートの
互いに対向する長孔内に、偏平状チューブの両端部が差
し込まれて、各チューブ端部が拡管され、チューブ端部
の外面が長孔周縁部に密着せしめられている、熱交換器
を要旨としている。
【０００８】上記において、偏平状チューブは、アルミ
ニウム押出形材製であり、チューブの全幅Ｗは、例えば
５４．７５〜７８．８４mm、好ましくは５９．７３〜７
２．２７mmであり、またチューブの高さＨは、例えば
７．８２〜１１．２５６mm、好ましくは８．５３〜１
０．３２mmである。
ニウム押出形材製であり、チューブの全幅Ｗは、例えば
５４．７５〜７８．８４mm、好ましくは５９．７３〜７
２．２７mmであり、またチューブの高さＨは、例えば
７．８２〜１１．２５６mm、好ましくは８．５３〜１
０．３２mmである。
【０００９】またチューブの長さＬは、種々のものがあ
るが、例えば１７５０〜２５２０mm程度のものを使用す
る。
るが、例えば１７５０〜２５２０mm程度のものを使用す
る。
【００１０】偏平状チューブの上壁部および下壁部は、
それぞれ内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形を有し
ているが、ここで、チューブの上壁部および下壁部の外
面は、横断面において半径Ｒ1 が５２０．０〜７５０．
０mm、好ましくは５６８．０〜６８７．０mmを有する円
弧形であり、またチューブの上壁部および下壁部の内面
は、横断面において半径Ｒ2 が７６０．０〜１０９４．
０mm、好ましくは８３０．０〜１０００．０mmを有する
円弧形である。
それぞれ内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形を有し
ているが、ここで、チューブの上壁部および下壁部の外
面は、横断面において半径Ｒ1 が５２０．０〜７５０．
０mm、好ましくは５６８．０〜６８７．０mmを有する円
弧形であり、またチューブの上壁部および下壁部の内面
は、横断面において半径Ｒ2 が７６０．０〜１０９４．
０mm、好ましくは８３０．０〜１０００．０mmを有する
円弧形である。
【００１１】チューブの左右両側壁部は、断面小さい略
半円形よりなるが、ここで、左右両側壁部の外面は、横
断面において半径Ｒ3 が３．９２〜５．６４mm、好まし
くは４．２７〜５．１７mmを有する半円形であり、また
チューブの左右両側壁部の内面は、横断面において半径
Ｒ4 が３．０８〜４．４４mm、好ましくは３．３６〜
４．０７mmを有する半円形である。
半円形よりなるが、ここで、左右両側壁部の外面は、横
断面において半径Ｒ3 が３．９２〜５．６４mm、好まし
くは４．２７〜５．１７mmを有する半円形であり、また
チューブの左右両側壁部の内面は、横断面において半径
Ｒ4 が３．０８〜４．４４mm、好ましくは３．３６〜
４．０７mmを有する半円形である。
【００１２】また、チューブの上下両壁部の中央部の厚
みが最も薄く、例えば０．６７〜０．９６mm、好ましく
は０．７３〜０．８８mmを有しており、チューブの左右
両側壁部の厚みが最も厚く、例えば０．８３〜１．２０
mm、好ましくは０．９１〜１．１０mmを有している。
みが最も薄く、例えば０．６７〜０．９６mm、好ましく
は０．７３〜０．８８mmを有しており、チューブの左右
両側壁部の厚みが最も厚く、例えば０．８３〜１．２０
mm、好ましくは０．９１〜１．１０mmを有している。
【００１３】そして、上下両壁部の中央部より左右両側
壁部に至る上下両壁部の両側部の厚みが漸次厚くなされ
ている。
壁部に至る上下両壁部の両側部の厚みが漸次厚くなされ
ている。
【００１４】
【作用】上記熱交換器によれば、各偏平状チューブは、
内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上下両壁部の
中央部の厚みが最も薄く、上下両壁部の中央部より左右
両側壁部に至る上下両壁部の両側部の厚みが漸次厚くな
されているとともに、断面小さい略半円形の左右両側壁
部の厚みが最も厚くなされているから、コア部セット時
のチューブ両端部の拡管加工においては、チューブの厚
みが最も厚い左右両側壁部の部分に最も大きな力が加わ
り、かついわゆるスプリングバックの量が少ないため
に、該部分がヘッダプレートの長孔の左右両側部に食い
込むかたちで、チューブ端部を固定することができ、ま
たこれに伴って、チューブの厚みが最も薄い上下両壁部
の中央部が速やかに変形して、ヘッダプレートの長孔の
両側縁部に接触し、チューブ端部の外面がヘッダプレー
トの長孔周縁に確実に密着して、チューブ端部とヘッダ
プレートとの間にガタツキが生じることがない。従っ
て、一括ろう付け後に、チューブ端部の外面とヘッダプ
レートの長孔周縁との間に隙間があくようなことがな
く、ろう付性が良好であり、得られた熱交換器は、気密
性がすぐれていて、流体の漏れを生じるおそれないもの
である。
内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上下両壁部の
中央部の厚みが最も薄く、上下両壁部の中央部より左右
両側壁部に至る上下両壁部の両側部の厚みが漸次厚くな
されているとともに、断面小さい略半円形の左右両側壁
部の厚みが最も厚くなされているから、コア部セット時
のチューブ両端部の拡管加工においては、チューブの厚
みが最も厚い左右両側壁部の部分に最も大きな力が加わ
り、かついわゆるスプリングバックの量が少ないため
に、該部分がヘッダプレートの長孔の左右両側部に食い
込むかたちで、チューブ端部を固定することができ、ま
たこれに伴って、チューブの厚みが最も薄い上下両壁部
の中央部が速やかに変形して、ヘッダプレートの長孔の
両側縁部に接触し、チューブ端部の外面がヘッダプレー
トの長孔周縁に確実に密着して、チューブ端部とヘッダ
プレートとの間にガタツキが生じることがない。従っ
て、一括ろう付け後に、チューブ端部の外面とヘッダプ
レートの長孔周縁との間に隙間があくようなことがな
く、ろう付性が良好であり、得られた熱交換器は、気密
性がすぐれていて、流体の漏れを生じるおそれないもの
である。
【００１５】なお、偏平状チューブには、その内側にイ
ンナーフィンが、また外側に横断面波形のアウターフィ
ンがそれぞれ配置されていて、これらのフィンは、チュ
ーブの上下両壁部の内外両面に接触せしめられている
が、チューブの左右両側壁部には接触せしめられていな
い。
ンナーフィンが、また外側に横断面波形のアウターフィ
ンがそれぞれ配置されていて、これらのフィンは、チュ
ーブの上下両壁部の内外両面に接触せしめられている
が、チューブの左右両側壁部には接触せしめられていな
い。
【００１６】しかし、この発明では、チューブの断面小
さい略半円形の左右両側壁部の厚みが最も厚くなされて
いるから、このような横断面波形のアウターフィンある
いはインナーフィンと接触しない左右両側壁部において
もすぐれた耐食性を有するとともに、外部からの異物の
衝突に対してもすぐれた耐衝撃性を有しており、ひいて
は熱交換器がすぐれた耐食性と耐衝撃性を有しているも
のである。
さい略半円形の左右両側壁部の厚みが最も厚くなされて
いるから、このような横断面波形のアウターフィンある
いはインナーフィンと接触しない左右両側壁部において
もすぐれた耐食性を有するとともに、外部からの異物の
衝突に対してもすぐれた耐衝撃性を有しており、ひいて
は熱交換器がすぐれた耐食性と耐衝撃性を有しているも
のである。
【００１７】また偏平状チューブは、これの上下両壁部
が、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形を有してい
るため、チューブの両端部をヘッダプレートの長孔に差
し込むさい、差込み作業が容易であり、またチューブの
内側に挿入されたインナーフィンとチューブ上下両壁部
の内面との接触性がすぐれている。
が、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形を有してい
るため、チューブの両端部をヘッダプレートの長孔に差
し込むさい、差込み作業が容易であり、またチューブの
内側に挿入されたインナーフィンとチューブ上下両壁部
の内面との接触性がすぐれている。
【００１８】
【実施例】つぎに、この発明の実施例を図面を参照して
説明する。
説明する。
【００１９】この明細書において、上下、左右は図１を
基準とし、上とは図１の上側、下とは同下側をいゝ、ま
た左とは同図の左側、右とは同右側をいうものとする。
基準とし、上とは図１の上側、下とは同下側をいゝ、ま
た左とは同図の左側、右とは同右側をいうものとする。
【００２０】なお、実施例は、この発明による熱交換器
を自動車のアルミニウム製インタークーラに適用した場
合を示すものである。
を自動車のアルミニウム製インタークーラに適用した場
合を示すものである。
【００２１】図１において、アルミニウム製のチューブ
(1) は、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上壁
部(2) および同下壁部(3) と、断面小さい略半円形の左
右両側壁部(4)(4)とよりなり、上下両壁部(2)(3)の中央
部(2a)(3a)の厚みが最も薄く、上下両壁部(2)(3)の中央
部(2a)(3a)より左右両側壁部(4)(4)に至る上下両壁部
(2)(3)の両側部(2b)(2b)(3b)(3b)の厚みが漸次厚くなさ
れているとともに、左右両側壁部(4)(4)の厚みが最も厚
くなされている。
(1) は、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上壁
部(2) および同下壁部(3) と、断面小さい略半円形の左
右両側壁部(4)(4)とよりなり、上下両壁部(2)(3)の中央
部(2a)(3a)の厚みが最も薄く、上下両壁部(2)(3)の中央
部(2a)(3a)より左右両側壁部(4)(4)に至る上下両壁部
(2)(3)の両側部(2b)(2b)(3b)(3b)の厚みが漸次厚くなさ
れているとともに、左右両側壁部(4)(4)の厚みが最も厚
くなされている。
【００２２】この実施例では、チューブ(1) の全幅Ｗは
例えば６５．７mmであり、チューブ(1) の高さＨは例え
ば９．３８mmである。またチューブ(1) の長さＬは例え
ば２１００mm程度である。
例えば６５．７mmであり、チューブ(1) の高さＨは例え
ば９．３８mmである。またチューブ(1) の長さＬは例え
ば２１００mm程度である。
【００２３】チューブ(1) の上壁部(2) および下壁部
(3) は、それぞれ内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧
形を有しているが、これらの上壁部(2) および下壁部
(3) の外面は、横断面において半径Ｒ1 が例えば６２
４．９mmを有する円弧形であり、同上壁部(2) および下
壁部(3) の内面は、横断面において半径Ｒ2 が例えば９
１１．６mmを有する円弧形である。
(3) は、それぞれ内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧
形を有しているが、これらの上壁部(2) および下壁部
(3) の外面は、横断面において半径Ｒ1 が例えば６２
４．９mmを有する円弧形であり、同上壁部(2) および下
壁部(3) の内面は、横断面において半径Ｒ2 が例えば９
１１．６mmを有する円弧形である。
【００２４】またチューブ(1) の左右両側壁部(4)(4)
は、断面小さい略半円形よりなるが、ここで、左右両側
壁部(4)(4)の外面は、横断面において半径Ｒ3 が例えば
４．７mmを有する半円形であり、同左右両側壁部(4)(4)
の内面は、横断面において半径Ｒ4 が例えば３．７mmを
有する半円形である。
は、断面小さい略半円形よりなるが、ここで、左右両側
壁部(4)(4)の外面は、横断面において半径Ｒ3 が例えば
４．７mmを有する半円形であり、同左右両側壁部(4)(4)
の内面は、横断面において半径Ｒ4 が例えば３．７mmを
有する半円形である。
【００２５】また、チューブ(1) の上下両壁部(2)(3)の
中央部(2a)(3a)の厚みが最も薄く、例えば０．８mmを有
し、左右両側壁部(4)(4)の厚みが最も厚く、例えば１．
０mmを有している。
中央部(2a)(3a)の厚みが最も薄く、例えば０．８mmを有
し、左右両側壁部(4)(4)の厚みが最も厚く、例えば１．
０mmを有している。
【００２６】そして、上下両壁部(2)(3)の中央部(2a)(3
a)より左右両側壁部(4)(4)に至る上下両壁部(2)(3)の両
側部(2b)(2b)(3b)(3b)の厚みが漸次厚くなされている。
a)より左右両側壁部(4)(4)に至る上下両壁部(2)(3)の両
側部(2b)(2b)(3b)(3b)の厚みが漸次厚くなされている。
【００２７】図２は、上記チューブ(1) を用いて製造さ
れた自動車のアルミニウム製インタークーラ(10)を示す
ものである。
れた自動車のアルミニウム製インタークーラ(10)を示す
ものである。
【００２８】同図において、インタークーラ(10)は、並
列状に配置された偏平状チューブ(1) および隣り合う偏
平状チューブ(1) 同士の間に介在されかつ横断面波形の
アウターフィン(13)よりなるコア部(11)と、所定間隔を
おいて対向する一対のヘッダ(14)(15)と、コア部(11)の
両外側に配置されたサイドプレート(20)(20)とによって
構成されている。両ヘッダ(14)(15)は、略箱形のヘッダ
本体(14a)(15a)と、これらの一端開口部を塞ぐヘッダプ
レート(16)(17)とによりそれぞれ構成されている。各偏
平状チューブ(1) の内部には、詳細な図示は省略した
が、いわゆるマルチエントリーフィンよりなるインナー
フィン(12)が収められている。
列状に配置された偏平状チューブ(1) および隣り合う偏
平状チューブ(1) 同士の間に介在されかつ横断面波形の
アウターフィン(13)よりなるコア部(11)と、所定間隔を
おいて対向する一対のヘッダ(14)(15)と、コア部(11)の
両外側に配置されたサイドプレート(20)(20)とによって
構成されている。両ヘッダ(14)(15)は、略箱形のヘッダ
本体(14a)(15a)と、これらの一端開口部を塞ぐヘッダプ
レート(16)(17)とによりそれぞれ構成されている。各偏
平状チューブ(1) の内部には、詳細な図示は省略した
が、いわゆるマルチエントリーフィンよりなるインナー
フィン(12)が収められている。
【００２９】この実施例では、両ヘッダ(14)(15)のヘッ
ダ本体(14a)(15a)はそれぞれアルミニウム板製である。
ヘッダプレート(16)(17)は、内外両面にろう材層を有す
るアルミニウム・ブレージング・シート製である。また
各偏平状チューブ(1) も同様に内外両面にろう材層を有
するアルミニウム・ブレージング・シート製であり、イ
ンナーフィン(12)とアウターフィン(13)はアルミニウム
板製である。また各サイドプレート(20)は、アルミニウ
ム・ブレージング・シート製である。
ダ本体(14a)(15a)はそれぞれアルミニウム板製である。
ヘッダプレート(16)(17)は、内外両面にろう材層を有す
るアルミニウム・ブレージング・シート製である。また
各偏平状チューブ(1) も同様に内外両面にろう材層を有
するアルミニウム・ブレージング・シート製であり、イ
ンナーフィン(12)とアウターフィン(13)はアルミニウム
板製である。また各サイドプレート(20)は、アルミニウ
ム・ブレージング・シート製である。
【００３０】一対のヘッダ(14)(15)のヘッダプレート(1
6)(17)には、バーリング加工により偏平状チューブ差込
み用長孔(18)(19)が互いに対向状にかつ並列して設けら
れ、各ヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)の周縁部
にそれぞれヘッダ(14)(15)内に突出した立上がり壁部(2
1)(21)が設けられている。
6)(17)には、バーリング加工により偏平状チューブ差込
み用長孔(18)(19)が互いに対向状にかつ並列して設けら
れ、各ヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)の周縁部
にそれぞれヘッダ(14)(15)内に突出した立上がり壁部(2
1)(21)が設けられている。
【００３１】上記インタークーラ(10)の製造のさいに
は、一対のヘッダプレート(16)(17)の互いに対向する長
孔(18)(19)内に、偏平状チューブ(1) の両端部が差し込
まれて、各チューブ(1) 端部が拡管され、チューブ(1)
端部の外面が長孔(18)(19)周縁部に密着せしめられると
ともに、隣り合う偏平状チューブ(1)(1)同士の間に横断
面波形のアウターフィン(13)が介在されて、コア部(11)
がセットされる。各偏平状チューブ(1) の内部にはイン
ナーフィン(12)が収められている。
は、一対のヘッダプレート(16)(17)の互いに対向する長
孔(18)(19)内に、偏平状チューブ(1) の両端部が差し込
まれて、各チューブ(1) 端部が拡管され、チューブ(1)
端部の外面が長孔(18)(19)周縁部に密着せしめられると
ともに、隣り合う偏平状チューブ(1)(1)同士の間に横断
面波形のアウターフィン(13)が介在されて、コア部(11)
がセットされる。各偏平状チューブ(1) の内部にはイン
ナーフィン(12)が収められている。
【００３２】上記チューブ(1) によれば、図１に示すよ
うに、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上下両
壁部(2)(3)の中央部(2a)(3a)の厚みが最も薄く、上下両
壁部(2)(3)の中央部(2a)(3a)より左右両側壁部(4)(4)に
至る上下両壁部(2)(3)の両側部(2b)(2b)(3b)(3b)の厚み
が漸次厚くなされているとともに、断面小さい略半円形
の左右両側壁部(4)(4)の厚みが最も厚くなされているか
ら、コア部(11)セット時のチューブ(1) 両端部の拡管加
工においては、チューブ(1) の厚みが最も厚い左右両側
壁部(4)(4)の部分に最も大きな力が加わり、かついわゆ
るスプリングバックの量が少ないために、該部分がヘッ
ダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)の左右両端部に食い
込むかたちで、チューブ(1) 端部を固定することができ
る。またこれに伴って、チューブ(1) の厚みが最も薄い
上下両壁部(2)(3)の中央部(2a)(3a)が速やかに変形し
て、ヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)の互いに平
行な側縁部に接触し、チューブ(1) 両端部の外面がヘッ
ダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)周縁に確実に密着し
て、チューブ(1) 両端部とヘッダプレート(16)(17)との
間にガタツキが生じることがない。
うに、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上下両
壁部(2)(3)の中央部(2a)(3a)の厚みが最も薄く、上下両
壁部(2)(3)の中央部(2a)(3a)より左右両側壁部(4)(4)に
至る上下両壁部(2)(3)の両側部(2b)(2b)(3b)(3b)の厚み
が漸次厚くなされているとともに、断面小さい略半円形
の左右両側壁部(4)(4)の厚みが最も厚くなされているか
ら、コア部(11)セット時のチューブ(1) 両端部の拡管加
工においては、チューブ(1) の厚みが最も厚い左右両側
壁部(4)(4)の部分に最も大きな力が加わり、かついわゆ
るスプリングバックの量が少ないために、該部分がヘッ
ダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)の左右両端部に食い
込むかたちで、チューブ(1) 端部を固定することができ
る。またこれに伴って、チューブ(1) の厚みが最も薄い
上下両壁部(2)(3)の中央部(2a)(3a)が速やかに変形し
て、ヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)の互いに平
行な側縁部に接触し、チューブ(1) 両端部の外面がヘッ
ダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)周縁に確実に密着し
て、チューブ(1) 両端部とヘッダプレート(16)(17)との
間にガタツキが生じることがない。
【００３３】なお、図２に示すように、対向する一対の
ヘッダ(14)(15)のヘッダプレート(16)(17)の周縁には、
それぞれ立上がり縁部(24)(24)が設けられ、ヘッダプレ
ート(16)(17)の立上がり縁部(24)(24)の先端部には、所
要数のヘッダ本体仮止め用凸部(25)(25)およびサイドプ
レート仮止め用凸部(26)(26)が設けられている。ヘッダ
本体(14a)(15a)の開口周縁には、断面略Ｌ形の外方凸部
(27)(27)が設けられている。
ヘッダ(14)(15)のヘッダプレート(16)(17)の周縁には、
それぞれ立上がり縁部(24)(24)が設けられ、ヘッダプレ
ート(16)(17)の立上がり縁部(24)(24)の先端部には、所
要数のヘッダ本体仮止め用凸部(25)(25)およびサイドプ
レート仮止め用凸部(26)(26)が設けられている。ヘッダ
本体(14a)(15a)の開口周縁には、断面略Ｌ形の外方凸部
(27)(27)が設けられている。
【００３４】上記のように、インタークーラ(10)の製造
のさい、コア部(11)がセットされた後、対向する一対の
ヘッダプレート(16)(17)周縁の立上がり縁部(24)(24)の
内側に、それぞれヘッダ本体(14a)(15a)の開口周縁の外
方凸部(27)(27)が嵌め合わせられ、仮止め用凸部(25)(2
5)が内側に折り曲げられて、ヘッダ本体(14a)(15a)の外
方凸部(27)(27)が押さえ止められ、ヘッダ本体(14a)(15
a)とヘッダプレート(16)(17)とが相互に仮止めされると
ともに、サイドプレート仮止め用凸部(26)(26)が外側に
折り返されてサイドプレート(20)(20)の両端部に係り合
わせられることにより、ヘッダプレート(16)(17)の両端
部と、両外側のサイドプレート(20)(20)の両端部とが相
互に仮止めされる。
のさい、コア部(11)がセットされた後、対向する一対の
ヘッダプレート(16)(17)周縁の立上がり縁部(24)(24)の
内側に、それぞれヘッダ本体(14a)(15a)の開口周縁の外
方凸部(27)(27)が嵌め合わせられ、仮止め用凸部(25)(2
5)が内側に折り曲げられて、ヘッダ本体(14a)(15a)の外
方凸部(27)(27)が押さえ止められ、ヘッダ本体(14a)(15
a)とヘッダプレート(16)(17)とが相互に仮止めされると
ともに、サイドプレート仮止め用凸部(26)(26)が外側に
折り返されてサイドプレート(20)(20)の両端部に係り合
わせられることにより、ヘッダプレート(16)(17)の両端
部と、両外側のサイドプレート(20)(20)の両端部とが相
互に仮止めされる。
【００３５】こうして、インタークーラ構成部材のセッ
トを完了したのち、インタークーラ構成部材全体を、例
えば真空ろう付け装置に入れ、炉内を所定温度に保持し
て、真空ブレージング法によりこれらを一括してろう付
けする。
トを完了したのち、インタークーラ構成部材全体を、例
えば真空ろう付け装置に入れ、炉内を所定温度に保持し
て、真空ブレージング法によりこれらを一括してろう付
けする。
【００３６】この発明によれば、コア部(11)セット時の
チューブ(1) 両端部の拡管加工においては、チューブ
(1) 両端部の外面がヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)
(19)周縁に確実に密着して、チューブ(1) 両端部とヘッ
ダプレート(16)(17)との間にガタツキが生じることがな
いので、一括ろう付け後に、チューブ(1) 両端部の外面
とヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)周縁との間に
隙間があくようなことがなく、確実にろう付けされる。
従って、ろう付け不良を生じるようなことがなく、得ら
れたインタークーラ(10)は充分な気密性を有していて、
チャージ・エアの漏れを生じるおそれがないものであ
る。
チューブ(1) 両端部の拡管加工においては、チューブ
(1) 両端部の外面がヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)
(19)周縁に確実に密着して、チューブ(1) 両端部とヘッ
ダプレート(16)(17)との間にガタツキが生じることがな
いので、一括ろう付け後に、チューブ(1) 両端部の外面
とヘッダプレート(16)(17)の長孔(18)(19)周縁との間に
隙間があくようなことがなく、確実にろう付けされる。
従って、ろう付け不良を生じるようなことがなく、得ら
れたインタークーラ(10)は充分な気密性を有していて、
チャージ・エアの漏れを生じるおそれがないものであ
る。
【００３７】上記インタークーラ(10)の一方のヘッダ(1
4)に接続された図示しない流体導入パイプから、加圧さ
れたチャージ・エアが、同ヘッダ(14)内に導入される
と、チャージ・エアは該ヘッダ(14)より多数の偏平状チ
ューブ(1) 内に分かれて流れ込み、各偏平状チューブ
(1) 内を通過する間に、管壁およびマルチエントリーフ
ィンよりなるインナーフィン(12)と接触し、さらにアウ
ターフィン(13)を介して外部空気と熱交換され、冷却さ
れる。冷却後のチャージ・エアは他方のヘッダ(15)を経
て、同ヘッダ(15)に接続された図示しない流体排出パイ
プより排出されるものである。
4)に接続された図示しない流体導入パイプから、加圧さ
れたチャージ・エアが、同ヘッダ(14)内に導入される
と、チャージ・エアは該ヘッダ(14)より多数の偏平状チ
ューブ(1) 内に分かれて流れ込み、各偏平状チューブ
(1) 内を通過する間に、管壁およびマルチエントリーフ
ィンよりなるインナーフィン(12)と接触し、さらにアウ
ターフィン(13)を介して外部空気と熱交換され、冷却さ
れる。冷却後のチャージ・エアは他方のヘッダ(15)を経
て、同ヘッダ(15)に接続された図示しない流体排出パイ
プより排出されるものである。
【００３８】図３と図４は、インタークーラの変形例を
示すものである。ここで、上記実施例の場合と異なる点
は、インタークーラ(30)において、相互に対向する一対
のヘッダ(31)(32)のそれぞれ内部所要箇所に、チャージ
・エア流入時の騒音発生防止用有孔仕切板(40)が取り付
けられている点にある。
示すものである。ここで、上記実施例の場合と異なる点
は、インタークーラ(30)において、相互に対向する一対
のヘッダ(31)(32)のそれぞれ内部所要箇所に、チャージ
・エア流入時の騒音発生防止用有孔仕切板(40)が取り付
けられている点にある。
【００３９】同図において、インタークーラ(30)は、チ
ャージ・エア導入用ヘッダ(31)および同排出用ヘッダ(3
2)と、両ヘッダ(31)(32)間に並列状に渡された偏平状チ
ューブ(1) と、隣り合うチューブ(1) 同士の間に介在さ
れたアウターフィン(13)とを備えている。またチャージ
・エア導入用ヘッダ(31)に、加圧されたチャージ・エア
の導入用パイプ（図示略）が接続され、チャージ・エア
排出用ヘッダ(32)にチャージ・エア排出用パイプ(38)が
接続されている。
ャージ・エア導入用ヘッダ(31)および同排出用ヘッダ(3
2)と、両ヘッダ(31)(32)間に並列状に渡された偏平状チ
ューブ(1) と、隣り合うチューブ(1) 同士の間に介在さ
れたアウターフィン(13)とを備えている。またチャージ
・エア導入用ヘッダ(31)に、加圧されたチャージ・エア
の導入用パイプ（図示略）が接続され、チャージ・エア
排出用ヘッダ(32)にチャージ・エア排出用パイプ(38)が
接続されている。
【００４０】そして、図３に示すように、このインター
クーラ(30)のチャージ・エア導入用ヘッダ(31)の内部に
おいて、同図右から３番目と４番目の偏平状チューブ
(1)(1)の端部同士の間に位置するように、チャージ・エ
ア流入時の騒音発生防止用有孔仕切板(40)が取り付けら
れている。またインタークーラ(30)のチャージ・エア排
出用ヘッダ(32)の内部において、同図右から５番目と６
番目の偏平状チューブ(1)(1)の端部同士の間、および同
図右から９番目と１０番目の偏平状チューブ(1)(1)の端
部同士の間にそれぞれ位置するように、チャージ・エア
流入時の騒音発生防止用有孔仕切板(40)が２枚取り付け
られている。
クーラ(30)のチャージ・エア導入用ヘッダ(31)の内部に
おいて、同図右から３番目と４番目の偏平状チューブ
(1)(1)の端部同士の間に位置するように、チャージ・エ
ア流入時の騒音発生防止用有孔仕切板(40)が取り付けら
れている。またインタークーラ(30)のチャージ・エア排
出用ヘッダ(32)の内部において、同図右から５番目と６
番目の偏平状チューブ(1)(1)の端部同士の間、および同
図右から９番目と１０番目の偏平状チューブ(1)(1)の端
部同士の間にそれぞれ位置するように、チャージ・エア
流入時の騒音発生防止用有孔仕切板(40)が２枚取り付け
られている。
【００４１】なお、各騒音発生防止用有孔仕切板(40)の
詳細な取付構造は、いずれも同じであるので、一方のチ
ャージ・エア導入用ヘッダ(31)側の有孔仕切板(40)につ
いて図４に基づき詳しく説明する。
詳細な取付構造は、いずれも同じであるので、一方のチ
ャージ・エア導入用ヘッダ(31)側の有孔仕切板(40)につ
いて図４に基づき詳しく説明する。
【００４２】同図において、各騒音発生防止用仕切板(4
0)には、チャージ・エア通過孔(41)が大きくあけられて
いる。インタークーラ(30)の正面側において仕切板(40)
のヘッダプレート(34)寄りの隅角部に倒れ防止用張出部
(42)が設けられ、これに対応して、タンク本体(33)の正
面部(33a) の対応箇所に切欠き部(36)が設けられてい
る。仕切板(40)の張出部(42)がこの切欠き部(36)に嵌め
込まれている。
0)には、チャージ・エア通過孔(41)が大きくあけられて
いる。インタークーラ(30)の正面側において仕切板(40)
のヘッダプレート(34)寄りの隅角部に倒れ防止用張出部
(42)が設けられ、これに対応して、タンク本体(33)の正
面部(33a) の対応箇所に切欠き部(36)が設けられてい
る。仕切板(40)の張出部(42)がこの切欠き部(36)に嵌め
込まれている。
【００４３】なお、仕切板(40)の倒れを防止するために
は、この切欠き部(36)の高さすなわち倒れ防止用張出部
(42)の高さは、３mm以上でヘッダプレート(34)の立上が
り壁(35)の先端までの高さとするのが望ましい。
は、この切欠き部(36)の高さすなわち倒れ防止用張出部
(42)の高さは、３mm以上でヘッダプレート(34)の立上が
り壁(35)の先端までの高さとするのが望ましい。
【００４４】他方、インタークーラ(30)の背面側におい
て仕切板(40)のヘッダプレート(34)寄りの隅角部に倒れ
防止兼取付確認用の略Ｌ字形の張出部(43)が設けられ、
これに対応して、タンク本体(33)の背面部(33b) の縁部
の対応箇所に、ヘッダプレート(34)の立上がり壁(35)の
先端を越える切欠き部(37)が設けられ、仕切板(40)の張
出部(43)がこの切欠き部(37)に嵌め込まれた状態で外方
に突出せしめられ、また逆にこの切欠き部(37)が張出部
(43)によって密閉されている。
て仕切板(40)のヘッダプレート(34)寄りの隅角部に倒れ
防止兼取付確認用の略Ｌ字形の張出部(43)が設けられ、
これに対応して、タンク本体(33)の背面部(33b) の縁部
の対応箇所に、ヘッダプレート(34)の立上がり壁(35)の
先端を越える切欠き部(37)が設けられ、仕切板(40)の張
出部(43)がこの切欠き部(37)に嵌め込まれた状態で外方
に突出せしめられ、また逆にこの切欠き部(37)が張出部
(43)によって密閉されている。
【００４５】上記インタークーラ(30)において、加圧さ
れたチャージ・エアが導入用パイプ（図示略）から一方
のヘッダ(31)内に導入されると、有孔仕切板(40)によっ
てチャージ・エアは分流化されて、仕切られた空間部に
おいて各偏平状チューブ(1)内に流入する。従ってチャ
ージ・エア流入時の音の発生の原因となる振動は、各空
間部内において非常に小さいものとなり、またヘッダ(3
1)全体としても小さいものとなり、チャージ・エア流入
時の騒音の発生を有効に防止することができるものであ
る。
れたチャージ・エアが導入用パイプ（図示略）から一方
のヘッダ(31)内に導入されると、有孔仕切板(40)によっ
てチャージ・エアは分流化されて、仕切られた空間部に
おいて各偏平状チューブ(1)内に流入する。従ってチャ
ージ・エア流入時の音の発生の原因となる振動は、各空
間部内において非常に小さいものとなり、またヘッダ(3
1)全体としても小さいものとなり、チャージ・エア流入
時の騒音の発生を有効に防止することができるものであ
る。
【００４６】そして、ヘッダ(31)より各チューブ(1) 内
に流れ込んだチャージ・エアは、各偏平状チューブ(1)
内を通過する間に、管壁およびインナーフィンと接触
し、さらにアウターフィン(13)を介して外部空気と熱交
換され、冷却される。冷却後のチャージ・エアは他方の
ヘッダ(32)内に導入されるが、同ヘッダ(32)内では、２
枚の有孔仕切板(40)によって空間部が仕切られているた
め、仕切られた空間部によりチャージ・エアはの流入時
の音の発生の原因となる振動が同様に小さいものとなさ
れ、騒音の発生を有効に防止することができるものであ
る。こうして、冷却後のチャージ・エアは同ヘッダ(32)
を経て排出用パイプ(38)より外部に排出されるものであ
る。
に流れ込んだチャージ・エアは、各偏平状チューブ(1)
内を通過する間に、管壁およびインナーフィンと接触
し、さらにアウターフィン(13)を介して外部空気と熱交
換され、冷却される。冷却後のチャージ・エアは他方の
ヘッダ(32)内に導入されるが、同ヘッダ(32)内では、２
枚の有孔仕切板(40)によって空間部が仕切られているた
め、仕切られた空間部によりチャージ・エアはの流入時
の音の発生の原因となる振動が同様に小さいものとなさ
れ、騒音の発生を有効に防止することができるものであ
る。こうして、冷却後のチャージ・エアは同ヘッダ(32)
を経て排出用パイプ(38)より外部に排出されるものであ
る。
【００４７】またこのように、インタークーラ(30)の両
ヘッダ(31)(32)の内部に、有孔仕切板(40)がそれぞれ設
けられることにより、チャージ・エア流入時の騒音の発
生が防止されるだけでなく、インタークーラ(30)の背面
側において仕切板(40)の倒れ防止兼取付確認用張出部(4
3)が外方に突出せしめられているので、インタークーラ
(30)の製造のさいには、両ヘッダ(31)(32)内に仕切板(4
0)が収められているかどうかを外部からきわめて容易に
かつ確実に判別することができ、例えば両ヘッダ(31)(3
2)内に仕切板(40)が収められていない場合には、インタ
ークーラ(30)の気密試験時に、両ヘッダ(31)(32)のタン
ク本体(33)の背面部(33b) に設けられた切欠き部(37)よ
り気体が漏れるために、これを容易にかつ確実に発見す
ることができ、従ってインタークーラ(30)の量産時にお
いて両ヘッダ(31)(32)内に仕切板(40)が収められていな
い不良品の生成を防止することができるものである。ま
た、このような騒音発生防止用仕切板(40)の張出部(43)
は、インタークーラ(30)の背面側において見えるのみ
で、インタークーラ(30)の正面側には現れないので、外
観上の問題もないものである。
ヘッダ(31)(32)の内部に、有孔仕切板(40)がそれぞれ設
けられることにより、チャージ・エア流入時の騒音の発
生が防止されるだけでなく、インタークーラ(30)の背面
側において仕切板(40)の倒れ防止兼取付確認用張出部(4
3)が外方に突出せしめられているので、インタークーラ
(30)の製造のさいには、両ヘッダ(31)(32)内に仕切板(4
0)が収められているかどうかを外部からきわめて容易に
かつ確実に判別することができ、例えば両ヘッダ(31)(3
2)内に仕切板(40)が収められていない場合には、インタ
ークーラ(30)の気密試験時に、両ヘッダ(31)(32)のタン
ク本体(33)の背面部(33b) に設けられた切欠き部(37)よ
り気体が漏れるために、これを容易にかつ確実に発見す
ることができ、従ってインタークーラ(30)の量産時にお
いて両ヘッダ(31)(32)内に仕切板(40)が収められていな
い不良品の生成を防止することができるものである。ま
た、このような騒音発生防止用仕切板(40)の張出部(43)
は、インタークーラ(30)の背面側において見えるのみ
で、インタークーラ(30)の正面側には現れないので、外
観上の問題もないものである。
【００４８】この変形例のその他の点は、上記実施例の
場合と同様であるので、図面において同一のものには同
一の符号を付した。
場合と同様であるので、図面において同一のものには同
一の符号を付した。
【００４９】なお、上記の実施例と変形例では、この発
明による熱交換器(1) を自動車のアルミニウム製インタ
ークーラに適用した場合を示したが、この発明による熱
交換器(1) は、インタークーラの他に例えばラジエー
タ、カーヒータ、並びにオイルクーラ等に適用し得るも
のである。
明による熱交換器(1) を自動車のアルミニウム製インタ
ークーラに適用した場合を示したが、この発明による熱
交換器(1) は、インタークーラの他に例えばラジエー
タ、カーヒータ、並びにオイルクーラ等に適用し得るも
のである。
【００５０】
【発明の効果】この発明による熱交換器は、上述のよう
に、並列状に配置された偏平状チューブ、隣り合う偏平
状チューブ同士の間に介在されたアウターフィンおよび
各偏平状チューブの内部に収められたインナーフィンよ
りなるコア部と、略箱形のヘッダ本体およびこれらの一
端開口部を塞ぐヘッダプレートよりなるかつ所定間隔を
おいて対向する一対のヘッダとを備え、一対のヘッダの
ヘッダプレートには偏平状チューブ差込み用長孔が互い
に対向状にかつ並列して設けられ、各ヘッダプレートの
長孔の周縁部にそれぞれヘッダ内に突出した立上がり壁
部が設けられ、各チューブは、内側に向かって凹んだ断
面ゆるい凹弧形の上壁部および同下壁部と、断面小さい
略半円形の左右両側壁部とよりなり、上下両壁部の中央
部の厚みが最も薄く、上下両壁部の中央部より左右両側
壁部に至る上下両壁部の両側部の厚みが漸次厚くなされ
ているとともに、左右両側壁部の厚みが最も厚くなされ
ており、一対のヘッダプレートの互いに対向する長孔内
に、偏平状チューブの両端部が差し込まれて、各チュー
ブ端部が拡管され、チューブ端部の外面が長孔周縁部に
密着せしめられているもので、コア部セット時のチュー
ブ両端部の拡管加工においては、チューブの厚みが最も
厚い左右両側壁部の部分に最も大きな力が加わり、かつ
いわゆるスプリングバックの量が少ないために、該部分
がヘッダプレートの長孔の左右両側部に食い込むかたち
で、チューブ端部を固定することができ、またこれに伴
って、チューブの厚みが最も薄い上下両壁部の中央部が
速やかに変形して、ヘッダプレートの長孔の両側縁部に
接触し、チューブ端部の外面がヘッダプレートの長孔周
縁に確実に密着して、チューブ端部とヘッダプレートと
の間にガタツキが生じることがない。従って、一括ろう
付け後に、チューブ端部の外面とヘッダプレートの長孔
周縁との間に隙間があくようなことがなく、ろう付性が
良好であり、得られた熱交換器は、気密性がすぐれてい
て、流体の漏れを生じるおそれない。
に、並列状に配置された偏平状チューブ、隣り合う偏平
状チューブ同士の間に介在されたアウターフィンおよび
各偏平状チューブの内部に収められたインナーフィンよ
りなるコア部と、略箱形のヘッダ本体およびこれらの一
端開口部を塞ぐヘッダプレートよりなるかつ所定間隔を
おいて対向する一対のヘッダとを備え、一対のヘッダの
ヘッダプレートには偏平状チューブ差込み用長孔が互い
に対向状にかつ並列して設けられ、各ヘッダプレートの
長孔の周縁部にそれぞれヘッダ内に突出した立上がり壁
部が設けられ、各チューブは、内側に向かって凹んだ断
面ゆるい凹弧形の上壁部および同下壁部と、断面小さい
略半円形の左右両側壁部とよりなり、上下両壁部の中央
部の厚みが最も薄く、上下両壁部の中央部より左右両側
壁部に至る上下両壁部の両側部の厚みが漸次厚くなされ
ているとともに、左右両側壁部の厚みが最も厚くなされ
ており、一対のヘッダプレートの互いに対向する長孔内
に、偏平状チューブの両端部が差し込まれて、各チュー
ブ端部が拡管され、チューブ端部の外面が長孔周縁部に
密着せしめられているもので、コア部セット時のチュー
ブ両端部の拡管加工においては、チューブの厚みが最も
厚い左右両側壁部の部分に最も大きな力が加わり、かつ
いわゆるスプリングバックの量が少ないために、該部分
がヘッダプレートの長孔の左右両側部に食い込むかたち
で、チューブ端部を固定することができ、またこれに伴
って、チューブの厚みが最も薄い上下両壁部の中央部が
速やかに変形して、ヘッダプレートの長孔の両側縁部に
接触し、チューブ端部の外面がヘッダプレートの長孔周
縁に確実に密着して、チューブ端部とヘッダプレートと
の間にガタツキが生じることがない。従って、一括ろう
付け後に、チューブ端部の外面とヘッダプレートの長孔
周縁との間に隙間があくようなことがなく、ろう付性が
良好であり、得られた熱交換器は、気密性がすぐれてい
て、流体の漏れを生じるおそれない。
【００５１】また、この発明によれば、チューブの断面
小さい略半円形の左右両側壁部の厚みが最も厚くなされ
ているから、アウターフィンやインナーフィンと接触し
ないチューブの左右両側壁部においてもすぐれた耐食性
を有するとともに、外部からの異物の衝突に対しても充
分な耐衝撃性を有しており、ひいては熱交換器がすぐれ
た耐食性と耐衝撃性を有している。
小さい略半円形の左右両側壁部の厚みが最も厚くなされ
ているから、アウターフィンやインナーフィンと接触し
ないチューブの左右両側壁部においてもすぐれた耐食性
を有するとともに、外部からの異物の衝突に対しても充
分な耐衝撃性を有しており、ひいては熱交換器がすぐれ
た耐食性と耐衝撃性を有している。
【００５２】また偏平状チューブは、これの上下両壁部
が、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形を有してい
るため、チューブの両端部をヘッダプレートの長孔に差
し込むさい、差込み作業が容易であり、またチューブの
内側に挿入されたインナーフィンとチューブ上下両壁部
の内面との接触性がすぐれているという効果を奏する。
が、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形を有してい
るため、チューブの両端部をヘッダプレートの長孔に差
し込むさい、差込み作業が容易であり、またチューブの
内側に挿入されたインナーフィンとチューブ上下両壁部
の内面との接触性がすぐれているという効果を奏する。
【図１】偏平状チューブの拡大平面図である。
【図２】図１のチューブを用いたインタークーラの分解
斜視図である。
斜視図である。
【図３】インタークーラの変形例を示す背面図である。
【図４】同インタークーラの有孔仕切板の取付部分の要
部拡大断面図である。
部拡大断面図である。
１ 偏平状チューブ ２，３ 断面ゆるい凹弧形の上下壁部 ２ａ，３ａ 上下壁部の中央部 ２ｂ，３ｂ 上下壁部の両側部 ４，４ 断面小さい略半円形の左右両側壁部 １０ インタークーラ（熱交換器）１１ コア部 １２ インナーフィン １３ アウターフィン １４，１５ ヘッダ １４ａ，１５ａ 略箱形のヘッダ本体 １６，１７ ヘッダプレート １８，１９ 偏平状チューブ差込み用長孔 ２１，２１ 立上がり壁部 ３０ インタークーラ（熱交換器）
Claims (1)
- 【請求項１】 並列状に配置された偏平状チューブ(1)
、隣り合う偏平状チューブ(1) 同士の間に介在された
アウターフィン(13)および各偏平状チューブ(1) の内部
に収められたインナーフィン(12)よりなるコア部(11)
と、略箱形のヘッダ本体(14a)(15a)およびこれらの一端
開口部を塞ぐヘッダプレート(16)(17)よりなるかつ所定
間隔をおいて対向する一対のヘッダ(14)(15)とを備え、
一対のヘッダ(14)(15)のヘッダプレート(16)(17)には偏
平状チューブ差込み用長孔(18)(19)が互いに対向状にか
つ並列して設けられ、各ヘッダプレート(16)(17)の長孔
(18)(19)の周縁部にそれぞれヘッダ(14)(15)内に突出し
た立上がり壁部(21)(21)が設けられ、各チューブ(1)
は、内側に向かって凹んだ断面ゆるい凹弧形の上壁部
(2) および同下壁部(3) と、断面小さい略半円形の左右
両側壁部(4)(4)とよりなり、上下両壁部(2)(3)の中央部
(2a)(3a)の厚みが最も薄く、上下両壁部(2)(3)の中央部
(2a)(3a)より左右両側壁部(4)(4)に至る上下両壁部(2)
(3)の両側部(2b)(2b)(3b)(3b)の厚みが漸次厚くなされ
ているとともに、左右両側壁部(4)(4)の厚みが最も厚く
なされており、一対のヘッダプレート(16)(17)の互いに
対向する長孔(18)(19)内に、偏平状チューブ(1) の両端
部が差し込まれて、各チューブ(1) 端部が拡管され、チ
ューブ(1) 端部の外面が長孔(18)(19)周縁部に密着せし
められている、熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4348952A JP2640607B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4348952A JP2640607B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 熱交換器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06201291A JPH06201291A (ja) | 1994-07-19 |
| JP2640607B2 true JP2640607B2 (ja) | 1997-08-13 |
Family
ID=18400498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4348952A Expired - Fee Related JP2640607B2 (ja) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | 熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2640607B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004027402A1 (de) * | 2004-06-04 | 2005-12-22 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmetauscher |
| KR100896407B1 (ko) * | 2007-11-08 | 2009-05-08 | 주식회사 경동나비엔 | 열교환기 및 이를 구성하는 열교환배관의 제조방법 |
| JP2011133198A (ja) * | 2009-12-25 | 2011-07-07 | Tokyo Radiator Mfg Co Ltd | 車両用インタークーラ |
| JP6056229B2 (ja) * | 2012-07-12 | 2017-01-11 | いすゞ自動車株式会社 | 車両用インタークーラ |
| CN104864761A (zh) * | 2015-06-10 | 2015-08-26 | 纳百川控股有限公司 | 热交换器管道及热交换器 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56173879U (ja) * | 1980-05-21 | 1981-12-22 | ||
| JPS618783U (ja) * | 1984-06-21 | 1986-01-20 | 東洋ラジエ−タ−株式会社 | 熱交換器の偏平チユ−ブ |
| JPH0311599Y2 (ja) * | 1986-06-20 | 1991-03-20 | ||
| JPH01144674U (ja) * | 1988-03-18 | 1989-10-04 |
-
1992
- 1992-12-28 JP JP4348952A patent/JP2640607B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06201291A (ja) | 1994-07-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU637007B2 (en) | Heat exchanger | |
| JP3221740B2 (ja) | 熱交換器用、特に冷却剤コンデンサ用の接続ボックス | |
| JP5087538B2 (ja) | ろう付パイプおよびその製造方法 | |
| JPH0560482A (ja) | 熱交換器の製造方法 | |
| JP2640607B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JPH06229696A (ja) | 熱交換器 | |
| JPH09310990A (ja) | 熱交換器及びその製造方法 | |
| JP5568330B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JPS63169497A (ja) | 熱交換器 | |
| JP3133376B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JPH11325788A (ja) | 熱交換器の接続構造 | |
| JP2818917B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JP3051480B2 (ja) | 金属製熱交換器 | |
| JPH08240395A (ja) | 熱交換器 | |
| JP2011163700A5 (ja) | ||
| JP4493221B2 (ja) | 積層型熱交換器の製造方法 | |
| JPH10111091A (ja) | 熱交換器 | |
| JPH07113520B2 (ja) | 熱交換器 | |
| KR100363747B1 (ko) | 자동차용 오일쿨러 | |
| JP3443086B2 (ja) | 熱交換器用チューブ | |
| JP2003114094A (ja) | 熱交換器用ヘッダ | |
| JPH10332227A (ja) | 受液器付き凝縮器 | |
| JP3297255B2 (ja) | 熱交換器 | |
| JP2831578B2 (ja) | ブラケットを備えた熱交換器の製造方法 | |
| JP2911238B2 (ja) | 熱交換器における取付け用ブラケットのろう付け方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970218 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |