JP2637234B2 - 大型移動支保工の移動用油圧装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、大型移動支保工の移動用油圧装置に関す
るものである。

〈従来技術〉 橋桁の張り出し工法に用いられる架設作業車などのよ
うに、軌道上に移動自在に設置される大型移動支保工
は、一定区間の作業が終了すると、次の区間へ移動させ
る必要があり、従来においては、移動支保工の自重がそ
れほど重くないことから、ウインチ方式、ギヤードモー
タによる駆動車輪方式あるいは押し引きジャッキ方式に
より移動支保工を移動させている。

〈この発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、近年、移動支保工も大型化されると共
に、上り勾配、下り勾配にも対応させる必要があり、従
来の駆動方式では次のような問題点がある。

（ｉ）ウインチ方式 機械設備が大型であり、設置スペースを広く必要とす
る。

下り勾配にて移動を行う場合、移動用とおしみ用の二
台を前後に設置しなければならず、設備費、設置スペー
スを多く必要とすると共に、二台を同調させる必要があ
り、操作に熟練を要する。

（ii）駆動車輪方式 水平移動は問題ないが、上り勾配の場合、車輪がスリ
ップし移動できないおそれがある。

また、下り勾配の場合、後方よりウインチ等にしてお
しみをとる必要があり、スペースも広く必要とし、同調
させるのに熟練を要する。

（iii）押し引きジャッキ方式 水平移動は問題ないが、上り勾配、下り勾配の場合
は、ジャッキの盛り換え時に移動支保工を停止状態に保
持する別の装置が必要である。

この発明は、このような問題点を解決すべくなされた
もので、その目的は、小型で大重量に対応できると共に
広い設置スペースを必要とせず、水平移動はもちろん、
上り勾配、下り勾配においても安全かつ迅速な移動が可
能な大型移動支保工の移動用油圧装置を提供することに
ある。

〈課題を解決するための手段〉 本発明においては、第１図、第２図に示すように、軌
道２上に移動自在に設置される大型移動支保工１を移動
させる装置を、大型移動支保工１の移動方向に沿って配
設され、所定ピッチで係止突起３が形成された移動用鋼
棒４と、この移動用鋼棒４が挿通可能に大型移動支保工
１に取付けられたセンターホールジャッキ５とから構成
し、このセンターホールジャッキ５のシリンダ６の基部
およびシリンダラム７の先端部に、手動または油圧ジャ
ッキ等によって操作して係止突起３に着脱可能とした係
止部材8,9を設けて構成する。

移動用鋼棒４は、丸鋼棒等を用い、この鋼棒に係止突
起３を一体的に形成し、あるいは係止突起３を溶接等に
より取付けたものでもよいが、移動用鋼棒４を、雄ねじ
ふしが表面全体に形成された総ねじ鋼棒とし、この総ね
じ鋼棒４に螺着した一対のナットを係止突起３とするの
が好ましい。

このような総ねじ鋼棒４およびナット３を用いれば、
係止突起を容易に形成でき、また連結カプラー10により
移動用鋼棒を容易に長くできるなどの利点がある。

係止部材8,9には、一対のナット３間に挿入し得る反
力プレートを用いるのがよい。

〈作 用〉 係止部材９によりシリンダ６の基部を係止突起３に固
定した状態から、シリンダラム７を大型移動支保工１の
移動方向に伸長させ、シリンダラム７の先端部を係止部
材８により係止突起３′に固定する。次いで、係止部材
９を抜り取り、シリンダ６を移動させ、シリンダ６の基
部を係止部材９により係止突起３″に固定し、以上を繰
り返し、シリンダ６すなわち移動支保工１を尺取り式に
移動させる。

また、これとは逆に、第１図の状態からシリンダ６を
先に移動させ、次いでシリンダラム７を収縮させ、逆方
向に移動させるように構成することも可能である。

油圧により移動させるため、小型で大きな力を出すこ
とができ、数100トンの大型移動支保工に適用できると
共に、係止部材により交互に支持し、かつ油圧を利用す
るため、上り勾配、下り勾配でも特別な装置を設けるこ
となく、対応できる。

〈実 施 例〉 これは、第２図に示すように、図示しない型枠を下方
に有し、橋桁11上に設置された軌道２上を車輪12によっ
て走行し得る大型移動支保工１の例であり、移動台車1A
の下部に自在型取付金具13を介してセンターホールジャ
ッキ５を取付け、総ねじ鋼棒４をセンターホールジャッ
キ５の中空部を貫通させて移動台車1Aと軌道２との間に
配設する。センターホールジャッキ５および総ねじ鋼棒
４は、図示しない走行レールと平行となるように配設
し、総ねじ鋼棒４は、その両端部を反力ブラケット14に
ナットで固定することいより支持される。

また、総ねじ鋼棒４には、センターホールジャッキ５
のストロークと等しいピッチで予め一対のナット３を取
付け、係止突起とする。さらに、全長が長い場合には、
総ねじ鋼棒４の端部どうしを連結カプラー10で接続して
用いる。

センターホールジャッキ５は、第１図に示すように、
中空のシリンダ６およびシリンダラム７から構成され、
シリンダ６の二重壁間をシリンダラム７が摺動自在とさ
れ、移動側送油口15あるいは盛替側送油口16からの圧油
により往復動可能とされている。

シリンダラム７の先端部、シリンダ６の基部には、移
動用反力プレート受17、盛替用反力プレート受18が設け
られ、このプレート受17,18に係止部材としての移動用
反力プレート８、盛替用反力プレート９が設けられる。

反力プレート8,9は、プレート受17,18の収納溝に挿入
されると共に、取っ手19により上方から着脱できるよう
にされている。また、第３図に示すように、反力プレー
ト8,9には、送ねじ鋼棒４を挿入でき、かつナット３を
係止し得る係止溝20が形成され、プレート受17,18をナ
ット３に固定できるようにされている。

センターホールジャッキ５には、高圧ホース21を介し
て油圧回路22が接続され、シリンダラム７の先端部に
は、シリンダ６の外面に延在し得る光学式あるいは磁気
式などの変位計23が取付けられ、制御装置24を介してセ
ンターホールジャッキ５を制御するようにされている。

第５図に示すのは、センターホールジャッキ５を移動
台車1Aの下部に並列配置して、二台のジャッキ５を同時
に駆動させる油圧回路22の例であり、主として電動油圧
ポンプ25、３位置電磁切換弁26、比例電磁式流量調整弁
27、シャットオフ弁28から構成されている。

切換弁26は、起動ボタン、変位計23からの信号により
切換わってセンターホールジャッキ５を往復作動あるい
は固定させる。流量調整弁27は盛替側送油口16のライン
に設けられ、変位計23からの信号により作動し、後述す
るように、盛替時（支保工移動時）の流出油の流量を調
整する。シャットオフ弁28は停電時にラインを閉じるた
めに設けられている。

以上のような構成において、次のように作動する（第
１図、第４図参照）。

（ｉ）第１図のシリンダラム７が収縮した状態から移動
用反力プレート８を抜き取る。この状態で移動支保工１
は盛替用反力プレート９により固定され、自走すことは
ない。

（ii）切換弁26を切換えて盛替送油口16に圧油を送ると
シリンダラム７が移動方向に伸長する。

（iii）先端がナット３′位置に到達すると、変位計23
のストロークエンド検出信号により切換弁26が切換わ
り、シリンダラム７が自動停止する。

（iv）移動用反力プレート８をナット３′間に挿入し、
盛替用反力プレート９を抜き取る。

（ｖ）切換弁26を切換えて移動側送油口15に圧油を送る
と、ナット３′に反力をとり、シリンダ６が移動方向に
移動する。シリンダ６は移動支保工１に固定されている
ので、移動支保工１も同じ方向に移動する。

（vi）シリンダ６の基部がナ７ット３″位置に到達する
と、変位計23のストロークエンド検出信号により切換弁
26が切換わり、シリンダ６が自動停止する。

（vii）盛替用反力プレート９をナット３″間に挿入す
ることにより１サイクルが終了する。このサイクルを繰
り返すことにより移動支保工１を所定位置まで移動させ
る。

シリンダ６すなわち移動支保工１を移動させる場合に
は、シリンダラム７の移動と異なり、大重量の移動とな
るため、流量調整弁27により流出油の流量を調整して、
次のような速度制御を行なう。

（ｉ）起動時 盛替側送油口16から排出される油量を流量調節弁27に
より絞り、微速で移動させる。

（ii）移動時 移動を開始し、所定位置まで達したら、これを変位計
23が検出し、流量調整弁27を開き、排出油量を多くする
ことにより、高速移動させる。

（iii）停止時 停止位置近くに達すると、変位計23の検出信号により
再び流量調整弁27を絞って減速させ、ストロークエンド
検出信号で停止させる。

なお、シリンダラム７の移動時には、チェック弁27a
を通って圧油が盛替側送油口16に供給され、シリンダラ
ム７が全速で移動することになる。

複数のセンターホールジャッキを同時に作動させても
よいし、複数のセンターホールジャッキを交互に移動さ
せる（例えば、一方のジャッキの盛替中に他方のシリン
ダラムを移動させておく）ことにより、盛替時間を無く
し、連続的に移動させることも可能である。

〈発明の効果〉 前述のとおり、この発明に係る移動用油圧装置は、セ
ンターホールジャッキを用い、そのシリンダ基部、シリ
ンダラム先端部を、係止突起を有する移動用鋼棒に係止
部材を介して交互に固定し、尺取り式に移動できるよう
にしたため、次のような効果を奏する。

（ｉ）移動支保工にセンターホールジャッキを取付け、
移動用鋼棒を配設するだけでよいので、ウインチ方式の
ように広い設置スペースを必要としない。

（ii）油圧により移動させるため、小型で大きな力を出
せるので、大重量の大型移動支保工に容易に適用でき
る。

（iii）検出部材により交互に保持し、かつ油圧を利用
するため、上り勾配、下り勾配でも特別な装置を設ける
ことなく、安全かつ迅速に大型移動支保工を移動させる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係る大型移動支保工の移動用油圧
装置を示す縦断面図、第２図はその適用例を示す概略
図、第３図はその係止部材を示す正面図、第４図は本装
置の移動状態を順に示す概略図、第５図は本装置の油圧
回路図である。 １……大型移動支保工、２……軌道、３……係止突起
（ナット）、４……移動用鋼棒（総ねじ鋼棒）、５……
センターホールジャッキ、６……シリンダ、７……シリ
ンダラム、８……係止部材（移動用反力プレート）、９
……係止部材（盛替用反力プレート）、10……連結カプ
ラー、11……橋桁、12……車輪、13……自在型取付金
具、14……反力ブラケット、15……移動側送油口、16…
…盛替側送油口、17……移動用反力プレート受、18……
盛替用反力プレート受、10……取っ手、20……係止溝、
21……高圧ホース、22……油圧回路、23……変位計、24
……制御装置、25……電動油圧ポンプ、26……３位置電
磁切換弁、27……比例電磁式流量調整弁、28……シャッ
トオフ弁

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】軌道上に移動自在に設置される大型移動支
   保工を移動させる装置であって、 大型移動支保工の移動方向に沿って配設され、所定ピッ
   チで係止突起が形成された移動用鋼棒と、この移動用鋼
   棒が挿通可能に大型移動支保工に取付けられたセンター
   ホールジャッキとから構成し、このセンターホールジャ
   ッキのシリンダ基部およびシリンダラム先端部に前記係
   止突起に着脱可能な係止部材を設けたことを特徴とする
   大型移動支保工の移動用油圧装置。