JP2621542B2 - 自動車の脱着式ルーフ構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車の脱着式ルーフ構造に関する。

従来の技術 自動車の中には、車体ルーフに中央部で左右に２分さ
れるルーフ開口部を形成し、これらルーフ開口部にそれ
ぞれリッドを着脱自在に装着できるようにしたものがあ
る。これを、第5,6図によって説明すると、１は車体ル
ーフで、その中央部には前後方向にセンタールーフ２を
形成して、このセンタールーフ２によってルーフ開口部
３を左右に２分してある。４は後述するリッド８の保持
部材で、中央縦壁５と上，下壁6,7とで断面略Ｉ字状に
形成してあり、下壁７を前記センタールーフ２上にボル
ト・ナット９固定してある。ルーフ開口部３を閉塞する
一対のリッド８は、それぞれリッドサイドの前，後端面
に図外のハンドル操作により出没するロックピン10を備
えている。これらリッド８は、車体中央側の縁部を前記
保持部材４の上壁６の下縁に斜め上方から差し入れると
共に、該リッド８のルーフサイド側をルーフ開口部３の
ルーフサイドに落とし込んで前記ロックピン10をルーフ
開口部３のルーフサイド側に設けた図外のロケート孔に
係合することにより、これらロケートピン10、ロケート
孔との係合と、保持部材４の上壁６縁とリッド８縁の係
合とにより固定される。このようなリッド８の装着状態
では、ルーフ開口部３の周縁フランジ11に装着したウエ
ザーストリップ12がリッド８の裏面に密接して車室内，
外がシールされる。この類似構造は、例えば実開昭60−
66524号公報、実開昭60−66525号公報等に示されてい
る。

発明が解決しようとする課題 リッド８は第７図に示すように車体ルーフ１の曲面に
合わせて、車幅方向には勿論前後方向にも曲率を付与し
てあるため、リッド８の取り外しの際にそのリッドサイ
ドを第７図鎖線で示すように持ち上げると、該リッド８
の車体中央側の縁部の回動軌跡が、前後端に対して中央
部分が保持部材４側にせり出すようになる。この結果、
第８図に示すように該リッド８の車体中央側縁部の中央
部分が保持部材４の中央縦壁５に強接触して、スムーズ
な操作感に欠けたり、保持部材４にガタツキを生じて品
質感を悪化してしまう不具合があった。そこで、本発明
はリッドの取り外し時に、その端縁が保持部材の中央縦
壁に強接触してかじりつくのを回避できて、スムーズは
取り外しを行うことができる自動車の脱着式ルーフ構造
を提供するものである。

課題を解決するための手段 ルーフ開口の中央部に前後方向に配置したセンタール
ーフ上に、中央縦壁と少なくとも上壁とを有して断面略
Ｔ字状に形成したリッド保持部材を配設し、前記センタ
ールーフを境に２分されたルーフ開口部を閉塞する一対
のリッドの各車体中央側の縁部を前記リッド保持部材の
上壁側縁に係止するようにした構造において、前記リッ
ド保持部材の長手方向中央部に弾性材からなるリッド摺
動ガイドを設け、該リッド摺動ガイドは、中央縦壁の上
部から下側へいくほど中央縦壁から離れて傾斜したガイ
ド面を有し、かつ該ガイド面を凹に形成してある。

作用 リッドの取り外し時にリッドサイドを持ち上げると、
該リッドの車体中央側縁部の中央部分がリッド保持部材
の中央縦壁側にせり出す傾向となるが、リッド摺動ガイ
ドのガイド面の傾斜に沿って滑動して、前記中央縦壁へ
のかじりが回避され、スムーズな取り外しが行なわれ
る。

実施例 以下、本発明の一実施例を前記従来の構成と同一部分
に同一符号を付して詳述する。

第１〜５図において、車体ルーフ１の中央部には前後
方向にセンタールーフ２が形成されていて、このセンタ
ールーフ２上に中央縦壁５と上，下壁6,7とで断面略Ｉ
字状に形成したリッド保持部材４を配設してある。そし
て、前記センタールーフ２を境に２分されたルーフ開口
部３を閉塞する一対のリッド８の各車体中央側の縁部
を、前記リッド保持部材４の上壁６の側壁に係止して固
定するようにした基本的構造は前記従来と同様である。
ここで、前記リッド保持部材４の長手方向中央部には、
リッド８の取り外し時にその車体中央側の縁部の中央部
分が、前記中央縦壁５にかじりつくのを阻止するめのリ
ッド摺動ガイド13を装着してある。このリッド摺動ガイ
ド13は樹脂，ゴム等の弾性体からなり中央縦壁５の上部
から下壁７の側縁に向けて弧状に傾斜したガイド面14を
有していて、前記中央縦壁５を挾んで、該中央縦壁５の
両側面にビス15により共締め固定してある。

以上の実施例構造によれば、リッド８の取り外しの際
には、リッドサイドの前後端のロケートピン10を、ルー
フ開口部３のルーフサイドに設けた図外のロケート孔か
ら外して、該リッドサイドを持ち上げて取り外す。この
時、リッド８は車体ルーフ１の曲面に合わせて車幅方向
および前後方向に曲面に形成してあるため、車体中央側
のリッド縁部の中央部分が通常、第４図破線で示すよう
にリッド保持部材４側にせり出して中央縦壁５にかじり
つく傾向となるが、該中央縦壁５の中央部に配設したリ
ッド摺動ガイド13により、前記リッド８縁部は弧状に傾
斜したガイド面14に沿って摺動ガイドされ、中央縦壁５
への強接触が回避されて、スムーズな回動、取り外しが
行なわれる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、リッドをそのリッドサ
イドを持ち上げて取り外す際には、車体中央側の縁部の
中央部分はリッド保持部材の中央縦壁に設けたリッド摺
動ガイドのガイド面の傾斜に沿って滑動して、該中央縦
壁への強接触，所謂かじりつきが回避される。この結
果、リッドのスムーズな回動，取り外しを行えて、リッ
ドの取り外し操作性を向上することができと共に、リッ
ド保持部材のガタツキをなくして品質感，信頼性を一段
と向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す第５図Ａ−Ａ線に沿う
断面図、第２図はリッド保持部材の斜視図、第３図は第
２図のＢ−Ｂ線に沿う断面図、第４図はリッド取り外し
時のリッド端縁の回動軌跡を示す説明図、第５図は本発
明の対象とする自動車の斜視図、第６図は従来の構造を
示す第１図と同様の断面図、第７図はリッドの斜視図、
第８図は同リッドの取り外し時のリッド端縁の回動軌跡
を示す説明図である。 １……車体ルーフ、２……センタールーフ、３……ルー
フ開口部、４……リッド保持部材、５……中央縦壁、６
……上壁、７……下壁、８……リッド、13……リッド摺
動ガイド、14……ガイド面

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ルーフ開口の中央部に前後方向に配置した
   センタールーフ上に、中央縦壁と少なくとも上壁とを有
   して断面略Ｔ字状に形成したリッド保持部材を配設し、
   前記センタールーフを境に２分されたルーフ開口部を閉
   塞する一対のリッドの各車体中央側の縁部を前記リッド
   保持部材の上壁側縁に係止するようにした構造におい
   て、前記リッド保持部材の長手方向中央部に弾性材から
   なるリッド摺動ガイドを設け、該リッド摺動ガイドは、
   中央縦壁の上部から下側へいくほど中央縦壁から離れて
   傾斜したガイド面を有し、かつ該ガイド面を凹に形成し
   たことを特徴とする自動車の脱着式ルーフ構造。