JP2600678Y2 - 油圧緩衝器のロッドガイド構造 - Google Patents
油圧緩衝器のロッドガイド構造Info
- Publication number
- JP2600678Y2 JP2600678Y2 JP1993061216U JP6121693U JP2600678Y2 JP 2600678 Y2 JP2600678 Y2 JP 2600678Y2 JP 1993061216 U JP1993061216 U JP 1993061216U JP 6121693 U JP6121693 U JP 6121693U JP 2600678 Y2 JP2600678 Y2 JP 2600678Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod guide
- cylindrical portion
- cylinder
- outer tube
- shock absorber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はアウタチューブ内にオイ
ルシール及びロッドガイドを介してピストンロッドを挿
通した油圧緩衝器におけるロッドガイド構造に関し、特
に板材で成形されるロッドガイド構造に関する。
ルシール及びロッドガイドを介してピストンロッドを挿
通した油圧緩衝器におけるロッドガイド構造に関し、特
に板材で成形されるロッドガイド構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、油圧緩衝器としては、図４に示す
ようにアウタチューブ１０１内にシリンダ１０２を配設
して、アウタチューブ１０１上端部内周面で外形拘束し
たロッドガイド１０３にてシリンダ１０２の上端部を支
持し、ロッドガイド１０３内周面にはブッシュ１０４を
嵌着し、ロッドガイド１０３の上側には補強環１０６を
内蔵したオイルシール１０５を固定して、キャップ部材
１０７をアウタチューブ１０１の上端開口部に装着し、
上方からオイルシール１０５及びロッドガイド１０３を
介してシリンダ１０２内にピストンロッド１０８を挿通
し、ロッドガイド１０３の上面部にはオイルシール１０
５の補強環１０６を支持する補強環支持部１０９を形成
し、更にロッドガイド１０３にはブッシュ１０４とピス
トンロッド１０８との間を通過した作動油をリザーバ室
１１０に戻すための流路１１１を形成したものが知られ
ている。
ようにアウタチューブ１０１内にシリンダ１０２を配設
して、アウタチューブ１０１上端部内周面で外形拘束し
たロッドガイド１０３にてシリンダ１０２の上端部を支
持し、ロッドガイド１０３内周面にはブッシュ１０４を
嵌着し、ロッドガイド１０３の上側には補強環１０６を
内蔵したオイルシール１０５を固定して、キャップ部材
１０７をアウタチューブ１０１の上端開口部に装着し、
上方からオイルシール１０５及びロッドガイド１０３を
介してシリンダ１０２内にピストンロッド１０８を挿通
し、ロッドガイド１０３の上面部にはオイルシール１０
５の補強環１０６を支持する補強環支持部１０９を形成
し、更にロッドガイド１０３にはブッシュ１０４とピス
トンロッド１０８との間を通過した作動油をリザーバ室
１１０に戻すための流路１１１を形成したものが知られ
ている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た油圧緩衝器のロッドガイド構造にあっては、中実部材
であってコスト及び重量の面で不利であるだけでなく、
ロッドガイドにリザーバ室への戻し流路やオイルシール
を支持する補強環支持部を形成する上での加工工数が多
い。
た油圧緩衝器のロッドガイド構造にあっては、中実部材
であってコスト及び重量の面で不利であるだけでなく、
ロッドガイドにリザーバ室への戻し流路やオイルシール
を支持する補強環支持部を形成する上での加工工数が多
い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め本考案は、アウタチューブ内にシリンダを配設し、ア
ウタチューブの開口端部に固定されたオイルシール及び
前記シリンダの上端部を支持するロッドガイドを介して
シリンダ内にピストンロッドを挿通した油圧緩衝器にお
いて、前記ロッドガイドは前記ピストンロッド外周面を
弾性支持する内側円筒部と、この内側円筒部と平行に形
成され、前記シリンダ上端部が外嵌される外側円筒部
と、これらの内側円筒部及び外側円筒部をつなぐ連結部
と、前記外側円筒部につながり前記アウタチューブ内周
面で外形拘束されるフランジ部とが板材で一体形成され
るとともに、前記フランジ部の一部に、複数の凸部から
なる前記オイルシールを支持するシール支持部を形成
し、該複数の凸部と凸部との間をオイルシールとロッド
ガイド間に流入した作動油の戻り流路とし、且つ前記フ
ランジ部の外周で、この外周の一部を切り欠いて、前記
戻り流路とアウタチューブとダンパシリンダ間に形成さ
れるリザーバ室とを連通させる戻り流路用の切り欠き部
を形成したことを特徴とする。
め本考案は、アウタチューブ内にシリンダを配設し、ア
ウタチューブの開口端部に固定されたオイルシール及び
前記シリンダの上端部を支持するロッドガイドを介して
シリンダ内にピストンロッドを挿通した油圧緩衝器にお
いて、前記ロッドガイドは前記ピストンロッド外周面を
弾性支持する内側円筒部と、この内側円筒部と平行に形
成され、前記シリンダ上端部が外嵌される外側円筒部
と、これらの内側円筒部及び外側円筒部をつなぐ連結部
と、前記外側円筒部につながり前記アウタチューブ内周
面で外形拘束されるフランジ部とが板材で一体形成され
るとともに、前記フランジ部の一部に、複数の凸部から
なる前記オイルシールを支持するシール支持部を形成
し、該複数の凸部と凸部との間をオイルシールとロッド
ガイド間に流入した作動油の戻り流路とし、且つ前記フ
ランジ部の外周で、この外周の一部を切り欠いて、前記
戻り流路とアウタチューブとダンパシリンダ間に形成さ
れるリザーバ室とを連通させる戻り流路用の切り欠き部
を形成したことを特徴とする。
【０００５】
【作用】ロッドガイドは平行な内側円筒部及び外側円筒
部と、各円筒部をつなぐ連結部と、フランジ部とが板材
で一体成形されているので、コスト及び重量の面で有利
であるだけでなく、形状が単純であり、しかもフランジ
部外周に戻し流路用切り欠き部を形成し、フランジ部に
凸部を形成してシール支持部とされているので、加工工
数を削減できる。
部と、各円筒部をつなぐ連結部と、フランジ部とが板材
で一体成形されているので、コスト及び重量の面で有利
であるだけでなく、形状が単純であり、しかもフランジ
部外周に戻し流路用切り欠き部を形成し、フランジ部に
凸部を形成してシール支持部とされているので、加工工
数を削減できる。
【０００６】
【実施例】以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本考案に係るロッドガイド構
造を適用した油圧緩衝器の要部断面図、図２は同緩衝器
のロッドガイドの平面図、図３は同ロッドガイドの成形
工程の説明図である。
説明する。ここで、図１は本考案に係るロッドガイド構
造を適用した油圧緩衝器の要部断面図、図２は同緩衝器
のロッドガイドの平面図、図３は同ロッドガイドの成形
工程の説明図である。
【０００７】油圧緩衝器のアウタチューブ１内にはダン
パシリンダ２を立設し、アウタチューブ１の上端部内周
面に外形拘束で固定したロッドガイド３にてダンパシリ
ンダ２の上端部を保持し、ロッドガイド３の内周面には
ブッシュ４を嵌着し、更にロッドガイド３の上側にはア
ウタチューブ１内周面に加締にて固定した補強環６を埋
設したオイルシール５を設け、アウタチューブ１の上端
開口部にはキャップ部材７を嵌着し、更に補強環６とア
ウタチューブ１上端との間にはワッシャ１２を介在し、
アウタチューブ１の上方からオイルシール５及びロッド
ガイド３を介してダンパシリンダ２内にピストンロッド
８を挿通している。
パシリンダ２を立設し、アウタチューブ１の上端部内周
面に外形拘束で固定したロッドガイド３にてダンパシリ
ンダ２の上端部を保持し、ロッドガイド３の内周面には
ブッシュ４を嵌着し、更にロッドガイド３の上側にはア
ウタチューブ１内周面に加締にて固定した補強環６を埋
設したオイルシール５を設け、アウタチューブ１の上端
開口部にはキャップ部材７を嵌着し、更に補強環６とア
ウタチューブ１上端との間にはワッシャ１２を介在し、
アウタチューブ１の上方からオイルシール５及びロッド
ガイド３を介してダンパシリンダ２内にピストンロッド
８を挿通している。
【０００８】ロッドガイド３は板材をプレス成形して形
成したものであって、ピストンロッド８外周面をブッシ
ュ４を介して弾性支持する内側円筒部３ａと、この内側
円筒部３ａと平行に形成され、ダンパシリンダ２上端部
が外嵌される外側円筒部３ｂと、これらの内側円筒部３
ａ及び外側円筒部３ｂをつなぐ連結部３ｃと、外側円筒
部３ｂにつながりアウタチューブ１内周面で外形拘束さ
れるフランジ部３ｄとを一体形成している。
成したものであって、ピストンロッド８外周面をブッシ
ュ４を介して弾性支持する内側円筒部３ａと、この内側
円筒部３ａと平行に形成され、ダンパシリンダ２上端部
が外嵌される外側円筒部３ｂと、これらの内側円筒部３
ａ及び外側円筒部３ｂをつなぐ連結部３ｃと、外側円筒
部３ｂにつながりアウタチューブ１内周面で外形拘束さ
れるフランジ部３ｄとを一体形成している。
【０００９】それとともに、ロッドガイド３のフランジ
部３ｄの数箇所に凸部を設けて、これをオイルシール５
の補強環６を支持するシール支持部９として形成すると
ともに、フランジ部３ｄの外周の一部（シール支持部
９，９間）を切り欠いてロッドガイド３とオイルシール
５との間に流入した作動油をアウタチューブ１とダンパ
シリンダ２との間に形成されるリザーバ室１０に戻す戻
し流路１１を形成している。
部３ｄの数箇所に凸部を設けて、これをオイルシール５
の補強環６を支持するシール支持部９として形成すると
ともに、フランジ部３ｄの外周の一部（シール支持部
９，９間）を切り欠いてロッドガイド３とオイルシール
５との間に流入した作動油をアウタチューブ１とダンパ
シリンダ２との間に形成されるリザーバ室１０に戻す戻
し流路１１を形成している。
【００１０】このロッドガイド３のフランジ部３ｄの上
面にはオイルシール５のチェックリップ部５ａが当接す
るとともに、フランジ部３ｄの外周側に段差部３ｅを形
成して、この段差部３ｅにて形成される空間内にオイル
シール５の外周部５ｂを臨ませ、また段差部３ｅを形成
することで軸方向の巾を小さく抑えている。尚、オイル
シール５にはピストンロッド８に当接するシールリップ
部５ｃも形成している。
面にはオイルシール５のチェックリップ部５ａが当接す
るとともに、フランジ部３ｄの外周側に段差部３ｅを形
成して、この段差部３ｅにて形成される空間内にオイル
シール５の外周部５ｂを臨ませ、また段差部３ｅを形成
することで軸方向の巾を小さく抑えている。尚、オイル
シール５にはピストンロッド８に当接するシールリップ
部５ｃも形成している。
【００１１】このロッドガイド３を成形するには、図３
（ａ）に示すような板材Ｗをプレス加工して同図（ｂ）
に示すようにフランジ部と内側円筒部及び外側円筒部を
概ね形成した後、同図（ｃ）に示すようにフランジ部３
ｄと内側円筒部３ａ及び外側円筒部３ｂを形成し、同図
（ｄ）に示すように底部に孔をあけ、同図（ｅ）に示す
ようにフランジ部３ｄにシール支持部９となる凸部を形
成し、内側円筒部３ａを伸ばした後、同図（ｆ）に示す
ように内側円筒部３ａの開口端部に抜け止め部を形成す
るとともに同図（ｇ）に示すようにフランジ部３ｄの外
周をきれいに加工し、同図（ｈ）に示すようにフランジ
部３ｄの外周に戻し流路１１となる切り欠きを形成す
る。ここで、前記シール支持部９はダンパシリンダ２の
延長線上に位置するように形成している。
（ａ）に示すような板材Ｗをプレス加工して同図（ｂ）
に示すようにフランジ部と内側円筒部及び外側円筒部を
概ね形成した後、同図（ｃ）に示すようにフランジ部３
ｄと内側円筒部３ａ及び外側円筒部３ｂを形成し、同図
（ｄ）に示すように底部に孔をあけ、同図（ｅ）に示す
ようにフランジ部３ｄにシール支持部９となる凸部を形
成し、内側円筒部３ａを伸ばした後、同図（ｆ）に示す
ように内側円筒部３ａの開口端部に抜け止め部を形成す
るとともに同図（ｇ）に示すようにフランジ部３ｄの外
周をきれいに加工し、同図（ｈ）に示すようにフランジ
部３ｄの外周に戻し流路１１となる切り欠きを形成す
る。ここで、前記シール支持部９はダンパシリンダ２の
延長線上に位置するように形成している。
【００１２】以上のように構成したので、オイルシール
５はロッドガイド３のシール支持部９で支持されてキャ
ップ部材７によりアウタチューブ１とともに加締て固定
される。そして、ピストンロッド８の上動によってロッ
ドガイド３とオイルシール５との間に流入した作動油
は、戻し流路１１をなすロッドガイド３のフランジ部３
ｄ上面とオイルシール５との間から切り欠きを通じてリ
ザーバ室１０に戻される。
５はロッドガイド３のシール支持部９で支持されてキャ
ップ部材７によりアウタチューブ１とともに加締て固定
される。そして、ピストンロッド８の上動によってロッ
ドガイド３とオイルシール５との間に流入した作動油
は、戻し流路１１をなすロッドガイド３のフランジ部３
ｄ上面とオイルシール５との間から切り欠きを通じてリ
ザーバ室１０に戻される。
【００１３】このとき、ロッドガイド３は板材によるプ
レス成形で形成し、しかもその形状を極めて簡単に多段
曲げ加工をしないので、加工が容易で板材も小さくて済
み、無駄な部分が少なく、シール支持部９や戻し流路と
なる切り欠き部の加工も簡単に行うことができる。
レス成形で形成し、しかもその形状を極めて簡単に多段
曲げ加工をしないので、加工が容易で板材も小さくて済
み、無駄な部分が少なく、シール支持部９や戻し流路と
なる切り欠き部の加工も簡単に行うことができる。
【００１４】
【考案の効果】以上に説明したように本考案によれば、
アウタチューブ内にシリンダを配設し、アウタチューブ
の開口端部に固定されたオイルシール及び前記シリンダ
の上端部を支持するロッドガイドを介してシリンダ内に
ピストンロッドを挿通した油圧緩衝器において、前記ロ
ッドガイドは前記ピストンロッド外周面を弾性支持する
内側円筒部と、この内側円筒部と平行に形成され、前記
シリンダ上端部が外嵌される外側円筒部と、これらの内
側円筒部及び外側円筒部をつなぐ連結部と、前記外側円
筒部につながり前記アウタチューブ内周面で外形拘束さ
れるフランジ部とが板材で一体形成されるとともに、前
記フランジ部の一部に、複数の凸部からなる前記オイル
シールを支持するシール支持部を形成し、該複数の凸部
と凸部との間をオイルシールとロッドガイド間に流入し
た作動油の戻り流路とし、且つ前記フランジ部の外周
で、この外周の一部を切り欠いて、前記戻り流路とアウ
タチューブとダンパシリンダ間に形成されるリザーバ室
とを連通させる戻り流路用の切り欠き部を形成したの
で、コストが廉価になり、重量の軽くなるだけでなく、
形状が単純であり、板材も小さくて足りるようになる。
また、シール支持部がダンパシリンダの延長線上にあ
り、軸力による撓み等がフランジ部に付加されずフラン
ジ部の強度を上げなくてもよいため、一般的な鋼板材を
使用でき、薄肉化も可能でコストダウンが可能になる。
また、ピストンロッドの上動によってロッドガイドとオ
イルシールとの間に流入した作動油は、フランジ部の一
部に形成した複数の凸部と凸部からなるオイルシール支
持部、フランジ部外周の一部に形成された切り欠き部で
形成した戻し流路からＭ切り欠きを通じてリザーバ室に
戻すことができる。 従って、板材によるロッドガイドの
プレス成形で、形状を極めて簡単に多段曲げ加工をしな
いで、加工が容易で板材も小さくて済み、無駄な部分が
少なく、特にシール支持部を構成する複数の凸部や戻し
流路となる切り欠き部の加工が一体の板材の曲げ加工で
簡単に行うことができる。
アウタチューブ内にシリンダを配設し、アウタチューブ
の開口端部に固定されたオイルシール及び前記シリンダ
の上端部を支持するロッドガイドを介してシリンダ内に
ピストンロッドを挿通した油圧緩衝器において、前記ロ
ッドガイドは前記ピストンロッド外周面を弾性支持する
内側円筒部と、この内側円筒部と平行に形成され、前記
シリンダ上端部が外嵌される外側円筒部と、これらの内
側円筒部及び外側円筒部をつなぐ連結部と、前記外側円
筒部につながり前記アウタチューブ内周面で外形拘束さ
れるフランジ部とが板材で一体形成されるとともに、前
記フランジ部の一部に、複数の凸部からなる前記オイル
シールを支持するシール支持部を形成し、該複数の凸部
と凸部との間をオイルシールとロッドガイド間に流入し
た作動油の戻り流路とし、且つ前記フランジ部の外周
で、この外周の一部を切り欠いて、前記戻り流路とアウ
タチューブとダンパシリンダ間に形成されるリザーバ室
とを連通させる戻り流路用の切り欠き部を形成したの
で、コストが廉価になり、重量の軽くなるだけでなく、
形状が単純であり、板材も小さくて足りるようになる。
また、シール支持部がダンパシリンダの延長線上にあ
り、軸力による撓み等がフランジ部に付加されずフラン
ジ部の強度を上げなくてもよいため、一般的な鋼板材を
使用でき、薄肉化も可能でコストダウンが可能になる。
また、ピストンロッドの上動によってロッドガイドとオ
イルシールとの間に流入した作動油は、フランジ部の一
部に形成した複数の凸部と凸部からなるオイルシール支
持部、フランジ部外周の一部に形成された切り欠き部で
形成した戻し流路からＭ切り欠きを通じてリザーバ室に
戻すことができる。 従って、板材によるロッドガイドの
プレス成形で、形状を極めて簡単に多段曲げ加工をしな
いで、加工が容易で板材も小さくて済み、無駄な部分が
少なく、特にシール支持部を構成する複数の凸部や戻し
流路となる切り欠き部の加工が一体の板材の曲げ加工で
簡単に行うことができる。
【図１】本考案に係るロッドガイド構造を適用した油圧
緩衝器の要部断面図
緩衝器の要部断面図
【図２】同緩衝器のロッドガイドの平面図
【図３】同ロッドガイドの成形工程の説明図
【図４】従来のロッドガイド構造を適用した油圧緩衝器
の要部断面図
の要部断面図
１…アウタチューブ、２…ダンパシリンダ、３…ロッド
ガイド、３ａ…内側円筒部、３ｂ…外側円筒部、３ｃ…
連結部、３ｄ…フランジ部、９…シール支持部、１０…
リザーバ室、１１…戻し流路。
ガイド、３ａ…内側円筒部、３ｂ…外側円筒部、３ｃ…
連結部、３ｄ…フランジ部、９…シール支持部、１０…
リザーバ室、１１…戻し流路。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−77833（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−81436（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−7745（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−60593（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−121646（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−146242（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−110232（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−68232（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−27235（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−47569（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16F 9/00 - 9/58
Claims (1)
- 【請求項１】 アウタチューブ内にシリンダを配設し、
アウタチューブの開口端部に固定されたオイルシール及
び前記シリンダの上端部を支持するロッドガイドを介し
てシリンダ内にピストンロッドを挿通した油圧緩衝器に
おいて、 前記ロッドガイドは前記ピストンロッド外周面を弾性支
持する内側円筒部と、この内側円筒部と平行に形成さ
れ、前記シリンダ上端部が外嵌される外側円筒部と、こ
れらの内側円筒部及び外側円筒部をつなぐ連結部と、前
記外側円筒部につながり前記アウタチューブ内周面で外
形拘束されるフランジ部とが板材で一体形成されるとと
もに、 前記フランジ部の一部に、複数の凸部からなる前記オイ
ルシールを支持するシール支持部を形成し、該複数の凸
部と凸部との間をオイルシールとロッドガイド間に流入
した作動油の戻り流路とし、 且つ前記フランジ部の外周で、この外周の一部を切り欠
いて、前記戻り流路とアウタチューブとダンパシリンダ
間に形成されるリザーバ室とを連通させる戻り流路用の
切り欠き部を形成した、 ことを特徴とする油圧緩衝器のロッドガイド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993061216U JP2600678Y2 (ja) | 1993-11-15 | 1993-11-15 | 油圧緩衝器のロッドガイド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993061216U JP2600678Y2 (ja) | 1993-11-15 | 1993-11-15 | 油圧緩衝器のロッドガイド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0729339U JPH0729339U (ja) | 1995-06-02 |
| JP2600678Y2 true JP2600678Y2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=13164789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993061216U Expired - Fee Related JP2600678Y2 (ja) | 1993-11-15 | 1993-11-15 | 油圧緩衝器のロッドガイド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2600678Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4598165B2 (ja) * | 2000-08-31 | 2010-12-15 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 油圧緩衝器 |
-
1993
- 1993-11-15 JP JP1993061216U patent/JP2600678Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0729339U (ja) | 1995-06-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2517808Y2 (ja) | 複筒式液圧緩衝器のロッドガイド | |
| US5382006A (en) | Airspring piston and airspring assembly | |
| JP2588470Y2 (ja) | 液圧緩衝器 | |
| US6659243B2 (en) | Shaft seat part structure of hydraulic shock absorber and assembling method thereof | |
| WO1997038241A1 (fr) | Palier pour tige de piston | |
| JP2600678Y2 (ja) | 油圧緩衝器のロッドガイド構造 | |
| JP2002147519A (ja) | 油圧緩衝器 | |
| JP2600677Y2 (ja) | 油圧緩衝器のロッドガイド構造 | |
| JP3433772B2 (ja) | 車両用緩衝器のボトム構造とその形成方法 | |
| JP2001241554A (ja) | 車両用緩衝器の密封装置 | |
| JP2000304082A (ja) | 油圧緩衝器 | |
| JP3499318B2 (ja) | プレス製ロッドガイド | |
| JP2597265Y2 (ja) | 油圧緩衝器のオイルシール構造 | |
| JP2507667Y2 (ja) | 液圧緩衝器 | |
| JP2520280Y2 (ja) | 液圧緩衝器 | |
| JPH0314589Y2 (ja) | ||
| JP2889711B2 (ja) | 液圧緩衝器のオイルシール部製造方法 | |
| JP3635444B2 (ja) | 液圧緩衝器のバウンドストッパ構造 | |
| JP2583344Y2 (ja) | 油圧緩衝器のロッドガイド構造 | |
| JPH062044Y2 (ja) | 油圧緩衝器のロッドガイド機構 | |
| JP2528380Y2 (ja) | 液圧緩衝器のバンプストッパ構造 | |
| JPS6221803Y2 (ja) | ||
| KR100495168B1 (ko) | 쇽 업소버의 씰링 구조 | |
| JPS6231642B2 (ja) | ||
| JPH0234260B2 (ja) | Yuatsukanshokyobarubugaidonoseizohoho |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990805 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |