JP2600197Y2 - 自動車用ルーフスキーキャリヤ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のルーフに搭載
してスキーを搬送する自動車用ルーフスキーキャリヤに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車でスキーを搬送するた
めにルーフに搭載する自動車用ルーフスキーキャリヤに
おいて、ルーフ上面に磁気吸着される磁気ベース部を備
えたルーフスキーキャリヤとして、実開平３−４２４４
６号公報に開示されているものが知られている。この種
従来のルーフスキーキャリヤは、図１３ないし図１５に
示すように、自動車ＡのルーフＲに磁気吸着されるとと
もに、外周縁部の適所に隆起部１Ａが形成されている磁
気ベース部１を備え、この磁気ベース部１の上面中央部
にカマボコ型に形成した台盤２を一体に結合し、この台
盤２に対して回動軸３を回動中心に倒伏姿勢から起立姿
勢にかけて車体の前後方向に回動する左右１対の脚柱
４，４を介してスキー受盤５が回動自在かつ昇降可能に
取付けられ、スキー受盤５の起立姿勢で該スキー受盤５
に形成した左右１対のスキー嵌合溝５Ａ，５Ａにスキー
板６を嵌合設置した使用時において、主としてスキー板
６の荷重によりスキー受盤５が下降してスキー受盤５の
起立姿勢を保持する係止態状を確保し、この係止状態か
らスキー受盤５を引上げ操作して係止態状を解くことに
より、スキー受盤５を倒伏させることができるようにな
っている。

【０００３】しかし、前記従来のルーフスキーキャリヤ
において、スキー受盤５に対するスキー板６の取付け
は、スキー嵌合溝５Ａ，５Ａにスキー板６を嵌合したの
ち、ゴムバンド（図示省略）を適宜巻回することによっ
てなされ、スキー板６の取外しは、ゴムバンドの巻回を
解くことによってなされる。したがって、スキー板６の
着脱作業が煩わしく着脱作業性に劣る。また、ゴムバン
ドによるスキー板６の取付状態保持手段では、第三者に
より容易に取付状態を解除することができるので、スキ
ー板６が盗難に遭う虞れを有している。一方、スキーキ
ャリヤの不使用時において、自動車ＡのルーフＲからス
キーキャリヤを除去する作業は、隆起部１Ａに指を掛止
して上方に引上げ、この引上げ操作を継続してルーフＲ
に対する磁気ベース部１の吸着領域を徐々に削減させる
ことによってなされる。ところが、前記従来のルーフス
キーキャリヤでは、隆起部１Ａがむき出し状態で放置さ
れているため、第三者により容易にルーフＲから除去す
ることができるので、スキーキャリヤ自体も盗難に遭う
虞れを有している。すなわち、前記従来のルーフスキー
キャリヤでは、盗難防止対策が講じられていないため、
スキー板６は勿論のこと、スキーキャリヤまで盗難に遭
う虞れを有し、安全性が低い欠点を有している。しか
も、ストック（図示省略）の取付けにスキー嵌合溝５
Ａ，５Ａを使用しなければならないので、ストックの取
付け安定性に劣り、かつスノーボードのようなスキー板
６よりも幅広の板材を安定的に取付けることができない
欠点もある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、スキー板の着脱作業が煩わしく着脱作業性に劣る
点と、盗難防止対策が講じられていないため、スキー板
は勿論のこと、スキーキャリヤまで盗難に遭う虞れを有
している点と、ストックの取付け安定性に劣る点および
スノーボードのようなスキー板よりも幅広の板材を安定
的に取付けることができない点などである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、外周縁部の少
なくとも１つの箇所に隆起部が形成されている磁気ベー
ス部を備えた自動車用ルーフスキーキャリヤにおいて、
前記磁気ベース部の吸着面および前記隆起部以外の部位
を覆って該磁気ベース部の上位に一体に結合されたカバ
ー部材と、このカバー部材の上位に一体に結合された搬
送物挟持部分とを備え、この挟持部分が前記カバー部材
に一体に設けられた下側挟持部材と中間挟持部材と上側
挟持部材とを備え、中間挟持部材と上側挟持部材の両者
の基端部が下側挟持部材の基端部に前記磁気ベース部に
平行な軸線を有する第１のピンに枢着されているととも
に、中間挟持部材の自由端部下面が下側挟持部材の先端
部上面に当接し、かつ上側挟持部材の自由端部下面が中
間挟持部材の自由端部上面に当接した位置で、下側挟持
部材と中間挟持部材の間には搬送物が位置する第１間隙
部分が、中間挟持部材と上側挟持部材の間には搬送物が
位置する第２間隙部分が形成され、前記カバー部材には
前記隆起部を開閉可能に覆う補助カバーの基端部が前記
磁気ベース部に平行な軸線を有する第２のピンで枢着さ
れ、この補助カバーの自由端部がカバー部材に当接し閉
じ状態を保持する第１ロック機構が当該補助カバーと前
記カバー部材の両者に分割して設けられているととも
に、前記中間挟持部材と上側挟持部材の閉じ状態を保持
する第２ロック機構が前記上側挟持部材と前記下側挟持
部材の両者に分割して設けられ、前記第１および第２ロ
ック機構のロック状態を解除するロック解除用のキーを
備えていることを特徴とし、スキー板の着脱作業を簡略
化して、着脱作業性を向上させ、スキー板およびスキー
キャリヤの盗難を確実に防止して安全性を高めるととも
に、ストックの取付け安定性を高め、かつスノーボード
のようなスキー板よりも幅広の板材の安定的な取付けを
可能にし、さらに、これらストックおよびスノーボード
についても、スキー板と同様に着脱作業を簡略化して、
着脱作業性を向上させ、盗難を確実に防止して安全性を
高める目的を達成した。

【０００６】

【作用】本考案によれば、磁気ベース部の磁気吸着によ
りスキーキャリヤがルーフに取付けられている場合、補
助カバーにより隆起部を隠蔽することができ、隆起部の
隠蔽状態は第１ロック機構のロックにより保持できる。
また、スキーキャリヤをルーフから除去する作業は、ロ
ック解除用のキーの使用により第１ロック機構のロック
を解除して、補助カバーの開放を許容し、補助カバーの
開放によって隆起部を露出したのち、隆起部に指を掛止
して上方に引上げ、この引上げ操作を継続してルーフに
対する磁気ベース部の吸着領域を徐々に削減させること
によってなされる。一方、スキーキャリヤに対するスキ
ー板の取付けは、搬送物挟持部分における上側挟持部材
を開放して、この上側挟持部材の閉じ状態で上側挟持部
材と中間挟持部材の間に形成される第２間隙部分を開放
し、中間挟持部材の上面にスキー板を対応させたのち、
上側挟持部材を閉じ位置まで回動させる簡単なワンタッ
チ操作によりスキー板を挟着することによってなされ、
ストックおよびスノーボードの取付けは、挟持部分にお
ける上側挟持部材と中間挟持部材を開放して、中間挟持
部材の閉じ状態で下側挟持部材と中間挟持部材の間に形
成される第１間隙部分を開放し、下側挟持部材の上面に
ストックおよびスノーボードを対応させたのち、中間挟
持部材を閉じ位置まで回動させる簡単なワンタッチ操作
によりストックおよびスノーボードを挟着することによ
ってなされ、これらの挟着状態は第２ロック機構のロッ
クにより保持できる。他方、スキー板、ストックおよび
スノーボードの取外しは、ロック解除用のキーを使用し
て第２ロック機構のロックを解除して上側挟持部材と中
間挟持部材の開放を許容し、上側挟持部材と中間挟持部
材を開放させることにより行うことができる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は正面図、図２は平面図、図３は左側面
図、図４は図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。な
お、前記従来例と同一もしくは相当部分には、同一符号
を付して説明する。図１ないし図４において、ルーフス
キーキャリヤは、自動車Ａ（図１５参照）のルーフＲ上
面に磁気吸着されるとともに、外周縁部の１箇所に隆起
部１Ａが形成されている磁気ベース部１を備えており、
磁気ベース部１の吸着面１Ｂおよび隆起部１Ａ以外の部
位はカバー部材７によって覆われ、このカバー部材７は
磁気ベース部１の上位に一体に結合され、隆起部１Ａを
上側から覆う補助カバー８が開閉可能に取付けられてい
るとともに、カバー部材７の上位に搬送物挟持部分９が
一体に結合されている。

【０００８】磁気ベース部１は、薄い磁性板１ａと、こ
の磁性板１ａの上面に接着により一体に結合された薄い
金属製の上板１ｂによって構成され、図５および図６に
示すように、４つの角部を円弧状にした略正方形に形成
されており、４つのフランジ付き雌ねじ部材１０，１０
……が、そのフランジ部１０Ａを磁性板１ａと上板１ｂ
間に挟着して固定され、かつ軸部１０Ｂを上板１ｂに形
成した透孔１ｂ１から上方に突出させた状態で磁気ベー
ス部１の中央部近傍に取付けられており、一側縁部に磁
性板１ａを除去して上板１ｂのみを上方に膨出させた隆
起部１Ａが形成されている。

【０００９】図４において、カバー部材７は、樹脂製の
もので、磁気ベース部１の磁気吸着面１Ａ以外の部位に
比較的接近して覆うことのできる大きさで下向き皿状に
形成され、その中央部には、搬送物挟持部分９を載置す
るための載置部７Ａが上方に膨出して形成されており、
２つのフランジ付き雌ねじ部材１１，１１が、そのフラ
ンジ部１１Ａを載置部７Ａの下面に当接させ、かつ軸部
１１Ｂの上端部を載置部７Ａに形成した透孔７ａに臨ま
せた状態で取付けられており、フランジ付き雌ねじ部材
１１，１１の両側近傍に磁気ベース部１の４つのフラン
ジ付き雌ねじ部材１０，１０……にねじ込まれる４つの
雄ねじ部材１８，１８……（ただし、図４に２つの雄ね
じ部材１８，１８のみが示されている）を保持し、かつ
フランジ付き雌ねじ部材１０，１０……の軸部１０Ｂの
上端部を嵌合できる４つの保持筒７Ｂ，７Ｂ……が下向
きに形成されている。また、磁気ベース部１における隆
起部１Ａに対応して補助カバー８が開閉可能に取付けら
れている。前記補助カバー８は、図２において明らかな
ように、基端部８Ａ側がピン１２，１２を介してカバー
部材７に上下方向の回動自在に取付けられ、図７で明ら
かなように、カバー部材７における補助カバー８の自由
端部８Ｂより外側の位置を貫通して第１キー挿入孔１３
が形成されているとともに、自由端部８Ｂの下面に内側
へ水平に突出するフック１４が形成されている。また、
補助カバー８の閉じ状態は、第１ロック機構１５のロッ
クにより保持されるようになっている。

【００１０】第１ロック機構１５は、図７および図８に
示すように、カバー部材７において補助カバー８の閉じ
状態時に覆われる位置の上面に矢印Ｘ１，Ｘ２方向に移
動可能に設けられ、常時は、図示していない弾性部材の
付勢により、図示しているロック位置に保持されるラッ
チ１５Ａと、このラッチ１５Ａの作動端部に形成した下
向きの斜面１５ａに対応する前述のフック１４によって
構成されている。

【００１１】搬送物挟持部分９は、図１ないし図４に示
すように、主として下側挟持部材９０と、中間挟持部材
９１および上側挟持部材９２によって構成され、これら
三者の基端部は水平方向のピン９４により回動可能に結
合されており、自由端部に設けた第２ロック機構１６の
ロックにより、三者の閉じ状態が保持されるようになっ
ている。下側挟持部材９０には、その上面中央部に段落
部９０Ａが形成され、中心部の両側近傍にカバー部材７
の２つのフランジ付き雌ねじ部材１１，１１にねじ込ま
れて下側挟持部材９０をカバー部材７に一体に結合する
２つの雄ねじ部材１９，１９が保持される２つの保持筒
９Ａ１，９Ａ１を下向きに形成している。また、自由端
部側に第２キー挿入孔１７が形成され、弾性材によって
成形された下側のパッド２０が取付けられている。中間
挟持部材９１には、幅方向両側に上向きの１対の深溝９
１Ａ，９１Ａが形成され、下面に前記段落部９０Ａに対
応するゴムなどの弾性材９１Ｂが取付けられている。上
側挟持部材９２には、幅方向両側に中間挟持部材９１の
深溝９１Ａ，９１Ａに対応するアーチ状の隆起部９２
Ａ，９２Ａが形成され、該アーチ状の隆起部９２Ａ，９
２Ａの間に平坦部９２Ｂが形成されている。また、アー
チ状の隆起部９２Ａ，９２Ａそれぞれの内面に形成した
１対の掛止部９２ａ，９２ａ間にゴム製のバンド９２
Ｃ，９２Ｃの両端部が掛止されている。そして、図９に
示すように、中間挟持部材９１と上側挟持部材９２を閉
じた場合、上側挟持部材９２の下端部内面が中間挟持部
材９１の上端部外面に形成した突部９１ａ，９１ａに干
渉して、大きい摩擦力が得られるようになっている。ま
た、図１および図４のように、下側挟持部材９０と、中
間挟持部材９１および上側挟持部材９２の三者を閉じる
ことで、下側挟持部材９０と中間挟持部材９１の間に第
１間隙部分９０Ｘが形成され、中間挟持部材９１の深溝
９１Ａ，９１Ａと上側挟持部材９２のアーチ状の隆起部
９２Ａ，９２Ａの間に１対の第２間隙部分９０Ｙ，９０
Ｙが形成される。

【００１２】第２ロック機構１６は、図４において明ら
かなように、下側挟持部材９０に回動自在に取付けら
れ、常時は、スプリング１６Ａの付勢により図示してい
るロック位置に保持されるレバー状のラッチ１６Ｂと、
このラッチ１６Ｂの上端作動端部に形成した円弧面１６
ｂに対応して上側挟持部材９２に設けられているフック
１６Ｃによって構成されており、ラッチ１６Ｂの力点側
に対応して前記第２キー挿入孔１７が形成されている。

【００１３】一方、磁気ベース部１とカバー部材７の一
体結合は、図４に示すように、磁気ベース部１の上から
カバー部材７を被せ、この時に磁気ベース部１の４つの
フランジ付き雌ねじ部材１０，１０……（ただし、図４
には２つの雌ねじ部材１０，１０のみが示されいる）の
軸部１０Ｂの上端部を保持筒７Ｂ，７Ｂ……に嵌合し、
嵌合されたフランジ付き雌ねじ部材１０，１０……に対
して雄ねじ部材１８，１８……をねじ込むことによって
なされ、これにより、磁気ベース部１は、その吸着面１
Ｂおよび隆起部１Ａ以外の部位がカバー部材７によって
覆われることになる。

【００１４】他方、カバー部材７と搬送物挟持部分９の
一体結合は、載置部７Ａに搬送物挟持部分９の下側挟持
部材９０を載せ、中間挟持部材９１および上側挟持部材
９２を開放するとともに、保持筒９Ａ１，９Ａ１……を
フランジ付き雌ねじ部材１１，１１に対応させて、フラ
ンジ付き雌ねじ部材１１，１１に雄ねじ部材１９，１９
をねじ込むことによってなされる。なお、図１０は樹脂
製のロック解除用のキー（カードキー）２１を示し、第
１ロック機構１５と第２ロック機構１６のロック解除に
使用する。

【００１５】前記構成において、１対の自動車用ルーフ
スキーキャリヤは、図１５に示す自動車ＡのルーフＲに
対して、従来品と同様、車体前後方向に所定の間隔を有
して磁気ベース部１の磁気吸着により取付けられる。ル
ーフＲに取付けられたルーフスキーキャリヤの搬送物挟
持部分９により、スキー板およびストック（図示省略）
の搬送物を挟持する場合。図４に示す搬送物挟持部分９
における下側挟持部材９０に形成された第２キー挿入孔
１７から、図１０のロック解除用のキー２１をさし込
み、キー２１の先端でレバー状のラッチ１６Ｂの力点側
をスプリング１６Ａの付勢に抗して押圧する。これによ
り、ラッチ１６Ｂは時計まわりに回動して、上側挟持部
材９２に設けられているフック１６Ｃとの係合を解除し
たロック解除状態になる。ロックを解除したのち、ピン
９４を回動中心に、上側挟持部材９２を閉じ位置から開
き方向に回動させる。上側挟持部材９２の下端部内面が
中間挟持部材９１の上端部外面に形成した突部９１ａ，
９１ａに干渉して、大きい摩擦力が得られるようになっ
ているので、図１１に示すように、上側挟持部材９２と
中間挟持部材９１が同時に開放される。勿論、図示して
いないスプリングの付勢により、ロック解除時において
自動的に上側挟持部材９２と中間挟持部材９１を開き方
向に回動させるように構成してもよい。ついで、下側挟
持部材９０における段落部９０Ａのパッド２０上にスト
ックを載せたのち、中間挟持部材９１を閉じ方向に回動
させて図１２のように閉じる。

【００１６】つづいて、中間挟持部材９１の深溝９１
Ａ，９１Ａにスキー板を嵌合し、ついで上側挟持部材９
２を閉じ方向に回動させる。これにより上側挟持部材９
２が閉じ方向の回動終端に到達する寸前、つまり第２ロ
ック機構１６によるロック位置に到達する寸前に、図４
のフック１６Ｃがラッチ１６Ｂの上端作動端部に形成し
た円弧面１６ｂに干渉して摺動し、スプリング１６Ａの
付勢に抗してラッチ１６Ｂを少し時計まわりに回動さ
せ、フック１６Ｃと円弧面１６ｂとの摺動完了時にラッ
チ１６Ｂはスプリング１６Ａの付勢によりロック位置に
復帰して、ラッチ１６Ｂの上端作動端部下面がフック１
６Ｃに係合したロック状態になる。その結果、上側挟持
部材９２の平坦部９２Ｂで中間挟持部材９１の上面を押
圧して弾性材９１Ｂによって前記ストックを下側挟持部
材９０の段落部９０Ａに押付けることにより、下側挟持
部材９０と中間挟持部材９１の両者でストックを強固に
挟着して、ストックを第１間隙部分９０Ｘに位置させる
るとともに、第２間隙部分９０Ｙ，９０Ｙに位置してい
るスキー板をアーチ状の隆起部９２Ａ，９２Ａとゴム製
のバンド９２Ｂ，９２Ｂによって中間挟持部材９１側に
押付けて、上側挟持部材９２と中間挟持部材９１により
強固に挟着することによってなされ、その挟着状態は第
２ロック機構１６のロックにより確実に保持することが
できる。なお、スノーボード（図示省略）を挟持する場
合は、パッド２０上にスノーボードを載せて、中間挟持
部材９１を閉じればよい。

【００１７】搬送物挟持部分９により挟持されているス
キー板、ストックおよびスノーボード等の搬送物を取外
す場合。ロック解除用のキー２１を使用して前述のロッ
ク解除操作と同様にロックを解除したのち、上側挟持部
材９２を閉じ位置から開き方向に回動させれば簡単に取
外すことができる。すなわち、スキー板、ストックおよ
びスノーボード等の着脱作業を簡略化して、着脱作業性
を大幅に向上させることができる。しかも、キー２１を
使用して第２ロック機構１６のロックを解除させない限
り、搬送物挟持部分９からスキー板、ストックおよびス
ノーボード等を取外すことができないので、その盗難を
確実に防止して安全性を高められる。

【００１８】本考案によれば、自動車ＡのルーフＲに対
して、磁気ベース部１の磁気吸着によりスキーキャリヤ
を取付けた場合、補助カバー８により磁気ベース部１の
隆起部１Ａが隠蔽され、この隠蔽状態は第１ロック機構
１５のロックにより保持できる。つまり、第１ロック機
構１５のロックを解除して補助カバー８を開放し、隆起
部１Ａを露出させない限り、スキーキャリヤをルーフＲ
から除去することができない。したがって、スキーキャ
リヤの盗難を確実に防止して安全性を高めることができ
る。

【００１９】一方、スキーキャリヤの不使用時におい
て、自動車ＡのルーフＲからスキーキャリヤを除去する
作業は、図３に示す第１キー挿入孔１３からロック解除
用のキー２１をさし込み、ロック解除用のキー２１の先
端で図７および図８に示す第１ロック機構１５のラッチ
１５Ａを図示されていないスプリングの付勢に抗して押
圧する。これにより、ラッチ１５Ａは矢印Ｘ１方向に移
動し、ラッチ１５Ａの作動端部と補助カバー８に形成さ
れているフック１４との係合を解除したロック解除状態
になる。ロックを解除したのち、ピン１２，１２を回動
中心に、補助カバー８を閉じ位置から開き方向に回動さ
せて開放することにより、隆起部１Ａを露出させること
ができる。勿論、図示していないスプリングの付勢によ
り、ロック解除時において自動的に補助カバー８を開放
させるように構成してもよい。隆起部１Ａが露出したな
らば、これにに指を掛止して上方に引上げ、この引上げ
操作を継続してルーフＲに対する磁気ベース部１の吸着
領域を徐々に削減させることによって行うことができ
る。

【００２０】他方、開放している補助カバー８を閉じ方
向に回動させる。補助カバー８が閉じ方向の回動終端に
到達する寸前、つまり第１ロック機構１５によるロック
位置に到達する寸前に、図７のフック１４がラッチ１５
Ａの作動端部に形成した下向の斜面１５ａに干渉して摺
動し、図示されていないスプリングの付勢に抗してラッ
チ１５Ａを少し図８の矢印Ｘ１方向に移動させ、フック
１４Ｃと斜面１５ａとの摺動完了時にラッチ１５Ａはス
プリングの付勢によりロック位置に復帰して、ラッチ１
５Ａがフック１４に係合したロック状態を得ることがで
きる。

【００２１】

【考案の効果】以上説明したように、本考案は、スキー
キャリヤに対するスキー板、ストックおよびスノーボー
ド等の搬送物の取付けは、搬送物挟持部分を開放し、開
放された搬送物挟持部分にスキー板、ストックおよびス
ノーボード等を対応させたのち、挟持部分を閉じ位置ま
で回動させる簡単なワンタッチ操作により行うことがで
き、これらの取外しは、ロック解除用のキーにより第２
ロック機構のロックを解除して挟持部分の開放を許容
し、挟持部分を開放させることにより簡単に行うことが
できるので、着脱作業性が大幅に向上する。また、補助
カバーにより隆起部を隠蔽し、その隠蔽状態は第１ロッ
ク機構のロックにより保持できるので、スキーキャリヤ
の盗難を確実に防止して安全性を高めることができると
ともに、挟持部分によるスキー板の挟持状態は第２ロッ
ク機構により保持できるので、スキー板、ストックおよ
びスノーボード等の盗難を確実に防止して安全性を高め
ることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例を示す正面図である。

【図２】 図１の平面図である。

【図３】 図１の左側面図である。

【図４】 図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。

【図５】 磁気ベース部の平面図である。

【図６】 図５のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。

【図７】 図３のＣ−Ｃ線に沿う拡大断面図である。

【図８】 補助カバーを除去した図７の平面図である。

【図９】 中間挟持部材と上側挟持部材間の摩擦力発生
構造を示す部分断面図である。

【図１０】 キーの一例を示す拡大平面図である。

【図１１】 中間挟持部材と上側挟持部材の開放状態を
示す正面図である。

【図１２】 上側挟持部材の開放状態を示す正面図であ
る。

【図１３】 従来例の正面図である。

【図１４】 図１３の右側面図である。

【図１５】 使用状態の側面図である。

【符号の説明】

１ 磁気ベース部 １Ａ 隆起部 １Ｂ 吸着面 ７ カバー部材 ８ 補助カバー ９ 搬送物挟持部分 １５ 第１ロック機構 １６ 第２ロック機構 ２１ 板状のキー（ロック解除用のキー） ９０ 下側挟持部材 ９１ 中間挟持部材 ９２ 上側挟持部材 ９０Ｘ 第１間隙部分 ９０Ｙ 第２間隙部分 Ａ 自動車 Ｒ 自動車のルーフ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平５−6880（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−42446（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60R 9/04 - 9/12

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周縁部の少なくとも１つの箇所に隆起
   部が形成されている磁気ベース部を備えた自動車用ルー
   フスキーキャリヤにおいて、前記磁気ベース部の吸着面
   および前記隆起部以外の部位を覆って該磁気ベース部の
   上位に一体に結合されたカバー部材と、このカバー部材
   の上位に一体に結合された搬送物挟持部分とを備え、こ
   の挟持部分が前記カバー部材に一体に設けられた下側挟
   持部材と中間挟持部材と上側挟持部材とを備え、中間挟
   持部材と上側挟持部材の両者の基端部が下側挟持部材の
   基端部に前記磁気ベース部に平行な軸線を有する第１の
   ピンに枢着されているとともに、中間挟持部材の自由端
   部下面が下側挟持部材の先端部上面に当接し、かつ上側
   挟持部材の自由端部下面が中間挟持部材の自由端部上面
   に当接した位置で、下側挟持部材と中間挟持部材の間に
   は搬送物が位置する第１間隙部分が、中間挟持部材と上
   側挟持部材の間には搬送物が位置する第２間隙部分が形
   成され、前記カバー部材には前記隆起部を開閉可能に覆
   う補助カバーの基端部が前記磁気ベース部に平行な軸線
   を有する第２のピンで枢着され、この補助カバーの自由
   端部がカバー部材に当接し閉じ状態を保持する第１ロッ
   ク機構が当該補助カバーと前記カバー部材の両者に分割
   して設けられているとともに、前記中間挟持部材と上側
   挟持部材の閉じ状態を保持する第２ロック機構が前記上
   側挟持部材と前記下側挟持部材の両者に分割して設けら
   れ、前記第１および第２ロック機構のロック状態を解除
   するロック解除用のキーを備えていることを特徴とする
   自動車用ルーフスキーキャリヤ。