JP2597483Y2 - ワイヤ保持装置 - Google Patents
ワイヤ保持装置Info
- Publication number
- JP2597483Y2 JP2597483Y2 JP1993059130U JP5913093U JP2597483Y2 JP 2597483 Y2 JP2597483 Y2 JP 2597483Y2 JP 1993059130 U JP1993059130 U JP 1993059130U JP 5913093 U JP5913093 U JP 5913093U JP 2597483 Y2 JP2597483 Y2 JP 2597483Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- groove
- base member
- control
- wire harness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Flexible Shafts (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車用のヒータコントロ
ール装置等で使用され、ワイヤを保持するためのワイヤ
保持装置に関する。
ール装置等で使用され、ワイヤを保持するためのワイヤ
保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車用のヒータコントロール装
置等において、可動部材を機械的に遠隔操作するための
コントロールワイヤ及びバルブ等に給電するためのワイ
ヤハーネスが使用されている。図４は、従来の車用ヒー
タコントロール装置の平面図である。図４において、コ
ントロールレバー４０１はベース部材１０１に支軸４０
２を中心に回動自在に取り付けられており、その一端は
パネル４０３に設けたスリットを突出して操作ノブ４０
４が取り付けられ、他端にはコントロールワイヤ１０７
が接続されている。コントロールワイヤ１０７は、菅状
のアウタワイヤ１０８とアウタワイヤ１０８に摺動自在
に挿通したインナワイヤ１０９とから構成され、被操作
部材（図示せず）に接続されるものである。
置等において、可動部材を機械的に遠隔操作するための
コントロールワイヤ及びバルブ等に給電するためのワイ
ヤハーネスが使用されている。図４は、従来の車用ヒー
タコントロール装置の平面図である。図４において、コ
ントロールレバー４０１はベース部材１０１に支軸４０
２を中心に回動自在に取り付けられており、その一端は
パネル４０３に設けたスリットを突出して操作ノブ４０
４が取り付けられ、他端にはコントロールワイヤ１０７
が接続されている。コントロールワイヤ１０７は、菅状
のアウタワイヤ１０８とアウタワイヤ１０８に摺動自在
に挿通したインナワイヤ１０９とから構成され、被操作
部材（図示せず）に接続されるものである。
【０００３】コントロールワイヤ１０７の一端は、イン
ナワイヤ１０９の端部がコントロールレバー４０１に接
続されると共に、アウタワイヤ１０８の端部がビス４０
５を締め付けることによりクランプ部材４０６とベース
部材１０１の間に挟圧して保持される一方、他端は被操
作部材にて同様に保持されるようになっている。また、
パネル４０３を照明するためのバルブ４１０が取り付け
部材４１１によりベース部材１０１に保持されている。
バルブ４１０への給電用ワイヤハーネス１１０は、コン
トロールレバー４０１の回動の妨げにならないように配
線され、クランプ部材４１２及びビス４１３によってベ
ース部材１０１に保持されている。
ナワイヤ１０９の端部がコントロールレバー４０１に接
続されると共に、アウタワイヤ１０８の端部がビス４０
５を締め付けることによりクランプ部材４０６とベース
部材１０１の間に挟圧して保持される一方、他端は被操
作部材にて同様に保持されるようになっている。また、
パネル４０３を照明するためのバルブ４１０が取り付け
部材４１１によりベース部材１０１に保持されている。
バルブ４１０への給電用ワイヤハーネス１１０は、コン
トロールレバー４０１の回動の妨げにならないように配
線され、クランプ部材４１２及びビス４１３によってベ
ース部材１０１に保持されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】前述の如く、コントロ
ールワイヤ及びワイヤハーネスは別個の部材によりベー
ス部材に保持されているので、複数のワイヤ保持装置が
必要になるため構造が複雑となり又取り付け作業が繁雑
となるという問題があった。本考案は前記問題点に鑑み
成されたもので、構造が簡単で、コントロールワイヤ及
びワイヤハーネスを所定位置に保持する作業が容易なワ
イヤ保持装置を提供することを目的としている。
ールワイヤ及びワイヤハーネスは別個の部材によりベー
ス部材に保持されているので、複数のワイヤ保持装置が
必要になるため構造が複雑となり又取り付け作業が繁雑
となるという問題があった。本考案は前記問題点に鑑み
成されたもので、構造が簡単で、コントロールワイヤ及
びワイヤハーネスを所定位置に保持する作業が容易なワ
イヤ保持装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案のワイヤ保持装置
は、ベース部材に形成されワイヤハーネスを収納する溝
と、前記ベース部材に固定され、コントロールワイヤを
保持すると共に少なくとも前記溝の一部を覆うクランプ
部材とを備えて成ることを特徴としている。
は、ベース部材に形成されワイヤハーネスを収納する溝
と、前記ベース部材に固定され、コントロールワイヤを
保持すると共に少なくとも前記溝の一部を覆うクランプ
部材とを備えて成ることを特徴としている。
【０００６】
【作用】ワイヤハーネスが収納された溝の少なくとも一
部はクランプ部材により覆われるため前記ワイヤハーネ
スは前記溝内に保持されると共に、前記クランプ部材に
よりコントロールワイヤがベース部材に保持される。
部はクランプ部材により覆われるため前記ワイヤハーネ
スは前記溝内に保持されると共に、前記クランプ部材に
よりコントロールワイヤがベース部材に保持される。
【０００７】
【実施例】図１は、本考案の一実施例を示す分解斜視図
であり、車用ヒータコントロール装置の例を示してい
る。また、図２、図３は、図１の実施例の正面図、右側
面図である。尚、図１乃至図３において、同一部分には
同一符号を付している。図１乃至図３において、ベース
部材１０１に設けられたビス穴１０３の近傍には、略Ｕ
字形の溝１０２が形成されている。溝１０２内には、バ
ルブ等に給電等するための複数のワイヤハーネス１１０
が収納されている。ベース部材１０１の上面には、アウ
タワイヤ１０８及びインナワイヤ１０９から成り、一端
がコントロールレバーに接続され他端が被操作部材に接
続されたコントロールワイヤ１０４を載置保持するため
の複数の波形状突起１０４が形成されている。クランプ
部材１０５が、ビス穴１０３と螺合するビス１０６によ
ってベース部材１０１に固定され、コントロールワイヤ
１０７は波形状突起１０４とクランプ部材１０５とによ
って挟持され、これによりベース部材１０１に保持され
ている。
であり、車用ヒータコントロール装置の例を示してい
る。また、図２、図３は、図１の実施例の正面図、右側
面図である。尚、図１乃至図３において、同一部分には
同一符号を付している。図１乃至図３において、ベース
部材１０１に設けられたビス穴１０３の近傍には、略Ｕ
字形の溝１０２が形成されている。溝１０２内には、バ
ルブ等に給電等するための複数のワイヤハーネス１１０
が収納されている。ベース部材１０１の上面には、アウ
タワイヤ１０８及びインナワイヤ１０９から成り、一端
がコントロールレバーに接続され他端が被操作部材に接
続されたコントロールワイヤ１０４を載置保持するため
の複数の波形状突起１０４が形成されている。クランプ
部材１０５が、ビス穴１０３と螺合するビス１０６によ
ってベース部材１０１に固定され、コントロールワイヤ
１０７は波形状突起１０４とクランプ部材１０５とによ
って挟持され、これによりベース部材１０１に保持され
ている。
【０００８】以上の如く構成されたワイヤ保持装置にお
いて、コントロールワイヤ１０７及びワイヤハーネス１
１０をベース部材に保持する場合は、先ず、ワイヤハー
ネス１１０を溝１０２内に収納する。次に、コントロー
ルワイヤ１０７を波形状突起１０４上に載置し、クラン
プ部材１０５をビス１０６によりベース部材に固定す
る。クランプ部材１０５は溝１０２の一部を覆うためワ
イヤハーネス１１０が溝１０２内に保持されると共に、
コントロールワイヤ１０７がクランプ部材１０５により
ベース部材１０１に保持される。
いて、コントロールワイヤ１０７及びワイヤハーネス１
１０をベース部材に保持する場合は、先ず、ワイヤハー
ネス１１０を溝１０２内に収納する。次に、コントロー
ルワイヤ１０７を波形状突起１０４上に載置し、クラン
プ部材１０５をビス１０６によりベース部材に固定す
る。クランプ部材１０５は溝１０２の一部を覆うためワ
イヤハーネス１１０が溝１０２内に保持されると共に、
コントロールワイヤ１０７がクランプ部材１０５により
ベース部材１０１に保持される。
【０００９】以上述べたように本実施例によれば、ベー
ス部材１０１に形成されワイヤハーネス１１０を収納す
る溝１０２と、ベース部材１０１に固定され、コントロ
ールワイヤ１０７を保持すると共に少なくとも溝１０２
の一部を覆うクランプ部材１０５とを備えているので、
一個のワイヤ保持装置を用いてコントロールワイヤ及び
ワイヤハーネスを保持する事が可能となる。従って、簡
単な構造で取り付け作業が容易なワイヤ保持装置を提供
することが可能となる。
ス部材１０１に形成されワイヤハーネス１１０を収納す
る溝１０２と、ベース部材１０１に固定され、コントロ
ールワイヤ１０７を保持すると共に少なくとも溝１０２
の一部を覆うクランプ部材１０５とを備えているので、
一個のワイヤ保持装置を用いてコントロールワイヤ及び
ワイヤハーネスを保持する事が可能となる。従って、簡
単な構造で取り付け作業が容易なワイヤ保持装置を提供
することが可能となる。
【００１０】尚、本実施例では溝１０２を略Ｕ字形に形
成したため、ワイヤハーネス１１０の溝１０２の長さ方
向への動きを規制することが可能になり、ワイヤハーネ
ス１１０を溝１１０内により強固に保持することが可能
であるが、単に、ワイヤハーネス１１０を溝１０２内に
収納すれば足りる場合には、溝１０２を直線状に形成す
ることも可能である。また、波形状突起１０４を形成し
てあるためコントロールワイヤ１０７を確実に保持する
ことが可能である。さらに、本実施例では、溝１０２の
深さを、ワイヤハーネス１１０の径よりも大きく形成し
たが、溝１０２の深さをワイヤハーネス１１０の径より
も小さく形成することにより、ワイヤハーネス１１０を
溝１０２とコントロールワイヤ１０７とで挟持し、ある
いは、溝１０２とクランプ部材１０５とで挟持するよう
に構成すれば、ワイヤハーネスの保持をより確実に行な
うことが可能である。また、本実施例では、クランプ部
材をビス１０６により固定するように構成したが、接着
剤等による固定も可能である。
成したため、ワイヤハーネス１１０の溝１０２の長さ方
向への動きを規制することが可能になり、ワイヤハーネ
ス１１０を溝１１０内により強固に保持することが可能
であるが、単に、ワイヤハーネス１１０を溝１０２内に
収納すれば足りる場合には、溝１０２を直線状に形成す
ることも可能である。また、波形状突起１０４を形成し
てあるためコントロールワイヤ１０７を確実に保持する
ことが可能である。さらに、本実施例では、溝１０２の
深さを、ワイヤハーネス１１０の径よりも大きく形成し
たが、溝１０２の深さをワイヤハーネス１１０の径より
も小さく形成することにより、ワイヤハーネス１１０を
溝１０２とコントロールワイヤ１０７とで挟持し、ある
いは、溝１０２とクランプ部材１０５とで挟持するよう
に構成すれば、ワイヤハーネスの保持をより確実に行な
うことが可能である。また、本実施例では、クランプ部
材をビス１０６により固定するように構成したが、接着
剤等による固定も可能である。
【００１１】
【考案の効果】本考案のワイヤ保持装置は、ベース部材
に形成されワイヤハーネスを収納する溝と、前記ベース
部材に固定され、コントロールワイヤを保持すると共に
少なくとも前記溝の一部を覆うクランプ部材とを備えて
いるので、構造が簡単で組立作業が極めて容易となり
又、低コスト化を図ることが可能となる。
に形成されワイヤハーネスを収納する溝と、前記ベース
部材に固定され、コントロールワイヤを保持すると共に
少なくとも前記溝の一部を覆うクランプ部材とを備えて
いるので、構造が簡単で組立作業が極めて容易となり
又、低コスト化を図ることが可能となる。
【図１】本考案の一実施例を示す分解斜視図
【図２】図１に示す実施例の正面図
【図３】図１に示す実施例の右側面図
【図４】従来の車用ヒータコントロール装置の平面図
１０１・・・ベース部材 １０２・・・溝 １０５・・・クランプ部材 １０７・・・コントロールワイヤ １１０・・・ワイヤハーネス
Claims (1)
- 【請求項１】ベース部材に形成されワイヤハーネスを収
納する溝と、前記ベース部材に固定され、コントロール
ワイヤを保持すると共に少なくとも前記溝の一部を覆う
クランプ部材とを備えて成るワイヤ保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993059130U JP2597483Y2 (ja) | 1993-09-29 | 1993-09-29 | ワイヤ保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993059130U JP2597483Y2 (ja) | 1993-09-29 | 1993-09-29 | ワイヤ保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0722120U JPH0722120U (ja) | 1995-04-21 |
| JP2597483Y2 true JP2597483Y2 (ja) | 1999-07-05 |
Family
ID=13104426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993059130U Expired - Lifetime JP2597483Y2 (ja) | 1993-09-29 | 1993-09-29 | ワイヤ保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2597483Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-09-29 JP JP1993059130U patent/JP2597483Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0722120U (ja) | 1995-04-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990309 |