JP2597277Y2 - 長尺物キャリア - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、長尺物を載せる載置部
を有し車両の幅方向に沿って該車両の屋根に固定される
受け台と、その受け台の一端に基端が連結されて載置部
を閉じる閉鎖位置と同載置部を開く開放位置との間を回
動するアームと、受け台の一端に一端が、またアームの
自由端に他端がそれぞれ連結され、載置部との間で長尺
物を弾力的に挟持するゴムバンドとを備えた長尺物キャ
リアに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、かかる長尺物たとえばスキー板を
載置、固定するためのスキーキャリアでは、一端を受け
台に連結したゴムバンドの他端が、基端を受け台に回動
可能に支承したアームの自由端に連結されており、スキ
ー板を受け台に載置、固定するにあたっては、アームを
開放した状態でスキー板を受け台上に載置した後に、ア
ームの自由端を受け台に係合することによりゴムバンド
に弾発力を発揮させてスキー板を受け台との間に弾発挟
持するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ものでは、ゴムバンドの他端はアームの自由端を介して
受け台に係合されるものであるので、アームが破損した
ときには、ゴムバンドの他端の受け台との係合状態も解
除されることになり、長尺物が受け台上から外れてしま
うおそれがある。

【０００４】本考案は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、アームが破損しても長尺物が受け台上から外
れてしまうことを回避し得るようにした長尺物キャリア
を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案によれば、長尺物を載せる載置部を有し車両
の幅方向に沿って該車両の屋根に固定される受け台と、
その受け台の一端に基端が連結されて載置部を閉じる閉
鎖位置と同載置部を開く開放位置との間を回動するアー
ムと、受け台の一端に一端が、またアームの自由端に他
端がそれぞれ連結され、載置部との間で長尺物を弾力的
に挟持するゴムバンドとを備え、ゴムバンドの他端に
は、受け台の他端に係脱可能に係合して該バンドの他端
を受け台の他端に保持する第１係合フックが固着され、
アームの自由端には、受け台の他端に係脱可能に係合し
て該アームを閉鎖位置に保持する第２係合フックが設け
られることを特徴とする。

【０００６】

【実施例】以下、図面により本考案の一実施例について
説明する。

【０００７】図１は本考案を適用したスキーキャリアを
取付けた車両の側面図、図２は図１の２−２線拡大断面
図、図３はスキー板の固定を解除した状態での図２に対
応する断面図、図４は受け台、ゴムバンドおよびアーム
の一端を示す断面図、図５は受け台、ゴムバンドおよび
アームの他端を示す断面図、図６はゴムバンドの一端の
受け台の一端への連結状態を示す分解斜視図、図７は受
け台他端へのゴムバンドの他端、アームの他端およびカ
バーの連結状態を示す分解斜視図、図８はアームの他端
へのゴムバンドの他端およびカバーの連結状態を示す分
解斜視図である。

【０００８】先ず図１において、車両Ｖの屋根Ｒには長
尺物としての一対ずつ４組のスキー板１を載置・固定可
能な長尺物キャリアとしてのスキーキャリア３が取付け
られており、このスキーキャリア３は、車両Ｖの前後方
向に間隔をあけた位置で一対ずつ組をなして前記屋根Ｒ
に取付けられる４つの支持手段４を備える。

【０００９】図２および図３において、各支持手段４
は、車両Ｖの屋根Ｒに取付けられる受け台５と、該受け
台５との間に一対ずつ２組のスキー板１を弾発挟持する
ためのゴムバンド６と、開閉可能にして受け台５に支承
されるアーム７と、アーム７の他端部に回動可能に連結
されるカバー８とをそれぞれ備えるものである。

【００１０】図４および図５を併せて参照して、受け台
５は、硬質合成樹脂により略Ｌ字状の中空に形成されて
車両Ｖの幅方向（図２および図３の左右方向）に延びる
ものであり、その底部を塞ぐ金属製支持板９に結合され
る。而して受け台５は、車両Ｖの幅方向に沿う内方側の
一端５ａを屋根Ｒから浮かすようにして前記幅方向に沿
う外方側の他端５ｂを屋根Ｒ上に当接させ、屋根Ｒ上に
配置される。しかも前記車両Ｖの左右で対をなす受け台
５内の下部には、車両Ｖの幅方向に沿って長く延びる連
結部材１０の両端が受け台５の一端５ａ側からそれぞれ
挿入されており、該連結部材１０の端部は、車両Ｖの幅
方向に沿う受け台５との相対位置を調整可能としてねじ
部材１１により支持板９に固定される。このため車両Ｖ
の幅に対応して連結部材１０の受け台５への固定位置を
調整することにより、幅の異なる各種車両Ｖに対処可能
となる。また受け台５の他端５ｂ下部からは、車両Ｖの
屋根Ｒにおける側部Ｒ_S に先端を係合可能な係合部材１
２が、前記側部Ｒ_S に係合する位置およびその係合を解
除する位置間で移動可能にして突出されている。一方、
受け台５内で支持板９には補助支持板１３が固着されて
おり、この補助支持板１３に固着されたナット１４に進
退自在に螺合するボルト１５に前記係合部材１２の基端
が連結される。而して連結部材１０を介して連結されて
車両Ｖの左右両側に配置される受け台５において、前記
ボルト１５をそれぞれ締付け操作することにより各受け
台５が屋根Ｒに取付けられることになる。

【００１１】受け台５の上部には、その一端５ａから他
端５ｂ側に向けて順に、上方に隆起した第１隆起部１
７、下方に窪んだ第１載置部１８、第１隆起部１７より
も隆起量を小として上方に隆起した第２隆起部１９、下
方に窪んだ当接部２０、隆起量を第１隆起部１７とほぼ
同一にして上方に隆起した第３隆起部２１、下方に窪ん
だ第２載置部２２、ならびに隆起量を第２隆起部１９と
ほぼ同一にして上方に隆起した第４隆起部２３が設けら
れる。而して第１隆起部１７、第２隆起部１９、当接部
２０、第３隆起部２１および第４隆起部２３には、ゴム
バンド６の幅よりもわずかに大きな幅を有する溝１７
ａ，１９ａ，２０ａ，２１ａ，２３ａがそれぞれ設けら
れる。また第１載置部１８は、上方に向かうにつれて第
１隆起部１７側に傾斜した側面１８ａと、該側面１８ａ
に直角に連なる底面１８ｂとからなるものであり、第２
載置部２２は、上方に向かうにつれて第３隆起部２１側
に傾斜した側面２２ａと、該側面２２ａに直角に連なる
底面２２ｂとから成るものである。しかも第１載置部１
８には、側面１８ａと底面１８ｂの側面１８ａ寄りの部
分とにわたって一対の当接突部２４が突設されるととも
に底面１８ｂの第２隆起部１９寄りの部分に一対の当接
突部２５が突設されており、一対のスキー板１は第１隆
起部１７よりも上方に突出するようにしてそれらの当接
突部２４，２４上に載置される。さらに第２載置部２２
には、側面２２ａと底面２２ｂの側面２２ａ寄りの部分
とにわたって一対の当接突部２６が突設されるとともに
底面２２ｂの第４隆起部２３寄りの部分に一対の当接突
部２７が突設されており、一対のスキー板１は第３隆起
部２１よりも上方に突出するようにしてそれらの当接突
部２６，２７上に載置される。

【００１２】アーム７の基端７ａは受け台５の一端５ａ
に回動可能に支承され、これによりアーム７は、前記第
１，第２載置部１８，２２を閉じる閉鎖位置と、同載置
部１８，２２を開く開放位置との間を回動するものであ
り、その自由端７ｂは、該アーム７の閉鎖位置で受け台
５の他端５ｂに係脱可能に係合される。而してアーム７
は、その基端７ａから自由端７ｂ側に向けて順に、第１
カバー部２８、支持部２９および第２カバー部３０を有
するものであり、第１カバー部２８は、受け台５の第１
隆起部１７、第１載置部１８および第２隆起部１９を覆
うアーチ状に形成され、第２カバー部３０は、受け台５
の第３隆起部２１、第２載置部２２および第４隆起部２
３を覆うアーチ状に形成される。また支持部２９は、受
け台５の当接部２０への当接を可能として第１および第
２カバー部２８，２９間を連結する。さらに第１カバー
部２８の中間部および第２カバー部２９の頂部間にわた
っては補強部３１が設けられる。

【００１３】図６を併せて参照して、受け台５の一端５
ａにおいて第１隆起部１７よりもさらに内方側の下部に
はブラケット３２が設けられており、アーム７の基端７
ａは支軸３３を介して該ブラケット３２で回動可能に支
承される。しかもアーム７の基端７ａおよび受け台５の
一端５ａ間には、支軸３３を囲繞するねじりばね３４が
介設されており、このねじりばね３４のばね力によりア
ーム７は開放方向に付勢される。

【００１４】受け台５の一端５ａには、第１隆起部１７
における溝１７ａの底面と面一であるバンド係止フック
３６がアーム７の基端７ａ側に向けて突設されており、
このバンド係止フック３６にゴムバンド６の一端６ａが
係脱可能に係止される。すなわちバンド係止フック３６
は、その横断面を半円形として形成されるものであり、
その先端上部からは係止爪３６ａが両側に突出される。
一方、ゴムバンド６の一端６ａには係止孔３７が設けら
れており、該係止孔３７にバンド係止フック３６を挿通
し、両係止爪３６ａを係止孔３７の縁部に係止すること
によりゴムバンド６の一端６ａが受け台５の一端５ａに
連結されることになる。しかもバンド係止フック３６の
突出量は、アーム７がその自由端７ｂを受け台５の他端
５ｂに係合して閉鎖状態にあるときに、該アーム７の基
端７ａに近接した位置にバンド係止フック３６の先端が
対向するように設定されるものであり、アーム７が閉鎖
状態にあるときにはゴムバンド６の一端６ａがバンド係
止フック３６から外れることはない。

【００１５】ゴムバンド６の中間部は、アーム７におけ
る支持部２９に係着される。すなわちアーム７における
支持部２９の内面には一対の係止ピン３８，３９が突設
されており、ゴムバンド６の中間部は、それらの係止ピ
ン３８，３９によりその長手方向に間隔をあけた２個所
で支持部２９に係着されることになる。

【００１６】図７および図８を併せて参照して、ゴムバ
ンド６の他端６ｂはアーム７の自由端７ｂに連結され
る。すなわちアーム７の自由端７ｂ内面には、相互に間
隔をあけた位置に略Ｔ字形である一対の係止ピン４０，
４１が突設されており、それらの係止ピン４０，４１
を、ゴムバンド６の他端６ｂに設けられた一対の係止孔
４２，４３に挿通、係止することによりゴムバンド６の
他端６ｂがアーム７の自由端７ｂに連結されることにな
る。

【００１７】しかもゴムバンド６における他端６ｂの内
面には、上記係止孔４２，４３間で内方に突出する第１
係合フック４４が設けられる。この第１係合フック４４
は、金属板から成るものであり、その基端部をゴムバン
ド６内に埋設するようにしてゴムバンド６の他端６ｂに
取付けられる。一方、受け台５における他端５ｂには第
１係合フック４４を係脱可能に係合するための矩形の第
１係合孔４５が設けられる。

【００１８】またアーム７の自由端７ｂには受け台５の
他端５ｂ側に向けて第２係合フック４６が一体に突設さ
れており、この第２係合フック４６を係脱可能に係止す
るための矩形の第２係合孔４７が受け台５の他端５ｂに
設けられる。

【００１９】ところで、車両Ｖの屋根Ｒへの受け台５の
固定あるいは固定解除にあたってボルト１５を回転操作
するための操作孔４８が、図５で示すように受け台５の
他端５ｂにおける下部に設けられており、この操作孔４
８を閉鎖可能にして受け台５の他端５ｂに当接せしめら
れるカバー８がアーム７の自由端７ｂに回動可能に連結
される。すなわちカバー８の一端には、アーム７におけ
る第２係合フック４６の基端部を両側から挟む一対の腕
部８ａが設けられており、両腕部８ａはピン４９により
第２係合フック４６の基端部に連結される。したがって
カバー８は、回動可能にしてアーム７の自由端７ｂに連
結されることになる。しかもアーム７の自由端７ｂおよ
びカバー８間には、ピン４９を囲繞するねじりばね５０
が介設されており、このねじりばね５０のばね力により
カバー８は開放方向すなわち受け台５の他端５ｂから離
反する方向に付勢される。

【００２０】さらにカバー８および受け台５の他端５ｂ
間には、鎖錠可能なロック機構５１が設けられる。この
ロック機構５１は、カバー８に固定される筒状ハウジン
グ５２と、受け台５の内部に配設されている補助支持板
１３に設けられる錠止孔５３への係合を可能として前記
ハウジング５２に保持される錠止部材５４とを備え、カ
バー８の外面に臨んでハウジング５２の他端部に配設さ
れているキー孔５５にキー５６を差し込んで回動操作す
ることにより、前記錠止部材５４が、錠止孔５３の縁部
に係合する位置とその係合を解除する位置との間で回動
することになる。また受け台５の他端５ｂには、前記ハ
ウジング５２を挿入可能な孔５７が錠止孔５３に対応し
て設けられる。

【００２１】次にこの実施例の作用について説明する
と、スキー板１をスキーキャリア３に固定するにあたっ
ては、ロック機構５１による鎖錠状態を解除した状態で
アーム７およびカバー８を上方に開いておき、受け台５
上の第１および第２載置部１８，２２上にスキー板１を
それぞれ載置した後、アーム７を閉じて第１および第２
係合フック４４，４６を第１および第２係合孔４５，４
７に同時に係合することにより、アーム７の自由端７ｂ
およびゴムバンド６の他端６ｂが受け台５の他端５ｂに
係合される。そうすると、受け台５の一端５ａに係止さ
れた一端６ａとアーム７の支持部２９に係着されている
中間部との間でゴムバンド６がスキー板１を第１載置部
１８との間に弾発挟持すべく緊張するとともに、前記支
持部２９に係着されている中間部と受け台５の他端５ｂ
に係合された他端６ｂとの間でゴムバンド６がスキー板
１を第２載置部２２との間に弾発挟持すべく緊張するこ
とになる。この状態でロック機構５１によりカバー８を
受け台５の他端５ｂに錠止することにより、スキー板１
の固定状態が確実に維持される。

【００２２】このようなスキーキャリア３において、ゴ
ムバンド６の他端６ｂがアーム７の自由端７ｂに連結さ
れ、ゴムバンド６の他端６ｂには受け台５の第１係合孔
４５に係合可能な第１係合フック４４が、またアーム７
の自由端７ｂには受け台５の第２係合孔４７に係合可能
な第２係合フック４６がそれぞれ設けられるので、第１
および第２係合フック４４，４６の第１および第２係合
孔４５，４７への同時係合操作によりゴムバンド６およ
びアーム７の受け台５への係合が可能となり、係合状態
を解除するときには第１および第２係合フック４４，４
６の第１および第２係合孔４５，４７からの同時係合解
除操作によりゴムバンド６およびアーム７の受け台５へ
の係合状態を解除することができ、係脱操作が簡単であ
る。しかもアーム７が破損しても、ゴムバンド６の他端
６ｂに設けられた第１係合フック４４が第１係合孔４５
に係合しているので、ゴムバンド６は、その張力が多少
弱くなるが、スキー板１が受け台５上から外れてしまわ
ない程度の張力を発揮することができ、スキー板１が受
け台５上から直ちに外れてしまうことはない。

【００２３】またゴムバンド６の中間部は、その長手方
向に間隔をあけた２個所で係止ピン３８，３９によりア
ーム７の支持部２９に係着されるので、第１載置部１８
に載置されたスキー板１、ならびに第２載置部２２に載
置されたスキー板１に対応する部分のゴムバンド６の長
さをそれぞれ比較的短くし、ゴムバンド６が発揮する張
力を比較的大にしてスキー板１の弾発挟持による固定を
より確実にすることができる。

【００２４】さらにアーム７の自由端７ｂには操作孔４
８を塞ぐためのカバー８が回動可能に連結されており、
該カバー８はロック機構５１により受け台５の他端５ｂ
にロック可能である。このため、カバー８を開いて操作
孔４８からボルト１５を操作して、受け台５を屋根Ｒに
固定する際あるいは受け台５を屋根Ｒから取り外す際
に、アーム７の自由端７ｂを受け台５の他端５ｂに係合
したままとすることができ、受け台５の屋根Ｒへの固定
あるいは固定解除操作を容易とすることができる。しか
もロック機構５１をロック状態とすれば、第２係合フッ
ク４６で受け台５に係合した状態にあるアーム７は、さ
らにカバー８を介して受け台５に錠止された状態とな
り、アーム７の受け台５への係止状態をより確実に維持
することができる。さらにカバー８は、図３で示すよう
にアーム７を開放状態から閉鎖状態へと操作する際に、
手で掴んでアーム７を操作するのに利用することができ
る。

【００２５】ゴムバンド６の一端６ａは受け台５の一端
５ａに設けられたバンド係止フック３６に係脱可能に係
止されるものであり、バンド係止フック３６は、閉鎖状
態にあるアーム７の基端７ａ内面に近接対向するので、
アーム７を開放状態とした状態でのゴムバンド６の一端
６ａの受け台５への係脱操作を容易としてゴムバンド６
の交換作業を容易とすることができ、またアーム７を閉
鎖状態にしたときにはゴムバンド６の一端６ａがバンド
係止フック３６から外れることはない。

【００２６】

【考案の効果】以上のように本考案によれば、受け台の
一端に基端が連結されて該台の載置部を閉じる閉鎖位置
と同載置部を開く開放位置との間を回動するアームと、
受け台の一端に一端が、またアームの自由端に他端がそ
れぞれ連結され、載置部との間で長尺物を弾力的に挟持
するゴムバンドとを備え、ゴムバンドの他端には、受け
台の他端に係脱可能に係合して該バンドの他端を受け台
の他端に保持する第１係合フックが固着され、アームの
自由端には、受け台の他端に係脱可能に係合して該アー
ムを閉鎖位置に保持する第２係合フックが設けられるの
で、ゴムバンドは、第１係合フックと受け台他端との係
合状態ではアームに依らずとも、長尺物が受け台上から
外れてしまわない程度の弾発力を発揮できるようにな
り、従って、長尺物を載置部上に載せてアームを閉じ且
つゴムバンド他端及びアーム自由端を受け台に係合させ
た状態においてアームが万一破損したとしても、ゴムバ
ンドの他端（第１係合フック）と受け台他端との係合に
より、ゴムバンドに上記弾発力を有効に発揮させて長尺
物の受け台からの落下を回避することができる。またゴ
ムバンド他端（第１係合フック）の受け台他端に対する
係脱操作を、アーム自由端（第２係合フック）の受け台
他端に対する係脱操作と同時に行なうことができるか
ら、ゴムバンド他端に第１係合フックを特設するも操作
が特別に煩雑になるようなことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を適用したスキーキャリアを取付けた車
両の側面図である。

【図２】図１の２−２線拡大断面図である。

【図３】スキー板の固定を解除した状態での図２に対応
する断面図である。

【図４】受け台、ゴムバンドおよびアームの一端を示す
断面図である。

【図５】受け台、ゴムバンドおよびアームの他端を示す
断面図である。

【図６】ゴムバンドの一端の受け台の一端への連結状態
を示す分解斜視図である。

【図７】受け台の他端へのゴムバンドの他端、アームの
他端およびカバーの連結状態を示す分解斜視図である。

【図８】アームの他端へのゴムバンドの他端およびカバ
ーの連結状態を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 長尺物としてのスキー板 ３ 長尺物キャリアとしてのスキーキャリア ５ 受け台 ５ａ 受け台の一端 ５ｂ 受け台の他端 ６ ゴムバンド ６ａ ゴムバンドの一端 ６ｂ ゴムバンドの他端 ７ アーム ７ａ アームの基端 ７ｂ アームの自由端 ４４ 第１係合フック ４６ 第２係合フック Ｖ 車両 Ｒ 屋根

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長尺物（１）を載せる載置部（１８，２
   ２）を有し車両（Ｖ）の幅方向に沿って該車両（Ｖ）の
   屋根（Ｒ）に固定される受け台（５）と、 その受け台（５）の一端（５ａ）に基端（７ａ）が連結
   されて載置部（１８，２２）を閉じる閉鎖位置と同載置
   部（１８，２２）を開く開放位置との間を回動するアー
   ム（７）と、 受け台（５）の一端（５ａ）に一端（６ａ）が、またア
   ーム（７）の自由端（７ｂ）に他端（６ｂ）がそれぞれ
   連結され、載置部（１８，２２）との間で長尺物（１）
   を弾力的に挟持するゴムバンド（６）とを備え、 ゴムバンド（６）の他端（６ｂ）には、受け台（５）の
   他端（５ｂ）に係脱可能に係合して該バンド（６）の他
   端（６ｂ）を受け台（５）の他端（５ｂ）に保持する第
   １係合フック（４４）が固着され、 アーム（７）の自由端（７ｂ）には、受け台（５）の他
   端（５ｂ）に係脱可能に係合して該アーム（７）を閉鎖
   位置に保持する第２係合フック（４６）が設けられる こ
   とを特徴とする、長尺物キャリア。