JP2596823Y2 - 車両用補助電源装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両用補助電源装置に係
り、詳しくはバッテリの容量低下を防止することができ
る車両用補助電源装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車内でテレビ等のアクセサリ
装置を使用しようとする場合、そのアクセサリ装置に電
源を供給するためにシガレットライターソケットが用い
られている。このシガレットライターソケットは、イグ
ニッションキーをアクセサリ位置に回転操作した状態、
又はイグニッション位置に回転操作してエンジンを駆動
した状態で使用可能になっている。

【０００３】イグニッションキーをイグニッション位置
に回転操作した状態では、エンジンが駆動され、その駆
動に基づいて発電機が駆動される。そして、アクセサリ
装置にはその発電機で発生した電圧が供給される。一
方、イグニッションキーをアクセサリ位置に回転操作し
た状態では、エンジンが駆動されていないので、アクセ
サリ装置には自動車に搭載したバッテリの電圧が供給さ
れる。

【０００４】又、自動車には補助電源装置が設けられて
いるものがある。補助電源装置はシガレットライターソ
ケットから供給される電源の電流容量と、バッテリの電
圧を監視している。そして、使用される電流が予め設定
された電流値よりも多い場合、補助電源装置はアクセサ
リ装置に供給する電源を停止する過電流防止機能を備え
ている。又、バッテリの電圧が予め設定された電圧以下
に低下した場合、補助電源装置はアクセサリ装置に供給
する電源を停止する低電圧検出機能を備えている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、イグニッシ
ョンキーをアクセサリ位置に回転操作した状態で高負荷
となる容量（例えば７〜８アンペア）のアクセサリ装置
をうっかり使用してしまう場合がある。この場合、エン
ジンは駆動されていないので、バッテリの電源が消費さ
れることになる。そして、バッテリの容量が低下する
と、補助電源装置は低電圧検出機能によりアクセサリ装
置に電源の供給を停止する。しかしながら、バッテリの
電圧は低下しているので、エンジンの始動を保証するこ
とができなくなるという問題がある。

【０００６】本考案は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、使用する電流が多い場
合に、その電流を供給する電流経路を切換えてバッテリ
の容量低下を防止することができる車両用補助電源装置
を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載の考案では、アクセサリ接点とイグ
ニッション接点とを備えると共にバッテリに接続された
イグニッションスイッチが、アクセサリ接点と接続され
て該アクセサリ接点を介してバッテリの電圧をアクセサ
リ装置に供給する車両用補助電源装置において、前記ア
クセサリ接点とイグニッション接点をそれぞれ接続し、
両接点のうち何れか一方の接点が前記アクセサリ装置と
接続された状態と、両接点ともアクセサリ装置と切り離
された状態とを切り換える切換手段と、前記切換手段と
アクセサリ装置との間に接続された低抵抗と、前記低抵
抗に流れる電流と予め設定された第１，第２の電流値と
を比較し、電流が第１の電流値より小さい場合にはアク
セサリ装置とアクセサリ接点とが接続され、電流が第１
の電流値よりも大きく且つ第２の電流値よりも小さい場
合にはアクセサリ装置とイグニッション接点とが接続さ
れ、電流が第２の電流値よりも大きい場合には両接点と
もアクセサリ装置と切り離されるように前記切換手段を
制御する制御手段とを設けたことを要旨とする。

【０００８】又、請求項２に記載の考案では、請求項１
に記載の車両用補助電源装置において、前記切換手段
を、前記アクセサリ接点とイグニッション接点とをそれ
ぞれ接続し、両接点を切換接続する第１の切換手段と、
第１の切換手段とアクセサリ装置との間に接続され、第
１の切換手段とアクセサリ装置とを接続又は切り離す第
２の切換手段とから構成したことを要旨とする。 請求項
３に記載の考案では、請求項１に記載の車両用補助電源
装置において、前記切換手段を、前記アクセサリ接点と
アクセサリ装置との間に接続され、アクセサリ接点とア
クセサリ装置とを接続又は切り離す第１の切換手段と、
前記イグニッション接点とアクセサリ装置との間に接続
され、イグニッション接点とアクセサリ装置とを接続又
は切り離す第２の切換手段とから構成したことを要旨と
する。

【０００９】

【作用】従って、請求項１乃至３に記載の考案によれ
ば、制御手段は低抵抗に流れる電流と予め設定された第
１，第２の電流値とを比較する。そして、電流が第１の
電流値よりも小さい場合には切換手段によりアクセサリ
装置とアクセサリ接点とが接続される。このため、バッ
テリの電源がアクセサリ接点を介してアクセサリ装置に
供給される。又、電流が第１の電流値よりも大きく且つ
第２の電流値よりも小さい場合には切換手段によりアク
セサリ装置とイグニッション接点とが接続される。この
ため、アクセサリ装置へバッテリの電源は供給されず、
エンジンの駆動に基づいて駆動している発電機からイグ
ニッション接点を介してアクセサリ装置へ電源が供給可
能となる。更に、電流が第２の電流値よりも大きい場合
には制御手段により両接点ともアクセサリ装置と切り離
される。このため、アクセサリ装置への電源供給は停止
される。

【００１０】請求項２及び３に記載の考案によれば、切
換手段が第１の切換手段と第２の切換手段という２つの
手段から構成されていることから、制御手段による切換
制御が行い易くなる。

【００１１】

【実施例】（第一実施例） 以下、本考案を具体化した第一実施例を図１に従って説
明する。

【００１２】図１に示すように、イグニッションスイッ
チ１が図示しない自動車の運転席に設けられている。自
動車には所定の電圧（本実施例では１２Ｖ）のバッテリ
Ｅが搭載され、そのバッテリＥのプラス端子がイグニッ
ションスイッチ１の一端側接点１ａに接続されている。

【００１３】イグニッションスイッチ１にはアクセサリ
接点ＡＣＣとイグニッション接点ＩＧとが設けられてい
る。イグニッションスイッチ１は図示しないイグニッシ
ョンキーの回転操作量に基づいてアクセサリ接点ＡＣＣ
とイグニッション接点ＩＧとに接続される。

【００１４】即ち、イグニッションキーを回転操作する
と、その操作に基づいて先ずイグニッションスイッチ１
とアクセサリ接点ＡＣＣとが接続される。そして、イグ
ニッションキーを回転操作すると、その操作に基づいて
イグニッションスイッチ１とアクセサリ接点ＡＣＣ及び
イグニッション接点ＩＧとが接続される。

【００１５】前記アクセサリ接点ＡＣＣはヒューズ２を
介して補助電源装置３に接続されている。イグニッショ
ンスイッチ１がアクセサリ接点ＡＣＣに接続されると、
バッテリＥの電源をアクセサリ接点ＡＣＣを介して補助
電源装置３に供給する。補助電源装置３はバッテリＥか
らの電源が供給されると、その電源により駆動する。

【００１６】前記イグニッション接点ＩＧはヒューズ４
を介して補助電源装置３に接続されている。又、イグニ
ッション接点ＩＧは図示しない点火装置に接続されてい
る。イグニッションスイッチ１がイグニッション接点Ｉ
Ｇに接続されると、バッテリＥの電源をイグニッション
接点ＩＧを介して補助電源装置３及び点火装置に供給す
る。

【００１７】尚、イグニッションスイッチ１がアクセサ
リ接点ＡＣＣとイグニッション接点ＩＧとに接続された
状態においては、自動車のエンジン（図示せず）が駆動
された状態であって、その駆動に基づいて図示しない発
電機が駆動される。そして、その発電機はイグニッショ
ンスイッチ１の一端側接点１ａに接続され、発電機に発
生した電圧が供給されるようになっている。

【００１８】即ち、イグニッションスイッチ１とアクセ
サリ接点ＡＣＣとが接続された場合、補助電源装置３に
はバッテリＥの電圧が供給される。一方、イグニッショ
ンスイッチ１とアクセサリ接点ＡＣＣ及びイグニッショ
ン接点ＩＧとが接続された場合、補助電源装置３には発
電機に発生した電圧が供給され、その電圧に基づいて補
助電源装置３が駆動される。

【００１９】補助電源装置３は第１のリレー５と第２の
リレー６とを備えている。リレー５，６は電磁式リレー
であって、リレー５の一端側接点とリレー６の一端側接
点とが互いに接続されている。リレー５，６には常閉路
接点５ａ，６ａと常開路接点５ｂ，６ｂとが設けられて
いる。又、リレー５，６にはそのリレー５，６を切換操
作するためのコイル７，８が設けられている。即ち、コ
イル７，８に電流を流さない時、即ち励磁されていない
（オフ）の時、リレー５，６は常閉路接点５ａ，６ａに
接続される。そして、コイル７，８に電流を流してオン
（励磁）になると常開路接点５ａ，６ａから常閉路接点
５ｂ，６ｂに切換操作が行われ、リレー５，６は常閉路
接点５ｂ，６ｂに接続される。

【００２０】リレー５の常閉路接点５ａはアクセサリ接
点ＡＣＣに接続され、常開路接点５ｂはイグニッション
接点ＩＧに接続されている。リレー６の常閉路接点６ａ
は低抵抗Ｒ１の一端に接続され、低抵抗Ｒ１の他端はシ
ガレットライターソケット（図示せず）を介して図示し
ないアクセサリ装置に接続されている。低抵抗Ｒ１はバ
ッテリＥからアクセサリ装置に流れる電流を検出するた
めに設けられている。

【００２１】補助電源装置３は低抵抗Ｒ１とアクセサリ
装置との間のアクセサリ電圧Ｖａを読み取る。この電圧
Ｖａはアクセサリ装置に供給される電圧であって、バッ
テリＥから供給される電圧が低抵抗Ｒ１により発生する
電圧降下した電圧となる。この電圧降下は低抵抗Ｒ１に
流れる電流、即ち、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａに
比例する。従って、アクセサリ電圧Ｖａはアクセサリ装
置に流れる電流Ｉａに対応した一次関数となる。即ち、
アクセサリ電圧Ｖａを読み取ることによりアクセサリ装
置に流れる電流Ｉａを検出することができる。

【００２２】そして、補助電源装置３は読み取ったアク
セサリ電圧Ｖａに基づいてコイル７，８をオン・オフ制
御してリレー５，６を切換制御する。コイル７，８が共
にオフの時、アクセサリ装置はリレー５，６を介してア
クセサリ接点ＡＣＣに接続され、バッテリＥから抵抗Ｒ
１を介してアクセサリ装置に電流Ｉａが流れる。

【００２３】コイル７がオンであってコイル８がオフの
時、アクセサリ装置はリレー５，６を介してイグニッシ
ョン接点ＩＧに接続される。この時、イグニッションス
イッチ１がイグニッション接点ＩＧに接続されている
と、バッテリＥから抵抗Ｒ１を介してアクセサリ装置に
電流Ｉａが流れることになる。一方、コイル８がオンの
時は、アクセサリ装置は両接点ＡＣＣ，ＩＧの何れにも
接続されないので、バッテリＥの電圧の供給が停止され
ることになる。

【００２４】前記低抵抗Ｒ１とアクセサリ装置との間に
はダイオードＤ１のアノードが接続され、ダイオードＤ
１のカソードは抵抗Ｒ２を介して比較器９，１０の非反
転入力端子に接続されている。

【００２５】前記アクセサリ接点ＡＣＣはダイオードＤ
２のアノードに接続され、ダイオードＤ２のカソードは
高電位線Ｌ１を介してツェナーダイオードＺＤのカソー
ドに接続されている。ツェナーダイオードＺＤのアノー
ドは低電位線Ｌ２に接続され、その低電位線Ｌ２は抵抗
Ｒ１６を介して接地されている。ツェナーダイオードＺ
Ｄには電解コンデンサＣ３が並列に接続されている。

【００２６】イグニッションスイッチ１がアクセサリ接
点ＡＣＣに接続されると、高電位線Ｌ１にはアクセサリ
接点ＡＣＣとダイオードＤ２を介してバッテリＥの電圧
が印加される。そして、高電位線Ｌ１と低電位線Ｌ２は
ツェナーダイオードＺＤ及び抵抗Ｒ１６によって定まる
所定の電圧に保持され、コンデンサＣ３により平滑化さ
れる。

【００２７】高電位線Ｌ１と低電位線Ｌ２との間には分
圧回路が接続されている。分圧回路は抵抗Ｒ３，Ｒ４，
Ｒ５により構成され、抵抗Ｒ３〜Ｒ５は直列に接続され
ている。高電位線Ｌ１には抵抗Ｒ３の一端が接続され、
低電位線Ｌ２には抵抗Ｒ５の一端が接続されている。抵
抗Ｒ３〜Ｒ５は高電位線Ｌ１と低電位線Ｌ２との間の電
圧を抵抗Ｒ３〜Ｒ５の値に応じて分圧する。そして、抵
抗Ｒ３，Ｒ４間からは第１の分圧電圧Ｖ１が得られ、抵
抗Ｒ４，Ｒ５間からは第２の分圧電圧Ｖ２が得られる。

【００２８】第１，第２の分圧電圧Ｖ１，Ｖ２はアクセ
サリ装置に流れる電流Ｉａが予め設定された第１，第２
の電流Ｉ１，Ｉ２になったときのアクセサリ電圧Ｖａに
対応して設定されている。第１の電流Ｉ１はバッテリＥ
から供給することができる値に設定され、使用する容量
が第１の電流Ｉ１以下の場合にはバッテリＥの容量低下
を低く抑えることができるようになっている。第２の電
流Ｉ２は発電機に発生する電圧により供給可能な電流に
設定され、使用する容量が第２の電流Ｉ２以下の場合に
は発電機から供給することが可能である。そして、電流
Ｉａが第２の電流Ｉ２より大きい場合にはその使用する
容量を発電機が駆動されていても供給することができな
い、過電流となっている。

【００２９】従って、アクセサリ電圧Ｖａと第１，第２
の分圧電圧Ｖ１，Ｖ２を比較し、アクセサリ電圧Ｖａが
第１の分圧電圧Ｖ１よりも高い場合、アクセサリ装置に
流れる電流Ｉａは第１の電流Ｉ１よりも小さいと判断す
ることができる。又、アクセサリ電圧Ｖａが第１の分圧
電圧Ｖ１と第２の分圧電圧Ｖ２の間にある場合、電流Ｉ
ａは第１の電流Ｉ１と第２の電流Ｉ２との間にあると判
断することができる。そして、アクセサリ電圧Ｖａが第
２の分圧電圧Ｖ２よりも低い場合、電流Ｉａは第２の電
流Ｉ２よりも大きいと判断することができる。

【００３０】このアクセサリ電圧Ｖａは比較器９，１０
の非反転入力端子に入力される。比較器９，１０の電源
端子は高電位線Ｌ１と低電位線Ｌ２とに接続され、駆動
電源が供給される。

【００３１】比較器９の反転入力端子は抵抗Ｒ３と抵抗
Ｒ４との間に接続されている。比較器９の出力端子は抵
抗Ｒ６を介してＰＮＰトランジスタＴ１のベースに接続
されている。

【００３２】比較器９はアクセサリ電圧Ｖａと第１の分
圧電圧Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較する。
そして、アクセサリ電圧Ｖａが第１の分圧電圧Ｖ１より
も低い、即ち、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが第１
の電流Ｉ１よりも大きい場合、比較器９はＬレベルとな
る信号を出力する。又、アクセサリ電圧Ｖａが分圧電圧
Ｖ１よりも高い、即ち、電流Ｉａが第１の電流Ｉ１より
も小さい場合、比較器９はＨレベルとなる信号を出力す
る。

【００３３】トランジスタＴ１のエミッタは高電位線Ｌ
１に接続されている。トランジスタＴ１のコレクタは前
記コイル７の一端に接続され、コイル７の他端は接地さ
れている。コイル７にはダイオードＤ４が並列に接続さ
れ、そのアノードは接地されている。

【００３４】トランジスタＴ１のエミッタ−ベース端に
はコンデンサＣ１と抵抗Ｒ７とが並列に接続されてい
る。トランジスタＴ１のコレクタとコイル７との間には
ダイオードＤ３のアノードが接続され、ダイオードＤ３
のカソードは抵抗Ｒ１０を介してＮＰＮトランジスタＴ
２のベースに接続されている。

【００３５】トランジスタＴ２のエミッタは低電位線Ｌ
２に接続され、エミッタ−ベース間には抵抗Ｒ９がトラ
ンジスタＴ２と並列に接続されている。そして、トラン
ジスタＴ２のコレクタは抵抗Ｒ８を介して前記トランジ
スタＴ１のベースに接続されている。

【００３６】トランジスタＴ１はそのベースにかかる電
圧がＨレベルのときはオフする。そして、コイル７には
電流が流れないので、コイル７はオフとなる。その結
果、リレー５は常閉路接点５ａに接続される。

【００３７】トランジスタＴ１のベースにかかる電圧が
Ｌレベルになると、トランジスタＴ１はオンとなりコイ
ル７に電流を流してオンにする。すると、リレー５はコ
イル７の励磁によって常開路接点５ｂに切換接続され
る。

【００３８】即ち、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが
第１の電流Ｉ１以下の時、コイル７はオフとなりリレー
５は常閉路接点５ａに接続される。そして、アクセサリ
装置にはアクセサリ接点ＡＣＣを介してバッテリＥの電
圧が供給されることになる。又、電流Ｉａが第１の電流
Ｉ１以上の時、コイル７はオンとなりリレー５は常開路
接点５ｂに接続される。そして、アクセサリはイグニッ
ション接点ＩＧに接続される。

【００３９】この時、イグニッションスイッチ１がアク
セサリ接点ＡＣＣのみに接続されていると、バッテリＥ
の電圧の供給が停止される。又、イグニッションスイッ
チ１がイグニッション接点ＩＧに接続されエンジンが駆
動されていると、そのエンジンの駆動により回転駆動さ
れる発電機によって発生する電圧がアクセサリ装置に供
給されることになる。

【００４０】前記コイル７に流れる電流はダイオードＤ
３，抵抗Ｒ１０を介してトランジスタＴ２のベースに流
れる。すると、トランジスタＴ２はオンとなりトランジ
スタＴ１のベース電圧をＬレベルにする。その結果、ト
ランジスタＴ１はオンに保持される。

【００４１】前記比較器１０の反転入力端子は抵抗Ｒ４
と抵抗Ｒ５との間に接続されている。又、比較器１０の
非反転入力端子は前記ダイオードＤ１と抵抗Ｒ２を介し
て低抵抗Ｒ１に接続されている。比較器１０の出力端子
は抵抗Ｒ１１を介してＰＮＰトランジスタＴ３のベース
に接続されている。

【００４２】比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと分圧電
圧Ｖ２とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ２を比較する。そし
て、アクセサリ電圧Ｖａが分圧電圧Ｖ２より高い場合、
比較器１０はトランジスタＴ３のベース電圧をＨレベル
にする。一方、アクセサリ電圧Ｖａが分圧電圧Ｖ２より
低い場合、比較器１０はトランジスタＴ３のベース電圧
をＬレベルにする。

【００４３】トランジスタＴ３のエミッタは前記高電位
線Ｌ１に接続され、エミッタ−ベース間にはコンデンサ
Ｃ２と抵抗Ｒ１２とが並列に接続されている。トランジ
スタＴ３のコレクタは前記第２のコイル８の一端に接続
され、コイル８の他端は接地されている。コイル８には
ダイオードＤ５が並列に接続されている。

【００４４】前記第２のリレー６の常開路接点６ｂはダ
イオードＤ６のアノードに接続され、ダイオードＤ６の
カソードは抵抗Ｒ１４を介してＮＰＮ接合のトランジス
タＴ４のベースに接続されている。トランジスタＴ４の
エミッタは前記低電源線Ｌに接続され、エミッタ−ベー
ス間には抵抗Ｒ１５が並列に接続されている。そして、
トランジスタＴ４のコレクタは抵抗Ｒ１３を介して前記
トランジスタＴ３のベースに接続されている。

【００４５】トランジスタＴ３はそのベース電圧がＨレ
ベルのときはオフする。そして、コイル８には電流が流
れないので、コイル８はオフとなる。その結果、リレー
６は常閉路接点６ａに接続される。一方、トランジスタ
Ｔ３のベース電圧がＬレベルになると、トランジスタＴ
３はオンとなりコイル８に電流を流してオンにする。そ
して、リレー６はコイル８の励磁によって常開路接点６
ｂに切換接続される。すると、常開路接点６ｂからダイ
オードＤ６，抵抗Ｒ１４を介してトランジスタＴ４のベ
ースにバッテリＥの電圧が印加され、トランジスタＴ４
はオンとなる。トランジスタＴ４はトランジスタＴ３の
ベースから抵抗Ｒ１３を介して電流をながしてトランジ
スタＴ３のベース電圧をＬレベルにする。従って、トラ
ンジスタＴ４はトランジスタ３をオンに保持する。

【００４６】即ち、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが
第２の電流Ｉ２以下の時、コイル８はオフとなりリレー
６は常閉路接点６ａに接続されている。従って、アクセ
サリ装置にはアクセサリ接点ＡＣＣ又はイグニッション
接点ＩＧを介してバッテリＥの電圧が供給されることに
なる。一方、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが第２の
電流Ｉ２以上の時、コイル８はオンとなりリレー６は常
開路接点６ｂに接続される。その結果、補助電源装置３
はアクセサリ装置にバッテリＥの電圧の供給を停止す
る。

【００４７】次に、このように構成された車両用補助電
源装置の作用について説明する。先ず、アクセサリ装置
に流れる電流Ｉａが第１，第２の電流Ｉ１，Ｉ２よりも
小さい場合について説明する。

【００４８】低抵抗Ｒ１には電流Ｉａに基づいた電圧降
下が発生する。そして、アクセサリ電圧Ｖａはその電圧
降下により決定される。この時、電流Ｉａが第１，第２
の電流Ｉ１，Ｉ２よりも小さいので、アクセサリ電圧Ｖ
ａは第１，第２の分圧電圧Ｖ１，Ｖ２よりも大きくな
る。このアクセサリ電圧Ｖａと両分圧電圧Ｖ１，Ｖ２は
比較器９，１０に入力される。

【００４９】比較器９はアクセサリ電圧Ｖａと分圧電圧
Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較する。この
時、アクセサリ電圧Ｖａは分圧電圧Ｖ１よりも大きいの
で、比較器９はトランジスタＴ１のベース電圧をＨレベ
ルにする。その結果、トランジスタＴ１はオフとなるの
で、コイル７はオフとなる。そして、リレー５は常閉路
接点５ａに接続される。

【００５０】一方、比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと
第２の分圧電圧Ｖ２とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ２を比
較する。この時、アクセサリ電圧Ｖａは第２の分圧電圧
Ｖ２よりも大きいので、比較器１０はトランジスタＴ３
のベース電圧をＨレベルにする。その結果、トランジス
タＴ３はオフとなるので、コイル８はオフとなる。そし
て、リレー６は常閉路接点６ａに接続される。

【００５１】即ち、リレー５は常閉路接点５ａに接続さ
れ、リレー６は常閉路接点６ａに接続される。従って、
アクセサリ装置はリレー５とリレー６を介してアクセサ
リ接点ＡＣＣに接続され、そのアクセサリ接点ＡＣＣか
らバッテリＥの電圧が供給される。

【００５２】次に、アクセサリ装置の使用電流Ｉａが第
１の電流Ｉ１よりも大きく、且つ第２の電流Ｉ２よりも
小さい場合について説明する。電流Ｉａが第１の電流Ｉ
１よりも大きく且つ第２の電流Ｉ２よりも小さいので、
アクセサリ電圧Ｖａは第１の分圧電圧Ｖ１よりも小さく
且つ第２の分圧電圧Ｖ２よりも大きくなる。そして、ア
クセサリ電圧Ｖａと両分圧電圧Ｖ１，Ｖ２は比較器９，
１０に入力される。

【００５３】比較器９はアクセサリ電圧Ｖａと第１の分
圧電圧Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較する。
アクセサリ電圧Ｖａは第１の分圧電圧Ｖ１よりも小さい
ので、比較器９はトランジスタＴ１のベース電圧をＬレ
ベルにする。その結果、トランジスタＴ１はオンとなる
ので、コイル７はオンとなる。そして、リレー５は常開
路接点５ｂに接続される。そして、トランジスタＴ１の
状態はトランジスタＴ２により保持される。

【００５４】一方、比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと
第２の分圧電圧Ｖ２とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ２を比
較する。そして、アクセサリ電圧Ｖａは第２の分圧電圧
Ｖ２よりも大きいので、比較器１０はトランジスタＴ３
のベース電圧をＨレベルにする。その結果、トランジス
タＴ３はオフとなるので、コイル８はオフとなる。そし
て、リレー６は常閉路接点６ａに接続される。

【００５５】即ち、リレー５は常開路接点５ｂに接続さ
れ、リレー６は常閉路接点６ａに接続される。従って、
アクセサリ装置はリレー５とリレー６を介してイグニッ
ション接点ＩＧに接続される。

【００５６】この時、イグニッションスイッチ１がアク
セサリ接点ＡＣＣのみに接続されていると、アクセサリ
装置はバッテリＥに接続されないので、その電源供給が
停止されることになる。この後、イグニッションキーを
回転操作してイグニッションスイッチ１をイグニッショ
ン接点ＩＧに接続してエンジンを始動させると、エンジ
ンの駆動に基づいて発電機が駆動し電圧が発生する。そ
して、アクセサリ装置には発電機に発生した電圧がイグ
ニッション接点ＩＧを介して供給され、バッテリＥの電
圧は供給されない。従って、バッテリＥの容量低下を防
止することができる。

【００５７】次に、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが
第２の電流Ｉ２よりも大きい場合について説明する。電
流Ｉａが第１，第２の電流Ｉ１，Ｉ２よりも大きいの
で、アクセサリ電圧Ｖａは第１，第２の分圧電圧Ｖ１，
Ｖ２よりも小さくなる。そして、アクセサリ電圧Ｖａと
両分圧電圧Ｖ１，Ｖ２は比較器９，１０に入力される。

【００５８】比較器９はアクセサリ電圧Ｖａと第１の分
圧電圧Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較する。
アクセサリ電圧Ｖａは第１の分圧電圧Ｖ１よりも小さい
ので、比較器９はトランジスタＴ１のベース電圧をＬレ
ベルにする。その結果、トランジスタＴ１はオンとなる
ので、コイル７はオンとなる。そして、リレー５は常開
路接点５ｂに接続される。そして、トランジスタＴ１の
状態はトランジスタＴ２により保持される。

【００５９】一方、比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと
分圧電圧Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較す
る。そして、アクセサリ電圧Ｖａは分圧電圧Ｖ１よりも
小さいので、比較器１０はトランジスタＴ３のベース電
圧をＬレベルにする。その結果、トランジスタＴ３はオ
ンとなるので、コイル８はオンとなる。そして、リレー
６は常開路接点６ｂに接続される。そして、トランジス
タＴ３の状態はトランジスタＴ４により保持される。

【００６０】即ち、リレー５は常開路接点５ｂに接続さ
れる。しかし、リレー６は常開路接点６ｂに接続される
ので、アクセサリ装置はアクセサリ接点ＡＣＣ、イグニ
ッション接点ＩＧの何れにも接続されない。従って、補
助電源装置３はアクセサリ装置に駆動電源の供給を停止
する。

【００６１】このように、本実施例においては、低抵抗
Ｒ１に流れる電流Ｉａを検出し、その電流Ｉａと予め設
定した第１，第２の電流Ｉ１，Ｉ２とを比較する。その
比較結果に基づいてリレー５，６を切換制御し、アクセ
サリ装置とアクセサリ接点ＡＣＣ及びイグニッション接
点ＩＧとを接続又は離間させるようにした。その結果、
アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが多い場合、アクセサ
リ装置とアクセサリ接点ＡＣＣ及びイグニッション接点
ＩＧとを切り離すことができるのでアクセサリ装置に駆
動電源の供給を停止することができ、バッテリＥの容量
低下を防止することができる。 （第二実施例） 次に、本考案を具体化した第二実施例を図２に従って説
明する。

【００６２】尚、本実施例において、図１に示した第一
実施例と同じ構成部材については符号を等しくしてその
詳細な説明を省略する。図２に示すように、補助電源装
置３には第１のリレー５と第２のリレー６とが並列に設
けられている。リレー５の一端側接点はイグニッション
スイッチ１のアクセサリ接点ＡＣＣに接続され、リレー
６の一端側接点はイグニッション接点ＩＧに接続されて
いる。リレー５の常閉路接点５ａはリレー６の常開路接
点６ｂと低抵抗Ｒ１の一端とに接続され、常開路接点５
ｂはダイオードＤ６のアノードに接続されている。そし
て、リレー６の常閉路接点６ａは開放されている。

【００６３】従って、アクセサリ装置はコイル７がオフ
であってリレー５が常閉路接点５ａに接続されると、リ
レー５を介してアクセサリ接点ＡＣＣに接続される。
又、アクセサリ装置はコイル８がオンであってリレー６
が常開路接点６ｂに接続されると、リレー６を介してイ
グニッション接点ＩＧに接続される。そして、コイル７
がオンで且つコイル８がオフの時、リレー５は常開路接
点５ｂに接続され、リレー６は常閉路接点６ａに接続さ
れる。従って、アクセサリ装置はアクセサリ接点ＡＣ
Ｃ，イグニッション接点ＩＧ何れにも接続されない。

【００６４】トランジスタＴ３のコレクタは抵抗Ｒ２
１，Ｒ２２を介して接地されている。抵抗Ｒ２１とＲ２
２との間にはＮＰＮトランジスタＴ４のベースが接続さ
れている。トランジスタＴ４のコレクタは抵抗Ｒ１３を
介してトランジスタＴ３のベースに接続され、エミッタ
は接地されている。

【００６５】リレー５の常開路接点５ｂはダイオードＤ
６のアノードに接続されている。ダイオード６のカソー
ドは抵抗Ｒ１４を介してダイオードＤ８，Ｄ９のアノー
ドに接続されている。ダイオードＤ８のカソードは前記
トランジスタＴ４のコレクタに接続されている。

【００６６】前記ダイオードＤ９のカソードはＮＰＮト
ランジスタＴ５のベースに接続されている。トランジス
タＴ５のエミッタは接地され、ベース−エミッタ間には
抵抗Ｒ２３が並列接続されている。トランジスタＴ５の
コレクタは前記第２のコイル８の一端に接続され、コイ
ル８の他端は高電位線Ｌ１に接続されている。また、コ
イル８にはダイオードＤ５が並列に接続されている。

【００６７】コイル７がオンになると、リレー５は常開
路接点５ａに切換接続される。すると、バッテリＥの電
圧はリレー５からダイオードＤ６、抵抗Ｒ１４，ダイオ
ードＤ８を介してトランジスタＴ４のコレクタに印加さ
れる。更に、ダイオードＤ９を介してトランジスタＴ５
のベースに印加され、トランジスタＴ５がオンとなる。
その結果、コイル８に電流が流れてオンとなり、リレー
６は常開路接点６ｂに切換接続される。すると、バッテ
リＥの電圧はリレー６と低抵抗Ｒ１を介してアクセサリ
装置に供給されることになる。

【００６８】比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと第２の
分圧電圧Ｖ２とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ２を比較す
る。そして、アクセサリ電圧Ｖａが第２の分圧電圧Ｖ２
より高い場合、比較器１０はトランジスタＴ３のベース
電圧をＨレベルにする。一方、アクセサリ電圧Ｖａが分
圧電圧Ｖ２より低い場合、比較器１０はトランジスタＴ
３のベース電圧をＬレベルにする。

【００６９】トランジスタＴ３のベース電圧がＬレベル
になると、トランジスタＴ３はオンとなる。そして、そ
の電流はトランジスタＴ４のベースに流れ、トランジス
タＴ４がオンとなる。すると、バッテリＥからダイオー
ドＤ６、抵抗Ｒ１４、ダイオードＤ８を介してトランジ
スタＴ４に電流が流れ、トランジスタＴ５のベースには
電流が流れなくなる。その結果、トランジスタＴ５はオ
フし、コイル８もオフとなる。従って、リレー６は常閉
路接点６ａに切換接続される。その結果、アクセサリ装
置には電圧が供給されなくなる。

【００７０】即ち、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが
第１の電流Ｉ１以上で第２の電流Ｉ２以下の時、コイル
８はオンとなりリレー６は常開路接点６ｂに接続されて
いる。従って、アクセサリ装置にはイグニッション接点
ＩＧを介してバッテリＥの電圧が供給されることにな
る。一方、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが第２の電
流Ｉ２以上の時、コイル８はオフとなりリレー６は常閉
路接点６ａに接続される。その結果、補助電源装置３は
アクセサリ装置にバッテリＥの電圧の供給を停止する。

【００７１】次に、このように構成された車両用補助電
源装置の作用について説明する。先ず、アクセサリ装置
に流れる電流Ｉａが第１，第２の電流Ｉ１，Ｉ２よりも
小さい場合について説明する。

【００７２】低抵抗Ｒ１には電流Ｉａに基づいた電圧降
下が発生する。そして、アクセサリ電圧Ｖａはその電圧
降下により決定される。この時、電流Ｉａが第１，第２
の電流Ｉ１，Ｉ２よりも小さいので、アクセサリ電圧Ｖ
ａは第１，第２の分圧電圧Ｖ１，Ｖ２よりも大きくな
る。このアクセサリ電圧Ｖａと両分圧電圧Ｖ１，Ｖ２は
比較器９，１０に入力される。

【００７３】比較器９はアクセサリ電圧Ｖａと分圧電圧
Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較する。この
時、アクセサリ電圧Ｖａは分圧電圧Ｖ１よりも大きいの
で、比較器９はトランジスタＴ１のベース電圧をＨレベ
ルにする。その結果、トランジスタＴ１はオフとなるの
で、コイル７はオフとなる。そして、リレー５は常閉路
接点５ａに接続される。

【００７４】一方、比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと
第２の分圧電圧Ｖ２とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ２を比
較する。この時、アクセサリ電圧Ｖａは第２の分圧電圧
Ｖ２よりも大きいので、比較器１０はトランジスタＴ３
のベース電圧をＨレベルにする。その結果、トランジス
タＴ３はオフとなる。

【００７５】この時、リレー５の常開路接点５ｂは開放
されているので、トランジスタＴ５のベースには電圧が
かからずにオフとなる。その結果、コイル８に電流がな
がれずにオフとなり、リレー６は常閉路接点６ａに接続
される。

【００７６】即ち、リレー５は常閉路接点５ａに接続さ
れ、リレー６は常閉路接点６ａに接続される。従って、
アクセサリ装置はリレー５を介してアクセサリ接点ＡＣ
Ｃに接続され、そのアクセサリ接点ＡＣＣからバッテリ
Ｅの電圧が供給される。

【００７７】次に、アクセサリ装置の使用電流Ｉａが第
１の電流Ｉ１よりも大きく、且つ第２の電流Ｉ２よりも
小さい場合について説明する。電流Ｉａが第１の電流Ｉ
１よりも大きく且つ第２の電流Ｉ２よりも小さいので、
アクセサリ電圧Ｖａは第１の分圧電圧Ｖ１よりも小さく
且つ第２の分圧電圧Ｖ２よりも大きくなる。そして、ア
クセサリ電圧Ｖａと両分圧電圧Ｖ１，Ｖ２は比較器９，
１０に入力される。

【００７８】比較器９はアクセサリ電圧Ｖａと第１の分
圧電圧Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較する。
アクセサリ電圧Ｖａは第１の分圧電圧Ｖ１よりも小さい
ので、比較器９はトランジスタＴ１のベース電圧をＬレ
ベルにする。その結果、トランジスタＴ１はオンとなる
ので、コイル７はオンとなる。そして、リレー５は常開
路接点５ｂに接続される。そして、トランジスタＴ１の
状態はトランジスタＴ２により保持される。

【００７９】リレー５が常開路接点５ｂに接続される
と、バッテリＥの電圧がアクセサリ接点ＡＣＣ、リレー
５、ダイオードＤ６、抵抗Ｒ１４及びダイオード９を介
してトランジスタＴ５のベースに印加される。すると、
トランジスタＴ５がオンとなりコイル８に電流が流れて
オンとなる。その結果、リレー６は切換え制御され、常
開路接点６ｂに接続される。

【００８０】一方、比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと
第２の分圧電圧Ｖ２とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ２を比
較する。そして、アクセサリ電圧Ｖａは第２の分圧電圧
Ｖ２よりも大きいので、比較器１０はトランジスタＴ３
のベース電圧をＨレベルにする。その結果、トランジス
タＴ３はオフのままとなる。

【００８１】即ち、リレー５は常開路接点５ｂに接続さ
れ、リレー６は常開路接点６ｂに接続される。従って、
アクセサリ装置はリレー６を介してイグニッション接点
ＩＧに接続される。

【００８２】この時、イグニッションスイッチ１がアク
セサリ接点ＡＣＣのみに接続されていると、アクセサリ
装置はバッテリＥに接続されないので、その電源供給が
停止されることになる。この後、イグニッションキーを
回転操作してイグニッションスイッチ１をイグニッショ
ン接点ＩＧに接続してエンジンを始動させると、エンジ
ンの駆動に基づいて発電機が駆動し電圧が発生する。そ
して、アクセサリ装置には発電機に発生した電圧がイグ
ニッション接点ＩＧを介して供給される。従って、バッ
テリＥの容量低下を防止することができる。

【００８３】次に、アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが
第２の電流Ｉ２よりも大きい場合について説明する。電
流Ｉａが第１，第２の電流Ｉ１，Ｉ２よりも大きいの
で、アクセサリ電圧Ｖａは第１，第２の分圧電圧Ｖ１，
Ｖ２よりも小さくなる。そして、アクセサリ電圧Ｖａと
両分圧電圧Ｖ１，Ｖ２は比較器９，１０に入力される。

【００８４】比較器９はアクセサリ電圧Ｖａと第１の分
圧電圧Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較する。
アクセサリ電圧Ｖａは第１の分圧電圧Ｖ１よりも小さい
ので、比較器９はトランジスタＴ１のベース電圧をＬレ
ベルにする。その結果、トランジスタＴ１はオンとなる
ので、コイル７はオンとなる。そして、リレー５は常開
路接点５ｂに接続される。トランジスタＴ１の状態はト
ランジスタＴ２により保持される。

【００８５】一方、比較器１０はアクセサリ電圧Ｖａと
分圧電圧Ｖ１とを入力し、両電圧Ｖａ，Ｖ１を比較す
る。そして、アクセサリ電圧Ｖａは分圧電圧Ｖ１よりも
小さいので、比較器１０はトランジスタＴ３のベース電
圧をＬレベルにする。その結果、トランジスタＴ３はオ
ンとなり、トランジスタ４のベースに電流を流す。する
と、トランジスタＴ４がオンとなりトランジスタＴ５の
ベースに流れていた電流はダイオードＤ８を介してトラ
ンジスタＴ４に流れるので、トランジスタＴ５はオフと
なる。その結果、コイル８はオフとなるので、リレー６
は常閉路接点６ａに接続される。即ち、リレー５は常開
路接点５ｂに接続される。しかし、リレー６は常閉路接
点６ａに接続されるので、アクセサリ装置はアクセサリ
接点ＡＣＣ、イグニッション接点ＩＧの何れにも接続さ
れない。従って、補助電源装置３はアクセサリ装置に駆
動電源の供給を停止する。

【００８６】このように、本実施例においては、低抵抗
Ｒ１に流れる電流Ｉａを検出し、その電流Ｉａと予め設
定した第１，第２の電流Ｉ１，Ｉ２とを比較する。その
比較結果に基づいてリレー５，６を切換制御し、アクセ
サリ装置とアクセサリ接点ＡＣＣ及びイグニッション接
点ＩＧとを接続又は離間させるようにした。その結果、
アクセサリ装置に流れる電流Ｉａが多い場合、アクセサ
リ装置とアクセサリ接点ＡＣＣ及びイグニッション接点
ＩＧとを切り離すことができるのでアクセサリ装置に駆
動電源の供給を停止することができ、バッテリＥの容量
低下を防止することができる。

【００８７】尚、本考案は上記各実施例に限定されるも
のではなく、以下の態様で実施してもよい。 （１）上記各実施例では、第１，第２の切換手段として
電磁式のリレー５，６を設けたが、ＭＯＳ型トランジス
タ等のトランジスタや、ＧＴＯ（Gate Turn Off thyris
tor ），ＳＣＲ（Silicon Controlled Switch ），トラ
イアック等のサイリスタを用いて実施するようにしても
よい。尚、トランジスタやサイリスタ等を駆動できるよ
うに補助電源装置３の回路素子を適宜変更する必要があ
る。

【００８８】（２）上記各実施例では比較器９，１０を
別々に用意して実施したが、１パッケージになった比較
器を用いて実施するようにしてもよい。

【００８９】

【考案の効果】以上詳述したように本考案によれば、制
御手段によって低抵抗に流れる電流と予め設定された第
１，第２の電流値とが比較され、その比較結果に基づい
てアクセサリ装置とアクセサリ接点及びイグニッション
接点との間の接離が切り換えられる。その結果、使用電
流が多いアクセサリ装置の場合にはバッテリの電圧がア
クセサリ装置へ供給されないため、バッテリの容量低下
を大幅に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例を示す車両用補助電源装置
の回路図である。

【図２】第二実施例を示す車両用補助電源装置の回路図
である。

【符号の説明】

１…イグニッションスイッチ、３…補助電源装置、５…
第１のリレー、６…第２のリレー、９…第１の比較器、
１０…第２の比較器、ＡＣＣ…アクセサリ接点、ＩＧ…
イグニッション接点、Ｒ１…低抵抗、Ｉ１…第１の電
流、Ｉ２…第２の電流、Ｉａ…低抵抗Ｒ１に流れる電
流、Ｔ１，Ｔ３…ＰＮＰトランジスタ、Ｔ４，Ｔ５…Ｎ
ＰＮトランジスタ。

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アクセサリ接点（ＡＣＣ）とイグニッシ
   ョン接点（ＩＧ）とを備えると共にバッテリ（Ｅ）に接
   続されたイグニッションスイッチ（１）が、アクセサリ
   接点（ＡＣＣ）と接続されて該アクセサリ接点（ＡＣ
   Ｃ）を介してバッテリ（Ｅ）の電圧をアクセサリ装置に
   供給する車両用補助電源装置において、前記アクセサリ
   接点（ＡＣＣ）とイグニッション接点（ＩＧ）をそれぞ
   れ接続し、両接点（ＡＣＣ，ＩＧ）のうち何れか一方の
   接点が前記アクセサリ装置と接続された状態と、両接点
   （ＡＣＣ，ＩＧ）ともアクセサリ装置と切り離された状
   態とを切り換える切換手段（５，６）と、 前記切換手段（５，６）とアクセサリ装置との間に接続
   された低抵抗（Ｒ１）と、 前記低抵抗（Ｒ１）に流れる電流（Ｉａ）と予め設定さ
   れた第１，第２の電流値（Ｉ１，Ｉ２）とを比較し、電
   流（Ｉａ）が第１の電流値（Ｉ１）より小さい場合には
   アクセサリ装置とアクセサリ接点（ＡＣＣ）とが接続さ
   れ、電流（Ｉａ）が第１の電流値（Ｉ１）よりも大きく
   且つ第２の電流値（Ｉ２）よりも小さい場合にはアクセ
   サリ装置とイグニッション接点（ＩＧ）とが接続され、
   電流（Ｉａ）が第２の電流値（Ｉ２）よりも大きい場合
   には両接点（ＡＣＣ，ＩＧ）ともアクセサリ装置と切り
   離されるように前記切換手段（５，６）を制御する制御
   手段（９，１０，Ｔ１，Ｔ３）と を設けたことを特徴と
   する車両用補助電源装置。
2. 【請求項２】 前記切換手段（５，６）を、前記アクセ
   サリ接点（ＡＣＣ）とイグニッション接点（ＩＧ）とを
   それぞれ接続し、両接点（ＡＣＣ，ＩＧ）を切換接続す
   る第１の切換手段（５）と、第１の切換手段（５）とア
   クセサリ装置との間に接続され、第１の切換手段（５）
   とアクセサリ装置とを接続又は切り離す第２の切換手段
   （６）とから構成したことを特徴とする請求項１に記載
   の車両用補助電源装置。
3. 【請求項３】 前記切換手段（５，６）を、前記アクセ
   サリ接点（ＡＣＣ）とアクセサリ装置との間に接続さ
   れ、アクセサリ接点（ＡＣＣ）とアクセサリ装置とを接
   続又は切り離す第１の切換手段（５）と、前記イグニッ
   ション接点（Ｉ Ｇ）とアクセサリ装置との間に接続さ
   れ、イグニッション接点（ＩＧ）とアクセサリ装置とを
   接続又は切り離す第２の切換手段（６）とから構成した
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用補助電源装
   置。