JP2588924Y2 - エアコン用パイプの固定構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車等のエアコンの
冷媒回路を構成するパイプを固定するためのエアコン用
パイプの固定構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のエアコン用のパイプは、各部に
配管されて所定部位がクランプによって車体に固定され
ている。

【０００３】従来、配管されたパイプの車体への固定
は、例えば図５に示すように、パイプ１に巻きクランプ
２を外嵌し、この巻きクランプ２をボルト３によって車
体４に固定することによって行うか、あるいは、図６に
示すように、パイプ１を樹脂クランプ５に把持させ、樹
脂クランプ５を車体に設けられた取付孔６に嵌合させる
ことによって行われている。なお、図５において、パイ
プ１の一端側には、ユニオンナット７，８によってパイ
プ９が接続されている。

【０００４】また、この種のパイプの固定構造に関する
先行技術としては、特開昭56-3374号公報、実開昭63-18
0789 号公報に開示されたものなどがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、図５ま
たは図６に示す従来例では、パイプ１の軸回りの回転を
規制していないので次のような問題を生じる。

【０００６】例えば図５に示すように、パイプ１の一端
側に、ユニオンナット７，８によりパイプ９（固定ユニ
オン側）を接続する場合、ユニオンナット８側を固定し
てユニオンナット７を回転させることにより接続を行う
ことになる。このとき、ユニオンナット７の締付けにと
もなって、パイプ１に軸回りの回転力が作用するが、巻
きクランプ２または樹脂クランプ５（図６参照）ではパ
イプ１の軸回りの回転を規制しないため、折曲されたパ
イプ１の他端部が図中に矢印で示す方向に移動させられ
てパイプ１が確実に位置決めされない。そのため、パイ
プ１を確実に位置決めするためには、パイプ１の他端側
を他のクランプ等で車体４側に固定する必要があり、パ
イプ１の配管上の制約が大きくなるという問題がある。

【０００７】本考案は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、パイプの軸回りの回転を規制することができる
エアコン用パイプの固定構造を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本考案のエアコン用パイ
プの固定構造は、上記の課題を解決するために、外周面
に凹部を有する円筒状のパイプに、該パイプの外周面に
沿って一方に延びる円弧状の把持部と他方に延びる円弧
状の把持部とが軸方向に沿って交互に配置され前記各把
持部の先端部に内側へ突出する係合部が形成されたクラ
ンプを嵌合し、前記一方および他方に延びる把持部の間
で前記パイプを把持するとともに前記係合部を前記凹部
に係合させることを特徴とする。

【０００９】

【作用】このように構成したことにより、パイプは、そ
の外周面に沿って一方および他方に延びて軸方向に沿っ
て交互に配置された把持部によって把持されるので、そ
の軸方向に沿って広範囲にわたって支持されることにな
り、また、凹部に把持部の係合部が係合するのて、軸回
りの回転が規制されて、クランプに確実に固定される。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。なお、図１ないし図４においては、図５
に示す従来例と同様の部材には同一の番号を付して説明
する。

【００１１】図１ないし図４において、１は、自動車の
エアコンの冷媒回路を構成するパイプである。このパイ
プ１には、その外周面に凹部10が設けられており、ま
た、その径方向の反対側の面に凹部11が設けられてい
る。

【００１２】１２は、パイプ１を固定するためのクラン
プである。このクランプ１２は、ばね部材からなり、パ
イプ１の外周面に沿って上方に延ばされた円弧状の把持
部１３と、把持部１３の両側に位置し下方に延ばされた
円弧状の把持部１４とを有しており、すなわち、クラン
プ１２には、パイプ１の外周面に沿って一方に延びる把
持部１３と他方に延びる把持部１４とがパイプ１の軸方
向に沿って交互に配置されている。把持部１３および１
４には、その先端部が丸められて把持部１３，１４の内
側に突出する係合部１５，１６が形成されている。そし
て、把持部１３，１４を撓ませ拡開させてパイプ１に嵌
合させると、図３および図４に示すように、把持部１
３，１４がその弾性力によってパイプ１を把持するとと
もに係合部１５，１６がパイプ１の凹部１０，１１に係
合するようになっている。また、円弧状の把持部１３，
１４の外周側には、クランプ１２を車体４（図２参照）
に取付けるための取付部１７が設けられており、取付部
１７の孔１８にボルト１９を挿通させ、ボルト１９を車
体４側のナット２０（図３参照）に螺着することによっ
てクランプ１２を車体１８に固定するようになってい
る。

【００１３】以上のように構成した本実施例の作用につ
いて次に説明する。

【００１４】パイプ１のクランプ12への取付は次のよう
にして行われる。先ず、クランプ12をボルト19によって
車体４に固定しておく。そして、パイプ１の凹部10，11
とクランプ12の係合部15，16との位置合せをし、パイプ
１をクランプ12の把持部13と14の間に置いて、その外周
面を係合部15および16に当接させる。次に、パイプ１を
クランプ12の把持部13，14の内周面側へ押付ける。する
と、係合部15，16がパイプ１の外周面に沿って移動され
ることにより、把持部13，14が撓んで拡開され、把持部
13，14の内周面にパイプ１の外周面が当接すると係合部
15，16がパイプ１の凹部10，11に係合する。

【００１５】このようにして、一方および他方に延びて
軸方向に沿って交互に配置された把持部１３，１４が、
その弾性力によってパイプ１を把持し、また、係合部１
５，１６がパイプ１の凹部１０，１１に係合されること
により、パイプ１は、その軸方向に沿って広範囲にわた
って支持されることになり、クランプ１２に確実に取付
けられて車体４に固定される。

【００１６】このとき、パイプ１の凹部10，11とクラン
プ12の係合部15，16とが係合しているので、パイプ１の
軸回りの回転が規制される。また、パイプ１は、クラン
プ12の把持部13，14の弾性力によって把持されているの
で簡単に着脱することができる。このように、パイプ１
の軸回りの回転が規制されるので、パイプ１にパイプ９
を接続する際、ユニオンナット７の締付けにともないパ
イプ１が回転することがなく、パイプ１の位置決めを確
実に行うことができる。

【００１７】なお、パイプ１の凹部10，11とクランプ12
の係合部15，16とは、上記のようにパイプ１を把持部1
3，14で把持すると同時に係合させるようにしてもよ
く、また、パイプ１を把持部13，14で把持した後、パイ
プ１を回転させることにより係合させるようにしてもよ
い。

【００１８】

【考案の効果】以上詳述したように、本考案のエアコン
用パイプの固定構造によれば、パイプをその外周面に沿
って一方および他方に延びて軸方向に沿って交互に配置
された把持部によって把持するとともに、把持部の係合
部をパイプの凹部に係合させるようにしたので、パイプ
をその軸方向に沿って広範囲にわたって支持してクラン
プに確実に固定するとともにパイプの軸回りの回転を規
制することができる。このようにパイプを軸方向に沿っ
て広範囲に支持するとともに、その軸回りの回転を規制
することにより、パイプの位置決めを確実に行うことが
できるので、クランプの数を少なくすることができ、ま
た、クランプの配置の自由度を向上させることができ
る。さらに、パイプとクランプとを簡単に着脱できるの
で、配管する際にパイプを容易に固定することができ、
配管作業性を向上させることができるという優れた効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の分解斜視図である。

【図２】本考案の一実施例のパイプをクランプに取付け
た状態を示す斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線による縦断面を拡大して示す図
である。

【図４】図２のＢ−Ｂ線による縦断面を拡大して示す図
である。

【図５】従来のエアコン用パイプの固定構造を示す斜視
図である。

【図６】従来のエアコン用パイプの樹脂クランプによる
固定構造を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ パイプ 10 凹部 11 凹部 12 クランプ 13 把持部 14 把持部 15 係合部 16 係合部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周面に凹部を有する円筒状のパイプ
   に、該パイプの外周面に沿って一方に延びる円弧状の把
   持部と他方に延びる円弧状の把持部とが軸方向に沿って
   交互に配置され前記各把持部の先端部に内側へ突出する
   係合部が形成されたクランプを嵌合し、前記一方および
   他方に延びる把持部の間で前記パイプを把持するととも
   に前記係合部を前記凹部に係合させることを特徴とする
   エアコン用パイプの固定構造。