JP2586425Y2 - 車輌排気ガスのマフラーサポート - Google Patents
車輌排気ガスのマフラーサポートInfo
- Publication number
- JP2586425Y2 JP2586425Y2 JP1992068838U JP6883892U JP2586425Y2 JP 2586425 Y2 JP2586425 Y2 JP 2586425Y2 JP 1992068838 U JP1992068838 U JP 1992068838U JP 6883892 U JP6883892 U JP 6883892U JP 2586425 Y2 JP2586425 Y2 JP 2586425Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mesh
- muffler
- vehicle exhaust
- mesh body
- muffler support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Exhaust Silencers (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、車輌排気ガスマフラー
を車体に弾性支持するマフラーサポートに関する。
を車体に弾性支持するマフラーサポートに関する。
【0002】
【従来の技術】従来、車輌排気ガスのマフラーサポート
としては、単に金属薄板で車体に装着するか、又は、実
開平3−69337号公報に示すように排気系側に固定
される係止ロッドとボデイ側に固定される係止ロッドと
が挿入される1対の取り付け孔を有し、前記排気系側と
ボデイ側との間に介設されて前記排気系を弾性支持する
マウントラバであって、前記1対の取り付け孔を単一の
ラバ部材内に複数組配設すると共に、その中央部に、前
記1対の取り付け孔を結ぶ方向のバネ常数がそれぞれ変
化する貫通模様溝を設けるようにした排気系のマウント
ラバは公知である。
としては、単に金属薄板で車体に装着するか、又は、実
開平3−69337号公報に示すように排気系側に固定
される係止ロッドとボデイ側に固定される係止ロッドと
が挿入される1対の取り付け孔を有し、前記排気系側と
ボデイ側との間に介設されて前記排気系を弾性支持する
マウントラバであって、前記1対の取り付け孔を単一の
ラバ部材内に複数組配設すると共に、その中央部に、前
記1対の取り付け孔を結ぶ方向のバネ常数がそれぞれ変
化する貫通模様溝を設けるようにした排気系のマウント
ラバは公知である。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】上記従来技術に於て
は、前者は振動吸収性に問題があった。又、後者はゴム
製品であるためマフラーの様に高温の部材を支持するに
は耐熱性に限界があり、レイアウトに苦慮するという問
題点があった。
は、前者は振動吸収性に問題があった。又、後者はゴム
製品であるためマフラーの様に高温の部材を支持するに
は耐熱性に限界があり、レイアウトに苦慮するという問
題点があった。
【0004】
【課題を解決するための手段】本考案は上記問題点を解
決することを目的とし、ロッド挿入口を有する金属細線
をメリヤス編等の編体にして、所定の密度に圧縮成形し
たメッシュ体2個の外周に金属製薄板ばねを上記環状メ
ッシュ体の対向部近傍迄巻回し、更に外方に湾曲して湾
曲ばね部を形成し、メッシュ部と湾曲ばね部によりマフ
ラーの振動を吸収する如くしたことを特徴とし、金属製
メッシュ成形体と金属製薄板ばねとの組合せにより、耐
熱性と振動吸収性に優れたマフラーサポートを提供する
ものである。
決することを目的とし、ロッド挿入口を有する金属細線
をメリヤス編等の編体にして、所定の密度に圧縮成形し
たメッシュ体2個の外周に金属製薄板ばねを上記環状メ
ッシュ体の対向部近傍迄巻回し、更に外方に湾曲して湾
曲ばね部を形成し、メッシュ部と湾曲ばね部によりマフ
ラーの振動を吸収する如くしたことを特徴とし、金属製
メッシュ成形体と金属製薄板ばねとの組合せにより、耐
熱性と振動吸収性に優れたマフラーサポートを提供する
ものである。
【0005】
【実施例】次に図示した本考案の一実施例について詳細
に説明する。1はステンレス等の耐熱性金属細線をメリ
ヤス編し所定の密度に圧縮した振動吸収性に富んだ弾性
のある円盤状のメッシュ体で、中心にロッド挿入口2を
形成してある。このメッシュ体2個を一定の間隔で配設
し、その外周を金属製薄板ばね3で半巻回して、メッシ
ュ体1と金属製薄板ばね3とを連結嵌着し、該金属製薄
板ばね3の連結部中間に湾曲ばね部4を形成してある。
金属製薄板ばね3の端部は一方の係止孔3aに、他方に
係止突片3bを挿入折曲してメッシュ体1と金属製薄板
ばね3とを一体に固定している。溶着等により固定して
もよい。車輌への取付時は一方のメッシュ体1のロッド
挿入口2にマフラーへの固定連結用の係止ロッドを挿入
し、他方のメッシュ体1のロッド挿入口2に車体への固
定連結用の係止ロッドを挿入する。
に説明する。1はステンレス等の耐熱性金属細線をメリ
ヤス編し所定の密度に圧縮した振動吸収性に富んだ弾性
のある円盤状のメッシュ体で、中心にロッド挿入口2を
形成してある。このメッシュ体2個を一定の間隔で配設
し、その外周を金属製薄板ばね3で半巻回して、メッシ
ュ体1と金属製薄板ばね3とを連結嵌着し、該金属製薄
板ばね3の連結部中間に湾曲ばね部4を形成してある。
金属製薄板ばね3の端部は一方の係止孔3aに、他方に
係止突片3bを挿入折曲してメッシュ体1と金属製薄板
ばね3とを一体に固定している。溶着等により固定して
もよい。車輌への取付時は一方のメッシュ体1のロッド
挿入口2にマフラーへの固定連結用の係止ロッドを挿入
し、他方のメッシュ体1のロッド挿入口2に車体への固
定連結用の係止ロッドを挿入する。
【0006】次に作用について説明する。マフラーから
伝わる振動は振動吸収性に富んだ弾性のあるメッシュ体
1と、該メッシュ体1を連結嵌着している金属製薄板ば
ね3の湾曲ばね部4との両方で吸収される。又、メッシ
ュ体1、金属製薄板ばね3は何れも金属材料のみで構成
されているので耐熱性に優れ、200℃以上にもなるマ
フラー近傍での使用条件でも、何等劣化を起さず、長期
間の性能保持ができる。
伝わる振動は振動吸収性に富んだ弾性のあるメッシュ体
1と、該メッシュ体1を連結嵌着している金属製薄板ば
ね3の湾曲ばね部4との両方で吸収される。又、メッシ
ュ体1、金属製薄板ばね3は何れも金属材料のみで構成
されているので耐熱性に優れ、200℃以上にもなるマ
フラー近傍での使用条件でも、何等劣化を起さず、長期
間の性能保持ができる。
【0007】
【考案の効果】本考案は、ロッド挿入口を有する金属細
線をメリヤス編等の編体にして、所定の密度に圧縮成形
したメッシュ体2個の外周に金属製薄板ばねを上記環状
メッシュ体の対向部近傍迄巻回し、更に外方に湾曲して
湾曲ばね部を形成し、メッシュ部と湾曲ばね部によりマ
フラーの振動を吸収する如くしてあるので、2個のロッ
ドを所定間隔に簡単に組み立てることができ、メッシュ
体自体の弾性と、金属製薄板ばねの湾曲ばね部との組合
せ構造によりマフラーの振動を効果的に吸収でき、又、
両者共金属材料のみで構成されているので耐熱性に優
れ、200℃以上の高温にもなるマフラー近傍での使用
においても、長期間の性能保持ができる。
線をメリヤス編等の編体にして、所定の密度に圧縮成形
したメッシュ体2個の外周に金属製薄板ばねを上記環状
メッシュ体の対向部近傍迄巻回し、更に外方に湾曲して
湾曲ばね部を形成し、メッシュ部と湾曲ばね部によりマ
フラーの振動を吸収する如くしてあるので、2個のロッ
ドを所定間隔に簡単に組み立てることができ、メッシュ
体自体の弾性と、金属製薄板ばねの湾曲ばね部との組合
せ構造によりマフラーの振動を効果的に吸収でき、又、
両者共金属材料のみで構成されているので耐熱性に優
れ、200℃以上の高温にもなるマフラー近傍での使用
においても、長期間の性能保持ができる。
【図1】本考案の一実施例外観斜視図である。
1 金属細線を圧縮成形したメッシュ体 2 ロッド挿入口 3 薄板ばね 4 湾曲ばね部
Claims (1)
- 【請求項1】 ロッド挿入口を有する金属細線をメリヤ
ス編等の編体にして、所定の密度に圧縮成形したメッシ
ュ体2個の外周に金属製薄板ばねを上記環状メッシュ体
の対向部近傍迄巻回し、更に外方に湾曲して湾曲ばね部
を形成し、メッシュ部と湾曲ばね部によりマフラーの振
動を吸収する如くした車輌排気ガスのマフラーサポー
ト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992068838U JP2586425Y2 (ja) | 1992-09-07 | 1992-09-07 | 車輌排気ガスのマフラーサポート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992068838U JP2586425Y2 (ja) | 1992-09-07 | 1992-09-07 | 車輌排気ガスのマフラーサポート |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0625513U JPH0625513U (ja) | 1994-04-08 |
JP2586425Y2 true JP2586425Y2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=13385241
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992068838U Expired - Fee Related JP2586425Y2 (ja) | 1992-09-07 | 1992-09-07 | 車輌排気ガスのマフラーサポート |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2586425Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100457074B1 (ko) * | 2001-09-17 | 2004-11-12 | 기아자동차주식회사 | 차량의 배기계통 마운트러버 |
JP6795335B2 (ja) * | 2016-06-15 | 2020-12-02 | 曙ブレーキ工業株式会社 | ディスクブレーキ用摩擦パッド組立て体 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5417694Y2 (ja) * | 1973-05-11 | 1979-07-06 | ||
JPH0239533U (ja) * | 1988-09-07 | 1990-03-16 |
-
1992
- 1992-09-07 JP JP1992068838U patent/JP2586425Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0625513U (ja) | 1994-04-08 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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