JP2579575B2 - 遠心鋳造製ロールとその製造方法 - Google Patents
遠心鋳造製ロールとその製造方法Info
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Description
性、及び強靱性を兼備し、圧延用ロール等として用いて
好適な遠心鋳造製ロールとその製造方法に関する。
ロールは、外層と内層からなる複合ロールとされ、外層
材をセメンタイト系の炭化物が晶出した高Cr鋳鉄、又
はNiグレン鋳鉄、内層材を靱性の良いねずみ鋳鉄、又
はダクタイル鋳鉄として、遠心力鋳造法によって製造さ
れている。
る生産性向上の要求等から、より一層の耐摩耗性と耐ク
ラック性を備えた圧延用ロールの提供が要求されてい
る。
407 号、特開昭61-177355 号には、従来の遠心力鋳造ロ
ールの外層材として高V鋳鉄を用いることが提案されて
いる。
造ロールの外層材として高V鋳鉄を用いる圧延用ロール
では、比重の小さいV炭化物が遠心分離により偏析し、
ロール外層内の特性が肉厚方向で不均一になる。この傾
向は大型ロールで外層肉厚が大なるほど著しく、実用ロ
ールとしての使用に耐えることができないという問題点
がある。
公報には、高速度鋼なみに高合金化した鋳鋼、鋳鉄を適
用したロール材が提案されている。然しながら、特開昭
58-87249号公報には焼嵌め又は組立ロールを対象とした
ものであり、圧延中に生ずる外層と軸材間の滑りが問題
となる。また、特開平1-96355 号公報は特殊な鋳かけ肉
盛法等、遠心力鋳造法以外の特殊な製造手法しか適用で
きず、生産性、経済性の面で問題がある。
外層にVを多量に含有させることにより、耐摩耗性を著
しく向上させることは可能であるが、複合ロール製造時
に生産性、経済性が最も優れているとして一般に実施さ
れている遠心力鋳造法を採用した場合には、遠心分離に
よる炭化物の偏析を生じ所定の特性を均一に得られない
という問題点がある。
化し、炭化物組成を限定することにより、遠心力作用下
でも偏析等の生じない耐摩耗性と耐クラック性の均一な
外層材を使用するとともに、軸芯材に鋳鉄系材料で最も
強靱なダクタイル鋳鉄を使用し、外層材と軸芯材との間
に中間層を設けて、それらを完全に冶金学的に結合させ
て一体とした遠心鋳造製ロールを提供することを目的と
する。
は、外層材と、該外層材と黒鉛鋼の中間層材を介して溶
着一体化したダクタイル鋳鉄の軸芯材とからなる遠心鋳
造製ロールであって、該外層材が、 C:1.0〜3.5%,Si:2.0%以下,Mn:
2.0%以下, Cr:3.0〜12.0%,Mo:2.0〜8.0%,
V:3.0〜10.0%, Nb:0.6〜7.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなるととも
に、下記(1)式と(2)式を満足し、 V+1.8Nb≦7.5C−6.0% …(1) 0.2≦ Nb/V ≦0.8 …(2) 該軸芯材が、 C:2.8〜3.8%,Si:2.0〜3.0%,M
n:0.3〜1.0%, P:0.10%以下,S:0.04%以下,Ni:0.
3〜2.0%, Cr:1.5%以下,Mo:0.03〜1.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、該中
間層材が、 C:1.0〜2.0%,Si:1.6〜2.4%,M
n:0.2〜1.0%, P:0.05%以下,S:0.03%以下,Ni:0.
1〜0.7%, Cr:1〜10%,Mo:0.1〜0.8% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 中間
層への外層混入比が5〜60%の範囲に規制されるとと
もに、軸芯への中間層混入比が5〜50%の範囲に規制
されてなるようにしたものである。
外層材と黒鉛鋼の中間層材を介して溶着一体化したダク
タイル鋳鉄の軸芯材とからなる遠心鋳造製ロールであっ
て、該外層材が、 C:1.0〜3.5%,Si:2.0%以下,Mn:
2.0%以下, Cr:3.0〜12.0%,Mo:2.0〜8.0%,
V:3.0〜10.0%, Nb:0.6〜7.0% 更にN1:8.0%以下,Co:10.0%以下のうち
から選ばれた1種以上を含有し、残部Fe及び不可避的
不純物よりなるとともに、 下記(1)式と(2)式を
満足し、 V+1.8Nb≦7.5C−6.0% …(1) 0.2≦ Nb/V ≦0.8 …(2) 該軸芯材が、 C:2.8〜3.8%,Si:2.0〜3.0%,M
n:0.3〜1.0%, P:0.10%以下,S:0.04%以下,Ni:0.
3〜2.0%, Cr:1.5%以下,Mo:0.03〜1.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、該中
間層材が、 C:1.0〜2.0%,Si:1.6〜2.4%,M
n:0.2〜1.0%, P:0.05%以下,S:0.03%以下,Ni:0.
1〜0.7%, Cr:1〜10%,Mo:0.1〜0.8% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 中間
層への外層混入比が5〜60%の範囲に規制されるとと
もに、軸芯への中間層混入比が5〜50%の範囲に規制
されてなるようにしたものである。
外層材と黒鉛鋼の中間層材を介して溶着一体化したダク
タイル鋳鉄の軸芯材とからなる遠心鋳造製ロールであっ
て、該外層材が、 C:1.0〜3.5%,Si:2.0%以下,Mn:
2.0%以下, Cr:3.0〜12.0%,Mo:2.0〜8.0%,
V:3.0〜10.0%, Nb:0.6〜7.0% 更に N1:8.0%以下,Co:10.0%以下,Cu:
2.0%以下, Ti:2.0%以下,Zr:2.0%以下, B:0.1%以下のうちから選ばれた1種又は2種以上
を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなるととも
に、下記(1)式と(2)式を満足し、 V+1.8Nb≦7.5C−6.0% …(1) 0.2≦ Nb/V ≦0.8 …(2) 該軸芯材が、 C:2.8〜3.8%,Si:2.0〜3.0%,M
n:0.3〜1.0%, P:0.10%以下,S:0.04%以下,Ni:0.
3〜2.0%, Cr:1.5%以下,Mo:0.03〜1.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、該中
間層材が、 C:1.0〜2.0%,Si:1.6〜2.4%,M
n:0.2〜1.0%, P:0.05%以下,S:0.03%以下,Ni:0.
1〜0.7%, Cr:1〜10%,Mo:0.1〜0.8% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 中間
層への外層混入比が5〜60%の範囲に規制されるとと
もに、軸芯への中 間層混入比が5〜50%の範囲に規制
されてなるようにしたものである。
成するための必須元素で1.0 %以上必要であるが、3.5
%を越えると耐クラック性が著しく低下するため上限を
3.5 %とする。
が、2.0 %を越えると耐クラック性を低下するため上限
を2.0 %とする。
耐クラック性が低下するため好ましくなく上限を2.0 %
とする。
元素で3.0%以上必要であるが、12.0%を越える
と本発明が対象とするV,Nbを添加した場合には耐摩
耗性が劣化するため上限を12.0%とする。
有効であるとともに、基地の焼入性、焼もどし軟化抵抗
を向上し、基地組織の強化に有効で2.0%以上必要で
あるが、8.0%を越えると耐クラック性が低下するた
め、上限を8.0%をする。
加するが、8.0 %を越えると残留γの存在等不安定な組
織を形成するため好ましくなく、上限を 8.0%とする。
めに添加するが、10.0%を越えるとその耐熱性向上効果
が飽和するため経済性の点から上限を10.0%とする。
するが、Cuは2.0%を越えるとロールの表面性状を
劣化するとともに耐摩耗性、耐クラック性を低下するた
め上限を2.0%とする。
B:0.1 %以下 Ti、Zr、Bはともに粗大な共晶炭化物の形成を抑制
し、耐摩耗性、耐クラック性を向上するため添加する
が、TiとZrは 2.0%を越えるとV,Nb複合炭化物
の形状を劣化し逆に耐摩耗性を低下するため上限を 2.0
%とし、Bは0.1%を越えると粒界に偏析して耐クラッ
ク性を低下するので上限を 0.1%とする。
これらの複合添加と含有量制限条件が本発明の最大の特
徴である。
又はM4 C3 炭化物を形成するための必須元素で、その
効果を発揮するためには3.0 %以上必要であるが、10.0
%を越えると耐クラック性の低下、製造上の問題を生じ
るため上限を10.0%とする。
型炭化物を形成するが、単独添加では粗大な塊状炭化物
となりその効果が得られないだけでなく耐クラック性が
問題となる。
i、Co、Cu、Ti、Zr、W、Bを必ずしも含有す
ることを要しない。
を複合添加した場合の母材硬さに及ぼすC量との関係、
及び遠心力鋳造したリング材の炭化物分布に起因する外
層、中間層間の熱間摩耗比、熱衝撃試験におけるクラッ
クの最大深さとNb,Vの含有量比Nb/Vとの関係を
調べた結果をそれぞれ図1〜図4及び図5〜図8に示
す。
して必要な硬さHs 75以上を得るためには V+1.8 Nb≦7.5 C−6.0 (%) を満足する必要があることが明らかとなった。
0.5 %, Cr:6.8 %,Mo:3.2% を含有し、C,
V,Nbを変化させた溶湯を鋳造した25mmY/ブロック
について1000℃焼ならし処理、550 ℃焼もどし処理を施
した試料を用い、図2の実験はSi:0.5 %、Mn:0.
5 %、Ni: 2.7%,Cr:7.2 %,Mo:3.5 %を含
有し、C,V,Nbを変化させた溶湯を鋳造した25mmY
−ブロックについて1000℃焼ならし処理、 550℃焼もど
し処理を施した試料を用い、図3の実験は、Si:0.4
%,Mn:0.4 %,Ni: 1.5%,Cr:5.7 %,M
o:2.8 %、 Co: 3.2%を含有し、C,V,Nbを変化させた溶湯
を鋳造した25mmY−ブロックについて1050℃焼ならし処
理、550 ℃焼もどし処理を施した試料を用い、図4の実
験は、Si:0.3 %,Mn:0.4 %,Cr:6.0 %,M
o:3.2 %,Co: 4.1%を含有し、C,V,Nbを変
化させた溶湯を鋳造した25mmY−ブロックについて1050
℃焼入れ処理、550 ℃焼もどし処理を施した試料を用い
た。
した場合にも均一な外層材を得ることができ、且つ耐ク
ラック性を損なわないためには 0.2 ≦ Nb/V ≦ 0.8 を満足する必要があることが明らかとなった。
層/外層)」は、リング材の中間層側から採取した試験
片の摩耗量(Iw)と外層側から採取した試験片の摩耗
量(Ow)との比(Iw/Ow)であり、「熱衝撃クラ
ック最大深さ」は、熱衝撃試験で発生したクラックの最
大深さである。
0.5 %,Mn:0.5 %,Cr:6.5%,Mo:3.5 %,
V: 5.4%,Nb:0 〜8.0 %を含有する溶湯を遠心力
鋳造(140 G)して得た肉厚100mm のリングサンプルに
ついて1000℃焼ならし処理、550 ℃焼もどし処理を施し
た試料を用い、図6の実験は、C:2.7 %,Si:0.6
%,Mn:0.5 %,Ni:3.2 %,Cr:7.4 %,M
o:3.7 %,V: 5.8%,Nb:0 〜7.5 %を含有する
溶湯を遠心力鋳造(140 G)して得た肉厚100mmのリン
グサンプルについて1000℃焼ならし処理、550 ℃焼もど
し処理を施した試料を用い、図7の実験は、C:2.3
%,Si:0.4 %,Mn:0.5 %,Ni:0.5 %,C
r:5.5 %,Mo:3.2 %,V: 5.4%,Co: 5.2
%,Nb:0 〜7.2 %を含有する溶湯を遠心力鋳造(14
0 G)して得た肉厚100mm のリングサンプルについて10
50℃焼ならし処理、550 ℃焼もどし処理を施した試料を
用い、図8の実験は、C:2.2 %,Si:0.3 %,M
n:0.4 %,Cr:6.0 %,Mo:3.2 %,V: 5.1
%,Co: 4.1%,Nb:0 〜6.0 %を含有する溶湯を
遠心力鋳造(140 G)して得た肉厚100mm のリングサン
プルについて1050℃焼入れ処理、550 ℃焼もどし処理を
施した試料を用いた。
とφ50×10の試験材の2円盤のすべり摩耗方式で相手材
を800 ℃に加熱し、荷重100kgfで圧接した状態で試験材
を800rpmで回転させ、すべり率3.9 %として120 分後の
摩耗減量を測定して行なった。
いるローラーに55×40×15の板状試験片を圧接する方式
で、荷重150kgf、接触時間15sの条件で行ない、試験片
に発生したクラック長さを測定した。
しては、1000〜1150℃でオーステナイト化した後、冷却
後の組織がベイナイトになるように制御冷却する。従っ
て、対象とするロール材の組成、形状、サイズにより冷
却条件は異なるものとなる。上述の図1〜図4、図5〜
図8の実験では、被熱処理材のサイズが小さいので、焼
きならし(オーステナイト化後空冷)、焼入れ(オース
テナイト化後急冷)の両処理とも可能となっている。
尚、焼もどしは 500〜 600℃の範囲で最適条件を選んで
実施する。
限定理由 本発明の複合ロール(3層ロール)においては、外層と
中間層及び軸芯材を冶金的に結合させるために、外層内
面側と中間層を混合させることと、中間層内面側と軸芯
材を混合させることが不可欠である。
性を損なうまで過度に外層を混入させてはならない。
するために中間層を設けているが、それでも外層材は中
間層を介して軸芯材へ混入する。
混入した外層材重量が全中間層溶湯重量に対してなす重
量%)を 5〜60%とするのが最適であると見出した。
着あるいは介在物等の鋳造欠陥が発生し易くなり、境界
部の健全性を確保できない。また、60%を越えると、外
層成分のうち、中間層である黒鉛鋼の特性を劣化させる
Crが多量に混入し、中間層の著しい白銑化を招き、中
間層の強靱性が損なわれる。
した中間層材重量が全軸芯材溶湯重量に対してなす重量
%)を 5〜50%とするのが最適であると見出した。
溶着あるいは介在物等の鋳造欠陥が発生し易くなり、境
界部の健全性を確保できない。また、50%を越えると、
外層成分のうち、軸芯材であるダクタイル鋳鉄の特性を
劣化させるCrが中間層を介して多量に混入し、軸芯材
の著しい白銑化を招き、ダクタイル鋳鉄としての機能が
失われる。
への中間層混入比を、前記の範囲で規制し、これによる
成分上昇を考慮して凝固後の中間層組成及び軸芯材組成
が、下記範囲を満足するように溶湯成分の化学組成を選
択する必要がある。
入を中間層のない場合に比して非常に低下せしめ得る
が、このCrの混入を完全には防止できない。従って、
このCr%の上昇分である約 0.5〜 1.0%を考慮して、
軸芯材の化学成分及びその成分割合を選択する必要があ
る。
ル鋳鉄としての材質特性を充分に発揮できない。一方、
3.8%を越えて含有させると脆弱となるため、2.8〜 3.
8%の範囲に規定する。
イトが多く析出するために、硬くて脆くなる。一方、
3.0%を越えると、黒鉛量が多くなり過ぎて強度の劣化
をきたすので、 2.0〜3.0 %の範囲に規定する。
ではその効果が充分ではなく、また、 1.0%を越えると
材質を劣化させるので、 0.3〜 1.0%の範囲に規定す
る。
ため、0.1 %以下とする。
り、0.04%以下とする。
果が不充分であり、2.0%を越えて含有させても顕著な
効果がない。よって 0.3〜 2.0%の範囲に規定する。
軸芯材への混入は避けられず低い程望ましいが、Siと
のバランスからその含有量は 1.5%未満とするのが良
く、 1.5%を越えて含有させるとセメンタイト量が多く
なり、材質強度が劣化する。よってCr含有量は 1.5%
以下とする。
ではその効果が不充分であり、1.0%を越えると脆く
なり、また不経済でもあるので、0.03〜1.0%と
する。
Crにより強靱性が劣化するのを防止するのがその機能
である。
するとともに、一部グラファイトとなって、収縮巣やガ
ス欠陥の発生を抑止する作用がある。C含有量が1.0 %
未満ではその効果が不充分であり、一方、2.0 %を越え
ると、Cは炭化物生成元素でもあるために炭化物が多く
なり強靱性が劣化する。よって、Cは1.0 〜2.0 %と規
定する。
未満ではその効果が期待できず、2.4 %を越えると、フ
ェライト中に溶け込んだSiが材質強度を劣化するの
で、1.6 〜2.4 %の範囲とする。
合の粒界への偏析が靱性を劣化させることを考慮して、
0.2 %〜1.0 %の範囲とする。
め低いほど良く、好ましくは0.05%以下とする。
いほど良く、0.03%以下とする。
では効果が薄く、0.7%を越えるとコストアップになる
ため、必要かつ十分な0.7 %以下とした。
のため、鋳込み前の溶湯でのCr含有量は1.0 %未満と
し、外層から再溶解拡散されて入ってくるCr%との合
計で、結果的に1 〜10%となるものである。
が、0.1 %未満ではその効果がなく、反面0.8 %を越え
ても、添加量の割には効果が得られないので、経済性を
考慮して0.1 〜 0.8%とする。
0.1 %以下使用することもできる。
範囲を満足することにより、中間層及び内層材の機能が
得られるが、本発明の場合、外層から混入するV及びN
bの含有により、中間層としての一般の黒鉛鋼に比べ、
機械的性質が更に向上するという利点がある。
入性向上元素であるV及びNbが適量含有するため、高
温熱処理によって極めて微細なベイナイト基地組織が得
られるためである。本発明ロールの場合、この効果によ
り、従来より更に高負荷圧延にも使用可能となる。
した構成を有しているものであり、このロールの製造方
法について図9に示す例によって説明する。
耐火材を被覆した金属製鋳型の中に、外層1を形成すべ
き溶湯を鋳込んだ後、その外層1の内面に中間層2を鋳
込む。この両者、即ち、外層1、及び中間層2が完全に
凝固後鋳型を垂直に立てて、上部から軸芯材3を鋳込
み、この外層1、中間層2、及び軸芯材3を完全に冶金
学的に結合させて一体のロールとする。尚、外層1と中
間層2の両者が完全に凝固し終らなくても、内面の一部
が未凝固の状態でそれらを水平又は傾斜した適当な方法
により軸芯材3を鋳込んでもよい。
製造した。
鋳造機上で回転する金型に1500℃の鋳込温度で鋳込ん
だ。
層溶湯として肉厚40mmを回転鋳型中に1470℃で鋳込ん
だ。
及び中間層は完全に凝固する。 (4) その後、鋳型を真直に立て上部から軸芯材としての
ダクタイル鋳鉄を1410℃で鋳込み、鋳型を完全に満た
し、押湯し、保温材でカバーする。
し、熱処理及び機械加工を行なって、最終製品のロール
とした。
果、外層の厚さは中間層の鋳込みにより87mmとなってお
り、中間層の厚さは、25〜30mmでCr含有量は、 1.0〜
5.0%であった。そして、外層、中間層、及び軸芯材は
互いに完全に結合しており組織的な連続性が認められ
た。
学組成は表1の通りである。
外層、中間層、及び軸芯部の凝固後の化学組成は表2の
如くである。
を同一サイズの従来ロールのそれと比較して示せば表3
の如くである。
あっては、外層を形成する合金成分を適正化し、炭化物
組成を限定することにより、遠心力作用下でも偏析等の
生じない耐摩耗性と耐クラック性の均一な外層材を使用
するとともに、軸芯材に鋳鉄系材料で最も強靱なダクタ
イル鋳鉄を使用し、外層材と軸芯材との間に中間層を設
けて、それらを完全に冶金学的に結合させて一体とした
遠心鋳造製ロールとすることができる。
製造した。
造機上で回転する金型に1500℃の鋳込温度で鋳込んだ。
層溶湯として肉厚40mmを回転鋳型中に1470℃で鋳込ん
だ。
及び中間層は完全に凝固する。 (4) その後、鋳型を垂直に立て上部から軸芯材としての
ダクタイル鋳鉄を1410℃で鋳込み、鋳型を完全に満た
し、押湯し、保温材でカバーする。
し、熱処理及び機械加工を行なって、最終製品のロール
とした。
果、外層の厚さは中間層の鋳込みにより66mmとなってお
り、中間層の厚さは28〜32mmで、Cr含有量は、 1.0〜
5.0%であった。そして、外層、中間層及び軸芯材は互
いに完全に結合しており組織的な連続性が認められた。
学組成は表4の通りである。
外層、中間層、及び軸芯部の凝固後の化学組成は表5の
如くである。
を同一サイズの従来ロールのそれと比較して示せば、表
6の如くである。
あっても、外層を形成する合金成分を適正化し、炭化物
組成を限定することにより、遠心力作用下でも偏析等の
生じない耐摩耗性と耐クラック性の均一な外層材を使用
するとともに、軸芯材に鋳鉄系材料で最も強靱なダクタ
イル鋳鉄を使用し、外層材と軸芯材との間に中間層を設
けて、それらを完全に冶金学的に結合させて一体とした
遠心鋳造製ロールとすることができる。
製造した。
鋳造機上で回転する金型に1500℃の鋳込温度で鋳込ん
だ。
層溶湯として肉厚40mmを回転鋳型中に1470℃で鋳込ん
だ。
及び中間層は完全に凝固する。 (4) その後、鋳型を真直に立て上部から軸芯材としての
ダクタイル鋳鉄を1410℃で鋳込み、鋳型を完全に満た
し、押湯し、保温材でカバーする。
し、熱処理及び機械加工を行なって、最終製品のロール
とした。
果、外層の厚さは中間層の鋳込みにより88mmとなってお
り、中間層の厚さは、25〜30mmでCr含有量は、 1.0〜
5.0%であった。そして、外層、中間層、及び軸芯材は
互いに完全に結合しており組織的な連続性が認められ
た。
学組成は表7の通りである。
外層、中間層、及び軸芯部の凝固後の化学組成は表8の
如くである。
を同一サイズの従来ロールのそれと比較して示せば表9
の如くである。
あっても、外層を形成する合金成分を適正化し、炭化物
組成を限定することにより、遠心力作用下でも偏析等の
生じない耐摩耗性と耐クラック性の均一な外層材を使用
するとともに、軸芯材に鋳鉄系材料で最も強靱なダクタ
イル鋳鉄を使用し、外層材と軸芯材との間に中間層を設
けて、それらを完全に冶金学的に結合させて一体とした
遠心鋳造製ロールとすることができる。
製造した。
鋳造機上で回転する金型に1510℃の鋳込温度で鋳込ん
だ。
層溶湯として肉厚40mmを回転鋳型中に1470℃で鋳込ん
だ。
及び中間層は完全に凝固する。 (4) その後、鋳型を垂直に立て上部から軸芯材としての
ダクタイル鋳鉄を1410℃で鋳込み、鋳型を完全に満た
し、押湯し、保温材でカバーする。
し、熱処理及び機械加工を行なって、最終製品のロール
とした。
果、外層の厚さは中間層の鋳込みにより88mmとなってお
り、中間層の厚さは25〜30mmでCr含有量は、 1.0〜
5.0%であった。そして、外層、中間層及び軸芯材は互
いに完全に結合しており組織的な連続性が認められた。
学組成は表10の通りである。
の外層、中間層、及び軸芯部の凝固後の化学組成は表1
1の如くである。
を同一サイズの従来ロールのそれと比較して示せば、表
12の如くである。
ルにあっても、外層を形成する合金成分を適正化し、炭
化物組成を限定することにより、遠心力作用下でも偏析
等の生じない耐摩耗性と耐クラック性の均一な外層材を
使用するとともに、軸芯材に鋳鉄系材料で最も強靱なダ
クタイル鋳鉄を使用し、外層材と軸芯材との間に中間層
を設けて、それらを完全に冶金学的に結合させて一体と
した遠心鋳造製ロールとすることができる。
成する合金成分を適正化し、炭化物組成を限定すること
により、遠心力作用下でも偏析等の生じない耐摩耗性と
耐クラック性の均一な外層材を使用するとともに、軸芯
材に鋳鉄系材料で最も強靱なダクタイル鋳鉄を使用し、
外層材と軸芯材との間に中間層を設けて、それらを完全
に冶金学的に結合させて一体とした遠心鋳造製ロールと
することができる。
さに及ぼす影響を示す線図である。
さに及ぼす影響を示す線図である。
さに及ぼす影響を示す線図である。
さに及ぼす影響を示す線図である。
起因する外層と中間層間の熱間摩耗比と、熱衝撃試験に
おけるクラック最大深さに及ぼすNbとVの含有量比N
b/Vの影響を示す線図である。
起因する外層と中間層間の熱間摩耗比と、熱衝撃試験に
おけるクラック最大深さに及ぼすNbとVの含有量比N
b/Vの影響を示す線図である。
起因する外層と中間層間の熱間摩耗比と、熱衝撃試験に
おけるクラック最大深さに及ぼすNbとVの含有量比N
b/Vの影響を示す線図である。
起因する外層と中間層間の熱間摩耗比と、熱衝撃試験に
おけるクラック最大深さに及ぼすNbとVの含有量比N
b/Vの影響を示す線図である。
Claims (3)
- 【請求項1】 外層材と、該外層材と黒鉛鋼の中間層材
を介して溶着一体化したダクタイル鋳鉄の軸芯材とから
なる遠心鋳造製ロールであって、 該外層材が、 C:1.0〜3.5%,Si:2.0%以下,Mn:
2.0%以下, Cr:3.0〜12.0%,Mo:2.0〜8.0%,
V:3.0〜10.0%, Nb:0.6〜7.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなるととも
に、下記(1)と(2)式を満足し、 V+1.8Nb≦7.5C−6.0% …(1) 0.2≦ Nb/V ≦0.8 …(2) 該軸芯材が、 C:2.8〜3.8%,Si:2.0〜3.0%,M
n:0.3〜1.0%, P:0.10%以下,S:0.04%以下,Ni:0.
3〜2.0%, Cr:1.5%以下,Mo:0.03〜1.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 該中間層材が、 C:1.0〜2.0%,Si:1.6〜2.4%,M
n:0.2〜1.0%, P:0.05%以下,S:0.03%以下,Ni:0.
1〜0.7%, Cr:1〜10%,Mo:0.1〜0.8% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 中間層への外層混入が5〜60%の範囲に規制されると
ともに、軸芯材への中間層混入比が5〜50%の範囲に
規制されて なることを特徴とする遠心鋳造製ロール。 - 【請求項2】 外層材と、該外層材と黒鉛鋼の中間層材
を介して溶着一体化したダクタイル鋳鉄の軸芯材とから
なる遠心鋳造製ロールであって、 該外層材が、 C:1.0〜3.5%,Si:2.0%以下,Mn:
2.0%以下, Cr:3.0〜12.0%,Mo:2.0〜8.0%,
V:3.0〜10.0%, Nb:0.6〜7.0% 更に Ni:8.0%以下,Co:10.0%以下のうちから
選ばれた1種以上を含有し、残部Fe及び不可避的不純
物よりなるとともに、下記(1)式と(2)式を満足
し、 V+1.8Nb≦7.5C−6.0% …(1) 0.2≦ Nb/V ≦0.8 …(2) 該軸芯材が、 C:2.8〜3.8%,Si:2.0〜3.0%,M
n:0.3〜1.0%, P:0.10%以下,S:0.04%以下,Ni:0.
3〜2.0%, Cr:1.5%以下,Mo:0.03〜1.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 該中間層材が、 C:1.0〜2.0%,Si:1.6〜2.4%,M
n:0.2〜1.0%, P:0.05%以下,S:0.03%以下,N1:0.
1〜0.7%, Cr:1〜10%,Mo:0.1〜0.8% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 中間層への外層混入比が5〜60%の範囲に規制される
とともに、軸芯への中間層混入比が5〜50%の範囲に
規制されて なることを特徴とする遠心鋳造製ロール。 - 【請求項3】 外層材と、該外層材と黒鉛鋼の中間層材
を介して溶着一体化したダクタイル鋳鉄の軸芯材とから
なる遠心鋳造製ロールであって、 該外層材が、 C:1.0〜3.5%,Si:2.0%以下,Mn:
2.0%以下, Cr:3.0〜12.0%,Mo:2.0〜8.0%,
V:3.0〜10.0%, Nb:0.6〜7.0% 更に N1:8.0%以下,Co:10.0%以下,Cu:
2.0%以下, Ti:2.0%以下,Zr:2.0%以下, B:0.1%以下のうちから選ばれた1種又は2種以上 を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなるととも
に、下記(1)式と(2)式を満足し、 V+1.8Nb≦7.5C−6.0% …(1) 0.2≦ Nb/V ≦0.8 …(2) 該軸芯材が、 C:2.8〜3.8%,Si:2.0〜3.0%,M
n:0.3〜1.0%, P:0.10%以下,S:0.04%以下,Ni:0.
3〜2.0%, Cr:1.5%以下,Mo:0.03〜1.0% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 該中間層材が、 C:1.0〜2.0%,Si:1.6〜2.4%,M
n:0.2〜1.0%, P:0.05%以下,S:0.03%以下,Ni:0.
1〜0.7%, Cr:1〜10%,Mo:0.1〜0.8% を含有し、残部Fe及び不可避的不純物よりなり、 中間層への外層混入比が5〜60%の範囲に規制される
とともに、軸芯材への中間層混入比が5〜50%の範囲
に規制されて なることを特徴とする遠心鋳造製ロール。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4142063A JP2579575B2 (ja) | 1992-05-08 | 1992-05-08 | 遠心鋳造製ロールとその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4142063A JP2579575B2 (ja) | 1992-05-08 | 1992-05-08 | 遠心鋳造製ロールとその製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05311318A JPH05311318A (ja) | 1993-11-22 |
JP2579575B2 true JP2579575B2 (ja) | 1997-02-05 |
Family
ID=15306572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4142063A Expired - Fee Related JP2579575B2 (ja) | 1992-05-08 | 1992-05-08 | 遠心鋳造製ロールとその製造方法 |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2579575B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2700591B2 (ja) | 1992-04-27 | 1998-01-21 | 川崎製鉄株式会社 | 遠心鋳造製複合ロール |
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---|---|---|---|---|
JPS62148005A (ja) * | 1985-12-23 | 1987-07-02 | Kawasaki Steel Corp | 高クロムロ−ル |
JP2778765B2 (ja) * | 1988-12-02 | 1998-07-23 | 日立金属株式会社 | 耐摩耗複合ロール |
JPH0692625B2 (ja) * | 1989-04-27 | 1994-11-16 | 住友金属工業株式会社 | 熱間圧延用ロール |
-
1992
- 1992-05-08 JP JP4142063A patent/JP2579575B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2700591B2 (ja) | 1992-04-27 | 1998-01-21 | 川崎製鉄株式会社 | 遠心鋳造製複合ロール |
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Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05311318A (ja) | 1993-11-22 |
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