JP2575118Y2 - 乗物用のシート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車や鉄道車両など
の乗物内に配置されるシートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】着座者の背部を支えるシートバックのほ
かに、着座者の腕を支えるアームレストを備えた乗物用
のシートは従来より周知であり、このアームレストは、
アームレストブラケットを介して、使用位置と格納位置
との間を回動可能にシートバックに枢支されている。

【０００３】アームレストブラケットは、シートバック
に固定される基部と、この基部に一体に連設され、かつ
基部に対してほぼ垂直に立上った端部とを有しているの
が普通であるが、特にこの端部のサイズが大きい場合、
これが外部に露出するとその見ばえが低下する。そこ
で、従来よりアームレストブラケットの端部にカバーを
取り付け、該カバーによってブラケットの端部を覆い隠
している。

【０００４】従来は、上記カバーを、複数のねじより成
るカバー保持手段によってアームレストブラケットの端
部に取付けていた。ところが、このようなねじを用いる
と、その締付作業に多大な手間と時間を必要とするた
め、カバー組付時の作業性が低下する。のみならず、カ
バーを固定するねじの頭部が外部に露出するので、カバ
ーを設けたにもかかわらず、その見ばえ向上効果を充分
に高めることができない。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、上記
従来の欠点を簡単な構成によって除去した乗物用のシー
トを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するため、着座者の背部を支えるシートバックと、着
座者の腕を支えるアームレストと、前記シートバックに
固定され、かつ前記アームレストがその使用位置と格納
位置との間を回動し得るように、該アームレストを支持
するアームレストブラケットと、該ブラケットの端部を
覆うカバーと、該カバーを前記アームレストブラケット
に取付けるためのカバー保持手段とを具備して成る乗物
用のシートにおいて、前記カバー保持手段が、アームレ
ストブラケット端部のフランジに形成された切欠と、前
記カバーに一体に突設されていて前記切欠に挿入係止さ
れる係合片と、前記カバーに突設されていて前記フラン
ジの外側面に圧接するリブとを有し、前記係合片には、
これを切欠に挿入したとき、前記フランジの内側面に圧
接し、前記リブと協働してフランジを挟み付ける爪が形
成されている構成を提案する。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に従って詳細に
説明する。

【０００８】図１及び図２は自動車の室内に配置される
シートの一例を示し、このシート１は、図示していない
着座者の背部を支えるシートバック２と、着座者の尻部
を支えるシートクッション３と、着座者の腕を支えるア
ームレスト４とを有している。アームレスト４は後述す
るアームレストブラケットを介してシートバック２に枢
支され、図１に示した格納位置と図２に示した使用位置
との間を自由に回動可能となっている。

【０００９】着座者は、アームレスト４を図２に示した
使用位置にもたらし、その上に腕を載せ、楽な姿勢をと
ることができる。またアームレスト４が不要なときは、
これを図１に示した格納位置に納めておくことができ
る。シートバック２には、格納位置を占めたアームレス
ト４を収めておく凹部９が形成されている。図３は、ア
ームレストを格納した状態でのシート１の側面図であ
り、使用位置を占めたアームレスト４を鎖線で示してあ
る。

【００１０】図４は、アームレスト４をシートバック１
から分離して示した分解斜視図であり、符号５で示した
ものが前述のアームレストブラケットである。このアー
ムレストブラケット５は、基部６と、その両端に一体に
連設され、かつ基部６に対してほぼ垂直に立上った端部
７，８とを有し、その全体がほぼコの字状に形成されて
いる。

【００１１】図４及び図５に示すように、アームレスト
ブラケット５の基部６には適数のボルト１０が一体的に
固着され、これらのボルト１０は、シートバック凹部９
の底部を構成するシートバックフレーム１１の部分とそ
の表面の表皮とに形成された貫通孔１２に挿入され、こ
れらのボルト１０にはナット１３が螺着されている。こ
れらのナット１３を締付けることによって、アームレス
トブラケット５がシートバック２に不動に固定される。

【００１２】一方、図４及び図６に示すようにアームレ
ストブラケット５の両端部７，８に形成された取付孔１
４，１５にはブッシュ１６，１７がそれぞれ嵌め込ま
れ、これらのブッシュ１６，１７には段付ボルト１８，
１９がそれぞれ挿入され、該ボルト１８，１９は、アー
ムレスト４のフレーム２０に固着されたナット２１，２
２にそれぞれ螺着されている。両段付ボルト１８，１９
は同一の軸線上に位置している。このような構成によ
り、アームレスト４は両段付ボルト１８，１９の軸線の
まわりを自由に回動することができる。

【００１３】上述の如くアームレストブラケット５は、
その基部６がシートバック２に固定され、かつアームレ
スト４が図２に示した使用位置と図１に示した格納位置
との間を回動し得るように、該アームレスト４を支持す
るものである。

【００１４】アームレスト４の各端部７，８にはフラン
ジ２３，２４がそれぞれ形成されていて、本例ではその
一方の端部７のフランジ２３の内側に、アームレスト４
の動きを規制する装置（図示せず）が配置されている。
この規制装置は、シートバック２を図２に示した位置か
ら前傾させたとき、アームレスト４がシート１の前方に
位置する自動車の要素、例えばシフトレバー（図示せ
ず）に干渉することを防止するため、シートバック２の
前傾動作に連動させてアームレスト４を段付ボルト１
８，１９の軸線のまわりに図２における矢印Ａ方向に回
動させるものであるが、この装置自体は本考案の要旨に
関係しないため、その説明は省略する。

【００１５】いずれにしても、一方のフランジ２３の内
側には上述した規制装置の各要素が収納されているの
で、端部７のフランジ２３の幅Ｗを比較的大きく形成す
る必要がある。ところがこのように端部７のフランジサ
イズを大きく形成すると、その一部がシート１の外部に
露出し、その見ばえが低下するおそれがある。そこで、
図示した実施例ではアームレストブラケット５の端部７
をカバー２５で覆い、その見ばえ低下を阻止している。

【００１６】ここで、先にも説明したように、従来はカ
バー２５を複数のねじより成るカバー保持手段によって
フランジ２３に固定していたのであるが、これによると
そのねじの締付作業が煩しいばかりでなく、ねじの頭部
が外部に露出してその見ばえを損ねる不具合を免れなか
った。

【００１７】そこで、図示した本考案に係る構成におい
ては、カバー２５をアームレストブラケット５に取付け
るためのカバー保持手段が次のように構成されている。

【００１８】すなわち、上記保持手段は、図４及び図７
乃至図９に示すように、アームレストブラケット５の端
部７のフランジ２３に形成された切欠２６と、カバー２
５に一体に突設された一対の係合片２７，２８と、同じ
くカバー２５に一体に突設され、上記係合片２７，２８
の外側に位置する一対のリブ２９，３０を有している。
この切欠、係合片、及びリブの数は適宜設定でき、図示
した例では、フランジ２３にもう１つの切欠１２６が形
成され、カバー２５にもう一対ずつの係合片１２７，１
２８とリブ１２９，１３０（図７）がそれぞれ突設され
ている。

【００１９】カバー２５をアームレストブラケット５の
端部７に取付けるには、該カバー２５を図４に矢印Ｂで
示す向きからフランジ２３に近付け、その各係合片２
７，２８；１２７，１２８をフランジ２３に形成された
切欠２６，１２６にそれぞれ挿入する。このとき、図８
に示すように各切欠２６，１２６の入口開口側は、突部
３１によって幅を狭く形成されており、各対の係合片２
７，２８；１２７，１２８は、この幅狭部を通るとき、
互いに接近する向きに弾性変形し、幅狭部を通過した
後、再びその弾性で開拡する。このため、各対の係合片
２７，２８；１２７，１２８が各切欠２６，１２６に挿
入されてしまうと、各係合片はその切欠にそれぞれ係止
される。図８にはこのように係止された各係合片２７，
２８；１２７，１２８の様子を鎖線で示してある。

【００２０】また各係合片２７，２８；１２７，１２８
の下端部には図９に示すように爪３３が突設され、これ
らの爪３３は、各係合片２７，２８；１２７，１２８を
各切欠２６，１２６に挿入したとき、フランジ２３の内
側面２３ａに圧接する。一方、カバー２５に形成された
各対のリブ２９，３０；１２９，１３０は、フランジ２
３の外側面２３ｂに圧接し、各対のリブ２９，３０；１
２９，１３０と、各対の係合片の爪３３は、図９に示す
ように互いに協働してフランジ２３を挟み付ける。これ
により、カバー２５をガタ付くことなくアームレストブ
ラケット５に組付けることができる。

【００２１】また図１０に示すように、各リブ２９，３
０；１２９，１３０の先端側の端部にはテーパ３４が形
成され、係合片を切欠に挿入するとき、リブの先端部が
フランジ２３に引っ掛かる不具合を阻止している。

【００２２】上述のように、図示したシートによれば、
カバー１５をねじを用いることなくワンタッチ操作でア
ームレストブラケット５の端部７に取付けることができ
る。しかも取付後のカバーにねじの頭が露出することは
ないため、その見ばえを向上させることができる。また
本例では、アームレスト４をシートバック２に形成した
凹部９に配置したので、組付けられたカバー２５は凹部
９の側面９ａ（図２）に当接し、これによってカバー２
５がアームレストブラケット４から離脱する不具合をよ
り確実に阻止できる。

【００２３】また図示した実施例では、アームレストブ
ラケット５の一方の端部７にだけカバー２５を取付ける
よう構成したが、勿論、他方の端部８にだけ、或いは両
方の端部７，８にカバーを装着するときも本考案を適用
できる。

【００２４】さらに本考案は、自動車用のシートに限ら
ず、例えば鉄道車両、航空機、船舶などの各種の乗物内
に配置されるシートにも適用できるものである。

【００２５】

【考案の効果】本考案によれば、カバーを極く簡単にア
ームレストブラケットの端部に装着でき、しかもその装
着後の見ばえを向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例のシートを示す斜視図である。

【図２】図１に示したシートのアームレストを使用位置
に回動させたときの斜視図である。

【図３】シートの側面図である。

【図４】アームレストとそのアームレストブラケットな
どをシートバックから離脱して示すシートの分解斜視図
である。

【図５】アームレストブラケットをシートバックに固定
する方法の一例を示す断面図である。

【図６】アームレストをアームレストブラケットに回動
可能に枢支する構成例を示す断面図である。

【図７】カバーを図４の矢印VII方向に見た拡大図であ
る。

【図８】フランジに形成された切欠の平面図である。

【図９】係合片を切欠に挿入係止したときの断面図であ
る。

【図１０】図７のＸ−Ｘ線断面図である。

【符号の説明】

１ シート ２ シートバック ４ アームレスト ５ アームレストブラケット ７ 端部 ２３ フランジ ２３ａ 内側面 ２３ｂ 外側面 ２５ カバー ２６ 切欠 ２７ 係合片 ２８ 係合片 ２９ リブ ３０ リブ ３３ 爪 １２６ 切欠 １２７ 係合片 １２８ 係合片 １２９ リブ １３０ リブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭63−57962（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−46045（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−3147（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) A47C 7/54

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 着座者の背部を支えるシートバックと、
   着座者の腕を支えるアームレストと、前記シートバック
   に固定され、かつ前記アームレストがその使用位置と格
   納位置との間を回動し得るように、該アームレストを支
   持するアームレストブラケットと、該ブラケットの端部
   を覆うカバーと、該カバーを前記アームレストブラケッ
   トに取付けるためのカバー保持手段とを具備して成る乗
   物用のシートにおいて、 前記カバー保持手段が、アームレストブラケット端部の
   フランジに形成された切欠と、前記カバーに一体に突設
   されていて前記切欠に挿入係止される係合片と、前記カ
   バーに突設されていて前記フランジの外側面に圧接する
   リブとを有し、前記係合片には、これを切欠に挿入した
   とき、前記フランジの内側面に圧接し、前記リブと協働
   してフランジを挟み付ける爪が形成されていることを特
   徴とする乗物用のシート。